“VALIDACIÓN DE SISTEMAS HÍBRIDOS A BASE DE H2O, ADAPTADOS A

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DIÉSEL PARA DISMINUIR EL

CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES DE GASES

CONTAMINANTES A LA ATMÓSFERA”.

Instituto de Recursos Energéticos Universidad Galileo

INSTITUTO DE RECURSOS ENERGÉTICOS

Centro de estudio de educación superior de Universidad

Galileo, que promueve y fortalece las fuentes de energía

renovable, la educación ambiental y el desarrollo sostenible

a través de programas académicos y de proyectos de

investigación aplicados a la industria.

PROBLEMÁTICA

2005

1.1 millones de unidades

2011

2.2 millones de unidades

2014 2.6 millones de unidades

CRECIMIENTO DEL PARQUE VEHICULAR A NIVEL NACIONAL

Fuente: Perfil Ambiental de Guatemala 2010-2012, Sistema de Registro Fiscal de Vehículos SAT, 2014

51.8 % eran modelos anteriores al año

2000

PROBLEMÁTICA

Se calcula que la contaminación

atmosférica provoca al año cerca

de dos millones de muertes

prematuras en todo el mundo.

Más de la mitad de esta carga es

soportada por la población de los

países en desarrollo.

Nivel Mundial

CPM10 ≈ 70μg

Ciudad de Guatemala

CPM10 ≈ 66μg

Parámetro OMS

CPM10 ≈ 20μg

OMS - 2012

OBJETIVOS

1. Instalar un sistema hibrido HHO, en

automotores que funcionan con combustible

Diésel.

2. Demostrar que la tecnología HHO es una

solución viable para el transporte urbano y que

permite disminuir los gases contaminantes a la

atmósfera producto de la combustión del

Diésel.

OBJETO DE ESTUDIO

5 buses de Cooperativa La Unión

(transporte urbano de la ciudad

capital)

Bus del Ministerio de Ambiente

y Recursos Naturales

(transporte de trabajadores)

2 camiones empresa

Biotrash (manejo de

desechos químicos)

METODOLOGÍA, EQUIPOS UTILIZADOS

SONDA

GPS

ANALIZADOR

DE GASES

OPACÍMETRO

CELDA DE

HIDROGENO

MEDICIÓN DE EMISIONES GASEOSAS

NORMA FECHA CCO/(g/kWh) CNOx/(g/kWh) CPM/(g/kWh)

Euro I

1992 < 85 kW 4.5 8.0 0.612

1992 > 85 kW 4.5 8.0 0.36

Euro II

Oct. 1996 4.0 7.0 0.25

Oct. 1998 4.0 7.0 0.15

Euro III Oct. 1999 1.5 2.0 0.02

Euro IV Oct. 2005 1.5 3.5 0.02

Euro V Oct. 2008 1.5 2.0 0.02

PARÁMETROS

(Límites permisibles)

Según norma europea.

MEDICIÓN DE EMISIONES GASEOSAS

MEDICIÓN DE EMISIONES GASEOSAS

Opacidad: Medida relativa de la cantidad de hollín que emite los

motores diésel, que evidencia la calidad de

la combustión.

MONITOREO CON SONDA GPS PARA EVALUAR EL

RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE.

Fecha

Tiempo total

en

Tiempo total

en ralentí

Tiempo total

parado

Kms

recorridos

Galones

iniciales

Galones

finales

galones

consumidos

Km/galó

n

Velocidad

máxima

Velocidad

media

Huella de

Carbono (Kg

01/06/2015 00.00:00:00 00.00:02:52 00.00:00:00 0 0 0 0 0 0 0.00 0.00

02/06/2015 00.10:47:00 00.03:41:26 00.00:19:50 157 42.68 27.16 15.52 10.116 62 10.09 4.21

03/06/2015 00.00:04:57 00.00:51:53 00.05:12:41 0 0 0 0 0 0 0.00 0.00

04/06/2015 00.00:04:00 00.00:20:11 00.00:00:00 0 0 0 0 0 0 0.00 0.00

05/06/2015 00.10:14:21 00.03:57:22 00.00:30:20 142 39.36 26.1 13.26 10.7089 51 8.83 3.81

00.21:10:18 00.08:53:44 00.06:02:51 299 28.78 62 3.78 8.01

RESULTADOS PARCIALES DE KM RECORRIDO DEL

1ER BUS HIBRIDO

Para una

eficiencia de

0.94 km/gal

equivalente a un

10% de AHORRO

Ahorro de 4

galones en 5 días 9.3 Km/gal

10.24 km/gal

NORMAL HHO

Gas HHO al sistema

de admisión del Motor

Celda Electrolítica

HHO

burbujeado

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HHO

Con la implementación

del proyecto se espera:

- Disminuir entre 10% a

15% el consumo de

combustible Diésel.

- Disminuir entre 20% a

30% las emisiones de

escape del transporte

COOPERATIVA BUSES ROJOS URBANOS

CON EL APOYO DE:

Reportaje PROYECTO