la red publica de agua potable y de desague, existe la ... · DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA

LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV) — TOMAS VALLE

Por encontrase el terreno del proyecto actualmente en una Zona en la cual existe

la red publica de agua potable y de desague, existe la posibilidad de rotura ocolapso de alguna tuberia matriz de agua o desague.

La direcci6n promedio del viento predominante procedente del SW -NE, con una

velocidad promedio de 12 Km/ h, deber6 ser tomada en cuenta, ya que en el caso

que se produzca una fuga de gas ( especialmente de los tanques de

almacenamiento de gasolinas), podria Ilevar 6stos gases hacia 6reas de mayor

riesgo.

En la zona es muy poco probable la posibilidad de producirse descargas

el6ctricas provenientes de la atm6sfera ( rayos) de miles de voltios que podrlan

afectar a las tuberlas y/o tanques ocasionando incendio y/o explosi6n.

c) Actos Delictivos

Los actos delictivos, en su modalidad de atentados terroristas, han disminuido

notablemente, pero constituyen un riesgo potencial para este tipo de

instalaciones.

En el caso de instalaciones como las del proyecto, 6stos actos selectivos tienen

la modalidad de un sabotaje dirigido a paralizar las actividades de la empresa,

pero por la forma en que se cometen, generalmente con explosivos, constituyen

un riesgo grande ya que puede originar grandes derrames de producto o fugas

de gas pudiendo producirse un incendio de grandes proporciones.

d) Incendio

Para que se produzca un incendio, primero tendria que producirse un derrame o

fuga de combustible y encontrar una fuente de calor que inicie la combusti6n. Sin

embargo, esta posibilidad puede darse por to que es necesario establecer

algunas precisiones acerca de to que es un incendio.

EI incendio es la propagaci6n del fuego que abrasa to que no est6 destinado a

arder.

ESTUDIO DE RIESGOS

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DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA

LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A.

GNV) — TOMAS VALLE

EI fuego alcanza grandes proporciones y escapa de nuestro control, se

transforma en un elemento destructor que todo avasalla, to destruye y to

transforma, creando en el ser humano sentimientos de terror y panico, y que

adquiere dimensiones dantescas cuando se presenta como efecto

complementario de un desastre mayor, contribuyendo a aumentar la desolacibn

en el area afectada.

Para que se produzca un incendio es necesaria la presencia de tres elementos:

Combustible: Es toda sustancia inflamable, capaz de arder (Madera, papel,

tejidos, petrbieo, gasolina, gasoholes, GLP, etc.)

Calor: Es una forma de energia que se origins por la alta frecuencia vibratoria

de las mol! culas de la materia.

Comburente: Es el medio en el cual es posible la combustidn. Si un lugar

carece de oxigeno (Comburente m6s conocido), no se producir6 un incendio.

Reaccion Quimica: Debe existir reaccion quimica entre los tres elementos para

producir fuego.

La ausencia de uno de estos elementos, hace imposible la produccion de un

siniestro, estos elementos son conocidos como el triangulo del fuego.

De los productos que se comercializaran en el establecimiento, los que tienen el

mayor riesgo de producir un incendio, son el GLP y los gasoholes, ya que dentro

de sus caracteristicas esta la de ser muy inflamables.

ESTUDIO DE RIESGOS

32s



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GNV,) — TOMAS VALLE

La radiaci6n es originada por sustancias a alta temperatura (y en particular por

los productos de combusti6n), que pueden afectar a los seres vivos e

instalaciones a distancia.

Los efectos nocivos que puedan causar en las personas y propiedades estan

resumidos en el cuadro siguiente, el cual toma en consideraci6n el tiempo de

exposici6n y el efecto tanto en personas como en propiedades.

Efectos de la radiaci6n termica de un incendio

Flujo de Radiaci6n Tiempo mAximo de la Efectos sobre personas por tiempo

Termica Kw/m2 Exposici6n para las de expansi6n Otros efectos sobre

Personas (segundos) los Materiales y estructuras

1, 2 Recibida del sol en verano a Medio dla

1. 4 Infinito 1)

1, 6 Umbral de sensaci6n dolorosa

2, 1 60 Dolor

4,0 30 Aparici6n de ampollas en la piel no

protegida

4,7 ( 2) 15-20 Dolor

30 Quemaduras de primer grado

Deshidrataci6n de la madera

9, 5 6 Descomposioi6n de la madera

12,6 4 lgnici6n de la madera. Fusi6n de los

recubrimientos pl6sticos en cables

electricos

23,0 Estructuras ligeras, tanques de

almacenamiento y otros elementos de

quipos ligeros y no protegidos pueden

fallar

37, 8 Perdida de resistencia del acero no

protegido y colapso de estructuras no

ligeras

1) Nivel de intensidad de radiaci6n termica que se considera totalmente seguro para

personas sin protecciones especiales ( incluyen radiaci6n solar)

ESTUDIO DE RIESGOS

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2) Nivel normalmente utiiizado para la ubicaci6n de antorchas para

incineracibn en instalaciones industriales.

e) Otros Escenarios:

En caso de cualquier otro posible incendio o fuga que pudiera presentarse, sera

necesario preparar las acciones preplaneadas para cada caso de acuerdo a to

siguiente:

Incendio en cuarto de tableros y franquicias:

Deteccibn, alarma, cierre de valvulas de bloqueo, evacuaci6n, corte de energia

electrica, acciones operativas ( cerrar valvulas, etc.), extinci6n simultanea con

extintores port6tiles de polvo quimico seco de 12 kg.

Incendio de cami6n cisterna:

Deteccibn, alarma, cierre de valvulas de bloqueo, evacuaci6n, retirar vehiculos

si es posible) y proceder la extinci6n simultanea con extintores portatiles de

polvo quimico seco de 12 kg.

Derrames y/o fugas sin incendios:

Deteccibn, alarma, cierre de valvulas de bloqueo, control de fuentes de

alimentaci6n del derrame y/o fuga, control de la propagaci6n del derrame y/ o

fuga, despejar el area y establecer procedimiento para la disipacibn del producto.

Incendio en area de oficinas:

Deteccibn, alarma, cierre de valvulas de bloqueo, corte de energia electrica,

control y extinci6n con extintores de 12 kg.

Incendios en terceros (exposici6n)

Alarma y cierre de valvulas de bloqueo, Ilamar a bomberos, preparativos para

apoyar desde la Estaci6n de Servicios en el control y extinci6n de la emergencia.

Por parte de las instalaciones del establecimiento, las. situaciones de. peligro

pueden producirse por una mala operaci6n de despacho o por deficiencia del

ESTUDIO DE RIESGOS

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equipo, especialmente un derrame por exceso de carga en el caso de los

combustibles lfquidos.

Las instalaciones de combustibles Ifquidos, GLP y GNV del establecimiento

contara con pulsadores de parada de emergencia que automaticamente apaga

todos los motores y m6quinas despachadoras en la zona de combustibles.

Riesgos de Incendio en vecinos (Centros de afluencia Masiva)

Los riesgos de Incendio en los vecinos podrfan afectar al establecimiento en sus

instalaciones de combustibles Ifquidos, GLP y GNV; por el calor por radiaci6n,

calor por convecci6n y las chispas que puedan ser arrastradas por el viento.

Respecto all calor radiante, Este se ve limitado por la pared que impide que los

dispensadores est6n expuestos directamente a la radiaci6n. En el vaso de los

vecinos ubicados a los lados del Establecimiento ( cruzando las vlas laterales),

en el otro lado de la via, la lejanfa y el hecho que los equipos y almacenamiento

est6n dentro de un equipo paquetizado permiten deducir que el calor por

radiaci6n no ser6 significativo. para estos recipientes.

Respecto al calor por convecci6n, Este puede ocasionar elevaci6n de las

temperaturas en las tuberias expuestas de GLP (en menor grado). En el caso de

una elevaci6n de la presi6n tanto del almacenamiento de GLP como de las

tuberfas o del equipo, actuarlan las v6lvulas de alivio, permitiendo mantener el

sistema controlado.

En estos casos, el personal del Establecimiento proceder6 a apagar todos los

sistemas el6ctricos y cerrar las valvulas de todos los dispensadores.

Riesgos por fugas que puedan afectar a vecinos ( Centros de afluencia

Masiva)

Al producirse una fuga, Esta es controlada mediante el corte de suministro

el6ctdco que apaga el compresor y los dispensadores y cierra las v6lvulas

autom6ticas. Los detectores de fuga deben servir para la detecci6n temprana de

estas fugas, permitiendo a los operarios dei Establecimiento dar aviso a los

ESTUDIO DE RIESGOS

a

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vecinos para que evacuen y cortar toda fuente de ignici6n en las cercanlas,

incluyendo el transito vehicular en un radio de 500 metros.

Las rutas de evacuaci6n de los vecinos serian por la Av. Tomas Valle, se

deberan prever mecanismos para una comunicaci6n eficaz con los comercios

vecinos para desarrollar procedimientos de emergencias en conjunto.

Riesgos por incendios que puedan afectar a vecinos.

Al producirse un incendio, el calor se propaga. principalmente por radiaci6n o

convecci6n. La ubicaci6n del tanque de GLP es soterrado, por to que la radiaci6n

de calor hacia ellos no serfs significativa, ademas est6 limitada por la presencia

de una estructura metalica s6lida, el calor con convecci6n se darfa en las

tuberfas o dispensadores, los cual se puede minimizar cerrando las valvulas

automaticas y eliminando la fuente de combustible que alimenta el incendio.

Al igual que en la fuga, los operarios deberan dar aviso a los vecinos para

proceder a la evacuaci6n y cortar toda fuente de ignici6n en las cercanlas,

incluyendo el trbnsito vehicular en un radio de 500 metros. Las rutas de

evacuaci6n de los vecinos serian hacia la Av. Tomas Valle.

Riesgo por afluencia de p6blico en Centro educativo

EI riesgo que se presentarfa por la afluencia de publico en Colegio serfa los

siguientes:

Riesgos a robos y/o asaltos

Riesgos a actos delictivos, en su modalidad de atentados terroristas,

aunque han disminuido notablemente, constituyen un riesgo potencial para

las instalaciones.

Los riesgos pueden ser que dejen instalados artefactos explosivos que

comprometeria a las instalaciones del establecimiento ( Instalaciones

combustibles liquidos, GLP y GNV), y que el personal que labora en la Estaci6n

de Servicio no tendria el conocimiento oportuno de to que esta sucediendo.

ESTUDIO DE RIESGOS


LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

Como medida de seguridad y en prevencibn de este riesgo; el ( los) administrador

es) de estos centros de afluencia masiva debera ( n) estar en constante

monitoreo de las acciones dentro de los locales, as[ mismo se debera mantener

una comunicacibn fluida con el personal que labora en is Estacibn de Servicios

y, de observar cualquier anomalia, debera proceder a informar de inmediato a la

seguridad de la Estacibn de Servicios para apoyar en un eventual riesgo.

Para poder minimizar los riesgos a los que puede estar expuesto el

establecimiento, en to referente a este tipo de eventualidades, se debera contar

en el Plan de Contingencias con procedimientos que tengan como finalidad

prevenir la ocurrencia de estos sucesos.

A continuacion, se indican aigunas recomendaciones:

EI personal de vigilancia debe estar perfectamente calificado.

Debera establecerse coordinaciones con Serenazgo y la Delegacion Policial

mas cercana.

Durante las 24 horas del dla, la vigilancia debera estar atenta a la presencia

de extranos que merodeen por las zonas de las Franquicias y de ser el casorestringir el ingreso a dichas instalaciones.

Revisar bultos y maletines que porten personas ajenas al establecimiento.

En caso de detectar un paquete extraho dar aviso a la UDEX.

En caso de sospechar la presencia de artefactos explosivos, seguir las

siguientes recomendaciones:

Las normas basicas que el personal debe tener en cuenta al hallar un

paquete sospechoso son: no tocar, no mover y no levantar, solo debe

observar y anotar to que vea, permaneciendo el menor tiempo posible

cerca del lugar.

Llamar a la UDEX.

Acordonar el area evitando que ingrese personal.

ESTUDIO DE RIESGOS

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Realizar la evacuaci6n del 6rea y tomar distancia de segundad.

5.2. RIESGOS RELACIONADOS CON LA CONSTRUCCI6N Y OPERACI6N CON LOS

COMBUSTIBLES LIQUIDOS, GNV Y GLP

Los Gasoholes, -son una mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 o 97 octanos y

otras segun sea el caso) y 7.8%Vol de Alcohol Carburante.

Los gasoholes tienen un aspecto transparente, de gran potencia por el excelente poder

calorifico, y una volatilidad cuidadosamente balanceada, que permite un mejor

encendido del motor, y son inflamables y t6xicos.

gI incendio y explosion de los gases es consecuencia de una ignici6n de una fuga de

gas no controlada. Por tanto, es necesario determinar los riesgos de fugas que se

pudieran producir en el Establecimiento y las acciones para minimizarlos. Tambi6n se

analizaran los efectos en las instalaciones debido a agentes extemos.

Los riesgos mayores en el manejo del GNV, Combustibles Liquidos y GLP est6n

normalmente asociados con la posibilidad de incendio, explosion o dispersi6n del

combustible o gas sin combustionar, y por to general implica el escape desde un

recipiente de almacenamiento o tuberias, como gas seguido de su expansi6n y

dispersi6n.

EI GNV y GLP est6 compuesto principalmente de una mezcla de hidrocarburos

paraflnicos que incluye el metano en mayor proporci6n.

EI GNV y GLP es un gas inflamable, no es t6xico, pero si asfixiante. Dado que la

densidad del gas es menor que la del aire; despu6s de una fuga la nube de gas es

capaz de fluir al ambiente ( hacia arriba) y se puede inflamar a mucha distancia de la

fuente de escape.

La combusti6n del GNV y GLP produce calor y gases de combust16n, principalmente

di6xido de carbono.

EI incendio y explosi6n de los gases es consecuencia de una ignici6n de una fuga de

gas no controlada. Por tanto es necesario determinar los riesgos de fugas que se

pudieran producir,en el Establecimiento y las acciones para minimizarlos.

ESTUDIO DE RIESGOS

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Tambidn se analizar6n los efectos en las instalaciones debido a agentes externos.

Explosiones

Las explosiones se caracterizan por una onda de choque que puede producir un

estallido y causar danos a personas, casas, edificios a infraestructura. Las lesiones y

los dahos son ocasionados primeramente por la onda de choque de la explosi6n. Hay

otros danos como consecuencia de derrumbes, heridas por cristales volantes, etc.

Aunque los efectos de la onda de choque pueden provocar directamente la muerte, es

probable que esto s6lo se produzca con las personas que trabajan muy cerca del lugar

de la explosi6n.

Las explosiones pueden producirse en forma de una deflagraci6n o de una detonaci6n,

en funci6n de la velocidad de combusti6n durante la explosi6n. Se produce una

deflagraci6n cuando la velocidad de combusti6n o la velocidad de la llama son

relativamente lentas, del orden de 1 m/seg. En una detonaci6n, en cambio, is velocidad

de llama es extremadamente elevada. EI frente de llama se desplaza tomo una onda

de choque, con una velocidad normal de 2000 a 3000 m/seg. Una detonaci6n genera

mayores presiones y es mucho m6s destructive que una deflagraci6n.

lncendio

EI principal peligro potential del GNV, combustible liquido y GLP es el fuego que puede

dar lugar a incendios, esto deriva de su caracteristica de alta inflamabilidad.

Los efectos de los incendios sobre las personas son quemaduras de piel por exposici6n

a las radiationes t6rmicas. La gravedad de las quemaduras depende de la intensidad

del calor y tiempo de exposici6n. La radiaci6n t6rmica es inversamente proportional al

cuadrado de la distancia desde la fuente.

Otro efecto letal, es -que al producirse un incendio es la disminuci6n del oxigeno en la

atm6sfera, debido al consumo del oxigeno en el proceso de combusti6n.

Asfixia

Siendo el GNV m6s liviano que el aire, puede ocurrir que en caso de escape se acumule

en espacios reducidos y en zonas altas, desplazando de esta manera el aire.

ESTUDIO DE RIESGOS

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Siendo el GLP mas pesado que el aire, puede ocurrir que en naso de escape se

acumule en espacios reducidos y en zonas bajas o s6tanos, desplazando de esta

manera el aire. Bajo estas condiciones las personas que se ubiquen en tales sitios

pueden sufrir de asfixia por no haber suficiente disponibilidad de oxigeno. La

acumulaci6n del gas dependera del nivel de ventilaci6n que pueda existir en el lugar.

Bajo estas condiciones las personas que se ubiquen en tales sitios pueden sufrir de

asfixia por no haber suficiente disponibilidad de oxlgeno. La acumulaci6n del gas

dependera del nivel de ventilaci6n que pueda existir en el lugar.

Los vapores de los gasoholes por sermenos pesados que el aire, de ocurrir un escape,

6stos tienden a elevarse y .desplazar el aire, bajo estan condiciones las personas que

se encuentren en estos sitios pueden sufrir asfixias, este riesgo es minimo, debido a

los tanques de combustibles y tuberias de venteo permanecer6n herm6ticos.

Riesgos mayores asociados al manejo del GNV y GLP que pueden presentarse bajo

situaciones donde hay deficiencias en los sistemas de seguridad, o por fallas de

componentes o procedimientos operativos, incluso por causa externa y fuerzas

naturales:

5.2. 1. PROCESO CONSTRUCTIVO

5.2. 1. 1. Riesgos Internos durante la etapa de construcci6n

Errores Humanos en la Etapa de Construccion

EI Establecimiento estar6 sujeto a los siguientes riesgos durante la etapa

de construcci6n; de ah.i que se estableceran las medidas de seguridad

para cada uno de los casos enumerados.

Los trabajos de mayor riesgo son:

a) Trabajos en altura, con el use de andamios.

EI riesgo de trabajo en altura con el use de andamios esta ligado a

las siguientes actividades:

Trabajo de soldadura y montaje de estructuras de techo.

ESTUDIO DE RIESGOS

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LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS. VALLE

Trabajo de instalaciones electricas, instalaci6n de luminarias

Por to general en este tipo de.actividades, el riesgo est6 asociado a la

persona, quienes al dejar de utilizar los elementos de seguridad como

andamios en buen estado, am6s con lineas de vida, guantes, lentes de

protecci6n, Ilegan a sufrir un accidente y poner en riesgo su integridad

ffsica.

b) Construccion de estructuras especiales (Bunker y Techo Canopy)

Para esta actividad se requerir6 del use de equipos especiales para la

construcci6n de estructuras especiales o de estas facilidades para el

movimiento de equipos. Se trata del use de gruas, montacargas, para

maniobras especiales.

EI riesgo est6 asociado a la persona y a las instalaciones. La persona

se puede accidentar por una mala maniobra, afectar los equipos e

instalaciones por una mala maniobra o un mal funcionamiento de las

facilidades.

c) Construccion de zanja (movimientos de tierra) para la instalaci6n

de tanques de combustibles liquidos, GLP, GNV y tuberias.

En esta actividad se pone en riesgo la integridad ffsica de la persona.

Las zanjas ser6n de una profundidad aprox. de hasta 1. 20 metros, en

donde por to general se tendr6n que instalar tuberias, ductos.el6ctricos.

EI espacio fisico es limitado para el trabajo. Por otro lado, la excavaci6n

de la zanja o fosa donde se ubicaran los tanques de combustibles

liquidos y GLP sera de una profundidad aprox. entre 4.00 m a 5. 00

metros aproximadamente.

d) Trabajos de soldadura

EI trabajo de soldadura es una actividad muy nesgosa, si es que en

el 6rea existen atm6sferas explosives.

ESTUDIO DE RIESGOS

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En .nuestro caso cuando se realicen .los trabajos de soldaduras en el

establecimiento no existe riesgo de explosion por presencia de gases

o atmosferas explosivas debido a que ser6n retirados previamente

todos los puntos de emanaci6n de gases.

e) Pruebas de tuberias

Las pruebas de tuberfas a una presi6n superior de la presi6n de

operaci6n involucran un riesgo por rotura de la tuberfa que puede

afectar a las instalaciones y al personal.

EI riesgo estara presente durante todo el tiempo que duren dichas

pruebas, por tal motivo es que en esta actividad se deben de paralizar

cualquier otro trabajo en el 6rea a fin de minimizar los riesgos de las

personas.

f) Instalacion de equipos

La instalaci6n de equipos requiere de trabajos de maniobra,

transporte y el use de facilidades para la instalaci6n. Los riesgos de

esta actividad estan ligados al mal use de las facilidades o el use de

equipos no adecuados para la maniobra y transporte, que pondran en

situaci6n de riesgo a la persona a instalaciones.

Realizar trabajos de instalaci6n, sin los procedimientos de trabajo

adecuados, no tener una gufa o piano aprobado para su instalaci6n,

realizar trabajos no aprobados.

g) Instalaciones electricas

La instalaci6n el6ctrica en la etapa de construcci6n tendr6 un alto

riesgo para el personal, pues estar6 sujeto a sufrir descargas

el6ctricas. Adem6s, puede generar por una mala instalaci6n. un

incendio por falla el6ctrica ( cortocircuito).

ESTUDIO DE RIESGOS

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DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA 1NSTALACION



h) Pruebas operativas con Gas Natural, GLP y Combustibles liquidos

Es la etapa de la. construccibn mos diffcil, pues se, pondron a prueba

las tuberfas, equipos y accesorios ya utilizando el GNV, GLP y

Combustibles Liquidos. EI riesgo mayor es tener una fuga de Gas

natural, GLP y no poderla controlar, en el vaso de Combustibles

Liquidos es de menor grado.

