1. TEMA3:MECANISMOS Nombre:Juan luis Vzquez Zayas Curso: 2-C
Fecha: 11/3/08 2. 1-Qu son los mecanismos?
- Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y
transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor)
a un elemento receptor. Permiten trabajos con mayor comodidad y
menor esfuerzo .
3. 3-Mecanismos de transmisin lineal
- Transmiten el movimiento y la fuerza de manera lineal de un
punto a otro. La palanca es una barra rgida que gira en torno a un
punto de apoyo o articulacin.
- La ley de la palanca se expresa as: Fd=Rr.
- Por consiguiente, la fuerza necesaria para igualar una
resistencia R viene dada por
4. 3.1 -Tipos de palanca
- -1 grado:El punto de apoyo se enuentra entre la fuerza aplicada
y la resistencia.
- -2 grado:La resistencia se encuentra entre el punto de apoyo y
la fuerza aplicada.
- -3grado:La fuerza aplicada se encuentra entre el punto de apoyo
y la resistencia.
5. 3.2- Polea fija
- Una polea fija se encuentra en equilibrio cuando la fuerza
aplicada, F, es igual a la resistencia, R, que representa la carga,
es decir, cuando:
6. 3.3- Polea mvil
- Una polea mvil se encuentra en equilibrio cuando se cumple la
siguiente igualdad:
7. 3.4- Polipasto
- Un polipasto se encuentra en equilbrio cuando se cumple esta
igualdad:
8. 4- Mecanismos de transimisin circular
- Los mecanismos de transmisin circular incuyen las ruedas de
friccin, los sistemas de poleas, sistemas de engranjes y el
tornillo sin fin.
9. 4.1- Ruedas de friccin.
- Sistemas de dos o ms ruedas que se encuetran en contacto.Una se
denomina motriz o de entrada, pues al moverse provoca el movimiento
de la rueda de salida, que se ve arrastrada por la primera.El
sentido de giro de la rueda arrastrada es el contrario al de la
rueda motriz.Si se utilizan ms el sentido va cambiando.
10. 4.2- Sistema de poleas con correas
- Son dos ruedas si todas a cierta distancia que giran
simultneamente por efecto de una correa asi el giro de un eje se
trasmite al otro a traves de las poleas equipadas a dichos ejes,
por tanto, las dos ruedas giren en el mismo sentido.
11. 4.3- Tren de poleas con correas
- Sistema de ms de dos ruedas con correas el movimiento circular
se trasmite a los demas ejes a traves de una rueda incrustada en la
segunda.
12. 4.4- Engranajes o ruedas dentadas
- Los engrajes son ruedas que poseen salientes denomidos dientes,
que encajan entre s de modo que unas ruedas arrastan a las otras
todos los dientes han de tener la misma foma y tamao.Los dos ejes
giran en sentido opuesto.Permiten trasmitir un movimiento circular
ya sean paralelos perpendiculares o oblicuos para ello se utilizan
diferente tipos de engranajes.
13. 4.3.1- Tren de negranajes.
- Sistema formado por ms de dos engranajes.EL movimiento circular
del primer eje se trasmite al segundo,y la rueda incrustada lo
trasmite al cuarto.
14. 4.4-Tornillo sin fin.
- Se trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentrada
helicoidal.Por cada vuelta del tornillo sin fin acoplado al eje
motriz,la rueda dentada acoplada al eje de arrastre gira un
diente.
15. 4.5- Sistemas de engranajes con cadenas
- Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situados a
cierta distancia una de la otra, y que giran simultneamente por
efecto de una correa dentada engranada a ambas.
16. 5- Variaciones de la velocidad
- Cuando las ruedas de los sistemas de ruedas de friccin o de
poleas con correa son de igual tamao, giran a la velocidad. Sin
embargo, cuando una rueda es mayor que otra, la de menor tamao gira
ms rapidamente .
- En el caso de un sistema de engranajes o de engranajes con
cadenas la relacin entre las velocidades viene determinada por el
nmero de dientes de las ruedas dentadas.
17.
- 6.1- Sistema pion-cremaera.
- Se trata de una rueda dentada , engarzada a una cremallera.
Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con
movimiento rectilneo.
18. 6.2- Sistema de tornillo-tuerca
- Consta de una varilla roscada y de una tuerca. Si el tornillo
gira y se mantiene fija orientacin de la tuerca, esta avanzada con
movimiento rectilneo por el eje roscado; y viceversa.
19. 6.3 Conjunto de manivela-torno
- Una manivela es una barra que est unida a un eje al que hace
girar. La fuerza necesaria para que el eje gire es menor que la que
habra que aplicarle directamente. El mecanismo que se basa en este
dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor
de su eje a fin de arrastar un objeto.
20. 7.1- Conjunto biela-manivela
- Est formada por una manivela y na barra denominada biela. Esta
se encuentra articulada por n extremo con dicha manivela y por el
otro con un elemento que describe un movimiento alternativo.
21. 7.1.1- CIGEAL
- Se coloca una serie de bielas en un mismo eje acodado, cada uno
de los codos del eje hace las veces de manivela. El cigeal
transforma el movimiento de rotacin de un eje en los movimientos
alternativos desacompasados de las diferentes bielas.
22.
- La leva es,una rueda con un saliente que em puja un seguidor a
su paso.Se pueden aadir ms salinetes y intruducir prefiles.La leva
transforma el movimiento de rotacin de la rueda en un movimiento
lneal alternatvo del seguidor.
- La excntrica consiste en una rueda cuyo eje de giro no coincide
con el centro de la circunferencia.
23. 8.1 Mecanismo para dirigir el movimiento.
- El ejemplo ms caracterstico es el trinquete, dispositivo que
permite el giro en unn sentido y lo impide en el contrario.
24. 8.2 Mecanismo para regular el movimiento.
- Los frenos de disco constan de unas pastillas y un disco
acoplado al elemento que desea frenar.Funcionan por la friccin de
las pastillas cuando presionan el disco.
- Elfeno de cinta consta de una cinta mecanica que presiona un
tambor acoplado al eje que desea frenar.
- El freno de tambor consta de una o dos zapatas que entran en
contacto con un tambor de frenada que gira simultneamente con el
elemento que desea frenar.
25. 8.4 Mecanismo de acumulacin de energa
- Los muelles son dispositivos que,gracias a la elasticidad,
absorben energa cuando son sometidos a ciertas presiones, esta
energa es liberada ms tarde, segn el tipo de fuerzas externas que
se apliquen los muelles trabajan de diferentes formas:
- A compresin: el muelle se aplasta
- A traccin: el muelle es estirado.
- A torsin: el muelle es retorcido.
26. 8.5- Soportes o cojinetes.
- Elementos sobre los que se apoyan los rboles y los ejes de
transmisin.Podemos clasificarlos en dos grupos:
- Cojinetes de friccin :El eje o rbol se apoya, roza y fricciona
al girar.
- Rodamientos :para evitar el rozamiento entre el eje o rbol de
transmisin.Estn formados por dos anillos concntricos entre los que
se colocan bolas.
27. 8.3 Mecanismo de acoplamiento.
- Los embrages son mecanismos que permiten el acoplamiento o
desacoplamiento entre ejes o rboles de transmisin. En los embragues
de friccin,este proceso se lleva a cabo por la fuerza de
rozamiento.
- Los acoplamientos fijos se emplean para unir ejes o rboles de
transmisin largos .
- Los acoplamientos moviles para unir rboles de trasmisin que
pueden desplazarse a lo largo del eje o que forman un ngulo entre
s.