Residentes de Medicina; durante una operaci?n. L. O.

a= o a.

12 DOMINGO

NOVI.EMBRE.

20I7

La Opinión PAGINAS

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La .1 de s.er

El 70°/o de los médicos residentes padece estrés y el 40°/o refiere haber sufrido algún tipo de acoso en su ejercicio profesional. Las actitudes machistas y racistas también forman parte del día a día de estos médicos

uando idealizas un sue-c ño, lo alcanzas y la reali­dad no es tan utópica como creías, el golpe es más duro». Así expresan

varios médicos internos residentes de­la Región su experiencia tras seis años de carrera y otro más, en el mejor de los casos, de preparación para afrontar el duro examen para ser MIR.

Miles de jóvenes alcanzan su sueño cada año para ejercer esta profesión mientrascontinúanformándoseenla especialidad elegida El esfuerzo se ve recompensado con una plaza enellu­gardeseado, pero, en ocasiones, la re­alidad no es tan halagüeña como es­peraban y ese sueño se convierte en pesadilla.

El 70% de estos médicos sufre es­trés o el conocido como síndrome 'bum out' o 'síndrome del quemado; mientras el 40% asegura haber sido víctima de algún tipo de acoso en su entorno laboral.

Estos alarmantes datos los dio a co­nocer hace unas semanas Borja Cas­tejón, especialista en cirugía vascular y representante de los MIR en el Co­legio de Médicos de Madrid, donde hay más de 4.000 médicos residentes. «El verdadero problema es que todo esto permanece oculto y la "\ÍJlica for­ma de solucionarlo es sacarlo a la luz y que se conozca lo que está sucedien­do como paso previo a sentamos con las instituciones a buscar soluciones», explica este joven médico.

En la Región de Murcia hay actual­mente 943 plazas MIR, 316 ocupadas por hombres y 627, por mujeres, con un tiempo de residencia que oscila entre los cuatro y cinco años en fun­ción de la especialidad.

«Vemos que esta formación puede - acabar afectando a la salud mental de

los residentes, por eso hay que alertarles y despertarles su sentido crítico, que no traguen con todo lo que se encuentren por miedo, que aprendan a manejar si­tuaciones complicadasypídanayuda», afirmó Castejón.

Las cifras de acoso, el4o%, también sonaltasyvienendeunestudioreali~

zado en el Hospital Clínico de Barce­lona que, según indicó Castejón, se pueden exttapolar al resto de centros, aunque admitió que dentro de los hospitales existe la figura del tutor. y de la comisión de docencia que reali­zan un seguimiento de los médicos

recién incorporados. El acoso laboral se «disfraza» de mu­

chas formas. «A veces dejan fuera de al­gunas actividades ~1 servicio al resi­dente, lo" minusvaloran o 'lo dedican a 'limpiar trabajo; es decir completar in­formes y demás tareas burocráticas», explican varios residentes de la Región. Tambiénseenmarcandentro delabliso laboral las jornadas maratonianas y la falta de libranza.s tras una guardia. Otra de las situaciones a las que los residen- · tes tienen que hacer frente son las acti­tudes racistas y machistas. Estas se pro­ducen, sobre todo, por parte del jefe de servicio hacia el residente, «entre los compañeros no es habitual, suele ge­nerarse un lazo de hermandad entre los residentes. Aunque es importante acla­rar que no todos los superiores son así, depende de la persona, peronohayque negar que hay casos», matiza una resi­dente de Anestesia

AFRONTAN JORNADAS MARA TONIANAS, NO LIBRAN LAS GUARDIAS, Y HACEN FRENTE A ACTITUDES MACHISTAS Y A QUE LES RIDICUUCEN

Además, los residentes también se enfrentan, según Castejón, a la preca­rización de la profesión. «Es una reali­dad. Según los datos que manejamos demás de 13.000 médicos solo la mitad tiene plaza en propiedad y dentro de este grupo en el último año han tenido cuatro contratos diferentes y la peor parte se la llevan los menores de 40 años, las mujeres y los extranjeros», in­formó este médico.