Tener que hacer pruebas y que los sistemas de seguridad y control no

respondan a las condiciones para las cuales se les insta16. Que las

paradas de emergencia no corten el fluido eloctrico, que los detectores

no se activen ante una fuga de gas.

Existe un riesgo operativo, - dado que el personal no esto tan

familiarizado con los elementos y dispositivos de seguridad y control.

5. 2. 1. 2. Riesgos Externos durante Ia etapa de construccion

Causas externas accidentales

En cualquier instalacibn se puede producir un accidente mayor no solo

debido a deficiencias operativas, sino tambien a acontecimientos

externos que no siempre se pueden evitar. Entre estos cabe mencionar

los siguientes:

Impacto por vehfculos pesados

Impacto por vehiculos conducidos por choferes temerarios o ebrios

Estaciones de servicio cercanas donde a su vez se presentan

accidentes

Cafda de cables de postes electricos

Fuegos artificiales

Instalaciones civiles existentes como: comercios, tiendas, colegios,

etc, que obstaculicen una evacuacibn.

ESTUDIO DE RIESGOS

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Actos de sabotaje, robos y terrorismo

EI establecimiento puede. ser blanco de actos de robo o. terrorismo

realizados por personas extraflas.

Robo de extintores

Asalto a mano armada, con probabilidad de disparo al interior del

Establecimiento.

Colocaci6n de explosivos

Fuerzas naturales

Otros impactos pueden ser causados por fuerzas naturales. La de mayor

importancia:

Terremoto y Tsunami que pueden causar movimientos de estructuras y

fuga de gas y/o derrames; como tambi6n inundaciones.

5. 2.2. PROCESO OPERATIVO

5.2.2. 1. Riesgos Internos durante la etapa de operaci6n

Falla de componentes

Pueden presentarse una serie de fallas o deficiencias en los

componentes del circuito de flujo de GNV, Combustibles Liquidos y

GLP y sus sistemas de control y seguridad, tales como:

Diseno inadecuado del tanque y tuberfas de Combustibles

Liquidos y GLP.

Una falla mecanica del recipiente o de las tuberias de GNV,

Combustibles Liquidos y GLP.

Falla del compresor, la bomba y de la manguera de trasiego.

ESTUDIO DE RIESGOS

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DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

Falla de sensores a indicadores de presi6n, temperatura y nivel en

el tanque de almacenamiento de GLP y CL y nivel en los cilindros

de almacenamiento de GNV (de 2000 Its).

Falta de los detectores de GNV, Combustibles Liquidos y GLP.

Falla de los sistemas de seguridad como valvulas de seguridad y

de alivio de presi6n.

Falla de soldadura, uniones roscadas y bridas en el tanque y

tuberias.

Falla del sistema de corte de energla

Falla el$ ctrica en las instalaciones con formaci6n de chispas o

arcos el6ctricos.

Errores humanos y organizativos

Los errores humanos mas comunes podrlan ser:

Sistemas de seguridad desconectados.

No hacer use de la conexi6n a tierra en las instalaciones.

Error de comunicaci6n. Por ejemplo: No exigir a los conductores de

los vehiculos que apaguen el motor de carro durante la carga.

Reparaci6n o trabajo de mantenimiento incorrecto.

Procedimiento de trabajo incorrecto.

Chispas por trabajos de soldadura durante el ensamble de

instalaciones.

Fallas en las labores de inspecci6n, limpieza y mantenimiento de

tanques de combustibles liquidos.

ESTUDIO DE RIESGOS

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Deficiencia en la capacitacibn del personal para los trabajos a

realizar.

Desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento

Si bien las fallas de componentes se pueden evitar mediante un buen

disefio o el mantenimiento, pueden producirse las siguientes

deficiencias, que provocan desviaciones de las condiciones normales de

funcionamiento:

Deficiencia en el control de los pardmetros esenciales del proceso

de operacibn: temperatura, volumen almacenado y flujo al

dispensador.

Fallas en el suministro de electricidad.

Taponeo de tuberlas y mangueras.

Sobrecalentamiento del transformador y concentracibn de gases en

la zona. (de ser el vaso)

5. 2.2. 2. Riesgos Externos durante la etapa de operacion


En cualquier instalacibn se puede producir un accidents mayor no

solo debido a deficiencias operativas, sino tambi6n a acontecimientos

externos que no siempre se pueden evitar. Entre estos cabe

mencionar los siguientes:

Impacto por vehfculos pesados.

Impacto por vehfculos conducidos por choferes temerarios o

ebrios.

Estaciones de servicio cercanas donde a su vez se presentan

accidentes.

ESTUDIO DE RIESGOS

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Caida de cables de postes electricos.

Fuegos artificiales.

Instalaciones civiles existentes como: comercios, tiendas,

colegios, etc, que obstaculicen una evacuacion.


EI establecimiento puede ser blanco de actos de robo o terrorismo

realizados por personas extranas.

Robo de extintores


Establecimiento.

Colocacion de explosivos

Fenomenos naturales


importancia: Terremoto y Tsunami que pueden causar movimientos de

estructuras y fuga de gas y/o derrames; como tambion inundaciones.

5.2. 3. IDENTIFICACION DE RIESGOS EN EL MANEJO DE GNV, COMBUSTIBLES

LIQUIDOS Y GLP

Existen por to general una serie de deficiencias tipicas en el manejo del GLP,

GNV y Combustibles Liquidos que constituyen causas de riesgos que pueden

producir como consecuencia final un incendio, explosion, asfixia o quemaduras.

EI grado de deficiencia que se presente en un Establecimiento, dependera de la

gestion de operacion y mantenimiento que se realice, habiendo poco por hacer

en el caso causas externas y naturales.

Errores Humanos en la Etapa de Construccion

Trabajos en altura, con el use de andamios.

ESTUDIO DE RIESGOS





Construccion de estructuras especiales (Bunker y Techo Canopy)

Construccion de zanja (movimientos de Cierra) para la instalacion de tanques

de combustibles liquidos, GLP, GNV y tuberlas.

Trabajos de soldadura de tuberias

Pruebas de tuberias

Instalacion de equipos

Instalaciones el6ctricas

Pruebas operativas con Gas Natural, GLP y Combustibles Ilquidos

Falla de componentes

Pueden presentarse una serie de fallas o deficiencias en los componentes del

circuito de flujo de GNV, Combustibles Liquidos y GLP y sus sistemas de control

y seguridad, tales como:

Diseho inadecuado del tanque y tuberias de Combustibles Liquidos y GLP.

Una falla mectnica del recipiente o de las tuberias de GNV, Combustibles

Liquidos y GLP.

Falla del compresor, la bomba, manguera de trasiego.

Falla desensores a indicadores de presion, temperatura y nivel en el tanque

de almacenamiento de GLP y CL y nivel en los cilindros de almacenamiento

de GNV (de 2000 Its).

Falla de detectores de GNV, Combustibles Liquidos y GLP.

Falla de los sistemas de seguridad como valvulas de seguridad y de alivio

de presion.

Falla de soldadura, uniones roscadas y bridas en el tanque y tuberias.

ESTUDIO DE RIESGOS





Falla del sistema de corte de energia

Falla el6ctrica en las instalaciones con formaci6n de chispas o arcos

el6ctricos.

Errores humanos y organizativos

Los errores humanos m6s comunes podrfan ser:

Sistemas de seguridad desconectados.

No hacer use de la conexi6n a tierra en las instalaciones.

Error de comunicaci6n. Por ejemplo: No exigir a los conductores de los

vehiculos que apaguen el motor de carro durante la carga.

Reparaci6n o trabajo de mantenimiento incorrecto.

Procedimiento de trabajo incorrecto.

Chispas por trabajos de soldadura durante el ensamble de instalaciones.

Fallas en las labores de inspecci6n, limpieza y mantenimiento de tanques

de combustibles Ifquidos.

Deficiencia en la capacitaci6n del personal para los trabajos a realizar.

Desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento

Si bien las fallas de componentes se pueden evitar mediante un buen diseno o

el mantenimiento, pueden producirse las siguientes deficiencias, que provocan

desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento:

Deficiencia en el control de los parametros esenciales del proceso de

operaci6n: temperature, volumen almacenado y flujo al dispensador.

Fallas en el suministro de electricidad.

Taponeo de tuberias y mangueras.

ESTUDIO DE RIESGOS

yll





Sobrecalentamiento del transformador y concentraci6n de gases en la zona.

de ser el caso)


En cualquier instalaci6n se puede producir un accidente mayor no solo debido a

deficiencias operativas, sino tambien a acontecimientos externos que no siempre

se pueden evitar. Entre estos cabe mencionar los siguientes:

Impacto por vehiculos pesados

Impacto por vehlculos conducidos por choferes temerarios o ebrios

Estaciones de servicio cercanas donde a su vez se presentan accidentes

Cafda de cables de postes el6ctricos

Fuegos artificiales

Instalaciones civiles existentes como: comercios, tiendas, colegios, etc, que

obstaculicen una evacuaci6n.


EI establecimiento puede ser blanco de actos de robo o terrorismo realizados por

personas extranas.

Robo de extintores


Establecimiento.

Colocaci6n de explosivos

Fen6menos naturales


importancia: Terremoto y Tsunami que pueden causar movimientos de

estructuras y rfuga de gas y/o derrames; como tambiLsn inundaciones.

ESTUDIO DE RIESGOS

413




5.3. RIESGOS DURANTE LA INSPECCI6N, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO Y

PRUEBAS DE HERMETICIDAD DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLES

LIQUIDOS

Presencia de vapores inflamables en el area externa de la zona de limpieza de

tanques.

Presencia de vapores de combustibles dentro del area confinada, con consecuencia

de asfixia del operador que realice el mantenimiento o limpieza del tanque por falta

de oxfgeno.

Falla de los equipos de detectores de explosividad en areas confinados.

Falta de equipos y elementos de seguridad adecuados para la limpieza de tanques,

pruebas de hermeticidad.

Realizaci6n de trabajos de mantenimiento de limpieza de tanques y pruebas de

hermeticidad sin supervisi6n del responsable de seguridad.

La desinstalaci6n de la bomba sumergible o dispensadores que se encuentren

energizados.

Presencia de fuentes de calor, chispas en. la ejecuci6n de, labores de mantenimiento,

limpieza o hermeticidad.

Exceso de presi6n de aire durante las pruebas de hermeticidad.

6. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO

6.1. TIEMPO DE RESPUESTA

En la gran mayoria de las emergencias de incendio los primeros minutos pueden

marcar la diferencia entre el exito y el fracaso, o to que representa haber realizado una

buena labor a una tarea acompanada de errores que en algunos casos pueden ser

lamentables.

Estadfsticamente esti comprobado en un gran porcentaje de emergencias de incendio

que los 20 primeros minutos son vitales en la planificaci6n y puesta en marcha de las

maniobras de rescate y combate del incendio, asf tomo dar aviso a .la poblaci6n para

la evacuaci6n.

Los 20 primeros minutos se deben interpretar como la medida de tiempo m6xima

contando desde la primera alarma con que se cuenta como para realizar la

ESTUDIO DE RIESGOS

X14

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACiON




organizacion principal de las maniobras de rescate y extincion dei incendio como

primera respuesta operativa, obviamente que a to largo de todo el siniestro se

continuaran con los trabajos pre planeados de cada etapa que mayormente se realizan.

En el caso especifico de este establecimiento, la mayoria de los sistemas de seguridad

estan programados para actuar automaticamente, sin embargo, pueden presentarse

problemas en los cuales estos sistemas no serfan aplicables, principalmente, en caso

de incendios de un vehiculo.

En el caso de los accidentes menores como el incendio de un vehiculo, el

establecimiento cuenta con personal permanente durante todo el tiempo de atencion,

por to que estima que el tiempo de emergencia en este tipo de casos seria de

aproximadamente un minuto.

En el caso de un accidente mayor, como el incendio en el almacenamiento, de no

poderse contener en los primeros instantes, se requiere un analisis previo de la

situacion, la cual se estima no deberia tardar mas de 5 minutos, to cual deberia ser

tomado como tiempo de respuesta m6ximo.

6. 2. CAPACIDAD DE RESPUESTA

En el combate de incendios en general y particularmente siniestros en este tipo de

establecimientos, la capacidad de respuesta debe seguir una regia de oro que en el

ambiente industrial que se conoce como el "TrOngulo del exito o el triunfo".

ESTUDIO DE RIESGOS

Brigadas de Equipamento

Emergencia kistalaciones

entienadas yveWcufos

capacitadasmaterial

equipadas EXI O suminfstros, agentas

adecuadamente extlntores en cantidad

Preplaning 0perativoPlanes de acclon

ProcedimlentosProtocofos de Ramada

y calldad

ESTUDIO DE RIESGOS

qIS

DECLARACION DE 1MPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION




6.2. 1. PLANES DE CONTINGENCIA

EI preplaning operative o planes de. contingencia establecen los planes de acci6n

ante cada posible emergencia que pudiera ocurdr en el establecimiento y se

encuentran en el documento planes de contingencia.

Los principales procedimientos que deben ser considerados son:

Breve descripci6n de la operaci6n, mantenimiento y servicios que se efectuan

en el Establecimiento.

Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencias.

Directorios telef6nicos de las companias de Bomberos m6s cercanos,

Defensa Civil, y autoridades policiales.

Sehalizaci6n de las rutas de evacuacibn y ubicaci6n de las zonas de

seguridad.

Organigrama de conformaci6n especifica de las brigadas.

Brigada de apoyo medico, con la descripci6n de puestos y el detalle completo

de los equipos de primeros auxilios.

Procedimiento de notificaci6n y comunicaci6n entre el personal de la

instalaci6n, Direcci6n General de Hidrocarburos, Defensa Civil, autoridades

policiales y politicas.

Programas anuales de capacitaci6n y entrenamiento de campo para todo el

personal.

Lista de equipos a ser utilizados para hacer frente a las emergencias y

desastres.

Debe contener los resultados de los simulacros de incendios, rescate y

evacuacibn de personal.

ESTUDIO DE RIESGOS



Directorio de personal de la Empresa involucrado en el Plan de Conbngencias

Zonal.

Directorio de entidades involucradas en el Plan de Contingencias: Consiste

en una relaci6n de entidades, los cargos, titulares, telefonos, fax y direcci6nde las instituciones, Cia. de Bomberos, Defensa Civil, etc.

Formato para reportar la secuencia y as[ poder evaluar la practica del

entrenamiento.

Plano de Ubicaci6n de los diferentes equipos dentro del Establecimiento ser

utilizados en caso de emergencias.

EI plan de contingencia debera desarrollar detalladamente las acciones ante las

principales emergencias que se pueden desarrollar en el establecimiento. A

continuaci6n de detalla un pequeno resumen:

INCENDIOS:

Cortar la energia electrica de inmediato, desactivar el suministro de

combustible en la zona de despacho y suspender la atenci6n al publico y

vehfculos. Simult6neamente operar con los extintores disponibles sobre el

incendio.

Cortar la energia el6ctrica de inmediato, desactivar el suministro de GNV en la

zona de compresi6n y almacenamiento y despacho y suspender la atenci6n al

publico y vehfculos. Simult6neamente operar con los extintores disponibles

sobre el incendio.

Si el siniestro ( el incendio) se transforma en grandes proporciones y se hace

incontrolable para la Cuadrilla de Emergencia, se debe alertar telef6nicamente

a la Cia. de Bomberos del Sector.

Se debe adoptar las medidas de seguridad, aislando el area con el personal

disponible, hasta la Ilegada de los Bomberos y personal policial o Defensa Civil.

EXPLOSI6N:

Se procede con los mismos procedimientos adoptados para hacer frente a los

incendios.

ESTUDiO DE RIESGOS

4 l.d

41 -

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

De existir heridos, evacuarlos en. vehiculos propios o de servicio publico a los

centros hospitalarios.

Se debe evacuar a todo el personal que labora en el Establecimiento, asf como

tambi6n aislar el 6rea y evacuar de ser factible al vecindario.

TERREMOTO:

Suspender la energla el6ctrica de inmediato y suspender la atenci6n al publico

y vehiculos. Mantener la calma. Una vez terminado el terremoto, cerrar las

v6lvulas de los tanques y dispensadores.

De existir heridos, se debe evacuarlos a los centros hospitalarios.

Se deben adoptar las medidas de seguridad, aislando el 6rea con el personal

disponible hasta la Ilegada del personal de socorro.

Se debe de hacer una evaluaci6n de los dartos sufridos por la estaci6n previo

al reinicio de las operaciones.

TSUNAMI:

Por la zona de ubicaci6n geogr6fica del pais y de la ubicaci6n del establecimiento

con relaci6n al Oc6ano Pacifico se tomar6n las siguientes acciones de producirse

un tsunami:

Luego de ocurrido un fuerte temblor o terremoto las personas deber6n estar

preparadas para recibir eventualmente un tsunami debido a las ondas de

choque que siguen a un terremoto en el mar.

Si se hace frente a una situaci6n de tsunami, el personal deber6 ser instruido

a mantener la calma en todo momento. Pensar con claridad es to m6s

importante en esos momentos.

Iniciado el tsunami el personal dejar6 de operar de inmediato y se dirigir6

r6pidamente hacia los puntos m6s elevados con relaci6n al nivel del piso y de

ser posible to m6s alejado del mar ( zonas libres de cables el6ctricos o

escombros, etc)

As[ mismo comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.

ESTUDIO DE RIESGOS

Y18



LICUADO DE PETROLEO ( GLP). Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV) — TOMAS VALLE

6.2.2. BRIGADA DE EMERGENCIA

Las brigadas de emergencia est6n compuestas por el personal del

Establecimiento, principalmente personal de playa y vigilancia, segun una

organizaci6n establecida en los planes de contingencia. Se estima que no menos

de 3 personas estar6n siempre dispuestas para atender las emergencias que

ocurran en el establecimiento.

ENTRENAMIENTO

Los propietarios de proyecto ser6n los responsables de designar al equipo que

dara respuesta a las emergencias ( incendios, fugas, terremotos, actos de

sabotaje, terrorismo, etc.) debiendo Ilevarse a cabo simulacros de entrenamiento

y evacuaci6n.

Dicho programa de entrenamiento sera proporcionado por profesionales en la

materia, cuyo temario deber6 contener los siguientes puntos:

Composici6n, propiedades y comportamiento de Combustibles Liquidos,

GNV y GLP.

Teorla moderna de la combusti6n.

Comportamiento de las nubes degas.

Control de incendios de Combustibles Liquidos, GNV y GLP.

Explosiones de liquidos en ebullici6n.

Control de incendios con fuego vivo.

Actuaci6n de monitoreos fijos y port6tiles.

T(§cnicas de nebulizaci6n y enfriamiento.

Manejo de extintores rodantes y port6tiles.

ESTUD10 DE RIESGOS

417

DECLARACION DE 1MPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA


6.2.3. EQUIPAMIENTO DE LA BRIGADA

EI equipamiento del establecimiento contiene una serie de elementos como

extintores portatiles de Polvo Quimico Seco ABC, extintor rodante de Polvo

Quimico Seco ABC ( para GNV y GLP), detectores de fugas, paradas de

emergencia, valvulas de alivio de presi6n, valvulas automaticas, valvulas de

exceso de flujo y v6lvulas manuales. Se solicitara al momento de la compra de

este extintor que el proveedor extienda el respectivo certificado del equipo y el

rating de extinci6n del mismo, el cual cumplira to indicado en el Articulo 99 del

Reglamento aprobado por Decreto Supremo No 019 -97 -EM.

7. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO EXTERNO

7. 1. ORGANISMOS DE APOYO PARA CONTROL DE EMIERGENCIA

Los organismos de apoyo para control de emergencia se. encuentran detallados en el

plan de contingencias correspondiente.

Considera los tel6fonos para comunicarse con:

Bomberos

Centros de Salud de la ciudad

Policia

Defensa Civil

Direcci6n General de Hidrocarburos

De todos los anteriormente nombrados, el apoyo externo principal a inmediato esta

dado por la presencia de la estaci6n del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del

Peru, estimandose que .pudieran estar presentes en menos de 30 minutos en el

establecimiento, considerando el trafico que se pudiera presentar en horas punta.

ESTUDIO DE RIESGOS

420


LICUADO DE PETROLEO ( GLP), Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — T_OMAS,VALLE

Se estima que los primeros vehiculos en .11egar ser6n las motobombas que contienen

su propio almacenamiento de agua, siendo apoyados por cisternas con agua

proporcionados por la empresa de agua y desague de la localidad, estim6ndose que

Este apoyo podria darse entrelos15 a 30 minutos desde ocurrida la emergencia.

La capacidad de respuesta con . is que cuenta el Cuerpo General de Bomberos

Voluntarios del Peru son los vehiculos ( motobombas, cisternas y ambulancias) as[ como las brigadas que operan estos equipos.

La capacidad de respuesta de las unidades cisternas de la empresa de agua y desague

est6 dada por los vehiculos y el personal que los opera.

Por to tanto, mientras Ilegue el apoyo externo se tomar6n las siguientes medidas

durante el incendio:

En caso de que el incendio se produzca se debe evitar que el fuego se extienda r6pida

y libremente, es decir solamente deber6 causar el menor dano posible:

En caso de incendios, estas son 1as indicaciones minimas que se deben considerar:

Todas las personas que detecten fuego intentaran- extinguirlo, o contener- las-

llamas para que no se expandan, con los medios disponibles ( extintores, arena,

agua, etc)

EI personal que se encuentre en el area de ocurrencia del incendio, notificar6 de

inmediato al Comit6 de Emergencia, para coordinar las acciones a seguir en la

extinci6n del fuego.

