Infraestructura y red logística aérea para la carga ... · comunidad andina de naciones decisiones el futuro cercano seguridad costos - combustible a donde va? empresas en crisis

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Infraestructura y red logstica area para la carga internacionalLeonardo RonderosPresidente FITAC /Colombia

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Fitac FEDERACIN COLOMBIANA DE

TRANSITARIOS, INTERMEDIARIOS ADUANEROS Y ALMACENADORAS

330 AFILIADOS 10 CAPTULOS REGIONALES AFILIACIN A ASAPRA Y ALACAT www.fitac.net Leonardo Ronderos

[email protected]

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TEMAS EL TRANSPORTE AEREO

ESTADISTICAS POLITICA AEREA

INFRAESTRUCTURA AEROPUERTOS SERVICIOS AUXILIARES VIAS DE ACCESO A LOS AEROPUERTOS QUE PASA EN LA REGION ANDINA?

RED LOGISTICA AEREA PREGUNTAS

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ALGUNAS CIFRAS MERCADO MUNDIAL DE CARGA 160 BILLONES

(MILLARDOS) DE TKP MERCADO INTERNACIONAL AREO DE COLOMBIA

800 MILLONES DE TKP (5 POR MIL?) MERCADO INTERNACIONAL TOTAL DE COLOMBIA

ES DE 1.8 POR MIL DEL MUNDIAL EL TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL

COLOMBIANO REPRESENTA EN TODOS LOS MODOS: MENOS DEL 1% DE LAS TONELADAS CERCA DEL 25% DE LOS DLARES

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Carga Entrada

Carga general 85 %

Perecederos 15 %

Carga Salida

Perecederos 90%

Carga general 10 %

ESTIMATIVOS DE AEROCIVIL

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POLITICA AEREA DE TRANSPORTE BILATERALISMO MULTILATERALISMO COMUNIDAD ANDINA DE NACIONES

DECISIONES EL FUTURO CERCANO

SEGURIDAD COSTOS - COMBUSTIBLE A DONDE VA? EMPRESAS EN CRISIS LCC (LOW COST CARRIERS EN CARGA?)

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INFRAESTRUCTURA Y LOGISTICA AEREA? AEROPUERTOS

AYUDAS DE NAVEGACION AEREA PISTAS Y PLATAFORMAS

VIAS DE ACCESO BODEGAS DE ADUANA BODEGAS DE ALMACENAMIENTO SISTEMAS DE INFORMACION CONTROL Y SEGURIDAD - FACILITACION SERVICIO AL CLIENTE SISTEMA ADUANERO

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PLANES MAESTROS AEROPORTUARIOS PROYECCIONES EN DISCUSION DISEOS EN DISCUSION

CONCESIONES AEROPORTUARIAS XITO O FRACASO DE

CTG Y BAQ? CLO? PISTAS BOG?

BOGOTA Y SU PLAN MAESTRO QUE TANTO TOMA EN CUENTA LA CIUDAD Y LA REGION? PROBLEMAS DE ACCESO FISICO DE CAMIONES LOS TEMAS ADUANEROS (HOY Y BAJO EL TLC) PROCESO ACTUAL DE CONCESION

RIESGOS POTENCIALES MUY ALTOS ELEVADOS COSTOS AEROPORTUARIOS

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CIUDAD Y AEROPUERTO

AEROPUERTOS Y LOS POTS Aeropuertos y ciudades exportadoras / Rudolf Hommes

CONGESTION VIAL URBANA E INTERURBANA ACCESO A LOS AEROPUERTOS TRANSMILENIZACION (MIO-IZACION) DE LAS VIAS DE ACCESO

A/DE LOS AEROPUERTOS Y SU IMPACTO EN LA LOGISTICA

CENTROS LOGISTICOS DE RE-DISTRIBUCION

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CARACAS Y VALENCIA

QUITO Y GUAYAQUIL

LIMA

LA PAZ Y SANTA CRUZ

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QUITO Y GUAYAQUIL

La estructura aeroportuaria no fue diseada para carga, por lo cual el desarrollo de la infraestructura ha sido de una manera no planificada ni sustentada, se ha realizado de acuerdo a las necesidades que se han ido presentando, estas inversiones han sido asumidas por las compaas operadoras de servicios: agencias, bodegas, almacenes temporales, aerolneas Se ha establecido estructuras satlites al aeropuerto a nivel de bodegas, almacenes,

