INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICOPBLICOVCTOR ALVAREZ HUAPAYACARRERA PROFESIONALCONSTRUCCION CIVIL

INFORME DE PRCTICA PRE PROFESIONALESMDULO N I(DENOMINACION DEL MDULO)PRESENTADO POR:QUISPE OCHOA, NewtonFECHA DE INICIO: 01 AGOSTO DEL 2012FECHA DE FINALIZACION: 17 DE SETIEMBRE DEL 2012TOTAL DE HORAS: 260AYACUCHO PER2012

DEDICATORIA

Dedico con todo cario este trabajo a:

Dios que es mi gua espiritual y mi luz aseguir.

A mis padres Quispe Palacios, Severino y Ochoa Ramrez, Catalina que con sus consejos y apoyo han estado conmigo paso a paso y me hanmostrado que la vida est llena de amor, trabajo, respeto y dignidad y que con todo su esfuerzo han sacado adelante toda lafamilia, mostrando ser mis ejemplos a seguir.

A mis amigos que entrelocuras me han enseado sobre el verdadero valor de la amistad yel compaerismo, y que juntos hemos gozados d de buenos y malos momentos. Gracias por estar conmigo.

A mis profesores que fueron los que sembraron la semilla para que germinara y fuera loque hoy soy, muchas gracias por educarme y algunas veces ser mis amigos.

NDICE

INTRODUCCIN 6 CAPTULO IINFORMACIN GENERAL DE LA INSTITUCIN1.1 LOCALIZACIN DEL CENTRO DE PRCTICAS.... 71.2 SECTOR......... 81.3 RESEA HISTRICA.......... 91.4 OBJETIVOS, MISIN Y VISIN... 101.5 ORGANIGRAMA.......... 111.6 ACTIVIDADES DEL REA DE PRCTICAS.. 12CAPTULO IIPLANTEAMIENTO DE LAS PRCTICAS PRE PROFESIONALES2.1 JUSTIFICACIN 142.2 OBJETIVOS. 152.3 EQUIPOS Y MATERIALES 2.3.1 EQUIPOS 16 2.3.2 MATERIALES 21

CAPTULO IIIDESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS3.1 REA DE PRCTICA. 22 3.1.1 PRIMERA SEMANA.. 23 3.1.2 SEGUNDA SEMANA 24 3.1.3 TERCERA SEMANA..... 26 3.1.4 CUARTA SEMANA................... 27 3.1.5 QUINTSEMANA................ 28 3.1.6 SEXTA SEMANA................ 29 3.1.7 SPTIMA SEMANA............. 30CAPTULO IVANLISISCRTICO Y APORTE TCNICO A LA INSTITUCIN4.1 ANLISIS CRTICO..................... 394.2 APORTE TCNICO........... 40CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES4.3 CONCLUSIONES.. 424.4 RECOMENDACIONES..................... 444.5 BIBLIOGRAFA... 464.6 ANEXOS............ 47

INTRODUCCIN

En pleno siglo XXI, y en pleno auge el aumento de la poblacin mundial, da como consecuencia la necesidad de obras de ingeniera civil para brindarles a la poblacin ya mencionada todas las comodidades para una vida digna y segura. Con todos los avances tecnolgicos en sector de la construccin ya sea en vivienda, saneamiento alcantarillado, vas de comunicacin, puentes, hospitales, etc. obras en las cuales es de vital importancia la intervencin de un topgrafo, que con la ayuda de equipos de ltima generacin como son: teodolito, estacin total, nivel de ingeniero, eclmetro GPS, y a la par con software de ingeniera como son Auto CAD, civil 3d, etc. Podr controlar correctamente el proceso constructivo de las obras ya mencionadas y as cumplir con los objetivos trazados.El siguiente informe describe de manera concisa todas las actividades realizadas en la obra de rehabilitacin de caminos vecinales Sivia - Granja Sivia - Triboline Ubicado en el distrito de Sivia provincia de Huanta que abarca un total de 13+940 kilmetros que es de administracin indirecta (por contrata). En las cuales se realiz actividades como trazo de carretera de 1+100 kilmetros y control de pendiente y considerar las obras de arte como alcantarilla, badn, pontn muros de contencin, etc. En todo el tramo de rehabilitacin para el sub rasante del afirmado de 15kg/cm de espesor y 6 metros de ancho.

