La Secretaria de Comunicaciones y Transportes, denominó …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/chis/e... · Transito Diario Promedio Anual (TDPA) de 100 vehículos. ... del

“MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR “APERTURA Y REVESTIMIENTO DE CAMINO VENUSTIANO CARRANZA – EMILIANO ZAPATA”,

TRAMO DEL KM 0+000 AL 5+038, MUNICIPIO DE ALTAMIRANO, CHIS.”

1 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto. I.1.1 Nombre del proyecto La Secretaria de Comunicaciones y Transportes, denominó al proyecto como “Apertura y Revestimiento del camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, tramo del km 0+000 al 5+038 ubicado en el municipio de Altamirano en el estado de Chiapas”. I.1.2. Ubicación del proyecto El proyecto se localiza en la Región Económica No. II Altos, en el municipio de Altamirano, Chiapas. Las coordenadas geográficas en proyección UTM, Datum WGS 84 Zona 15Q del trazo corresponden al inicio al km 0+000 (Ejido Venustiano Carranza), 626318 latitud Norte, 1843859 longitud oeste y las finales 628837, latitud norte 1844935 longitud oeste, en el km 5+038 (Ejido Emiliano Zapata). I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. La obra propuesta estima el cumplimiento de los objetivos proyectados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Las etapas de preparación del sitio y construcción tendrán una duración de 10 meses. Durante la etapa de operación, la vida mínima útil será de 20 años. Naturalmente que podrá ser de más tiempo dado que se incorporará a un programa permanente de mantenimiento, debido a que son obras cuya existencia es indefinida pues no se da el caso de abandono; ya que se ha considerado que este camino sea construido con la finalidad de dar servicio de comunicación a las comunidades rurales productivas asentadas sobre el trazo, por tal motivo su tipo de uso será permanente. I.1.4 Presentación de la documentación legal: Debido a que se trata de una obra cuya solicitud la realizó la comunidad involucrada desde hace años se anexa copia de la documentación correspondiente, donde se asienta la conformidad de realizar los trabajos en el sitio propuesto, aceptando las afectaciones que estas actividades conlleven (anuencia de paso). I.2 Promovente. I.2.1 Nombre o razón social. Secretaria de Comunicaciones y Transportes,




I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente.

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal.

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o Razón Social

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.

Protección datos personales LFTAIPG



Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG






II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto Se trata de la apertura y revestimiento de un camino rural de terracería (tipo E ), con una longitud de 5,038 metros y ancho de corona de 4.6 metros. Es un tramo carretero que tendrá un solo frente de construcción, que inicia en el ejido de Venustiano Carranza y termina en el Ejido de Emiliano Zapata en el municipio de Altamirano, Chiapas. Este camino se proyectará con requerimientos y normas técnicas para cumplir con un camino tipo E, con superficie a nivel de revestimiento y con las siguientes características geométricas, de acuerdo con las Normas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes:

Velocidad de proyecto ........................... 30 Km/hr Grado máximo de curvatura .................. 60° Pendiente máxima ................................. 13 % Ancho de calzada .................................. 4.6 m Ancho de corona .................................. 4.6 m Acotamientos ....................................... 0 m Bombeo trasversal ................................ 3 % Sobreelevación máxima .......................... 10 %

Sección Tipo (camino “E”) Cabe hacer mención que existen algunos puntos críticos, en que se proyecto la rasante con una pendiente longitudinal de hasta 13%, que es la máxima permitida para este tipo de camino. No obstante, la pendiente gobernadora a lo largo del tramo es menor al 9% especificado. Este camino, permitirá la circulación en dos sentidos, de acuerdo al aforo vehicular se tendrá un Transito Diario Promedio Anual (TDPA) de 100 vehículos. Se estima una tasa de crecimiento del tránsito del 1.0%. Prácticamente atravesará terrenos con presencia de acahuales y zonas arboladas de vegetación original de bosque de pino-encino, encino-pino y Selva Mediana Sub’perennifolia. Que en la mayor parte del trayecto se encuentran fuertemente impactados por actividades humanas, entre ellas la siembra de cultivos agrícolas anuales (maíz y/o fríjol) y cultivos perennes como café y frutales; así como por el establecimiento de pastizales tanto inducidos como cultivados, además del aprovechamiento extractivo de madera y leña para uso domestico local, y por la limpieza y transito constante del camino de herradura que se ha establecido como única vía de comunicación de los pobladores locales




II.1.2 Selección del sitio Los criterios para la selección del sitio fueron básicamente técnicos. Esto es que se baso en el estudio topográfico y análisis de las áreas afectada. La localización preliminar del sitio se efectuó haciendo uso de fotografías aéreas mapeo y fotointerpretación, así como de los estudios de mecánica de suelos y geotecnia. Lo que dio como resultado construir esta carretera en el sitio propuesto. También se tomo en cuenta la propiedad de la tierra, ya que por encontrarse en zona de conflicto había que contar con la certidumbre de que la obra se llevaría a cabo. En este sentido la carretera se proyectó en las tierras propiedad de las comunidades involucradas. Finalmente fue la conjunción de estos factores, lo que determinó elegir este sitio y se proyectara aquí la construcción del camino. Por otro lado, se cuido en todo momento, el alojar la totalidad de la sección transversal del camino en terreno firme para evitar futuras fallas o deslizamientos del terraplén. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización El proyecto se ubica dentro de los ejidos Venustiano Carranza y Emiliano Zapata, en el municipio de Altamirano, Chiapas. Las coordenadas geográficas del trazo corresponden a aquellas de sus extremos, inicio km 0+000 (Ejido Venustiano Carranza), 626318 latitud Norte, 1843859 longitud oeste y las finales 628837, latitud norte 1844935 longitud oeste, en el km 5+038 (Ejido Emiliano Zapata).

La carretera proyectada se localiza en la región económica II Altos, en el municipio de Altamirano .el cual se localiza en los límites del Altiplano Central y de las Montañas del Oriente, sus coordenadas son 16°44' N y 92°02' W ; su altitud es de 1,810 m.s.n.m. y sus límites son al norte y este con Ocosingo, al sur con Las Margaritas y al oeste con Oxchuc y Chanal.

http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/chiapas/municipios/07059a.htm







b) La presentación de planos de conjunto, no aplican al presente proyecto. En el capitulo VIII. Se anexan planos topográficos del proyecto. II.1.4 Inversión requerida a) Reportar el importe total del capital total requerido, para el proyecto. La inversión requerida para la terminación del proyecto es de $ 8’102,471.23 (Ocho millones ciento dos mil cuatrocientos setenta y un pesos 23/100 M.N.) b) Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con la memoria de cálculo respectiva. Debido a que no se consideraron casetas de cobro a largo del proyecto, no se contempla la recuperación del capital invertido c) Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación. Los Costos para las medidas de prevención y mitigación se encuentran considerados dentro del monto de la inversión para concluir los trabajos. II.1.5 Dimensiones del proyecto. Superficie total del predio. De acuerdo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la superficie requerida para el desarrollo del proyecto corresponde al derecho de vía, definida como una franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, la cual no podrá ser inferior a 20 m. a cada lado del eje del camino con base en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte, Cap. I Art. 2° Seccion III; por lo que la superficie total requerida para el presente proyecto es de 40 metros de ancho de derecho de via por 5,038 metros de longitud del trazo, que equivalen a 201,520 m2 (20.152 ha). Superficie a afectar: La superficie que será afectada por la implantación del camino (cortes, terraplenes y superficie de rodamiento), a lo largo de la línea del trazo será de un ancho de 3 metros promedio de cada lado, partiendo de la línea de ceros (centro del camino). Debido a lo anterior, se determinó que la superficie que será afectada es de 30,228 m2 (3.0228.) y que representa el 15% de la superficie total del predio o área requerida. Cabe aclarar que la afectación de la vegetación no se realizará en todo el ancho correspondiente a la franja del derecho de vía, ya que las actividades de desmonte y despalme de la vegetación se realizarán únicamente dentro del ancho necesario para aperturar el camino y de acuerdo al tipo de uso de suelo identificado dentro del trazo del camino.




Superficie total y requerida, camino Venustiano Carranza-Emilianao Zapata.

CONCEPTO ANCHO(m) LONG(m) SUPERFICIE|(m2) SUPERFICIE(Ha)

Derecho de vía 40.00 5,038 201,520 20.1520

Superficie ancho de corona o rodamiento

4.60 5,038 23,174.80 2.3174.80

Superficie de Afectación total 6 5,038 30,228 m2 3.0228

Superficie que será afectada para Terreno Forestal

6 3,630 21,780 2.178

Otros usos 6 1,408 8,448 0.8448

c) Superficie para obras permanentes. La superficie que ocupará la carretera al finalizar el proyecto será de 23,174.80 m2 (2.3174 ha), lo cual corresponde a 4.6 metros de ancho de corona por la longitud total de 5,038 metros, equivalente al 11.50% de la superficie total del predio o área requerida. II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. Usos de suelo Durante el recorrido de campo realizado, se delimitó por tramos de uso de suelo actual sobre el trazo donde se construirá el camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, del Km 0+000 al 5+038, en el municipio de Altamirano, y donde se observa que la Selva Alta y Mediana Perennifolia se encuentra relativamente perturbada por las plantaciones de café Coffea arábiga y un asentamiento humano abandonado donde anteriormente se ubicaba el centro de población del ejido Venustiano Carranza, donde existen diversas especies como el guineo Musa sapientum, naranja Citrus sinensis y la curarina Sanseviera roxburghiana.

Por otra parte, aún y cuando existen espacios abiertos, la vegetación secundaria compuesta por herbáceas y arbustos típicos de la zona, tales como el bordón de viejo Verbesina myriocephala, quinonopin Calliandra houstoniana, lolito Conostegia xalapensis, helechos comunes Pteridium aquilinum y coralillo Hamelia patens, entre otros, protegen al suelo de la erosión hídrica, por lo que dicho fenómeno no es muy palpable sobre el trazo del camino y menos aún donde el suelo se encuentra protegido por la vegetación primaria. Los usos actuales que tienen los predios por donde se desplaza el trazo del camino son fundamentalmente: agrícola, pecuario, asentamientos humanos y forestal, donde se localizan Bosques de Pino-Encino y Selvas Altas y Medianas Perennifolias en diversos grados de conservación, cuya distribución según lo observado en campo, se muestra en el cuadro siguiente.




Uso actual del suelo y actividades en el trazo del camino.

Cadenamiento Uso actual Actividades

0+000 a 1+170 Agrícola Acahual en desarrollo 1+170 a 1+462.5 Forestal Obtención de leña 1+462.5 a 1+691.22 Forestal Obtención de leña 1+691.22 a 1+740 Forestal Obtención de leña 1+740 a 1+852.70 Forestal Obtención de leña 1+852.70 a 1+930 Forestal Obtención de leña 1+930 a 2+020 Forestal Obtención de leña 2+020 a 2+100 Forestal Obtención de leña 2+100 a 2+217.62 Forestal Obtención de leña 2+217.62 a 2+920 Forestal Obtención de leña 2+920 a 2+940 Forestal Obtención de leña 2+940 a 3+220 Forestal Obtención de leña 3+220 a 3+280 Forestal Obtención de leña 3+280 a 3+480 Forestal Obtención de leña 3+480 a 3+674 Forestal Obtención de leña 3+674 a 3+740 Forestal Obtención de leña 3+740 a 4+120 Agrícola Cultivo de café bajo la selva 4+120 a 4+480 Agropecuario Cultivos anuales y pastoreo de ganado 4+480 a 4+580 Forestal Obtención de leña 4+580 a 4+800 Agrícola Cultivo de café bajo la selva 4+800 a 5+038 Urbano Asentamientos humanos de Emiliano Zapata

Usos de los cuerpos de agua No existe en todo el trazo del camino ninguna corriente temporal o permanente; El área de estudio se ubica en la subcuenca del río Tzaconejá, el cual se incluye en la Cuenca del río Lacantum, misma que se ubica dentro de la Región Hidrológica RH 30 Grijalva – Usumacinta (INEGI, 1988). La subcuenca referida tiene una superficie de 2,319 Km2, donde escurre un volumen medio anual de 1,470.7 millones de m3 de agua, con gastos de 46 m3/segundo, máximos de 506 y mínimos de 7.3. En el caso del segundo de éstos, los valores respectivos de dichos parámetros son de: 17,483 Km2; 29,345.1m3; 930; 5,520 y 178 m3/segundo. Existen también otras corrientes permanentes como El Colorado, La Soledad y El Caracol, los cuales se integran a la subcuenca del Tzaconejá después de recibir una gran cantidad de corrientes temporales que escurren de las diferentes microcañadas de la zona. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. La cabecera municipal de Altamirano cuenta con todos los servicios básicos urbanos; sin embargo, la comunidad de Emiliano Zapata, principal asentamiento humano beneficiado , por ser de tipo rural, no cuenta con los servicios urbanos básicos (luz y Agua) dispone de una escuela comunitaria a cargo del CONAFE a nivel primaria, fosas sépticas y casas en su mayoría de piso de tierra.