Se solicitar6 la presencia de Bomberos en 6reas pr6ximas a centros urbanos, para

ello se .dispondr6 en lugares visibles los n6meros telef6nicos de emergencies, a

efectos de obtener una pronta respuesta al acontecimiento.

La Supervisi6n del area debera evacuar a todo el personal ajeno a la emergencia,

destin6ndolo a lugares preestablecidos ( Pontos de reuni6n)

La brigada de emergencia realizar6, instruir6 a implementar6 el plan de respuestas

ante emergencias de fuego acorde a las caracteristicas del 6rea comprometida.

ESTUDIO DE RIESGOS

L{ 2

DECLARACION 'DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION



8. TIPO .CANTIDAD Y .UBICACION DEL EQUIPAMIENTO ,DE .DETECCION, ALARMA Y

CONTROL DE EMERGENCIA.

8. 1. EQUIPOS DE SEGURIDAD

8. 1. 1. EXTINTORES

Sistema de Combustibles Liauidos:

EI establecimiento contara con un minimo de extintores portatiles:

Un minimo de dos (02) extintores de 12 Kg.

Segun Articulo 360 del Reglamento aprobado por Decreto Supremo NO 054 -93 -EM

para combustibles liquidos.

Sistema de GLP:

EI establecimiento contara con un minimo de extintores portatiles:

Un minimo de dos (02) extintores de 12 Kg..

Extintores ubicados en la 01 en la isla del dispensador y 01 en el trea del tanque.

Extintor rodante de 50 kg tipo ABC de PQS y rating de extincibn certificado UL nomenor a 40A:240BC, cerca al tanque de GLP.

Segun Articulo 990 del Reglamento aprobado por Decreto Supremo No 019 -97 -EM.

Edificacion:

Los extintores port6tiles contra incendio de 7 kg; cuyo agente extintor serci de

multiple prop6sito del tipo ABC de PQS, estos extintores son existentes y estan

colocados de, la siguiente manera:

Uno (01) en la edificacibn (oficinas).

Extintores DE CO2:

Se colocar6 extintores de dibxido de carbono (CO2) de 7 kg de capacidad:

ESTUDIO DE RIESGOS


DE ' UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA


Uno (01) en el, cuarto de tableros electricos.

Uno (01) en la subestacibn electrica

8.1. 2. - DETECTORES DE ,FUGAS

Sistema GLP:

Uno (01) en is descarga de GLP.

Uno (01) en la bomba de GLP

Uno (01) en el dispensador de GLP.

Sistema GNV:

Tres •(03), uno -en Cada dispensador de GNV

Dos (,02),, uno.en el COMPRESOR y uno en el.almacenamiento

Uno ( 01), en la EFM

Las sondas detectoras envian una sepal electrica proporcional a la concentraci6n de

gas existente en is atm6sfera circundante a ellos, las cuales seren recibidas por dos

indicadores digitales que estaran calibrados al 10 y 20% del Umite Inferior de

Explosividad .(LEL).para activar una alarma. EI 1ero producira la alarma acustica al 10%

del limite inferior de inflamabilidad ( LII) y el 2do el bloqueo autom6tico de las

instalaciones en el 20% del 1- I1.

8. 1. 3. PULSADORES DE EMERGENCIA

Sistema de Combustibles Liquidos y GLP:

Uno (01) en la fachada de la, edificaci6n ( para. Co. Li.)

Uno (01) en la fachada de la edificaci6n ( para GLP).

Uno (01) en el cerco de tanque de GLP (para GLP).

Sistema GNV

Tres (03), uno en cada isla de GNV

Uno (01), en el exterior del edificio

Cuatro (04), al interior del RCA

ESTUDIO. DE RIESGOS.

q 22

4 n

DECLARACION DE' IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION


LICUADO DE . PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.


Uno ( 01), en la ,EFM

8. 1. 4. SELLOS ANTIEXPLOSIVOS

Los sellos antiexplosivos, se colocaran al inicio y al t(3rmino de las tuberias electricas

que se conectan entre el dispensador, las cajas de distribuci6n, y la bomba de

despacho.

Las instalaciones electricas seran a prueba de explosion. Las tuber(as que, Ilegan, a los

dispensadores seren de fierro galvanizado a partir de 1 mt. de distancia, el resto sere

de PVC -SAP, segiun la distribuci6n y diametro indicado en los pianos. Estos mismos

detalles se aplicaren a. la 1legada a -la bomba y en Jas cajas de distribuci6n electrica.

8. 1. 5. ALARMAS DE SEGURIDAD

EI proyecto contare con dos alarmas, mediante el cual se de aviso en forma clara y

oportuna a todo el personal de la -iniciaci6n de una emergencia.

Uno (01) Alarma en vaso de fuga de gas ubicado al exterior del cuarto de tableros.

Uno (01) Alarma Contra Incendios ubicado al exterior del cuarto de tableros.

8. 1. 6. BALDES Y CILINDROS DE ARENA

Ocho (08) baldes de arena ubicadas en las cabezas de cada isla.

Uno .(01) cilindro en el patio de maniobras con arena secs y tapa.

Uno (01) cilindro en el ,patio de maniobras vaclo con tapa.

8. 1. 7. BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS

Los botiquines de primeros auxilios son existentes y est6n ubicados en:

Uno (01) en la oficina administrativa.

8. 1. 8. LUCES DE EMERGENCIA

Se considers la instalaci6n de equipos de luces de emergencia a to largo de la ruta

de evacuaci6n, dentro 1dela edificaci6n, estos equipos se ubicaren a una altura de

2.20 m.

ESTUDIO DE RIESGOS




8. 1. 9. SENALIZACION

Se colocar6n avisos visibles y legibles con dimensiones, medidas y colores de acuerdo

a to estipulado en la NTP 399.009, NTP 399.010- 1 y NTP 399.011.

8.2. DETECCION :DE RIESGO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA

La detecci6n temprana ha sido considerada por los propietarios deb proyecto, mediante

la instalaci6n de un sistema detector continuo de gases. Este sistema contar6 sondas

detectoras, conectadas a una central y a una alarma. Las sondas se ubicardn de la

forma siguiente:

8. 2. 1. DETECTORES DE.FUGAS

Sistema GLP:

Uno (01) en la descarga de GLP.

Uno ( 01) en la bomba de GLP

Uno (01) en el dispensador de GLP.

Sistema GNV:

Tres (03), uno en sada dispensador de GNV

Dos (02), uno en el COMPRESOR y uno en eir almacenamiento

Uno (01), en la EFM

Estas sondas .envfan su serial a una central, .lista activa la serial de alarma cuando

alguna sonda detecte la presencia de una mezcla que contenga GNV en un nivel

equivalente al 10 % LLI y 20 % del Ifmite inferior de explosividad. La alarma

sobrepasar6 los 100dB para que pueda ser audible por sobre el nivel de ruido del

ambiente:

Las sondas de GLP .envfan su sepal a una central, Esta activa la serial de alarma

cuando alguna sonda detecte la presencia de una mezcla que contenga GLP en un

nivel equivalente al 25 % del limite inferior de explosividad. La alarma sobrepasara los

100dB para que pueda ser audible por sobre el nivel de. ruido del. ambiente:

ESTUDIO DE RIESGOS

qz-



LICUADO DE PETROLEO ( GLP).. Y GAS NATURAL. VEHICULAR. S. A.

GNV) — T.OMAS VALLE

EI sistema :de vigilancia debert estar :equipado ,para apoyar en el control de las

diferentes emergencies que podrian presentarse en las instalaciones. Cualquier

incidente mayor en el Establecimiento, requiere de una evacuaci6n total y restricci6n

en el ingreso de vehiculos y personas en un radio de 500 m a la redonda de las

instalaciones las cuales seran notificadas inmediatamente.

En .el caso de una evacuaci6n masiva, Esta deber6 ser coordinada con el Cuerpo

General de Bomberos Voluntarios del Peru, de manera que ellos, con sus unidades y

personal especializado es la encargada de poder dar aviso para una evacuaci6n.

Se estima que se tomaran aproxirnadamente 20 minutospara dar aviso a la poblaci6n

cercana a la estaci6n. La gente de la misma deber6 evacuar a una distancia de 500

metros (no existe posibilidad de BLEVE); el tiempo para recorrer esta distancia sera de

6 minutos en tiempo normal, y un mdximo de 12 minutos: En resumen dentro de los 32

primeros minutos se tendrei a la poblaci6n alejada a una distancia segura.

Personal calificado y .debidamente entrenado, incluyendo la de servido de vigilancia,

deben ser considerados en la n6mina laboral para poder actuar todos los dias de la

semana. EI personal de operaciones debe reaccionar para cerrar valvulas, aislar

circuitos y eventualmente taconear las fugas.

9. CLASIFICACION DEL RIESGO Y EFECTO A LA VIDA, A LA PROPIEDAD Y EL

AMBIENTE POR OCURRENCIA DE EXPLOSION DE TANQUE, INCENDIOS, DERRAMES

Y/0 .NUBES DE VAPOR

Un producto qufmico (o un conjunta de los mismos) presenta un peligropotential que puede

desencadenar dahos durante su transporte, descarga, almacenamiento o uso, ocasionando

consecuencias graves en las personas, el medio ambiente y en las instalaciones de la

Estaci6n de Servicios.

9. 1. EXPLOSION DEL TANQUE

En el caso del GNV, no existe la posibilidad de BLEVE de un cilindro porque el

contenido no es liquido.

ESTUDIO DE RIESGOS

1+ Z



LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL. VEHICULAR S. A. GNV,) — TWAS VALLE

En el caso :del GLP, existe la ,posibilidad .de BLEVE del cilindro porque el contenido

almacenado es liquido.

EI Bleve ( BoilingLiquid, Expanding Vapor Explosion),, es una falla de tanques que

contienen Ifquidos a una temperatura por sobre su temperatura normal de ebullici6n a

presi6n atmosf6rica, el punto de ebullici6n del propano es de -40°C, por to que siempre

se encuentra sobre. esta.

Un Bleve ocurre cuando el tanque es incapaz de contener un liquido en su interior yeste comienza a fugar, debido a que se encuentra bajo presi6n; la liberaci6n del

producto es rapida y la expansi6n de liquido a vapor crea un volumen muy significativo

aprox. 1: 260 Ifquido : vapor, que.provee la energia.de propulsar partes del contenedor.

Los principales factores de debilitamiento del tanque al punto de no soportar la presi6n

a la que fue disehado son las siguientes:

1. Reducci6n del espesor de la pared debido a la corrosi6n.

2. Medios mecanicos (martillado, escopleo etc.).

3. Calentamiento de las paredes por llamas extemas - in.cendio

Indicando .que por tratarse de un tanque enterrado, en el cual los factores 2 y 3 son

minimos o casi nulos, debemos tener especial enfasis en el tipo de protecci6n cat6dica

que protegera al tanque de almacenamiento de la corrosi6n.

En caso de existir da posibilidad de un BLEVE, las personas deberan tener en cuenta

que las consecuencias de.estos accidentes son catastr6ficas si no se respetan minimas

distancias, debidamente calculadas y estipuladas en normas reconocidas.

Veamos algunos ejemplos de los efectos provocados por el almacenaje de GLP.

Una bola de fuego (grandes esferas para almacenamiento de GLP) suele suponer

quemaduras mortales en un radio de unos 350 m_

Distancia bajo -riesgo de proyectiles: haste 800 m ( esferas de GLP); 100 m

tanques de GLP); 46,m (otros casos)

Area de riesgo grave: 400-500 m alrededor del epicentre. (caso de grandes esferas

de almacenamiento de GLP); 76 m para otros casos.

ESTUDIO DE RIESGOS

1-


LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE I

R # M

Para el. GN, una falla de una tuberfa de 3" a 5 bar ocasiona un Jet Fire de las siguientes

caracterisficas:

La flama alcanzarci una distancia de 15.2 metros.

Los efectos sobre las personas es que causar& quemaduras de tercer grado a 21. 2

m, de segundo grado a 24.5 m y de primer grado a 33.2 m medidos en la direcclo"n

longitudinal del Jet Fire y en is direcci6n perpendicular causar6 quemaduras de

tercer grado a 11 m, de segundo grado a 15 m y de primer grado a 23.

Al igual que el caso anterior, estas distancias se reducen si existen elementos como

paredes u otros obstAculos que limiten la transmisi6n por radiaci6n.

Para el GLP, una falla de una, tuberfa de 2" a 210 psi ocasiona un Jet Fire, de las

siguientes caracteristicas:

La flama alcanzardi una distancia de 15.2 metros.

Los efectos sobre las personas es que causar& quemaduras de tercer grado a 21. 2

m, de segundo grado a 24.5 m y deprimer grado. a 33.2 m. medidos en: la direcci6n.

longitudinal del Jet Fire y en. la direcci6n perpendicular causar6 quemaduras de

tercer grado a 11 m, de segundo grado a 15 m y de primer grado a 23.

Al -igual que el caso anterior, estas distancias se reducen si existen elementos como

Paredes u otros obst6culos que limiten la transmisi6n -por radiaci6n.

9. 3. DERRAMES

En caso ocurra un incendio como producto de un derrame, se debert tener en cuenta

las consecuenciasque podrfa.ocasionar:si. las personas se encuentran dentro de las

distancias indicadas anteriormente, y si hay tanque o cisterna involucrado en elcistema, evacuar a m6s de 500 m.

No aplica por tratarse de un Establecimiento de Gas Natural.

En el caso del GLP, no aplica el caso de derrames, por tratarse de gas.

ESTUDIO, DE RIESGOS

L428



LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR. S.A. GNV,) — TOMAS VALLE

9.4. BOILOV.ER, SLOPOVER Y FROTHOVER

No aplica por tratarse de un Establecimiento de Gas Natural: y Gas Licuado de Petr6leo

y tanques de Combustibles Lfquidos soterrados.

10. ACCIONES DE MITIGACION

10. 1. POR LAS CAUSAS DESCRITAS EN LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO:

En estos casos se cuentan con dispositivos de cierre automatico que estan descritos

en el capitulo 5.2.3 sin embargo se realiza un resumen:

Riesgo Resumen Acci6n Mitigadora

Rotura linea de GNV y GLP Valvulas de retend6n

Valvulas de exceso de flu'o,

Valvulas de seguddad

Paradas de emer encia y electrovalvulasDetectores de fu as

Rotura manguera GNV, CL y GLPdis .

Valvula de exceso Break away

Sobre presi6n en lineas de GLP Valvulas de exceso de flub

Sobre resign en el tanque de GLP Vaivula de alivio de se uridad

Sobre presi6n en el tan ue.de C. L. Valvula de presi6n y vacioFalla cilindro GNV Valvula de alivio de se uridad

Fugas de GNV, CL y GLP Detectores de fu as

Areas de venfilaci6nValvulas de retenci6n

Valvulas de exceso de flu' o

Valvulas de se uridad

Paradas de emergencia y electrovalvulasIncendios Extintores

Sistemas de parada de emergencia

Impacto en vehiculos en Dispensadores

de GNV, CL y GLPCercos

Protector de isla

Valvulas de exceso de flub

Valvulas Pull Awa

Valvulas Break Awa

10.2. BLEVES

En el caso del GLP, existe la posibilidad de BLEVE del cilindro porque el contenido

almacenado es liquido.

Para evitar la ocurrencia de un BLEVE en e1 tanque de GLP, Este contar6 con una

valvula de emergencia disenada para aperturarse a la presi6n de diseho del tanque

ESTUDIO DE RIESGOS

L4 2





de GLP ( 250 psi), el mismo que contarci con una adecuada capacidad de desfogue

para mantener la presion interna del tanque de almacenamiento bajo control.

10.3. UCVE

La ocurrencia de UCVE se ve mitigada por los dispositivos del tanque y

dispensadores del GLP y los mecanismos con los que cuentan las instalaciones

v6lvulas check, PullAway, ESV), los dispositivos de seguridad de las Ilneas de GLP,

asi como la presencia de detectores de fuga. De ocurrir, se deberia parar el. transito

y cortar las posibles fuentes de ignicibn en un radio de 200. metros y proceder a la

evacuacion de las personas, la cual debe ser realizada a pie.

10.4. INCENDIOS

Al controlar las fugas, se mitiga la posibilidad de ocurrencia de incendios, sin

embargo, de no poderse controlar, se deberci contar con apoyo externo (Bomberos);

y proceder a evacuar a las personas cercanas a la estacion, de manera similar a la

UCVE.

10.5. DERRAMES

La ocurrencia de un derrame.durante.la descarga, se.ve mitigada por el spill container

con la que contaran las bocas de descarga, en todo caso de ocurrir un derrame, esta

debera ser absorbida con arena o -pafios con las que contara la estacion de servicios.

No aplica, ,por ser GLP.

11. EFECTOS CLIMATOLOGICOS Y DE DESASTRES NATURALES

11. 1. SISMOLOGIA, CLIMA, RUID.O% AIRE, ETC.

Sismologia.

EI area de estudio esta considerada en la zona 3 de desgo elevado, con la. posibilidad

que ocurran sismos desde grado VI al grado VIII en la escala de Mercalli Modificada.

ESTUDIO DE RIESGOS

q1 o





De acuerdo al. Ma.pa de Zonificaci6n Sismica.del Peru, el proyecto se ubica en. la zona

1, . es decir, sismicidad,alta. Los efectos que produce un sismo se reducen si se cumple

con las normas que se contemplan en los c6digos de construcci6n, por to tanto el

Proyecto cumplira con las normas de construcci6n contenidas en el Reglamento

Nacional de Edificaciones.

Clima

EI clima del area es tipico de la costa central del Peru con una estaci6n invernal

caracterizada por cielos grises, intensa 'humedad y suaves Iloviznas entre junio y

setiembre, y una calida o de verano-entre diciembre y marzo. Presenta precipitantes

totales que alcanzan un .promedio anual es de 18°C y .la humedad relativa fluctua

entre 85% y 99% EI anticicl6n del Pacifico Sur, produce subsidencia generando

abundante nubosidad estratiforme, que explica la escasa precipitaci6n y la

predominancia de vientos de componente sur que en promedio alcanzan, velocidades

de 3 m/ s. Estos vientos en. combinaci6n con la corriente. peruana producen nieblas de

advecci6n caracteristicos de esta zona.

Ruidos

Los ruidos en la zona de proyecto son generados por los vehiculos que transitan por

la Av. Tomas Valle.

Aire

En los alrededores del establecimiento actualmente existen empresas industriales

que puedan contaminar el aire.

Se tiene a 'la via de acceso principal por' la Av. Tomas Valle, y actualmente se tiene

al terreno con construcciones y asfaltado, to coal no genera levantamientos de tierra

hacia las zonas;colindantes, aspectos que se presentaran .al momento de construir y

seran corregidos al momento de ejecutar la construcci6n propuesta.

ESTUDIO. DE RIESG.OS.

43l

DECLARACION 'DE 1MPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA

LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS. NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

12. PROTECCI6N AE ;ISLAS .DE ,DESPACHO, TANQUES Y .ESTRUCT.URAS DE TECHO

CANOPY LOS EFECTOS DEL FUEGO.

Con respecto a las estructuras, hay que considerar el efecto que el fuego pueda ocasionar

en las islas (dispensadores) y canopys. Para ello se han instalado los dispensadores sobre

islas con puna altura de 20 cm y v6ivulas de emergencia contra impacto instaladas en la base

de los dispensadores; .a fin de minimizar.el .daho ocasionado por fugas de GNV, GLP y/ o

derrames de Combustibles Liquidos, sin embargo, es posible que un fuego extendido cause

algun tipo de daho en las estructuras, por to que se incide en las acciones de prevenci6n

para evitar que esto ocurra.

Dentro de .los sistemas de :protecci6n de .las Estructuras Metalicas existen distintas formas

de protecci6n de las superficies indicadas para atenuar el efecto del calor sobre el material.

Cuando los materiales met6licos se encuentran cerca de focos de calor, rapidamente

incrementan su temperatura provocando una alteraci6n de su comportamiento mecAnico.

Ante el calor se produce un incremento de su deformabilidad, una reducci6n del m6dulo de

elasticidad y una disminuci6n de su resistencia ( apreciable con temperaturas de mas de

5000C). Para evitar la p6rdida de estabilidad de la estructura met6lica ( Canopy), existen

varias:formas de protecci6n, como.los morteros,,las pinturas.intumescentes y las placas desilicato c6lcico.

Por otro lado, los tanques de combustibles Liquidos y GLP a inclusive las tuberfas se

encontrar6n enterrados -por to tanto no aplica la protecci6n de tanques y tuberfas de los

efectos del fuego .(Si estuviesen expuestos estos, el :rociamiento de agua seria ser efectivo

para refrigerar las superficies expuestas, si el agua es aplicada inmediatamente. Recuerde,

solo Ileva minutos de contacto con fuego severo para debilitar un tanque y causar una

BLEVE)

Algunos -experimentos han ,mostrado que para enfriar el metal caliente por contacto con

fuego Ileva aproximadamente 14 litros/min por metro cuadrado de superficie expuesta (0. 35

gal/ min por pie cuadrado de superficie expuesta) pero esto no es verdadero para choques

severos de fuego. Este indice flotante se aplica si el agua es conectada inmediatamente

cuando el fuego comienza.

