EL CAMPAMENTO ORGANIZA UNA PEQUEÑA CELEBRACIÓN.

RATIFICAN DECISIÓN DE RETORNAR AL MAR

La oferta de carne de res bajó considerablemente en Trinidad a medida que el precio del producto

se eleva. El kilo-gancho subió dos bolivianos, se mantiene en Bs18.

L o s s e n t i m i e n t o s s o n encontrados. En el campamento nació una niña la noche del 22, a un lado de la carretera donde se protegen del agua que cubre sus casas. Medio centenar de familias esperan poder regresar a su zona bautizada como “23 de Marzo”.

Autoridades y representantes de diferentes instituciones participaron en los actos de homenaje a los caídos en la Guerra del Pacífico, que se celebraron en el centro trinitario.

Según la Intendencia municipal, en Trinidad existe una demanda de alrededor de 120 reses

diarias; sin embargo, se estaría carneando entre 35 y 40 reses por jornada.

Diario de circulación nacional

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Ladrilleroscelebrananiversario

Pronóstico del clima en trinidad

Poco Nuboso

Trinidad • lunes 24 de marzo de 2014 • Año 26 • N° 9550 • 28 págs. • Trinidad Bs4.00 - País Bs4.50.-

Editorial Tiempos del Beni S.R.L.

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Morales proclamamar para todaslas naciones

El Mandatario incorporó a su discurso el nuevo rumbo que ha tomado la historia. pág. 7

Diario de circulación nacional

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Dólar

FoTo ARCHIVo ANF

Pesca, unaforma desubsistenciafamiliar

EXIJA HOY

En Puerto Varador, son varias las personas que aprovechan los pescados para venderlos.

FoTo LPB

EL PROBLEMA DEL PRECIO LLEVA MÁS DE UNA SEMANA

Pocas reses en mataderos y el precio sigue alto

pAg. 3

pág. 3

pág. 6

FOtO aNF

FoTo LPBINUNDADOS

Hamburguesa de Carne

pág. 5

Con pocosresultadosal salvar fauna localLa gran cantidad de agua en el campo pudo más que el plan de contingencia.

pág. 4

2. Trinidad, lunes 24 de marzo de 2014

Este matutino está adscrito a la Asociación Nacional de la Prensa y está autorregulado por el

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La percepción general sobre lo que se hace mal o anda mal es generalmente certera, porque las consecuencias negativas de todo malo agobia a la gente de a pie. Pero en el caso del sistema judicial, la magnitud de la crisis es tan grande que esa percepción es ya certeza porque abarca todos sus niveles y por la cantidad y magnitud de casos sin resolver. No extraña por eso que trascienda fronteras al punto de que la advierte con preocupación la propia ONU.

Extraña en cambio -por lo poco que se conoce aún del informe del Alto Comisionado para los Derechos Humanos de la ONU difundido el jueves- la aparente poca atención a la evidente injerencia política en la justicia que es, en buena medida, origen de los males.

El informe menciona, entre otras deficiencias, la “grave situación del sistema judicial penal, el 75 por ciento de rezago judicial, la aplicación excesiva y prolongada de la detención preventiva”. Cita por ejemplo “la lentitud” del proceso por la violenta intervención contra la marcha indígena del 2011 en Chaparina, la masacre de El Porvenir por la que está preso el ex gobernador de Pando y el presunto caso de Terrorismo denunciado tras la muerte de tres personas en Santa Cruz por el que 39 personas están en prisión.

Son sin duda los casos de mayor impacto mediático de los últimos años. Y no se requiere mucha investigación, imaginación o compromiso ideológico para concluir, por sus motivaciones y

consecuencias, que tuvieron móviles políticos en función de determinados objetivos y que la necesidad de consolidar esos objetivos impide la correcta administración de justicia.

Esos casos tienen en común la denuncia de montaje oficial, contaminación de pruebas para darles credibilidad, acusaciones fiscales en base a órdenes políticas, compra de testigos y otras irregularidades en términos judiciales. Se explica así que plazos de investigación y proceso se prolonguen sin fecha prevista de conclusión, que haya gente con detención preventiva más allá de los límites legales y que se llegue, incluso, al absurdo de que el caso de supuesto Terrorismo, el más sonado de todos, se quede sin Tribunal de

Sentencia aunque los hechos que se juzga datan del 2009.

P o r b u e n a s l e y e s y suficientes recursos que haya para aplicarlas (0,53 por ciento del presupuesto, según el informe), o fundamental son voluntad y decisión de aplicarlas correctamente desde la cúpula del poder, que dadas las circunstancias parecen hoy ausentes. Lo prueban las denuncias del ex fiscal Sosa y las revelaciones del ex policía Ormachea. Además, por supuesto, de calidad profesional, ética y moral de los encargados de impartir justicia, ausentes también en gran parte de los “magistrados”. Y todo eso depende de principios y valores democráticos, lamentablemente también ausentes hoy.

En el norte del Departamento, Cachuela Esperanza es otra localidad que requiere asistencia inmediata. Casi la totalidad de edificaciones en dicha población

han sido afectadas por la inundación, llevándose la peor parte el Teatro “José Manuel Pando”, espacio que durante las primeras décadas del siglo XX, vio pasar por entre sus puertas a personalidades nacionales e internacionales,

Una comisión de la Dirección Departamental de Turismo de la Gobernación, realizó un recorrido por la localidad para cuantificar los daños. Los técnicos evidenciaron que las lluvias se llevaron consigo toda una pared lateral del referido teatro; informaron también que el sedimento recubre muchos edificios; además de verificar que la madera de varias viviendas se encuentra en proceso de putrefacción, debido a la cantidad de agua que cayó y continúa abatiendo a ese espacio local.

Es innegable que la situación es grave, habida cuenta que ese jirón patrio alberga piezas valiosísimas para la historia nacional, muchas de las cuales han sufrido daños irreparables. Hasta el momento, la capilla está a salvo, porque tiene la suerte de encontrarse erigida sobre una gran roca que ocupa el centro de la población; pero no será eterna, sobre todo si no se toman

acciones para restaurar y poner en valor todo ese patrimonio histórico legado por la Casa Suárez.

Cachuela Esperanza fue declarada Monumento Nacional en 1982; ahora la Gobernación, a través de su dirección competente, está presentando el ante proyecto de Ley para declarar a la “Perla del Norte” como “Patrimonio Histórico, Arquitectónico y Urbanístico del Beni”.

Usted coincidirá, estimado lector, en que es una excelente iniciativa, pero también estará de acuerdo en que lo fundamental es que no se quede en un simple papel con muchas firmas y buenas intenciones, sino que aquello se traduzca en recursos de inversión hacia ese sitio del turismo cultural, que resume gran parte de la historia del Beni.

Agrada saber que el anteproyecto fue trabajado coordinadamente con el Viceministerio de Cultura y Turismo, pues así será más fácil canalizar recursos desde el nivel nacional para este propósito. Es igual gratificante conocer que en este caso, no es simple reconstrucción lo que se pretende encarar, sino un proceso de verdadera restauración y políticas de preservación de esa heredad de los benianos. Ojala sea así… y pronto.

Y la lista continúa…

Opinión

Justicia en la picotaMENUDENCIAS

Por: Juan León Cornejo

3.Trinidad, lunes 24 de marzo de 2014

El secretario Ejecutivo de la Federación de Transportistas del Beni “18 de Noviembre”, Isidro González, informó que conjuntamente las autoridades de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) realizarán un inspección a los caminos para cuantificar los daños, y poder encarar un plan de reconstrucción en el Beni.

“No existen plataformas, los terraplenes que habían tampoco existen, y las sendas de penetración en algunos tramos también no existen, entonces habría que ver la posibilidad. Estamos viajando con el Secretario de Transporte y la ABC, para cuantificar la cantidad de daños (en las carreteras) causados por el desastre en el departamento del Beni”, afirmó.

Gonzáles manifestó que como primeros interesados en que los caminos sean r econs t ru idos , d i jo que c o a d y u v a r á n c o n l a s autoridades a fin de que se asignen los recursos necesarios para encarar un adecuado plan de reconstrucción vial.

