Informe Final Caleta Cifuncho

INGENERIA Y CONSTRUCCION HUENCHUÑIR HERMANOS

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Fecha: 17 de agosto de 2015

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“Conservación Muelle e Instalaciones Terrestres

Caleta Cifuncho, Terminación de Obras Inconclusas"

2° llamado.

Elaboro:

Fariel Medina Maldonado

Encargado de Calidad

Firma:

Fecha:

Revisó:

Carlos Gómez Mora

Profesional Residente

Firma:

Fecha:

Aprobó:

Pedro Martínez Rojas

Inspector Fiscal de Obra (IFO)

Firma:

Fecha:


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INDICE

PAGINA

1. INTRODUCCION 3

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO 3

3. MEMORIA DECRIPITIVA DEL PROYECTO 4

3.1 OBRAS ADICIONALES

3.1.1 AMPLIACION DE EXPLANADA E INSTALACION DE

SOLERAS TIPO”A” 6

4. METAS ALCANZADA 7

5. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVOS EMPLEADOS 8

5.1 REPARACION DE PILOTES Y PROTECCION MEDIANTES 8

FUNDAS DE HORMIGON.

5.2 SISTEMA PROTECCION ANTICORROSIVA ESTRUCTURA 8

METALICA.

5.3 CONSERVACION SISTEMAS DE DEFENSA DEL MUELLE 9

5.4 CONSERVACION PLATAFORMA DE EMBARQUE 9

5.5 CONSERVACION GENERALES 10

5.6 CONSERVACION Y AMPLIACION EXPLANADAS 10

5.7 RECINTO GENERADOR 11

5.8INSPECCIONES SUBMARINA 11

6. CONTROL DE AVANCE DE OBRAS 11

7. CONCLUSION 16

8. ANEXOS 18

8.1 FOTOGRAFIAS 18


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1.- INTRODUCCION

En el presente informe final se refleja el trabajo desarrollado por la empresa

constructora Huenchuñir Ltda, en lo que respecta al desarrollo de la obra

“Conservación Muelle e Instalaciones Terrestres Caleta Cifuncho, Terminación

de Obras Inconclusas" 2° llamado”. Ubicado en caleta Cifuncho. Confeccionado

según las Bases administrativa de Construcción de Obras Publicas del MOP.

2.- DESCRIPCION DEL PROYECTO

La obra a ejecutar se enmarca en los planes de la Dirección de Obras Portuarias

(DOP) del Ministerio de Obras Públicas.

Antecedentes del Contrato

Contrato : Conservación Muelle e Instalaciones Terrestre Caleta Cifuncho

Resolución : DOP II N° 00041

BIP N° : 30106545-0

SAFI : 224065

Mandante : Dirección de Obras Portuarias, MOP.

Contratista : Empresa Ingeniería y Construcciones Huenchuñir Hermanos Ltda.

Insp. Fiscal : Sr. Pedro Martínez Rojas

Resolución : 411 Protocolizada

F. Inicio : 28 de Noviembre de 2014

F. Término : 24 de Agosto de 2015

Monto Adj. : $367.925.167

Monto con aumento

De contrato : $384.802.380


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3.- MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS TRABAJOS REALMENTE EJECUTADOS:

El proyecto denominado “Conservación Muelle e Instalaciones Terrestres Caleta

Cifuncho, Terminación de Obras Inconclusas" 2° llamado”.

ejecución de la obra consta de los siguiente puntos:

Reparación y protección pilotes mediante fundas de hormigón.

Aplicación sistema anticorrosivo a estructuras metálicas del muelle

Conservación plataformas de embarque

Recambio de defensas

Conservaciones generales al muelle

Conservación y ampliación explanadas

Conservación y ampliación instalaciones eléctricas

Los trabajos en el Muelle abarcan tanto reparaciones estructurales como mantenciones

menores como es el caso de limpiezas, pinturas epòxica, etc.

En la reparación de pilote 2-1,3-I y 5-I, consiste en instalar un refuerzo al pilote

utilizando un acero tubular de radio levemente mayor de forma que pueda abrazar al

pilote que se encuentra deteriorado. Luego de realizar intentos de realizar soldaduras

longitudinales y perimetrales superior e inferior, se optó por utilizar 3 pletinas por lado,

que trabajan como “candados” los cuales irán debidamente soldadas.