CAPTULO I1. INFORMACIN GENERAL DE LA OBRA O PROYECTO1.1 Localizacin del centro de prcticasLa obra de Rehabilitacin de caminos vecinales SIVIA-GRANJA SIVIA TRIBOLINE del Distrito de SIVIA Provincia de Huanta, Regin Ayacucho. Ubicacin PolticaPas: PerRegin : AyacuchoProvincia: HuantaDistrito: Sivia

1.2 SECTOR

La Municipalidad distrital de Sivia, dentro de su plan de desarrollo tiene programado la ejecucin del presente Proyecto.La Municipalidad distrital de Sivia en su afn de llevar desarrollo econmico y social a las zonas de mayor necesidad, ha gestionado la financiacin del presente proyecto conjuntamente, esto a solicitud y por iniciativa de todos los pobladores de la zona involucrada dentro de este proyecto, y cuya ejecucin dar inicio al desarrollo integral de cada uno de los beneficiarios que en su mayora pertenecen a la clase econmicamente menos desarrollada.

La Ejecucin del Proyecto Rehabilitacin De Camino Vecinal Sivia - Granja Sivia Triboline, viene a ser la consecuencia de la gestin y clamor de los pobladores transportistas y autoridades de los distritos antes mencionados, por tal razn se encuentra aislada por lo que la zona se encuentra atrasado en todo aspecto (tanto social como econmico) a falta de esta va de comunicacin adecuada; por lo que incluyen este proyecto dentro del presupuesto participativo.

1.3 RESEA HISTORICAComprendida entre los periodos de 1700 a 1900. La zona comprendida entre Acon Choymacota e Ipabamba han sido conocidas como la selva alta, siendo los primeros habitantes las tribus nativas de aquel entonces cuyos origen se remontan a la poca incaica, como consecuencia de las acciones de colonizacin que efectuaron los incas con propsitos de proveerse de ciertos productos agrcolas como la hoja de coca, quinina,, yuca y otros que no formaban parte de la actividad en el vasto territorio. Al darse la poca espaola, se instalaron nuevas formas de colonizacin, tomando a la religin catlica como la base de las exploraciones de la ceja de selva; en 1763 el padre Manuel Biedma fue quien explora por primera vez el valle del Rio Apurmac seguida por los Franciscanos, Agustinos y Redentoristas que se establecieron de las misiones que se asentaron en el valle de Huanta y San Ramn, todos ellos con el propsito de catequizar y convertir a la religin cristina a los nativos.Desarrollo de la colonizacinEn 1910 la misin franciscana se instala formalmente en el actual distrito, donde realizaban obras de catequizacin y trabajos colectivos en labores productivas y domesticas conjuntamente con la poblacin. Se caracterizaba por el crecimiento de la poblacin y la dinmica econmica siendo principal actividad la agrcola sustentada en plantaciones de productos industriales y frutales, desde ya se convirtieron en uno de los centros de abastecimiento de la demanda regional y nacional.

CUADRO N 01: DATOS GENERALESREGIONAyacucho

PROVINCIAHuanta

CAPITALSivia

ALTURA CAPITAL551 msnm

AREA723.39km

DENSIDAD16.5 hab.

POBLACION11 956(INEI 2007)

FUENTE: UBICACIN GEOGRAFICA DE LA PROVINCIA DE HUANTA 2012

1.4 OBJETIVO, MISIN Y VISIN DE LA SUB GERENCIA DE OBRAS.OBJETIVO: De la Subgerencia de obras es realizar, administrar, ejecutar y supervisar de manera satisfactoria todas las obras que se vienen ejecutando en diferentes partes de la comunidad de SIVIA en el presente ao 2012 y as cumplir con el plazo de entrega de cada obra, con lo cual se habr logrado el desarrollo de la Regin.

VISIN: La Subgerencia de obras tiene como visin, ser una de las mejores subgerencias ya sea de la regin o del pas en la planificacin, administracin y ejecucin de obras pblicas y as satisfacer las necesidades de la poblacin ayacuchana.

MISIN: Principal misin es brindarle a la poblacin todos los recursos bsicos como transporte, carreteras, infraestructura de todo tipo, reas de recreacin, etc. El desarrollo de todo lo mencionado con la mxima eficiencia posible.

