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Introduce dos nuevas transmisiones para las series N y Ty presenta la serie S, que Ilega hasta los 370 CV

Valtra, la marca capaz defabricar tractores 'a la

carta', amplía las series

N y T con los modelos

Direct (transmisión CVT) y

Versu (transmisión

múltiple escalonada) y

presenta la serie S, que

alcanza los 370 CV de

potencia.

ANGEL PÉREZ

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altra celebró el cuartoaniversario de su per-tenencia al Grupo AG-CO con un acto en su

país de origen, Finlandia, en elque presentó los modelos detractores que amplían las conoci-

das series N 1137-152 CV) y T

(141-200 CV). La gran novedades la transmisión variable conti-

nua, montada en las versionesDirect, y la transmisión múltipleescalonada que incorporarán los

Versu.

Estas dos nuevas opciones

de transmisión ofrecen a losclientes la posibilidad de perso-

nalizar aún más sus tractores se-gún sus necesidades específi-

cas, de acuerdo con la política de

la marca de producir 'a la carta'.

Los Direct y los Versu aúnan lascaracterísticas tradicionaíes ofre-

cidas por Valtra, como el sistema

de conducción reversible Twin-

Trac o el Auto-Comfort, y añaden

muchas otras, como la descone-

xión total de las transmisiones

durante el arranque del motor,fundamental para operar en con-

diciones de frío extremo. Las

38NOVIEMBRE 2008 AgiOlPC771CQ

dos nuevas versiones van equi-padas con TdF proporcional alavance, lo que abre nuevas posi-bilidades para los sectores fores-tal, turberas, canteras o de trans-porte, y ofrecen la función deahorro de combustible EcoSpeed.Además, los modelos Versu tam-bién ofrecen de serie relacionesmuy lentas. Ambas transmisio-nes, fabricadas y diseñadas enconjunto con componentes Val-tra ampliamente probados y en-sayados, como el eje trasero y elinversor, son básicamente lasmismas en toda la gama Direct yen la gama Versu.

Algunascaracterísticastécnicas

50 años de trabajo conjunto

entre Valtra y AGCO Sisu Power

(antes SisuDiesel) en el desarro-Ilo de transmisiones y motores

garantiza un resultado eficaz en

los avances introducidos. Así, losmotores de los nuevos modelosofrecen más potencia y entre un

5% y un 17% más de par que

sus predecesores. También au-

menta la reserva de par. Todoslos modelos Versu están igual-

mente disponibles con potencia

extra para el transporte en carre-tera, mientras que los modelos

de mayor potencia tienen poten-

cia Sigma para trabajos pesadoscon la TdF EI T162e Versu es unmodelo EcoPower de consumoreducido a bajo régimen.

Los nuevos tractores incluyen

de serie un sistema hidráulicocon sensibilidad de carga. EI cau-

dal estándar es 115 Umin, pero

opcionalmente se dispone de una

bomba de 160 Umin para combi-naciones de implementos que lo

demanden. Los aceites de la

transmisión y del sistema hidráu-lico son independientes. Se pro-

duce un intercambio de calor en-tre los dos aceites, permitiendo

que el aceite de la transmisión ca-liente el aceite frío del sistema hi-dráulico, el cual a la vez enfría el

Nueva iransmisión de variación confinua de la velocidad desarrollada por Valira.

aceite de transmisión caliente du-rante el transporte por carretera.

Para los trabajos más exigen-tes se dispone de enganches dealta resistencia con una capaci-dad de elevación de 85 kN, dis-ponibles en los modelos T182 yT202, así como de un eje delan-tero industrial con freno que pue-de especificarse en ambas se-ries, aunque en la T incorpora adi-cionalmente dos discos de freno

por lado. Dicha serieT está dispo-nible con un elevador delantero,de 35 kN, que puede instalarsecon la suspensión delantera Ai-res; el elevador de 35kN tambiénpuede montarse con un cargadorfrontal. Cuando se utiliza un car-gador frontal, un asistente delsistema hidráulico aumenta auto-máticamente el régimen del mo-tor para facilitar los trabajos decarga en los modelos Direct.

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Mayor confort deconducción para laslargas jornadas

A primera vista no resulta fá-cil identificar las nuevas Series Ty N, modelos Versu y Direct. Hayque fijarse en sus renovados ca-pós y en los mejorados guarda-barros traseros para mantener laentrada a la cabina limpia inclusoen condiciones de mucho barro.También estrena bastidor en hie-rro fundido y depósito de com-bustible independiente, al con-trario que la generación anterior.EI número 2 al final de la desig-nación del modelo se refiere a la

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Series N/T Versu - Direct

MotorN° cilindros/cilindrada (L)Potencia nominal (CV/kW)Potencia máxima (CV/kW)Par motor máximo (Nm/rev/min)Transmisión

EstándarToma de fuerza (rev/min)Circuito hidráulicoCaudal de la bomba (Umin)Dimensiones y pesosLongitud (mm)Anchura (mm)Distancia entre ejes (mm)

segunda generación de las se-ries N y T También pueden ob-servarse nuevas tomas de airepara mejorar el enfriamiento delmotor.

La cabina mejorada permiteque los operadores dediquen lar-gas jornadas con seguridad yconfort. Sin palancas de cam-bios, la cabina es notoriamentemás espaciosa que la anterior.Los paneles laterales superior einferior también se han rediseña-do para facilitar aún más su uso.A pesar del sistema de aireacondicionado automático opcio-nal, ahora también es posibleabrir la ventana lateral.

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I Los HiTech y Advancese mantienen

La nuevos modelos Versu yDirect de las series N yT se unena los conocidos HiTech y Advancecon tres relaciones powershift.De este modo, las nuevas opcio-nes de transmisión ofrecen a losclientes la posibilidad de persona-lizar aún más sus tractores segúnsus necesidades específicas.

La compañía anunció en Fin-landia que la producción de losVersu empezará en la primeramitad de 2009, mientras que lade los Direct esperará hasta me-diados del próximo año.

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AGCO Sisu Power 44CVA AGCO Sisu Power 66CTA-4V AGCO Sisu Power 74CTA-4V4/4.4 6/6.6

133/98 150/110 135/99 150/110 160/118137/101 152/112 141 /104 156/115 167/123

560/1 500 600/1 500 580/1 500 630/1 500 675/1 500

4 534

2 565

6/7.4170/125 180/132 190/140177/130 186/137 200/147

715/1 500 750/1 500 800/1 500

Múltiple escalonada 30+30 (Versu) y CVT ( Direct)540/540E/1 000 ( según modelos)

115 (160 bar) / 160 (205 bar)

51482 338

2 748

Serie S

MotorN° cilindros/cilindrada (L)Potencia nominal (CV/kW)Potencia máxima (CV/kW)Par motor máximo (Nm/rev/min)Transmisión

EstándarToma de fuerzaPotencia máxima (CV/kW) a 1000 rev/minCircuito hidráulicoCaudal de la bomba (Umin)Dimensiones y pesosLongitud (mm)Anchura/Altura (mm)Distancia entre ejes (mm)

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240/176265/195

1 185

®

AGCO Sisu Power 8.4CTA-46 / 8.4

265/290 290/213290/213 315/231

1 295 1 400

AVT

315/231340/250

1 492

340/250370/275

1 540

169/230 184/250 198/270 217/295 228/310Centro cerrado Load Sensing

175 (200 bar)

4 7452 550/3 380

3105

40NOVIEMBRE 2008 AgiO(PCIIICU

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Nueva Serie S(270 - 370 CV)

AGCO APUESTA POR YALTRAEI motor AGCO Sisu

Power con la tecnología

SCR y la transmisión

continua AVT (transmisión

variable AGCO)

representan la decisiva

aportación de la

compañía matriz al último

desarrollo de Valtra, la

poderosa serie de

tractores S, que Ilega

hasta los 370 CV.

a extensa 'carta' que ofre-

ce Valtra crece también

por su parte alta con lapresentación de la serie S,

una línea totalmente nueva detractores de alta gama, que abar-ca cinco modelos entre 270 y370 CV Esta gama, cuya produc-ción empezará en 2009, sustitu-ye a la antigua Serie S.

En su desarrollo ha sido fun-

damental la estrecha colabora-

ción del Grupo AGCO, al que per-tenece la marca finlandesadesde 2004. Dos elementos

esenciales así lo demuestran: el

motor AGCO Sisu Power (antes

Sisu Diesel) y la transmisión con-tinua AVT (transmisión variableAGCO).

EI motor 8.4CTA-4V disponede la moderna tecnología SCR,

que permite la reducción catalíti-ca selectiva de emisiones conta-

minantes. Es un sistema origi-

nalmente desarrollado para ca-miones por el cual las emisiones

de óxidos de nitrógeno son redu-

cidas por medio de la pulveriza-

ción del aditivo AdBlue con basede urea en la corriente de los ga-

ses de escape.

Los nuevos tractores de laSerie S ya cumplen los límitesde emisiones establecidos enla fase 3B para el año 2011. EIconsumo de AdBlue es aproxi-madamente un 3% del consu-mo de combustible, de estemodo el depósito de 51 litrosde AdBlue tiene que Ilenarsecuando se reposta por segundavez el depósito de combustibleprincipal.

Según el fabricante, la tecno-logía SCR ( de serie en el modeloS352 y opcional en los otros mo-delos de la Serie S, aparte delS232), reduce un 5% el consu-mo de combustible, permite queaumente la potencia sin que lohaga la carga calorífica, prolongala vida del aceite lubricante ymejora la fiabilidad.

Por su parte, con la transmi-sión variable AGCO IAVT) la velo-cidad de avance y el régimen del

motor pueden ajustarse por me-

dio del pedal del acelerador, unapalanca de mano o un automatis-mo avanzado.

También puede incorporar elcaracterístico sistema de con-ducción reversible Twin-Trac, quepuede ajustarse lateralmente pa-ra trabajos a la TdF o enganche

trasero. La cabina suspendida

cuenta con cuatro puntos de apo-

yo y, además, puede especificar-se con el sistema de suspensión

semiactiva AutoComfort.EI inversor y el freno de ma-

no siguen la línea de otros mo-delos Valtra. Y otros datos técni-cos de interés son el sistema dedirección ajustable QuickSteer yuna amplia gama de opciones,entre ellas el control de imple-mentos ISOBUS, sistema de au-toguiado Auto-Guide e inclusoun asiento de conductor conventilación. Como siempre,adaptado exactamente a las exi-gencias del cliente.n

agi^lPClilC(( NOVIEMBRE 2008

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