Para la reparación de todos los pilotes del muelle se confecciono una funda de

hormigón armado y con HDPE incorporado al pilote, partiendo previamente con una

limpieza mediante arenado y preparación del pilote, anclajes dowells, colocación de

armadura, instalación de separadores, instalación de HDPE y Hormigón H-30. Todo de

acuerdo a las características y condiciones que se muestra en planos de detalles.

Para el sistema de protección anticorrosivo de estructura metálica del muelle se obtuvo

una superficie metálica libre de contaminantes visibles (grasa, aceite, combustible),

contaminantes no visibles (sales) y la superficie preparada alcanzo una limpieza similar

a la norma SSPC-SP10 “Limpieza con chorro de abrasivos grado cercano al metal

blanco”. Este grado de limpieza en la superficie se alcanza y no tolera la presencia de

impurezas, retirando todo material extraño. Procediendo a este requerimiento se

procedió aplicar el revestimiento de sistema de protección anticorrosiva, revestimiento

de pintura y masilla a la estructura metálica del muelle, obteniendo como terminación

de revestimiento epóxico de pintura con un espesor de 750 micras (30 mils) sector

intemperie y 1000 micras (40mils) sector intermareal.

En la ejecución de la extracción y reposición se retiraron las vigas portadefensa, una

vez realizado este procedimiento se realizó una inspección de las vigas para observar

el grado del deterioro, dejando en claro por libro de obra la fabricación de la viga

ubicada en la cepa 11- B y 11 – C y la reparación de la viga ubicada en la cepa 10-C y

11-C. Las vigas portadefensas fueron sometidas en taller, a un trabajo de limpieza y el

tratamiento protección de pintura epòxica obteniendo un espesor de 1000

Micras (40 mils).


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Se procedió a la instalación de nuevas defensas de madera de coigue o de roble de 8”

X 8”, tratadas con creosotas al vacío debidamente certificadas. Para la sujeción de las

defensa de goma o caucho como las de madera nuevas se instalaron perno de 1”

incluyendo tuercas y golillas. todo estos galvanizado en caliente.

En la conservación de plataforma de embarque se realizó el trabajo de mejoramiento y

conservación de la chaza existente. Este incluyo la Fabricación de nueva vigas limones,

procediendo al tratamiento de limpieza y revestimiento de pintura especificado en

ETTE. Para las parrillas y peldaños son galvanizadas en caliente, pintadas y soldados.

Antes de aplicar la pintura se procedió a limpieza según especificado por ETTE y

después de ellos se aplicó la pintura correspondiente. Estas parrillas están

debidamente certificadas.

Para la conservación general se procedió a instalar 2 escala de gato ubicadas en el

sector cabezo del muelle entre las cepas 8–A y 9-A y la otra escala de gato fue ubicada

entre las cepas 7-C y 8-C, estas escala de gato son de acero calidad A42-27ES,

galvanizada en caliente y pintadas, las escalera de gato están debidamente certificada

según requerimiento por especificación técnicas.

Se construyó un pozo absorbente para la descarga de líquidos de baños y duchas de la

Casa de Cambio de la Sede Social del Sindicato de Trabajadores Independientes de

Buzos y Mariscadores.

En el sistema de protección de explanadas se considera ejecutar trabajos de Retiro de

Enrocados, Perfilamiento de Taludes, Relleno Estructural y Sistema de Protección

enrocado, las cuales fueron sometidos a una conservación para prolongar la vida útil

del recinto evitando la erosión del agua.

Específicamente comprende el suministro de materiales, transporte, colocación en

obra, de equipos, herramientas, maquinarias, y mano de obra para la construcción de

un nuevo sistema de protección costera y de ampliación de las explanadas de la Caleta

Cifuncho, en especial en los referente al sistema de filtro compuesto por un lámina de

geotextil y material pétreo o filtro de 200 a 300 kgs, y del material de roca que

conforman la coraza de protección del sistema, todo lo cual se ejecutará conforme a

los planos de proyecto. (Geotextil, Filtro y Enrocados de Protección). En este ítem se

realizaron obras adicionales de ampliación y protección de explanadas que no estaban

contempladas por proyecto.

Se consideró el traslado del recinto del generador a una nueva ubicación al interior del

terreno en concesión de la organización de pescadores, junto la construcción de

nuevas canalizaciones subterráneas y el recambio de la alimentación eléctrica en

muelle para alumbrado y fuerza (tecle eléctrico). Estas instalaciones fueron ingresadas

y fueron certificadas ante el S.E.C.