1.5 ORGANIGRAMA .DEPT. CONTABILIDADADQUISICIONESMAQUINARIADEP. ESTUDIOSDIRECCION DE PROYECTOSADM. Y FINANZASOBRASDEPT. PERSONALGERENTE GENERALPREV. DE RIESGOSCONTROL DE GESTIONASESORIA LEGALDIRECTORIO

FUENTE: NEWTON QUISPE OCHOA - 2012

FUNCIONES EN EL REA DE PRCTICAS MEDICIN DE DISTANCIAS. Es un proceso vital en la topografa, con la ayuda de wincha, flexmetro plomada, escuadra se obtuvo la medida correcta de las distancias en la ejecucin de la obra. TRAZADO PARA EL POSTERIOR ENCOFRADO. Con la ayuda de los instrumentos ya mencionados y con la inclusin de una bolsa de yeso, tira lnea y estacas, se procedi a trazar los dibujos existentes en el plano al terreno para su posterior encofrado y as terminar con el vaciado del concreto. CLCULO DE PENDIENTES. Con equipos como el nivel de ingeniero, una calculadora y una libreta de campo se procedi a calcular las pendientes correctas para las obras de arte clculo de cotas, colocacin de BM, clculo de desniveles, obtencin de alturas para las progresivas y as obtener el perfil longitudinal del terreno. CLCULO DE NGULOS DE DEFLEXIN. Con la ayuda de un teodolito electrnico y la libreta de campo se procedi a obtener los ngulos de deflexin de cada curva para su posterior colocacin en el plano en planta. CONTROL DEL VOLUMEN DE CORTE. Usando el nivel de ingeniero se procedi al control del nivel de corte realizado por las maquinarias pesadas como: tractor oruga, modelo D9L460 moto niveladora, modelo 135N tractor rodillo, marca KOMATSU compactadora manual. UTILIZACIN DE SOFTWARE DE INGENIERA. Una vez realizado el levantamiento topogrfico y tener todos los datos en la libreta de campo, se procedi a ingresar los datos a la plantilla de Excel para convertirlo a coordenadas, luego trasladarlo al AutoCAD Civil 3d para culminarlo y su posterior ploteo .las maquinarias pesadas como: tractor oruga Moto niveladora, tractor rodillo, compactadora manual.

TRAZADO DE EJE DE LA CARRETERA. Una vez realizarlo colocacin de la sub rasante se procedi a encontrar el eje de la va con la ayuda de dos compaeros, estacas, wincha, plomada, yeso escuadra calculadora para el posterior trazado de cuadriculas con yeso, siempre guindonos con las progresivas (con la ayuda de dos compaeros, estacas, wincha plomada, yeso, escuadra, calculadora para el posterior trazado de cuadriculas con yeso, siempre guindonos.) COLOCACIN DE LAS PROGRESIVAS. Con la ayuda de wincha, un flexmetro, estacas, se procedi a la colocacin de las progresivas de acuerdo al plano. Con la ayuda de dos compaeros para el posterior trazado de cuadriculas con yeso, siempre guindonos con el eje de la carretera.

CLCULO DE PENDIENTES. Con equipos como el nivel de ingeniero, una calculadora y una libreta de campo se procedi a calcular las pendientes correctas para construir todas las obras de arte, clculo de cotas, colocacin de BM, clculo de desniveles, obtencin de alturas para las progresivas y as obtener el perfil longitudinal del terreno. CLCULO DE NGULOS DE DEFLEXIN. Con la ayuda de un teodolito electrnico y la libreta de campo se procedi a obtener los ngulos de deflexin de cada PI para su posterior colocacin en el plano en planta.

CAPTULO IIPLANTEAMIENTO DE LAS PRCTICAS PRE-PROFESIONALES2.1 JUSTIFICACIN: El motivo de la realizacin de las prcticas pre profesionales en la obra de Rehabilitacin de caminos vecinales SIVIA - GRANJA-SIVIA TRIBOLINE, fue poner en prctica todos los conocimientos obtenidos en el ISTP VICTOR ALVAREZ HUAPAYA en una obra real, y as observar y aprender todo el proceso constructivo de una carretera y la construccin de las obras de arte. Aprender a trabajar de manera coordinada con los peones, con los operarios de maquinaria pesada y administrativos. Otro motivo fue que realic las prcticas pre profesionales por ser requisito indispensable para la obtencin de un mdulo de topografa. Perder el temor de trabajar en una obra real. Conocer las normas del Ministerio de Transporte y Comunicaciones para la construccin de carreteras y vas asfaltadas. Aprender a ser responsable con el horario de trabajo, tanto en la hora de entrada como en la hora de salida. Ser respetuoso con todo el personal, ser responsable en el manejo de los equipos de medicin.2.2 OBJETIVOS: Obtener experiencia en la ejecucin de obra y as participar en otras obras de cualquier campo de construccin, brindar nuestros servicios de topgrafo de manera eficiente. Aplicar todos los conceptos tericos y prcticos obtenidos en el Instituto para una obra real. Utilizar de manera correcta los equipos de medicin para realizar un trabajo correcto en la obra. Realizar de manera ptima todos los trabajos que se encomendaron por ms dificultoso que sea. Trazar de manera correcta los dibujos de los planos en los terrenos de la obra para su posterior encofrado. Trabajar de manera coordinada con los peones y operarios de maquinaria pesada. Entregar el trabajo designado en el tiempo dado y con una eficiencia al Obtener el mdulo de topgrafo y as salir al mercado laboral sin ningn temor.2.3 EQUIPOS Y MATERIALES 2.3.1 EQUIPOS: La Municipalidad Distrital de Sivia cuenta con un teodolito electrnico marca Laica de fabricacin norteamericana, cuyo anteojo tiene un alcance de 400m.

