Infraestructura Vial para el Valle del Cauca 2013 4 ... · El compromiso del FPV •El Fondo de Prevención Vial está comprometido ... • Revisión manual de diseño geométrico

Infraestructura Vial para el Valle del Cauca

2013 4 diciembre 2012

El compromiso del FPV

• El Fondo de Prevención Vial está comprometido con la protección de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia, sin importar el medio que elijan para movilizarse.

• Nuestro trabajo es salvar vidas.

Fuente: Medicina Legal

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Fata

lidad

es

Histórico de Fatalidades Colombia 1991-2011

Colombia ha iniciado un intenso trabajo para elevar la seguridad vial

Información de contexto

• 46 millones de habitantes

• PIB per cápita US$ 9.800

• 7,6 millones de vehículos (50% motos)

• 11,7 fatalidades por cada 100.000 habitantes

• 7,1 fatalidades por cada 10.000 vehículos

• 70% de las muertes ocurren en áreas urbanas

¿Qué edad tenían las personas que murieron?

• Las personas que mueren están principalmente entre los 15 y 35 años

• La accidentalidad sigue siendo la primera causa de muerte en niños entre los 5 y 14 años

• Entre los peatones, los adultos de más de 59 años fueron los más afectados (41%)

¿En qué se movilizaban quienes murieron?

• El 31% de quienes murieron iban caminando; el 39% viajaban en motocicleta

• Aunque sólo el 2% de quienes murieron ocupaban vehículos de carga, éstos estuvieron presentes en el 16% de los choques fatales (60% en carretera)

Resultados destacados por ciudades

2010 2011 DIF. Cali 319 271 -15% Pasto 49 38 -23% Buenaventura 40 29 -28% Santander/ Q 34 12 -65% Palmira 66 63 -4% Tuluá 38 35 -8% Buga 26 29 +10% Popayán 34 47 +28%

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VALLE CAUCA NARIÑO PUTUMAYO

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94 150

29

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132 147

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683

110 139

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2019

2010

2011Evolución

de los muertos en la regional

Institucionalidad Infraestructura

Comportamiento Humano

Equipo y Vehículos

CFPV Agenda Pública

El reto es posible actuando en cuatro frentes:

Infraestructura • Auditorías en Seguridad Vial

Cali- MIO -Vía Buga Tuluá la Paila PISA- Malla Vial del Valle UTDV.

• Próximamente Auditorias -Megaobras

• Estudio de 5 puntos críticos para peatones Cali.

• Capacitación ingenieros y arquitectos en Señalización Vial. 104 ingenieros sector público y privado.

• Diplomado en Auditoría de Seguridad Vial. 10 Ingenieros de la región. Próximamente. Univalle

• Capacitación sobre seguridad vial en universidades de la región. 750

Infraestructura Manuales y Guías • Guía de ciclo infraestructura. • Guía de zonas laterales. • Guía de sistemas de contención.

Manuales • Revisión manual de drenajes. • Revisión manual de diseño

geométrico. • Manual de señalización. Próximos estudios • Guía de trafico calmado • Guía de diseño Urbano

Proyecto IRAP Colombia

Evaluación de la Seguridad Vial en la Red Nacional de Carreteras, bajo la Metodología del International Road

Assessment Program - IRAP

¿ Qué es IRAP ?

La International Road Assessment Programme - IRAP es una entidad sin fines de lucro que colabora en asocio con Gobiernos, Banca Multilateral y ONG´s para evaluar vías de alto riesgo y generar planes de inversión para tener: vías más seguras, entregar capacitación, tecnología y dar seguimiento a la seguridad vial.

Organización del iRAP

Objetivo del Proyecto

Diagnosticar 11.500 kms de la Red Vial Nacional que permita identificar los factores de mayor riesgo para los usuarios de las vías y plantear planes que prioricen las inversiones en materia de Seguridad en las carreteras.

Empresas socias del proyecto: Ministerio de Transporte, INVIAS, ANI, CAF, Policía Nacional y la Corporación Fondo de Prevención Vial.

METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE SEGURIDAD VIAL

Metodología IRAP: presente en más de 50 países, evaluando más de 350.000 kilómetros de carreteras.

Alcances: •Análisis de codificación cada 100 metros. •Selección de tramos uniformes, identificación de riesgos. •Definición de soluciones, costos y beneficios.