Finalmente se debe señalar que hay 3 actividades que corresponden a Valores

Proforma, las cuales corresponden a: levantamiento topo-batimétrico, instalaciones

eléctricas (proyecto y tecle eléctrico) e Inspecciones Submarinas.


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3.1-Obras adicionales:

3.1.1- Ampliación de explanadas e instalación de soleras Tipo “A”.

Esta partida considero un mejoramiento y perfeccionamiento de la protección costera

existentes desde el muelle hacia el poniente de los perfiles 5 y 9, contemplando la

instalación de soleras tipo “A”. Para la ampliación de las explanadas se consideró la

instalación de Relleno, estos se rellenaron con suelos del tipo SW, SC, GW y GC de la

USCS. Deben estar limpios, y tener un CBR mínimo >30%, con una salinidad soluble

menor al 5%. Se debe colocar en capas horizontales sueltas no mayor de 30 cm,

agregando la humedad óptima necesaria y luego compactar para alcanzar el 95% de la

DMCS del ensaye Proctor Modificado. Instalación de Geotextil TYPAR 3601, Roca Filtro

material pétreo o filtro de 200 a 300 kgs, enrocado de protección, una vez terminado

el relleno de explanada, como remate final se procedieron a instalar soleras Tipo “A”.


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4.- METAS ALCANZADAS.

OBRA CALETA CIFUNCHO % Final terminado

1 INSTALACION DE FAENAS 100%

2 REPARACIÓN PILOTES Y PROTECCIÓN MEDIANTE FUNDAS DE

2.1 Limpieza y preparación de pilotes 100%

2.2 Reparación de pilotes 100%

2.3 Confección fundas de hormigón armado con HDP incorporado 100%

3 SISTEMA PROTECCIÓN ANTICORROSICA ESTRUCTURA METÁLICA

3.1 Zona 1- Interperie (sobre cota +1.60) 100%

3.1.1 Preparación de la superficie 100%

3.1.2 Revestimiento epóxico base 100%

3.1.3 Revestimiento epóxico de terminación 100%

3.2 Zona 2 - Intermareal (entre cotas +1.6 y +0,60) 100%

3.2.1 Preparación de la superficie 100%

3.2.2 Revestimiento base y de terminación 100%

3.3 Conservación Elementos Complementarios 100%

3.3.1 Barandas 100%

3.3.2 Bitas y cornamuzas 100%

3.3.3 Pescante 100%

4 CONSERVACIÓN SISTEMA DEFENSA MUELLE

4.1 Retiro defensas y vigas portadefensas

4.1.1 Retiro defensas existentes 100%

4.1.2 Extracción y reposición vigas portadefensas 100%

4.2 Estructuras y ferretería metálica sistema defensa 100%

4.3 Defensas

4.3.1 Suministro defensas de madera 100%

4.3.2 Instalación nuevas defensas madera 100%

4.3.3 Ferretería metálica instalación defensas 100%

4.3.4 Reinstalación defensas de caucho 100%

5 CONSERVACIÓN PLATAFORMAS DE EMBARQUE

5.1 Vigas limones

5.1.1 Suministro 100%

5.1.2 Desarme e instalación de vigas 100%

5.2 Parrillas y peldaños metálicos

5.2.1 Suministro 100%

5.2.2 Instalación 100%

6 CONSERVCIONES GENERALES

6.1 Reposición escalas de gato 100%

6.2 Reposición barandas 100%

6.3 Reposición tamizado terraza edificio principal 100%

7 CONSERVACIÓN Y AMPLIACIÓN EXPLANADAS

7.1 Retiro protección existentes y perfilamiento talud 100%

7.2 Relleno extructural 100%

7.3 Sistema protección

7.3.1 Geotextil 100%

7.3.2 Filtro 100%

7.3.3. Enrocado de Protección 100%

8 RECINTO GENERADOR

8.1 Losa y fundación 100%

9 MEJORRAMIENTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA

9.1 Traslado recinto generador y de TGFyA 100%

9.2 Alimentación y conexión generador 100%

9.3 Alimentación subterranea

9.3.1 canalización 100%

9.3.2 conductores 100%

9.3.3 camaras tipo c 100%

9.4 Conservación actuales instalaciones

9.4.1 Conservación camaras existentes 100%

9.4.2 Recambio alimentación muelle 100%

9.4.3 Instalación tecle eléctrico 100%

9.4.4 Reposición luminarias 100%

9.5 Mallas de protección y servicios 100%

10 ASEO DE LAS OBRAS Y ENTREGA DE DOCUMENTOS

11 VALORES PROFORMA

11.1 Levantamiento topobatrimetrico entrada 100%

11.2 Instalaciones Eléctricas

11.2.1 Proyecto instalación eléctrica 100%

11.2.2 Tecle eléctrico 100%

11.2 Inspecciones submarinas 100%


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5.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVOS EMPLEADOS

