DISEO DE GEOMETRICO DE CARREETRA TRAMO (A B)
DISEO TRAZO DEL EJE En primer lugar tenemos que hacer unos
previos clculos para ver las pendientes y poder determinar l tiene
de orografa TIPOOROGRAFIASECCIONColumna3
1PLANOTRANSVERSAL8%
Utilizamos una formula Pendiente = (Cf- Ci/ distancia )* 100Cf:
cota finalCi: punto inicioConclusin: Podemos decir que nuestra
orografa es Accidentada nuestra pendiente 6%- 8%
VELOCIDAD DE DISEO Teniendo previos clculos de la orografa
podemos determinar la velocidad de diseo
LONGITUD DE TRANSICION DEL PERALTE
Donde:Pf: peralte que requiere la curvaPi: peralte inicial, que
generalmente corresponde al valor de bombeoB: distancia del borde
de la calzada a la zona donde se realiza el giroIpmax: pendiente
longitudinal del desarrollo del peralte, borde exterior
Vd: velocidad de diseo (km/h)
1
DETERMINAR EL VALOR DEL BOMBEO
Segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I
en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin
304.04 Bombeos; de acuerdo a la precipitacin (mm/ao) y el tipo de
superficie del proyecto vemos la tabla 304.03 Bombeos de la
calzada
Nota: para el presente trabajo tomamos como valor bombeo = 2%
(Pavimento superior y precipitacin < 500 mm/ao)DETERMINAR EL
VALOR DEL PERALTE2
Segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I
en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin
304.05 Peralte; debemos tener en cuenta los siguientes factores:
condiciones climticas, orografa, zona (rural y urbana) y frecuencia
de vehculos pesados de bajo movimiento; con estos datos nos vamos a
la tabla 304.04 Valores de Peralte Mximo y determinamos el grafico
a usar para hallar el peralte.
Nota: Segn nuestros datos estamos en una zona rural (Tipo 1,2 o
3) y para hallar el peralte de cada curva vemos la figura 304.04,
entramos al grfico con el dato del radio de la curva (primera curva
radio = 150 m) y tomamos lectura del peralte (en este caso sali
5.5%) donde se intercepta con la velocidad de diseo (para el caso
del trabajo Vd.=40 km/h)
Para las siguientes curvas utilizamos el mismo grafico figura
304.04, nos fijamos los radios de la tabla de elementos (se
encuentra en el archivo de civil) y anotaremos los peraltes
correspondientes.
En resumen:
DETERMINAR EL ANCHO DE CALZADASegn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO
DE CARRETERAS del Volumen I en el Captulo III en la Seccin 304:
Seccin Transversal, subseccin 304.02 Calzada; debemos tener en
cuenta los siguientes datos: clasificacin de la carretera segn su
funcin, de acuerdo a la demanda, la orografa y la velocidad de
diseo para dirigirnos a la tabla 304.01 Ancho de Calzada de Dos
Carriles
Nota: Segn nuestros datos Tercera clase orografa 2 y velocidad
de diseo 40 el ancho de calzada nos sali 6.60 m.44
CONDICIONANTES PARA EL DESARROLLO DEL PERALTE
Segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I
en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin
304.05 Peralte; debemos tener en cuenta el dato del peralte (%) de
cada curva hallado anteriormente para ir a la tabla 304.05
Proporcin del Peralte a desarrollar en tangente
Nota: No debemos guiarnos de que el peralte sea menor a 4.5% o
mayor que 7% como indica la tabla 304.05, solo entraremos a estos
casos cuando tengamos un caso especial es decir que tengamos
problemas entre dos curvas caso contrario si tenemos el peralte
menor a 4.5% o mayor a 7% usaremos para la proporcin del peralte
0.7p (usado generalmente)
CALCULOS DE PERALTE MAS SOBREANCHO1. segn el MANUAL DE DISEO
GEOMETRICO DE CARRETERAS 2013.Valores de Sobreancho y escogemos el
valor redondeado segn el radio de la curva y la velocidad de diseo,
o se puede hacer uso de la formula mostrada .
El dato del sobreancho segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE
CARRETERAS 2011 Alineacin Horizontal, subseccin 402.06 Sobre ancho
nos fijamos en la tabla 402.04
