La nueva ComfortClass 500Su futuro. Su autocar.

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Nuestra ambición no se basa únicamente en construir y fabricar un autocar técnicamente perfecto. Ese es nuestro objetivo y sin embargo sólo una consecuencia lógica de nuestro pensamiento. Una premisa fundamentada en que las personas y sus necesidades deben ser siempre el punto neurálgico de cualquier proyecto: los pasajeros, el conductor y, por supuesto, el empresario.

Atendiendo a nuestras altas exigencias en materia de innovación y calidad, de esta premisa surgen casi necesariamente autocares que convierten todos los desplazamientos en una experiencia para los viajeros. Autocares que fascinan a los conductores y que les ofrecen la máxima seguridad. Autocares que dan a los empresarios la sensación de estar invirtiendo en el futuro de forma segura y rentable. Como siempre lo han hecho los autocares de Setra.

Nuestra ambición por construir los mejores autocares es casi tan antigua como la propia historia del autocar. El primer punto culminante se alcanzó hace ya más de 60 años gracias a la carrocería autoportante de Setra, con la que se inició la marcha triunfal de una gran idea. Hasta la fecha, nuestra pasión por lo mejor, nuestra experiencia y nuestras altas exigencias han dejado huella en el mundo de los autocares.

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Antes de empezar a diseñar la nueva ComfortClass 500 estuvimos hablando largo y tendido sobre el futuro, sobre todo con nuestros clientes. Hablamos sobre los deseos y las exigencias de los pasajeros del mañana. Sobre lo que mueve y motiva al conductor. Sobre los diversos indicios económicos, ecológicos y legales.

Al final también logramos combinar en la ComfortClass 500 pretensiones aparentemente irreconciliables. Rentabilidad, ecología y potencia, por ejemplo. Así surgió un concepto de autocar que consideramos el mejor para las futuras exigencias del mañana. Innovador en su diseño exclusivo y consecuentemente aerodinámico, sentando nuevas bases de referencia con un coeficiente cw de 0,33. Ejemplar en cuanto a seguridad, comodidad y grandes ideas. Sorprendente al combinar la innovadora técnica Euro VI, potencia y bajo consumo.

Bienvenido al futuro. Bienvenido a la nueva ComfortClass 500.

La nueva ComfortClass 500El futuro de los desplazamientos en autocar

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Más espacio para la comodidadEl gran interior de la nueva ComfortClass 500

Para el diseño del nuevo habitáculo interior nos hemos dejado guiar por la pregunta: ¿cómo les gustaría viajar a sus pasajeros en el futuro? La ComfortClass 500, con un interior sumamente espacioso, tiene la respuesta. Así por ejemplo, la altura interior, incrementada en nueve centímetros, alcanza un nivel inusual en esta clase de vehículos. Con el diseño del techo se consigue además una sensación de espacio totalmente nueva: el compartimento de pasajeros se abre hacia arriba en los laterales y permite así que los pasajeros sentados en el pasillo central también tengan una vista impresionante a través de las amplias ventanas panorámicas.

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Un espléndido diseño marca la diferencia de viajar en la nueva ComfortClass 500. Y ya desde el primer momento: el nuevo sistema de inclinación, los amplios escalones y el elegante pasamanos permiten un acceso de lo más cómodo. Incluso la zona de almacenamiento sorprenderá a sus pasajeros, y es que las bandejas portaequipajes se han incrementado notablemente en altura de modo que, por ejemplo, ahora también ofrecen espacio suficiente para el equipaje de mano.

La innovadora generación de asientos Setra con la que está equipado la nueva ComfortClass 500 ofrece la máxima comodidad gracias a sus asientos de muelles y a los cómodos respaldos de diseño ergonómico.

Además de contar con un amplio equipamiento básico, los asientos pueden adaptarse a sus necesidades específicas gracias a las innumerables opciones disponibles. Una innovación más: para que los pasajeros sentados en el lado del pasillo puedan tener una amplia visibilidad hacia el exterior, los asientos interiores pueden adelantarse de manera opcional seis centímetros más. Encontrará más información sobre los asientos en nuestro folleto especial sobre el tema.