Cuenta con un nivel de ingeniero marca Sokia, y una mira de 4 m de altura.

FOTO N 01: NIVELACIN

FOTO N 02: CORTE DE TERRENO.

FOTO N 03: DECARGUE DE MATERIAL GRANULAR Y LIGANTE PARA AFIRMADO.

FOTO: N 04: EXCAVACION EN MATERIAL SUELTA PARA LA ALCANTARILLA TIPO I UBICADO EN LA PROGRESIVA: 5+944

FOTO N 05: EXTENDIDO MATERIAL GRANULAR + LIGANTE PARA EL AFIRMADO DEL CAMINO VECINAL PROG: 4+000 @ 6+800

FOTO N 06: RIEGO EN LA PLATAFORMA PARA SU COMPACTO CORRESPONDIENTE.CUENTA CON UN RODILLO COMPACTADOR DE FABRICACIN JAPONESA MARCA KOMATSU.

FOTO N 07: EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE AFIRMADO DE LA PLATAFORMA

FOTO N 08: ELIMINACION DE MATERIAL ORGANICO UBICADO EN LA PROGRESIVA: 5+062

FOTO N 09: MATERIAL GRANULAR PARA EL AFIRMADO DE CAMINO VECINAL

FOTO N 10: 70% DE MATERIAL AGREGADO DEL RIO Y 30% DE ARCILLA

2.3.2 MATERIALES: Wincha de 50 m marca Stanley. Flexo metro de 8 m marca Stanley. Una bolsa de yeso de 32 kg. Una plomada. Una escuadra. Estacas de acero de longitud y dimetro variable. Tira lneas de color ocre de 200m. Cordel de niln de 300m. Pintura de color rojo y blanco. Un corrector. 10 combas de 10 lib. Ladrillos. Calculadora. 20 pala. 20 pico. Una escoba. Lpiz y lapicero. Planos de vista en planta y de perfil. Planos de seccionamiento. Una computadora. Software de ingeniera Civil3D Una cmara de fotos. Celulares para comunicarnos a largas distancias. Dos motosierras 20 machetes Una movilidad camioneta Hilux 4*4 Teodolito marca Sokia electrnico Nivel de ingeniero marca Sokkia Mira material aluminio de 4mts Libreta de campo.

CAPTULO III 3. DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS 3.1 REA DE PRCTICA: Las prcticas las realice en una obra a cargo de la Municipalidad Distrital de Sivia, precisamente en la prctica todos los conocimientos adquiridos en el Instituto concerniente a la topografa, realice tareas diarias pero con objetivos diarios y semanales que a continuacin detallare (avance de fotografa).3.1.1 PRIMERA SEMANA DEL 01/08/2012 AL 07/08/2012: Mi primera participacin en la obra fue desde el 1 de julio del 2012, la primera tarea que realice fue alineamiento de los PIs en la progresiva del 0 hasta la progresiva 1+020 con la ayuda de un personal de trabajo se ejecut de la siguiente manera.

FOTO N 11: TRAZO DE TROCHA CARROZABLE EN EL K.M. 0+000 HASTA 01+300

Se hizo alineamiento en la trocha y colocar los banderines y trazar el ancho que menciona de acuerdo al plano primeramente nos colocamos en el eje de la carretera desde la progresiva 0+000 con un personal estiramos la wincha flexo metro y medimos 6mts el ancho de la carretera y en las curvas consideramos 7mts, una vez que se tiene localizada la marca de 6mts se coloca el bandern en la parte superior del trazo para el corte del tractor oruga despus colocamos los PIs y las progresivas correctamente ubicada y as alineamos sucesivamente hasta la progresiva 1+000 en cambio o restante de km 13+940 son ya existentes.