Anticipó que se tienen estimaciones sobre el monto de recursos que son necesarios para ejecutar este plan; sin embargo dijo que el resultado final se sabrá cuando se realice la respectiva evaluación.

Cabe señalar que el Gerente Regional de la ABC Guevork Ocampo, adelantó que para reconstruir gran parte de los tramos viales que son de competencia de esa entidad, se requerirán entre Bs60 a 100 millones.

Pocas reses en mataderosy el precio sigue alto

bAJA lA oFERTALa oferta de carne de res bajó considerablemente en

Trinidad a medida que el precio del producto se eleva.Según la Intendencia Municipal, en Trinidad se tiene

una demanda de alrededor de 120 reses diarias; sin embargo en la actualidad, en los mataderos autorizados, se estaría carneando entre 35 y 40 reses que no son suficiente para el consumo local.

Algunos ganaderos elevaron el precio de la carne de res en los mataderos. Antes de la inundación el precio estaba en Bs16 el kilo-gancho, pero con el desastre subió a Bs17, luego 17.50 y finalmente llegó a los Bs18.

Evaluarándaños parareconstruircaminos

UNO DE LOS PUESTOS DE VENTA DE CARNE, VACÍO.

FoTo LPB

Decenas de familias asentadas en las comunidades ribereñas, encuentran en la actividad pesquera el único modo de subsistencia para mantenerse mientras sufren las secuelas de la inundación.

En la comunidad de puerto Varador, son varias las familias que han decidido aprovechar este recurso que les entrega la naturaleza, para poder ganarse unos centavos que hacen falta en el hogar.

“Sí, hay pescado en toda la zona, ayer pesqué un pacú que pesaba diez kilos, lo vendí en Bs28 cada kilo y así podemos tener algunos recursos que hacen mucha falta en la casa, mucho más en esta situación que estamos

EN LAS RIBERAS

La pesca, una forma desubsistencia familiar

FoTo LPB

Los mataderos autorizados para faenear reses en Trinidad continúan desabastecidos de ganado, por lo que la inestabilidad de precios al consumidor final tiende a continuar.

“Efectivamente no hay ganado. Estamos carneando entre 6 (vacas) y ayer (sábado) se derribaron solo 12 reses. Ahora estamos esperando que traigan para empezar a trabajar”, dijo uno de los hombres que presta sus servicios en el matadero Marbán.

En este matadero ubicado en la carretera a puerto Almacén, normalmente se carnean entre 30 y 40 reses diariamente, pero ayer (domingo) el corral solamente tenía dos cabezas de ganado.

El trabajador reveló que el kilo-gancho se vendió ayer (domingo) a los carniceros a 18 bolivianos.

“Se mató ganado bueno, bien gordo pero es insuficiente para abastecer la demanda del mercado interno de la ciudad”, remarcó.

Cabe recordar que el pasado lunes y martes los carniceros y algunos propietarios de mataderos, llevaron a cabo un paro de 48 horas, exigiendo estabilidad en el precio del kilo-gancho, que de Bs16, subió a Bs17, luego 17.50 y finalmente ha llegado a los Bs18.

“ T e n e m o s m u c h o s compañeros que no han tenido trabajo en estos días, están en peligro de perder sus fuentes de empleo porque definitivamente no hay ganado” afirmó Dulfredo Suárez, representante de los carniceros de Trinidad.

Argumentó que esta situación origina la escasez, desvirtuando algunas aseveraciones en sentido de que se estaría ocultando el producto, para sacar réditos económicos.

Se estima que el mercado trinitario requiere más de 100 reses diarias.

DESASTRE. Hace más de una semana que el precio de la carne de res comenzó a elevarse entre uno y dos bolivianos.

pasando”, manifestó el comunario Julio Noza.

Este humilde lugareño, nos comentó que con la llegada de la inundación todo su sembradío quedó bajo el agua, y ahora sobrevive con esta actividad que realiza todos los días.

“Para pescar hay que salir muy temprano y a veces en la noche. (…) Tengo mi malla y con esa puedo atrapar algunas especies que son de buen tamaño nomás”, agregó.

Dijo que aunque el nivel del agua ha descendido significativamente en este lugar, la mayoría de las rústicas viviendas de los comunarios, han sido

dañadas y para volver a habitarlas, es necesario refaccionarlas.

“Vamos a esperar que bajen bien

las aguas, y veremos cómo podemos mejorar nuestras casas, que están destruidas”, se lamentó.

LA PESCA PERMITE TENER ALGUNOS INGRESOS A LAS FAMILIAS RIBEREÑAS.

Locales

Trinidad, lunes 24 de marzo de 20144.

El secretario ejecutivo de la Central Obrera Departamental del Beni (COD), Juan Acosta, op inó que l a Di recc ión Departamental de Educación (DDE) se ha convertido en botín político por las pugnas que hay entre sectores afines al partido gobernante.

“Se ha dejado echada la suerte a miles de estudiantes y maestros que tienen que encontrar una respuesta a las diferentes necesidades en la perspectiva de avanzar dentro de lo que es la educación”, afirmó.

Es más, dijo que la citada entidad se ha desviado de sus objetivos producto de intereses mezquinos y políticos, supuestamente promovidos d e s d e e l M i n i s t e r i o d e Educación.

Acosta, que también es maestro, dijo que en todo este proceso, está inmersa la dirigencia de la Federación de Maestros de Educación Rural del Beni.

La semana pasada se conoció la suspensión de Miguel Ángel Marquez, como director departamental.

Medio Ambiente con pocosresultados al salvar fauna

un VEnADo A SAlVoLas estadísticas son frías pues muestran que

el resultado de toda esa acción fue el decomiso de pocos animales, como un venado que fue llevado a un refugio.

“Hemos llevado un venado decomisado, y unos pequeños chanchos troperos que estaban en unas chapapas. Los hemos llevado a los predios de la loma “Cachipere” (…) en cuanto a los animales muertos no pudimos verificar ninguno, imaginamos que estaban sumidos en las aguas”, remarcó.

Acosta: DDE convertidaen un botínpolítico

DOS ZORROS SE REFUGIAN EN LA COMIDA PARA EL GANADO.

FoTo ARCHIVo

El asambleísta departamental Róger Durán pidió, ayer, al Ministerio Público esclarecer las denuncias de supuesta corrupción que salpican a autoridades de Gobierno, porque solo así se dará tranquilidad y certidumbre a la población.

Concretamente se refirió a las denuncias del mayor de Policía, Fabricio Ormachea, sentenciado en Estados Unidos por extorsión; así como la afirmación del ex fiscal del caso terrorismo, Marcelo Soza. Ambas personas involucraron a autoridades de gobierno con actos irregulares.

“Son declaraciones sorprendentes porque, la verdad, este t ipo de

AL MINISTERIO PÚBLICO

Asambleísta pide esclarecerdenuncias de corrupción

FoTo INTERNET

La Dirección General de Biodiversidad y Medio Ambiente, dependiente del Ministerio del área, obtuvo pocos resultados alentadores sobre el rescate y la preservación de la fauna silvestre del Beni, que fue duramente diezmada por la inundación que sufrió el Departamento.

“Tenemos toda la obligación de poder encarar las acciones que correspondan para proteger la fauna silvestre (…) hace más de un mes ya habíamos elaborado un plan de contingencia, para la mitigación de los efectos de la

vida silvestre, por la inundación”, afirmó el asesor general de esta repartición, Rodrigo Herrera.

Si bien dijo que se realizó una incursión por las riberas del río Mamoré, para localizar las islas y lugares más altos donde se refugiaron varias especies de animales silvestres, huyendo del agua, en resumen fue poco lo que se hizo para salvar a cientos de animales que murieron ahogados.

Las estadísticas son frías pues muestran que el resultado de toda esa acción fue el decomiso de pocos animales, como un venado que fue llevado a un refugio.