Como acceso, existe una brecha o vereda a pie con aproximadamente 120 minutos de recorrido hasta Venustiano Carranza, la cual se encuentra a una distancia de alrededor de 20 km de la Cabecera Municipal de Altamirano. Los servicios que deberán ser suministrados en los frentes de trabajo serán aquellos para que los trabajadores se desempeñen en condiciones satisfactorias: tales como Agua potable, Letrinas móviles. Servicio médico emergente, transporte y Radios de comunicación El servicio de agua potable y de letrinas se estima dentro de los requerimientos propios de la obra. En al servicio médico de emergencia, este se ha contemplado con vehículos especialmente equipados para dicha labor con el correspondiente mando médico profesional propio de la obra, para su traslado y atención final en los servicios con que cuenta el Instituto Mexicano del Seguro Social en la cabecera municipal de Altamirano o bien de Ocosingo y de los cuales serán derechohabientes los empleados de la empresa constructora. En cuanto a los servicios de comunicación (radio) estos se consideran dentro del equipamiento de la obra. Por lo que cubrir estos servicios será responsabilidad de la empres constructora o tercero II.2. Características particulares del proyecto En este apartado se ofrece información sintetizada de la obra principal, asociada y/o provisional, destacando la principal característica de diseño de la obra, en el cual únicamente se realizará la apertura y construcción del camino rural tipo E Revestido, con una longitud de 5,038 metros, con actividades de cortes y formación de terraplenes, hasta nivel de revestimiento. Esta obra requerirá del suministro y colocación de los materiales que conformarán las obras de drenaje y el área transitable del camino, como es el caso del materiales pétreos de bancos (material mejorado, grava y arena), tubos de lámina y cemento. Cabe mencionar que el material producto de los cortes de los dos últimos kilómetros es aprovechable para construir el revestimiento. No se tiene contemplado la construcción de túneles y puentes. Se construirán obras de drenaje (alcantarillas) de una línea de tubo de lamina galvanizada de 0.91 m de diámetro, II.2.1 Programa general de trabajo Los trabajos por realizar hasta concluir la obra serán principalmente: Desmonte, despalme, corte y nivelación de la corona, estableciendo obras de drenaje, formación de terraplenes y acabados, por lo que se estima que el programa de trabajo tenga una duración de 8 meses para la construcción de los 5,038 kilómetros del camino.




Actividades Meses del año 2009

A S O N D E F M Trámite de autorización de ETJ y MIA X X Reubicación de especies de flora en estatus

X

Desmonte de vegetación forestal X X Aprovechamiento de arbolado útil X X X Despalme de terreno natural X X X Formación y compactación de terraplenes

X X

Revestimiento del camino X X Construcción de obras de drenaje X X Abandono del sitio X

II.2.2 Preparación del sitio En esta etapa se llevarán a cabo actividades de desmonte, despalme, cortes y nivelación del terreno para conformar el ancho de la corona. Desmonte Consisten en quitar la vegetación a lo largo de la línea del trazo. De acuerdo al uso de suelo identificado, se afectaran terrenos con presencia de cultivos, vegetación de selva y/o bosques, donde se realizara el derribo de árboles. Es importante aclarar que cuando se trate de áreas o zonas con presencia de vegetación de selva o bosque, se efectuará la tala o derribo de arbolado hasta 3 metros hacia fuera de la línea de ceros en ambos lados del camino. El derribo de arbolado se realizará de manera direccional con hachas y motosierras, así como el desmonte con maquinaria menor y machetes, lo anterior con la finalidad de prevenir la afectación de vegetación aledaña y permitir el desplazamiento de la fauna que pudiera encontrarse sobre los árboles o dentro de sus madrigueras.

Árboles que serán afectados por la construcción del presente proyecto

Nombre común Nombre científico Diámetro (cm.)

Altura (m)

No. de árboles

0+000 0+100 Cantulan Quercus oocarpa Liebm 25 10 1 Hormiguillo Platymiscium dimorphandrum

J.D. 30 10 1

Chuchum Ulmus mexicana Liebm. 15 5 3 Palo de agua Vochysia guatemalensis

Donn.Sm. 20 5 5

Cedro Cedrela odorata L. 15 5 1




Nombre común Nombre científico Diámetro

(cm.) Altura (m)

No. de árboles

0+100 0+300 Cedro Cedrela odorata L 45 10 1 Palo de agua Vochysia guatemalensis Donn sm 15 5 4 Palo blanco Alchornea latifolia Swartz 20 5 3 Palo mulato Bursera simaruba Sarg. 20 10 3 Hormiguillo Platymiscium dimorphandrum J.D. 20 10 1 Mala mujer Toxicodendron striatum Kuntze 20 5 2

0+300 0+500 Cantulan Quercus oocarpa Liebm. 20 5 18

0+500 0+940 Palo negro Garrya laurifolia Hartweg ex

Bentham 20 5 2

Cedro Cedrela odorata L. 55 10 1 Corcho Trichospermum mexicanum DC.

Baill. 30 10 21

Aguacate de mono Amphitecna sessilifolia (J.D. Smith) L.O. Williams

40 20 2

Mala mujer Toxicodendron striatum Kuntze 20 10 6 Caulote Guazuma ulmifolia Lam. 20 5 2 Pino Pinus maximinoi 55 20 1 Palo mulato Bursera simaruba Sarg. 50 15 1

0+940 1+260 Hormiguillo Platymiscium dimorphandum J.D.

Smith 20 10 5

Caulote Guazuma ulmifolia Lam 20 5 7 Pino Pinus maximinoi 40 15 2 Palo mulato Bursera simaruba Sarg. 20 15 6 Palo negro Garrya laurifolia Hartweg ex

Bentham 20 10 3

Caspirol Inga laurina Willd. 20 10 3 Frijolillo Lonchocarpus castillioi Standley 15 10 1 Amate Ficus padifolia H.B.K. 20 10 2

1+260 1+600 Jobillo Tapirira mexicana Marchand 20 5 1 Cedro Cedrela odorata L. 40 20 1 Cantulan Quercus oocarpa Liebm 20 10 10 Pino Pinus maximinoi 35 25 2 Zapotillo Licania platypus (hemsl.) Fritsch 25 10 2

1+600 1+920 Cantulan Quercus oocarpa Liebm. 20 10 28 Pinolillo Croton draco Schlecht. 20 10 3 Guayabillo Psidium sartorianum 25 10 3 Pino Pinus maximinoi 45 20 4




Nombre común Nombre científico Diámetro

(cm.) Altura (m)

No. de árboles

1+920 2+280 Chuchum Ulmus mexicana Liebm 20 5 5 Pino Pinus maximinoi 45 20 2 Ash Brosimum alicastrum Sw 20 15 2 Cantulan Quercus oocarpa Liebm. 20 10 5 Aguacate de mono Amphitecna sessilifolia (J.D.

Smith) L.O Williams 30 10 3

2+280 2+690 Cantulan Quercus oocarpa Liebm 20 10 43 Chuchum Ulmus mexicana Liebm 15 10 6 Pino Pinus maximinoi 40 20 29

2+690 2+940 Cantulan Quercus oocarpa Liebm 20 10 16 Chuchum Ulmus mexicana Liebm 15 5 7 Pino Pinus maximinoi 45 20 16 Guachipilin Diphysa robinoides Benth. 15 10 3

2+940 3+240 Chalum Inga micheliana Harms 30 15 2 Aguacate de mono Amphitecna sessilifolia (J.D.


Cantulan Quercus oocarpa Liebm 40 20 9 Pino Pinus maximinoi 40 20 4

3+240 3+620 Cantulan Quercus oocarpa Liebm. 25 5 14 Pino Pinus maximinoi 40 15 4 Aguacate de mono Amphitecna sessilifolia (J.D.


Palo blanco Alchornea latifolia Swartz 10 5 2 Guachipilin Diphysa robinoides Benth. 20 10 2

3+620 4+800 Pinolillo Croton draco Schlecht 30 20 3 Cantulan Quercus oocarpa 45 25 8 Aguacate de mono Amphitecna sessilifolia (J.D.


Corcho Trichospermum mexicanum DC Baill

30 20 2

Campanillo Zuelania guidonia (SW9 ) Britt & Millsp

30 20 8

Almendra Terminalia catappa L 20 15 4 Chalum Inga micheliana Herms 25 10 22 Ash Brosimum alicastrum Sw. 15 10 5 Espina Xanthoxylum riedelianum Engl 30 15 6 Tzatulucte Alnus joruyensis H.B.K. 35 15 24 Ishimte Pleuranthodendron lindenii

(Turcs) Sleumer 40 15 43

4+800 5+038 Zona Rural Ejido Emiliano Zapata presencia de casas, vegetación herbácea, algunos arbustos

Especie catalogada con la categoría de riesgo, Protección Especial No Endémica (Pr-No endémica), de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana 059-SEMARNAT-2001.




Despalme Consiste en retirar la capa de suelo vegetal a lo largo de la línea de trazo y en el ancho necesario para alojar la sección del proyecto, en un espesor de 20 cm. Esta operación se llevará a cabo en material A. El material producto de esta operación se depositará y dispersará en bancos de tiro o sitios que indique la Secretaria. El volumen total de despalme es de 6,045.60 m3. Excavación del corte Consiste en realizar excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliación, abatimiento de taludes y conformación de la corona, con el objeto de preparar la sección de la obra de acuerdo al proyecto. La profundidad media de la excavación para formar la cama de los cortes, será hasta 20 cm debajo de la rasante de proyecto. Para cortes en material C, la excavación se hará hasta 30 cm, debajo de la rasante de proyecto, para formar la cama, no debiendo quedar salientes de roca de mas de 15 cm. En laderas cuya pendiente trasversal sea igual o mayor al 20%, se construirán escalones de liga dentro del área donde se apoyen los terraplenes, con la finalidad de obtener una buena liga entre los terraplenes y el terreno natural, y de este modo, evitar deslizamientos, de acuerdo con lo indicado con el proyecto y/o lo que ordene la secretaria. El volumen de corte, de acuerdo al proyecto geométrico y volúmenes de obra, es de 118,670 m3. Y se distribuye de la siguiente manera

Estación Corte 0+000 - 0+800 6486 0+820 - 1+660 9002 1+680 - 2+480 26363 2+500 - 3+300 36675 3+320 - 4+120 8340 4+120 -5+038 31804

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Dentro de las obras consideradas como provisionales se considera la instalación de una oficina de campo, patio de maquinaria, sanitarios móviles, suministro de agua potable, sitios para el servicio de mantenimiento menor de la maquinaria y área de maniobra. No se requerirá de caminos de acceso, debido a que se trata de un proyecto que será construido de forma paulatina en un solo frente, por lo que éste será el acceso al resto del trazo, hasta finalizar la obra.




Se requerirá de un área descampada de 0.150 ha, ubicada en el ejido de Venustiano Carranza, donde se instalará una oficina de campo, una bodega y el taller de maquinaria. Estas instalaciones serán de manera provisional y se desmantelarán al termino de la obra. No se instalarán campamentos, debido a que el personal contratado será local y el foráneo será instalado en casas rentadas en la cabecera municipal. Las necesidades sanitarias del personal serán atendidas mediante la instalación de sanitarios móviles en el frente de trabajo, por compañías especializadas en este servicio, las cuales deberán contar con los permisos correspondientes y garantizar la disposición final de los residuos líquidos y reciclado de los químicos utilizados. El agua purificada se suministrará embotellada al personal de obra por medio de algún proveedor local, en un volumen aproximado de 100 litros diarios. Se debe mantener vigilancia estricta en el manejo de los residuos sólidos de tipo doméstico, que se generan durante la hora de los alimentos. Por lo que se capacitará al personal al respecto y se instalarán recipientes rotulados para su manejo en obra. El manejo de los residuos peligrosos como los filtros de aceite usados, aceite quemado y estopas impregnadas de aceite y grasas, se realizará de acuerdo a la normatividad correspondiente. Principalmente, se contará con un almacén de residuos peligrosos. II.2.4 Etapa de construcción Los trabajos por realizar en esta etapa serán principalmente el estableciendo de las obras de drenaje y la formación de la superficie de rodamiento (terraplenes y revestimiento). Terraplenes. La formación del cuerpo del terraplén se realizará mediante la colocación de materiales a volteo en todo el ancho de la sección, con capas sensiblemente horizontales y de espesor aproximadamente uniforme. El volumen estimado de materiales para conformar los terraplenes es de 22,320m3. La construcción del terraplén se llevará a cabo hasta una altura de 20 cm debajo de la sub-rasante de proyecto. En laderas lisas cuya pendiente transversal sea igual o mayor al 20%, no se deberán construir terraplenes, la sección se alojará en firme y en casos excepcionales se construirán muros de contención para estabilizar la sección.

