INGENIERIA DE CAMINOS
INGENIERIA DE CAMINOS
INTERSECCION A NIVEL DE LA AV. LUIS GONZALES CON AV. LAS
AMERICAS
1. GENERALIDADES
Las intersecciones son reas comunes de dos o ms carreteras que
se cruzan al mismo nivel y en las que se incluyen las calzadas que
pueden utilizar los vehculos para el desarrollo de todos los
movimientos posibles, En este caso se intersectan 2 carreteras AV.
LUIS GONZALES AV. LAS AMERICAS.
2. CRITERIOS DE DISEO
La mejor solucin para una interseccin es la ms simple y segura
que sea posible. Esto significa que cada punto de conflicto de la
misma debe ser tratado cuidadosamente, recurriendo a todos los
elementos de que se dispone (ensanches, islas, carriles auxiliares,
etc) para evitar maniobras difciles o peligrosas y sin producir con
ello recorridos superfluos.Criterios generales:
Preferencia de los movimientos ms importantesEn el diseo, debe
especificarse la(s) va(s) principales y secundarias con el fin de
determinar la preferencia y las limitaciones del trnsito
vehicular.
Reduccin de las reas de conflictoEn las intersecciones a nivel
no debe proyectarse grandes reas pavimentadas, ya que ellas inducen
a los vehculos y peatones a movimientos errticos y confusin, con el
consiguiente peligro de ocurrencia de accidentes.
Perpendicularidad de las interseccionesLas Intersecciones en
ngulo recto, por lo general son las que proporcionan mayor
seguridad, ya que permiten mejor visibilidad a los conductores y
contribuyen a la disminucin de los accidentes de trnsito.
Separacin de los movimientosCuando el diseo del proyecto lo
requiera, la interseccin a nivel estar dotada de vas de sentido
nico (carriles de aceleracin o deceleracin), para la separacin del
movimiento vehicular.
Canalizacin y puntos de giroAdems de una adecuada sealizacin
horizontal y vertical acorde a la normativa vigente, la canalizacin
y el diseo de curvas de radio adecuado, contribuyen a la regulacin
de la velocidad del trnsito en una interseccin a nivel. Asimismo,
la canalizacin permite evitar giros en puntos no convenientes,
empleando islas marcadas en el pavimento o con sardineles, los
cuales ofrecen mayor seguridad.
VisibilidadLa velocidad de los vehculos que acceden a la
interseccin, debe limitarse en funcin de la visibilidad, incluso
llegando a la detencin total. Entre el punto en que un conductor
pueda ver a otro vehculo con preferencia de paso y el punto de
conflicto, debe existir como mnimo, la distancia de visibilidad de
parada.
3. TIPO DE INTERSECCION A NIVEL
En este caso el tipo de interseccin que se nos presenta entre
las AV. LUIS GONZALES - AV. LAS AMERICAS, segn el DG-2013 es de
tipo CRUZ SIMPLE porque tiene cuatro ramales.
4. VISIBILIDAD DE CRUCE
4.1. Tringulo de Visibilidad
En una Interseccin, la distancia de visibilidad no se refiere
slo al camino en que se desplaza el vehculo, sino que tambin se
extiende en el sentido lateral, de manera que permita al conductor
observar los vehculos que accedan al cruce coincidentemente con
l.
4.2. Tringulo mnimo de visibilidad
El tringulo mnimo de visibilidad seguro, corresponde a la zona
que tiene como lado sobre cada camino, una longitud igual a la
distancia de visibilidad de parada.Cuando no se dispone de una
visibilidad adecuada, un conductor puede acelerar, decelerar o
detenerse en la interseccin, y para cada uno de dichos casos, la
relacin espacio tiempo velocidad, indica el tringulo de visibilidad
que se requiere libre de obstculos, y permite establecer las
modificaciones de las velocidades de aproximacin. En esta
interseccin el tringulo de visibilidad solo se presenta en la
4.3. Efecto del esviaje del cruce en el tringulo de
visibilidad
Cuando sea tcnica y econmicamente factible, se deber optar, en
las intersecciones esviadas, por una rectificacin de los ngulos de
cruzamiento, teniendo a la interseccin en ngulo cercano a 90 Se
considerarn inconvenientes los ngulos inferiores a 60 o superiores
a su suplemento.