“Hemos llevado un venado decomisado, y unos pequeños chanchos troperos que estaban en unas chapapas. Los hemos llevado a los predios de la loma “Cachipere” (…) en cuanto a los animales muertos no pudimos verificar ninguno, imaginamos que estaban sumidos en las aguas”, remarcó.

Cabe recordar que durante la crecida del agua que rodeó la ciudad de Trinidad, se pudo observar muchos animales silvestres ahogados, como, tatúes, zorros, osos hormigueros, y otras especies que no pudieron salvarse.

Algunos de los animales encontraron la muerte de manos del mayor depredador, el hombre.

INUNDACIÓN. La gran cantidad de agua en las pampas pudo más que el plan de contingencia que ejecutó la oficina estatal.

revelaciones en países donde la democracia está plenamente vigente, seguramente, tendrían otra connotación mayor que la que ahora se tiene”, dijo.

Consideró importante que el gobierno responda a través de una investigación a las sindicaciones de ambos ex funcionarios, ya que la ciudadanía quedó sorprendida por estas denuncias de hombres considerados claves en las tareas que desempeñaban.

“La ciudadanía necesita saber la verdad, hay muchas preguntas sin respuestas que la gente está esperando conocer con el objeto de poder tener tranquilidad, de tener certidumbre

EX FISCAL MARCELO SOZA EN BRASIL.

Locales

para seguir confiando en la democracia”, manifestó.

Opinó que para avanzar en e l

esclarecimiento de estas denuncias se puede abrir una investigación a nivel del Legislativo.

MIGUEL ÁNGEL MARQUEZ, DIRECTOR DEPARTAMENTAL DE EDUCACIÓN SUSPENDIDO.

FoTo ARCHIVo

5.Trinidad, lunes 24 de marzo de 2014

Locales

UN MACHETERO PORTA EL ESTANDARTE DE LA CASA DE LA CULTURA EN EL DESFILE. ESTUDIANTES DE DIFERENTES UNIDADES PARTICIPARON EN LOS ACTOS DE HOMENAJE.

Ratifican decisiónde retornar al mar con soberanía

La población de Trinidad ratificó el domingo su decisión inquebrantable de retornar al océano Pacífico con soberanía, afirmó el director distrital de Educación, Valentín Roca, durante el acto de recordación de la pérdida del Litoral, en la plaza principal “José Ballivián”.

“La reivindicación marítima es un derecho irrenunciable e imprescriptible del boliviano a recuperar su cualidad marítima, para reintegrarse con el mundo, sin las restricciones que provoca el enclaustramiento”, manifestó.

Aclaró que los 135 años de enclaustramiento no son una fiesta más de celebración, sino de repudio a la usurpación promovida y alentada por las oligarquías chilenas y financiadas por el imperio británico.

Recordó que Bolivia nació a la vida republicana en 1825 con acceso libre y soberano al océano Pacífico, pero Chile nos arrebató por la fuerza de las armas el Litoral.

El expansionismo de Chile se inició con la invasión perpetrada el 14 de febrero de 1879 al puerto boliviano de Antofagasta.

Roca dijo que en esas circunstancias, el 23 de marzo de ese año, un grupo de civiles se organizó en Calama para detener el avance de las tropas invasoras. Entre los valientes bol ivianos se encontraba Eduardo Abaroa.

“Ante la desventaja numérica y las condiciones desfavorables,

BENIANOS. Representantes de di ferentes inst i tuc iones locales participaron en los actos de homenaje a los caídos en la Guerra del Pacífico.

TRINITARIOS ACUDIERON A LA PLAZA PARA REIVINDICAR SU DERECHO AL MAR.

ESCUELAS PRESENTARON A SUS BANDAS DE GUERRA EN EL DESFILE.

Abaroa no claudicó, y prefirió ofrendar su vida por la patria antes que rendirse a un ejército extranjero que invadía el territorio boliviano”, refirió la autoridad educativa.

Es así que Abaroa pasó a la inmortalidad, y hoy es el más grande héroe civil de la historia boliviana, en reconocimiento a su coraje y valentía.

“La falta de una salida al mar nos tiene con una sentencia condenatoria perpetua con impacto negativo en nuestra economía y desa r ro l lo” , manifestó Roca.

Este domingo después de la ofrenda floral a los pies del mariscal José Ballivián hubo un desfile cívico militar recordando esta infausta fecha, acto al que asistieron autoridades locales y departamentales, así como la población en su conjunto.

Acompañaron el desfile autoridades de las Fuerzas Armadas, Policía, familiares de ex combatientes de la Guerra del Chaco, discapacitados, Casa de la Cultura y otras instituciones, además de estudiantes de diferentes unidades educativas con sus bandas de guerra.

DEMANDA JUSTAEl comandante del Segundo

Distrito Naval “Mamoré”, José Ramiro Prado, aseguró que el tema marítimo es una demanda justa que debe unir a los bolivianos para tener eco en la comunidad internacional.

“Las Fuerzas Armadas y en particular la Armada somos baluartes de la voluntad de

retornar al mar, representan ante el mundo y la sociedad la afrenta ante la injusticia a la que se somete a todo un pueblo”, enfatizó.

El Jefe militar dijo que el mar no solo es el hermoso espacio azul con un sol radiante en el horizonte, sino que es la autopista del progreso porque sus inmensas riquezas permiten a los países con acceso al mar

explotar sus derechos y sus recursos, además de permitir el libre comercio y la unión de los pueblos.

“Aunque nuestra cualidad marítima se encuentre limitada, la fuerza integradora del llamado del mar es tan fuerte que nos ha llevado como Estado a estar presente en el mar”, aseguró.

Asimismo, dijo que la institución naval está presente

en los espacios marítimos, pues su personal constantemente se hace a la mar en unidades de superficie de armadas amigas.

Prado manifestó que esa necesidad de mar los obliga a surcar los grandes ríos hasta llegar al Atlántico a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, además de ejercer soberanía en todos los espejos de agua en el territorio nacional.

FOTOS LPB

Trinidad, lunes 24 de marzo de 20146.

Más de l 70% de l o s o p e r a d o r e s d e t u r i s m o restablecieron sus actividades en Rurrenabaque, provincia Ballivián, informó la directora del área de la Gobernación del Beni, Katherine Köhler.

“El turismo en Rurrenabaque ya se ha vuelto a restablecer, más del 70% de los operadores están recibiendo turistas en el municipio y también se están trasladando a los atractivos turísticos que son pampas y selvas”, indicó.

Asimismo, dijo que según las fichas de evaluación de impacto que han recibido de Rurrenabaque, las pérdidas en la industria sin chimenea ascienden a 500.000 dólares entre motores, botes, albergues y otra infraestructura.

Cons ideró impor tan te apoyar a este sector después que se haga una evaluación completa de los daños provocados por los desastres naturales, ya que Rurrenabaque es el tercer destino más importante del país.

“Indudablemente que este sector debe ser apoyado a todo nivel porque, todavía, llevará tiempo que los operadores recuperen sus capacidades de servicio que tenían antes de este desastre”, manifestó.

También, hizo notar que el circuito turístico que se inicia en Rurrenabaque se complementa en los atractivos que oferta el municipio de Santa Rosa, donde también se debe trabajar para seguir potenciando al sector.

Aseguró que el turismo también ha sido afectado en otras partes del Beni.

Con el descenso del agua,tratan de retomar actividades

puERTo Con VIDAPuerto Varador está ubicado a 12 kilómetros

de Trinidad, fue una las muchas comunidades ribereñas que fue golpeada por el efecto de la inundación, dejando damnificados a sus 927 habitantes, que esperan que el agua se vaya, para retomar sus actividades cotidianas.

Las embarcaciones nuevamente se encuentran atestadas de carga comercial que es llevada vía fluvial a las poblaciones del Norte del Departamento.

Operadores de turismorestablecen actividades

UNA DE LAS VIVIENDAS EN PUERTO VARADOR.

FoTo LPB

Las familias que conforman el Sindicato de Ladrilleros “23 de Marzo”, asentados en la ruta a puerto Almacén cumplieron su séptimo aniversario de fundación, acontecimiento que fue recordado con una pequeña actividad festiva.