Gran acceso:la ComfortClass 500 recibe a sus

pasajeros con amplios escalones y un cómodo pasamanos.

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Comienza el viaje con su nueva ComfortClass 500 y los pasajeros no pueden sentirse mejor. La clave está en el gran número de detalles inteligentes y soluciones innovadoras. Prueba de ellos son los nuevos servicios o los monitores de techo de 48 cm (19"). El cuidado concepto de iluminación con numerosos LED, las reducidas emisiones de ruido y el optimizado tren de rodaje contribuyen a conseguir un ambiente agradable y cómodo durante el viaje.

Hay pocas cosas que afecten tanto al nivel de confort de sus pasajeros como la sensación ambiental del habitáculo interior. En este sentido, hemos mejorado considerablemente la circulación del aire en todo el compartimento de pasajeros, entre otras cosas, mediante una ventilación optimizada en la parte trasera.

Y para conseguir una distribución de la temperatura más uniforme en el caso de la calefacción y la climatización, nuestros ingenieros han ideado además dos zonas de regulación independientes para la parte delantera y una para la parte trasera. De este modo, todos los pasajeros disfrutarán a partir de ahora de un nivel de comodidad climática óptima independientemente de su posición y llegarán a su destino de forma relajada.

Llegada relajada: el nuevo sistema de climatización de 2 zonas permite una distribución uniforme de la temperatura en el habitáculo interior. Vista relajada: los generosos monitores de techo de 48 cm (19") también están disponibles de forma opcional con accionamiento eléctrico.

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El sueño de conducirErgonomía en estado puro

Un autocar que ya hoy plantea las preguntas del mañana también debe dar la mejor respuesta en lo que a la comodidad del conductor se refiere. La nueva ComfortClass 500 lo consigue de forma ejemplar. Estamos seguros de que no existe ningún otro autocar diseñado de forma más consecuente respecto a la la comodidad y el bienestar del conductor del vehículo que la nueva ComfortClass.

Ya de un primer vistazo el nuevo diseño del puesto de conducción deslumbra por su calidad estética hasta ahora desconocida en un autocar. En él se aúnan sobre todo una instrumentación totalmente nueva, una visibilidad mejorada y una nueva lógica de control continuo con una ergonomía global fuera de lo común.

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El puesto de conducción de la nueva ComfortClass 500 se caracteriza por haber cumplido numerosos deseos de los conductores. Así pues, por ejemplo, se ha modificado en muchos aspectos el nuevo asiento del conductor, la columna de dirección así como el volante, para adaptarse de forma aún más personalizada a la posición del asiento preferida por el conductor.

La invisible calefacción situada en la ventana del conductor de la ComfortClass 500 permite un cómodo control de la temperaturade la nuevos pedales suspendidos mejoran considerablemente la ergonomía. Estas y otras muchas medidas fomentan una conducción más descansada y cumplen con las altas exigencias en cuanto a comodidad para el conductor del autocar del futuro.

Para el diseño de las bandejas y compartimentos de almacenaje también hemos tenido en cuenta las necesidades de muchos conductores. Para ello nos sirvió una “cesta de la compra” con numerosos objetos que generalmente llevan consigo los conductores de autocares. De ahí surgió el concepto de almacenamiento especialmente práctico de la ComfortClass 500.

Totalmente nuevo, innovador y ergonómico, así se muestra el Coach Multimedia System (CMS) con su gran pantalla a color. Este sistema se ha optimizado específicamente para autocares y se ha integrado de forma armónica en el conjunto del puesto de conducción.

Funciones como la introducción del destino mediante el disco selector del sistema de navegación facilitan claramente el manejo. El hecho de que el programa del cambio automatizado PowerShift 3, optimizado para mayor comodidad, pueda controlarse fácilmente a través del interruptor de la columna de dirección también permite una mayor comodidad en la conducción.

Visión perfecta: El nuevo panel de instrumentos, con un moderno equipamiento, incluye una pantalla a color de alta definición y un resistente cristal de recubrimiento. Total flexibilidad: En la ComfortClass 500 podrá escoger entre un asiento de acompañante individual o doble. Mayor comodidad en el cierre: La llave electrónica del vehículo para el arranque y el cierre centralizado también está disponible de forma opcional con control remoto integrado.