Asi .mismo en las instalaciones .se sefializaran las 6reas con carteles de prohibido fumar, y

los numeros telef6nicos para notificaci6n en caso de una emergencia.

ESTUDIO DE RIESG.OS



LICUADO DE PETROLEO ( GLP). Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.

GNV)—.TOMAS VALLE

13. RESERVA Y .RED .DE AGUA, ASI COMO ,SIST,EMAS .FIJO.S Y .MANUALES CONTRA

INCENDIO.

Los sistemas contraincendios del establecimiento estan constituidos por los extintores

portatiles y rodantes, por los sistemas de corte automatico de flujo, por los dispositivos de

alivio automatico y por los detectores de fuga.

Para la etapa de instalaci6n no se requerira de reserva de agua puesto que el: predio se

ubicara. en una zona urbana que cuenta con servicio de agua y desague;. por to que, la

dotaci6n de agua es permanente las 24 horas del dia. Asimismo, durante la etapa de

operaci6n el tanque de almacenamiento de GLP no requerira volumen de reserva de agua

para enfriamiento, puesto que ira enterrada y su exposici6n at calorde un eventual incendio

es minima

Ademas, se precisa que en' los alrededores del establecimiento existen dos (02) hidrantes

de agua,contra incendios a menos de 100 m de distancia del perimetro: Ubicados en la Av.

Tomas Valle.

14. DISPOSITIVOS OPERATIVOS PARA PARADAS AUTOMATICAS, VENTEO

CONTROLADO, MANUAL O AUTOMATICO.

EI establecimiento cuenta con botoneras de parada automatica, las cuales at ser accionadas

cortan todo el fluido :externo del Establecimiento. Asimismo, la red de GNV cuenta con

valvulas de alivio diseriadas para ventear gas cuando la presi6n suba en fa etapa de

operaci6n.

lie igual formaios cilindros de almacenamiento cuentan con valvula de alivio que descargan

controladamente el GNV a la atm6sfera cuando, la presi6n del recipiente supere los 250 bar,

esta presi6n es conocida como la presi6n de inicio de descarga.

EI caudal nominal registrado en la valvula debe ser alcanzado antes de Ilegar at 20% por

encima de este valor (300 bar).

EI GNV por su parte cuenta con paradas de emergencia, detectores de fugas, areas de

ventilaci6n, valvulas de retenci6n, valvulas de exceso de flu)o, valvulas, de seguridad: y

electrovalvulas.

ESTUDIO.DE RIESGOS

q3z

x(33



LICUADO . DE P.ETROLEO .( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.


EI establecimiento cuenta con botoneras de parada automatica, las cuales al ser accionadas.

cortan todo el fluido externo del establecimiento.

La red de GLP cuenta con valvulas de alivio diseriadas para ventear gases cuando la presi6n

en la etapa de operaci6n se encuentra a mas de 450 psi.

De igual forma el tanque de almacenamiento de GLP cuenta con valvula de alivio que

descarga controladamente GLP a la atm6sfera .cuando la presi6n .del recipiente supere los

250 psi, esta presi6n es conocida como la presi6n de inicio de descarga.

EI GLP por su parte cuenta con parada de emergencia, detectores de fugas, areas de

ventilaci6n, valvulas de retenci6n, valvulas de exceso de flujo y valvulas de seguridad.

En el caso de los combustibles liquidos, los tanques cuentan con valvulas de presi6n y vaclo

los cuales se abdran automaticamente.

15. PROTECCI6N' DEL PERSONAL CONTRA POSIBLES FUGAS DE GASES

Se deben tomar medidas de precauci6n para la protecci6n del Personal contra posibles

fugas de gases. Se deben instalar detectores, alarmas y se proporcionaran mascaras con

filtros y vestimenta apropiada si fuera pertinente, otorgAndose entrenamiento al Personal

sobre los peligros de las referidas sustancias.

EI proyecto de INSTALACION DE ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE

GLP Y GNV comprende la instalaci6n de equipos y accesorios para la venta al publico de

CL, GLP y GNV. Dentro del cual se ha contemplado la instalaci6n de un sistema de

detecci6n continua de fuga de gas, pulsadores de paradas de emergencia, valvulas

automaticas de corte rapido y de control remoto, valvulas de exceso de flujo y valvulas break

away, para operar,en •caso -de presentarse una fuga de gas y poderla controlar y minimizar

sus efectos.

EI sistema de detecci6n continuo de fuga de gas, tendra la siguiente especificaci6n:

Los establecimientos de venta al publico de GNV deben tener un sistema detector continuo

de mezcla de gases que pueden generar explosi6n. El sistema detector de mezcla explosiva

Bebe tener dos ( 2) niveles, el primero producira la alarma acustica en el 1. 0 % del limite

inferior de inflamabilidad ( LII) y el segundo el bloqueo automatico de las instalaciones en el

20 % del LII. Se ubicaran en el recinto de compresi6n y almacenamiento, puente de

ESTUDI,O. DE RIESGOS

kt34





medici6n, camara de ,filtrado y valvula, en el punto de carga a vehiculos, .0 .otras areas

criticas del establecimiento.

Para las paradas de emergencia se tends la siguiente especificaci6n: Las instalaciones

de GNV, CL y GLP contaran con pulsadores de parada de emergencia de restituci6n manual

distribuidos en el predio de la estaci6n. Ademas del paro del compresor, dispensadores y

bloqueo de las valvulas de corte, producira el corte total de la energia el6ctrica a todo otro

equipo o elemento relacionado con las instalaciones de GNV, CL y GLP con excepci6n de

la iluminaci6n y sistema de detecci6n.

En naso de roturas .0 otros inconvenientes en las tuberias, accesorios, mangueras, etc., la

valvula de corte .por exceso de flujo .debe ,provocar el corte del fluido cuando el caudal

alcance un exceso diez por ciento (10%) sobre el caudal normal de funcionamiento.

Independientemente de las valvulas de retenci6n y exceso de flujo que posean las

instalaciones de GLP, se instalaran valvulas de corte con actuadores neumaticos, de

manera de permitir su :accionamiento ,a distancia.por parada de emergencia.

En cumplimiento de to dispuesto por el articulo 600 del Decreto Supremo N* 043-2007- EM

como referencia), se dotard al personal durante la operacibn de vestimenta y zapatos

apropiados para el trabajo, mascaras con filtros para ser utilizados durante la operacibn de

despacho de GNV, CL y GLP.

16. METODOLOGIA DE ANALISIS DE RIESGO

16. 4. INTRODUCCI6N

EI analisis de riesgos es el proceso-de.estimar la, magnitud de aquellos riesgos que

no hayan podido evitarse bajo ciertas condiciones, obteniendo informaci6n necesaria

para que los responsables de un proyecto est6n en condiciones de tomar una decisi6n

apropiada sobre la necesidad de adoptar las medidas preventivas pertinentes. En tal

sentido, mediante el analisis de riesgos se determina qu6 tan seguro es una

instalac16n dada.

ESTUDIO DE RIESGOS



LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) TOMAS VALLE

El, proceso de,an6lisis de riesgos consiste.en identificar primero las deficiencias que

son causa de riesgos. Luego . se hace una estimaci6n del riesgo, valorando

conjuntamente la probabilidad y las consecuencias de que se materialice el peligro.

Con el valor del riesgo obtenido, y comparandolo con el valor del riesgo tolerable, se

emite un juicio sobre la tolerabilidad del riesgo en cuesti6n. Si del analisis se deduce.

que el riesgo no es tolerable, entonces es necesario controlar el riesgo.

Si del analisis de riesgos se deduce la necesidad de adoptar medidas preventivas,

entonces se debera:

Eliminar o reducir el riesgo, mediante medidas de prevenci6n en el origen,

organizativas, de protecci6n colectiva, de protecci6n individual o de formaci6n e

informaci6n a dos trabajadores.

Controlar .peri6dicamente .las condiciones, la organizaci6n y los metodos de

trabajo y el estado de salud de los trabajadores.

Los riesgos pueden ser analizados mediante una serie de m6todos como los que

se enumeran a continuaci6n:

a)-Metodos Cualitativos

Tienen como objetivo establecer la identificaci6n de los riesgos en el, origen, asi

como la estructura, y/o secuencia con la que se manifiestan cuando se convierten

en accidente

Dentro de estos metodos se incluyen:

Analisis hist6rico de riesgos

Analisis preliminar de riesgos (APR)

Analisis 6Que pasa si? (What if?)

An6lisis mediante listas. de comprobaci6n ( Checklist)

Analisis de modos de fallas y sus efectosAnalisis funcional de operatividad ( HAZOP)

Analisis mediante arboles de fallas

b) M6todos Semicuantitativos

ESTUDIO DE RIESGOS

L3s-

DECLARACION DE' IMPACTO AMBIENTAL PARA 'LA INSTALACION




Pretenden mediante la .combinaci6n de :unos. factores globales ( penalizadores o

bonificadores) de riesgo establecer directamente.el riesgo o la severidad.

c) Metodos Cuantitativos

Tienen como objetivo recorrer completamente la evoluci6n probable del accidente

desde el origen hasta los receptores.

La aplicaci6n de -,tal o cual m6todo depende de la naturaleza de la instalaci6n o del

proceso en .estudio y de los objetivos ,perseguidos; asimismo de las facilidades

existentes en cuanto a informaci6n existente, disponibilidad de recursos en cuanto

a hombres, materiales, tiempo y dinero, entre otros.

16.2. ALCANCES

EI an6lisis de riesgos que se realiza en el presente estudio, se circunscribe solamente

a los riesgos mayores, es decir a aquellos riesgos que una vez se materialicen en

accidentes comprometen la vida o salud de los trabajadores, clientes, vecinos, bienes

y maquinarias de la instalaci6n y al medio ambiente.

16. 3. ' METODOLOGIA USADA

Se ha empleado la metodologla denominada AnNisis Preliminar de Riesgos ( APR)

segun to descrito en la " NTP 330: Sistema simplificado de evaluaci6n de riesgos de

accidentes" elaborado por el Instituto Nacional de Seguridad a Higien.e en el Trabajo

de EspaAa. Este es un m6todo que con pocos recursos es posible identificar muchas

situaciones de riesgo y, en consecuencia, eliminarlas o reducirlas.

Los objetivos del rrt6todo son:

Identificar aquellos elementos (internos y externos) de los cuales se sospecha la

posibilidad de originar riesgo y accidentes.

Estudiar dichos elementos de manera detallada.

Proponer medidas concretas para aumentar la fiabilidad de los. e.lementos antes

mencionados para reducir los riesgos asociados a los elementos en forma

priorizada.

Proponer medidas para mitigar efectos.

ESTUDI.O: DE RIES.GOS.

I•

y P-

DECLARACION DE 'IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DESERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

Las ventajas de este .metodo .es que .es simple y apropiado para causas directas,

asimismo, es id6neo para instalaciones y procesos en etapas de desarrollo y enproyecto, como es el presente caso.

16.3.1. ' METODOLOGIA ANALISIS PRELIMINAR DE RIESGOS (APR)

16.3. 1. 1. Base del m6todo

EI metodo Ae anelisis se basa en dos conceptos clave, que son: is probabilidad de

que determinados factores.de nesgo se materialicen en dahos, y la magnitud de los

darlos (consecuencias). EI producto de ambos paremetros determina el riesgo:

Riesgo = Probabilidad x Consecuencia

Probabilidad: La probabilidad de un accidente se determina en funci6n de las

probabilidades del suceso inicial que to genera y de los siguientes sucesos

desencadenantes.

Consecuencia: La materializaci6n de un riesgo puede generar consecuencias

diferentes (Ci), cada una de ellas con su correspondiente probabilidad ( Pi). EI daho

esperable (promedio) de un accidente se determina por la expresi6n.

Dano esperable = YPI CI

Ante un posible accidente las consecuencias pueden ser ya sea previsibles, las

normalmente esperables o las que pueden acontecer con una probabilidad remota.

En la valoraci6n de los riesgos convencionales se consideran las consecuencias

normalmente esperables.

16.3. 1. 2. Descripcion del metodo

La metodologia parte de la detecci6n de las deficiencias existentes en la

instalaci6n, luego se estima la probabilidad de que ocurra un accidente y, teniendoen cuenta la magnitud esperada de las consecuencias, se evalua el riesgo

asociado a cada una de dichas deficiencias.

ESTUDIO DE RIESGOS

i Z Je

DECLARACION DE' IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE' GAS GRIFOS ESPINOZA

LICUADO DE PETROLEO ( GLP), Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV,) — TOMAS VALLE

El nivel ,de .riesgo(NR) sera .por su .parte funci6n del nivel de .probabilidad ( NP) y

del nivel de consecuencias (NC),y puede expresarse Como:

NR= NP x NC

EI nivel de probabilidad de un riesgo es funci6n del nivel de deficiencia y de lafrecuencia o nivel de exposici6n a fa misma.

Se llama nivel de deficiencia -(ND) a la magnitud de la vinculaci6n esperable entre

el conjunto de factores de riesgo considerados y su relaci6n causal directa con el

posible accidente. Los valores num6ricos empleados y el significado de los mismos

se indican en el siguiente cuadro:

CUADRO N° 2: DETERMINACI6N DEL NIVEL DE DEFICIENCIA

NIVEL DE SIGNIFICADO

DEFICIENCIA ND

Se han detectado factores de nesgo significativos que

MY Deficiente determinan como muy posible la generaci6n de fallas. EI10

MD) conjunto de medidas preventivas. existentes respecto al

nesgo resulta ineficaz.

Se .ha detectado alg6n .factor de nesgo significativo que

Deficiente (D) 6 precisa ser corregido. La eficacia del conjunto de medidas

preventivas existentes se ve reducida de forma apreciable.

Se han detectado factores de nesgo de menor importancia.

Mejorable (M) 2 La eficacia del conjunto de medidas preventivas existentes

respecto al nesgo no se ve reducida de ,forma apreciable.

No se ha detectado anomalia destacable alguna. El riesgoAceptable (B)

esta controlado. No se. valora.

EI nivel de deficiencia se ha estimado mediante el empleo de cuestionarios de

chequeo que analizan los posibles factores de riesgo en Cada situaci6n.

A cada uno de°los niveles de deficiencia se ha hecho corresponder un valor numerico

adimensional, excepto al nivel "aceptable", en cuyo vaso no se realiza una valoraci6n,

ya que no se han detectado deficiencies.

EI nivel de exposici6n ( NE) es una medida de la. frecuencia con la que se da

exposici6n al riesgo. Los valores num6ricos ( ver CUADRO N° 3) son ligeramente

ESTUDIO DE RIESGOS





inferiores al valor que alcanzan los niveles de deficiencias, ya que, por ejemplo, si la

situaci6n de nesgo estb controlada, una exposici6n alta no debiera ocasionar, en

principio, el mismo nivel de riesgo que una deficiencia alta con exposici6n baja.

En funci6n del nivel de deficiencia de las medidas preventivas y del nivel de

exposici6n al riesgo, se determinaNa el nivel de probabilidad ( NP), el cual se puede

expresar como el producto de ambos t6rminos:

NP= NDxNE

CUADRO No 3: DETERMINAC16N DEL NIVEL DE EXPOSIC16N

laborat, con tiempo prolongado

Varias veces en su jomada laborat aunque con

tempos cortos

Alguna vez en su jomada laborat y con periodoscortos de tiempo

CUADRO No 4: se muestra la categorizaci6n del nivel de deficiencia y en el Cuadro N° 5 el

significado de los cuatro niveles de probabilidad establecidos.

CUADRO N' 4: CATEGORIZACION DEL NIVEL DE DEFICIENCIA

4 1 3 1 2

NIVEL DE 10

DEFICIENCIA ( ND) MA -24

1

A- 18 A-12 M- 6

6

2 1 M-8 B-2

CUADRO No 5: SE MUESTRA EL SiGNIFICADO DE LOS CUATRO NIVELES DE

PROBABILIDAD ESTABLECIDOS

NIVEL DENP SIGNIFICADO

PROBABILIDAD

Situaci6n deficiente con exposici6n continua, o muy

deficiente con exposici6n frecuente.

ESTUDIO DE RIESGOS

40

DECLARACION' DE' IMPACTO AMBIENTAL' PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA


NIVEL DE

NC SIGNIFICADO

CONSECUENCIAS

NP SIGNIFICADOPROBABILIDAD

Mortal o Catastr6fico 100

Muy alta ( MA) Entre 40 y 24 Normalmente el riesga se materializa con

frecuencia.

Muy Grave 60

Situaci6n deficiente con exposici6n frecuente u

Alta (A) Entre 20 y 10 ocasional, o bien situaci6n muy deficiente con exposici6n

ser irreparables sistema ( compleja y costosa la

ocasional o esporadica. La materializaci6n del riesgo es

posible que suceda varias veces en el. ci.clo de vida.

Grave 25

laboral

Se requiere parar el proceso

G)

Situaci6n deficiente con exposici6n esporadica, o bien

Media ( M) Entre 8 y 6 situaci6n mejorable con exposici6n continua o frecuente.

transitoria

Es posible que suceda el dano alguna vez.

Situaci6n mejorable con exposici6n. ocasional o

Baja ( B) Entre 4 y 2 esporadica. No es esperable que se materialice el riesgo.

Aunque puede ser concebible.

Se han considerado igualmente cuatro niveles para la clasificaci6n del nivel de

consecuencias ( NC). Se han categorizado los dartos fisicos y los danos materiales.

Ambos significados deben ser considerados independientemente, teniendo m6s peso

los dartos a personas que los danos materiales. Cuando las lesiones no son

importantes la consideraci6n de los dartos materiales ayuda a establecer prioridades

con un mismo nivel de consecuencias establecido para personas.

La escala numerica de consecuencias es muy superior a la de probabilidad, debido a

que el factor consecuencias debe tener siempre un mayor peso en :la valoraci6n.

CUADRO N06: DETERMINACION DEL NIVEL DE CONSECUENCIAS

NIVEL DE NC SIGNIFICADO

CONSECUENCIAS DANOS PERSONALES DANOS MATERIALES

Mortal o Catastr6fico 100 1 muerto o mas Destruccibn total del sistema

M) dificil renovarlo)

Muy Grave 60 Lesiones graves que pueden Destrucci6n parcial del

MG) ser irreparables sistema ( compleja y costosa la

reparaci6n)

Grave 25 Lesiones con Se requiere parar el proceso

G) incapacidad laboral para efectuar reparaciones

transitoria

ESTUDI.O DE RIESGOS

wt

DECLARACION 'DE' IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GASLICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULARGNV) — TOMAS VALLE

GRIFOS ESPINOZAS.A.

NIVEL , DE

CONSECUENCIAS

NC SIGNIFICADO

DANOS PERSONALES DANOS MATERIALES

Leve 10 Pequenas lesiones Reparable sine necesidad de

L)

1

que no requieren parar el proceso

it

hospitalizaci6n.

4000-

Hay que tener en cuenta que cuando nos referimos a las consecuencias de los

accidentes, se trata, de las normalmente esperadas en. caso de materializaci6n del.

riesgo.

EI Cuadro relaciona el nivel de riesgo y el nivel de intervenci6n, mediante agrupaci6n

de los diferentes valores obtenidospor bloques; a traves del establecimiento de cuatro

niveles indicados en numeros romanos.

CUADRO N07: DETERMINACI6N DEL NIVEL DE RIESGO Y DE INTERVENCI6N

NR=NP X NC

NIVEL. DE' PROBABILIDAD• NP

40-24 20-10 8-6 4-2

100 1 1 1 it

4000- 2000- 800- 400-

2400 1200 600 20060 1 1 II II

NIVEL 2400- 1200- 480- 240CONSECUENCIAS 1440 600 360 III

NC) 120

25 1 II If III1000- 500-250 200- 100-50

600 150

10 11 11 Ill III

400-240. 200 80-60 40

111 IV

1.00 20

El Cuadro No 8 establece la agrupaci6n de los niveles de riesgo (NR) que originan los

niveles de intervenci6n ( NI) y su significado.

CUADRO.N* B: SIGNIFICADO DEL NIV,EL,DE RIESGO EINTERVENC16N.

Nivel de•riesgo Calificaci6n del -. Nivelde Significadoriesgo intervenci6n

20 Trivial No se re uiere acci6n es ecifica.

No se necesita mejorar la acci6npreventiva. Sin embargo, se deben

considerar soluciones mas rentables o

20 Tolerable IV mejoras que no supongan una carga

econ6mica importante. Se requieren

ESTUDIO DE RIESGOS

q L

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA to INSTALACION- DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

Nivel de. riesgo Calificaci6n del. Nivel de. Significadoriesgo intervenc.16n

asegurar que se mantiene la eficacia de. las-medidas de control.

Se deben hater esfuerzos para reducir elriesgo, determinando las inversiones

precisas. Las medidas para reducir el120-140 Moderado HI riesgo deben implementarse en un

periodo determinado.

Cuando el riesgo moderado esti

asociado con consecuencias

extremadamente daninas, se precisara ' una acci6n posterior para establ'ecer, con

mas precision, la probabilidad de dano

como base para determinar la necesidadde me"ora de las medidas de control.

150 a 500 Importante II No debe comenzarse el trabajo hasta que

se haya reducido el riesgo. Puede que seprecisen recursos considerables para

controlar el riesgo. Cuando el riesgo

corresponda a un trabajo que se esti

realizando, debe remediarse el problemaen un tiempo inferior al de los riesgosmoderados.

600 a 4000 Intolerable I No debe comenzar ni continuar el trabajo

hasta que se. Intolerable reduzca el, riesgo. Si noes posible reducir el riesgo, incluso con recursos_ ilimitados, debe

rohibirse el trabajo.