“A pesar de la tragedia que llevamos aquí, hoy (ayer) nosotros tenemos una pequeña celebración religiosa (misa) a cargo del padre Miguel Vargas de la parroquia de Pompeya, habrán bautizos y una cena para compartir con los comunarios y los visitantes”, manifestó la dirigente María Elena Melgar.

Recordó que el año 2006 alrededor de

RODEADO DE AGUA

Sindicato de ladrilleros festejan aniversario

FoTo LPB

Las 276 familias que viven en puerto Varador tratan de retomar sus actividades paulatinamente, mientras el agua va descendiendo lentamente. Ya se pueden ver espacios secos y las embarcaciones nuevamente se encuentran atestadas de carga comercial que es llevada vía fluvial a las poblaciones del Norte del Departamento.

“Ha bajado bastante, pero hace unos diez días que se ha detenido ahí, éste es el tanto que ha bajado (señala

el pilar de su casa) es más de un metro, las actividades en cuestión de trabajo todavía esta paralizado, porque las casas están con lodo y barro y es imposible habitarlas”, afirmó el sub alcalde de la comunidad, Nicolás Coímbra.

Explicó que con el descenso del agua, los accesos hacia Trinidad y a algunas calles de la localidad ya tienen espacios secos, pero la mayor parte de los barrios están con agua.

“El desastre no es tan grande cuando llegan las aguas, sino cuando bajan, porque ahí vienen las enfermedades para los niños, porque usted sabe que el barro está contaminado y es riesgoso para la salud”, afirmó.

En ese sentido pidió a las autoridades que les doten de desinfectante para realizar la limpieza de las casas que ahora están llenas de barro, y despiden un fuerte olor a barro podrido.

Dijo que si bien la ayuda de las autoridades ha llegado, siempre es insuficiente, porque muchas familias que llegaron de otros lugares engrosaron las filas de los damnificados.

“La gente reclama, pide y creen que uno tiene harta plata para atenderlos pero no es así, yo dependo del Ejecutivo de Trinidad y no manejo recursos”, remarcó.

VARADOR. Algunas calles de la zona están libres de agua, pero no ocurre lo mismo en las casas, donde también se concentran fuertes olores.

60 familias fueron las que se asentaron en este lugar. El nombre de la comunidad nació en honor a las constantes inundaciones que se presentan y que dejan cubierto de agua todo el terreno, como si se tratara de un mar.

“Ahora cumplimos siete años de vida, como nos ve, sobre la carretera, esperando que bajen las aguas para poder volver a nuestras actividades”, remarcó.

Por las inundaciones, el número de familias se redujo a 48, el resto buscó trabajo en otros lugares.

Para llenarlos de alegría, se produjo un nacimiento la noche del 22 de marzo,

ASEGURAN QUE UNA NIÑA NACIÓ EN EL CAMPAMENTO DE DAMNIFICADOS POR LA INUNDACIÓN.

en el mismo campamento.“Tuvimos una mamá que estaba con

dolores de parto esa noche, y llamamos

al 110, al hospital pero nadie vino, y felizmente la madre dio a luz a una niña, está bien”, enfatizó.

Locales

7.Trinidad, lunes 24 de marzo de 2014

Nacionales

FoTo CARLoS BARRIoS

La Paz (ANF).- El Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) emitió la reglamentación para el remate en subasta pública o adjudicación directa de bienes embargados por deudas tributarias al Estado de Bolivia. Esta normativa fue creada en el marco de la Ley 396 y el Decreto Supremo 1859.

El presidente ejecutivo del SIN, Erik Ariñez Bazán, indicó que el propósito de esta reglamentación es monetizar los bienes embargados que se encuentran en manos de esta institución estatal para que la recaudación del remate efectivamente ingrese al Tesoro General de la Nación (TGN).

Ariñez explicó que la

Morales proclama mar para todas las nacionesA DIFERENCIA. De anteriores años, el mandatario incorporó a su discurso el nuevo rumbo que ha tomado la historia y la necesidad de que el mar sea de acceso para todos los pueblos del mundo.

La Paz (ANF).- Bolivia recordó este 23 de marzo 135 años del despojo de las costas marítimas del Pacífico por parte de Chile. Como todos los años, los actos principales se desarrollaron en la plaza Abaroa de la ciudad de La Paz, escenario donde el presidente Evo Morales confirmó la presentación de la memoria bo l iv iana an te l a Cor te Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya el próximo 17 de abril.

Han pasado tres años de aquel 23 de marzo de 2011 cuando el presidente anunció la presentación de una demanda internacional contra Chile para lograr el retorno al mar con soberanía, como un mecanismo de resolución pacífica de esta controversia. En esta ocasión, el mandatario remarcó la decisión boliviana de acudir a la CIJ.

“ B o l i v i a c u m p l i r á y respetará los procedimientos legales establecidos en el máximo Tribunal de Justicia creado por la humanidad. En ese sentido, el próximo 17 de abril presentaremos nuestra memoria la cual ha sido trabajada con mayor responsabilidad y compromiso patriótico”, anunció el mandatario y enfatizó que Bolivia está por el camino correcto.

La memoria es un documento donde el Gobierno boliviano debe exponer los hechos en que

se basa la demanda marítima, los argumentos y fundamentos de derecho y las conclusiones. Una vez presentada ésta, Chile deberá presentar una contra memoria, considerada la respuesta que presenta la parte demandada.

Pe ro a d i f e r enc ia de anteriores años, el mandatario incorporó a su discurso el nuevo rumbo que ha tomado la historia, que ha mostrado que el siglo XIX los actores políticos eran las empresas, el siglo XX los Estados y el siglo XXI los actores “deben ser los pueblos” que han rechazado el capitalismo.

“Bolivia quiere que los mares

pertenezcan a los pueblos”, subrayó el jefe de Estado para luego dejar establecido que el país proclama que ninguna nación del mundo pueda estar privada del acceso soberano al mar.

“Bolivia sabe qué es no tener acceso soberano al mar, Bolivia ha sufrido y sufre por ello y por su propia experiencia Bolivia proclama que ningún Estado a nivel mundial esté privado de un acceso soberano al mar”, manifestó.

En ese entendido, expresó que el mar que Bolivia tenga no será privatizado, sino será un mar abierto para los pueblos del mundo. “El mar soberano de

Bolivia será el primer mar de los pueblos, el mar boliviano será un mar de los pueblos y no un botín de guerra”, resaltó.

Una vez más, Morales dejó en claro que existen temas pendientes entre Bolivia y Chile que pueden ser abordados mediante el diálogo, incluso el tema marítimo, pues recordó que si un dictador como Augusto Pinochet propuso una salida al mar para Bolivia el año 1975, por qué un gobierno socialista en pleno siglo XXI no puede hacer lo mismo.

“Si un dictador como Pinochet propuso una salida al mar en los años 70, esperamos un gobierno democrático y

socialista pueda hacer realidad este derecho en pleno siglo XXI”, manifestó.

EL PRESIDENTE EVO MORALES PARTICIPÓ EN LOS ACTOS EN CONMEMORACIÓN AL DÍA DEL MAR BOLIVIANO.

nueva normativa emitida por el SIN será ejecutada por las gerencias distritales o de Grandes Contribuyentes (GRACO) y está vigente desde este domingo 23 de marzo, luego de que fuera publicada en cuatro periódicos de alcance nacional para su difusión.

El pasado 27 de febrero, el presidente del SIN informó que se proyecta recuperar 20 millones de bolivianos -o su equivalente a 2,8 millones de dólares- con el remate de 3.512 bienes inmuebles que fueron incautados a sus propietarios que no pagaron las deudas tributarias que les correspondía.

Según el representante del SIN, del total de los bienes inmuebles embargados, Santa

Cruz ocupa el primer lugar con el 40%, le sigue La Paz 15%, El Alto 12%, Cochabamba 11% y Oruro 8%.