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Una de las mayores exigencias de Setra siempre ha sido diseñar autocares que se adapten de la forma más precisa posible a las necesidades individuales de nuestros clientes. Y es que opinamos que el mejor autocar y, a la larga, también el más rentable, es aquel que se ajusta perfectamente a usted y al uso que le va a dar. Por este motivo con la ComfortClass 500 no sólo le ofrecemos una extraordinaria variedad de opciones de equipamiento, sino que también materializamos para usted de forma opcional ideas totalmente personalizadas.

No importa de qué aspecto de la nueva ComfortClass se trate, ya sea del diseño exterior, el interior o la técnica: en nuestra marca puede contar con una gran selección de equipamiento adicional y una esmerada y perfecta instalación. Por supuesto, también en este sentido se aplican las altas exigencias ya habituales de Setra. ¿Tiene alguna petición particular? No dude en consultar con nosotros.

Nos complacerá poder invitarle a nuestro Setra DesignCenter en Neu-Ulm. Aquí tomará forma su nueva ComfortClass con un asesoramiento personalizado. Realice una visita virtual con el 3D-Busdesigner a través del interior de su nuevo autocar y compruebe el efecto de los diferentes asientos, la alta calidad de los materiales y los suelos. Quedará fascinado.

Además disponemos para usted de diversos y atractivos paquetes de equipamiento adicional. Los paquetes no sólo se han confeccionado de forma sumamente oportuna, sino que también ofrecen interesantes ventajas en el precio.

• Paquete puesto de conducción – convierta el lugar de trabajo del conductor en un lugar más cómodo y práctico. • Paquete visibilidad – mejore la visibilidad también en condiciones adversas. • Paquete sistemas de asistencia – incremente la seguridad del autocar mediante sistemas activos.

Si desea más información, consulte a su distribuidor Setra.

Mejor imagen: el asiento del conductor puede combinarse en color y diseño con los asientos de los pasajeros. Con ello conseguirá una imagen armónica en el habitáculo interior.

Más práctico: el armario opcional ofrece al acompañante un espacio donde guardar objetos útiles que desee tener a mano durante el viaje.

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El control electrónico de la presión de los neumáticos con indicador en el panel de instrumentos hace que la comprobación de la presión sea muy fácil. Esto permite al mismo tiempo evitar daños a los neumáticos, lo cual, a su vez, favorece la seguridad y la rentabilidad.

La luz de marcha atrás adicional, situada en la zona del eje motor, aumenta la comodidad y la seguridad al maniobrar.

Los faros Bi-Xenon opcionales iluminan el borde de la calzada con mayor intensidad y amplitud, y la luz de carretera tiene un alcance considerablemente mayor. Esto incrementa la seguridad perceptual y hace que la conducción nocturna sea más segura todavía.

Sus trayectos necesitan seguridad Con la ComfortClass 500 el futuro ya es presente

Desde que existe la serie ComfortClass el tema de la seguridad es una de nuestras prioridades. En la nueva generación aplicamos esta premisa incluso más que antes, y además literalmente. Y es que muchas de las características de seguridad que legalmente se les exigirá a los autocares en el futuro ya están incluidas hoy por hoy en la ComfortClass 500. La serie ofrece un concepto de seguridad único que combina sistemas activos y pasivos.

Gracias a su solidez en la construcción, considerablemente incrementada, la serie cumple hoy los requisitos legales del mañana. Esto también se aplica al renovado Front Collision Guard (FCG) y a la nueva generación del asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist (ABA 2), disponible de manera

opcional. Además, la nueva ComfortClass 500 ofrece una serie de sistemas de seguridad de serie y opcionales que protegen al conductor y a los pasajeros, y que al mismo tiempo preservan el valor de su autocar.

Totalmente nuevo en la serie ComfortClass es el Attention Assist, que reconoce un cansancio excesivo del conductor y le advierte activamente, así como el innovador sistema limpiaparabrisas AquaBlade. A esto se añaden otros equipamientos de seguridad como los faros Bi-Xenon, la llave de arranque electrónica con control remoto integrado, las luces diurnas de LED y por último el mejorado sistema electrónico de frenado (EBS 3).