cuartos fros, etc.., lo cual trae como consecuencia problemas de logstica y de seguridad. Faltan de reas de acceso para camiones En caso de contingencia o fuerza mayor faltaran cuartos fros Problemas de espacio para operaciones de control aduanero

PLANES DE DESARROLO DEL AEROPUERTO QUITO: a mediano plazo, en 5 aos, la construccin del nuevo aeropuerto de Quito, en el

que se est buscando corregir todos estos problemas operativos en el rea de carga, a travs de participar activamente del proyecto y prevenir a futuro esta falta de infraestructura

GUAYAQUIL: en dos aos la entrega del Terminal de carga area y en 4 aos construccin y funcionamiento de las Bodegas de Carga de 6.000m2

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LOGISTICA AEREA GLOBALIZACION: TLCs

AVIACION ES LA RESPUESTA A LA LOCALIZACION MEDITERRANEA DE LAS GRANDES CIUDADES DEL PAIS

MUCHOS PRODUCTOS POTENCIALES PARA EXPORTAR SON CLIENTES DEL MODO AEREO

ES LA SOLUCION PARA EMERGENCIAS DE OTROS MODOS GRANDES CONSOLIDACIONES EMPRESARIALES SALIDA DEL MERCADO DE EMPRESAS AERONAVES MAS GRANDES HUB AND SPOKE? AGENTES DE CARGA AEREA SEGURIDAD COSTOS

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!TLC

SU IMPACTO EN COLOMBIA SU IMPACTO EN LOS FLUJOS DE

COMERCIO DE COLOMBIA QUEDO INCLUIDO EL TRANSPORTE AEREO

EN LA NEGOCIACION? EFECTO POR LLEGADA DE GRANDES

OPERADORES DE LOGISTICA DE DISTRIBUCION?

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GRANDES AERONAVES

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HUB AND SPOKE:

LOS AGENTES DE CARGA SON AHORA NUEVOS ACTORES EN ESTE CONCEPTOESTA COLOMBIA EN ESAS REDES?

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LOS AGENTES DE CARGA TRANSITARIOS O FREIGHT

FORWARDERS CADA VEZ MAS IMPORTANTES EN

CARGA AEREA GENERAN SUS PROPIOS CENTROS DE

ACOPIO GENERAN SUS PROPIOS VUELOS ALIANZAS CON AEROLINEAS CONSOLIDACION

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FUSIONES, ADQUISICIONES, CONGLOMERACIONES

GRANDES CLIENTES GRANDES AEROLINEAS GRANDES CONSOLIDADORES GRANDES HUBS AEROPORTUARIOS GRANDES CONCESIONARIOS

AEROPORTUARIOS?

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SEGURIDAD

NARCOTRAFICO CRITERIOS ADUANEROS REGLA CBP-WHEELS-UP MANUAL DE SEGURIDAD

AEROPORTUARIA DE AEROCIVIL

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Section 343, Trade Act of 2002Advance Electronic Cargo Information

AIR & In Air AMS (a) 4 hrs, or same as NPRM (a) Air carriersCOURIER (b) (b) Importer or its broker