5. INTERSECCIONES EN CRUZ
El mbito de aplicacin de interseccin en cruz queda enmarcado en
aquellas vas de trfico reducido y de slo un carril por sentido de
circulacin. Ello es as porque al ser un cruce a nivel, es necesario
establecer qu va tiene la prioridad en la interseccin, lo que crea
retenciones en la carretera secundaria. Es ms, segn el giro ms
frecuente que hagan los vehculos de la va principal, los
conductores de la va secundaria se vern ms o menos tiempo
retenidos. Por ejemplo, si un conductor que circula por la va que
tiene la preferencia en la interseccin, la atraviesa o gira a la
izquierda, invadir dos sentidos de circulacin, mientras que si gira
a la derecha slo invadir uno. Situaciones as, hacen que este tipo
de interseccin no sea funcional o prctico si se prev demasiado
trfico.
6. INTERSECCIONES CANALIZADAS
6.1. Generalidades
Las intersecciones con islas de canalizacin, se utilizan para
los casos en que el rea pavimentada en la zona de interseccin
resulta muy grande, y por tanto se genera confusin en el trnsito
vehicular, por indefinicin de las trayectorias destinadas de los
diferentes giros y movimientos a realizar.Las islas de canalizacin
permiten resolver la situacin planteada, al separar los movimientos
ms importantes en ramales de giro independientes. Se disminuye a la
vez el rea pavimentada que requerira la interseccin sin
canalizar.Los elementos bsicos para el trazado de ramales de giro
canalizados son: La alineacin al borde inferior del pavimento. El
ancho del carril de giro. El tamao mnimo aceptable para la isla de
canalizacin.
7. PROBLEMAS Y DEFECTOS EN ESTA INTERSECCION
En una interseccin en cruz, la seguridad de los ocupantes de los
vehculos se ve en peligro en todos los posibles movimientos entre
una y dos veces. Esto es, cada vez que hay un cruce de
trayectorias. Dada esta situacin, tampoco es recomendable exponer
los usuarios a este elevado riesgo con la siguiente probabilidad de
accidente. Ms an, una espera en el cruce demasiado larga, puede
alterar a ms de un conductor y llevarle a una mala eleccin del
momento de realizacin de la maniobra.Los problemas encontrados en
esta interseccin AV. LUIS GONZALES- AV. LAS AMERICAS, parte de una
mala distribucin y/o manejo del reglamento DG-2013, es decir que
partes del Reglamento no se tomaron en cuenta al momento de disear
dicha Interseccin; esto se debe al gran crecimiento poblacional y
al crecimiento desordenado de viviendas.
8. SOLUCION A LOS PROBLEMAS Y DEFECTOS PRESENTADOS
Una de las soluciones ms eficaces para el tipo de INTERSECCIONES
EN CRUZ el canalizar y redistribuir los ramales que se presentan en
dicha interseccin, hay casos en las que se puede realizar la
creacin de separador central en zona de cruce se mejor y restableci
los ramales para que as haya una buena fluidez del trnsito y se
eviten accidentes ms adelante.
Otra de las soluciones es la de generar sobreanchos suficientes
diseados a futuro y con el reglamento DG-2013, para que as los
vehculos y transentes puedan tener una visibilidad hacia las vas
las cuales se intersectan en dicha INTERSECCION EN CRUZ, pero
debido al crecimiento poblacional e inmobiliario esto es imposible,
ya que en las zonas donde se generara los sobreanchos adicionales
existen zonas urbanas ya establecidas.
9. CONCLUSIONES
La solucin de canalizar este tipo de intersecciones es muy buena
pero de gran inversin presupuestal, debido a ello no se puede
ejecutar esta propuesta a solucin de disco problema.
La solucin ms factibles sera la de realizar un correcto y buen
estudio de sealizacin en dicha interseccin, para que esta al menos
se una solucin en el tiempo el cual se pueda promover y dar a
conocer el proyecto planteado el de canalizar dicha interseccin AV.
LUIS GONZALES AV. LAS AMERICAS.
INTERSECCION EN CRUZPgina 5
