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i RESUMEN Este informe tiene como objetivo aprender a tomar una correcta medición de presión, para poder lograr esto desarrollamos tres experiencias En la primera experiencia medimos las presiones de varios puntos de un manómetro con un calibrador de peso muerto, con esta prueba construimos su curva de calibración, de error y de corrección, las cuales nos ayudarán a obtener los resultados con el menor error posible cuando usemos ese manómetro. En la segunda Experiencia medimos mediante un micromanómetro de columna de agua inclinado las presiones estáticas en varios puntos de la trayectoria de un conducto en el que circulaba aire movido por un ventilador axial. A través de estas medidas podremos ver el comportamiento de la presión estática del fluido antes y después del ventilador. En la tercera experiencia medimos mediante un tubo de Pitot y un micromanómetro electrónico las velocidades del flujo de aire en distintas distancias del diámetro del conducto

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RESUMEN

Este informe tiene como objetivo aprender a tomar una correcta medicin de presin, para poder lograr esto desarrollamos tres experiencias En la primera experiencia medimos las presiones de varios puntos de un manmetro con un calibrador de peso muerto, con esta prueba construimos su curva de calibracin, de error y de correccin, las cuales nos ayudarn a obtener los resultados con el menor error posible cuando usemos ese manmetro.En la segunda Experiencia medimos mediante un micromanmetro de columna de agua inclinado las presiones estticas en varios puntos de la trayectoria de un conducto en el que circulaba aire movido por un ventilador axial. A travs de estas medidas podremos ver el comportamiento de la presin esttica del fluido antes y despus del ventilador. En la tercera experiencia medimos mediante un tubo de Pitot y un micromanmetro electrnico las velocidades del flujo de aire en distintas distancias del dimetro del conducto del ventilador, con estas velocidades podemos construir las curvas de velocidad en ese sector de la tubera. Con ambas medidas podremos observar el comportamiento de la presin tanto esttica como de velocidad en el conducto del ventilador y sacar nuestras conclusiones de la experiencia.

INTRODUCCIN

La teora y los principios que asimilamos en los cursos de teora en la universidad son la gua sobre la que trabajaremos en la realidad de un trabajo o una investigacin. Esta asignatura de Laboratorio de Ingeniera Mecnica tiene como meta poder caminar con ambos pies sobre el aprendizaje que comprende emprender una carrera de Ingeniera. Hemos visto tan solo con el primer experimento lo distinto que es trabajar en el campo de mediciones, ya sea tan siquiera el conocer los instrumentos como los procedimientos para medir sin cometer errores.En el presente Informe queremos mostrar los procedimientos de medicin de presin as tambin la calibracin de un instrumento, ambos procesos nos hacen conocer la realidad y las propiedades de los instrumentos que vamos a utilizar a diario en nuestro trabajo as como su aplicacin correcta y los errores que podemos caer en su uso. Las observaciones y recomendaciones cobran una importancia significativa en estos experimentos ya que son prueba de que hemos asimilado el principio y la teora aprender y conocer mejor la naturaleza de nuestra experimentacin, as sea un procedimiento errneo en la medicin como tambin puede ser la corroboracin de la teora aprendida en la asignatura de Mecnica de Fluidos.Esperamos que este informe pueda mostrar el inters que mostramos por aprender lo explicado en la teora de las clases y lo demostrado en la prctica del laboratorio a travs de los resultados y las conclusiones deducidas.

INDICE

ResumeniIntroducciniindice iii

Objetivos1Fundamento Terico 2Procedimiento de las pruebas de laboratorio 8Materiales8Condiciones de la zona de trabajo9Ensayo de calibracin de manmetro de Bordoon 10Ensayo de medicin de presiones estticas en un ducto del ventilador12Ensayo de medicin de presin de velocidad en el ducto del ventilador 13Grficas y resultados14Datos de calibracin de manmetro 14Clculo de presin esttica, dinmica y total. 18

Clculo de la presin de velocidad:20

Observaciones24Recomendaciones 25Conclusiones26Bibliografa27Anexos28

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