UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

Tnlg. Andrés Vásconez G.

INTRODUCCIÓN A LA

ADMINISTRAACIÓN.

VISIÓN: Ser uno de los mejores talleres de Diagnostico y Reparación de Vehículos a Gasolina

y Diesel, en la zona Sur de la ciudad, en los próximos seis meses.

MISIÓN: Mantener a nuestros clientes seguros de conducir sus vehículos mediante la prestación de

un servicio de calidad.

PLANEACION:

PRINCIPAL:Llegar a ser el mejor y más completo Taller en

Mantenimiento y Reparación de vehículos de Carga Liviana y de Carga Mediana, a Gasolina y Diesel, en

el sector Sur de la Ciudad de Quito.ESPECIFICOS:

• Introducir un promedio de 10 vehículos de carga liviana y 3 de carga Mediana por día.

• Poder realizar un mantenimiento entre 40 minutos y una hora y media por vehículo, dependiendo del mantenimiento que se lo deba hacer.

• Facturar un mínimo de 4000 dólares mensuales.

OBJETIVOS:

Fortalezas: • Contar con empleados capacitados y que tienen una gran

experiencia trabajando en Talleres y Concesionarios.• La excelente ubicación del Taller en el Sector Sur de la ciudad

de Quito, en el sector de Quitumbe.• Poder contar con los equipos necesarios y de ultima

generación para diagnostico de fallas y reparación de las mismas.

Debilidades: • La falta de espacio de trabajo, que impide una mayor

ampliación de servicios e impide una mejor movilidad dentro del taller.

• La falta de Equipos que ayudarían a entregar nuevos servicios a nuestros clientes, como banco de Bombas Diesel de Alta Presión, alineadora, etc.

• Que el taller no se encuentra localizado en una Avenida principal, sino en una calle transversal.

FODA:

Oportunidades:• La nueva tendencia mundial en el uso de vehículos a Diesel,

lo cual ayudara a aplicar conocimientos adquiridos en cursos internacionales sobre vehículos Diesel Common Rail.

• Tener un buen proveedor de filtros y lubricantes, con lo cual podríamos convertirnos en

• De poder implementar servicio a vehículos de Carga Pesada como: camiones, buses.

Amenazas:• La gran competencia que existe en la industria automotriz

que poco a poco va creciendo en el país. • Las nuevas tecnologías que puedan llegar al país y al no

estar preparados, como son híbridos o carros 100% eléctricos.

• Falta de conocimiento para reciclar elementos como lubricantes, que deben ser tratados correctamente por el municipio.

Macro entorno:• Económico: Es una oportunidad de ofrecer un servicio de

calidad, a menor costo que en un concesionario, pero con la misma calidad y garantía de trabajo que la que se da en un concesionario.

• Social: Mucha gente prefiere llevar a sus vehículos a talleres en vez que a un concesionario, primero por el valor que tiene un mantenimiento y otro es el no saber la garantía que cubre un concesionario, por estos y otros motivos a partir de cierto kilometraje realizan mantenimientos en talleres multimarcas.

• Legal: Obtener todos los permisos de funcionamiento por parte del municipio.

• Tecnológico: Contamos con el equipo necesario y de ultima tecnología, para el diagnostico de fallas en el vehículo.

• Natural: Por motivos de estar ubicados en una ciudad a más de 2800 m. de altura y la mala calidad de combustible, es necesario un buen mantenimiento de los vehículos, lo cual nosotros podemos ofrecer a nuestros clientes.

MICRO Y MACRO ENTORNO:

Micro entorno:• Proveedores: Bosch en todo lo que se refiere al

sistema de encendido y herramientas de medición para sistemas Diesel Common Rail, distribuidor de lubricantes.

• Consumidores: Nuestros principales clientes van a ser los dueños de camiones de carga mediada, camionetas a Diesel, carros Diesel y toda clase de vehículo a Gasolina en el Sector de Quitumbe.

• Competidores: Nuestras principales competencias, van a ser talleres mecánicos en lo referente a vehículos a Gasolina y Talleres especializados en Mantenimiento y Reparación de Sistemas Diesel que existen en la zona de Guamaní.

Mecánico:Experiencia en talleres de mínimo 1 año, tener

conocimientos como técnico en un centro de capacitación, o instituto técnico.