3.1.2 SEGUNDA SEMANA DEL 7/08/2012 AL 14/08/2012:FOTO N 12: RECONOCIMIENTO DE LAS OBRAS DE ARTE DESDE LA PROGRESIVA 0+000 HASTA LA PROGRESIVA LONGITUD DE 13+940 KILMETROS

FOTO N 13: MEDICION DEL ALCANTARILLA EXISTENTE

FOTO N 14: RECONOCIMIENTO DE BADENES

FOTO N 15: RECONOCIMIENTO DE LAS OBRAS DE ARTE

3.1.3 TERCERA SEMANA DEL 14/08/2012 AL 21/08/2012: Durante esta semana realizamos la nivelacin de badenes que estaban localizadas en las cuadrillas y se ejecut de este modo. Primeramente estacionamos el nivel de ingeniero en lugar donde pueda observarse la mayor cantidad de estacas, luego conociendo las distancias tanto en el eje vertical de la carretera como en el seccionamiento, conociendo tambin la pendiente general de la carretera tanto en la vertical como en seccionamiento, con la ayuda de una tercer compaero que agarre la Mira y otro compaero que lleve estacas para que pueda marcar. Pues contaremos con 3 estacas esta alineadas en la direccin del seccionamiento, como comenzaremos con una pendiente negativa de -8%, seguido le indicamos al compaero que lleva la mira, que la coloque sobre la estaca inicial del punto indicado este caso fue la estaca del medio, pues all nos dar una lectura inicial de 1.784 posteriormente colocamos puntos .Pues de este modo nos aseguraremos que el sistema tenga un buen funcionamiento.

FOTO N 16: EXCAVACIN DE TERRENO PARA EL BADN

3.1.4 CUARTA SEMANA DEL 21/08/2012 AL 28/09/2012 Multiplicada por la distancia que los separa entre estacas que en este caso es de 4m en el eje del badn. Entonces nos dar un resultado de lectura=1.784+4x0.025=1.884m, que debe leerse en la estaca siguiente. Obviamente al pedirle al compaero de la mira que la coloque sobre la otra estaca no nos dar la lectura que hemos calculado, a veces la lectura de la estaca estar por encima de nuestra lectura como por ejemplo: que nuestra lectura sin arreglar sea 1.953, nos fijamos que esta lectura es mayor pues en este caso tendremos que elevar la estaca unos 0.069 m para que cumpla con nuestra lectura calculada. Ahora tengo el caso que la lectura es 1.785m, sucede que esta lectura es menor que la lectura que deseamos, entonces sucede que tenemos que golpear con la comba sobre la estaca para que la lectura suba hasta lo adecuado y preciso. Suba unos 0.099m y cumpla con la lectura calculada, con lo cual cumplir la pendiente deseada que en este caso es de -8% para el tramo de 200m.Tambin se realice el mismo proceso para la entrada y salida del badn pendiente de 5%. Considerando 6m de ancho y 7m en los curvo. Entonces nos dar un resultado de lectura=1.784+4x0.025=1.884m, que debe leerse en la estaca siguiente. Obviamente al pedirle al compaero de la mira que la coloque sobre la otra estaca no nos dar la lectura que hemos calculado, a veces la lectura de la estaca estar por encima de nuestra lectura como por ejemplo: que nuestra lectura sin arreglar sea 1.953, nos fijamos que esta lectura es mayor pues en este caso tendremos que elevar la estaca unos 0.069 m para que cumpla con nuestra lectura calculada.

RESUMEN DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA

CATEGORIA :CAMINO VICINAL

OBRAS DE ARTE :CUNETAS LATERALES.

LONGITUD DE LA VIA : 14+600 KM

ANCHO DE SUPERFICIE ROD. : 7.00 M

NUMERO DE VA: :01

VELOCIDAD DIRECTRIZ :25 KM/HR.

RADIO MINIMA :12.0 MTS.

PENDIENTE MAXIMA :12%.