Estación Terraplen 0+000 - 0+800 1974 0+820 - 1+660 4176 1+680 - 2+480 3534 2+500 - 3+300 4222 3+320 - 4+120 3140 4+120 -5+038 5274




Revestimiento Para el diseño del revestimiento se utilizó el método del Instituto de Ingeniería de la UNAM. En este método se consideran las características del tránsito para determinar el número de ejes equivalentes de 8.2 toneladas, para un coeficiente de daño a diferentes profundidades; un periodo de 15 años, así como el VRS crítico o de diseño de la capa sobre la que se diseña el pavimento. Cabe mencionar que para el diseño se considero un TDPA de 100 vehículos por día (TDPA indicado en las Normas de Servicios Técnicos para Proyecto Geométrico); por tratarse de un camino nuevo y no se cuentan con datos históricos del tránsito. Así mismo, la tasa de crecimiento propuesta es de 1.0%.De acuerdo al proyecto el espesor requerido sobre el terreno será de 20 cm. El volumen de materiales para realizar el revestimiento del camino es de 11,962 m3. Sobre la cama de los cortes o sobre la última capa del terraplén, se colocará una capa de revestimiento de 20 cm de espesor, formada con material procedente de los bancos indicados en el apartado II.2 Características particulares del proyecto y compactada al 90% A. modificada. Obras de drenaje Consisten en la construcción de estructuras para el drenaje transversal, es decir el paso de grandes volúmenes de agua, ríos o arroyos, entre otros, a través de la obra en una dirección perpendicular a ella. Por tratarse de un camino completamente nuevo, la detección de las obras de drenaje se hizo al llevar a cabo el trazo del camino. Se detectaron 11 escurrimientos naturales; mismos que en su mayoría se resuelven a base de tubos de lamina galvanizada de 91 cm de diámetro Las obras de drenaje se harán antes de iniciar la conformación de los terraplenes; al concluir estas obras, se deberán arroparse adecuadamente para evitar cualquier daño de la estructura durante la construcción y así prevenir algún derrumbe que pueda provocar azolves de aguas abajo, sobre las corrientes intermitentes. Se anexa lista de cantidad, tipo y ubicación en el trazo del camino de las obras de drenaje.

TRAMO TIPO DE OBRA 0+360 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 0+640 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 0+980 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 1+560 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 1+800 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 2+400 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 3+160 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 3+700 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 4+420 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 4+560 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m 4+760 Alcantarilla 1 Línea de tubo de Lamina de 0.91 m




II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Se estima que la operación del camino entre en funcionamiento inmediatamente al finalizar su construcción, beneficiando a los habitantes de las comunidades involucradas, con un Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) de 100 Vehículos, que es el máximo que corresponde a este tipo de caminos de acuerdo con las Normas de Servicios Técnicos para Proyectos Geométricos, editada por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Con la operación del proyecto carretero, se incrementará el flujo de productos agrícolas, con mejores niveles de seguridad. La carretera será abierta para ser transitada por vehículos automotores que cumplan con los requisitos de circulación establecidos por las diferentes autoridades. El horario de operación de la carretera, será de 24 horas diarias, los 365 días del año. Existirá emisión de gases, producto de la combustión de los motores de los vehículos usuarios y residuos sólidos de tipo doméstico, que serán producidos por los usuarios, principalmente envolturas y residuos alimentarios, en un volumen aproximado de 0.1 m3 diarios. Como medidas de prevención, se deberán colocar señalamientos informativos El camino será accesado por los usuarios siguiendo el señalamiento existente en la carretera Tuxtla Gutiérrez-Ocosingo-Altamirano, se deben seguir los señalamientos propios de la conducción, referentes estos principalmente a velocidades máximas de conducción y otras señales preventivas propias de la vialidad. Programa de mantenimiento Debe existir una limpieza periódica de obras de drenaje y cortar la maleza que pudiera crecer en los márgenes del camino. Este mantenimiento debe hacerse finalizada la temporada de lluvia y ser ejecutada de forma manual. El mantenimiento de la señalización es una actividad permanente que puede ser desde el chapeo hasta el bacheo de pequeñas afectaciones de la superficie de rodamiento. Esta actividad será realizada de forma manual. Además debe existir una vigilancia permanente de la obra para evitar el desprendimiento de material en cortes o el desmoronamiento de taludes lo que se consigue manteniendo gramíneas establecidas en dichos sitios. La rehabilitación de la superficie de rodamiento, consiste en realizar el raspado y nivelación de la superficie de rodamiento, con el apoyo de maquinaria pesada como motoconformadoras y rodillos. Esta actividad se sugiere cada año, posterior a la temporada de lluvias.




La reposición de la superficie de rodamiento, de lo cual depende en forma directa la conservación del cuerpo del camino, consiste en el retiro de la superficie de rodamiento, la reposición con material mejorado y la compactación final. Esta actividad se realizará posterior a una contingencia meteorológica, las cuales pueden variar de naturaleza y grado de afectación. La maquinaria utilizada para esta actividad será una motoconformadora, una compactadora con rodillo, una retroexcavadora y camiones de volteo para abastecer el nuevo material pétreo. II.2.6 Otros insumos Agua Al sitio de la obra se transportará agua potable para consumo humano, en botellones de 20 lt., en una cantidad mensual aproximada de 2,000 lt. En la compactación del terreno, elaboración y curado de concreto, se utilizará agua cruda obtenida de la toma que designe la autoridad competente, estimándose un consumo diario de 260 m3, para la etapa de construcción. II.2.7 Sustancias peligrosas Las sustancias y productos a emplearse durante la construcción que están clasificadas como peligrosas serán la gasolina, diesel y aceites, con el cual se tendrá extremada precaución de no depositar los residuos en los cauces, y para no provocar accidentes; por lo que su manejo será acorde a la normatividad aplicable. II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto Las obras asociadas al proyecto fueron mencionadas en el apartado II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. II.2.9 Etapa de abandono del sitio Este tipo de obras no se abandonan por el tipo de servicios que prestan, razón por la cual se mantiene constante el programa de mantenimiento. II.2.10 Utilización de explosivos Para la ejecución del proyecto no se contempla el uso de explosivos. II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera Durante la construcción del camino, se generaran residuos del tipo líquido, sólido (peligrosos y no peligrosos) y gaseosos producto de las diversas actividades constructivas.




Para el manejo los residuos sólidos no peligrosos como son restos de empaques de alimento, botellas de refresco (ya sean tipo PET o de vidrio), bolsas de cemento, restos de alimentos, etc, se colocarán en obra, contenedores con tapa ubicados en puntos estratégicos de los frentes de trabajo. Los contenedores estarán rotulados con las leyendas de basura, con la finalidad de que los trabajadores utilicen estos recipientes. Estos residuos serán recolectados semanalmente y dispuestos en los sitios que sean indicados por la autoridad municipal. Los residuos sólidos peligrosos (filtros usados, aceite quemado, restos de pintura, estopas, cartón y tierra contaminada con algún hidrocarburo), se colocarán en tambos con tapa y se dispondrán en un almacén temporal en obra, el cual cumplirá con los requerimientos solicitados por la normatividad ambiental correspondiente. Para la disposición final se contratará a una empresa especializada que cuente con los permisos correspondientes para el manejo, transporte y disposición final. Las aguas residuales que se generarán son principalmente del uso de los sanitarios móviles. La disposición final de estos residuos correrá a cargo de la empresa que preste los servicios de arrendamiento de sanitarios. En cuanto a la generación de gases contaminantes están los provenientes de la combustión de hidrocarburos provenientes de la operación de la maquinaria. Para el control de gases contaminantes, se implementará un programa de mantenimiento de maquinaria el cual se deberá realizar de manera periódica para evitar fallas en la maquinaria que pudiera contaminar del aire. El funcionamiento del auto transporte emite niveles de ruido que varían entre los 45 dB y 95 dB, según se trate de maquinaria, automóviles o camiones, cuyo rango de generación se incrementa por tratarse muchas veces de motores a diesel. II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. La empresa, que laboren en el proyecto debe contar con la siguiente infraestructura para el manejo de residuos ya sean sólidos, líquidos o gaseosos. Contenedores rotulados con tapa para los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos). Camión para el traslado a los sitios de destino final de los residuos sólidos no peligrosos (basura). Letrinas móviles. Almacén temporal de residuos peligrosos.(aceites) Personal especializado en obra que de mantenimiento constante a la maquinaria Cuadrilla de limpieza.




III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO. Para la elaboración del presente capítulo, se llevó a cabo la revisión de las leyes y reglamentos, federales y estatales, en materia ambiental, así como los planes federales, estatales y municipales de desarrollo urbano y demás instrumentos de política ambiental aplicables o de interés para la región de estudio. Como se ha mencionado, el presente proyecto implica la adecuación o mejoramiento de un camino en operación y se vincula con los siguientes ordenamientos jurídicos en materia ambiental:

Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012

Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012

Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012 Programa Sectorial de Medio ambiente y Recursos Naturales 2007-2012

Plan Estatal de Desarrollo 2007-2012

Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA)

Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

Ley del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Chiapas

Normas Oficiales Mexicanas

Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 En el Plan Nacional de Desarrollo, se plantea como una premisa básica para el desarrollo integral del país, la búsqueda del Desarrollo Humano Sustentable, es decir, la ampliación de capacidades y libertades que permita a todos los mexicanos tener una vida digna sin comprometer el patrimonio de las generaciones futuras. Dentro de los 10 Objetivos Nacionales del Plan que se relacionan con el proyecto carretero se tienen:




Objetivos del Plan Nacional de Desarrollo vinculados con el proyecto carretero

OBJETIVO NACIONAL VINCULACION 3.- Alcanzar un crecimiento económico sostenido más acelerado y generar los empleos formales que permitan a todos los mexicanos, especialmente a aquellos que viven en pobreza, tener un ingreso digno y mejorar su calidad de vida.

Mediante la ejecución de la obra, se generaran empleos que coadyuven a que los pobladores de las comunidades por donde pasa el proyecto tengan un ingreso que ayude a mejorara su calidad de vida. Asimismo, se mejorará el acceso de bienes y servicios entre las comunidades que se comunican por este camino lo cual coadyuvará al crecimiento económico de la zona.

4.- Tener una economía competitiva que ofrezca bienes y servicios de calidad a precios accesibles, mediante el aumento de la productividad, la competencia económica, la inversión en infraestructura, el fortalecimiento del mercado interno y la creación de condiciones favorables para el desarrollo de las empresas, especialmente las micro, pequeñas y medianas.

Impulsando una mayor inversión publica y privada, como lo es el mejoramiento de este camino, permitirá incrementar la cobertura, calidad y competitividad de la infraestructura actual en el estado de Chiapas .

5.- Reducir la pobreza extrema y asegurara la igualdad de oportunidades y la ampliación de capacidades para que todos los mexicanos mejoren significativamente su calidad de vida y tengan garantizados alimentación, salud educación, vivienda digna y un medio ambiente adecuado para su desarrollo tal y como lo establece la Constitución

A través de la generación de empleos con motivo de la ampliación y mejoramiento del camino, se facilitará las condiciones para que se dote a la zona de mejor infraestructura y equipamiento, particularmente en materia de salud y educación, haciendo más ágil y efectiva la comunicación entre las comunidades por donde pasa el camino

8.- Asegurar la sustentabilidad ambiental mediante la participación responsable de los mexicanos en el cuidado, la protección, la preservación y el aprovechamiento racional de la riqueza natural del país, logrando así afianzar el desarrollo económico y social sin comprometer el patrimonio natural y la calidad de vida de las generaciones futuras.