El procedimiento Constructivo se realizó en base a las especificaciones técnicas y

procedimiento especifico tal como se indica a continuación:

5.1- Reparación de pilote y protección mediantes fundas de hormigón

Para la limpieza de los pilotes entre el fondo marino o sello de fundación y la cota +

0,60, se efectuará en primer lugar una carena o limpieza manual-mecánica, grado SP-

2 y SP-3, según Norma SSPC, eliminando todo crecimiento biológico existente, para

luego complementarla con una limpieza mediante chorro de arena, grado SP-10, según

Norma SSPC.

En este procedimiento se regirá por las ETG-DOP-10 “Hormigones”, ETG-DOP-11

“Acero de Refuerzo”.

5.2- Sistema Protección anticorrosivo estructura metálica.

La preparación de superficie, pinturas protectoras y aplicación de las mismas deberán

estar conformes a la última revisión de los documentos que se nombran a

continuación, excepto en todo aquello que se establezca en las presentes

especificaciones. Estos documentos o normas son declarados parte importante de la

especificación, donde exista algún tipo de conflicto entre estos documentos se aplicará

la norma más restrictiva.

• Instituto Chileno de Normalización, NCh.

• Steel Structures Painting Council - SSPC

• Swedish Standard Institution SIS 055900; en lo referente a los grados de

preparación superficial y sus patrones fotográficos.

• National Association of corrosion Engineers: NACE USA.

• Normas del Instituto Nacional de Normalización, INN

• American Society for Testing and Materials, ASTM.

• Normas locales de protección ambiental, prevención de riesgo para protección

personal y manejo de equipos y materiales.

Las condiciones de aplicación de los sistemas de pintura deberán realizarse bajo las

siguientes condiciones: Temperatura ambiente: mínimo 10 °C máximo 38 °C.

Temperatura de la Superficie: mínimo 10 °C máximo 38 °C. Humedad ambiente : 80%

de HR máxima. Las pinturas no deben ser aplicadas cuando la temperatura del aire

está por debajo de los 10 °C o por encima de los 38 °C, o cuando la temperatura de la

superficie a ser pintada está por debajo de los 10°C o por encima de los 38 °C No debe

aplicarse el revestimiento si la humedad ambiental está por sobre el 80%. La

temperatura de la superficie debe ser al menos 3°C por encima del punto de rocío para

prevenir condensación. No aplicar ningún revestimiento si se predicen temperaturas

por debajo de 10 °C o si se predice lluvia dentro de las próximas 24 horas.


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La aplicación de la pintura en cada capa de pintura se deberán respetar como mínimo

los siguientes aspectos importantes:

El método de aplicación será el indicado por el fabricante, la inspección o la

especificación. Este deberá ser efectuado por operadores calificados y

supervisado por personal experimentado en la materia.

Cada pintor debe poseer un medidor de espesor de capa húmeda para

comprobar la aplicación de espesores correctos de pintura.

Cada mano de pintura podrá ser inspeccionada y recibida por la IFO. No se

podrá sin la aprobación previa de la IFO.

No se podrá pintar en días de lluvias, niebla o llovizna, salvo en caso de trabajo

en sitios previamente acondicionados salvo indicación contraria del fabricante

de la pintura.

No se podrá pintar si no se cuenta con un termómetro ambiental y de contacto

e higrómetro en el sitio de trabajo. Ambos deben estar en buen estado de

funcionamiento. El higrómetro debe calibrarse periódicamente, y al iniciar la

faena debe chequearse su estado. Durante el proceso de pintado, deberá

llevarse un registro diario y control escrito de las temperaturas de punto de

rocío.