Productos: Calificación del Riesgo por usuarios (peatón, ciclista, motociclista, ocupante vehículo). Contramedidas y Planes de Inversión.

Toma de Datos en Carretera

• Vehículo con software y equipos para toma de datos con alto rendimiento.

• Duración. 3 meses aprox.

• Fotografía de alta definición, geo-referenciada cada 10 metros, Geometría de la vía.

Vehículo equipado con Equipos de Alto Rendimiento

Vehículo equipado con Equipos de Alto Rendimiento

Codificación de Datos

• Duración. 90 días.

• Análisis de fotografías cada 100 metros.

• 42 Factores de evaluación del riesgo.

Especificaciones de la Vía, Visibilidad.

Tipo de Usuarios, Usos del Suelo.

Anchos de carril, Demarcación, Andenes, Bermas, Cruces Peatonales, Intersecciones y Riesgos Laterales.

• Equipo Técnico: IRAP, Universidades.

Codificación de Datos

Tipos de Riesgos

Identificados

Tipos de Riesgos

Identificados

Tipos de Riesgos

Identificados

Tipos de Riesgos

Identificados

Actividades IRAP

Valorización por Estrellas

Estimación de MLG antes

Aplicación de contramedidas

Estimación de MLG después

Estimación de MLG evitados

Análisis de Resultados

• Diagnóstico IRAP de la Red, Inventario de intervenciones, Plan de inversiones.

• Duración. 90 días.

• Inventario digital, base de datos de la Red Vial, documento Final del Diagnóstico IRAP.

• Equipo Técnico: IRAP, Universidades, Comité de Seguimiento y Evaluación.

Ejemplo: Resumen de resultados de Valorización por Estrellas

Plan de inversión para vías más

seguras

Cronograma General

Actividad Fecha Estimada

Preparación del Proyecto

Contratación de entidades participantes (IRAP, Proveedor toma

de información de campo, Universidades

Diciembre 14 - Junio 30

Presupuesto Diciembre 14 - Febrero 29

Comité de Seguimiento y Evaluación Reuniones Mensuales

Visita iRAP Mayo 3 y 4

Planificación de recorridos para la toma de información de campo

Enero 2 - Mayo 30

Recopilación de información complementaria: estudios de velocidades, inventarios viales, volúmenes de tránsito

Enero 2 - Junio 30

Cronograma General


Inspección y Evaluación de Vías Octubre - Diciembre

Capacitación en manejo de Software de codificación

Junio – Julio

Codificación de Información Octubre/12 –

Enero/13

Cronograma General


Capacitación Usos Adicionales Software Febrero/ 13

Capacitación Software iRAP Octubre /12

Diagnóstico, Plan de Inversión , Documento y Presentación Final

Enero - Abril

Coordinación con Entidades

Comité de Seguimiento y Evaluación de la Implementación del Programa Internacional de Evaluación de Carreteras en Colombia: • Ministerio del Transporte • INVIAS • ANI • CAF • Corporación Fondo de Prevención Vial. • Superintendencia de Puertos y Transporte • Invitado: Policía de Carreteras

Itinerario Semana 1

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Cali Cali - Popayán

5

Popayán - Pasto

Pasto - Ipiales

Ipiales - Tumaco

Pasto - El Encano Pasto

Itinerario Semana 2



Cali Malla Vial Cauca - Valle del

Cauca

5

Cali - Buenaventura

Mediacanoa - Roldanillo -

Ansermanuevo

Cartago - La Paila - Buga -

Cerrito Armenia

Itinerario Semana 3



Armenia Armenia - Pereira - Manizales

6

Pereira - Cerritos - Cartago

Montenegro - Quimbaya -

Alcala

La Virginia - La Pintada -

Medellín

Manizales - Mariquita Manizales

Itinerario Semana 4



Medellín Medellín - Bolombolo - Remolino

6

Medellín - Santafé de Antioquia

Oriente Antioqueño

Medellín - Guarne - Puerto Triunfo

Medellín - Cisneros - Puerto Berrio

Medellín - Caucasia - Montería Montería

Itinerario Semana 5



Montería Montería - Puerto Rey

4

Planeta Rica - La Y -

Sincelejo

Montería - Cereté - La Y

Cereté - Lorica - Coveñas - Tolú

Sincelejo

Itinerario Semana 6



Sincelejo Tolú – Tolú Viejo - Sincelejo - Corozal

4

Corozal - Magangue

Tolú Viejo - San Onofre -

Cruz del Viso

Corozal - El Carmen - Carreto - Cartagena

Cartagena

Itinerario Semana 7



Cartagena Cartagena - Barranquilla (Vía

al Mar)