Al considerar desde la ejecución de los proyectos los aspectos ambientales (estudio y planteamiento de medidas de mitigacion de impacto ambiental) como el presente, se fortalece la capacidad institucional en la formulación y preparación de proyectos de inversión que garanticen el mejor uso posible de los recursos, que van desde los monetarios hasta los de valor ecológico.

Para lograrlo, el gobierno Federal se ha propuesto Elaborar un Programa Especial de Infraestructura en donde se establezca aun visión a largo plazo (visión 2030), de manera que la infraestructura y los servicios que se ofrezcan sean más eficientes y satisfagan de mejor forma las demandas sociales. El plan, se estructuro en cinco Ejes Rectores, de los cuales el proyecto se vincula con 3 principalmente que se describen en la siguiente tabla:




Vinculación del proyecto con los Ejes Rectores del Plan Nacional de Desarrollo

OBJETIVO VINCULACION

Eje Rector 2 Economía Competitiva y Generadora de Empleos 2.9 Desarrollo Regional Integral contempla superar los desequilibrios regionales aprovechando las ventajas competitivas de cada región, en coordinación y colaboración con actores políticos económicos y sociales al interior de cada región y entre regiones así como a nivel nacional, asegurando que exista la infraestructura necesaria para que todos los mexicanos tengan adecuado acceso a la energía a los mercados y a las comunicaciones

Con el mejoramiento del camino, el proyecto se vincula coadyuvando a proveer a la población del interior del estado de infraestructura vial en mejores condiciones de operación y seguridad para los usuarios, así como garantizar el traslado adecuado bienes y productos a los principales mercados, favoreciendo el desarrollo regional.

2.10 Telecomunicaciones y Transportes cuyo objetivo es garantizar el acceso y ampliar la cobertura de infraestructura y servicios de transporte y comunicaciones, tanto a nivel nacional como regional, para que los mexicanos puedan comunicarse y trasladarse de manera ágil y oportuna en todo el país y con el mundo, sobre todo en regiones de menor desarrollo así como hacer más eficiente el transporte de mercancías y las telecomunicaciones hacia el interior y el exterior del país.

Este proyecto de modernización se vincula en este apartado permitiendo que los usuarios se trasladen en una forma mas eficiente (en una de las regiones con menor desarrollo del país). Así mismo con la modernización se elevara la calidad del servicio ofrecido a los usuarios un medio de comunicación con mejores condiciones físicas y con mayor seguridad en la circulación.

Eje Rector 3 Igualdad de Oportunidades 3.1 Superación de la pobreza que entre sus objetivos tiene apoyar a la población mas pobre a elevar sus ingresos y a mejorar su calidad de vida, impulsando y apoyando la generación de proyectos productivos

Se relaciona con este objetivo, ya que el estado se encuentra entre los 3 estados con mayor pobreza tanto alimentaria, de capacidades y patrimonial. En particular el municipio de Altamirano que presenta un grado de marginación Alto

Eje Rector 4 relativo a la Sustentabilidad Ambiental 4.2.Bosques y selvas en donde se contempla frenar el deterioro de bosques y selvas.

Se vincula con este objetivo del plan, ya que con el presente estudio se plantean medidas de prevención, mitigación y/o compensación de los impactos ambientales potenciales del proyecto, entre las que destacan las referentes a restauración de áreas, así como un programa de reforestación con especies nativas a fin de recuperar parte de la cobertura forestal que se vea afectada por la obra




Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012. Deriva del Plan Nacional de Desarrollo y en el se establecen objetivos, estrategias, metas y acciones, entre las que destacan: el incremento de la cobertura, calidad y competitividad, de la infraestructura del país; incremento del acceso de la población a los servicios públicos sobre todo en zonas con mayores carencias; promover un desarrollo regional equilibrado en particular en las zonas del Centro, Sur y Sureste del país; elevar la generación de empleos permanentes e impulsar el desarrollo sustentable.

Vinculación del proyecto con los objetivos del Programa Nacional de Infraestructura

OBJETIVO VINCULACION Elevar la cobertura, calidad y competitividad de la infraestructura.

Es congruente al elevar la calidad de la infraestructura, así como el acceso mas eficiente a los servicios para la población, principalmente en el sector salud y de seguridad.

Incrementar el acceso de la población a los servicios públicos, sobre todo en las zonas de mayores carencias.

Se vincula con este objetivo ya que con la modernización se incrementara el acceso a servicios para la población de una de las zonas del país con mayores carencias

Promover un desarrollo regional equilibrado, dando atención especial al centro, sur y sureste del país.

El proyecto se encuentra contemplado dentro de esta modernización que permitirá a los mexicanos comunicarse y trasladarse de manera ágil y oportuna a estos dos destinos de la republica, promoviendo el desarrollo regional de la zona Sur.

Elevar la generación de empleos permanentes.

Con la obra se coadyuvara a la generación de empleos promoviendo beneficios a las comunidades por donde pasa el camino

Impulsar el desarrollo sustentable.

A través de las medidas de prevención, mitigacion y/o compensación establecidas en el presente estudio de impacto ambiental, se asegurara que el proyecto durante su construcción se sujete a los criterios de sustentabilidad ambiental establecidos en este Programa Nacional de Infraestructura

Como se ha descrito, el proyecto es congruente con los objetivos y metas del Programa Nacional de Infraestructura




Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012 Es el instrumento rector de las acciones en materia de comunicaciones y transportes, que en el mediano plazo permitan cumplir con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo y las metas del Programa Nacional de Infraestructura, contribuyendo con ello a reducir significativamente las desigualdades y los desequilibrios regionales del país. El Programa se estructuro en cuatro objetivos sectoriales: incrementar la cobertura geográfica y social de la infraestructura, mejorar su calidad y eficiencia, incrementar los niveles de seguridad y convertir al país en una de las principales plataformas logísticas de competitividad en el mundo. Para ello, las estrategias planteadas consisten en ampliar la cobertura y accesibilidad de las comunicaciones y transportes en todas sus modalidades y servicios; modernizar, diversificar e interconectar la infraestructura existente y proporcionar servicios seguros, de calidad y a precios asequibles.

Vinculación con el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007 – 2012

OBJETIVO VINCULACION 1.- Cobertura.- Ampliar la cobertura geográfica y social de la infraestructura y los servicios que ofrece el Sector

Es congruente al elevar la calidad de la infraestructura, así como el acceso mas eficiente a los servicios para la población.

2.- Seguridad.- Incrementar los niveles de seguridad asociados a la infraestructura y los servicios del sector , a fin de prevenir la ocurrencia de ilícitos, accidentes, perdidas de vidas humanas y materiales dentro del sistema de comunicaciones y transportes .

Se vincula con este objetivo al permitir que se incrementen los niveles de seguridad en la vialidad, así como se disminuya el índice de accidentes en carreteras

El proyecto es congruente con el Programa Sectorial ya que se pretende modernizar la red carretera federal, ampliar su cobertura geográfica con el apropiado cuidado del medio ambiente y ofrecer mayor seguridad y accesibilidad a la población de manera ágil y oportuna.




Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2007-2012 El Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2007-2012 tiene como principal marco de referencia la sustentabilidad ambiental, que es uno de los cinco ejes del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012. El conjunto de objetivos sectoriales, estrategias y metas de este programa, se inscriben en el Objetivo Nacional 8 del Plan Nacional de Desarrollo, referido en la tabla 3.1 de este capitulo, que es Asegurar la sustentabilidad ambiental mediante la participación responsable de los mexicanos en el cuidado, protección preservación y aprovechamiento de la riqueza natural del país, logrando así afianzar el desarrollo económico y social sin comprometer el patrimonio natural y la calidad de vida de las generaciones futuras. Se plantean 3 objetivos principales: 1) Conservar los ecosistemas y su biodiversidad, 2) Valorar y aprovechar sustentablemente los recursos naturales, los servicios ambientales y la biodiversidad, 3)Restaurar y reforestar tierras forestales degradadas y deforestadas

Vinculación del proyecto con el Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos Naturales

OBJETIVO VINCULACION Estrategia 1.- Conservación in situ de los ecosistemas y su biodiversidad Líneas de Acción: Conservar los suelos mediante el

fortalecimiento de instrumentos para su protección, programas de manejo sustentable de tierras, y fortalecimiento de criterios ambientales en los programas agropecuarios y forestales

El proyecto se vincula con el planteamiento de medidas de mitigacion para la protección y conservación de suelos. Así mismo, través de las actividades de reforestación se contribuye con la conservación de la biodiversidad, captura de carbono y la infiltración del agua al subsuelo

El Proyecto no se contrapone con los objetivos planteados para alcanzar el desarrollo sustentable del país. La modernización del camino, se abocara a cumplir los ordenamientos jurídicos, vinculados con la protección y preservación de los ambientes naturales, para lo cual, se determino elegir la ruta que menos impactos ambientales ocasionara, y que a través de las obras de prevención, mitigación, o compensación ambiental de impactos, se busca contribuir al desarrollo económico de la región dotando de la infraestructura necesaria, procurando el mínimo de afectaciones al patrimonio ambiental natural del país.




Programa Nacional Forestal La política del sector se desprende de los principios, leyes, criterios y normas expresados en el Plan Nacional de Desarrollo y el Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales, y se sustenta en una visión de largo plazo que incluye e integra todos los factores de la actividad forestal en torno a un objetivo central: el Desarrollo Forestal Sustentable (DFS), que se define como el proceso que tiende a alcanzar una productividad óptima y sostenida de los recursos forestales para beneficio de la sociedad, mejorando la calidad de vida, sin afectar el equilibrio e integridad de los ecosistemas forestales. El DFS es un concepto dinámico que se ajusta a las características y peculiaridades de cada región con el fin de satisfacer las necesidades económicas, ambientales y sociales de las personas.

Vinculación del proyecto con el Programa Nacional Forestal

OBJETIVO VINCULACION Estrategia 3.1 Contribuir a la restauración de terrenos forestales deteriorados y preferentemente forestales que han perdido su cubierta vegetal. Líneas de acción:

Impulsar la producción de planta de calidad destinada a las acciones de reforestación.

Identificar y establecer zonas criticas de atención prioritaria para la reforestación de terrenos preferentemente forestales.

Recuperar la cubierta forestal en terrenos forestales y preferentemente forestales deteriorados, a través de la reforestación y obras de restauración de suelos.

Compensar las superficies forestales perdidas debido a autorizaciones de cambio de uso de suelo, con acciones de restauración de suelos y reforestaciones en otras áreas.

Se vincula con el objetivo mediante el planteamiento de medidas de mitigacion, prevención y compensación de impactos ambientales para la protección y conservación de suelos. Se contribuye con la conservación de la biodiversidad, captura de carbono y la infiltración del agua al subsuelo, través de la recolección de germoplasma de especies nativas como medida de compensación y el establecimiento de viveros temporales para la posterior reforestación. Con las actividades de reforestación, se volverá a recuperar la cubierta forestal.

Estrategia 3.3 Contribuir al combate y mitigación de los procesos de degradación y desertificación de la tierra, mediante acciones directas y transversales. Líneas de acción:

Controlar y mitigar los procesos de degradación de tierras y desertificación

Se vincula con el objetivo mediante el planteamiento de medidas de mitigacion, prevención y compensación de impactos ambientales para la protección y conservación de suelos Se vincula, ya que se contribuye a evitar los procesos de degradación y desertificación de las terracerias y terrenos afectados por las obras

El proyecto se vincula con el programa forestal, ya que se requiere efectuar el cambio de uso de suelo en zonas con cubierta vegetal, y al efectuar las medidas de prevención, mitigación, o compensación se contribuirá con las acciones directas y transversales plasmadas en el programa.