Ligado a esta precarización Castejón tainbiénincidió sobre los bajos sueldos. El salario base al incorporarse a la pro­fesión es de unos mil euros aunque va­ría en función de cada comunidad au­tpnoma, a lo que hay que añadir las guardias y los años de residencia que se sumen. La Región de Murcia es la que mejor paga a los residentes con un sa­lario de 16.497 euros anuales, según da­tos del Sindicato Médico.

De este modo, para los residentes, alcanzar su sueño se convierte en una carrera de obstáculos con la «proble­mática añadida» de que, según señala Castejón, «al ser una profesión voca­cional se asume que las cosas son así y que tienes que pasar por todo tipo de situaciones desagradables antes de conseguir la meta».

E llugardetrabaioxlas condicio­nesno favorécen·que actitudes ~om:o el abuso de autoiidad, él

machismo o el racismo desaparezcan por completo)), explica una médico inter­no residente de la Región de la especiali­dad de Anestesia. «He visto actitudes machistas y déspotas con comentarios como 'no lo puede hacer por ser mujer' y muletiJ!as como 'nena' que denotan cier­ta superioridad por parte de los médicos hombres», asegura.

«Es cierto que hay médicos con actitudes patemalistas y autoritarias y eso se potencia con el carácter jerarqUizado que es intrin­seco al sistema. De algún modo esta jerar­quización es necesaria, pero en ocasiones es caldo qe cultivo para que haya abusos de autoridad, que, están muy arraigados en ciertosengranajesdelacadenaqueconfor­ma el Servicio, Murciano de S.alud. No sé qué parte es jerarquía y cuánto sistema. Lo cierto es que son superiores en conocí-

. · miento y rango, y, aunque no es lo habitual, hay médicos que lo explotan contra los re­sidentes», detalla.

Cuando el MIRes un médico 'low cosf «Uno de los problemas más importantes lo encontramos.cuando la figura del residente seinstrumentaliza, y se convierte en una he­rramienta para sacar adelante el trabajo de un Servicio. Entonces se convierte en una especie de médico 'low-cost'», señala una residente de Cirugía Oral y Maxilofacial de La Arrixaca.

Según ella, cuando el MIR se cosifica de­cae el nivel de calidad formativa y «las con­sE¡cuencias se acabarán viendo con el paso de los años en la atención al paciente».

Por .otra parte, estas médico~ reconocen haber presenciado «actitudesmachistasha­cia residentes». Es curioso como a algunos pacientes les cuesta entender que 'la chica; 'la guapa; 'la estudiante en prácticaS: es su cirujana. También se escuchan comentarios machistas por parte de cirujanos varones hacia sus colegas mujeres, según señalan.

Afortunadamente, reconocen que se tra­ta de áreas que tradicionalmente han sido masculinas, pero «Se está produciendo una feminizacij)n del sector- dos tercios de los

Examen

Varios alumnos aprenden en un curso una técnica de endoscopia en cirugía intracraneai.LAoPINióN

«ES vn pelígro que .. /OS.residénteS se conviertan én

• ..

médicos 'low cost'» MIRsonmujeres-. .

Además, añaden que en ocasiones hay «comentarios racistas hacia compañeros extracomunitarios, muy desafortunados, la verdad. Por suerte, estos comportamientos son minoritarios, y están muy mal vistos dentro del gremio».

<~o hay dinero que pague una guardiiD• «La presión es-algo que está unido a esta profesión. Pero hay momentos en los

que es más de la que una persona puede soportar. Muchos compañeros están de acuerdo en que no hay dinero en el mundo para pagar ciertas situaciones, sobre todo las que pueden ocurrir en una guardia», coinciden muchos médi­cos internos residentes. «En Urgencias . es cuando peor se pasa. Son listas de es­peralarguísimas. La concepción de ur­gencias en los pacientes, a veces, no es la real. He llegado a tener que enfrentarme

La Región, líder en los resultados de la prueba en los últimos dos ·años

varias veces a familiares de pacientes que han venido a gritarme a pocos centí­metros de mi cara con actitud intimida­tona>>, señala una médico.

Un MlR de Otorrinolaringología señala que «las situaciones de estrés son dramáti­cas.A veces estamos más solos de lo que de­beríamos. Desde segundo año he estado solo erimuchas ocasiones porque el médico de apoyo está en su casa Esto es legal, pero lo cierto es que, aunque teóricamente esta­mos preparados, la realidad es diferente. Un año no te da para sentirte capacitado para hacer, por ejemplo, una traqueotorrúa y la vida de un paciente queda en ttis manos)).