LAS NORMASEl Decreto Supremo 1859,

aprobado el 8 de enero de 2014, modifica el artículo 36 del Decreto Supremo 27310, del 9 de enero de 2004, que reglamenta la Ley 2492 del Código Tributario Boliviano.

A través de ese Decreto Supremo, se establece que “los bienes embargados, con anotación definitiva en los registros públicos, secuestrados, aceptados en garantía mediante prenda o hipoteca, así como los recibidos en dación en pago por la Administración Tributaria, serán dispuestos en ejecución tributaria

Aprueban norma de remate a bienes embargados

TEMAS pEnDIEnTESEn ese marco, temas

como el río Lauca y el manantial Silala, cuyas aguas fueron desviadas y son aprovechadas por el vecino país, deben también ser resueltos, junto al “gran daño económico” que provocó Chile con el despojo de las costas del Pacífico.

“Queda pendiente que Chi le resuelva el trato degradante y humillante al que s o n s o m e t i d o s l o s i m p o r t a d o r e s , e x p o r t a d o r e s y nuestros transportistas bolivianos”, exigió.

Morales finalizó su discurso agradeciendo a la población chilena p o r s u s v o t o s d e a l iento y apoyo a l pedido boliviano de acceso al mar y pidió a los connacionales en otros países a generar conciencia sobre el enclaustramiento y el derecho de Bolivia de volver a las costas del Pacífico.

mediante remate en subasta pública o adjudicación directa, en la forma y condiciones que se fije mediante norma administrativa”.

Se define que el remate

de bienes se realizará por la Administración Tributaria en forma directa o a través de terceros autorizados para este fin.

EL PRESIDENTE DEL SIN, ERIK ARIÑEZ.

FOtO aNF

Trinidad, lunes 24 de marzo de 20148.

Locales

ANALISTA ECONÓMICO. Jorge Castro, observó el problema de la gasolina y el diésel, productos que se encuentran subvencionados en el país para el beneficio de los productores nacionales, transporte público, particular y de carga pesada: “No sabemos cómo se venderá el combustible a los camiones y vehículos extranjeros cuando éstos ingresen al país, entonces se debe fijar una política de control para que los camioneros y conductores, chilenos, brasileños, peruanos, argentinos, paraguayos, entre otros, paguen lo justo por la gasolina y el diesel”.

La Paz (ANF/Jaime Loayza Zegarra).- La vertebración caminera se ha constituido en uno de los mayores retos de los gobiernos de turno, no obstante, la falta de recursos económicos, acompañado de la burocracia estatal y la corrupción se han convertido en los principales obstáculos que truncaron el sueño de tener una Bolivia integrada con sistema de carreteras y puentes que no sólo unan las principales ciudades capitales, sino a todas las comunidades campesinas con gran potencial agrícola y ganadero.

Si bien el país avanzó en la infraestructura vial en los últimos ocho años, aún existen insuficiencias en la planificación y ejecución de los caminos, pues no se estaría proyectando una adecuada vertebración con los diversos municipios rurales de la región del oriente, los valles, el altiplano y el sur del país.

Oscar Heredia , anal i s ta económico y catedrático de la Universidad Mayor de San Andrés, afirmó que el corredor bioceánico que une el Atlántico con el Pacífico y atraviesa el territorio nacional en las condiciones en que se encuentra sólo beneficiaría a otros países en caso de que el gobierno no articule mejor los servicios, no dinamice la economía boliviana.

Para Heredia, el Órgano Ejecutivo no logró desde el año 2006 hasta el momento lograr una política de consenso entre las gobernaciones y los 339 municipios para construir y mejorar las rutas que alienten la producción agrícola y el desarrollo económico en el área rural, con el propósito de garantizar la seguridad alimentaria en el mercado interno, toda vez que en pleno proceso de cambio el país importa alimentos a causa de los desastres naturales que afecta miles de hectáreas agrícolas.

“No nos sirve de mucho contar con carreteras bioceánicas y corredores si estos no logran vertebrar a su paso a las decenas de municipios que tienen un gran potencial agrícola, frutícola, ganadera y turística, pues de lo contrario no se estaría cumpliendo la meta de ver un país con integración caminera… Porque así como está el corredor bioceánico sólo beneficiará a otros países, en especial a Chile, cuyos empresarios y gobiernos venderán y exportarán sus productos al Brasil y los mercados del atlántico”, dijo.

Los últimos 35 kilómetros que

Sin adecuada integración caminera no hay seguridad alimentaria

FoTo ARCHIVo

FoTo ARCHIVo

LA VERTEBRACIÓN CAMINERA SE HA CONSTITUIDO EN UNO DE LOS MAYORES RETOS DEL GOBIERNO.

LAS CARRTERAS EN BOLIVIA SON INESTABLES.

SEgÚn AnAlISTAP a r a H e r e d i a , e l

Órgano Ejecut ivo no logró desde el año 2006 hasta el momento lograr una política de consenso entre las gobernaciones y los 339 munic ip ios para construir y mejorar las rutas que alienten la producción agrícola y el desarrollo económico en el área rural, con el propósito de garantizar la seguridad alimentaria en el mercado interno, toda vez que en pleno proceso de cambio el país importa alimentos a causa de los desastres naturales que afecta miles de hectáreas agrícolas.

“No nos sirve de mucho contar con carreteras bioceánicas y corredores si estos no logran vertebrar a su paso a las decenas de municipios que tienen un gran potencial agrícola, f rut ícola, ganadera y tur ís t ica, pues de lo contrario no se estaría cumpliendo la meta de ver un país con integración caminera… Porque así como está el corredor bioceánico sólo beneficiará a otros países, en especial a Chile, cuyos empresarios y gobiernos venderán y exportarán sus productos al Brasil y los mercados del atlántico”, dijo.

faltaban en territorio boliviano para unir el Atlántico y el Pacífico a través de una ruta interoceánica que conecta puertos y ciudades de Brasil, Bolivia, Perú y Chile, ya están concluidos. Este tramo tenía que ser inaugurado el 5 de abril por los presidentes de los cuatro países, pero la ceremonia fue diferida por pedido del presidente peruano, Ollanta Humala.

La vía recorre los departamentos de Santa Cruz(este), Cochabamba (centro), La Paz (oeste) y Oruro (suroeste), atravesando de este a oeste su territorio y uniendo a Bolivia con Brasil, Chile o Perú. En la parte boliviana, tiene una longitud de 1.561 km, forma parte de la Red Vial Fundamental (RVF), que se extiende desde

Puerto Suárez, en Santa Cruz (este), hasta Tambo Quemado, en Oruro (suroeste), frontera con Chile. También puede alcanzar Desaguadero (oeste), en la frontera con Perú.

SUBVENCIÓNPor su parte, el analista

económico, Jorge Castro, observó el problema de la gasolina y el diésel, productos que se encuentran subvencionados en el país para el beneficio de los productores nacionales, transporte público, particular y de carga pesada: “No sabemos cómo se venderá el combustible a los camiones y vehículos extranjeros cuando éstos ingresen al país, entonces se debe fijar una política de control para que los camioneros y

conductores, chilenos, brasileños, peruanos, argentinos, paraguayos, entre otros, paguen lo justo por la gasolina y el diesel”.

S E G U R I D A D ALIMENTARIA

El economista Armando Méndez señaló que debido a los desastres naturales, los productores agrícolas y ganaderos del país perdieron su capital invertido y Bolivia deberá importar mayor cantidad de alimentos, factor que reduce las posibilidades de ser competitivos en las exportaciones de productos agrícolas.

Un reciente informe del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) confirmó que Bolivia paga cada vez más por la importación de alimentos para

abastecer las necesidades de su mercado. Las importaciones pasaron a costar de 439.9 a 641.2 millones de dólares en el último quinquenio, mientras que en el mismo período el volumen importado subió de 657.7 millones a 669.7 de toneladas.

O b s e r v ó q u e B o l i v i a incrementará las importaciones de alimentos no sólo como consecuencia de los fenómenos naturales, sino sobre todo como resultado de las malas políticas macroeconómicas que aplica el Gobierno. Recordó que Bolivia importa alimentos, pero cada vez en mayor cantidad ante la ausencia de una Política de Estado que potencie la producción y mejore las carreteras.