Plan Estatal de Desarrollo 2007-2012 El Plan Estatal de Desarrollo de Chiapas 2007-2012 en su sexta prioridad menciona, fortalecer el desarrollo del estado, impulsar el crecimiento económico, favorecer la integración de las regiones, permitir un intercambio comercial fluido con zonas anteriormente aisladas, disminuir los costos generales de producción para hacer más competitiva la actividad agropecuaria comercial, proporcionar servicios básicos en las comunidades en donde se carece de ellos y dinamizar los movimientos poblacionales hacia los centros administrativos y económicos, en materia de caminos e infraestructura carretera las acciones del nuevo gobierno de Chiapas darán prioridad a: La disparidad y el rezago que presenta el estado son alarmantes, por una parte ocupa los últimos lugares en cuanto a desarrollo humano, bienestar social y económico, así como en salud y cobertura de saneamiento, mientras que por otra ocupa los primeros lugares en marginación, pobreza y analfabetismo, con un nivel de escolaridad que apenas alcanza los seis años y que en las zonas con alto grado de marginación es menor de tres años, muy por debajo de la media nacional de nueve años. Continuar con la modernización de la infraestructura carretera y dar continuidad a los programas de pavimentación de accesos a cabeceras municipales y ejes carreteros estratégicos (alimentadores). Restablecer la calidad del servicio de la red estatal alimentadora, a través de la instrumentación de programas de reconstrucción y conservación sistemática. Continuar la construcción de los caminos rurales prioritarios e instrumentar un programa de reconstrucción y conservación permanente de los existentes.




Análisis de Leyes e Instrumentos Normativos Ley de Vías Generales de Comunicación El proyecto del camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, tramo del km 0+000 al 5+038 ubicado en el municipio de Altamirano en el estado de Chiapas”, estará sujeta a los lineamientos de esta Ley por tratarse de una vía general de comunicación.

LINEAMIENTOS VINCULACION CON EL PROYECTO Capítulo primero. Se definen aquí los casos en que los caminos y puentes son considerados vías generales de comunicación, así como las partes integrantes de las vías generales de comunicación.

El camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, tramo del km 0+000 al 5+038 ubicado en el municipio de Altamirano en el estado de Chiapas”. es considerada una vía general de comunicación en operación

Articulo 3º, se definen las facultades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes respecto a la construcción, mejoramiento, conservación; inspección, vigilancia; otorgamiento, interpretación y cumplimiento de concesiones; celebración de contratos y revocación de permisos; expropiaciones; aprobación, revisión o modificación de tarifas; venta de vías generales e infracciones de esta ley.

Es facultad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes efectuar la apertura y revestimiento del El camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, tramo del km 0+000 al 5+038 ubicado en el municipio de Altamirano en el estado de Chiapas”

En el Capítulo tercero reglamenta la construcción, establecimiento y explotación de las vías generales de comunicación y otros servicios.

Define la reglamentación con respecto a la construcción de la obra, su establecimiento y explotación

Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. Son de interés para el proyecto y en relación con el medio ambiente:

LINEAMIENTOS VINCULACION CON EL PROYECTO ART. 2º. Para los efectos de esta Ley, se entenderá por: Caminos o carreteras: los que comuniquen a dos o más estados de la Federación. Los que en su totalidad o en su mayor parte sean construidos por la Federación: con fondos federales o mediante concesión federal por particulares, estados o municipios.

Estas dos consideraciones aplican en el caso del proyecto en estudio, ya que se trata de una vía general de comunicación que será construida con fondos federales.

ART. 3º. Son parte de las vías generales de comunicación los terrenos necesarios para el derecho de vía, las obras, construcciones y demás bienes y accesorios que integran las mismas.

De conformidad con lo establecido en las disposiciones aquí referidas, el derecho de vía forma parte integral de la infraestructura existente y, el uso potencial de esta franja es el de “vía general de comunicación”, por lo que el proyecto de ampliación está previsto y, por lo tanto, es congruente con este ordenamiento jurídico.




Ley General de Equilibrio Ecológico y de Protección al Ambiente (LGEEPA) Publicada en el DOF el día 28 de enero de 1988, reformada el día 13 de Diciembre de 1996, es el instrumento legal instituido para garantizar la permanencia de los lugares que no han sido significativamente alterados. Establece en su artículo 15, fracción IV, que quien realice obras o actividades que afecten o puedan afectar al ambiente, está obligado a prevenir, minimizar o reparar los daños que cauce, así como a asumir los costos que impliquen las afectaciones provocadas.

En el artículo 5, fracciones III y X de esta Ley, se faculta a la Federación, para atender los asuntos que afecten el equilibrio ecológico en zonas sujetas a la soberanía o jurisdicción de la nación, y para evaluar el impacto ambiental de las obras y actividades a que se refiere el artículo 28 de la Ley en comento, otorgándole atribuciones para expedir las autorizaciones que correspondan respectivamente. En estos dos artículos, se establece que el promovente deberá obtener de la SEMARNAT la autorización en materia de impacto ambiental de jurisdicción federal. En las fracciones I, VII y X, del artículo 28 se determina que la construcción de vías generales de comunicación, el cambio de uso del suelo de áreas forestales o la realización de obras y actividades en la zona federal correspondiente a cauces o cuerpos de aguas nacionales respectivamente, requiere autorización previa de la Secretaría en materia de impacto ambiental, de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental.

LINEAMIENTO VINCULACION CON EL PROYECTO En el Artículo 5, fracción X, establece la evaluación del impacto ambiental de las obras o actividades y, en su caso, la expedición de las correspondientes autorizaciones. La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través de la cual la SEMARNAT establece las condiciones a que se sujetará la realización de las obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente.

De acuerdo a este articulo, se esta presentando la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional requerida para la autorización del proyecto en materia de Impacto Ambiental.

Las actividades u obras sujetas a evaluación se encuentran establecidas en el Art. 28 de la LEGEEPA, fracción I, donde destacan: Obras hidráulicas, Vías generales de comunicación, Oleoductos y Obras en Áreas Naturales Protegidas, entre otras.

Por tratarse de una vía general de comunicación se requerirá la autorización en materia de impacto ambiental, por lo cual se presenta el estudio de impacto ambiental en el que se plantea la realización de las obras, sus posibles impactos y la forma de mitigarlos.




Para obtener la autorización, el artículo 30 refiere que los interesados deberán presentar a la Secretaría una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener, por lo menos, una descripción de los posibles efectos en los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.

Para la realización del proyecto: “ Apertura y revestimiento del camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, tramo del km 0+000 al 5+038 ubicado en el municipio de Altamirano en el estado de Chiapas” se presenta a la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales el estudio de impacto ambiental para su evaluación y en su caso autorización correspondiente.

En lo referente a la protección del ambiente, el Título Cuarto de la Ley prohíbe la descarga o expedición de contaminantes que alteren la atmósfera o que provoquen degradación o molestias en perjuicio del ecosistema.

Se tiene contemplado durante la realización de la obra que no se descargue ningún tipo de contaminante que altere o provoque degradación alguna a la atmósfera y por lo tanto al ecosistema.

Para la protección del agua, suelo y sus recursos, según el Título Tercero y Cuarto de la Ley, prohíbe la descarga, depósito o infiltración de contaminantes en los suelos sin el cumplimiento de las normas reglamentarias y los lineamientos técnicos correspondientes.

Durante la realización del proyecto no se realizaran descargas de ningún tipo de contaminante en los suelos, no obstante para el caso de alguna contaminación del suelo natural por fugas de aceite o diesel de la maquinaria, se tienen contempladas en el presente estudio medidas de mitigación y prevención para este caso.

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. En su Capitulo I relativo a las Disposiciones Generales, en su articulo 1º. Señala que es de observancia en todo el territorio nacional y las zonas donde la Nación ejerce su soberanía y jurisdicción, y que tiene por objeto el reglamentar la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en lo referente en materia de impacto ambiental.

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO

Articulo 5 establece que deberán contar con previa autorización en materia de impacto ambiental, las personas físicas o morales que pretendan realizar obras o actividades, publicas o privadas, que puedan causar desequilibrios ecológicos o rebasar los límites y condiciones señalados en los reglamentos y normas técnicas ecológicas emitidas por la Federación para proteger el ambiente, así como cumplir con los requisitos que les impongan tratándose de las materia atribuidas a la Federación por los artículos 5 y 29 de la Ley, en particular fracción III correspondiente a las vías generales de comunicación, inciso c )relativo a las carreteras y puentes federales.

Por lo anterior se comparece para solicitar la autorización en materia de impacto ambiental correspondiente.




El Artículo 11. Fracción I, define la modalidad para presentar el estudio de impacto ambiental. Las manifestaciones de Impacto Ambiental se presentaran en la modalidad regional cuando se trate de: III. Un conjunto de proyectos de obras o actividades que pretendan realizarse en una región ecológica determinada.

El proyecto de apertura y revestimiento del camino Venustiano Carranza-Emiliano Zapata, tiene una longitud

5.038 km ubicado en el municipio de Altamirano en el estado de Chiapas, atraviesa áreas forestales y preferentemente forestales, por lo que el estudio se presenta en la modalidad particular.

El Art. 13, señala que la Manifestación de Impacto Ambiental en modalidad regional deberá contener la siguiente información: I Datos generales del proyecto, del Promovente y

del responsable del estudio de impacto ambiental. II Descripción de las obras o actividades y, en su

caso, de los programas o planes parciales de desarrollo.

III Vinculación con los instrumentos de planeación y ordenamiento jurídicos aplicables.

IV Descripción del sistema ambiental regional y señalamiento de tendencias del desarrollo

V Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales acumulativos y residuales, del sistema ambiental regional.

VI Estrategias para la prevención y mitigación de impactos ambientales acumulativos y residuales, del sistema ambiental regional.

VII Pronósticos ambientales regionales y, en su caso, evaluación de alternativas, y

VIII Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan los resultados de la Manifestación de Impacto Ambiental.

Se está ingresando en los términos especificados




Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable (antes Ley Forestal). Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 25 de Febrero del 2003. Son objetivos generales de esta Ley:

LINEAMIENTOS VINCULACION Art. 58.- Corresponderá a la Secretaría otorgar las siguientes autorizaciones: I.- Cambio de uso de suelo en terrenos forestales, por excepción;

De acuerdo al análisis realizado se afectaran 2.178 ha. De terrenos forestales por lo que se solicitara el cambio de uso de suelo, apegándose a la normatividad. Se propone que la vegetación a remover sea aprovechada por los pobladores cercanos, no sea para fines de aprovechamiento.

Artículo 117.- La Secretaria solo podrá autorizar el cambio de utilización de los terrenos forestales, por excepción, previa opinión del consejo regional de que se trate y con base a los estudios técnicos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad de agua o la disminución en su captación.

De acuerdo al análisis realizado se afectaran 2.178 ha.de terrenos forestales por lo que se solicitara el cambio de uso de suelo, apegándose a la normatividad. Cabe aclarar, la vegetación existente a remover no será para fines de aprovechamiento.

Ley General de Vida Silvestre

LINEAMIENTOS VINCULACION CON EL PROYECTO TITULO II referentes a Política Nacional en Materia de Vida Silvestre y su Hábitat en particular las del Art. 5 "EI objetivo de la política nacional en materia de vida silvestre y su hábitat, es su conservación mediante la protección y la exigencia de niveles óptimos de aprovechamiento sustentable, de modo que simultáneamente se logre mantener y promover la restauración de su diversidad e integridad, así como incrementar el bienestar de los habitantes del país. Título VI que define los preceptos básicos para la movilidad y dispersión de especies silvestres nativas. Sobre todo tomando en cuenta que en la zona se reportan especies de flora y fauna consideradas en alguna categoría de protección según la NOM-059-SEMARNAT-2001 y que las vías generales de comunicación se constituyen en una barrera lineal que afecta dicha movilidad y dispersión.

La Secretaria de Comunicaciones y Transportes se sujetara al cumplimiento que se establece en el presente estudio respecto a contribuir a la conservación del hábitat de vida silvestre realizando las medidas de mitigación y compensación como son: el rescate de la flora y fauna, la reforestación y monitoreo de fauna Así como, para ubicar los pasos de fauna propuestos para el presente estudio.




Normas Oficiales Mexicanas Entre los años 1993 al 2004, se han publicado diversas Normas Oficiales Mexicanas y es la SEMARNAT la encargada de vigilar su cumplimiento. Las que se encuentran relacionadas con la etapa de construcción y operación del proyecto son las siguientes:

NOM-001-SEMARNAT-1996.Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas residuales en aguas y bienes nacionales

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO En su apartado 4.1 especifica que la concentración de contaminantes básicos, metales pesados y cianuros para las descargas de aguas residuales a aguas y bienes nacionales, no debe exceder el valor indicado como límite máximo permisible en las Tablas 2 y 3 de la NOM. El rango permisible del potencial hidrógeno (pH) es de 5 a 10 unidades.