Todos señalan que es importante co­nocer bien el día a día de la especialidad en la que se va a trabajar para evitar aban­do nos de plaza MIR. Además, recuerdan que existe un Programa de Atención Inte­gral al Médico Enfermo (PAIME) que va dirigido a médicos colegiados en activo con patologías de tipo psíquico y 1 o adicti­vo, que garantiza la buena praxis profesio­nal y asistencia sanitaria y que aún es bas­tante desconocido para muchos MIR que podrian recurrir a él.

LaRegi.óndeMurciahasonado confuerzalosdosúltimosaños después de que se dieran a co­nocerlosresultadosdelosexá-

guido ser el número uno de esta prueba tanto en 2016

como en 2017 en toda España. El murciano, natural de Lor­

ca:, Carlos Bravo Pérez, gradua­do por la Facultad de Medicina de la Universidad de Navarra, obtuvo el primer puesto en el

examen a Médico Interno Re­sidente en 2016. Carlos realizó la mejor prueba al sumar 575 puntos que, combinados con su expediente (3,8975 sobre4), le situaron como número uno de la convocatoria. «Siento una gran satisfacción y alegría, como si hubiera recibido un premio. Obtener esta califica­ción cierra un período de mu­cho esfuerzo, no sólo durante la preparación del MIR, sino también durante la carrera», confesó poco después de reci-

cartos Bravo Pérez 0.) y Jorque Martinez SOlano (d.)

notas MIR. El alumno que lo­gró la mejor puntuación del examen de este 2017, Jorge MartínezSolano, es cartagene­ro y estudió en la Facultad de . Medicina de la Universidad de Murcia. Jorge confirmó poco después de saber su nota que lo tenía muy claro y que se de­cantaría por Cardiología, una de las especialidades más de­mandadas en todo el país. Ade­más, Jorge logró la mejor nota MIR de los últimos cinco años en España.

_ menes para obtener una plaza comoMédicolntemoResiden­te. Elmotivono es otro que dos jóven:esmurcianoshanconse-

birla grata noticia. Esteaño,laRegi.ón ha vuelto

a liderar la lista de las mejores

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3 6 ESPECIAL .

1 Hospital Materno Infanta tk LaArrixaca DOMINGO, 12 DE NOVIEMBRE, 2017 • La Opinión

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A través de las tres aulas hospitalarias se atienden los estudios primarios y secundarios de los pacientes.

El nuevo ·Hospital ·Matern·o· ·Inf~anti - --- . ·-

veta por el bienestar . .

de niños _y familiares ~Un edificio moderno, funcional, confortable y amplio brilla desde el pasado mes dentro del complejo hospitalario de La Arrixaca y se erige como un nuevo espacio para el cuidado infantojuvenil con las últimas innovaciones y tecnologías médicas • El nuevo Hospital Materno In­fantil de La Arrixaca es un pro­yecto ambicioso que comenzó a esbozarse en el año 2ooo y que recientemente acaba de ver la luz y de abrir sus puertas. Fue precisamente al inicio del mile­nio, y con la activa participación de los profesionales del Hospital Materno Infantil del Hospital Universitario Virgen de laArrixa­ca y el respeto al Plan Estratégico del Hospital, cuando se llevó a cabo la redacción qel Plan Fun­cional del nuevo Hospital Mater­no Infantil, en el que se recoge el diseño de.un edificio moderno, funcional, confortable y amplio, que sirvió de base para el diseño del ulterior Plan Director.

Los principios que inspiraron este proyecto fueron, por una

parte, diseñar un Hospital Ma­terno Infantil no solo para el pre­sente sino también para el futu­ro. Debía satisfacer las necesida­des y expectativas de los padres, niños y profesionales, además de

. contemplar un edificio moder­no, amplio, seguro, luminoso, confortable y funcional, dotado de la última tecnología médica. Otn¡ de los principios base fue que se tratara de un Materno In­fantil donde se prestase la más cualificada atención especializa­da a las madres y niños que la de­mandasen, y qi.Ie respondiera a las señas de identidad de los ciu­dadanos que reciben sus servi­cios. En definitiva, desde el pri­mer momento se partió de la base de lo que se quería conse­guir: un espacio idóneo para la

humanización de los procesos dentro de la filosofía de protec­ción del espaciQ mujer/madre­recién nacido/hijos; algo que ya es una realidad.

Un espacio innovador Varios son los aspectos que di­ferencian este nuevo Hospital Materno Infantil del anterior es­pacio con el que contaba LaArri­xaca, y en todas esas disimilitudes encontramos la balanza. clara-

. mente inclinada hacia el nuevo proyecto, que aporta numerosas ventajas.

En .la reforma de la amplia­ción del pabellón se ha hecho mucho hincapié en mejorar la ·estancia no solo de los pacientes ingresados, sino también de los familiares acompañantes. Para

ello, se ha habilitado una zona común de ducha y aseo para aquellos familiares que lo soli­citen, y también se dispone de sillones para el acompañamiento continuo de los niños ingresados, zonas de entretenimiento y ocio infantil y de expansión familiar, armarios para guardar sus per­tenencias en las habitaciones, y además se mantiene en marcha el proyecto ·de un 'hotelito de padres/madres' para los niños de UCI-NEOyUCI-P.

La calidad del Servicio de Ur­gencias Infantil ha experimen­tado una mejora en superficie pero ·también en metodología, por lo que la calidad de la asis­tencia se ha visto enriquecida.

Por otra parte, uno de los pun­tos clave de esta reforma reside

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en el Hospital de Día Oncohe­matológico Infantil, una unidad que nace por primera vez con · atención hasta los 18 años y que cuenta con cuatro consultas, dos salas de enfermería para técnicas y pruebas especiales, dos salas de tratamiento para infantil con catorce sillones· y tres camas, otras dos salas para tratamiento de adolescentes con doce sillones y cinco camas; una ludoteca para los más pequeños, donde un educador de Macmur les hará la espera más agradable, y una sala de adolescentes en espera.

También encontramos aspec­tos innovadores en la Unidad de Nefrología-Diálisis-Urología; en la Unidad de Psiquiatría Infan­tojuvenil, que cuenta con capa­cidad para ocho camas y salas especiales para terapias; y en la Unidad de Neurofisiología, que ha pasado de tener una cama a contar con tres, todas con sus circuitos de control'y grabación, además de una consulta médica. Existen igualmente mejoras en la organización del Área Neo natal; en Paritorios; en Consultas Ex­ternas; en la Unidad de Medicina

La Opinión • DOMINGO, 12 DE NOVIEMBRE, 2017

ESPECIAL 1

HospitalMaternolnfantU tkLaArrixLicn 37·

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Fetal y en las Unidades de Hos­pitalización, donde cabe destacar el considerable aumento de ha­bitaciones individuales, llegando a más del' so % de su totalidad.

Por su parte, dado que el Hos­pital de Día Infantil es una unidad que ha aumentado mucho ·SU

demanda en los últimos años, su dotación se ha incrementado de cuatro a ocho camas asisten­ciales y dos sillones.

Teniendo en cuenta que el hospital pasa de ser infantil a ser infantojuvenil, se han dise­ñado aulas para atender tanto los estudios primarios como se­cundarios, y se ha pasado de dis­poner de una a contar con tres.

Menos listas de espera Dentro del Área Quirúrgica, to- · dos los quirófanos son poliva­lentes en su equipación. En fun­ción de la demanda, la progra­mación será sensible a las nece­sidades de la pobiación, para disminuir listas de espera y aten­der todo tipo de situaciones de urgencia por la posibilidad de habilitar un quirófano tanto para maternal como para infantil.

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Una escalera ~ecán i ca facilita el acceso al nuevo edificio (i). A la derecha. el pasillo del Servicio de Urgencias Infantil.

Además, se procede a la apertura de una CMA ginecológica, con una capacidad de doce puestos repartidos en tres boxes, lo que facilita la realización de procesos que hacen innecesaria el ingreso en las unidades de hospitaliza­ción; así como una Cirugía Ma­yor Ambulatoria (CMA) Pediá-

tri ca con diez puestos.