9.Trinidad, lunes 24 de marzo de 2014

Especial

Una de mis pasiones es la libertad, sea esta en mi trabajo como periodista o en mi vida cotidiana, por eso manejó una moto, esta me hace sentir libre de poder llegar a mi destino sin tener que esperar sentado en las largas colas de embotellamiento en Santa Cruz. La moto te da la libertad de llegar antes y sentir la vida pasando por tu mente con más pureza sea sensorial o emocional.

Yo elegí una Ducati porque no hay mejor máquina en el mundo. Estando en Italia tuve la posibilidad gracias a los representantes en Bolivia de poder visitar donde nació mi ‘Ducatita’ y conocer más sobre la máquina a la que confió mi vida todos los días del año.

La primera sensación al entrar a la fábrica me desconcierta. Ya que me prohíben usar mi cámara

y tomar fotos, resignado cubren mis lentes con calcomanías y me entregan una credencial de visitante, me pongo a pensar por qué esta regla tan medieval y me acuerdo de las motos Chinas que circulan en Bolivia con el nombre Ducati en el tanque. Espionaje industrial me digo a mi mismo.

Livio Dodi me espera en la entrada de la fábrica, el es curador del museo pero se considera un arqueólogo porque su función es buscar y re-definir la historia de la compañía porque durante los últimos 90 años la mayoría de los archivos fueron perdidos en las varias etapas de la administración, sobre todo cuando el gobierno estatal manejaba la fábrica.

Los archivos se perdieron para siempre.

Livio entró a Ducati a los 21 años como trabajador de la línea

de montaje donde permaneció 18 meses. Luego trabajó en la sección de contabilidad por 9 años y desde 1998 se encarga del museo, primero como asistente y los últimos 13 años como responsable de buscar, reconstruir y mantener el museo Ducati en Bolonia, Italia.

Entramos a una estructura de 120,000 M2 que incluye el espacio original desde 1935. En la original se fabricaba radios y fue bombardeada durante la guerra en 1944 y restaurada el 1946, para fabricar motos para el Ejército, su estructura actual data de 1969-70. El edificio fue modificado internamente para una producción en línea después que los dueños de Cagiva la vendieron en 1997.

La Fábrica se maneja con la tercerización de partes que se fabrican a pedido en otros lugares. Se pueden producir en línea desde 160 a 300 motos por día, esto se debe a que la producción de las motos está influenciada por las cuatro estaciones, la mayoría de la gente no compra, ni maneja Moto cuando hace frio y llueve en invierno, pero la producción no para y se producen motos para los países que están en otoño, primavera y verano.

El 90% de los productos fabricados en Bolonia se exportan y el 2013 se entregaron 44,000 motos alrededor del Mundo. Ducati cuenta con 2 fábricas fuera de Italia, 1 en Tailandia para el mercado asiático y otra en Brasil para su mercado interno, esto por los costos de producción e importación a esos países.

El mercado más grande de Ducati es Estados Unidos con un 25% de la producción, le sigue Alemania, Inglaterra, Australia y

Japón. Hace algunos años Italia estaba en la lista, pero debido a los problemas económicos del país, bajó el ritmo de compra, “esto no significa que a los italianos no les gusta nuestras motos “ me comentan.

El to ta l de empleados incluyendo las subsidiarias de Ducati es de alrededor de 1100 personas, 500 de ellas trabajan en la línea de montaje en fábrica, los demás son ingenieros, contadores , diseñadores y de administración, La línea de Carreras, Ducati Corse, incluye a 250 empleados, “somos pequeños en comparación a Honda” por eso tenemos que pensar mucho para ser competitivos, dice Livio Dodi.

Luego entramos a una de las 3 líneas de ensamblado de motos donde se usan 3 tipos de motores para los diferentes modelos que producen, esto porque las órdenes se han incrementado en Europa porque el invierno ha sido leve, “tuvimos suerte este año” dice Dodi mientras sonríe.

El sistema es impresionante no hay robots, solo gente uniformada de rojo, trabajando junto a cajas que contienen las partes necesarias para cada pedido individual, “nosotros producimos de acuerdo las órdenes de compra de los distribuidores alrededor del mundo”. Antes, en el año 93 una Monster tardaba casi 9 meses en ser entregada al cliente. Ahora el comprador recibe su moto en máximo 50 días desde que hace la orden. ¡Esto nos hace muy

competitivos!, exclama Livio Dodi.

Ahora “te mostrare donde nació tu Moto” -me dice- y veo como pasan la línea varias “Primas” de mi Ducatita. Salimos de la fábrica cuando son las 12:30 y para mi sorpresa, Eleonora que es mi contacto, me invita a almorzar con todo el equipo de ventas de la fábrica, me entrega un ticket y entramos al comedor donde todos los empleados se sirven de un amplio bufete que incluye todo tipo de pastas, pizzas y comida vegetariana, ahí saludo de nuevo a Livio y al terminar nos tomamos un expreso en la sala de café de la fábrica, claro está… las tazas y el azúcar tiene el logotipo de Ducati. Sin que me vean, tomo una foto al personal sirviendo y todos se ríen cuando saco mi cámara con la calcomanía en el lente. Al despedirme me recuerdan que me esperan en la tarde para que recoja una nueva Hyperstrada 2014 que me prestarán por 10 días para que la pruebe y vaya por donde quiera.

Sa lgo con una sonr isa pensando… ¿dónde puedo ir en esta moto? Y me acuerdo que Livio me comentó que casi nadie maneja moto en invierno. Afuera está lloviendo y la temperatura es 4 grados centígrados. No importa… esta aventura recién empieza, llueva o truene yo estoy preparado. Pero esa historia se las cuento al final de mi viaje.

Arivederci amigos.

Mundo DUCATI… el inicio de una aventuraPor: Samy Schwartz

La torre Garisenda y la torre Asinelli son las dos más famosas que aún hoy continúan en pie, aunque la primera tiene un grado de inclinación con respecto a la vertical de 3,2 metros; el grado de inclinación de la segunda es de 1,3 metros.

La Asinelli, la más alta, tiene una altura de 97,6 mt cuando la construyeron no superaba los 60mt, se ampliaó posteriormente. En el S. XIV pasó a ser propiedad de la ciudad, siendo destinada sucesivamente como fortaleza y prisión.

Por su parte la Garisenda mide 48mt. En el momento de su construcción medía 60mt, pero en el siglo XIV fue recortada a causa de que el terreno donde había sido construida estaba cediendo. La torre Garisenda es famosa por haber sido citada por Dante varias veces, tanto en la Divina Comedia, como en sus Rimas.

Los nombres de Asinelli y Garisenda, provienen de las familias a las que tradicionalmente se les atribuyó la construcción de las mismas. Sin embargo no hay una ninguna evidencia fidedigna. Por ejemplo, el nombre de Asinelli fue citado por primera vez en relación a la torre homónima en 1185, casi sesenta años después de su construcción.

En épocas más recientes, ya en pleno siglo XX se dio una utilidad práctica a la más alta de las torres, instalando un repetidor de la RAI en lo alto de la torre Asinelli. Durante la segunda guerra mundial la torre se utilizó como punto de observación por parte de voluntarios que se apostaban en la cima de la torre durante los bombardeos, con el fin de indicar a los medios de socorro los puntos donde habían impactado las bombas.

las Dos Torres de bolonia

LAS DOS TORRES, LA GARISENDA A LA IZQUIERDA Y LA ASINELLI A LA DERECHA.

SAMY SCHWARTZ JUNTO A LIVIO DODI DIRECTOR DE MUSEO DUCATI CON EL PRIMERA MOTO (BICIMOTO) QUE FABRICARON DESPUÉS DE LA GUERRA.

SAMY SCHWARTZ AL RECOGER LA HYPERSTRADA 2014, MOTO QUE LE PRESTÓ DUCATY.

FoToS SAmY SCHWARTZ

Trinidad, lunes 24 de marzo de 201410.

