RESULTADOS Y CONCLUSIONES:

Concluimos que con explicación del funcionamiento básico de una transmisión

automática, se tiene información que dependiendo el tamaño de piñones para la relación

de marchas con los sincronizados servirá para la velocidad o torque del vehículo.

También se dijo que cada marcha tiene 2 piñones. La diferencia entre automático y

normal es quien hace la marcha, siendo la automática controlada por la ecu y la manual

por el conductor.

Los actuadores hidráulicos son los encargado del accionamiento de cambio de

marcha.

Se tiene 3 tipos de sistemas de embrague que son: de fricción, hidráulico y

electromagnético, en la mayoría de sistemas de embrague, se utiliza el convertidor de

par, el cual es un actuador hidráulico teniendo una gran fuerza .

La caja automática epicicloidal, sus partes como cintas de freno para frenar a la corona,

discos, conjunto de solares, planetas. Básicamente funciona frenando los conjuntos del

sistema epicicloidal.

El cuerpo de válvulas en un prototipo ayudan a frenar las coronas, o el cuerpo de

planetas, como una cinta de freno.

APORTE GRAFICO: