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JUAREZ:JUAREZ:
TRANSPORTETRANSPORTE
COLECTIVOCOLECTIVO
INTRODUCIENDO EFICIENCIA AL INTRODUCIENDO EFICIENCIA AL
Sistema actual de TC
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
• Radial
• Callejoneo (zig-zag)
• 13kph en promedio
…viajes indirectos y lentos
…nivel de servicio pobre
• Unidades usadas (15+ años)
Viajes por persona 1.5 1.9Viajes en Auto 35% 50%
Viajes en TPUP 45% 23%
Impacto en demanda:
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTICVO
1989 1996
…es imperativo revertir esta tendencia.
Impacto en la calidad del aire:
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
…es imperativo revertir esta tendencia.
Actividadvehicular CO COV NOx[KVV/día] [Ton/día] [Ton/día] [Ton/día]
Ciudad Juárez 1999 6.1 millones 276 34 18El Paso 1999 22.7 millones 286 20 33
Límites para El Paso* N/A 327 20 40* EPA / TNRCC
Emisiones
Sistema futuro
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
• Troncal-alimentador
• Rutas directas/optimizadas• Alta conectividad/intermodal
…alta accesibilidad y fluidez
…alto nivel de servicio
• 27kph troncal, 15kph alimentador
Plan Piloto
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
Impacto esperado en la calidad del aire:
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
…como resultado de recuperación de demanda de TC en 10%.
Actividadvehicular CO COV NOx[KVV/día] [Ton/día] [Ton/día] [Ton/día]
Ciudad Juárez 1999
bajo sistema actual de TC
Ciudad Juárez 1999
bajo Plan Piloto de TC
Emisiones
4.7 millones 180 28 16
6.1 millones 276 34 18
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVOopción 1 opción 2 opción 3
autobus media cap autobus alta cap Tecnología guiada(90 pax/unidad) (140 pax/unidad) (200 pax/unidad)153 unidades 97 unidades 69 unidades
op
ció
n 1
auto
bus
esco
lar
(60
pax/
unid
ad)
700
unid
ades
ESQUEMA 1 ESQUEMA 3 ESQUEMA 5
op
ció
n 2
auto
bus
med
cap
(60
pax/
unid
ad)
700
unid
ades
ESQUEMA 2 ESQUEMA 4 ESQUEMA 6
RED TRONCAL
RE
D A
LIM
EN
TA
DO
RA
Evaluación financiera de alternativas
JUAREZ:REESTRUCTURANDO
EL TRANSPORTE COLECTIVO
Costos totales en 30 años
Sistema Troncal-Alimentador
(100km de troncales)
opción 1 opción 2 opción 3
op
ció
n 1
$4,609 $4,575 $6,740
op
ció
n 2
$4,601 $4,566 $6,733
RED TRONCAL
RE
D A
LIM
EN
TA
DO
RA
millones de pesos actuales
Sistema Existente
(2,500 unidades)
$7,522 millones de pesos actuales
JUAREZ:REESTRUCTURANDO
EL TRANSPORTE COLECTIVO
Costos totales en 30 años
opción 1 opción 2 opción 3
op
ció
n 1
$3,581 $3,565 $4,647
op
ció
n 2
$3,573 $3,557 $4,640
RED TRONCAL
RE
D A
LIM
EN
TA
DO
RA
millones de pesos actuales
Implementación Piloto
(50km de troncales)
Material Rodante Troncal
12 a 14%
Material Rodante Alimentador
40 a 48%
Indirectos
38 a 44%
Infraestructura Fija
1 a 2% Terminales
0%
Sistema de cobro/control
0%
Sensibilidad tarifaria en VPN(ritmo con INLF)
($1,000)
($500)
$0
$500
$1,000
$1,500
$2,000
$3.0
0
$3.1
5
$3.3
0
$3.4
5
$3.6
0
$3.7
5
$3.9
0
$4.0
5
$4.2
0
$4.3
5
$4.5
0
Tarifa base inicial [$MN]
Va
lor
Pre
se
nte
Ne
to [
mill
on
es
$M
N]
esq2
esq4
esq6
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
Sensibilidad tarifaria en TIR(ritmo con INFL)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
$3.0
0
$3.1
5
$3.3
0
$3.4
5
$3.6
0
$3.7
5
$3.9
0
$4.0
5
$4.2
0
$4.3
5
$4.5
0
Tarifa base inicial [$MN]
Ta
sa
Inte
rna
de
Re
torn
o
esq2
esq4
esq6
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
Sensibilidad tarifaria en TR(ritmo con INFL)
0
5
10
15
20
25
30
$3.0
0
$3.1
5
$3.3
0
$3.4
5
$3.6
0
$3.7
5
$3.9
0
$4.0
5
$4.2
0
$4.3
5
$4.5
0
Tarifa base inicial [$MN]
Tie
mp
o d
e R
ec
up
era
ció
n [
añ
os
]
esq2
esq4
esq6
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
Inversión inicial requerida
opción 1 opción 2 opción 3
op
ció
n 1
$668 $778 $1,923o
pci
ón
2
$995 $1,084 $2,230
RED TRONCAL
RE
D A
LIM
EN
TAD
OR
A
millones de pesos actuales
JUAREZ:INTRODUCIENDO EFICIENCIA
AL TRANSPORTE COLECTIVO