5.3.- Conservación Sistemas de Defensa Del Muelle

Para Todas las defensas a instalar de madera, deberán ser previamente impregnadas

en base a creosota al vacío en planta aprobada por la IFO. Proceso que deberá estar

certificado conforme se indica en la versión actualizada de las ETGDOP-017. El

procedimiento de impregnación deberá contar con certificación ISO 9001-2000.

Todas las piezas deberán estar provistas en su extremo superior, de dispositivos anti-

rajaduras fabricados con acero estructural tipo C, calibre 18 ASTM A446, con una

resistencia de 55.000 psi en tracción máxima y un límite elástico de 40.000 psi,

galvanizado según estándar ASTM A225, Cobertura G60, de 4 a 5 puntas por pulgada

cuadrada, con un largo de punta de 1/2" a 9/16". Los dispositivos anti- rajadura

deberán ser instalados antes de ser depositados en las canchas de secamiento para su

posterior impregnación.

5.4- Conservación Plataforma De Embarque

Para las nuevas vigas limones en la chaza del muelle son de acero A42-27ES.

Para las parrillas y peldaños Los peldaños y parrillas metálicas serán galvanizadas en

caliente, pintados y soldados de maestranza, mediante sistema duplex (galvanizado en

caliente + pintura ). La empresa que ejecute el galvanizado deberá contar con la

certificación ISO 9001-2000 y deberá emitir una certificación de muestras

representativas que hayan sido sometidas a pruebas e inspeccionadas según las

especificaciones ASTM A 123/A123m-01.


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La misma empresa que galvanice debe estar informada que los materiales luego de

ser galvanizados en caliente, serán pintados.

El tratamiento previo para el pintado después del galvanizado en caliente será el

siguiente:

1. Desengrase

2. Brush-Off, según SSPC-SP 7, Arenado suave

3. Esquema de pintura.

Desengrase: Eliminar aceite, grasa y polvo con una solución de agua con detergente.

Usar detergente con PH igual o menor a 12.

• Después enjuagar con agua.

• Utilizar paños limpios y libres de fibras

Brush-Off (SSPC-SP7), Arenado suave, usar abrasivos blandos Dureza Mohs 5, o

menor.

El tamaño de partículas debería ser el rango de 200-500 micrones (malla 35-70). Usar

sólo abrasivos del tipo ilmenita o garnet o Arena con malla (35-70)

• Presión de la boquilla 40 PSI máximo

• Angulo de la boquilla a la superficie 45º

• Tipo de boquilla mínimo 10 mm ventura.

• Una buena práctica eliminará menos de 10μm de zinc, es decir, quitara el

brillo del galvanizado en caliente.

5.5- Conservaciones generales.

Para la reposición de la escala de gato se ejecutará e instalará según las dimensiones

indicadas en planos, de acero A42-27ES, galvanizado en caliente y pintado con sistema

dúplex.

5.6- Conservación y Ampliación Explanadas.

Comprende el retiro de la protección de rocas existente entre el muelle y el perfil 4 a

5, donde se inician los rellenos, el perfilamiento y preparación de los taludes para

recibir el nuevo sistema de protección costera de las explanadas.

Las rocas existentes retiradas podrán reemplazarse en el nuevo sistema de protección

sólo aquellas que cumplan los requisitos en cuanto a tamaño, peso y forma

especificada para esta, conforme lo indicado en planos de proyecto, ya sea para

conformar la capa de filtro o de coraza de protección.

El perfilamiento y preparación de los taludes en pendiente 1,5:1 en el sector indicado

para recibir el geotextil para separar el material pétreo de los rellenos existentes,

deberá realizarse mediante niveletas instaladas con apoyo topográfico, desde el

coronamiento hasta el pie del talud y que deberán perdurar durante todo el proceso de

construcción del nuevo sistema de protección.


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El geotextil será del tipo TYPAR 3601 será instalado en su ancho en sentido del talud,

con un traslape mínimo de 0,50 mts. El trabajo en la instalacion del geotextil bajo

agua deberá ejecutarse con apoyo de buzos

Para la roca filtro la Clasificación de los Materiales.

Material seleccionado de cantera de peso medio mayor o igual a 250 Kg.

Tolerancias:

Peso mínimo de una roca: 200 Kg.

Menos del 10% de las rocas de peso mayor a 250 Kg.

Peso máximo de una roca: 300 Kg.