Nota: NR = nivel de riesgo; NI = nivel de intervenci6n

Los niveles de riesgos indicados en el cuadro anterior, son la base para decidir si se

requiere mejorar las instalaciones proyectadas o existentes, asi como la priorizaci6n .

de las acciones o medidas.

16.4. ADICIONALES DEL ANALISIS DE RIESGOS

Para. efectos del analisis se ha tornado en consideraci6n la siguiente informaci6n:

Conocimiento de las caracteristicas del sitio proyectado para la Estaci6n de

Servicios con Gasocentro de GLP y GNV, y alrededores.

Al instalarse el sistema de GNV, QL y GLP increments el riesgo, ya que se

incrementan las ereas clasificadas como explosivas, adem6s de los ,riesgos que

se corren por la instalaci6n del nuevo sistema, ya sea por soldadura, movilizaci6n

de elementos pesados, pruebas y cong.estionarniento vehicular.

Conocimiento de los aspectos de. diseno, operaci6n y mantenimiento de la.

Estaci6n de Servicios con Gasocentro de GLP y GNV.

EST_UDIO. DE RIESGOS

t-t 3

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION 'DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO . DE P.ETROLEO ( GLP.) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV) — TOMAS VALLE

Identificacion de posibles deficiencias de la instalacidn y sus consecuencias.

En tal sentido, a continuacion, se presenta los resultados analizados para cada una de

las categorfas tipicas de-deflciencias que se presento anteriormente y que se traducencomo consecuencia , final ( riesgos mayores) en . incendio, explosion, asfixia o

quemaduras:

ESTUDI.O DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON

GASOCENTROI GRIFOS ESPINOZA S.A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

CUADRO N° 9: MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS POR ERRORES HUMANOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCC16N

MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS POR MORES HUMANOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

ITEM RIESGO ND NE NP NC NR CONSECUENCIAS NIVEL DE

1 Errores humanos en la etapa de Accidentes al personal, perdida de

construccift Trabajos en altura 6 1 6 100 600 vida si se presenta incendio o INTOLERABLE

explosi6n

2 Errores humanos en la etapa de

construccift Construcci6n de Accidentes al personal, perdida de6 1 6 100 600 INTOLERABLE

estructuras especiales (bunker y techo vida si se presenta incendio o

canopy explosi6n

3 Errores humanos en la. etapa de

construccift Construcci6n de zanjas Accidentes al personal, perdida de

movimientos de tierra) para la 2 2 4 60 240 vida al producirse caidas o IMPORTANTE

instalacibn de tanques CL, GLP, GNV deslizarniento de tierra.

tuberias.


construcci6n: Trabajos de soldadura 2 2 4 6Q 240 vida si se presenta incendio o IMPORTANTE

explosi6n

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO

I GRIFOS ESPINOZA S. A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR ( GNV) — TOMAS VALLE

MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS POR ERRORES, HUMANOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIONe

ITEM RIESGO ND NE NP NC NR CONSECUENCIASNIVEL DE

RIESGO

5 Errores humanos en la etapa de lnflamaei6n de vapores ( si estan

construcci6n: Pruebas de tuberfas 2 2 4 60 240 dentro de Ilmites de flamabilidad). IMPORTANTE

Resistencia y Hermeticidad) Incendio


construcci6n: Instalaci6n de equipos 2 1 2 60 120 vida si se presenta incendio o MODERADO

explosi6n

7 _ Errores humanos en la etapa de

construcci6n: Instalaciones electricas Accidentes al personal, perdida de MODEFRADO2 1 2 60 120

vida si se presenta incendio o

explosi6n

8 Errores humanos en la etapa de

construcci6n: pruebas operativas con Accidentes al personal, presenta MODERADO2 1 2 60 120

GNV, GLP y combustibles Ifquidos, incendio o perdida de vida si se

explosi6n

ESTUDIO DE RIESGOS


GASOCENTROI GRIFOS ESPINOZA S. A. DE GAS LICUADO D15 PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

CUADRO N° 10: MATRIZ DE ANAL•ISIS DE RIESGO POR LA INSTALAWN

ITEM RIESGO NO NE NP NC NR CONSECUENCIAS NIVEL DE RIESGO

Fuga masiva de gas por la unidad moscercano a la ubicaci6n de dispensador

de GNV y GLP por falla de cualquiercomponente de presi6n y

Destrucci6n del recinto de confinamiento del

1confinamiento de GNV y GLP en la 2 1 2 25 50 transformador por la explosi6n, accidente del TOLERABLE

uriidad. Explosi6n al encontrar un personal se encuentra cerci.

punto de ignici6n ed el transformador

de ser el caso. 2

Expl6si6h localizada, sin presencia degas o explosi6n masiva si se tiene un Destrucci6n del recinto de confinamiento del

2 ambiente con conoentraci6n de GNV y 2 1 2 25 50 transformador por la explosi6n, accidente del TOLERABLE

GLP personal se encuentra cerca.

Sobrecarga del trasformador,

elevacl6n de la temperatura, punto de Destrucci6n del recinto de conflnamlento del3 Fuga de calor, explosi6n si se 2 1 2 25 50 transformador por la explosi6n, accidente del_ TOLERABLE

encuentra en un ambiente de personal se encuentra cerca.

conoentraci6n de GNV y GLPExplosi6n dei trarisforinador por alta Destrucci6n del recinto de confinamiento del

4 conoentraci6n de gas y fuente de calor 2 1 2 25 50 transformador por la explosi6n, accidente del TOLERABLEpor cortocirculto 2(de ser el caso) personal se encuentra cerci.

Probabilidad de cortocircuito durantela puesta en servlcio, explosi6n

Destrucci6n del recinto de confinamiento del5 localizada si no se tiene presencia de 2 1 2 25 50 transformador por la explosi6n, accidents del TOLERABLE

gas, explosi6n masiva si se tienepersonal se encuentra cerca.

presencia concentrada de GNV y GLP

ESTUDIO DE RIESGOS

CC


GASOCENTROI GRIFOS ESPINOZA S.A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

CUADRO No 11: MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGO POR FALL -AS EN LOS COMPONENTES

MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS POR FALLAS EN LOS COMPONENTES

ITEM RIESGO NO NE NP NC NR CONSECUENCIASNIVEL DE RIESGO

Dist?ho inadecuado de' los tanques, Fuga/ Derrame de Gas/C. L., explosi6n a Incendio1

ciliridros tuberfas fallas de fabricsY ( ) 6 1 6 60 360

si hay fuente de calor cerca) IMPORTANTE

Falla mecanica de los recipientes o Fuga/Derrame de Gas/C.L., explosi6n a Incendio2 tuberfas (sobre presi6n, corrosi6n, etc 2 1 2 60 120

si hay fuente de calor cercaMODERADO

Falla del compresor, la bomba deSe interrumpe flujo de GNV, GLP y C. L.,

3 trasiego, ( sobrecarga, falla mec6nica, 0 2 0 0 0 TRIVIALparalizaci$ n del despacho si persiste la falla

incorrecto arranque)

Falla de sensores a indicadores de

4 resibn, tem eratura o nivel delp p0 2

0 0 0Parada de sistema, indicaci6n de falsa alarma,

TRIVIAL

tanque (GLP) y los cilindros (GNV) interrupcibn de servicio

Falla de deteptores de gas

explosfinetros); no se detectsMal olor, Incendio (si hay fuente de calor cerca).

5 meiclas ex losivas uep q puedan 2 2 4 100 40„0 IMPORTANTE

Explosi6n si hay alta concentraci6n de gasoriginarse por fugas de GNV, GLP en

el aire o mezclas explosivas,

ESTVDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AM91ENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON

GASOCENTROI GRIFOS ESPINOZA S. A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS POR FALLAS EN LOS COMPONENTES

ITEM RIESGO ND NE NP NC NR CONSECUENCIASNIVEL DE RIESGO

Falla de los sistemas da seguridad Fuga de gas, explosi6n a Incendio (si hay fuente6 tomo valvulas de seguridad y alivios 2 2 4 60 240 de calor cerca) IMPORTANTE

de presi6n, en el caso de GL.P

Falla de soldaduras, uniones roscadasFuga de gas, filtration de C. L., explosion e7

y brldas en el tanque y tuberlas2 2 4 60 240

Incendio (si hay fuente de calor cercaIMPORTANTE

No se mitiga la fuga de gas o derrame del C. L,,

8 Falla del sistema de torte de energla 2 1 2 60 120 explosi6n a Incendio (si hay fuente de calor IMPORTANTE

cerca)

Falla el6ctrica en las instalaciones con

formaci6n de chispas o arcos Parada de sistema elactrico, interrupci6n de9 2 2 4 60 240 IMPORTANTE

elactricos servicio

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO I GRIFOS E$ PfNOZA S.A. DE GAS LICUAD6 DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

CUADRO No 12• MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGO POR ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS

MATRIZ DE ANAUSIS DI= RIESGOS POR ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS

ITEM RIESGO ND NE NP NC NR CONSECUENCIAS NIVEL DE RIESGO

1 Sistemas de seguridadInflarnaci6n de vaporer (si estan dentro de6 1 6 60 360

Ifmites de flamabilidad). Incendio. IMPORTANTE

No use de la conexi6n a tierra en los Generaoi6n de chispas por descarga

2 puritos metalicos y el sisterna en 6 1 6 60 360 estitica, descarga el6ctrica a masa, IMPORTANTE

general. electrocuci6d si se tiene contacto direct

Errores de comunicaci6n, por

ejemplo, no exiglr a los conductores

de los vehfculos automotores que3 2 1 2 25 50 Incendio (si hay fuente de calor cerca). TOLERABLE

apaguen el motor, que desalojen el

vehfculo mientras se expende el

producto o que dejen de furnar.

Reparacibn o trabajo de

mantenimiento incorrecto, 1 Explosi6n sl se tiene alta concentracibn de4 6 6 60 360 IMPORTANTE

generaci6n de chispas en la gas.

manipulaci6n de herrarnientas

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO I GRIFOS ESPINOZA S.A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO ( GL -P) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS POR ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS


Errores en la puesta en servicio de

equipos, nuevas instalaciones o Accidentes al personal, perdida de vida si se5 6 1 6 100 fi00 INTOLERABLE

adecuaci6n de instalaciones presenta incendio o explosi6n

existentes.

Procedimientos de trabajo

incorrecto durante la intervenci6n de Accidentes al personal,

instalaciones existentes o perdida de vida si se presenta6 6 1 6 60 360 IMPORTANTE

trabajos en altura, incendio o explosi6n

montaje o desmontaje de tuberfas,.

montaje de tableros, etc)

Chispas por soldadura durante el

proceso de ensamble de 360 Explosi6n si se tiene alta concentrac4n de7 6 1 6 60 IMPORTANTE

componentes o trabajos de gas.

soldadura en las instalaciones.

Fallas en las labores de inspeccibn, 1 100 Accidentes al personal, perdida de vida si se

8 limpieza y mantenimiento de 2 2 200 IMPORTANTEpresenta incendio o explosi6n

tanques de combustibles Ifquidos

EI personal no este suficientemente Accidentes al personal, perdida de vida si se9 2 1 2 100 200 IMPORTANTE

capacitado para el trabajo presenta incendio o explosi6n

ESTUDIQ DE RIESGOS I W

d

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO I GRIFOS ESPINOZA S.A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALL•E

CUADRO NO 13: MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGO POR DESVIACIONES EN LAS CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO

MATRIZ. DE ANALISIS DE RIESGOS POR DESVIACIONES EN LAS CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO

ITEM RIESGO ND NE NP NQ NR CONSECUENCIASNIVEL; DE

RIESGO

1 Deficiencias en el control' de los par6metros esenciales del procesos

presibn, terhperatura; Volumen, almacenamiento, flujo al dispensador) Mal olor, incendio ( si hay2 2 4 25 100 TOLERABLE

de los instrumentos de medici6n y en consecuencia la obtehci6n fuente de calor cerca)

incorrecta de esos par6metros.

2 Fallas en el suministro de electhcidad o sobre tensi6n de Ifnea Incendio ( si hay fuente2 1 2 60 120 MODERADO

de calor cerca)

3 Obstrucci6n (Taponeo) de tuberfas y mangueras No es posible despechar

0 1 0 10 0 GLP, GNV y C. L. a TRIVIAL

vehiculos automotores

4 Sobredalentamiento' del transformadory concentraci6n de gas en la zona Explosi6n si sobrepasa2 1 2 60 120 MODERADO

de ser el vaso) punto de ignici6n

ESTUDIO DE RIESGOS [ W J , Zr-

1

j

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ES1'ACION DE SERVICIOS CON

GASOCENTROI GRIFOS ESPINOZA S.A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

CUADRO N° 14: MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGO POR EVENTUALIDAD EN EL PREbIO


Explosi6n dentro del tanque obomba por fuga de GLP o

Explosi6n dentro del recinto de

1 corhpresi6n y almacenamiento por 6 1 6 25 150Onda expansiva; dafios

IMPORTANTEfuga de GNV debido a falla de materiales, p6rdida de vidas

componentes, errores humanos o

causas externas y fuente de oalorcercana.

Explosi6n del transfQrmador

cercanos ( si los hubiera) por altaOnda. expansiva, dahos2 concentraci6n de gas y fuente de 6 1 6 10 60

materiales, p6rdida de villasTOLERABLE

calor en su recinto

Explosi6n de cualquier punto en

3 las islas de GNV, GLP y C, L., y 6 1 6 10 60Onda expansiva, dartos

TOLERABLEafectaci6n de puntos masivos de materiales, p6rdida de vidas

personas por la onda expansiva.

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVIC16S CON GASOCENTRO I GRIPOS ESPINOZA S.A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) — TOMAS VALLE

CUADRO 1S: MATRIZ DE ANALISIS DE RIESGOS ASOCIADOS DURANTE LA INSPECCION, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO Y PRUEBAS DEHERMETICIDAD DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLES UQUIDOS — ETAPA DE oPERACION Y MANTENIMIENTO


Accidentes/muertes de trabajadores yPresencia de vapores inflamables en terceros por si se presenta explosion o

el area externa de la zona de limpieza6 1 6 100 600 Incendio. INTOLERABLE

de tanques Pbsible paralizacibn de laborasContaminacibn en caso de incendio

Presencia de vapores de

combustibles dentro del fires

conf'inada, con consecuencia asfixia Accidentes/muertes de trabajadores y2

del o eradorp que realise el6 1 6 100 600 terceros por asfixias. INTOLERABLE

mantenimiento o limpieza del tanque

or falta de oxf eno

Contaminacibn en caso de incendio. 3 Falls de los equipos de detectores de 2 1 2 100 200 Posibles lesiones al personal de obra y IMPORTANTE

explosividad en areas confine dos terceros

Realizacibn de , trabajos . de

mantenimiento, limpieza de tanques yLesiones al operario, accidentes con posible

4 pruebas de hermeticidad sin 2 1 2 100 200incapacidad temporal.

IMPORTANTEsupervisi6n del responsible de Dago a IQs equipos a instalaciones de la

seuridad comparifa y de terceros. Pardida parcial

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO

I GRIFOS ESPINOZA S. A. DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) _ TOMAS VALLE

ITEM, RIESGO ND NE NP NO NR CONSECUENCIAS NIVEL DE RIESGO

La de_ sinstalaci6n de la bomba

5ible o dis ensadoressumue seq 2. 1 2 100 200

Lesiones al o erario, accidentes con osibleperIMPORTANTE

encuentren energizados incapacidad temporal

Presencia de fuentes de calor, chispas Lesiones al personal y/o usuarios. 6 en la ejecucl6n de labores de 2 1 2 100 200 DaPMO a los equipos a instalaciones del IMPORTANTE

mantenimiento, Iimpieza o establecimiento.

hermeticidad_

7 Exceso de presi6n de aire durante las 2 1 2 100 200

Dario a los equipos a instalaciones delestablecimiento. IMPORTANTE

pruebas de hermeticidad. Lesiones al personal y/o usuarios

ESTUDIO DE RIESGOS

tlss-

DECLARACION "DE 'IMPACTO AMBIENTAL PARA L̀A INSTAL.ACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA

LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV) – TOMAS VALLE

17. MEDIDAS DE MITIGACION PARA REDUCIR EL RIESGO

PROCESO CONSTRUCTIVO — RIESGOS INTERNOS,

17. 1. RIESGOS' DURANTE L:A ETAPA' DE CONSTRUCCI6N

EI Establecimiento estara sujeto a los siguientes riesgos durante la etapa de

construccibn; de ahl que se establecercin las medidas de seguridad para cada uno de

los casos enumerados.

Los trabajos de mayor riesgo son:

a) Trabajos en altura, con el use de andamios.

EI riesgo de trabajo en altura con el use de andamios este ligado a las siguientes

actividades:

T:rabajo -de soldadura y montaje de estructuras de techo

Trabajo de instalaciones el6ctricas, instalaci6n de. luminarias

Por to general en ,este tipo de .actividades, el .riesgo est6 asociado a la persona,

quienes, al dejar de utilizar los elementos de seguridad como andamios en buen

estado, lineas de vida, guantes, lentes de protecci6n, Ilegan a sufrir un accidente

y poner en riesgo su integridad flsica.

Se considera como,medidas de _prevenci6n .el empleo de ameses en buen estado

y tineas de vida.

b) Construcai6n de estructuras especiales (Bunker y Techo Canopy)

Para esta actividad se requerir6 del use de equipos para la construccibn de

estructuras especiales o de estas facilidades para el, movimiento de equipos. Se

trata del use de tecles, gruas, rnontacargas, para, maniobras. especiales.

ESTUDIO DE RIESGOS

qSw



LICUADO DE PETROLEO (. GLP); Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.

GNVJ -, SOMAS VALLE

ELriesgo esta asociado a as ,persona y a .las .instalaciones. La .persona se puede

accidentar por una mala maniobra, .afectar los equipos a instalaciones por una

mala maniobra o un mat funcionamiento de las facifidades.

Para mitigar is posibilidad de accidentes, se cercara el Brea de maniobras y solo

ingresaran a :la misma, _personal con amplia experiencia en tales actividades,

debidamente.equipado con Equipo de Protecci6n Personal ( EPP).

c) Construcci6n de zanja. ( movimientos. de tierrasj para: la instalaci6n, de

tanques de combustibles 'liquidos, GLP GNV y tuberias

En esta actividad se pone en riesgo la integridad fisica de la persona. Las zanjas

seran de una profundidad de hasta 1. 20 metros en donde por to generalise tendran

que instalar tuberfas, ductos electricos. EI espacio.fisico es limitado para el.trabajo.

Por.otro lado, la .excavacibn de la zanja o fosa donde se ubicaran los tanques de

combustibles liquidos sera de una profundidad hasta 4.00 metros.

Antes de empezar la excavacibn se seguiran las siguientes medidas de control de

riesgos:

Tener en obra los pianos de instalaciones y construcciones anteriores para

conocer los trazados de tendidos. subterrane.os, el( ctricos, o de. gas.

Si la obra requiere estudio de mecanica de suelos, se recomienda que sea

conocido por la linea de supervisi6n ( administrador de obra, profesionat de

terreno, jefe de obra, supervisores, experto erg prevenci6n de riesgos, entre

otros).

EI equipo .de prevenci6n .de riesgos de faena debe analizar las indicaciones

del estudio de mecanica de suelos. I` stas se consideran como parte del

programa de prevenci6n de riesgos.

Revisar en .el estudio de traecanica de suelos el angulo de -inclinaci6n maximo

del talud, si se indica algun sistema de entibaci6n o proteccibn de.las paredes

de la excavacibn (por ejemplo, shotcret).

ESTUD10— DE RIESSGOS

YTS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION'


LICUADO DE P.ETROLEO .( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.

GNV) — TOMAS. VALLE

Capacitar a los trabajadores sobre los riesgos a que estfin expuestos en la.

faena, los. metodos corrector de. trabajor procedimientos, y elementos de

protecci6n personal a utilizar.

Instalar el cierre perimetral, que Bebe estara una distancia mayor que la mitad

de la profundidad de la excavaci6n.

Instalar.,la sehalizaci6n :que corresponda en la obra.

Evaluar si es necesario algun sistema, de. bombas para. extracci6n, de agua. .

Evaluar si la luz natural es suficiente o si es necesario instalar luz artificial.

Redactar un procedimiento de emergencia que permita asistir en forma

oportuna la ocurrencia de algun accidente, el' que debe ser difundido y

evaluado peri6dicamente.

Con la, finalidad de prevenir y mitigaraccidentes durante la instalaci6n de tanques

de combustibles Ifquidos y tuberfas dentro de las zanjas, se debera entibarse o

apuntalarse las paredes de las zanjas o fosas de mayor profundidad con la

finalidad de evitar desmoronamientos, derrumbes que pudieran generar

accidentes; adem6s de estar debidamente. equipado con Equipo de. Protecci6n

Personal ( EPP).

Con respecto a cafda personas al interior de las excavaciones en zanjas; es un

riesgo que de forma permanente se presenta en este tipo de trabajos de

excavaciones.

Los tramos_de zanja abiertos y siempre que el:desarrollo de los trabajos to permita,

se proteger6n frente a este riesgo preferentemente mediante barandas de 90 cm.

de altura, rigidas y resistentes ( 150 Kg./m/ 1), as[, como rodapi6. Este rodapi6

puede eliminarse cuando se ha dejado que las entibaciones sobrepasen, unos 20

cm. sobre los bordes de. la excavaci6n.