No se efectuaran descargas de aguas residuales. Su cumplimiento se dará a través del uso de sanitarios portátiles

NOM-007-SEMARNAT-1997. Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas de vegetación forestal

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO

En su apartado 1.1 se establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de ramas, hojas, pencas flores, frutos y semillas

Se vincula, ya que no obstante que no se efectuaran aprovechamientos ni comercialización de ramas, hojas, pencas flores, frutos y semillas de las especies que requieran derribarse o reubicarse, en el presente documento se plantea como medida de mitigacion la reubicación de especies y la colecta de semillas para la producción de especies en vivero para la posterior reforestación con especies nativas

NOM-041-SEMARNAT-1999, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. (D. O. F. 6 de agosto de 1999)

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO Especificaciones de los límites máximos permisibles de emisiones provenientes del escape de vehículos en circulación en el país, que usan gasolina como combustible.

Durante las etapas del proyecto se utilizaran vehículos que utilicen gasolina y que transitaran en la zona del proyecto por lo que se solicitara a los responsables de la ejecución de la obra, se sujeten a un programa de mantenimiento para evitar las emisiones de contaminantes al medio ambiente. Su cumplimiento se dará a través de la verificación de las emisiones




M-045-SEMARNAT-1996, Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible (D. O. F. 22 de abril de 1997)

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO Los niveles máximos permisibles de opacidad del humo, proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación equipados con motor a diesel

Durante las etapas del proyecto se ocupara maquinaria que utilice diesel y que transitaran en la zona del proyecto por lo que se empleara un programa de mantenimiento para evitar las emisiones de contaminantes al medio ambiente. Su cumplimiento se dará a través de la verificación de las emisiones

NOM-052-SEMARNAT-1993, Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO Los residuos que hayan sido clasificados como peligrosos y los que tengan las características de peligrosidad conforme a esta norma oficial mexicana deberán ser manejados de acuerdo a lo previsto en el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos, las normas oficiales mexicanas correspondientes y demás procedimientos aplicables

En este caso se generaran residuos peligrosos o con características de peligrosidad por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informara a las empresas contratistas que deberán de darse de alta como empresas generadoras de residuos peligrosos, y sujetarse a los criterios de la presente norma respecto al manejo de los residuos peligrosos.

NOM-059-SEMARNAT-2001. Que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. (D. O. F. 06 de Marzo de 2002 y DOF de fecha 23 de Abril del 2003 cambio de nomenclatura.

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO La presente Norma es de observancia obligatoria para las personas físicas o morales que promuevan la inclusión, exclusión o cambio de las especies o poblaciones silvestres en alguna de las categorías de riesgo en el territorio nacional, establecidas por esta Norma.

Para el caso de la flora y fauna que se encuentre en el área de influencia del proyecto, sujeta a protección especial de acuerdo con la presente norma, se establecerán medidas de mitigación y/o rescate para su protección, así también se implementaran Programas de rescate de Flora y Fauna Silvestre.




NOM-080-SEMARNAT-1994, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.

CRITERIO VINCULACION CON EL PROYECTO Los límites máximos permisibles de los automóviles, camionetas, camiones y tractocamiones son expresados en dB(A) de acuerdo a su peso bruto vehicular y son mostrados en la siguiente tabla.

PESO BRUTO VEHICULAR (Kg)

LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES dB(A)

Hasta 3,OOO 86 Más de 3,OOO y hasta 1O,OOO

92

Más de 1O,OOO 99

Se tiene contemplado un programa de mantenimiento para todo el equipo y vehículos que se encuentre trabajando en obra para que se mantenga de acuerdo con la norma.




IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO IV.1 Delimitación del área de estudio Dimensiones del proyecto. El proyecto consta de un tramo carretero de 5,038 metros de longitud. Presentará las dimensiones de un camino tipo “E” con un ancho de corona de 4.60 metros y un derecho de vía de 40, que equivale a 20.152 ha. La superficie de rodamiento, sitio donde se instalará la infraestructura carretera, será de 2.3174 ha. Distribución de obras y actividades a desarrollar. Estas actividades fueron definidas en el capítulo II correspondiente a etapa de construcción. Sitios para la disposición de desechos. En obra se contará con contenedores, debidamente rotulados y provistos de tapa para disponer los residuos sólidos, los cuales serán almacenados temporalmente para su posterior disposición en los sitios indicados por las autoridades ejidales y municipales. En el caso de los desechos producidos por las necesidades fisiológicas de los trabajadores, se deberá contratar una empresa que preste los servicios de sanitarios móviles, la cual se encargarán de la disposición final. Así mismo se contratarán los servicios de una empresa especializada en recolección de residuos peligrosos quienes se encargarán de la disposición final de los mismos. Mientras tanto, estos residuos deben ser manejados de acuerdo a la normatividad ambiental correspondiente. En el caso de los restos de metales como varillas, clavos etc. estos serán trasladados a la cabecera municipal y depositados en los centros de acopio correspondientes para su reciclaje. Factores sociales (poblados cercanos). El poblado que serán beneficiados con la culminación de la carretera es el Ejido Emilia Zapata Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, meteorológicos, tipos de vegetación, entre otros. Se describen a detalle en el apartado IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental Tipo, características, distribución, uniformidad y continuidad de las unidades ambientales (ecosistemas).




La unidad ambiental predominante en el municipio de Altamirado de acuerdo a la carta de Usos del Suelo y Vegetación del INEGI (1999), la superficie que abarca el trazo del camino está considerada como bosque de pino-encino (incluye encino-pino) con vegetación secundaria, y de acuerdo a la descripción sobre los tipos de vegetación de Miranda y Hernández X. (1959), en la zona del proyecto se observa la existencia de bosque de pino-encino en buen estado de conservación y en los que se practica la agricultura nómada, además con vegetación secundaria arbustiva; Selva Alta y Mediana Perennifolia; en las partes más altas y más alejadas del proyecto, Bosque Mesófilo de Montaña. e) Usos del suelo permitidos por el Plan de Desarrollo Urbano o Plan Parcial de Desarrollo Urbano aplicable para la zona. Para el municipio de Altamirano no existe un Plan de Desarrollo Urbano que sea aplicable a la zona del proyecto. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1. Aspectos abióticos Clima Tipo de clima Según la clasificación de KOPPEN modificada por Enriqueta García para la República Mexicana, el clima que corresponde a la zona es Af(m) que representa un clima cálido húmedo, con lluvias todo el año, siendo la precipitación del mes más seco mayor de 60 mm, su porcentaje de lluvia invernal con respecto a la anual es mayor de 18. En cuanto a los datos climáticos tenemos una temperatura media anual de 25 °C y una precipitación anual de 3,724.78 mm. En cuanto a intemperismos severos realmente en la zona no se registran estos fenómenos naturales, al menos con mucha frecuencia, así tenemos que anualmente se registran granizadas en una media de cuatro días, heladas dos días y lo que se registra mas frecuentemente son días con tormentas eléctricas que es de 13 días. Los huracanes en la zona no se presentan por encontrarse en una cadena montañosa y muy continental.

VARIABLES METEOROLÓGICAS DE LA ZONA ESTUDIADA.

Mes Temperatura

media Precipitación

(mm) Precipitación máxima

en 24 hrs. (mm) Evaporación

JUN 27.58 371.01 205.7 117.96

JUL 27.03 346.01 188.2 116.40

AGO 27.12 425.41 123.00 113.95

SEP 26.88 590.92 222.20 100.37




Mes Temperatura

media Precipitación

(mm) Precipitación máxima

en 24 hrs. (mm) Evaporación

OCT 25.70 475.79 248.50 88.24

NOV 23.85 324.44 213.60 70.62

DIC 22.44 299.01 293.60 60.26

ENE 21.86 274.77 180.00 57.90

FEB 22.21 215.05 185.30 56.10

MAR 24.88 117.62 141.70 97.64

ABR 26.82 119.50 230.30 117.80

MAY 28.13 165.25 153.00 137.81

TOTAL ANUAL 25.38 1991.43 293.60 686.37

Fenómenos climatológicos Dentro de la diversidad de las calamidades de origen hidrometeorológico, se encuentran los vientos, las lluvias intensas provocadas por las ondas y ciclones tropicales, granizadas, tormentas eléctricas, deslaves, hundimientos, desbordamientos, etcétera, que en muchas ocasiones se traducen en inundaciones pluviales y fluviales, considerándose como uno de los fenómenos destructivos que con mayor frecuencia han afectado al estado de Chiapas. La magnitud de los daños que generan difieren ampliamente por su origen, naturaleza, grado de predicción, probabilidad y control, así como por la velocidad con la que aparecen, por su alcance y efectos destructivos en la población, bienes materiales y el entorno. Estos fenómenos naturales representan un alto costo a la población, siéndole principal motivo del desquiciamiento de la actividad humana y la armonía social, originando a su vez atraso económico, tecnológico y con graves repercusiones psicológicas, principalmente en aquéllas que han sufrido directamente la pérdida de vidas humanas. Los fenómenos hidrometeorológicos afectan principalmente los sistemas de vivienda, vialidad, transporte, equipamiento, imagen urbana, medio ambiente y suelo urbano. En nuestro territorio se presentan en las regiones Istmo-Costa, Soconusco, Altos, Depresión Central y Frailesca, mientras que escurrimientos y derrumbes son más frecuentes en las zonas altas y montañosas de las regiones Sierra, Norte, Selva y Fronteriza. En estos aspectos la Orografía juega un papel fundamental en los mecanismos de inundaciones, siendo la configuración de las montañas chiapanecas, donde se presentan desprendimientos de tierra conduciendo toda el agua de lluvia hacia el Océano Pacífico y Golfo de México por pendientes abruptas que generan a su vez, deslaves e inundaciones sobre las partes bajas. De acuerdo a la Sistema Estatal de Protección Civil (2005) el grado de riesgo que presenta el municipio de Altamirano es el siguiente:




Riesgo Lluvias Inundacione

s Tormentas tropicales (Huracanes).

Vientos

Tormentas eléctricas

Deslaves Granizadas

Grado Medio Bajo Bajo Alto bajo Alto Bajo

De acuerdo al Sistema Estatal de Protección Civil de Gobierno del Estado (2005), el municipio de Altamirano se localiza en una zona no susceptible a daños por tormentas tropicales y huracanes. Granizada Las granizadas no son muy frecuentes en el Estado y cuando se presentan lo hacen por lo regular en la temporada de lluvias, principalmente en las zonas Altos, Fronteriza y Selva, este fenómeno atmosférico natural casi siempre se presenta de tamaño reducido y en poca cantidad. Sin embargo, la incidencia de granizadas se está incrementando a medida que disminuye la humedad ambiental y se radicalizan las temperaturas, con ello el tamaño del granizo ha aumentado, registrándose precipitaciones de “trozos” del tamaño de hielo chicos, que ya son peligrosos para personas y animales. Las más afectadas por granizadas en Chiapas son las regiones Altos, Fronteriza, Sierra y partes altas de la región Norte. La incidencia de granizadas para el municipio de Altamirano es baja según datos del Sistema Estatal de Protección Civil de Gobierno del Estado. Intemperismo El mayor factor erosivo en la entidad es la precipitación y el viento, ya sea por acción física de la misma, por acarreo de los materiales que llevan los escurrimientos y corrientes que se forman en la zona o por la acción destructiva del granizo y las heladas. El municipio de Altamirano presenta riesgo medio a intemperismos. Temperatura promedio mensual, anual y extremas Los climas existentes en el municipio son:(A)C(fm) semicálido húmedo con lluvias todo el año, que abarca el 71.59% de la superficie municipal; Am(f) cálido húmedo con lluvias en verano el 27.99 % y el 0.42% de C(m)(w) templado húmedo con lluvias en verano.

En los meses de mayo a octubre, la temperatura mínima promedio va de los 9°C a los 21°C, mientras que la máxima promedio oscila entre 21°C y 33°C.En el periodo de noviembre - abril, la temperatura mínima promedio va de 6°C a 18°C, y la máxima promedio fluctúa entre 18°C y 33°C.

En los meses de mayo a octubre, la precipitación media fluctúa entre los 1200 mm y los 2300 mm, y en el periodo de noviembre - abril, la precipitación media va de los 350 mm a 600 mm.