Visión de futuro Como parte de los elementos re­volucionarios de este nuevo edi­ficio, se continúa trabajando en un proyecto de zonas de recreo, ya que el hospital a nivel de la pri­mera planta genera tres espacios

tipo terraza, de los cuales dos se pretenden adecuar para la utili­zación de los pacientes como lu­gar de ocio y de actividad física, muy necesaria en niños de larga estancia ya que facilita su recupe­ración y fisioterapia. Para este fin, las asociaciones Afadeca y Afac­mur van a realizar un parque de-

dicado a todos los n!ños que se ubique en 'la terraza contigua al aula de cirugía en la planta 1.

Además, dentro de la Unidad de Cuidq_dos Intensivos N eonata­les se está estudiando crear un Banco De Leche maternal dado los grandes beneficios en salud que conlleva.

. 6 •• , REGIÓN 1

((naygente que no quie:re que llegue el· AVE 'para hacerle daño

- ' l

al Gobierno. (Jero e·n realidad Perjudican a toda la Región» Pedro Rivera. Consejero de Presidencia y Fomento

ENTREVISTA

MANUEL BUITRAGO

«La riqueza regional crecerá en 250 millones de euros con la alta velocidad y el aeropuerto; llegará un millón de turistas más en dos años>>

MURCIA. Como fiel consejero, a Pedro Rivera es imposible sacarle una crítica o una reflexión incó­moda sobre el Gobierno regional, máxime si se trata de un abogado fichado para la política que acumu­la una amplia parcela de poder en Presidencia y Fomento. Defiende a López Miras con el mismo ardor que dedica a su descubridor, el di­mitido expresidente Pedro Anto­nio Sánchez. Todo los focos del Eje­cutivo regional están puestos aho­ra en el AVE y el aeropuerto, para recoger los frutos de tantos años de bloqueos y conflictos. Su ansie­dad ha provocado incluso un cam­bio en la Delegación del Gobierno para asegurar la puesta en marcha de ambas infraestructuras. -Las obras del soterramiento y del AVE están en un momento crítico. ¿Terminarán en los plazos previs­tos? La empresa seguirá, aunque ha estado a punto de arrojar la toalla. -Las obras están en su fase decisiva y estamos tocando con los dedos la lle­gada del AVE. Pedimos que se deje tra­bajar a la empresa, que tiene un con­trato precisamente para soterrar las vías. El85% del coste del contrato se refiere al soterramiento. Creemos que la empresa cumplirá. Todo depende­rá de que la dejen trabajar. -¿Ve en peligro el proyecto si per­sisten los actos vandálicos? -Existe el riesgo de que no se le deje trabajar a la empresa y de que aban-

done las obras. Ese peligro lo puso de manifiesto el propio ministro en su momento y yo pido responsabi­lidad a todo el mundo. La empresa ha trasladado al Ministerio sus in­quietudes, y plantea una mayor se­guridad y vigilancia de las obras y

· de las máquinas que se están utili­zando. Hay un hecho que no puede pasar desapercibido: las vías del tren a su paso por Murcia se van a sote­rrar porque viene el AVE. Si no vi­niera la alta velocidad aMurciá, ja­-más se soterrarían esas vía,s. -¿Habrá más vigilancia de la Poli-cía Nacional? ¿Ha sido insuficien­te hasta ahora? -Por un lado está la vigilancia pri­vada de la propia empresa, y de Adif, y por otro lado el refuerzo de la Po­li da Nacional y de la Policía Local. Yo no me atrevería a decir que la vi­gilancia ha sido insuficiente. Se tra­ta de unas obras que tienen una lon­gitud de dos kilómetros y es dificil ejecutar una vigilancia continua. Por tanto, habrá que reforzarla.