Tambien, pueden ser protegidos mediante vallas met6licas, debidamente unidas

entre sf y colocadas a una distancia minima de 0,50 m de los bordes de

excavaci6n. El use de escaleras manuales como medio de access a las zanjas.

EST:UDIO, DE RIESGOS

ZIS-S

DECLARACION DE 1MPACTO AMB'IENTAL PARA LA 1NSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA

LICUADO DE PETROLEO ( GLP). Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV,) — TOMAS VALLE

Si , hubiese :contacto .eldctrico directo :con llneas .el&ctncas a6reas y enterradas; cuando en las proximidades de las . zonas de la excavaci6n hubiese tineas

el&ctricas a6reas, y se emplee maquinaria m6vil se adoptaran alguna de las

medidas que detallamos:

Desvio de ;la .linea

Anulaci6n de tensi6n.

Colocaci6n :de adecuadas pantallas o p6rticos.

Con anterioridad al inicio de estas labores de excavaci.6n, iristalaci6n o

cimentaci6n en zanjas, se recabar6 la informaci6n necesaria que nos permita

disponer de un correcto conocimiento sobre la posible existencia y ubicaci6n de

posibles .servicios .subteraineos ;en el solar. Cualquier tipo de manipulaci6n que

tenga que .realizarse en estas conducciones, tineas o elementos accesorios, se

Ilevara a Cabo por personal dela propia Compafiia Suministradora.

En caso de explosi6n o emanaciones de gases procedentes de conducciones

subterraneas; a estexespecto se Bebe indicar que resulta valido to detallado en

p6rrafo anterior, debi6ndose adem6s tener en consideraci6n que en los casos que

se estime necesario, se dispondra en obra de adecuados detectores de gases.

d) Trabajos de soldadura de tuberias

EI trabajo de soldadura es una actividad muy riesgosa, si es que en el area existen

atm6sferas explosivas.

Como medida ;de,.prevenci6n ante .el ;riesgo .de .explosi6n en caso no se trabaje

adecuadamente, se debe .evaluar el 6rea de trabajo, midiendo previamente la

posible presencia de gases o atm6sfera explosiva, a trav6s de un equipo

explosimetro, debidamente calibrado, de manera constante.

De existir combustibles cerca al area de trabajo de soldadura, se debera

considerer la separacidn fisica de las mismas, colocando cobertores

incombustibles entre el operario.y Esta zona.

ESTUDI.O: DE RIES.GOS




El Area de soldadura debe serializarse, protegerse del trafico y separase can

barricadas para evitar que entren personas no autorizadas.

Se debe de inspeccionar cuidadosamente todo el equipo de soldadura antes de

cada uso. Para equipos de soldadura aut6gena: se debe de revisar, por fugas o

roturas, los man6metros y rnangueras defectuosas, valvulas de retroceso faltantes

o dariadas y cualquier otra condici6n insegura.

Durante toda la operaci6n de soldadura, debe mantenerse a mano un numero

adecuado de extintores listos para usarse, y del tipo adecuado.

EI personal de soldadura debe estar adiestrado en las medidas de prevenci6n de

incendios y debe comprender los procedimientos que debe seguir en caso de

incendio.

EI punto de emanaci6n de gases y todo material inflamable debe mantenerse a un

mfnimo de 50 metros del lugar de una operaci6n de soldadura. Si esto no es

posible, el material debe protegerse can pantallas a prueba de fuego y con una

persona vigilante debidamente entrenada y equipada.

EI personal de la estaci6n servicio tambien colaborara con la seguridad, por estar

capacitado para el manejo de los extintores.

Todos los cables y mangueras deben ser colocados de forma tal que no

constituyan un peligro pare otros empieadcs an el area y que no esten expuestos

a dartos fisicos.

e) Pruebas de tuberias

Las pruebas de tuberlas a una presi6n superior de la presi6n de operaci6n

involucran un riesgo por rotura de la tuberia que puede afectar a las instalaciones

y al personal.

EI riesgo estar6 presente durante todo el tiempo que duren dichas pruebas, por tal

motivo es que, tomo medida de prevenci6n, durance la ejecuci6n de Esta actividad

se deben de paralizar cualquier otro trabajo en el area a fin de minimizar los

nesgos de Jas personas.

ESTUDIO DE RIESGOS

yj- J

DECLARACION DE iMPACTO AMBtENTAL PARA LA 1NSTALACION




Asimismo, el personal que participe en las pruebas debera ser calificado y provisto

de EPP para evitar lesiones causadas por explosiones.

IF) Instalaci6n de equipos

La instalaci6n de equipos requiere de trabajos de maniobra, transporte y el use de

facilidades para la instalaci6n. Los nesgos de esta activfdad estan ligados of mal

use de las facilidades o of use de equipos no adecuados para la maniobra y

transporte, que pondran en situaci6n de desgo a la persona a instalaciones.

Para mitigar la posibilidad de un accidente de esta naturaleza, se aprobara los

procedimientos de trabajo adecuados y una gufa para la instataci6n, para to cual

el personal a cargo debera recibir la inducci6n necesaria.

g) Instalaciones elactricas

La instalaci6n elactrica an la etapa de construcci6n tendra un alto riesgo para el

personal, pues estara sujeto a sufrir descargas el6ctricas. Adem6s, generar por

una mala instalaci6n un incendio por falla el6ctrica ( cortocircuito).

Para minimizar los riesgos de accidentes, se empleara para tales labores personal

debidamente calificado y que cuente con EPP adecuados ( zapatos sin

componentes met6licos, guantes de seguridad, anteojos de seguridad y otros).

Deberan dirigirse dichas tareas a trav6s de supervisi6n profesional permanente.

h) Pruebas operativas con Gas Natural, Combustibles Liquidos y GLP

Es la etapa de la construcci6n mas diflcil, pues se pondran a prueba las tuberias,

equipos y accesorios ya utilizando los Combustibles Liquidos. El riesgo mayor es

tener una fuga de GNV, GLP y/o derrames de Combustibles Liquidos y no poderla

controlar.

Otras situacfones de desgo son: Tener que hacer pruebas y que los sistemas de

seguridad y control no respondan a las condicfones para las cuales se les instal6.

Que las paradas de emergencia no corten el fluido efectrico, que los detectores no

se activen ante una fuga de gas.

ESTUDIO DE RIESGOS

6( 60

q6(



Existe un riesgo operativo, dado que el personal no est6 tan familiarizado con los

elementos y dispositivos de seguridad y control.

En forma similar que el caso anterior, el personal debe tener las mismas

precauciones durante el proceso de puesta en servicio y riesgos trabajos desoldadura de tuberias en 6rea cercana a almacenamiento de combustible.

PROCESO OPERATIVO— RIESGOS INTERNOS

17.2. RIESGOS POR FALLA DE COMPONENTES

Diseno inadecuado de los tanques, cilindros, tuberias y accesorios (fallas defabrica)

EI cumplimiento del Programa de revisi6n a inspecc6n, monitoreo y mantenimiento

preventivo que se ha previsto para el establecimiento de venta al publico de gas

natural vehicular, Combustible liquidos y GLP reduce al minimo las fallas que

puedan presentarse en los componentes del clrcuito de flujo del GNV, CL y GLP y

sus sistemas de control y seguridad. EI programa de revisi6n a inspecci6n,

monitoreo y mantenimiento deber6 dirigirse a los componentes analizados como

son:

a. Cilindros de almacenamiento de GNV, tanques de combustibles liquidos y GLP;

y tuberias de acero en general, pintado peri6dico para evitar corrosi6n o falla

por deterioro de soldaduras. Para tuberias soterradas se censar6

continuamente la protecci6n cat6dica.

b. Sensores a indicadores de presi6n, en los cilindros de almacenamiento de

GNV. Pruebas y calibraci6n de los senores.

c. Detectores de gases. Monitoreo de la sensibilidad con pruebas de rutina

d. V61vulas de seguridad y alnrios de presi6n. Revisi6n de seteo, pruebas de

rutin.

e. Acoples roscados entre las conexiones de los cilindros y compresor.

f. Acoples roscados entre las conexiones de hacia el tanque, zona de descarga

y dispensadores.

g. Acoples mec6nicos en el interior del dispensador.

ESTUDIO DE RIESGOS

9 2


h. Tanque de almacenamiento de Combustibles Llquidos de material ASTM A-36,

las tuber(as de material ASTM A-53, debidamente revestido con pintura

anticorrosiva.

i. Tanque de almacenamiento de GLP y tuberias de acero en general, protecci6n

cat6dica y pintado peri6dico para evitar corrosi6n o falla por deterioro de

soldaduras. Para tuber(as soterradas se censara continuamente la protecci6n

cat6dica.

Por to tanto, se hard cumplir estrictamente con el plan de revisi6n a inspecci6n,

monitoreo y mantenimiento de los mismos{ acoplamientos, surtidores, valvulas, etc.)

y verificar que seen a prueba de filtraciones en todo el sistema.

Falla mecanica y ruptura o rajadura de los recipientes o tuberias ( sobre

presi6n, corrosi6n, etc)

La posibilidad de falla mecanica y rajadura o ruptura del tanque de almacenamiento

de GLP y Combustibles L(quidos puede deberse al incremento de to presi6n interna

o corrosi6n que podria ocasionar una rajadura o de ser excesiva ocasionar un Bleve

en el caso del GLP).

Un recalentamiento del GLP y de los Combustibles Liquidos contenido en el

recipiente, solo puede ocurrir si se somete al tanque a fuego abierto y como

consecuencia elevar la temperatura intema del recipiente, que para nuestro caso

sera imposible de suceder porque se trata de Tanques Enterrados que cuenta con

Protecci6n Especial.

En caso se incremente la presi6n intema del tanque de almacenamiento de GLP,

este contara con una Valvula de Segundad calibrada para aperturarse a la presi6n

de diserio del tanque de almacenamiento ( 250 psi). La funci6n principal de esta

Valvula de Seguddad es la de equilibrar la presi6n intema del recipiente y su

capacidad de desfogue esti en funci6n del area del tanque de almacenamiento.

EI tanque una vez instalado inicia un procedimiento de corrosi6n, para evitar el

deterioro de los tanques de almacenamiento debido a la corrosi6n, en el sistema de

recepci6n, almacenamiento y despacho de GLP se instalara un Sistema de

Protecci6n Cat6dica cuya metodolog(a sera detenninada por la Empresa

Especialista en Protecci6n Cat6dica, luego de un analisis indicara el tipo de

ESTUDIQ DE RIESGOS





protecci6n a instalar ya sea utilizando Anodos de Sacrificio o Corriente Impresa, el

mismo que solo protege a la parte externa del recipiente y tuberias; esta tacnica

permite disipar la corrosi6n y alargar el tiempo de vida de la superficie metalica que

se encuentra enterrada.

La protecci6n cat6dica as un mettodo eiectroquimico, en el que se convierte a la

superficie del tanque de almacenamiento y tuberias en un catodo, el medio que to

rodea en un electrolito y al instalarse el conductor metalico y el anodo de sacrificio,

completamos la Celda Electroquimica.

En el caso se increments la presi6n interna de los tanques de combustibles liquidos,

esta encontrara alivio mediante las tuberias de venteo, las mismas que contaran

con una valvula de presi6n y vacio, en el caro de los gasoholes.

Las lineas que transportan GNV se encuentran protegidas por valvulas de

seguridad, valvulas de corte del tipo manual, check y valvula solenoides, segun to

establece la NTP 111. 019.

Tambi6n se considera valvulas de exceso de flujo en todas las conexiones de salida

de los cilindros de almacenamiento, exceptuando las correspond ientes a las

valvulas de seguridad.

Adicionalmente se instalarbn valvulas de corte con actuadores elActricos

accionados por la parada de emergencia. Estas valvulas se instalaran dentro de la

EFM, aguas debajo de la medici6n y a la salida del almacenamiento de gas a alta

presi6n hacia los dispensadores. Estas valvulas estan disefiadas para cierre en

caso de torte de energia. Las valvulas seran a prueba de explosion.

Asimismo, se instalaran pulsadores de emergencia an cada isia de carga, en el

Recinto de Compresi6n y Almacenamiento y en el patio de maniobras.

Los cilindros, una vez montados inician un procedimiento de corrosi6n. Para evitar

ello se protegeran con dos capas de pintura de esmaite ep6xico anticorrosivo y dos

capas de esmaite sintatico en color blanco.

ESTUDIO DE RIESGOS

1163

q6y

DECLARACION DE iMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION




Falla del compresor, la bomba, manguera de trasiego, ( sobrecarga, falla

mecanica y incorrecto arranque)

Ante el aumento de presi6n en el compresor de GNV, este contara con una valvula

de segundad que se acciona automa8camente en caso existe una sobre presi6n, y

asi de esta manera aliviar la presi6n del oompresor, este valvula seri calibrada entre

el 10% y 15% por encima de la presi6n maxima de operaci6n.

Asimismo, el entre el compresor y los cilindros de almacenamiento de GNV se

instaiara una valvula de retenci6n ( check), to mas pr6ximo al compresor como

tecnicamente resulte posible, con b cual evitaria que el gas de los cilindros ingrese

al compresor.

De ocurrir un aumento de presi6n en los cilindros de almacenamiento de GNV, estos

contaran con una valvula de seguridad que se accionara entre el 15% al 20% por

encima de la maxima presi6n de operaci6n.

En cuanto at Riesgo de sobre presi6n en la bomba de Combustibles Liquidos y GLP,

ante esta posibilidad el sistema de despacho contara con fres ( 3) formas de

protecci6n:

1. Cuenta con un sistema By Pass por medio de una Valvula Diferencial, la misma

que se encontrara calibrada a aperturarse a una presi6n de 80 psi.

2. Valvula de cierre rapido manual, con el que se permitirla retomar el flu}o liquido

hacia el tanque de almacenamiento.

3. Valvula bypass interna, calibrada a 150 psi. que permitiria proteger a la bomba

de sobrepresiones.

La posible ruptura o picadura de la manguera de trasiego que se utiliza en la

descarga desde el cami6n clstema al tanque de almacenamiento, provocada por

fuerzas extemas, negligencia, actos de vandalismo etc. ocasionaria que el tanque

se vacie y por ende cree atmosferas pehgrosas; ante esta posible situaci6n de

emergencia, el sistema de descarga de GLP cuenta con dos ( 2) dispositivos de

seguridad ( Control Total del producto): la Valvula SHUTT OFF ( ESV), que es un

dispositivo de cierre de emergencia y fa Valvula PULL AWAY.

ESTUDIO DE RIESGOS

Y 65-

DECLARACION DE iMPACTO AMBiENTAL PARA LA INSTALACION




La Valvula SHUTT OFF tiene tres formas de accionamiento:

1. Accionamiento de fusibles t8rmico a una temperatura de fusi6n de 100°C.

2. Accionamiento manual por medio de un dispositivo remoto.

3. Accionamiento manual in situ.

La Valvula de desconexi6n r6pida PULL AWAY estara instalada an la manguera de

descarga de GLP, la misma que estara caW) rada a una presi6n de apertura de

160lbs. Para la linea de GLP liquido y de 130lbs. Para la linea de retomo de vapor;

este dispositivo tiene la funci6n de proteger a la manguera de trasiego de desgarros

ocasionados por fuerca o traocibn por parte del cami6n cistema.

Su funcionamiento consiste en que, ante una posibie tracci6n esta se separa en dos

partes y cierra automaticamente ambas partes evitando asi fuga de GLP al medio

ambiente.

En el caso de los combustibles iiquidos, de ocurrir un desacople durante la

descarga, el cami6n cistema cuenta con una valvula API, el mismo que se cerrara

ante un desacoplamiento de la manguera.

EI Riesgo de rotura de la manguera del dispensador de GNV puede ocurrir que un

auto arranque sin desconectar la manguera (aunque esto es poco probable debido

a que se normalmente se requiere abrir to capota del auto).

Para evitar cualquier fuga, el dispensador debera contar con un sistema de bloqueo

por exceso de flujo que estara ubicado inmediatamente aguas arriba de la manguera

de despacho.

Adicionaimente, la manguera debera estar conectada a un dispositivo de seguridad

break away) que permitira su desprendimiento sin perdidas de gas ante un eventual

arrastre de la manguera por un vehiculo.

Falla de sensores a indicadores de presi6n, temperature o nivel del tanque

GLP) y los citindros (GNV)

De suscitarse el sobrellenado del tanque de almacenamiento debido a oivido

negligencia por parte del operador en el momento del trasiego del GLP desde el

ESTUDIO DE RIESGOS '

qq

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTIR DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) — TOMAS VALLE

cami6n cisterna, este inconveniente ocasionaria que la presi6n interna del tanque

aumente debido a que se reduce el espacio del vapor de GLP; el tanque cuenta con

una Vbtvula de Seguridad que regula la presi6n interna del tanque de

almacenamiento, la misma que esta cakbrada para aperturar a la presi6n de diseflo

del tanque de 250 psi, de este modo se evita el detedoro del tanque de

almacenamiento de GLP.

Las Ilneas que transportan GNV se encuentran protegidas por valvulas de

seguridad, valvulas de corte del tipo manual, check y valvula solenoldes, segun to

establece la NTP 111. 019.

Tam bAn se considera valvulas de exceso de flujo en todas las conexiones de Salida

de los cilindros de almacenamiento, exceptuando las correspondientes a las

valvulas de seguridad.

De ocurrir un aumento de presi6n en los cilindros de almacenamiento de GNV, estos

contaran con una valvula de seguridad que se accionara entre el 15% at 20% por

encima de la maxima presi6n de operaci6n.

En el caso de los combustibles liquidos, las bombas sumergibles cuentan con una

tuberia de retomo de combustible hacia el tanque-

Falla de detectores de gas (exploaimetros); no se detecta mezclas expiosivas

que puedan originarse por fugal de GNV, GLP en at aire o mezclas explosivas.

Riesgo de concentraciones peligrosas de GNV y GLP; por to tanto, el GNV, a

diferencia del GLP, tiene la propiedad de ser mas ligero que of aire, por to que, en

caso de una fuga, tendera a irse hacia arriba ( contrario con to que sucede con el

GLP). En estos casos se facifita la disipaci6n del gas y por tanto disminuye la

posibilidad de formar una concentraci6n peligrosa. Caso particular es el interior del

recinto de Compresi6n y Almacenamiento donde, at ubicarse dentro de una

estructura de concreto armada y techo ligero y ventilado, en caso de fuga, se puede

formar una concentraci6n peligrosa de GNV. Por ello todo el interior es clase 1

divisi6n 1.

En caso de fugas, la instalaci6n cuenta con una Serie de dispositivos para detectar

y limitar la cantidad de gas que escapa tomo son:

ESTUDIO DE RIESGOS r

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A.


Detectores de mezcla explosiva calibrado para dar fa alarma ac6stica at 10% del LII

y bloqueo automafico de las instalaciones a120% del LII, ubicados tanto en el recinto

de compresi6n y almacenamiento, tomo en los puntos de carga de los vehiculos,

puente de medici6n y camara de valvula y filtrado.

EI GLP tiene la propiedad de ser mas pesado que el aire, por to que, an caso de

una fuga, esta tendera a precipitarse. En estos casos se formaria una concentraci6n

peligrosa. Caso particular es el interior de los dispensadores y descarga donde, al

ser cerrado, en caso de fuga, se puede formar una concentraci6n peligrosa de GLP.

Por ello todo el interior es clase 1 divisi6n 1.

En caso de fugas, la instalaci6n cuenta con una serie de dispositivos para detectar

y limitar la cantidad de gas que escapa, como son:

Detectores de mezcla explosiva calibrado peri6dicamente para detectar

concentraciones de GLP an el ambito y medir al den por ciento ( 100°/x) el limite

inferior de explosividad, instalado y mantenido de acuerdo a las instrucciones del

fabricante. el mismo que debe accionar un sistema de alarma cuando detecte el

veinticinco por ciento ( 25%) del Ifmite inferior de explosividad, los cuales seran

ubicados en los dispensadores, zona de descarga y zona def tanque cerca de la

bomba de trasiego.

Falla de los sistemas de seguridad como valvulas de seguridad y alivios depresi6n, en el caso de GLP

Riesgo de rotura de la Ifnea de Combustibles Liquidos y GLP, por to tanto, las Ifneas

que transportan GLP se encuentran protegidas por valvulas de seguridad, valvulas

de corte del tfpo manual, valvulas de alivio y valvula check, segun to establece el

D. S. N° 019-97- EM, y sus demas modificatorias.

Tambian se considera valvulas de exceso de flujo en todas las conexiones de salida

del tanque de aknaoenamlento, exceptuando las correspondientes a las valvulas de

seguridad.

Adicionalmente se instalaran valvulas de corte con actuadores electricos

accionados por la parada de emergencia. Estas valvulas forman parte de los

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMt31ENTAL PARA LA INSTALACION

DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.


dispensadores (solenoide). Estas valvulas estan disenadas para cierre en caso de

corte de energla.

Asimismo, se instalaran pulsadores de emergencia en ubicados en la parte del

edificio y en el patio de mantobras.

En el caso de los combustibles Iiquidos, estos oontaran con detectores de fugas, en

las lineas de despacho.

En caso que se incremente la presi6n interna ( hidrostatica) de la tuberla, debido al

incremento de la temperatura; el sistema contara con V61vulas de Alivio de Presi6n

Hidrostaticas, instaladas en lugares estrat6gicos que puedan mitigar esta

emergencia. Estas Valvulas estan calibradas para aperturarse a una presi6n de 450

psi y su funcion principal es la mantener la presi6n interna ( hidrostatica) del sistema

de tuberias en niveles de seguridad.