3 Cartagena - Barranquilla

(Luruaco)

Carreto - Malambo -

Barranquilla Barranquilla

Itinerario Semana 8



Barranquilla Barranquilla - Santa - Marta 2

Santa Marta - Riohacha -

Maicao Santa Marta

Santa Marta Ciénaga - Bosconia - Plato 2

Bosconia - Valledupar - La Paz

- Maicao Valledupar

Itinerario Semana 9 Itinerario Tentativo


Valledupar La Paz - San Roque

2 Bosconia - San Roque

San Roque - Agua Clara -

Ocaña Ocaña

Ocaña Aguaclara - San Alberto -

Bucaramanga

4 Bucaramanga - Cúcuta

Cúcuta - Sardinata Bucaramanga

Itinerario Semana 10



Bucaramanga Bucaramanga - La Lizama -

Barranca B/bermeja 1

B/bermeja La Lizama - San Alberto

4 La Lizama - Puerto Araujo -

Pto Berrío

Pto Araujo - Caño Alegre -

Honda - Ibagué Ibagué




Ibagué Ibagué - Armenia 3

Ibagué - Espinal - Neiva Neiva

Neiva Neiva - Laberinto - Garzón -

Pitalito - Portada Pitalito 1

Pitalito Laberinto - La Plata 2

Espinal - Girardot - Melgar -

Bogotá Bogotá



Bogotá Bogotá - El Vino - Villeta - Honda

4

Villeta - Los Alpes - Bogotá

Bogotá – La Calera - Sopó - Chía -

Cota - Siberia

Madrid - La Mesa - Tocaima -

Girardot Bogotá

Bogotá Bogotá - Chiquinquirá - Barbosa -

Bmanga Bmanga 1





B/manga Barbosa - Tunja

3 Tunja - Chiquinquirá

Tunja - Duitama - Sogamoso

- Aquitania Bogotá




Villavicencio Bogotá - Villavicencio - Puerto

Lleras

5

Villavicencio - Puerto López -

Puerto Gaitán

Villavicencio - Restrepo - Yopal -

Paz de Ariporo

Yopal - Aguazul - Aquitania Bogotá

GRACIAS

Institucionalidad Infraestructura


Equipo y Vehículos


El reto es posible actuando en cuatro frentes:

Acciones Puntos no priorizados

Comportamiento Humano Persuasión

• Capacitación en la vía de 15 Aulas Móviles: motociclistas 2238 y parrilleros 294

Control Velocidad apoyamos de manera directa 104 comparendos

Institucionalidad.

• Capacitación a las autoridades de tránsito. Entrega de regímenes de tránsito y transporte .

550

600

650

700

750

2010 2011

684

574 MUERTOS

Reducción del 17%

Resultados ciudades y corredores intervenidos


Reducción del 6%

Resultados Regional Sur Occidente

850

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950

1000

1050

1100

1150

2010 2011

1030

967

MUERTOS TOTAL REGIONAL 2010-2011

MUERTOS


Resultados destacados por ciudades

2010 2011 DIF. Cali 319 271 -15% Pasto 49 38 -23% Buenaventura 40 29 -28% Santander/ Q 34 12 -65% Palmira 66 63 -4% Tuluá 38 35 -8% Buga 26 29 +10%

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

VALLE CAUCA NARIÑO PUTUMAYO

799

94 150

29

723

132 147

28

683

110 139

35

2019

2010

2011Evolución

de los muertos en la regional

Retos

• Continuación del trabajo con base en prioridades de nuestra planeación.

• Construcción de relaciones con las nuevas autoridades.



Infraestructura Institucionalidad

Equipo y Vehículos


GRACIAS

Documents

Infraestructura Vial para el Valle del Cauca 2013 4 ... · El compromiso del FPV •El Fondo de Prevención Vial está comprometido ... • Revisión manual de diseño geométrico