A cuestas con la credibilidad -A pesar de los pasos que dan el Mi­nisterio y Adif, subyace un proble­ma de falta de credibilidad para con los vecinos y la Plataforma. -Yo hablaría de una cuestión de con­fianza. Es cierto que llevan más de 30 año~ reclamando el soterramien­to y que el proyecto ha tenido obstá­culos y frenos a lo largo del tiempo que han producido cambios en el pro-. yecto. Parte de esos parones ha sido como consecuencia de la crisis eco­nómica. En la situación actual, la con­fianza de los vecinos se gana con he­chos y por eso se ha creado la comi­sión social de seguimiento para rea­li~ar un ejercicio de transparencia con toda la información y el crono­grarnadelasobras.Enestacomisión se comprobará que los compromisos se van cumpliendo; y si no es así, que se denuncien. El día 15 habrá otro hito importante con el inicio de la excavación; 3 80 metros desde la es­tación del Carmen hacia Santiago el Mayor. Es un gesto -que no resulta habitual- que se ha tenido con los

vecinos para demostrar que se va a soterrar. Por otro lado, es imposible que la vía provisional sea definitiva porque va a tener que dar servicio a cien trenes diarios; 90 no son del AVE. Eso no se puede mantener en el tiempo y la vía será provisional. Asimismo, el año que viene se lici­tará el soterramiento de la estación y Barriomar. Son plazos muy cerca­nos en el tiempo. Pido confianza, y si no se cumplen ese compromisos, que se demanden, que es lo que va a hacer el Gobierno regional. -¿Hasta dónde llega el interés po­lítico, las prisas, para que el AVE lle­gue antes de las elecciones ? -Lo que existe es el interés de todos los ciudadanos para que la alta velo­cidad llegue cuanto antes, y no de cualquier manera. No es dificil expli­car que es una infraestructura esen­cial para nuestra región. -La Plataforma ha acudido a la Co­misión de Peticiones del Parlamen­to Europeo. ¿El Gobie.mo y Adif van a explicar también sus planes? -Como es natural, nosotros hare­mos llegar también nuestros argu­mentos, que difieren de los de la Pla­taforma. Entendemos que las obras son legales, y que reúnen todas las condiciones técnicas, ambientales y de seguridad. Eso se defenderá. -¿Cree que hay grupos o miem­bros de la Plataforma que no de­sean el AVE ni por arriba ni por aba­jo, que simplemente no quieren que llegue a Murcia? -La Plataforma es un movimiento vecinal que lleva luchando más de 30 años para que se eliminen las vías en superficie, pidiendo ese soterra­miento. Es curioso que ahora que se está acercando la fase final se haya sumado mucha gente que antes no estaba reclamando ni en las vías ni en ningún sitio. Hay gente intere­sada en que no llegue la alta veloci­dad. No digo que sean miembros de

·la Plataforma, pero hay otros gru­pos especialmente interesados en que no llegue esta infraestructura. Creen que así hacen daño al Gobier­no, pero lo que hacen en realidad es perjudicar los intereses de la Región

de Murcia. Eso sí que se hace con fi­nes electorales. -¿El relevo del delegado del Go­bierno está motivado por el con­flicto en las vías? ¿El nuevo dele­gado actuará de otra forma? -El cambio se hace para imprimir un nuevg giro político a la Delegación. Esperamos que se sigan impulsan­do los proyectos estratégicos que pro­vengan del Estado. Entiendo que el nuevo delegado, que ha sido conse­jero de Fomento, tiene muy claro que esta infraestructura es esencial. -¿No asocia el relevo al problema delAVE? . -Lo asocio a un interés de darle un nuevo perfil más político.