Cabe sehalar que la densidad del GLP es muy sensible a las variaciones de

temperatura ( 1° C incrementa is presi6n en un rango de 100-105Psi), ya que este

tiende a dilatarse o expandirse incrementando su volumen y par ende incrementa la

presi6n hidrostatica de la tuberfa.

Hacer cumplir estrictamente con el plan de revisi6n a inspecci6n y mantenimiento

de los mismos ( acoplamientos, accesonos, valvulas, etc.) y verificar que sean a

prueba de filtraciones en todo el sistema.

Falla de soldaduras, uniones roscadas y bridas en el tanque y tuberias

Hacer cumplir el programa de revisi6n a inspecci6n, monitoreo y mantenimiento en

los siguientes aspectos:

Valvulas de seguridad y alivics de presi6n. Revision de seteo, pruebas de

rutin.

Acoples roscados entre las conexiones de los cilindros y compresor.

Acoples roscados entre las conexiones de hacia el tanque, zona de descarga

y dispensadores.

ESTUDIO DE RIESGOS

x( 66


DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV) — TOMAS VALLE

Acoples mecanicos en el interior del dispensador.

Hacer pruebas para verificar que sean a prueba de filtraciones en todo el sistema.

Como medida de prevenci6n ante el riesgo de explosi6n en caso no se trabaje

adecuadamente, se debe evaluar el trea de trabajo, midiendo previamente la

posible presencia de gases o atmosfera explosiva, a trav6s de un equipo

explostmetro, debidamente calibrado, de manera constante.

hp Pxigtir nn.m.hiiafihlag rarra al Area rip trnhajn HP snldadiira, qP rip.hpr;% r-nngiderar

la separaci6n Nsica de las mismos, colocando cobertores incombustibles entre el

operano y esta zona.

EI area de soldadura debe senalizarse, protegerse del taco y separase con

barricadas para evitar que entren personas no autorizadas.

Faille del sistema de corte de energla

En caso de corte del fluido el6ctrico de la red publica. Seguir el procedimiento de

encendido del grupo electr6geno, verificar la activaci6n de luces de emergencia

aut6noma, usar los equipos de respaldo UPS para mantener la informaci6n de data

y censado del sistema.

Verificar, inspeccionar y mantenimiento del sistema el6ctrico coma tableros

generales, pozos de tierras, paradas de emergencia.

EI pozo de tierra es la principal protecci6n contra el peligro de una descarga

el6ctrica.

Faille el6ctrica en las instalaciones con formaci6n de chispas o arcos

el6ctricos

Algunas causas que originan la formaci6n de chispas o arcos elActricos:

Impurezas y Polvo: Las impurezas y polvo en la superficie del aislamiento pueden

proporcionar un camino para la corriente, permitiendo un flashover y creando la

descarga del arco a trav6s de la superficie. Esto puede desarrollar un mayor arqueo.

ESTUDIO DE RIESGOS

14 - c


DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S. A. GNV) — TOMAS VALLE

Corrosi6n.- La corrosi6n de los equipos puede proporcionar impurezas en la

superficie del aislamiento. La corrosi6n tambien debilita el contacto entre tas

terminales de los conductores incrementando la resistencia de contacto a traves de

la oxidaci6n u alguna otra contaminaci6n corrosiva.

La condensaci6n del vapor y el goteo del agua pueden crear un camino en la

superficie de los materiales aislantes. Esto puede crear un flashover a tierra y laintensificaci6n del potencial del arco de fase a fase.

Contactos Accidentales.- EI contacto accidental con la exposici6n de las partes

vivas puede iniciar el arco de una falls.

Caida de Herramienta.- La caida accidental de la herramienta puede causar un

cortocircuito momentaneo, produciendo chispas a iniciando el arco.

Sobre-Voltajes a traves de espacios estrechos: Cuando el espacio de sire entre

conductores de diferentes fases es muy estrecho (debido a la mala calidad o al dafio

de los conductores), el arco puede ocurrir durante los sobre-voltajes temporales.

Falla de los materiales aislantes: EI arco electrico tambien es causado por to

siouiente:

Utilizaci6n o diseho inapropiado del equipo.

Procedimientos de trabajo inapropiados.

EI proceso de gesti6n preventiva frente al riesgo electrico y evitar las fallas electricas

consiste basicamente en:

Identificaci6n y evaluaci6n de las diferentes causas qua pueden producer

accidentes.

Eliminaci6n y control del riesgo.

Dise6o a implantaci6n de medidas preventivas. La prevenci6n de este riesgo

consiste en evitar todo typo de contactos electricos, a traves de:

1. EI use de instalaciones y aparatos electricos seguros.

2. EI cumplimiento de la normativa de seguridad en instalaciones electricas.

ESTUDIO DE RIESGOS



3. EI respeto de las buenas practicas en la conexi6n instalaci6n-aparato.

4. La realizaci6n de todas las operaciones de manipulacft de elementos

que pueden estar activos sin tensi6n.

17.3. RIESGOS POR DESVIACIONES DE LAS CONDICIONES NORMALES DE

FUNCIONAMIENTO

No obstante que las fallas de componentes pueden evitarse mediante un buen diseno

o el se-gu mlento de un programa de .^'....,^,te.^,:.m:ent-0 pre J̀enti"^; --. n. cambio pueden

producirse otras deficiencias que provocan desviaciones de las condiciones normales

de funcionamiento, para esto se debe tener en cuenta la ubicaci6n de componentes

y la protecci6n de los mismos:

a. Si se tiene excesiva temperatura ambiental. Monitorear los parametros con

mayor frgr A.nra ralihrar Ins $ pn$nrP$ ria nrPgi6n v vArifinar el rnrrernfuncionamiento de los alivios.

b. En caso de corte del fluido el6ctrico de la red publica. Seguir el procedimiento de

encendido del grupo electr6geno, verificar la activaci6n de luces de emergencia

aut6noma, usar los equipos de respaldo UPS para mantener la informaci6n de

data y censado del sistema.

17.4. RIESGOS POR ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS

Las organizaciones pueden cometer errores aun cuando puedan contar con

procedimientos elaborados de trabajo, to cual se debe a una sere de factures

humanos como ( alta de mentalizaci6n o conciencia de los riesgos, distracciones

irrpsnnnsahilirlart n insnfiriPnria An la canaritarihn HAI npmnnal nphP tpnprap An

cuenta:

Selecci6n de personal id6neo en las instalaciones proyectadas y existentes.

Capacitaci6n continua de personal seleccionado y el personal presente en las

instalaciones anexas al proyecto.

Implementaci6n de medidas de segundad en zonas de mayor riesgo ( Equipos de

Potencia).

ESTUD+O DE RIESGOS

4 1




Evaluaci6n peri6dica de la preparaci6n del personal realizando simulacros de

contingencias.

Establecer protocolos de seguridad y procedmientos ante actividades 6 peri6dicas

como son trabajos de remodelaci6n, visita de personal externo, etc.

Proteger al personal con vestimenta adecuada, esto permitira su identifcaci6n de

manera rapida y la propia seguridad del personal.

En todo evento de acuerdo a la actividad tener en cuenta to siguiente:

a. Verificar la correcta conexi6n a terra.

b. Tener procedimientos de trabajo seguro durante los trabajos de reparaci6n o

trabajo de mantenimiento. Por ejemplo, de los pozos de tierra, instalaciones

met6licas, dispensador, etc.

c. Verificar que los Extintores esten operativos.

d. Exigir a los conductores de los vehiculos automotores que apaguen el motor o sus

luces, o que dejen de fumar. Estos hacen caso orn so a avisos de " NO FUMAR",

APAGAR EL MOTOR": se origina Fuente de calor que puede inflamar los vapores

que se producen al desconectar del tanque la manguera del dispensador.

e. verincar que no se presence ei sobseiienado de tanque de aimacenamiento de

GNV, Combustibles Liquidos y GLP del vehiculo.

f. Colocar barreras anti chispas an el proceso de ensamble durante ylo en las

instalaciones que puedan provocar una explosi6n si se tiene presencia de gas.

g. Verificar que se colocaron sellos antiexplosivos para evitar que el gas se filtre por

las tuberias electricas, provocandose un incendio al estar este en contacto con

una chispa eventual, que se produzca an las tuberias.

h. Tener especial cuidado durante el proceso de pruebas de resistencia y de

hermeticidad, comprobar el perfecto acople de las v6lvulas de prueba de tal

manera que garantice que durante la prueba no ceda por la presi6n del fluido y

cause un accidents at desconectarse a alta presi6n, el personal debe usar rope

no Innamabie mantener cierta disiancia de iazona de acopiesde is red detuberias

mecanicas de tal manera que cualquier falla en esta no cause impacto en el

personal.

ESTUDIO DE RIESGOS

4q 42,

q T3





La responsabilidad de los supervisores es de:

Asegurar que se tomen todas las medidas de seguridad antes de iniciar los trabajos.

Paralizar las actividades que involucren movimiento de combustibles y aistaret Area

con lonas, de tal manera que no se comprometan otras areas de trabajo, contar en

el lugar de trabajo con equipos de detecci6n de atmosfera explosiva para poder

autorizar cada uno de los trabajos de soldadura, extintores portAtiles y personal de

seguridad para el apoyo.

i, rer nnAceno Inc en Warin,.roe tonoon v i¢ en elern iinn Drier, mrin A

protecci6n personal, incluyendo el filtro con el tinte debido de protecci6n para los

Ojos.

Asegurar que los soldadores conozcan y sigan el procedimiento de seguridad, de

operaci6n del equipo y las instrucciones del fabricante.

Preparar procedimientos de trabajo seguro para todas las operaciones de soldadura

a su cargo.

El equipo de protecci6n personal:

Los soldadores y sus ayudantes deben usar galas, anteojos o cascos de seguridad

con el filtro de tinte debido. Los ayudantes no deben usar protecci6n para ojos de

un mivei inferior ai que usan ion soidadoms.

Los soldadores y ayudantes que tengan que cincelar, esmerilar o hacer trabajos

peligrosos para los ojos deben usar caretas y anteojos de seguridad.

Los soldadores deben usar botas apropiadas de seguridad con cordones o ztper

siguiendo las especificaciones establecidas por la Divisi6n de seguridad.

Cuando se utilicen botas de menos de 8 pulgadas de altura debe usarse polainas

de protecci6n a la piema, siguiendo las especificaciones establecidas por la Divisi6n

de Seguridad.

Se debe usar el equipo de protecci6n respiratorio adecuado al trabajo que se realice.

Se Bebe user la ropa protectora adecuada, guantes y delantales segun el trabajo

que se realice.

Los pantaiones y morns que se usen no oeben tener bastas doutadas.

La ropa y guantes deben estar sin manchas de grana, aceite o solvente.

ESTUDIO DE RIESGOS

to




17. 5. RIESGOS DURANTE LA INSPECCi6N, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO Y

PRUEBAS DE HERMETICIDAD DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLES

LIQUIDOS

Para evitar la presencia de vapores inflamables an el area externa de zona de limpieza

de tanques, se tendra aislado mediante barreras preventivas, restringidos

rigurosamente las fuentes de combusti6n monitoreando peri6dicamente con

explosimetro.

Los trabajadores ingresaran con permiso de trabajo al area confinada y antes deingresar se controlara la presencia de vapores de combustibles dentro del area

confinada, a su vez se tendra control de los Equipo de Protecci6n Personal ( EPP).

Para evitar la falla de los equipos de detectores de explosividad, se exigira el

certificado de calibraci6n.

Para prevenir los posibles accidentes, todos los trabajadores tendran competencia en

temas de segundad de use correcto de los etementos de segundad y de los

procedimientos a seguir an la inspecci6n, limpieza, mantenimiento y pruebas de

hermeticidad de los tanques de combustibles Ilquidos.

Para trabajar en el area de bomba sumergible o dispensadores se desconectara toda

la linea electrica y se colocara un comunicado de " PROHIBIDO ACTIVAR LINEA

FI r( TRI(: A"

En todo momento de la ejecuci6n de las Iabores de mantenimiento, limpieza de

tanques y pruebas de hermeticidad se haran trabajos an frio, capacitando al personal

y equipandolo con herramientas o materiales que no generen chispas o calor.

Ademas se precisa que en todo momento de la ejecuci6n del mantenimiento, limpieza de

tanniieg v nruP.ha5 dp harmafir_.iriar1 ca nnnTara rnn im innaniarn ragnnncahlp ria gpnriridad

an dichos trabajos, asimismo, se contara con un Procedimiento Interno para la

Inspecci6n, Mantenimiento y Limpieza de Tanques de Combustibles Liquidos

PIIMLTCL), el cual cumplira con Io establecido an el " Procedimiento para la inspecci6n,

Mantenimiento y Limpieza de Tanques de Combustibles Llquidos, Biocombustibles y

Otros Productos Denvados de los Hidrocarburos" aprobado mediante Resoluci6n

UJiNERGMiN W 063-2011- 05iCD, ei cuai sera ap4cado cuando se ejecute is

inspecci6n, el mantenimiento, limpieza de tanques y las pruebas de hermeticidad, a

continuaci6n se da detalle general de los requisitos minimos de seguridad con los que

contara los procedimientos a tener en cuenta:

ESTUDIO DE RIESGOS



Procedimiento para la Inspecci6n: Las labores de inspecci6n seran realizadas de

acuerdo a to establecido en el PIIMLTCL, asimismo, contendra las actividades de

inspecci6n de la hermeticidad de tanques enterrados en cumplimiento de la Norma para

la Inspecci6n Peri6dica de Hermeticidad de tuberias y tanques enterrados que

almacenan combustibles Ilquidos y otros productos derivados de Hidrocarburos

aprobado mediante Decreto Supremo N° 064 -2009 -EM, ademas, contendr6 las

actividades de inspecci6n para la determinaci6n de presencia de agua en el interior en

los tanques enterrados.

Procedimiento para all Mantenimiento: Los trabajos de mantenimiento seran

realizados de acuerdo a to establecido en el PIIMLTCL y en funci6n a los resultados

obtenidos en las actividades de inspecci6n. Adem6s, cuando exista trabajos de

mantenimiento, tales como metalmec6nica, cambios de accesorios o alguna alteraci6n

del cuerpo del tanque o de las tuberias, se debera haber practicado previamente la

prueba de hermeticidad a ios mismos.

Procedimiento para la Limpieza: Las labores de limpieza seran realizadas de acuerdo

a to establecido en el PIIMLTCL ya sea con o sin ingreso al interior del tanque segun

este determinado. La limpieza del interior del tanque sera efectuada cuando las

caracteristicas tecnicas de calidad del combustible almacenado difieran con las NTP

aprobadas por mutzu o en su oetecto por ASiM oorresponaiente. Asimismo, en is

limpieza sin ingreso al interior del tanque, se pods efectuar la recirculaci6n del

producto de tanque desde el exterior, si dejarlo fuera de servicio, permitiendo evacuar

lodos, residuos, agua y otros contaminantes existentes en el fondo del tanque.

Inspecci6n, Limpieza V mantenimiento de tanques de combustible Ilquidos

EI personal encargado de dichas actividades, antes, durante o despuas de dichas

actividades, debera tener en cuenta las siguientes medidas:

a. Conocer las caracteristicas del producto almacenado y los riesgos de su

manipulaci6n.

In Cnnnr.Pr v rPvigar lag rntag rip pvnrllarion v P.1 Plan rip. Contingennlas rip. IA.

instalaci6n.

c. Aislar el area en la que se va a desarrollar el trabajo, mediante el use de barreras,

seiializaci6n adecuada y letreros con leyendas preventivas de seguridad.

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALAC


LICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A. GNV) – TOMAS VALLE

d. Aislar completamente el tanque, efectuando el cierre de las limas de recepci6n,

despacho y demas conexiones al tanque, ademas de colocar los respectivos

avisos de cierre. Tener especial cuidado de desconectar el sistema de

recuperaci6n de vapores en caso se encuentre interconectado con otros tanques.

e. Realizar la inspecci6n externa de tanques y, del area circundante para determinar

si existe algun peligro que requiera la adopci6n de medidas preventivas

adicionales.

f. Cortar el suministro electrico de todos los equipos el6ctricos comprometidos en el

area de trabajo, ademas de coiocar sus respectivos avisos de corte. Si fuera

necesaria energia el6ctrica para alguna fase de los trabajos, dicha energia debe

estar alimentada a trav6s de conductores debidamente protegidos; ademas, todos

los aparatos deben estar conectados a tierra, incluido el tanque.

g. Tomar las precauciones necesanas para prevenir la acumulaci6n y descarga de

electricidad estatica del tanque.

h. Colocar avisos de " No Fumar" en el area de trabajo y mantener los equipos fuera

del alcance de cualquier llama abierta o fuente de ignici6n.

1. Prohibir el acceso del personal no autorizado en la zona o area aislada, u otras

acciones que comprometan la seguridad de los trabajos a realizar.

j. Antes de proceder a realizar cualquier actividad, se debera colocar dentro de la

zona de [raoafo los equrpos de, pro[eccron contra rncenaro necesarros.

k. Realizar Is inspecci6n de los equipos a utilizar ( verificar calibraci6n de

instrumentos segun especificaciones del fabricante). Los equipos el6ctricos y de

iluminaci6n deberan estar en buen estado y ser adecuados segun la clasificaci6n

de areas el6ctricas.

PROCESO CONSTRUCTIVO Y OPERATIVO— MESGOSEXTERNOS

17.6. RIESGOS POR CAUSAS EXTERNAS ACCIDENTALES

Riesgo de impacto de vehiculos en las instalaciones de GNV, Combustibles

Liquidos y GLP

La posibilidad de impacto sobre un dispensador, debido a una mala maniobra de un

vehlculo dentro del establecimiento, ocasionarla el deterioro de la misma y una

posibilidad de fuga de GNV, Combustibles Liquidos y GLP, dependiendo de la

magnitud del impacto.

ESTUDiO DE RIESGOS M

T-

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.


En el caso de los dispensadores de Combustibles Liquidos, estos contaran con una

vblvuta de seguridad instatada en la linea adyacente al dispensador, el cual se cerrarb

en forma autom6tica en caso de impacto, incendio o explosi6n, para el caso de

incendios y explosi6n, la valvula se cerrara autombticamente cuando la temperatura

sobrepase los 80° C.

EI compresor y los cilindros de almacenamiento esta adecuadamente protegida por

una estructura de concreto armado, mientras que los dispensadores se encuentran

nrn}pnirinc

por barreras que impiden a vehiculos que se desplacen a baja velocidad impacten

directamente con el mismo. Si a pesar de ello, se produce un impacto, la instalaci6n

de GNV posee paradas de emergencia que actuan sobre las electrovblvulas, cortando

el flujo de GNV.

I a nngihilidad da imnantn Snhre la¢ vblvidac instalariac pn pl tgnnup. de (+ I P, aq r-.aci

nula, debido a que la zona del tanque de GLP contara con defensas metblicas,

adembs dicha zona cuenta con un polio de concreto y un cerco met6lico de 2.00 m. aprox. de altura.

Riesgo de incendios externos que puedan afectar las instalaciones de GNV,

Cnmhusfihlas Lini idns v GLP

Un incendio ubicado an cualquier lugar del establecimiento no afectara mayormente

a las instalaciones de Combustibles Liquidos, GNV y GLP.

Con respecto a los tanques, estos se encuentran protegidos (soterrados) por con una

cubierta de material inerte y asimismo, el tanque de GLP se encuentra protegido por

Un r-.erco met6Iinn- Aiin ggi, gi el. ra.lnr np.np.rarin nnr la rariiani6n fi iprA miry infengn, as

accionaria las v61vulas de seguridad de la instalaci6n, evit6ndose la sobrepresi6n, an

las instalaciones de GLP; y en los combustibles Iiquidos, se accionarian las vblvulas

de presi6n y vaclo instaladas en las tuberlas de venteo.

Con respecto a los dispensadores, en caso de verse envueltos en un incendio, al

r-.nrtarce In -. np.min elbntrir-.n ria la hnmha rip trasienn, In cantidad dp rnmhilctihlp

queda limitada a solo to existente en las tuberlas.

ESTUDIO DE RIESGOS



Con respecto al compresor y cilindros de almacenamiento, estos se encuentran

protegidos por paredes de concreto armado con resistencia minima de 3 horas al

Fuego ( 3TRF) y, asimismo, se encuentran fuera del area de circulaci6n de vehlculos

de los clientes. Aun as[, si el calor generado por la radiaci6n fuera muy intenso, se

accionaria las v6lvulas de seguridad de la instalaci6n, evit6ndose la sobrepresi6n.

Con respecto a los dispensadores, en caso de verse envueltos en un incendio, at

cerrarse las electrovalvulas, la cantidad de GNV queda limitada a sob to existente en

las tuberias.

Riesgo de incendio de GNV, Combustibles liquidos y GLP y su efecto on las

instalaciones circundantes.

Si fallaran todos los dispositivos antes mencionados y se tuviera un incendio en los

tanques de almacenamiento, este se podria controlar debido a que, at cortarse la

e.npmia elartrirn n la hnmha rip tma iann la ra.ntirind ria rnmhilctihlg ardaria hasta

extinguirse at agotarse el combustible.

Con respecto a un incendio en los dispensadores o la toma de carga, esta se

controlarla cerrando las valvulas ylo cortar el suministro elfctrico.

Incendio en otros ambientes de la Estaci6n.

