LA ERA DEL JET

1954 – 1960

CAPT. ALEX ENRÍQUEZ

LOS MEJORES BIREACTORES INGLESES DE LA ÉPOCA

• A comienzos de 1954 el Alto Mando realiza las negociaciones para adquier 6 bombarderos Canberra MK-6 y dode cazas Gloster Meteor F.R.9

• Los aviones Gloster Meteor FR.9 llegaron en contenedores, vía marítima, al peninsular puerto de La Libertad entre diciembre de 1954 y enero de 1955

UN CANBERRA HACE TIEMPO RÉCORD AL CRUZAR EL ATLÁNTICO

• 29 de junio. De inmediato se programó la venida del primer avión, piloteado por el Mayor Raúl Sandoval, quien, en su primera etapa, impuso un tiempo récord en el cruce del Océano Atlántico, partiendo de Warton, Inglaterra, hasta Gander, Canadá;

SE CUMPLE EL PROYECTO DE CONSTRUIR LA BASE AÉREA DE TAURA

• El 28 de agosto de 1955 se iniciaron los trabajos de construcción de la Base de Taura, es por eso que el Comando General de la FAE establece que esta fecha sea considerada en la “partida de nacimiento” de este reparto.

LOS PRIMEROS ENTRENADORES A REACCIÓN DE LA FAE

• El 11 de noviembre de 1956, llegaron a Guayaquil cuatro aviones de entrenamiento a reacción Lockheed T-33 Silver Star como parte del programa de ayuda mutua que existía entre nuestro país y los Estados Unidos de América.

INICIO DE LAS OPERACIONES DE LA BASE AÉREA DE TAURA

• El 25 de octubre de 1956, se marca una fecha muy importante para la aviación militar ecuatoriana. Se cumplió el sueño de la institución, contar con una base netamente militar y completamente equipada.

UN PODER DE COMBATE INDISCUTIBLE. ENERO DE 1958

• A mediados de enero de 1958, comenzaron a llegar los primeros cazabombarderos jet Lockheed F-80C Shooting Star. El 5 de febrero, en ceremonia especial realizada en la Base Aérea de Taura. Con esta adición se conformó el Escuadrón Táctico N° 14 del Grupo Taura.

• Poder de combate que contaba con un inventario total de cuarenta aviones a reacción, a saber: doce cazas Meteor FR.9, seis bombarderos medianos Canberra Mk.6, cuatro entrenadores Lockheed T-33A y dieciocho cazabombarderos Lockheed F-80C.

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