La carta al fiscal jefe -Usted envió una carta al Fiscal Superior poniendo el Gobierno a su disposición para perseguir los ataques y sabotajes. Se entiende que le estaba invitando y animan­do a que tomara una postura más decidida en este asunto.¿ Cree que el fiscal jefe se puso de perfil? -A la vista de los graves ataques, el Gobierno regional hizo llegar a la Fiscalía su preocupación. Era nues­tra obligación y pusimos a su dispo­sición todos los medios. Hay varias denuncias presentadas, y una linea de investigación abierta por la Poli­cía. Hubo varias detenciones y dili­gencias abi~rtas. I;l:ay·que dejarna­oajat.a la justi~ '~OSOtl:OS hicimos lo gue nos cone!¡pondía poniendo los-hecha'S en éón~erito del fis: cal para que, a la vista de los mis­mos, si así lo entendía, abriera las correspondientes diligencias. No nos consta que haya abierto diligen­cias distintas a las investigaciones que h_ay abiertas en los juzgados. Sí nos consta que la Fiscalía está per­sonada y que la Policía está investí­gando los destrozos, los sabotajes y las invasiones en las vías. -La Plataforma intenta parar las obras y ha presentado otra denun­cia en Fiscalía por presunta preva­ricación ambiental contra varias personas, entre ellas el presiden­te de la Comunidad y usted como consejero. El fiscal ha abierto dili­gencias informativas para compro­bar si hl!-Y base. -Están en su libre derecho de de­nunciar y usar los cauces que consi­deren oportunos. Nosotros ofreci­mos la mediación y la mano tendi­da, dando toda la información para hacer seguimiento de las obras y aclarar dudas. La Plataforma ha uti­lizado esa fórmula. Quiero ser pru­dente y esperar a que la Fiscalía de­cida lo que tiene que hacer:Entien­do que las decisiones que se P.an adoptado son correctas y legales. -La Plataforma insiste en que el AVE se quede en Beniel mientras se soterra. ¿Esa opción sigue sobre la mesa, a la vista de la situación? -Esa opción está absolutamente des­cartada desde el principio. Beniel está a 35 minutos en coche del cen­tro de Murcia. No es una solución. Si lo que les preocupa es la vía pro­visional, esta via se tendrá que uti­lizar para no interrumpir el tráfico ferroviario de la Región. No se en­tiende esa opción, no conviene al interés general, ni soluciona nada. Los propios técnicos y colegios pro­fesionales no la ven viable .

. -Los detractores del AVE dicen que es un tren de lujo.

Domingo 12.11.17 LA VERDAD

AL DETALLE

El proyecto

ceSe olvida que las vías se van a soterrar porque viene el AVE: de lo contrario nunca habría soterramiento»

Investigación de los sabotajes

ccPusimoslos hechos en conocimiento del fiscal jefe para que abriera diligencias: dejemos trabajar a la justicia»

Comparaciones

ccEn otras ciudades se sorprenden: ponemos palos en nuestras propias ruedas,,

Concurso del aeropuerto

ccSi Aena se adjudica Corvera, eso facilitará el traslado de trabajadores y empresas auxiliares de San Javien,

-El AVE es el futuro. La alta veloci­dad sirve pai:a que los murcianos nos desplacemos más rápido, pero el ob­jetivo fundamental es que llegue más gel).te a la Región. El AVE crea y atrae riqueza, inversiones y turistas. Opera en treinta ciudades de Espa­ña y luchamos para que llegue tam­bién a Cartagena, Lorca y Murcia En otros sitios se sorprenden de que aquí estemos poniendo tantos problemas. Hay ciudades que han pedido el so­terramiento y se ha rechazado. Aquí tenemos el compromiso del Minis­terio para construir el soterramien­to y que llegue la alta velocidad, y sin embargo estamos poniendo pa­l<;>s en nuestras propias ruedas. -Otro proyecto estratégico es el aeropuerto de Corvera. Cabe su­poner que Aena será la adjudicata­ria. ¿Qué puede adelantar de su oferta técnica y económica? -La está valorando la Mesa de Con­tratación. El hecho de que haya una sola empresa licitadora facilita mu­cho los trámites. A los miembros de la Mesa se les ha dicho que rest¡el­van cuanto antes porque es un ob­jetivo prioritario. Si bien hay que dejarles trabajar para que no se equi­voquen en la valoración. Hay que ser cautos y prudentes porque mar­cará la vida del contrato.para los pró­ximos 25 años. Deben quedar muy claras las condiciones y obligacio­nes que Aena asume con la explota­ción del aeropuerto. La tranquilidad gt¡.~ t~_ngo, es q~e Aena_ e~::una em­presalider que explota dasi'toádS los aero¡ruenés de ES.p~ y Yarios ~del extranjero y que mueve más de 230 millones de pasajeros al año. Es una garantía para la Región, en el caso de que sea la adjudicataria. Su expe­riencia ayudará para que la puesta en marcha del aeropuerto se haga

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Domingo 12.11.17 LA VERDAD

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Pedro Rivera pos¡¡ en su despacho de La Consejería, con Las paredes adornadas de posters de cómics y películas, de Los'que es un gran aficionado. !! FOTO MARTfNEZ BUESO

en el menor tiempo posible. -¿Ha renunciado el Gobierno re­gional a la recuperación de los 182

millones del aval? Los números no salen, salvo que se produzca una avalancha de pasajeros. -Por un lado están los ingresos que pueda generar el aeropuerto a través