(c) Freight forwarder(d) Express consignment

facilityarrival in US (e) Other air carriers

Out AES 2 hrs prior to departure from US

same as NPRM Exporter

RAIL In Rail AMS 2 hrs prior to arrival in US

same as NPRM Rail carrier

Out AES 4 hrs prior to attachment of engine before going foreign

2 hrs prior to arrival at the border

Exporter

VESSEL In Vessel AMS 24 hrs prior to lading at

same as NPRM (a) Vessel carriers

foreign port (b) NVOCCsOut AES 24 hrs prior to

departure24 hrs prior to departure from US port where cargo is laden

Exporter

TRUCK In FAST, (a) FAST: 30 mins same as NPRM (a) Truck carriersPAPS, (b) Non-FAST: 1 hr (b) ImporterBRASS, prior to arrival (c) Customs brokeror CAFES in US

Out AES 1 hr prior to border crossing

same as NPRM Exporter

Mode In/Out Data SystemNPRM

"wheels up" from certain nearby areas prior to

90 days. However, CBP could delay the implementation at a given port until the necessary training has been provided to CBP personnel at that port. Also, CBP could delay the effective date if any essential programming changes to the approved data interch

Responsible partiesFinal Rule

Transmittal timeframes Length of transition period after publication of final rule

TABLE 2S UMMARY OF RULE BY MODE

Parties to be automated on vessel AMS within 90 days at all ports where their vessels arrive.

Current AES exporter reporting requirements will be employed on an interim basis, until the AES Commodity Redesign Project is developed pursuant to Census regulations due to be issued in 2004.

90 days after rail AMS is operational at port.




90 days from the date CBP has officially notified affected carriers by Federal Register publication that an approved data interchange is in place and fully operational.

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0200400

600800

100012001400

1998 1999 2000 2001 2002 2003

Evolucion del e-commerce en EUA

B2CB2B

DESAFIO LOGSTICO DELE-COMMERCE

133184349925110943B2B

108765233188B2C

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GLOBAL CARGO PAPERLESS ENVIRONMENT PROJECT:

SUPRIMIR TODO EL PAPEL EN EL TRANSPORTE DE CARGA AEREA EN 2010

PROGRAMA FAST-TRACK PARA LOS QUE PUEDAN LIBERAR SU SUPPLY CHAIN DEL PAPEL EN 2007

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PROTOCOLO DE MONTREAL NO. 4 CAMBIOS A LA CONVENCIN DE VARSOVIA

EL TRANSPORTADOR DEBE EMITIR UNA GUA AREA

PERO, CON CONSENTIMIENTO DEL CONSIGNATARIO, EL TRANSPORTADOR PUEDE SUSTITUIRLA POR CUALQUIER OTRO MEDIO QUE PRESERVE LA INFORMACIN DEL TRANSPORTE

ES DECIR PUEDE USAR LOS PROCEDIMIENTOS DEL E-COMMERCE QU TANTO CONOCEMOS ESTAS

NORMAS UNIVERSALMENTE APLICADAS?

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COSTOS? COMBUSTIBLE SERVICIOS AEROPORTUARIOS CAPITAL PARA AERONAVES EQUIPOS DE TIERRA SISTEMAS DE INFORMACIN CAPACITACIN PERSONAL SEGURIDAD PROCESO ADUANERO REQUISITOS OPERACIONALES ( RUIDO,

CONTAMINACIN)

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COMO ESTAMOS EN COLOMBIA?

SERVICIOS A LOS DESTINOS QUE SE REQUIEREN? COSTO DE LOS SERVICIOS OFRECIDOS AUMENTO DE RENTABILIDAD EN RUTAS COMPETIDORAS

CON LAS NUESTRAS REDUCCION DE LA CAPACIDAD LA DECLINACION DEL DLAR VS OTRAS MONEDAS AUMENTOS DE TARIFAS PARA COMPENSAR? AVIONES DISTRAIDOS HACIA ESAS RUTAS

CHINA? QUE HARAN (O ESTAN HACIENDO) OTROS

AEROPUERTOS DE LA REGION: PANAMA, CARACAS, QUITO COLOMBIA PODRIA QUEDAR COMO ALIMENTADOR

DE ESOS AEROPUERTOS?