5.7- Recinto generador

Para la losa y fundación Comprende el despeje y rebaje de al menos 50 cms, limpieza

y acondicionamiento del área actual indicado en los planos de proyecto, lámina N° 10,

para recibir la losa de fundación en que se emplazará el nuevo recinto y su generador.

Su ejecución se efectuará conforme a lo establecido en ETG-DOP N° 007- Rellenos

compactados, ETG-DOP N° 010- Hormigones y ETG-DOP N° 011 Acero de Refuerzo. El

hormigón será de calidad H-25.

5.8- Inspecciones Submarina.

Se realizaron la medición longitudinal efectiva de los Pilotes para posteriormente iniciar

los trabajos de encamisados y refuerzos que se requieren conforme a las ETTE.

6.- CONTROL DE AVANCE DE OBRA.

El control de obra se realizó desde el comienzo de obra hasta el término de obra. Esto

incluye resumen físico y financiero.

- Resumen avance Físico mes de enero.

Avance Real Avance Programado

Mes Anterior 0% 0%

Mes Actual 3% 3%

Acumulado 3% 3%

- Resumen de avance Financiero mes de enero

No hubo


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- Resumen avance Físico mes de Febrero


Mes Anterior 3% 4%

Mes Actual 9% 10%

Acumulado 12% 14%

- Resumen de avance Financiero mes de Febrero.

Monto Neto del Contrato: 311.320.308

Monto Neto con Aumento de Obra: No Hay

ESTADO DE

PAGO N°

FECHA DE EMISIÓN

MONTO ESTADO DE

PAGO

RETENCIÓN

MONTO PAGADO

IVA

% PARCIAL

1 20/02/2015 $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 3.994.306 8,9%

TOTAL $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 3.994.306 8,9%

- Resumen avance Físico mes de marzo.


Mes Anterior 9% 10%

Mes Actual 14 19%

Acumulado 23% 29%

- Resumen de avance Financiero mes de marzo.



ESTADO DE

PAGO N°

FECHA DE EMISIÓN

MONTO ESTADO DE

PAGO

RETENCIÓN

MONTO PAGADO

% PARCIAL

1 20/02/2015 $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 8,9%

2 20/03/2015 $57.341.394 5.774.139 51.989.197 15.8%

TOTAL $85.636.898 $8.563.690 $77.006.164 24,7%


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- Resumen avance Físico mes de abril

Avance Real Avance

Programado

Mes Anterior 23% 29%

Mes Actual 17% 16%

Acumulado 40% 45%

- Resumen avance Financiero de abril



ESTADO DE

PAGO N°

FECHA DE EMISIÓN

MONTO ESTADO DE

PAGO

RETENCIÓN

MONTO PAGADO

% PARCIAL

1 20/02/2015 $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 8,9%

2 20/03/2015 $57.341.394 $5.774.139 $51.989.197 15.8%

3 20/04/2015 $60.851.065 $6.044.848 $54.806.217 19,5

TOTAL $146.087.963 $14.697524 $131.812.381 44.2%

- Resumen avance Físico mes de Mayo



Mes Actual 17% 16%

Acumulado 40% 45%


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- Resumen avance Financiero de Mayo.



ESTADO DE

PAGO N°

FECHA DE EMISIÓN

MONTO ESTADO DE

PAGO

RETENCIÓN

MONTO PAGADO

% PARCIAL

1 20/02/2015 $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 8,9%

2 20/03/2015 $57.341.394 $5.774.139 $51.989.197 15.8%

3 23/04/2015 S60.851.065 $6.044.848 $54.806.217 14.8%

4 25/05/2015 $51.681.702 $3.787.720 $47.856.487 12.9%

TOTAL $197.769.702 $18.485.244 $179.668.868 48.5%

- Resumen avance Físico mes de Junio.



Mes Actual 17% 16%

Acumulado 40% 45%

- Resumen avance Financiero de Junio.



ESTADO DE

PAGO N°

FECHA DE EMISIÓN

MONTO ESTADO DE

PAGO

RETENCIÓN

MONTO PAGADO

% PARCIAL

1 20/02/2015 $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 8,9%

2 20/03/2015 $57.341.394 $5.774.139 $51.989.197 15.8%

3 23/04/2015 S60.851.065 $6.044.848 $54.806.217 14.8%

4 25/05/2015 $51.681.702 $3.787.720 $47.856.487 12.9%

5 23/06/2015 $76.477.731 $843.861 $75.633.870 48.5%

TOTAL $274.247.396 $19.329.105 $255.302 69.4%


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- Resumen avance Físico mes de Julio.