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Todo en uno Bajo consumo, potencia, ecología: finalmente un autocar que lo tiene todo

Alta rentabilidad, gran potencia y protección del medio ambiente según las disposiciones Euro VI. ¿Piensa que no es posible tenerlo todo? Nuestra respuesta es afirmativa. En todos los casos cuando se trata de la ComfortClass 500. Por un lado gracias a los motores BlueEfficiency Power totalmente nuevos con tratamiento de los gases de escape BlueTec® 6, los cuales no solo no rebasan los estrictos valores límite Euro VI, sino que, en comparación con la norma Euro V, obtienen las mejores marcas con un consumo de combustible hasta un cinco por ciento menor, y también en lo que a potencia y peso se refiere. Por otro lado, gracias a una serie de buenas ideas de nuestros ingenieros.

Por ejemplo, han conseguido poner en circulación una estructura portante altamente resistente pero ligera a la vez para la nueva ComfortClass 500. También han desarrollado un sistema de gestión inteligente de la energía y el consumo que permite

ahorrar valioso combustible. Al mismo tiempo, nuestros diseñadores dotaron a la nueva ComfortClass de un exterior consecuentemente aerodinámico que, en combinación con una reducción automática del nivel a altas velocidades, permite de nuevo reducir el consumo.

Estas y otras muchas piezas del puzzle contribuyen a que el consumo de combustible de la ComfortClass 500 se reduzca considerablemente con respecto a la norma Euro V. Del mismo modo, gracias a una serie de inteligentes optimizaciones del peso, la carga útil y el número de pasajeros de la ComfortClass se mantienen invariables. Todo esto supone para usted como empresario no solo ventajas económicas palpables, además de unos costes de mantenimiento nuevamente optimizados, sino también un mayor valor de reventa de su ComfortClass 500.

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El mantenimiento de su SetraTan valioso y personalizado como su autocar

Servicio OMNIplus en carreteraComo profesional necesita un socio que se encargue de que su autocar Setra siempre esté en movimiento: un socio como OMNIplus. OMNIplus le ofrece, entre otros, la red de servicios específicos para autocares y autocares más compacta de Europa, la práctica tarjeta ServiceCard y el fiable servicio 24h SERVICE. Además, OMNIplus se convertirá en su punto de contacto para las piezas originales y accesorios, de calidad probada, como también en su servicio de asistencia de confianza en caso de avería gracias al servicio de cambio de neumáticos TireService y al BusPool para toda Alemania.

Servicio OMNIplus en su localidadOMNIplus se encarga de que usted ahorre tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque móvil y utilice los contratos de servicio, flexibles, individuales y combinables, para el mantenimiento y las reparaciones. En la eficiente formación de taller y para conductores recibirá además respuestas actuales al incremento del precio del combustible, a la creciente presión de los costes y a la demanda de una mayor seguridad en la conducción. Si desea más información, no dude en consultarnos.

La atención al cliente de SetraEl equipo de atención al cliente de Setra hará realidad para usted la máxima premisa de Setra. Gracias a nuestra dilatada experiencia, a nuestra extensa red y a una atención integral, cuidamos de forma directa y responsable de sus intereses más particulares.No importa que se trate de modificaciones posteriores en el vehículo, de valiosos consejos sobre el parque móvil o de dudas sobre las prestaciones del servicio OMNIplus: atenderemos todas sus dudas y peticiones con respecto a su autocar Setra de forma directa.

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La ComfortClass 500 que mejor se adapta a usted. Cuanto más se adecue la ComfortClass 500 al uso específico que le va a dar, mejor se rentabilizará. Y eso también es cuestión de tamaño.

La nueva ComfortClass 500 se ofrece en cuatro prácticas variantes elegidas a menudo por nuestros clientes: el S 515 HD, el S 516 HD/2, el S 516 HD y el S 517 HD. Cada una de ellas destaca por una excelente relación calidad-precio, un apropiado coste de inversión por asiento, una disponibilidad ejemplar y, sobre todo, por una alta seguridad futura. ¡Súbase a bordo!