PERALTES Y SOBRE ANCHOS :4 A 12%

TALUD DE CORTE :SEGN TIPO DE TERRENO

ENROCADO :1:1

SUELOS CONSOLIDADOS COMPACTOS :1:1.5

TIERRA COMPACTA :1:2

3.1.5 QUINTA SEMANA DEL 28/09/2012 AL 04/09/2012 En el transcurso de esta semana realizamos el trabajo de control de pendiente durante el encofrado y posterior vaciado de concreto de badn en cuadrillas encofradas y se realiz en la progresiva 13+850 y en la progresiva 12+250 km, primeramente colocamos el nivel en lugar estratgico de donde pueda apreciarse la mayor cantidad de estacas para el control , despus con la ayuda de un compaero que lleve la mira, le pedimos que coloque la estada sobre la estaca inicial que se encuentra ubicado en paralelo a la progresiva 0+450 mts. y nos da una lectura de 1.785 mts. seguido a esta lectura le sumaremos la pendiente en metros multiplicado por la distancia entre estacas ,se suma porque la pendiente es negativa, que nos da de este modo una lectura de 1.785 + 4mx0.025=1.885m,que debemos de leer en la estada con el nivel , puede ser que por diferentes razones no nos de esa lectura y se da el caso que la lectura es 1.781, nos damos cuenta que no cumple con nuestra lectura, pero el error es de 0.003m que es mnimo ,entonces concluimos que la estaca no es necesario modificarla . En la obra donde labore estaba permitido solo un error mximo de 0.005 m en el control de pendiente. el mismo proceso para cualquier distancia que se presentara en este tramo, luego de verificar las pendientes le decimos a los maestros encargados del concreto, que ya pueden empezar a vaciar la mezcla sobre las cuadriculas encofradas.

A la lectura le sumaremos la pendiente en metros multiplicado por la distancia entre estacas, se suma porque la pendiente es negativa, que nos da de este modo una lectura=1.785 + 4mx0.025=1.885mts, que debemos de leer en la estada con el nivel, puede ser que por diferentes razones no nos de esa lectura y se da el caso que la lectura es 1.78, nos damos cuenta que no cumple con nuestra lectura, pero el error es de 0.003m que es mnimo entonces concluimos que la estaca no es necesario modificarla . En la obra donde labore estaba permitido solo un error mximo de 0.005 m en el control de pendiente. Realic el mismo proceso para cualquier distancia que se presentar.

FOTO N 17: VACIADO DE BADEN K.M 9 + 800

FOTO N 18: VACIADO DE BADEN K.M 9 + 820

3.1.6 SEXTA SEMANA DEL 04/09/2012 AL 11/09/2012 El objetivo es trazar hacer el encofrado y vaciado de una alcantarilla acuerdo al plano y la zona de 30cm de scalo y 20cm de piso y otro 20cm de vaciado total sumarian 70cm dos rectngulos simtricos y adyacentes de 6m x 7m 2% de pendiente cada uno, primeramente nos colocamos en el eje del caudal que pasa la va desde la progresiva 0+600 un compaero con mi ayuda estiramos el flexo metro y medimos 6 m ,una vez que se tiene localizada la marca de 6mts. Se coloca el cordel de la plomada en la marca y se la deja caer al terreno.

La marca de los 6m, todo en el eje vertical de la sub rasante, luego con la ayuda de una escuadra nos aseguramos que este ortogonal, inmediatamente clavamos una estaca de 0.40m. Despus nos ubicamos en la estaca ya clavada y escuadrada, y desde ese punto medimos 3.20 m con el flexo metro y nos aseguramos que este en escuadra, este trazo se realiza en la direccin del seccionamiento.

El objetivo es trazar dos rectngulos simtricos y adyacentes de 6m x 7m cada uno, primeramente nos colocamos en el eje del badn la va desde la progresiva 0+600 un compaero con mi ayuda estiramos el flexmetro y medimos 6 m, una vez que se tiene localizada la marca de 6m se coloca el cordel de la plomada en la marca y se la deja caer al terreno, en el lugar donde este la punta de la plomada ser el punto seleccionado comenzar trazar los rectngulos.

La posicin de los 4m, todo en el eje vertical de la sub rasante, luego con la ayuda de una escuadra nos aseguramos que este ortogonal, inmediatamente clavamos una estaca de 0.40m. La ayuda de una escuadra nos aseguramos que este ortogonal, inmediatamente clavamos una estaca de 0.40m. Despus nos ubicamos en la estaca ya clavada y escuadrada, y desde ese punto medimos 3.20 m.

FOTO N 19: AMPLIACION DE ALCANTARILLA EN EL K.M. 09+020 FOTO N 20: VACIADO DE ZOCALO DE UNA ALCANTARILLA EN EL K.M. 10+400

3.1.7 SPTIMA SEMANA DEL 11/09/2012 AL 17/09/2012:En esta semana seguimos encofrado y vaciado de alcantarillas con la ayuda del nivel de ingeniero, tambin llamados como obras de arte o como el acabado, clavos de 2 pulgadas, un martillo, una wincha de 50m, una escuadra, un flexo metro y un corrector. Y se realiz de la siguiente manera.