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AVIONES MAS GRANDES TELECOMUNICACIONES

AVANZADAS GLOBALIZACIN COMPETENCIA TIME-BASED FLEXIBILIDAD DE

PRODUCCIN PERECIBILIDAD (ECONMICA

Y FSICA) TURBULENCIA DE MERCADOS

E INCERTIDUMBRE NUEVOS SISTEMAS DE

SUPPLY-CHAIN MANAGEMENT (REDES COMO UNIDADES COMPETITIVAS)

LOGISTICA AEREA CARACTERISTICAS

LA VELOCIDAD Y AGILIDAD SON LAS PRIORIDADES COMPETITIVAS

MAYORES RELACIONES VALOR A PESO

FABRICACIN Y ENTREGA JUST-IN-TIME (JUST IN CASE?)

ABASTECIMIENTO Y VENTAS GLOBALES

CUSTOMIZATION(PROD. SOBRE ORDENES)

LOS CLIENTES HOY NO PUEDEN O NO QUIEREN ESPERAR

NEGOCIOS MAS DIVERSOS GEOGRFICAMENTE

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IMPACTOS ESPACIALES DE LOS CLUSTERS DE NEGOCIOS AEROPORTUARIOS EN LOGSTICA AREA (DR. JOHN D. KASARDA)

AGENTES DE CARGA Y 3PLS

CENTROS DE E-COMMERCE

INSTALACIONES DE TRANSFORMACIN Y TRASBORDO

FABRICACIN TIME-CRITICAL Y JUST-IN-TIME

MERCADOS DE MAYORISTAS Y CENTROS DE DISTRIBUCIN

INDUSTRIAS DE ALTA TECNOLOGA

OFICINAS DE SERVICIOS

HOTELES Y SITIOS DE RECREACIN Y SERVICIOS ADICIONALES.

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Schiphol Airport Office Complex

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Aerotrpolis(Dr. John D. Kasarda ):NUEVA FORMACION URBANA

LOS AEROPUERTOS ACTAN COMO DISTRITOS EMPRESARIALES

DIFERENTES CLUSTERS Y CADENAS DE NEGOCIOS LIGADOS CON LA AVIACIN IRRADIAN DESDE EL AEROPUERTO A DISTANCIAS QUE PUEDEN LLEGAR A 40 KILMETROS

EL PARMETRO ES TIEMPOS PARA MOVER LA CARGA Y NO LA DISTANCIA

CLUSTERS, CARRETERAS AMPLIAS, MOVIMIENTOS GILES LA AEROTROPOLIS SE GENERA EN FUNCIN DE

TODOS ESTOS ELEMENTOS

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Aerotrpolis

Air Cargo

Aerolanes

Aerolanes

Aero

lanes

Aerolanes

Term

inal

/S

hopp

ing

Arc

ades

Terminal/

Shopping A

rcadesPe

risha

bles

Aer

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inA

erot

rain

Bonded Warehouse

District

Industrial Park

Research/Technology

Park

Who

lesa

leM

erch

andi

seM

arts

Hotel and Entertainment

District

Business Park

IndustrialPark

DistributionCenter

Logistics Parkand

Free Trade Zone

Info-Co

mmuni

cation

s Tech

nology

(ICT) C

orridor

Office Corridor

ResidentialBusiness O

ffices

Business Park

Flow-Thruand

E-FulfillmentFacilities

Hotel

Bus

ines

s O

ffice

sH

otel

Exp

ress

Cou

riers

Residential

Conference C

enter

50

Hong Kong SkyCity Master Plan

Terminal Expansi

on

Office &

Retail

Leisure & Entertainmen

t

Business Park

Hotel

Terminal Expansi

on

Cross Boundary Ferry

Exhibition Centre

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GRACIAS

Septiembre de 2005Santiago de Cali

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