El S 515 HD pertenece a la apreciada clase de autocares de 12 metros y ofrece como autocar de techo alto mucho espacio para el equipaje. No importa si se trata de una excursión o de un viaje de largo recorrido: es el autocar ideal para múltiples usos.

El S 516 HD/2 ofrece, a pesar de cumplir con la norma Euro VI y de su mayor solidez en la construcción, un plus de carga útil con respecto a la norma Euro V. Así pues, con sus dos ejes, se convierte en el autocar más rentable entre los modelos de 13 metros.

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Gracias a sus tres ejes, el S 516 HD ofrece una mayor carga útil y, con ello, mucha más flexibilidad para una construcción interior especial, también si desea evitar limitaciones en los ejes con un tráfico límite.

El S 517 HD ofrece una capacidad de hasta 59 pasajeros - además de multitud de espacio para el equipaje. Su diámetro de giro de menos de 23 metros es casi imbatible, y gracias a su alta rentabilidad incluso resulta interesante para el servicio discrecional.

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Técnica al detalle. Aquí encontrará más información interesante sobre características y opciones de equipamiento importantes de la nueva ComfortClass 500.

Tempomat con regulación de distancia (ART) El tempomat con regulación de distancia alivia al conductor, ya que basándose en constantes mediciones mantiene automáticamente una distancia invariable y definida por el conductor con respecto al vehículo que circula delante. Esto no sólo incrementa la seguridad en carreteras y autopistas, sino también la comodidad. Un sistema de radar, con una excelente funcionalidad también en condiciones atmosféricas adversas y en la oscuridad, supervisa además en toda la amplitud de la calzada una distancia de hasta 200 metros delante del vehículo. En caso de rebasar una distancia de seguridad variable y definida con respecto al vehículo que circula delante, el ART frenará el autocar de manera que mantenga una distancia de seguridad. De este modo se pueden evitar numerosos accidentes respecto a la proximidad del vehículo que circula por delante. Al contrario que el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist (ABA), el ART ejerce un suave frenado con un máximo del 20 por ciento de la fuerza posible.

Active Brake Assist 2 (ABA) En caso de rebasar la distancia especificada en el ART con respecto al vehículo que circula delante, entrará en acción el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist (ABA). El sistema controlado por radar tantea constantemente una zona de entre 0,25 y 200 metros delante del autocar. En caso de que disminuya peligrosamente la distancia y no pueda evitarse un accidente si no se modifica la conducción, el sistema lanza primero una alarma de nivel 1 al conductor mediante señales ópticas y acústicas de advertencia. Si este no reacciona ante el aviso, el ABA prepara mecánicamente el sistema de frenado en el nivel 2 para una frenada a fondo inmediata. En caso de que no se produzca una reacción por parte del conductor, el ABA activa independientemente una frenada a fondo en el nivel 3. La generación más reciente, el Active Brake Assist 2, no sólo reconoce a los vehículos que circulan delante, sino también otros obstáculos existentes. De forma análoga al orden de avisos del ABA, inicia automáticamente un frenado parcial si el conductor no reacciona. Esto puede resultar decisivo, por ejemplo, en caso de producirse una retención repentina en la autopista.

Detector de carril (SPA) El cansancio excesivo es una de las causas de accidente más comunes. El detector de carril, cuyo componente principal es una cámara situada detrás del parabrisas, mide de forma permanente la distancia lateral con respecto a las líneas delimitadoras del carril. Si el conductor se desvía del carril correcto, el sistema le avisará mediante una vibración en el asiento en el lado hacia el que el vehículo se está desviando erróneamente. Para que, por ejemplo, en el tráfico urbano no se emitan constantemente avisos erróneos, el detector de carril se activa a partir de una velocidad de 70 km/h. Con esto se evita el problema de las obras y sus líneas a menudo confusas, ya que en esos casos los autocares no circulan a una velocidad superior a 70 km/h. En caso de que el conductor desee cambiar de carril voluntariamente y ponga el intermitente, el detector de carril reconocerá esta maniobra y no emitirá ninguna advertencia.