TEMPERATURAS




PRECIPITACIONES

Características litológicas del área. La zona en estudio se ubica en la provincia fisiográfica Sierras de Chiapas y Guatemala. Está provincia presenta la mayor variabilidad en cuanto a formas del terreno y se localiza al Este del estado, los terrenos están conformados por serranías paralelas, geológicamente constituidas principalmente por rocas calizas y areniscas. El municipio forma parte de las regiones fisiográficas denominadas Montañas de Oriente y en menor proporción de los Altos de Chiapas. El 91% de la superficie municipal se conforma por sierra alta plegada con cañadas donde se asienta la cabecera municipal y el 9% por sierra alta de laderas tendidas.La altura del relieve varía entre los 300 mts. y los 2,000 mts. sobre el nivel del mar. Las principales elevaciones ubicadas dentro del municipio son: los cerros Kulactik, Corralchen, La Amolar y Santo Domingo. La altitud es variada y fluctúa entre los 200 y los 2400 metros. Por su orientación, permite que los vientos húmedos del Golfo de México, lleguen a penetrar considerablemente y beneficien a una extensa zona, propiciando el desarrollo de una exuberante vegetación. La corteza terrestre del municipio esta formado por:Rocas sedimentarias (caliza) que abarca el 67.33%; lutita el 21.61%; limolita el 10.63%) y suelo aluvial que ocupa el 0.43% de de la superficie municipal. Esta constituido, geológicamente, por terreno terciario Oligoceno (con roca sedimentaria lutita y arenisca) y terciario Eoceno (con roca sedimentaria limolita y arenisca). En toda la zona del proyecto predominan dos unidades geológicas: las Limonitas asociadas a Areniscas provenientes del Eoceno Terciario de la era Cenozoica, descrita por la simbología Te (lm –ar), y sobre todo materiales calizos originados en el Cretácico Superior de la era Mesozoica, identificada por la simbología Ks (cz).




Las limonitas asociadas con areniscas están integradas por una alternancia de limonitas y areniscas, en estratos medianos a gruesos, así como por escasas intercalaciones de lutitas y conglomerados intraformacionales. Los ambientes de depósito marino fueron profundos para las limonitas, areniscas y lutitas, mientras que para el caso de los conglomerados fue Continental. Las texturas respectivas son políticas y sefíticas y las limonitas son rojas y compactas, mientras que las areniscas presentan colores gris claro a café amarillento. Estas últimas tienen estratificación cruzada y nódulos arenosos de 10 a 20 centímetros de diámetro. Las lutitas tienen color gris claro a gris verdoso y se encuentra intercalada en horizontes y capas delgadas entre las limonitas y areniscas. Por otra parte, los conglomerados están constituidos por clástos de sílice de uno a dos centímetros de diámetro, de mediana selección, subredondeados y contenidas en matrices arenosas semicompactas. La unidad se encuentra fracturada, fallada y plegada, subyaciendo en concordancia a las rocas del Paleoceno, mientras que subyace discordantemente a las del Oligoceno. Por su posición estratigráfica y características litológicas, es correlacionable con la Formación El Bosque y se expresa morfológicamente en lomas alargadas que rodean las Sierras de la zona del proyecto. Por otra parte, los materiales calizos formados en el Cretácico Superior, incluyen rocas carbonatadas depositadas en ambientes de plataforma; son microcristalinas con textura biomicrítica y su composición mineralógica consiste de calcita micrítica y espática, dolomitas y trazas de hematinas. Presentan coloración amarillento claro y gris obscuro, con presentación en estratos delgados y masivos, fracturamiento intenso y huellas de disolución. La unidad es correlacionable con la Formación Angostura y sobreyace concordantemente a las Calizas de la Sierra Madre. En la zona donde se ubica el área del trazo del camino por aperturar se encuentra abundantemente, formando parte de las Montañas Plegadas de toda la subregión Cañadas (INEGI, 2000).




Topografía La zona de estudio se caracteriza por presentar básicamente una topografía abrupta, aunque en algunas partes también existen espacios planos y semiplanos. Identifican a la zona una serie de Sierras orientadas en sentido noroeste-sureste, que forman parte de las Sierras de Oriente, cerros bajos, lomeríos, colinas, farallones, semiplanicies escalonadas, cañadas y pequeñas depresiones integradas a las áreas inmediatas a la parte baja de las cuencas y subcuencas de los ríos Tzaconejá, Colorado y La Soledad, las cuales a veces forman planicies estrechas intermontanas cercanas a los cauces de dichos ríos, debido a los depósitos de materiales fluviales provenientes de acarreos de suelos de las partes más altas. Las altitudes mayores son del orden de los 1,650 a 1,750 msnm, las cuales se registran en las Sierras Livingstone, Cruz de Plata, Corralchen y Colmena, donde se localizan cerros como La Amolar y Santo Domingo, ubicados al poniente y suroeste de la zona, además de La Estrella y Gonti en el norte y ligeramente al noreste se encuentra el Bateatón. En las áreas más abruptas se registran pendientes superiores a 100%, donde se forman los farallones. Dada la orientación noroeste-sureste de las Sierras y la topografía referida, no existen espacios francos de exposición total, por lo que más bien predominan las laderas y cañadas protegidas. Susceptibilidad de la zona a sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica. Por su ubicación geográfica, Chiapas se encuentra sujeto a diversos fenómenos naturales que pueden derivar en casos de desastre, entre otras calamidades a las que mayormente está expuesto resaltan los sismos, esto se debe principalmente a la actividad de las fallas geológicas continentales y locales que atraviesan el territorio como son: las placas de Norteamérica; de Cocos, la Trinchera de Meso América y la falla de Motagua Polochic; así como las fallas locales de Mapastepec, San Fernando, Malpaso Muñiz, Chicoasén-Malpaso, Chacate-Ocosingo, Bajacu, Tumbalá, Yaxchilán, Sontic-itzantuz y Amatán. De acuerdo al Atlas de Chiapas (SEPLAN, 2003), el municipio de Altamirano se localiza en una zona de riesgo bajo (sismos infrecuentes).De acuerdo a la vulnerabilidad por fenómenos hidrometeorológicos (Protección Civil del estado de Chiapas), este municipio presenta un grado de riesgo medio. No existe actividad volcánica en la zona del proyecto. Tectónica y sismicidad La actividad tectónica actual se manifiesta en escasos, inclusive lejanos epicentros, pero importantes volcanes como el Chichón y el Tacaná. El grado de sismicidad en la región de estudio se manifiesta con sismos entre 3 y más de 5 grados en la escala de Richter, ubicándola en un rango que va de medio a alto, aunque no se ha presentado algún desastre de esta naturaleza en los últimos años (Silvia Ramos Com. Pers).




Deslizamiento y/o derrumbes Esta es una área de baja susceptibilidad a la inestabilidad del terreno. Debido al grado de permeabilidad del suelo, difícilmente se manifiestan deslizamientos de la corteza. Debido al trazo de la carretera que pasara por pendientes bajas que por un lado facilitan la construcción de la obra, por otro garantizan que no habrá derrumbes y deslizamientos de gran magnitud Esta es una área de baja susceptibilidad a la inestabilidad del terreno. Debido al grado de permeabilidad del suelo, difícilmente se manifiestan deslizamientos de la corteza. Debido al trazo de la carretera que pasara por pendientes bajas que por un lado facilitan la construcción de la obra, por otro garantizan que no habrá derrumbes y deslizamientos de gran magnitud Presencia de fallas y fracturamientos Debido a diferentes eventos tectónicos suscitados en el estado, la zona de estudio presentan plegamientos donde se aprecian en una dirección noroeste-sureste, un sinclinal y una falla inversa c) Suelos Los tipos de suelos presentes en el municipio son: rendzina con el 48.40% de la superficie municipal; gleysol con el 19.56%; luvisol con el 18.76%; litosol con el 9.29%; vertisol con el 3.67% y el 0.13% de feozem. Los tipos de suelo predominantes son: LUVISOL, contienen acumulación de arcilla en el subsuelo, es de zonas templadas o tropicales lluviosas, rojo o claro y moderadamente ácido, de susceptibilidad desde moderada a alta a la erosión; LITOSOL, es un suelo de distribución muy amplia, se encuentra en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación, con profundidades de 10 cm, tiene características muy variables, según el material que los forma; su susceptibilidad a la erosión depende de la zona donde se encuentre, pudiendo ser desde moderada a alta; FEOZEM, tiene una capa superficial obscura, suave y rica en materia orgánica y nutrimentos, se encuentra desde zonas semiáridas hasta templadas o tropicales en terrenos desde planos hasta montañosos y la susceptibilidad a la erosión depende del tipo de terreno donde se halle, y GLEYSOL, se encuentra en casi todos los climas en zonas donde se acumula y estanca el agua al menos en épocas lluviosas; en ocasiones presenta acumulación de sales, es poco susceptible a la erosión. La edafología a lo largo del camino en estudio esta constituido por una arcilla de color café y rojiza con intercalaciones de rocas calizas de estratificación gruesa.




d) Hidrología superficial y subterránea De acuerdo a la carta de Aguas Subterráneas del INEGI (2000), el área del proyecto se localiza dentro de la Unidad Geohidrológica denominada como Material Consolidado con Posibilidades Bajas de funcionar como acuífero. Los acuíferos son del tipo cárstico con disolución patente en partes relativamente someras y con fallamientos a mayores profundidades. La estructura referida induce a la formación de manantiales y arroyos provenientes de galerías filtrantes, cuyo gasto es muy inferior a los 60 litros / segundo y la dirección del flujo es hacia el sur. Con fundamento en lo anterior, se puede decir que la existencia de agua subterránea en forma de acuíferos es remota, ya que depende directamente de la litología y posición estructural de los materiales que la conforman, por lo que la presencia de las aguas del subsuelo discurren por los espacios de disolución y afloran en forma de pequeñas lagunas, ojos de agua o vertientes, incluso en áreas altas de la zona (INEGI, 2000). e) Hidrología superficial El área de estudio se ubica en la subcuenca del río Tzaconejá, el cual se incluye en la Cuenca del río Lacantum, misma que se ubica dentro de la Región Hidrológica RH 30 Grijalva – Usumacinta (INEGI, 1988). La subcuenca referida tiene una superficie de 2,319 Km2, donde escurre un volumen medio anual de 1,470.7 millones de m3 de agua, con gastos de 46 m3/segundo, máximos de 506 y mínimos de 7.3. En el caso del segundo de éstos, los valores respectivos de dichos parámetros son de: 17,483 Km2; 29,345.1m3; 930; 5,520 y 178 m3/segundo.




Existen también otras corrientes permanentes como El Colorado, La Soledad y El Caracol, los cuales se integran a la subcuenca del Tzaconejá después de recibir una gran cantidad de corrientes temporales que escurren de las diferentes microcañadas de la zona. El proyecto atraviesa únicamente por escurrimientos menores, de carácter temporal y permanentes, no cruza por corrientes importantes.

IV.2.2 Aspectos bióticos Vegetación terrestre De acuerdo a la carta de Usos del Suelo y Vegetación del INEGI (1999), camino está considerada como bosque de pino-encino (incluye encino-pino) con vegetación secundaria, y de acuerdo a la descripción sobre los tipos de vegetación de Miranda y Hernández X. (1959), en la zona del proyecto se observa la existencia de bosque de pino-encino en buen estado de conservación y en los que se practica la agricultura nómada, además con vegetación secundaria arbustiva; Selva Alta y Mediana Perennifolia; en las partes más altas y más alejadas del proyecto, Bosque Mesófilo de Montaña.

La vegetación presente en el municipio de acuerdo al porcentaje de cobertura es la siguiente: vegetación secundaria (pino-encino, bosque mesófilo de montaña y selva alta y mediana perennifolia con vegetación secundaria arbustiva y herbácea) que cubre el 36.25% de la superficie municipal; bosque de coníferas (bosque de pino-encino) el 18.94%; bosque mesófilo (bosque mesófilo de montaña) el 10.75%; pastizales y herbazales (pastizal inducido) el 8.13 % y el 1.28% de selvas húmedas y subhúmedas (selva alta y mediana perennifolia).




Específicamente para el trazo del camino la vegetación forestal arbórea existente que se define como selva, son componente de selva mediana, y al igual que los manchones de bosque de pino-encino y de encino-pino, en la mayor parte del trayecto se encuentran fuertemente impactados por actividades humanas, entre ellas la siembra de cultivos agrícolas anuales (maíz y/o fríjol) y cultivos perennes como café y frutales; así como por el establecimiento de pastizales tanto inducidos como cultivados, además del aprovechamiento extractivo de madera y leña para uso domestico local, y por la limpieza y transito constante del camino de herradura que se ha establecido como única vía de comunicación de los pobladores locales.