•

del canon, según la oferta de Aena. Para nosotros lo importante es que se ponga en marcha para recuperar la mayor parte de la inversión, y tam­bién por el desarrollo económico, tu­rístico y empresarial. Por otro lado, no hay que olvidar que el Gobierno regional inició un procedimiento para

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~~aAer9IDUJ: ,}OS_~QS~­

~~%c;a~a:doS'-a la R~gi.:(>,n cp¡:no ronsecuenaade lanq.puesta enmar­cha del aeropuerto. Asimismo, la Consejería de Hacienda reclama el aval que se prestó. No renunciamos a recuperar el coste del aval y al co­bro de los daños y perjuicios que se

hayan podido producir, para recupe­rar el dinero de los murcianos. -¿Los trabajadores de Aena en San Javier y los empleados de las em­presas contratadas deben pasar al nuevo aeropuerto de Corvera? Los primeros tienen asegurados sus derechos laborales, ¿y los otros?

1 REGIÓN [¡]! 1

-Eso dependerá de Aena, del plan de negocio y de los contratos que tenga con esas empresas auxiliares. Para nosotros es muy importante, porque son empresas y ciudadanos de la Región. Es un tema que nos preocupó en las negociaciones que tuvimos en enero con Aena para el cierre pactado del aeropuerto de San Javier antes de la licitación. Si Aena se adjudica el contrato, eso facilita­ría mucho el traslado de esos traba-jadores y empresas. . -¿Q!lé impacto tendrá en el PIB re­gional la combinación del AVE y del aeropuerto? -Según los cálculos que manejamos, la conjunción de ambas infraestruc­turas se traducirá en el aumento de un millón de turistas en los dos pri­meros años. El AVE pasaría de 550.000 viajeros a un millón; y el aeropuerto, de 1,1 pasajeros a 1,5 mi­llones. El impacto en el PIB regio­nal seria de 250 millones de euros. Nos permitiría subir el porcentaje turístico delll% al11,7%. -Si se bloquean de nuevo algunos de estos proyectos, le puede costar a usted su puesto de consejero, como a algunos de su antecesores. -Me gusta mirar hacia futuro, dan­do los pasos necesarios. No estamos libres de que haya cualquier escollo en el camino, pero lo importante es tener clara la ruta. Sobre mi puesto, yo estoy aquí porque se ha deposita­do en mí una confianza. En el mo­mento en que esa confianza no exis­ta, no tendré inconveniente en irme. -Queda año y medio para el final de una legislatura muy movida po­líticamente, donde usted ha acu­mulado más poder. ¿Cómo lleva lo de ser superconsejero? -Para gestionar cualquier parcela hace falta contar con un buen equipo, de­legar, confiar en tu gente y tener cla­ro los objetivos. Quien es un super­consejero es el presidente. Yo soy un humilde consejero más, con compe­tencias añadidas a las que tenía.

ccEI Gorguel está en cartera, -Se ha firmado el convenio de la 'autovía del bancal', pero si no hay nuevos Presupuestos del Estado, no se podrán iniciar las obras el año próximo. -Depende efectivamente de ello. Se ha dado un paso importante con la firma del convenio y existe un compromiso indudable del Minis­terio. Ahora hay que apelar a la res­ponsabilidad de todos para que los Presupuestos salgan adelante. -¿Se ha abandonado el macropuer­to de El Gorguel? Llevan la tira de tiempo con los estudios. -Es otro proyecto importante en car­tera. La Autoridad Portuaria de Car­tagena estudia las medidas compen­satorias teniendo en cuenta que está afectado por un LIC y ZEPA, y por otro LIC marino. Son trabajos muy complejos, pero estamos muy com­prometidos para que este proyecto sea finalmente una realidad. -¿Qué inversiones acometerá su Consejería el año que viene? -La voluntad del Gobierno regional es invertir más en infraestructuras. Los proyectos concretos son las au­tovías de Venta Cavila-Venta del Oli­vo y el tramo del Puerto de Maza­rrón. Estudiamos su viabilidad téc­nica y financiera. El Presupuesto de la Comunidad se está negociando con Ciudadanos y quiero ser cauto.