FOTO N 21: ENCOFRADO DE MUROS LATERALES DE ALCANTARILLA TIPO I EN K.M.6+237

FOTO N 22: ENCOFRADO Y ARMADO DE LA LOSA DE LA ALCANTARILLA UBICADO EN LA PROGRESIVA 05+940

FOTO N 23: ENMALLADO PARA EL VACIADO DEL PISO DE UNA ALCANTARILLA

CAPTULO IV4. ANLISIS CRTICO Y APORTE TCNICO A LA INSTITUCIN.4.1 Anlisis crtico sobre sus conocimientos y capacidades adquiridas en la empresa donde realiz sus prcticas. Durante un mes y medio estuve de practicante en la obra, aprend de manera rpida a jalar pendiente para cualquier distancia que se me presentara, pues gracias a ese mtodo que aprend del topgrafo que laboraba en la obra control la pendiente de las obras de arte y de la pendiente de la carretera. Replanteo de cotas para encontrar las alturas de las obras de arte que se van a construir. Colocacin de tiralneas con la ayuda del teodolito, pues gracias a esta tcnica que aprend hacer lneas rectas, las cuales servirn de gua para los encofradores. Para realizar trabajos de construccin de badenes construccin de alcantarillas, construccin de pontn y muros de contencin. Obtencin de los ngulos de deflexin usando un teodolito electrnico, con este mtodo podr obtener los ngulos de deflexin de cualquier buzn, sin importar el lugar donde se encuentre, para posteriormente trasladarlo al Auto CAD. Obtuve una destreza extraordinaria para estacionamiento del nivel y el teodolito. Pues en una obra mientras ms rpido, es ms eficiencia. Aprend a trabajar de manera coordinada con las personas que estaban a cargo de la maquinaria pesada, pues en el caso que estos equipos el trabajo no admite errores. Aprend a mantener la calma en momentos de gran presin, pues en estos momentos es fcil cometer un error. Aprend cual debe ser la cubicacin correcta para el concreto, pues tengo el conocimiento que para un trompo entran 3 cubos de arena fina, 3cubos de piedra chancada, 20lit de agua y 1 bolsa de cemento. Aprend que la pendiente mxima en carreteras es de 15%, y la mnima de 0%, para tener un ptimo funcionamiento. Obtuve el conocimiento de cmo trazar el eje cuando presenta curvas. Obtuve gran destreza para el traslado de datos del campo hacia el programa de ingeniera AUTOCADCIVIL 3D. Obtuve gran habilidad para realizar mediciones correctas, usando adecuadamente la wincha, la plomada, escuadra.

Obtuve gran destreza para el manejo de la calculadora, en cuestin de los clculos y la programacin de la misma. Pues el manejo correcto de este equipo hace que la topografa sea ms fcil de realizar. Obtuve gran destreza para el clculo de volumen de corte, y volumen de relleno, que se realizan con las maquinas tractor oruga, tractor motoniveladora y tractor rodillo. Obtuve gran destreza para calcular el volumen total de afirmado necesario para la obra, y expresarlo en cubos y as dar la cantidad exacta de camiones de 15 cubos. Obtuve conocimiento sobre el nuevo sistema que consiste en la colocacin de un armazn con varillas de 0.40m que servirn como disipador de energa de bloque a bloque.