Al detectarse un incendio an cualquier de los otros ambientes del Establecimiento

deber6 hacerse to siguiente:

Cortar el suministro el9ctrico de todo el Establecimiento y Ilamar a los bomberos.

En to posible tratar de estar en una zona segura dirigiendo las operaciones de lucha

contra incendio.

Si el incendio es de tipo "A" ( Papeles, cartones, brasas) el siniestro ser6 sofocado

con agua de la toma del Establecimiento.

Si se considera necesario impedira el acceso de vehiculos y personas atEstablecimiento hasta que el siniestro haya sido sofocado.

Acordonar la zona del Establecimiento observando si donde se produce el incendio

no afecta la zona de islas.

ESTUDIO DE RIESGOS

4- 8

L -t +

DECLARACION DE IMPACTO AM$ IENTAL PARA LA INSTALACION



Intentar sofocar el incendio utilizando los extintores que tiene a la mano segGn el tipo

de incendio que se produce (Papeles, cartones, madera, circuito electrico)

Si el incendio es del "sistema el6ctrico" utilizara los extintores de Polvo Qutmlco Seco

PQS)

Si el incendio es por papeles, cartones, madera, etc. to hard con aqua tratando de

conservar los extintores PQS para otro tipo de incendio que se pudiera producir.

Riesgos de tneendio en vecinos.

Los riesgos de incendio en los vecinos podrlan afectar at establecimiento por el calor

por radiaci6n, calor por convecci6n y las chispas que puedan ser arrastradas por el

viento.

Respecto at calor radiante, este se ve Wn tado por tas parades de albaMterla (min.

2TRF) que impediria que los tanques y los dispensadores estan expuestos

directamente a la radiaci6n.

En el caso de los vecinos ubicados a los lados del Establecimiento, en el otro lado de

la via, la lejania y el hecho que los tanques de almacenamiento se encuentren

soterrado y los dispensadores esten lejos, permiten deducir que el calor por radiaci6n

no sea significativo para estos.

Respecto al calor por convecci6n, este puede ocasionar elevaci6n de las

temperaturas en las tuberfas expuestos de combustibles liquidos y en mucho menor

grado a los tanques de almacenamiento, puesto que estos se encuentran soterrados.

En el vaso de una elevaci6n de la presi6n tanto del almacenamiento de GNV Como

de las tuberfas o del compresor, actuarfan las v6lvulas de alivio, permitiendo

mantener el sistema controlado.

En el caso de una elevaci6n de la presi6n tanto del tanque de almacenamiento de

r_ I P rmmn rig I. ag tiingrfaq, nrfirarinn lag vAlviilag rip nlivin, nprmifignrin ma.nfenor gl

sistema controlado y en los tanques de los Combustibles Lfquidos actuarfan las

valvulas de presi6n y vacfo de las tuberfas de ventilaci6n.

ESTUDIO DE RIESGOS

qk)




En estos casos el personal del Establecimiento proceder6 a apagar todos los

sistemas eldctricos y cerrar las v6lvulas de todos los dispensadores.

Riesgos por fugas quo puedan afectar a vecinos.

Al producirse una fuga, esta es controlada mediante el corte de suministro el6ctrico

que apaga la bomba de trasiego y dispensadores. Los detectores de fuga deben servir

para la detecci6n temprana de estas fugas, permitiendo a los operarios del

Establecimiento dar aviso a los vecinos para que evacuen y cortar toda fuente de

ignici6n en las cercanras, incluyendo el tr6nsito vehicular en un radio de 500 metros.

Las rutas de evacuaci6n de los vecinos ser6n por la Av. Tomas Valle. Se deber6n

prever mecanismos para una comunicaci6n eficaz con los comercios colindantes para

desarrollar procedimientos de emergencies en conjunto.

Riesgos por derrames que puedan afectar a vecinos.

Al producirse un derrame, se deber6 actuar como si se tratase de una fuga.

En todo caso, se deber6 realizar de la siguiente forma.

DERRAMES PEVUEl Y fifCllUi40S:

i. Detener la fuga.

ii. Absorber el Ilquido con arena, tierra u otro material absorbente y ventilar la

zona afectada.

iii. Recoger el material usado como absorbente, colocarlo an un deposito

identificado y proceder a la disposici6n final de acuerdo a un Plan de Manejo

de Residuos 566dos.

DERRAMES DE GRAN PROPORCION:

i. Detener la fuga.

ii. Evacuar al personal no necesario y aislar el 6rea.

iii. Eliminar toda fuente probable de ignici6n.

iv. Contener el derrame utilizando tierra, arena u otro material apropiado.

v. unnzar ague en forma de rocio para ovspersar los vapoves, evnar que el

producto entre at desagUe y Fuentes de agua, recoger el producto y colocarlo

ESTUDIO DE RIESGOS

Oaf



en recipientes identificados para su posterior recuperaci6n. Si es necesario,

contactar con organismos de socorro y remediaci6n.

vi. EI personal que participa en las labores de contenci6n del derrame debe usar

un equipo completo de protecci6n personal.

Riesgos por incendios que puedan afectar a vecinos.

Al producirse un incendio, el calor se propaga principalmente por radiaci6n o

convecci6n. La ubicaci6n de los tanques de almacenamiento se encuentra alejadas

de los vecinos, por to que la radiaci6n de calor hacia ellos no sera significativa,

ademas este limitada por la presencia de una estructura s6lida ( pared perimetral), el

calor con convecci6n se dada en las tuberfas o dispensadores, los cuales se puede

minimizar desconectando del sistema el6ctrico de la bomba de trasiego y

dispensadores y eliminando la Fuente de combustible que alimenta el incendio. Al

iguai que en is foga, los operands deberan dar aviso' a ics veanos para procea.er a is

evacuaci6n& y cortar toda Fuente de ignici6n en las cercanfas, incluyendo el tr6nsito

vehicular en un radio de 500 metros. Las rutas de evacuaci6n de los vecinos serfin

por la Av. Tomas Valle.

En la zona de ubicaci6n prevista para el almacenamiento y despacho de GNV,

Combustibles Liquidas y GLP, existen una Serie de circunstancias external al

proyecto que podrlan causar accidentes y que no siempre se pueden eviler. En to

posible debe de verificarse la correcta posici6n de las defensas de islas, zona de

almacenamiento ( GLP) y el techado de las islas para evitar que:

a. Fuegos artificiales en fiestas o celebraciones. Podrfan ser causa de incendio de

caer accidentalmente an la zona del tanque a islas en momentos de despacho

de gas a vehlculos.

b. Impacto al dispensador por vehlculos ligeros o pesados ( gruas, camiones, etc.)

conducidos por choferes temerarios o ebrios. Este es un riesgo constante dada

el elevado nivel de taco vehicular motorizado.

ESTUDIO DE RIESGOS



17. 7. RIESGOS POR ACTOS DE SABOTAJE U OTROS ACTOS QUE CAUSAN DANOS

Riesgo de vandalismo en otros locales

En la zona donde se ubica el establecimiento, existen locales de afluencia de publico,

por to que el establecimiento corre el riesgo de verse afectados por el vandalismo que

pudieran ser objeto, el cual pondria en peligro las instalaciones de la estaci6n.

De existir cualquier otro tipo de vandalismo cerca at establecimiento, el personal del

A$ t$ hIp mlentn rlQherA nnn . r Pn nr8rtlnn tnrin nnoranl6n de rnnfinnennn Nlp_.

permitiera una pronta actuaci6n ante un siniestro mayor que de alguna forma pudiera

repercutir sobre la Estaci6n de Servicios.

Riesgo por sabotaje u otros actos que causen daflos

EI establecimiento puede ser el blanco de robos a incluso terrorismo, to cual resulta

el caso extremo de riesgo de esta categoria.

EI robo de extintores, dejaria al establecimiento desprotegido, sin posibilidad de

extinguir un amago de incendio, que puede crecer haste proporciones dantescas.

EI terrorismo resulta to m6s critico en cuanto a riesgo, por las consecuencias graves

de explosi6n, incendio y posibles muertes.

Actos de terrorismo coma la instalaci6n de artefactos explosivos cerca a los tanques

de Combustibles Llquidos, GLP, bunker (GNV) o los dispensadores, resulta to m6s

critico en

cuanto a riesgo se reffere por las consecuencias graves de explosi6n, incendio y

posibles muertes.

Para minimizar este riesgo se debe tener un sistema de la vigilancia y protecci6n

que pueda existir para evitar este tipo de actos. Comunicar EDEX — Escuadr6n de

Desactivaci6n de Explosivo o Policia Nacional en caso de objetos extravios como

explosivos.

ESTUDIO DE RIESGOS

Lip,z

qe3



Riesgo por afluencia de publico en las franquicias.

Los riesgos que se presentarian por la afluencia de publico hacia la zona de

franquicias proyectadas dentro del establecimiento serian los siguientes:

Riesgos de asaltos a mano armada.

Riesgos a actos delictivos, en su modalidad de atentados terroristas, aunque

han disminuido notablemente, constituyen un riesgo potencial para las

instalaciones. Los riesgos pueden ser que dejen instatados artefactos

explosivos ( Terrorismo) que comprometeria a las instalaciones del

establecimiento, y que el personal que labora an la Estaci6n de Servicio no

tendria el conocimiento oportuno de to que est6 sucediendo.

Como medida de seguridad y en prevenci6n de este riesgo; el ( los) administrador

es) de las franquicias deber6n estar an constante monitoreo de las acciones dentro

de los locales, as[ mismo se deber6 mantener una comunicaci6n fluida con el

personal que labora an la Estaci6n de Servicios y, de observar cualquier anomalia,

deber6 proceder a informar de inmediato a la seguridad de la Estaci6n de Servicios

para apoyar en un eventual riesgo.

Para poder minimizar los riesgos a los que puede ester expuesto el establecimiento,

en Io referente a este tipo de eventualidades, se contar6 con an el Plan de

Contingencias con procedimientos que tengan como finalidad prevenir la ocurrencia

de estos sucesos.

A rontinuacihn ap indican alnunae racnmanrlacionas•

EI personal de vigilancia debe estar perlectamente calificado.

Deber6 establecerse coordinaciones con la Delegaci6n Policial m6s cercana.

Durante las 24 horas del dia la vigilancia deber6 estar atenta a la presencia de

extravios que merodeen por la zona del establecimiento y de ser el vaso

restringir el Ingreso a dichas instalaciones.

Reviser bultos y maletines que porten personas ajenas al establecimiento.

ESTUDIO DE RIESGOS

464



En caso de detectar un paquete extrano dar aviso a la UDEX.

Para minimizar el riesgo de ser victima de asalto a mano armada seguir las

siguientes medidas preventivas:

Instale un sistema de vigilancia a trav6s de video o un sistema de seguridad

CCN para desalentar los asaltos o para que pueda ser utilizado como

evidencia.

lnstale dispositivos de sonido que le avisen cuando un cliente entre a su tienda.

Ensene a sus empleados a saludar a cada uno de los clientes que entre a su

zona departamental, de esta forma la persona que ingresa al local se siente

identificado y si es un delincuente muchas veces esto determina su retiro.

Coloque los art(culos costosos en el centro de la tienda y alejados de las

salidas.

Asigne zonas de vigilancia a cada uno de sus empleados.

Los ladrones son desalentados a robar cuando hay Una alta visibilidad.

Mantenga los mostradores y exhibidores a Una altura baja. Coloque espejos en

las esquinas y las isletas de venta.

No ponga resistencia al robo y haga to que el delincuente le indique.

Procure mantener la calma.

Recuerde las caracterlsticas del individuo y/ o vehiculo que utilizo.

Solicite el apoyo de elementos de seguridad.

Reporte to robado a la brevedad, tenga los numeros telef6nicos de servicio y/o

atenci6n a clientes en su agenda personal.

En caso de sospechar la presencia de artefactos explosivos, seguir las

siguientes recomendaciones:

ESTUDIO DE RIESGOS




Las normas basicas que el personal debe tener en cuenta al hallar un paquete

sospechoso son: no tocar, no mover y no levantar, solo debe observer y anotar

to que veal permaneciendo el menor tiempo posible cerca del lugar.

Llamar a la UDEX.

Acordonar el area evitando que ingrese personal.

Realizar la evacuaci6n del area y tomar distancia de seguridad.

17. 8. RIESGOS POR FUERZAS NATURALES

Los riesgos por fuerzas naturales an una zona como San Martin de Porres — Lima

Lima se circunscribe basicamente a la ocurrencia de sismos.

EI personal contara con el plan de contingencies en que se detallaran los pasos a

seguir para las diferentes acciones a tomar ante casos de emergencia.

En Caso de terremoto

Mantendra la calma y dirigira la evacuaci6n del personal y clientes a las zonas deseguridad.

Si durante o despu6s del sismo ocurrieran fugas con o sin incendios, incendios en las

islas o en cualquier lugar de la estaci6n, debera cumplir con to establecido en los

incisos antes mencionados.

En Caso de Tsunami

Mantendra la calma y dirigir6 la evacuaci6n del personal y clientes a las zonas de

seguridad.

Iniciado el tsunami el personal dejara de operar de inmediato y se dirigira r6pidamente

hacia los puntos mas elevados con relaci6n al nivel del piso y de ser posible Io mas

aleiado del mar (zonas libres de cables el6ctricos o escombros, etc.)

ESTUDIO DE RIESGOS

qe6

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INS. 10



17. 9. TIEMPO DE RESPUESTA ANTE UNA CONTINGENCIA DEL PROPIO

ESTABLECIMIENTO

Segun las indicaciones del plan de conliingencia los tiempos minimos de respuesta

estimados ante una contingencia son:

Ante amago de incendio: 10 segundos

Incendio (aviso a los bomberos): 30 segundos

Evacuacihn: 3 minutos

17.10. RESUMEN DEL ANALISIS DE RIESGOS

En el Cuadro N° 16 se resume el analisis de riesgos mayores realizado para la

IN$ TCI CGIIQN. r) r FCTGr. 1r1N . r) P RFP\/ Ir: IQR CON GASOCENTRO DF G,I P V

GNV", considerando las causas antes descritas.

CUADRO 16- RESUMEN EL ANALISIS DE RIESGOS — PROYECTO

Causes del Riesgo Causas Nrimero de Riesgos

No

Trivial Tolerable Moderado Importance Intolerable

Errores humanos en la

etapa de construcciSn

8 18. 61 3 3 1 2

Fnlla an Inc

componentes

g 9n, 9g 1 ? 1 n 1 6 0

Errores hurner" y

organizativos

Desviaciones en las

Condiciones normales

de funcionamiento

4 9. 30 1 1 2 0 0

Causes Externas 6 13. 95 0 1 2 3 0

aadxriaye, uswo

terrorismo

i 9.30 0 D

Fendmencs

Naturales

3 6.98 0 1 0 2 0

Sub -Total

T=1OO

3 4 8 25 3

TOTAL

6.€r8 9.3ir 18.61 58A3 cKwu

ESTUDIO DE RIESGOS r


De acuerdo al cuadro anterior podemos establecer que los riesgos mayores (incendio,

explosi6n y quemaduras principalmente) se pueden deber en mayor medida a errores

humanos/organizativos, Is falla de los componentes y causas externas. Asimismo,

existen riesgos intolerables que se pueden superar si se educa al consumidor a que

cumpla con las normal de seguridad at momento de la compra de combustible. Por

otro lado, la probabilidad de ocurrencia de los riesgos descritos anteriormente es baja

o minima en todos los casos, con excepci6n de dos situaciones ( falta de

mantenimiento de puestas a tierra y hacer caso omiso a no producir Fuentes de calor

por parte de clientes) que ttenen una probabilidad de ocurrencia media.

17. 11. CONSECUENCIA DE ACCIDENTES EN EL SITIO Y ENTORNO DEL PROYECTO

En este apartado se describe los posibles impactos que pueden ocurrir en la

INSTALACION DE ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP Y

GNV" proyectada y su entorno tomo consecuencia de aiguno de los accidentes

mayores que eventualmente podrian ocurrir, indicando asimismo la probabilidad de

ocurrencia y riesgo respectivo en base al an6lisis de riesgos antes realizado.

EI entorno donde se ubica el proyecto se caracteriza, entre otros, por to siguiente:

Se ubica en una zona urbana.

Las 8reas colindantes al proyecto se encuentran libres, presenta Como via

principal la Av. Tomas Valle; por to tanto, permits la minimizaci6n de riesgos de

impactar negativamente a terceros en caso de una contingencia.

Alto flujo vehicular en su mayoria vehiculos de transito liviano ( vehiculos

particulares y taxis) y en manor grado vehiculos pesados ( vehiculos de carga y

transporte publico) y mediano trtnsito peatonal.

Bajo dicho entorno. se describen a continuaci6n las posibles consecuencias de un

accidente mayor en el establecimiento.

Afectaci6n de la calidad del aire proveniente de los vehiculos motorizados que

vienen al establecimiento y de las malas maniobras en las operaciones de carga

y descarga de combustibles Ilquidos, GLP y GNV.

ESTUDIO DE RIESGOS

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACIONDE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZALICUADO DE PETROLEO ( GLP) Y GAS NATURAL VEHICULAR S.A.

GNV) – TOMAS VALLE

Incremento de ruido ocasionado por el numero de vehiculos que acuden al

establecimiento y por las maquinaries (compresor, grupo electr6geno), bombas

sumergibles, dispensadores.

Afectaci6n de la calidad de suelo por el incremento de residuos de s6lidos

industriales ( Trapos contaminados con hidrocarburos) y por los derrames de

combustible liquidos que se pueden producir durante la recepci6n o durante el

despacho.

17. 12. TIEMPO DE RESPUESTA ANTE UNA CONTINGENCIA DEL APOYO EXTERNO

En vaso que el Equipo de Emergencia considere que se requiere apoyo de

entidades externas para el control de la emergencia surgido, deber6 comunicarse,

telef6nicamente, con las siguientes organizaciones:

Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Peru.

Centro de Salud, Policia

Es asi, que se ha estimado el calculo de respuesta en caso surja una emergencia

en la Estaci6n de Servicics con Gasocentro de GLP y GNV, teniendo como

referencia el CENTRO DE SALUD, BOMBEROS; COMISARIA PNP, que est;§n

ubicados en el distrito de San Martin de Porres - Lima.

CUADRO 17: ANALISIS DEL TIEMPO DE RESPUESTA ANTE UN ACCIDENTE EN LA

ESTAC16N DE SERVICIOS

ANALISIS DEL TIEMPO DE RESPUESTA ANTE UN ACCIDENTE EN LA ESTACION DE

SERVICIOS

DESCRIPCION TIEMPO ESTIMADO ( minutos)

AVISO aei incioente aesoe is ttab-GiVv I. b

Respuesta del establecimiento hospitalario 5

HOSPITAL NACIONAL CAYETANO yHEREDIA — DISTRITO SAN MARTIN

DEPORRES, MAS CERCANO AL

ESTABLECIMIENTO).

Atenci6n de la emergencia del paciente en la 5

Estaci6n

ESTUDIO DE RIESGOS



ANALISIS DEL TIEMPO DE RESPUESTA ANTE UN ACCIDENTE EN LA ESTACION DE

SERVICIOS

DESCRIPCION TIEMPO ESTIMADO (minutos)

Vaje desde la Estaci6n hasta el Centro de 15

Salud

Se estima el tiempo de viaje en base a una

IIFvelocidad del vehiculo de 60kms/ hora, v

se considera que la distancia de recorrido 1narA da r%Qi 1 n 4m1r. I

TIEMPO TOTAL DE RESPUESTA A LA 26.5

CONTINGENCIA

18. CONCLUSIONES

19.

aQT1 lriln nr :RIF43 O y

Reglamentos qua rigen para Ilegar a plasmarlo en el proyeato de " INSTALAC16N DE

ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP Y GNV", teniendo an

consideraci6n qua todos los riesgos potenciales pueden ser anulados o minimizados si se

actua eficientemente.

La Est: cl.6n A. Yen ir nc rw^.^. Gasocentro, de cu— ii, C...^, ' w^ dicn. o W .a.., .wta. ESt- A" Ae

Riesgos, podrt minimizar todos los riesgos potenciales qua pudieran afectar al

Establecimiento, as[ como a las edificaciones circundantes.

FI _n,

Tna_rnrinr Hal ec+=hler mianfn - fiene my C_ .. lyr y h„aCer irumplir Estr ctamente mn. 10

dispuesto an el presente ESTUDIO DE RIESGO, tanto an Is etapa de construcci6n Como de

operaci6n, para as[ afrontar con Wo cualquier tips de emergencia qua pudiera presentarse,

como son incendios, explosiones, fugas de GN y GLP, derrames de Combustibles Llquidos,

terremotos, atentados, etc. Asimismo, se deben realizar simulacros de EMERGENCIAS y

evaluar los resultados.

Se deberan realizar controles peri6dicos mensuales, semestrales y anuales tanto a las

instalaciones como a la infraestructura de la Estaci6n de Servicios.

ESTUDIO DE RIESGOS

k8j

L -D

DECLARACION, DE IMPACTO. AMBIENTAL PARA LA INSTALACI.ON,



GNV) — TOMAS VALUE

Se deberan realizar controles peri6dicos mensuales, semestrales y anuales tanto a las

instalaciones como a la in'fraestructura del estabiecimiento, segun como indica la NTP

111. 019 y/o D. S N° 006 -2005 -EM.

p COV

nlhIAENE

ESTUDIO DE :RIESGOS

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la red publica de agua potable y de desague, existe la ... · DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA INSTALACION DE UNA ESTACION DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GAS GRIFOS ESPINOZA