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corte de pilotes
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INFORME FINAL
RETIRO DE PILOTES DEL DOLPHINS INTERMEDIO ANTIGUO
PONTON 3
2015
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“AÑO DE LA DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO
DE LA EDUCACIÓN”
A : ING. OSCAR MICHAEL ZORRILLA PEREYRA
PETRO PERU.
DE : ERICK CONSTRUCTORES E.I.R.L.-GERENCIA GENERAL.
ASUNTO : INFORME FINAL DE EL RETIRO DE PILOTES EN LA ESTACION 01
SAN JOSE DE SARAMURO
REFERENCIA : Contrato N°4100002895
FECHA : SAN JOSE DE SARAMURO, 02 DE ABRIL 2015
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“SERVICIO DE RETIRO DE DOLPHINS INTERMEDIO ANTIGUO DEL PONTON 3
DE ESTACION 1 DEL OLEODUCTO NOR PERUANO”
Contrato N°4100002895
1) ANTECEDENTES
La Estación 1 está ubicada en la rivera del Río Marañón y cuenta con un sistema de
recepción y despacho de hidrocarburos líquidos por vía fluvial, para lo cual sus
instalaciones están acondicionadas con pontones (estructuras flotantes) para recibir
de las embarcaciones los diferentes hidrocarburos líquidos, estas estructuras
flotantes están fijadas al lecho del Río Marañón a través de pilotes. Con el paso de
los años y las condiciones agrestes del río, estos pontones se han visto afectados,
habiéndose deteriorado sus estructuras y facilidades.
La instalación portuaria fluvial de la Estación 1 actualmente consta de 03 pontones
de 7.65 m. de ancho por 19.79 m. de largo, los cuales están espaciados
aproximadamente 180 metros. Estos pontones tienen la denominación Pontón N°
02, 03 y 04, estando actualmente deshabilitado el Pontón N° 03. Como objetivo del
presente servicio se requiere habilitar el Pontón3, para devolverle la confiabilidad y
disponibilidad a las instalaciones portuarias que hacen posible las actividades de
embarque y desembarque de petróleo crudo incluso durante los periodos de bajo
nivel del río.
2) OBJETIVO
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El objetivo del trabajo es retirar el DOLPHIN INTERMEDIO del pontón 3 a fin de
poder posesionar los módulos FLEXIFLOAT en los pilotes guía, y así proceder al
montaje de los equipos
.
3) DESARROLLO DEL SERVICIO
Para la ejecución del trabajo se contó con:
EQUIPO
Barcaza OU-285.
Remolcador (Bote motorizado).
Grúa.
Deslizador con motor fuera de borda.
Eslingas y estrobos.
Grilletes.
Drizas de nylon.
Equipo de oxicorte.
Moto soldadora de 600ap marca Lincoln.
Una compresora
Cables eléctricos
Mangueras para oxigeno
Oxigeno.
Cabos.
Una pistola Broco.
Electrodo Broco.
PERSONAL
Un Ing. Residente
Un Supervisor especialista en mecánica (montaje y desmontaje de
estructuras)
Un capataz especialista en mecánica estructural
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Dos buzos calificados
Un operador de Grúa
Un Rigger (maniobrista)
Un mecánico montajista.
Los trabajos previos al corte subacuático se iniciaron del 12/03/15 al 20/03/15
conla reubicación de la barcaza, preparación de facilidades e inspección de
equipos de superficie, cabe indicar que se dio Charlas de Seguridad de 5
minutos al personal todos los días.
El día 20/03/15,se lleva a cabo reuniones de trabajo con personal de
PETROPERU y los buzos para la definición del Procedimiento de Trabajo,
reconocimiento de lugar de trabajo así como del uso de los equipos
facilitados.Se retira uno de los arriostre superiores y se acondiciona vigas
para su izaje y retiro.
Día 21/03/15, se inicia la inspección y acondicionamiento de equipos de
buceo para el corte subacuático, a las 11:45 se inicia el reconocimiento de la
zona de trabajo por el buzo encontrando palizada que dificultaba el trabajo de
corte procediendo a retirarla con la grúa, asimismo se determinó la
profundidad en la que se iban a realizar los trabajos.Se retira el otro arriostre
superior.
Día 22/03/15, iniciando los trabajos de corte subacuático, encontrándose una
viga de 5metros de largo que no se había considerado y dificultaba los
trabajos de corte de la pantalla delantera,se procedió a cortarla pararetirarla
posteriormente a la cubierta de la barcaza e iniciando el corte de las vigas de
la pantalla avanzando a cortar dos vigas de cuatro.
Día 23/03/15, se reinician los trabajos de corte de vigas retirando la pantalla a
la cubierta de barcaza.
Día 24/03/15, se reanudan los trabajos de corte retirando las vigas
posteriores inclinadas, procediendo inicialmente al corte superior con equipo
de oxicorte para luego proceder al corte subacuático de las mismas
retirándolas luego a cubierta de barcaza, a continuación se inicia el corte de
la pantalla posterior terminando a las 14:00hrs. Aproximadamente
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procediendo a su retiro a la cubierta de la barcaza, dando por terminado esta
etapa del servicio sin ningún incidente/accidente durante su ejecución. Se
procede al corte de las pantallas para su mejor manipulación.
Día 25/03/15, se procede a retirar la barcaza OU-285 de su ubicación hacia
la explanada frente a la Zona Industrial para descargar las estructuras
retiradas y trasladarlas a su destino final. Se acodera barcaza OU-285 frente
a Garita IPE como posición final.
Al iniciar el traslado con la grúa Grove se presentaron problemas con el
arrancador, una llanta desinflada y luego con las fajas del ventilador (rotas),
se realiza una evaluación se nos solicita su reparación. Se viaja a Tarapoto
para realizar la reparación del eje y compra de repuestos.
Día 31/03/15, se repara grúa Grove y se inicia traslado de estructuras hacia
la zona de chatarra.
Día 01/04/15, se reinicia el traslado concluyéndose en su totalidad.
Día 03/04/15, se realiza limpieza de zona de trabajo quedando todo
conforme, y dando por concluido servicio.
4) CONCLUSIONES
El Servicio se ejecutó sin ningún tipo de complicaciones ciñéndose al
Procedimiento de Seguridad elaborado y cumpliendo con los controles de
seguridad establecidos para las actividades del proceso, realizándolo en
menor tiempo del establecido en las Bases del contrato, los contratiempos
presentados se debieron a una falta de mantenimiento en los equipos
facilitados los mismos que fueron corregidos a la brevedad con el apoyo de la
Supervisión de PETROPERU.
PANEL DE FOTOGRAFIAS
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DIA 19/03/15
DIA 20/03/15
DIA 21/03/15
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Día 22/03/15
Día 23/03/15
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Día 24/03/15
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Día 25/03/15
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Día 31/03/15
Día 01/04/15