Limitador de frenado permanente (DBL) El limitador de frenado permanente controla la velocidad del autocar en pendientes e impide que supere una velocidad máxima determinada, estabilizando así la aceleración. Para ello utiliza un retarder que evita el sobrecalentamiento de los frenos estándar y que, en ese caso, se combina con un control de la velocidad. En el limitador de frenado permanente, el conductor puede indicar una velocidad fija que no debe rebasarse cuando el autocar circula en descenso. Además, el sistema evita que se rebase en exceso la velocidad máxima permitida de 100 km/h mediante señales de advertencia en la pantalla central y mediante el accionamiento de los frenos. Además de incrementar la seguridad, con ello también se aumenta la comodidad al circular por pendientes.

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Reducción del nivel y sistema de inclinación La nueva ComfortClass 500 está equipada con una regulación electrónica del nivel. El controlador accede a los datos de sensores de 4 vías, orientados hacia el exterior y situados en el eje trasero. La regulación electrónica del nivel ofrece ventajas considerables tanto para el empresario como para los pasajeros. Por un lado, el nivel del autocar se reduce automáticamente a altas velocidades, lo cual, en combinación con el diseño marcadamente aerodinámico de la ComfortClass 500, permite optimizar el consumo de combustible. Por otro, con esto conseguimos por primera vez en un autocar que se instale el sistema de inclinación de serie. Gracias a este sistema, el autocar se inclina hacia un lado para facilitar el acceso de los pasajeros.

Front Collision Guard (FCG) El sistema Front Collision Guard (FCG) ofrece una mayor seguridad en la zona delantera del vehículo en caso de producirse una colisión frontal; además, gracias a su perfil transversal, permite contar con una fiable protección antiempotramiento. Tras el perfil transversal del FCG se encuentran los elementos de impacto, cuya estructura de absorción transforma, en el peor de los casos, la energía del impacto en energía de deformación. De este modo se reducen considerablemente las consecuencias del impacto para todos los ocupantes del vehículo. Dado que el puesto de conducción, incluida la dirección, los pedales y el asiento, va montado sobre un elemento de bastidor de alta resistencia, este puede desplazarse completamente hacia atrás en caso de producirse una colisión frontal grave para conservar mejor el espacio de protección del conductor. Así pues, junto con el sistema Active Brake Assist 2 y el FCG, tanto el conductor como el acompañante y los pasajeros podrán gozar de un nivel de seguridad sin precedentes. El FCG cumple los requisitos de la protección antiempotramiento según la norma ECE-R 93 así como la próxima normativa legal referente al ensayo de impacto con péndulo para autocares.

Sistema limpiaparabrisas AquaBlade® Con su innovador perfil, el sistema limpiaparabrisas AquaBlade® se encarga de repartir el agua de lavado en el parabrisas de forma especialmente uniforme. Su peculiaridad: el agua de lavado sale directamente de la escobilla, por lo que llega exactamente a la zona donde se requiere para la limpieza. Esto permite incrementar la comodidad, ahorrar agua de lavado y obtener una visión óptima gracias a una capacidad de limpieza claramente mayor, consiguiendo así un plus de seguridad. Además, el sistema limpiaparabrisas AquaBlade® presenta una extraordinaria aerodinámica que también permite reducir molestos ruidos.

Programa electrónico de estabilidad (ESP®) El programa electrónico de estabilidad (ESP®) reduce signi-ficativamente el peligro de derrape puesto que, entre otras cosas, permite contrarrestar, mediante una frenada contro-lada de cada una de las ruedas, una pérdida de control del vehículo dentro de los límites impuestos por las leyes de la física. Un eficiente sistema electrónico controla las señales de los sensores del ESP® y comprueba constantemente si la intención de giro del conductor coincide con el movimiento real del vehículo. En caso de que los valores se desvíen, el sistema reduce instantáneamente la potencia del motor para volver a restablecer la estabilidad del vehículo. Si esto no fuera suficiente, el sistema frenará además cada una de las ruedas. En el ESP® se incluyen otros dos sistemas de seguridad activa: el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (ASR).

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accesorios y equipamiento especial que no pertenecen a la gama de suministro del producto de serie. Las divergencias de color se deben a cuestiones técnicas.Este impreso puede incluir tipos y prestaciones de servicio que no se ofrecen en ciertos países.

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