Espectáculos

L o s Á n g e l e s , E E U U (Infobae.com).- El ganador del Oscar Christian Bale es la elección de David Fincher para interpretar a Steve Jobs en la película aún sin título que Aaron Sorkin ha escrito para Sony, dijo a TheWrap una persona familiarizada con el proyecto.

F i n c h e r s e r e u n i ó recientemente con Amy Pascal, responsable de Sony, para discutir la posibilidad de dirigir la película y le dijo, en términos muy claros, que sólo tomaría las riendas del proyecto si Bale actúa de Jobs.

Por el momento, el actor se está tomando unas vacaciones antes de interpretar a Moisés en la película Exodus, del director Ridley Scott.

Sorkin, quien ganó un Oscar por escribir The Social Network, basó su guión en la biografía autorizada de Walter Isaacson.

Letizia vuelve a Asturias entre pitos y abucheos

oTRAS opInIonESResponsables también han querido dar su punto

de vista en el encuentro: “Han hecho hincapié en la relación de estos centros con las compañías y en la alta preparación de los alumnos”, han destacado asistentes al encuentro.

Manuel Fanjul ha dejado claro que cerca del 60% de los estudiantes encuentran un empleo. La única “pega” a la Formación Profesional es la falta de programación intensiva en idiomas. Letizia ha hecho constar que la Jefatura del Estado “trata de dar visibilidad y prestigiar socialmente la Formación Profesional para una salida sin igual”.

Christian Bale Pasa deBatman aSteve Jobs

EN LA IMAGEN, DOÑA LETIZIA DURANTE SU VISITA AL CENTRO DE FORMACIÓN PROFESIONAL.

FoTo LVL

Miami, EEUU (Infobae.com).- El cantante canadiense afirmó que tenía una fractura en el pie y por eso no pudo caminar derecho sobre una línea en una prueba de sobriedad que le realizaron tras su arresto en enero en Miami.

El ídolo de los adolescentes le dijo a la policía que se había fracturado el pie derecho al sufrir un accidente cuando hacía skateboard tres semanas antes de su detención, tras la cual fue acusado de conducir bajo la influencia de sustancias tóxicas, según el sitio web TMZ.com.

Cuando fue apresado, el artista presumió de su fortuna. Un agente le dijo que él no conducía un Lamborghini

CALIFICADA DE INSÓLITA

La justificación de Justin Bieber por una borrachera

BIEBER TAMBIÉN ENFRENTA CARGOS EN LA CIUDAD CANADIENSE DE TORONTO.

FoTo REUTERS

Oviedo, España (Europa Press).- Doña Letizia ha visitado el Centro Integrado de Formación Profesional de Mantenimiento y Servicios a la Producción de Langreo, en la comarca del Nalón, para “prestigiar socialmente” este tipo de estudios. Sin embargo, su llegada se cargaba de pitos y abucheos.

La Princesa ha llegado puntual a Langreo, a las once y media. En el exterior la esperaba un grupo de en torno a 30 personas. Algunos de estos

ciudadanos la recibieron con una sonora pitada, al grito de “fuera, fuera” y blandiendo banderas republicanas. Doña Letizia, vestida con pantalón gris, zapatos de tacón alto y chaqueta de piel, ha saludado a las autoridades en el exterior del edificio. Una vez dentro, y tras la reunión, ha realizado un recorrido por las instalaciones, que ha incluido una visita a los talleres de energías renovables y mecatrónica.

Ha terminado con una visita al catering, ofrecido por los alumnos de la Escuela de Hostelería de Gijón. Ha abandonado el centro a la una y media de la tarde y, a la salida del recinto, la esperaban un grupo de personas portando una bandera republicana.

En la reunión han estado presentes el director del Centro de FP, Manuel Fanjul y los consejeros de Educación y Empleo, Ana González y Graciano Torre. También ha acudido el presidente del Principado en funciones, Guillermo Martínez. Además, han asistido dos alumnos del centro, Juan José Pérez y Olaya Meana. Los dos son titulados en Ingeniería y han decidido encaminar su carrera hacia la Formación Profesional para poder acceder al mercado laboral.

EN SU VISITA. al centro integrado de formación profesional de mantenimiento y servicios a la producción de Langreo.

a los 19 años y, supuestamente, Bieber respondió: “Sí, bueno, apuesto que tampoco tienes millones de dólares en tu cuenta bancaria”.

El astro de la música pop, que el 1º de marzo cumplió 20 años, fue detenido el 23 de enero pasado cuando participaba en Miami Beach en una carrera ilegal.

Según la acusación, cuando fue arrestado, el músico canadiense se encontraba bajo los efectos de drogas, conducía sin una licencia válida y se resistió al ser detenido.

Análisis de sangre posteriores probaron que su nivel de alcohol estaba por debajo del límite legal, pero otras pruebas

revelaron la presencia de marihuana.Bieber también enfrenta cargos en

la ciudad canadiense de Toronto, por

presuntamente haber golpeado a un conductor de una limusina en diciembre del año pasado.

EL GANADOR DEL OSCAR C H R I S T I A N B A L E E S L A ELECCIÓN PARA INTERPRETAR A STEVE JOBS.

FoTo INFoBAE.Com

11.Trinidad, lunes 24 de marzo de 2014

Internacionales

MARCHA EN CHILE A FAVOR DE LA DESPENALIZACIÓN DE LA MARIHUANA. LA LEGISLACIÓN DE URUGUAY SIGUE SIENDO BLANCO DE CRÍTICAS.

Chile enciende debatepor marihuana en América Látina

Santiago, Chile (Infobae.com).- Chile avanza en su propia legislación. Esta semana, el flamante gobierno de Michelle Bachelet anunció su intención de tomar una política más flexible con respecto al consumo de cannabis. “No es una droga dura”, justificó la nueva ministra de Salud, Helia Molina. El decreto con la exclusión del listado de drogas consideradas peligrosas espera la firma de la presidente y su posterior publicación en el diario oficial, pero el asunto ya está prácticamente cerrado.

U R U G U A Y , ¿ E L EJEMPLO A SEGUIR?

En diciembre del año pasado, el Congreso uruguayo aprobó la iniciativa -impulsada por el gobierno de José Mujica- para legalizar la cadena de producción y distribución de la marihuana. El mandatario había explicado que el resto de las políticas de lucha contra el narcotráfico no habían funcionado y que era momento de pensar una nueva estrategia. La reglamentación de la ley está prevista para el 10 de abril, pero ya se sabe que la planta se cultivará en un predio de las Fuerzas Armadas, que se darán 10 gramos por persona y que la producción la hará el Estado, aunque estará abierta a privados y al autocultivo limitado.

ECUADOR Y COLOMBIAAunque la legalización

ESTUDIOS. El gobierno de Michelle Bachelet estudia retirar el cannabis del listado de drogas duras y proponer la despenalización para uso medicinal.

LAS MARCHAS DE APOYO A LA DESPENALIZACIÓN TIENEN DIFERENTES BANDERAS.

de la marihuana en Ecuador y Colombia todavía parece improbable, sus respectivos gobiernos han manifestado su interés en la iniciativa de Uruguay.

En Colombia, uno de los mayores productores de droga de la región, el porte mínimo -un gramo de cocaína y 20 gramos de marihuana- está despenalizado desde 2012.

A R G E N T I N A , PARAGUAY Y VENEZUELA

E n l a A r g e n t i n a , l a penalización de la posesión de drogas para uso personal con la privación de la libertad fue declarada inconstitucional por la Corte Suprema de Justicia. Y hace poco, el secretario de Seguridad, Sergio Berni, se manifestó a favor de despenalizar la producción y comercialización de marihuana, aunque la presidente Cristina Kirchner no hizo ningún gesto en ese sentido.

Por su parte, el mandatario paraguayo, Horacio Cartes, no ha dado señales de querer despenalizar ni legalizar la marihuana, pero sí dijo que sería “implacable” en la lucha antidrogas.