Jefe Taller:Experiencia mayor a 4 años trabajando en talleres o

concesionarios, tener titulo como mínimo técnico, y haber trabajado dentro del taller por más de 1 año.

Dpto. Financiero:Tener conocimientos en Contabilidad y Finanzas, tener un buen trato con el cliente, experiencia previa en cualquier

empresa.

GerenciaJefatura de

TallerMecán

ica

Dpto. Financiero

 ORGANIZACIÓN:

FORMALES: • Dentro de la Empresa, el estar en Cursos y Conferencias,

sobre nuevas tecnologías y herramientas que estén saliendo al mercado.

• Reuniones mensuales que traten del trabajo producido durante el mes, nuevas propuestas y revisión de sugerencias por partes del empleado.

• Reuniones para la implementación de nuevos equipos o nuevos trabajadores en el taller.

INFORMALES: • La celebración de cumpleaños dentro del taller.• Reuniones para ver partidos de fútbol si se encuentran en

horarios de trabajo.• La celebración de principales festividades como Navidad

dentro de la empresa.

 ORGANIZACIONES FORMALES E INFORMALES:

MOTIVACIONALES:• Motivarles con comisiones, dependiendo del número de vehículos en

los que hayan trabajado.• Darles buenas condiciones de trabajo, como un buen sueldo y cuenten

con todos los beneficios que obliga la ley.• Darles la oportunidad de relacionarse más con sus compañeros,

organizando eventos o actividades que no tengan que ver con el trabajo.

DES MOTIVACIONALES:• Multas al llegar tarde, al comienzo de actividades, después de la hora

de almuerzo.• No tener la posibilidad de ascender.• No dar la oportunidad de expresar sugerencias o quejas, al igual que

no dar reconocimiento por trabajos bien realizados. 

NO MOTIVACIONALES.• No recibir comisiones por realizar horas extras.• No recibir su canasta navideña.

DIRECCIÓN:

MOTIVACIÓN:

Dentro de la empresa el Liderazgo va a tener el Gerente, dentro del Taller va a existir un Jefe, el cual va a ser el líder y el cual va estar encargado de realizar la entrega

de todos los vehículos, la revisión del trabajo que realice cada mecánico con el fin de entregar un excelente

trabajo, y va a dar al gerente todas las novedades, quejas y pedidos de herramientas y repuestos, para los distintos

trabajos, y en el Área Financiera va a estar encargada una persona, pero será controlada por el gerente.

Estudios de Ohio StateGrado en el que un líder define y estructura su papel y el

de sus subordinados desde el principio.

LIDERAZGO:

• Gerente-Jefe Taller: Siempre una comunicación formal, tratarlo con respeto, pero también se puede realizar una comunicación informal al realizar alguna actividad fuera de la empresa, o realizar una broma dentro del trabajo.

• Gerente-Departamento Financiero: Comunicación Formal Descendente.

• Jefe Taller-Mecánicos: Comunicación informal descendente.

• Entre Mecánicos: Es una comunicación informal lateral.

COMUNICACIÓN:

MANEJO DEL EQUIPO:

• Grupos de tarea: Es creado por la administración para realizar ciertos objetivos organizacionales.

• Grupos Horizontales: Asociaciones informales que tienen más o menos el mismo rango y trabajan más o menos en la misma área.

INDICADORES DE GESTIÓN:TIEMPO: Dependiendo del trabajo, dar un tiempo

límite para cumplir el trabajo.CANTIDAD: Dar mantenimiento mínimo de 15

vehículos semanales por empleado.CALIDAD: Siempre antes de entregar un vehículo a nuestros clientes, debe pasar una revisión que debe realizar el Jefe de Taller, garantizando el

trabajo de nuestros mecánicos. 

1.   Control preliminar: Que todo este listo

• Chequear el estado en el que entra el vehículo y revisar que las herramientas que se van a utilizar para el mantenimiento estén libres.

CONTROL:

2.   Control coincidente:

• Controlar el trabajo que realiza cada mecánico por parte del Jefe de Taller.

 3. Control por retroalimentación

• Poner una tabla de medición de desempeño, donde se exponga el trabajo realizado por cada empleado, durante el mes.

• Llevar nuestros empleados a cursos y conferencias, como Cursos que imparte Bosch, acerca de sus repuestos y el manejo y utilización de ellos.

• Saber escuchar opiniones y sugerencias que puedan tener nuestros empleados.