Mes Actual 21% 29%

Acumulado 91% 100%

- Resumen avance Financiero de Julio.



ESTADO DE

PAGO N°

FECHA DE EMISIÓN

MONTO ESTADO DE

PAGO

RETENCIÓN

MONTO PAGADO

% PARCIAL

1 20/02/2015 $27.895.504 $2.878.537 $25.016.967 8,9%

2 20/03/2015 $57.341.394 $5.774.139 $51.989.197 15.8%

3 23/04/2015 S60.851.065 $6.044.848 $54.806.217 14.8%

4 25/05/2015 $51.681.702 $3.787.720 $47.856.487 12.9%

5 23/06/2015 $76.477.731 $843.861 $75.633.870 48.5%

6 27/07/2015 $68.428.320 $0 $68.428.320 69,4%

TOTAL $342.675.716 $19.329.105 $323.346.611 84%


INFORME

FINAL

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7.- CONCLUSION

El objetivo de los trabajos que se realizaron en la obra conservación muelle de

pescadores de caleta Cifuncho fue realizar una conservación general a las estructuras

metálicas del muelle, mediante la aplicación de un sistema de protección anti

corrosiva, la reposición total de las defensas de madera en mal estado, la construcción

de fundas de protección en los pilotes y reposición parcial de sus barandas.

Asimismo se realizaron un cambio parcial de sus barandas, una renovación del sistema

de alumbrado del muelle y alimentación eléctrica del pescante, incluyendo el traslado

del recinto y generador eléctrico a los terrenos bajo concesión marítima a favor del

sindicato de trabajadores independientes de la caleta. Por otro lado se contempló el

mejoramiento de la protección costera de sus explanadas de trabajo y la ampliación de

las mismas.


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8.- ANEXOS.

8.1 FOTOGRAFIAS.

A continuación se adjuntó fotografías de la evolución de la obra.

Fotografías Reparación de Pilotes. (Imagen nº1, imagen nº2).

(Imagen nº1) (Imagen nº2)

Fotografías fundas de hormigón con HDP incorporado. (Imagen nº3, imagen

nº4, imagen nº5, imagen nº6).

Pilote completamente arenado pilote con su enfierradura

(Imagen nº3) (imagen nº4)


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Pilote con su funda HDPE Hormigonado del Pilote

(Imagen Nº5) (Imagen Nº6)

Confección de Fundas De HDPE.

(Imagen Nº7)


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Fotografías protección de anticorrosivo, revestimiento epóxico y masilla epòxica.

(Imagen nº8, imagen nº 9, imagen nº10).

Protección Anticorrosiva Medición de Espesor de Protección

Anticorrosiva.

(Imagen nº8) (imagen nº9)

Aplicación de masilla

(Imagen nº10)


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Fotografías de reparación y fabricación de vigas portadefensa. (Imagen nº11,

imagen nº12)

Vigas portadefensa Reparación de vigas Portadefensa

Imagen nº11 imagen nº12.

Fotografía escala de gato. (Imagen nº13)

Escala gato

(Imagen nº13)


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Fotografía de construcción Pozo absorbente. (imagen nº14, imagen nº15,

imagen nº16)

Pozo absorbente Tuberías PVC de 110mm

(Imagen Nº14) (Imagen nº15)

Terminación de pozo absorbente.

(Imagen nº16).


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Fotografía Conservación y Ampliación de explanadas con soleras tipos “A”.

(Imagen nº17, imagen nº18, imagen nº19, imagen nº20)

Instalación Fieltro. Instalación de Geotextil.

(Imagen nº 17) (Imagen nº18)

Instalación de enrocado de protección instalación de soleras tipo “A”



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FINAL

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Fotografías de canalización eléctrica, malla tierra, caseta generador, fundación

de postes de alumbrado, Luminaria peatonal, tecle eléctrico y cámaras. (imagen

nº 21, imagen nº22, imagen nº23, imagen nº24, imagen nº25, imagen nº 26,

imagen nº27, imagen nº28, imagen nº29).

Canalización eléctrica. Cámaras eléctricas.



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Malla eléctrica Fundación de postes de alumbrado


Tecle eléctrico luminaria peatonal


Documents

Informe Final Caleta Cifuncho