E n l o q u e r e s p e c t a a Venezuela, país que desde hace un mes y medio se encuentra sumergido en una ola de protestas opositoras y donde el poder político tambalea ante la crisis

económica, el gobierno de Nicolás Maduro optó por el silencio y dejó en claro que el debate no está dentro de sus prioridades.

EL CARIBE, EN FASE DE EXPLORACIÓN

Jamaica, país simbólico del consumo de cannabis, se plantea despenalizar este año

la marihuana, según anunció en febrero el ministro de ciencia, Tecnología, Energía y Minería y representante del Gobierno en la Cámara baja, Phillip Paulwell. “Jamaica no puede permitirse quedarse atrás respecto a otros países”, justificó el funcionario. De acuerdo con Paulwell, una medida de estas características supondrá un beneficio económico, social y cultural para todo el país. La prensa especula con que la cuna del músico Bob Marley se convierta en un circuito turístico con marihuana legal.

Por otro lado, la Secretaría General de la Comunidad del Caribe (Caricom), tras realizar investigaciones exploratorias desde septiembre, sugirió a sus 15 miembros explotar las propiedades medicinales del cannabis y beneficiarse así de su gran potencial económico. “La región podría explorar cualquier beneficio comercial de un potencial industrial de miles de millones de dólares, que incluye la investigación y el desarrollo, así como la fabricación de productos de la marihuana médica”, señalaron desde la secretaría.

FOTOS INFOBAE.COM

bolIVIA, bRASIl Y MÉXICo, CAuTEloSoSEn ninguno de los 3 países hay iniciativas avanzadas,

pero sí está instalado el debate. En Bolivia, el viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas, Felipe Cáceres, sostuvo en una reciente entrevista que el país “está obligado” a discutir una normativa sobre el consumo de marihuana. “Ni despenalización ni legalización de fondo, sino sobre el uso de ciertos estupefacientes, estamos hablando por ejemplo del tema de la marihuana”, explicó el funcionario. Pero, por el momento, no es una cuestión prioritaria. El gobierno de Evo Morales reclama desde hace años que la hoja de coca deje de ser considerada una droga.

En Brasil, la presidente Dilma Rousseff se ha mostrado contraria a una legalización de la marihuana y probablemente no plantee siquiera una opinión, dado que 2014 es un año electoral. Pero en febrero, la Cámara alta entró en el debate de la regularización del uso recreativo, medicinal e industrial del cannabis después de que más de 20.000 personas impulsaran una iniciativa popular a través de internet. El senador Cristovam Buarque, del Partido Democrático Laborista (PDT), presentó finalmente el texto del proyecto, que prevé el registro de clubes de cultivadores y la emisión de licencias para la venta.

México enfrenta un escenario delicado. En un país donde la guerra contra las drogas dejó 70.000 muertos en menos de 10 años, hablar de legalización es controversial.

Trinidad, lunes 24 de marzo de 201412.

Internacionales

C a r a c a s , Ve n e z u e l a (Infobae.com).- “Lamentamos que, como resultado de la expulsión de varios funcionarios consulares y retrasos del gobierno venezolano en la expedición de visados para los funcionarios entrantes, la Embajada de los Estados Unidos en Caracas no cuenta en estos momentos con suficiente personal consular para seguir programando citas para los solicitantes que piden visa turística por primera vez”, informaron.

D e a c u e r d o c o n e l comunicado, solo atenderán casos excepcionales o de emergencia. “Una vez que se permita que nuestro personal consular vuelva a los niveles normales de trabajo, esperamos volver a programar citas para las personas que solicitan la visa B-1/B-2 por primera vez”, agregó la Embajada.

FARC habría lavado dinero con tabacaleraSUGIERE. Una investigación del periódico colombiano El Tiempo, que también vincula a la empresa supuestamente comandada por el presidente de Paraguay con bandas narcoparamilitares.

hoRACIo CARTESHace casi un año, el libro La otra cara de HC,

de César “Chiqui” Ávalos, reveló documentación sobre procesos judiciales y denuncias hechas contra Cartes desde 1985, lo relaciona con supuesto lavado de divisas, narcotráfico y contrabando de tabaco y cigarrillos, acusaciones que el mandatario rechazó en una entrevista del diario ABC de Asunción, en 2013. “Para mí, el contrabando es un problema aduanero y quiere decir meter ilícitamente un producto en otro lado. Puedo asegurar que (eso) nosotros no hacemos”.

EEUU suspendevisas avenezolanos

EL PRESIDENTE DE PARAGUAY, HORACIO CARTES.

FOtO eFe

A s u n c i ó n , P a r a g u a y (DPA).- La guerrilla de las FARC y a lgunas bandas narcoparamilitares de Colombia estarían “lavando” el dinero producto del narcotráfico y las extorsiones a través de la entrada al país de miles de cigarrillos producidos en la tabacalera del presidente de Paraguay, Horacio Cartes, según

un informe de prensa revelado este domingo.

La investigación hecha por el diario El Tiempo señala que las autoridades están tras la pista de miles de cajetillas que entran ilegalmente por Aruba y Curazao al país sudamericano y “que terminan en manos de estructuras criminales colombianas” como las Fuerzas

Kuala Lumpur, Malasia (Infobae.com).- La revelación de que el avión de Malaysia Airlines, desaparecido desde el sábado 8 de marzo con 239 personas a bordo, llevaba baterías de litio inflamables en el sector de carga impulsó la hipótesis de que una explosión habría causado la desaparición de la nave.

El CEO de la compañía aérea, Ahmad Jauhari, admitió la información públicamente esta semana. Durante una conferencia de prensa en Kuala Lumpur, dijo que el Boeing 777 desaparecido llevaba “algunas baterías de iones de litio, que no

¿El avión se prendió fuego en el aire?

LAS INTERROGANTES CONTINÚAN

HAY ESPERANZA POR DESCUBRIR LO QUE LE OCURRIÓ A ESTE DESAFORTUNADO AVIÓN.

FoTo INFoBAE.Com

son baterías grandes y que están aprobadas por la ICAO (Organización de Aviación Civil Internacional)” y aclaró que no eran “mercancías peligrosas”.

“Las compañías aéreas hacen esto todo el tiempo y no sólo Malaysia Airlines. Estos bienes son trasladados en aviones de muchas líneas aéreas como carga”, minimizó Jauhari. Sin embargo, en el último tiempo, han sido reportados distintos casos de incendios comenzados en aviones provocados por las baterías de litio, usadas en teléfonos móviles y computadoras portátiles.

La nueva hipótesis no se contradice con el supuesto avistamiento de restos del avión en el Océano Índico, reportados por

Australia y Francia. La esperanza aumentó este domingo, tras localizarse un palé y varios cinturones de seguridad.

Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y Los Urabeños.

La información revelada por El Tiempo, que tendría “carácter reservado”, indica que las autoridades holandesas y colombianas ya cuentan con “facturas falsas o alteradas de exportaciones de cigarrillos Ibiza y Marines”, marcas de la Tabacalera del Este S.A. (Tabesa), cuyo propietario es Cartes.

Se presume que las cajetillas salen desde las caribeñas islas hacia la zona aduanera del municipio de Maicao, en el departamento de la Guajira (norte), fronterizo con Venezuela. El diario cita además, que tras conocerse en julio del año pasado que bandas criminales distr ibuían los cigarri l los

paraguayos, “autoridades locales le enviaron una comunicación al presidente Cartes exponiéndole las dimensiones que había tomado el tráfico ilegal de los cigarrillos”.

Se estima que más de 67 millones de dólares al año han sido evadidos fiscalmente a través de la comercialización ilegal de los cigarrillos, mientras que las pérdidas en ventas legales superan los 209 millones de dólares.

El Tiempo detalló que con el apoyo de un grupo de periodistas de Brasil, Argentina, Perú y Costa Rica se logró demostrar que el tráfico de cigarrillos paraguayos “en la llamada triple frontera (Paraguay, Brasil y Argentina) superó en volumen al de coca y está a punto de sobrepasarlo en valor”.

E E U U S U S P E N D I Ó L A S VISAS TURÍSTICAS A LOS VENEZOLANOS.

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