4.2 APORTE TCNICO (Logros que contribucin o gnero en beneficio de la empresa o institucin) Contribu de manera eficiente en la colocacin de emplantillado para los obras de arte, para su posterior compactacin y encofrado. Realic de manera eficiente el levantamiento topogrfico de los ngulos de deflexin de los PIs, para su posterior colocacin en el plano. Realic de manera eficiente el trabajo coordinado con la maquinaria pesada, para trabajos de relleno y corte, todo el proceso lo realice de manera rpida. Realic de manera correcta la cubicacin, para la mezcla que ingresara en el muro de contencin. Aport con realizar el replanteo de todas las pendientes existentes entre las obras de arte, pues se realiza este procedimiento para comprobar si las pendientes que nos dan en los planos son iguales a las pendientes existentes en el terreno Colabor en el control de viajes de los volquetes, pues estas mquinas se encargaban de retirar todo el material generado en la cantera donde sacaban las materiales por el corte del tractor oruga. Colabor con la seguridad de terceros, cuando las maquinarias pesadas realizaban su labor, pues es muy importante contar con personal que se encargue de la seguridad de las personas ajenas a la obra. Realic de manera eficiente el trabajo coordinado con la maquinaria pesada para trabajos de relleno y corte, todo el proceso lo realice de manera rpida. Realic de manera correcta la cubicacin, para la mezcla que ingresara en el muro de contencin. Aport con la idea de colocar bolsas con afirmado en los extremos de la unin del tubo, para as evitar que se desprendan por efecto de la presin Mientras lo preparamos para rellenarlo con afirmado. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. CONCLUSIONES: Gan mucha experiencia en el campo de obras civiles, principalmente en lo concerniente en la obra rehabilitacin de caminos vecinales. Realic los trabajos que se me impusieron de manera correcta y rpida, y as agilizar la ejecucin de la obra. Afianc mis conocimientos en topografa aplicada a la ejecucin de pavimentacin, reas verdes y obras de arte. Obtuve un gran nmero de contactos en la obra as como maestros obra, ingenieros y peones. Pues a la larga servirn como contacto para cualquier tipo de trabajo. Obtuve el concepto que en una obra hay que ser puntual con los horarios y ser responsable con los equipos. En las obras en cuestin de los metrados para relleno, corte y traslado de pendiente admiten un error mximo de 0,005m. Pues es casi imposible llegar a la medicin correcta. Trabaja con un cronograma ordenado y por das de todas las actividades que se van a realizarla obra no tendr ningn inconveniente en entregarse en su plazo. Trabajando en armona y respeto con todo el personal se logra que el ambiente de trabajo sea agradable. El topgrafo debe tener a la mano siempre todas sus herramientas como: libreta de campo, calculadora, plomada flexo metro, lpiz, etc. Siempre que se va trabajar en un da cualquiera en la parte topogrfica de una obra siempre se debe realizar el replanteo de puntos pues por x motivos los puntos que hayamos dejado anteriormente se hayan movido. Siempre se debe comprobar si las pendientes y dems mediciones que se muestran en los planos concuerdan los datos obtenidos en el terreno, pues si se da el caso de no concordar se trabajara con los datos del terreno.

RECOMENDACIONES. RECOMENDACIONES PARA EL INSTITUTO Los docentes deben de incidir ms en la parte prctica, realizando ejemplos de obras ya sea de infraestructura, saneamiento, carreteras, pavimentaciones etc. El Instituto debe contar con ms equipos modernos, equipos como teodolito, nivel de ingeniero, GPS y estacin total. Con mayor cantidad de equipos se garantizara el aprendizaje ptimo de la topografa. El Instituto debe contar con un laboratorio que sea exclusivo para los estudiantes de construccin civil, equipos que se desenvuelvan con normalidad con los software de ingeniera. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA La empresa debe tener un cronograma ptimo para todas las actividades en especial cuando se trata de actividades que involucran maquinaria pesada. Pues para este tipo de obras las maquinarias solo vendrn en un da especfico. El trato por orden de jerarqua sea basado en el respeto tanto entre peones tcnicos e ingenieros. Presten una mayor importancia a la seguridad del personal, brindndoles servicio mdico inmediato ante cualquier tipo de accidente. Los encargados de la obra deben prestarle vital importancia a la seguridad de terceros durante el tiempo que laboran las maquinarias pesadas designando ms personal para este trabajo. Deben designar tareas diarios al personal, y as evitar personal sin laborar. Deben ser imparciales en cuanto al control de asistencia del personal. Los jefes de la obra deben de estar siempre presentes en los trabajos donde implica la maquinaria pesada, porqu son procesos importantes de la obra. Los encargados deben tener paciencia y aceptar la opinin de tercero, opiniones que quizs sean ms viables para la ejecucin de deferentes tareas de la obra. No deberan prestar los equipos de topografa para otras obras pblicas, porque no sabemos si le darn el uso adecuado a los equipos. La parte administrativa debe ser responsable y puntual a la hora de dar los pagos mensuales del personal, de esta manera se tendr un personal contento que trabajara armnicamente.

BIBLIOGRAFA

CASANOVA, Leonardo: TOPOGRAFA DE CARRETERASAo: 2003 Editorial: UNSCHLASQUES MASA, Francisco: TOPOGRAFA MODERNAAo: 2007 Editorial: QuispeMILLAN MANUELI, Jos:TOPOGRAFA GENERALAo: 2001 Editorial: Maferro

ANEXO

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