El Bosque de pino-encino está integrado básicamente por poblaciones de Pinus maximinoi, Quercus oocarpa, Quercus skinneri, Quercus conspersa y Alnus joruyensis, mientras que la Selva Alta y Mediana Perennifolia está formada por elementos arbóreos como el pajulul Spondias mombin, bayalté Aspidosperma megalocarpon, coleto Oreopanax peltatus, sutucté Ostrya virginiana, gusano Lonchocarpus hondurensis, pozolté Alchornia latifolia, chalum Inga micheliana, palo de zope Guatteria anomala, jobillo Tapirira mexicana, mala mujer Toxicodendrom striatum, aguacate de mono Amphitecna sessilifolia y palo blanco Alchornia latifolia; entre las especies que componen los Bosques Mesófilos de Montaña están Podocarpus matudai, Calyptranthes schiedeana, Nectandra ambigens, Cupania glabra, Liquidambar styraciflua, Parathesis lanceolata y Clethra mexicana, entre otras (INEGI, 1999). Las especies arbóreas, arbustivas y herbáceas existentes tanto en el trazo del camino como en su entorno inmediato, se enlistan en el siguiente cuadro.




Listado de especies de flora existente sobre el trazo del camino y espacios aledaños.

FAMILIA BOTÁNICA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN STATUS

ACANTHACEAE Odontonema callistachyum (S. & C.) Kuntze -- ACTINIDIACEAE Saurauia scabrida Hemsl. Almendro ANACARDIACEAE Tapirira mexicana Marchand Jobillo ANACARDIACEAE Spondias purpurea L. Jocote ANACARDIACEAE Spondias mombin L. Pajulul ANACARDIACEAE Toxicodendron striatum Kuntzé Mala mujer ANNONACEAE Guatteria anomala R.E. Fries Palo de zope APOCYNACEAE Aspidosperma megalocarpon Muell. Arg. Bayalté ARACEAE Monstera deliciosa Liebm. Piñanona ARACEAE Syngonium podophyllum Schott Contzonzón ARACEAE Spathiphyllum friedrichsthalii Schott Bornal A ARACEAE Anthurium chiapasense Standley ssp. chiapasense Flecha ARACEAE Philodendron radiatum Schott Mimbre ARACEAE Monstera acuminata C. Koch Piñanona ARALIACEAE Oreopanax peltatus Linden ex Regel Coleto ARALIACEAE Oreopanax capitatus (Jacq.) Decne. & Planchon Coletón ARECACEAE Chamaedorea ernesti-augustii Wendl. Cola de pescado A ARECACEAE Chamaedorea oblongata Martius Palma shate ARECACEAE Chamaedorea elegans Martius Palma cambray ASTERACEAE Cirsium mexicanum DC. Espina ASTERACEAE Verbesina myriocephala Sch. – Bip. Ex Klatt Bordón de viejo ATERACEAE Trixis alata D. Don. Cola de zanate BEGONIACEAE Begonia nelumbiifolia S. & C. Begonia BEGONIACEAE Begonia cucullata Willd. Begonia BETULACEAE Ostrya virginiana var. guatemalensis (Winkl.) Macbride Sutucté BETULACEAE Alnus joruyensis H.B.K. Tzatulucté BIGNONIACEAE Amphitecna sessilifolia (J.D.Smith) L.O.Williams Aguacate de mono BORAGINACEAE Cordia alliodora (R. & P.) Oken Pico BROMELIACEAE Catopsis sessiliflora (R. & P.) Mez. Pich BROMELIACEAE Bromelia karatas L. Piñuelo BURSERACEAE Bursera simaruba (L.) Sarg. Chacaj EUPHORBIACEAE Alchornea latifolia Swartz Palo blanco EUPHORBIACEAE Croton draco Schlecht. Pinolillo FABACEAE Lonchocarpus hondurensis Benth Gusano FABACEAE Diphysa robinioides Benth. Guachipilín FABACEAE Inga laurina Willd. Caspirol FABACEAE Inga leptoloba Sclecht. Chelele FABACEAE Platymiscium dimorphandrum J.D. Smith Hormiguillo FABACEAE Lonchocarpus castilloi Standley Frijolillo FABACEAE Calliandra houstoniana (Miller) Kuntzé Quinonopin FABACEAE Inga jinicuil Schlecht. Sam FABACEAE Inga micheliana Harms Chalum FABACEAE Lysiloma latisiliquum (L.) Benth. Tripal FAGACEAE Quercus oocarpa Liebm Cantulán FAGACEAE Quercus skinneri Benth. Calonté




FAMILIA BOTÁNICA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN STATUS FLACOURTIACEAE Zuelania guidonia (Sw.) Britt. & Millsp. Campanillo GARRYACEAE Garrya laurifolia Hartweg ex Bentham Palo negro LAURACEAE Phoebe helicterifolia (Meissn.) Mez. Campanillo LAURACEAE Nectandra ambigens (Blake) C.K. Allen Onté LILIACEAE Sanseviera roxburghiana Schl. Curarina LYCOPODIACEAE Selaginella flagellata Spring Mano de rana MALVACEAE Sida acuta Burm. Escobillo MELASTOMATACEAE Conostegia xalapensis (Bonpl.) D.Don. Lolito MELIACEAE Guarea glabra Vahl MELIACEAE Cedrela odorata L. Cedro rojo MORACEAE Cecropia obtusifolia Bertol. Guarumbo MORACEAE Ficus padifolia H.B.K. Amate MORACEAE Brosimum alicastrum Sw. Ash MORACEAE Ficus cotinifolia Kunth. Junté MORACEAE Ficus sp Cerecillo MORACEAE Pseudolmedia oxyphyllaria J.D. Smith Manash MORACEAE Trophis racemosa (L.) Urb. Tzumté MORACEAE Chlorophora tinctoria (L.) Gaud. Mora MUSACEAE Musa sapientum L. Guineo MUSACEAE Heliconia latispatha Benth. Platanillo MYRSINACEAE Ardisia densiflora Drug & Urban Chijté MYRTACEAE Psidium sartorianum (Berg.) Niedenzu Guayabillo ORCHIDACEAE Vanilla planifolia Andrews Vainilla ORCHIDACEAE Prostechea cochleata Pulpitos PINACEAE Pinus maximinoi H.E. Moore Taj PIPERACEAE Piper auritum H.B.K. Mumo POACEAE Hyparrhenia rufa (Nees) Stafp Zacate jaragua POACEAE Lasiacis divaricata (L.) Hitchc. Var divaricata Pituti POLYPODIACEAE Asplenium scolopendrium Helecho orejón POLYPODIACEAE Pteridium aquilinum (L.) Kunth. Helecho ROSACEAE Rubus adentrichus Sclecht. Mora ROSACEAE Licania platypus (Hemsl.) Fritsch Zapotillo RUBIACEAE Coffea arabica L. Café RUBIACEAE Hamelia patens Jacq. var patens Coralillo RUBIACEAE Guettarda combsii Urban Campana RUTACEAE Citrus sinensis (L.) Osbeck Naranja RUTACEAE Xanthoxylum riedelianum Engl. Espina SAPOTACEAE Pouteria sapota (Jacq.) H.E. Moore & Stearn Chacalté SAPOTACEAE Chryosophyllum mexicanum Brandegee ex Standley Chijilté SMILACACEAE Smilax lanceolata L. Cozolmeca SMILACACEAE Smilax spinosa Miller -- SOLANACEAE Solanum torvum Sw. Sosa STERCULIACEAE Guazuma ulmifolia Lam. Cumulote TILIACEAE Trichospermum mexicanum DC. Baill. Corcho TILIACEAE Pleuranthodendron lindenii (Turcz.) Sleumer Ishimté ULMACEAE Ulmus mexicana Liebm. Chuchum VERBENACEAE Lantana camara L. Riñonina VITACEAE Vitis bourgaeana Planchon Tzuczuc VOCHYSIACEAE Vochysia guatemalensis Donn. Sm. Palo de agua ZINGIBERACEAE Costus ruber Griseb. Caña Cristo

A: Especie amenazada




La abundancia y diversidad florística Cabe mencionar que aún y cuando no se realizó ningún tipo de muestreo para determinar la diversidad de especies en el sitio donde se ubica el proyecto, con base al inventario florístico efectuado y a otras experiencias tenidas en condiciones de vegetación similares, donde se aplicó la metodología de Shanonn – Weaver (1949) para calcular el índice de diversidad, se puede estimar que en las áreas mejor conservadas dicho parámetro pudiera tener un valor de 1.62, en las áreas de bosques 0.5, en los espacios perturbados de Selva Alta y Mediana Perennifolia, alrededor de 1.30, mientras que en los ecotonos donde se mezclan ambos tipos de vegetación dicho índice se ubicaría ligeramente arriba de 1.62. Por otra parte, en los Bosques de Pino-Encino, es palpable la dominancia de especies como Pinus maximinoi, Quercus conspersa, Quercus skinneri y Quercus oocarpa; en las Selvas Altas y Medianas Perennifolias, la abundancia no es muy conspicua, pero tienen cierta presencia constante especies como el tzatulucté Alnus joruyensis, el chalum Inga micheliana y el ishimté Pleuranthodendron lindenii.

Identificar las especies listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

De acuerdo al listado florístico que se presenta en el cuadro 5 y según el cotejo realizado con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, solamente dos especies fueron observadas en el trazo del camino, y tienen el estatus de amenazadas: el bornal Spathiphyllum friedrichsthalii y la palma conocida localmente como cola de pescado Chamaedorea ernesti-augustii, cuyos escasos tres ejemplares de cada una se distribuyen a la altura del kilómetro 3 + 800. Cabe mencionar que no se recomienda la elaboración y ejecución de un programa de rescate de las especies referidas, debido al escaso número de éstas; sin embargo, como medida correctiva para disminuir el impacto negativo en sus poblaciones, se recomienda trasplantar los ejemplares de dichas especies hacia terrenos aledaños donde no sean afectados por las obras de apertura del camino.

Fauna Silvestre

Dadas las condiciones de alta perturbación existentes en la zona donde se ubica el trazo del camino por construir, las especies de fauna que se reportan actualmente son relativamente escasas; sin embargo, aún persisten algunas especies de aves como las peas Cyanocorax morio, zacuas Psarocolius wagleri, cotorritas Bolborhynchus lineola, codornices Dactylortix thoracicus y pájaros carpinteros Phloeoceastes guatemalensis; en espacios más perturbados y en los asentamientos humanos es común la presencia de zanates Cassidix mexicanus, urracas copetonas Calocitta formosa, luis Pitangus sulphuratus y garzas garrapateras Bubulcus ibis.




En condiciones de mejor conservación existen algunos pequeños mamíferos como el jalau Agouti paca, ardillas Sciurus aureogaster, ip Dasypus novemcinctus, chií Mazama americana, cotón Nasua narica y meél Procion lotor, entre otras especies.

Los reptiles son más escasos, entre los que se encuentran la urchán Boa constrictor imperator, bejuquilla café Oxybelis aeneus, coralillo Micrurus nigrocinctus, bejuquilla verde Oxybelis fulgidus, ajachán Crotalus durissus y coje Bothrops bothrops.

Listado de fauna reportada para la zona donde se ubica el trazo del camino.

CLASE NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN STATUS

AV

ES

Tinamus major Tinamú

Columba flavirostris Torcaz

Ortalis vetula Jocok

Cyanocorax morio Pea

Psarocolius wagleri Zacua A

Zenaida asiática Tzumut

Amazona farinosa Puyuch A

Melanerpes pucherani Carpintero selvático

Glaucidium brasilianum Tecolotito bajeño

Penélope purparescens Tab Pr

Buteo magnirostris Aguililla caminera Pr

Colinus virginianus Macol P

Buteo nitidus Sic Pr


M

AM

ÍFER

OS

Didelphys marsupialis Tlacuache

Agouti paca Jalau

Mephitis macroura Pajay

Sciurus aureogaster Ardilla

Dasypus novemcinctus Ip

Tamandua mexicana Soshanchá A

Nasua narica Coton

Procion lotor Me’el

Mustela frenata Comadreja

Urocyon cineroargenteus Guas

Orthogeomys hispidus Tuza

Dasyprocta mexicana Uchik

Potos flavus Uyo

Mazama americana Chií





R

EPTI

LES

Oxibelis fulgidus Yasishcorchán

Oxybelis aeneus Bejuquilla café

Boa constrictor imperator Urchán A

Micrurus diastema Coralillo

Bothrops schlegelii Bacné

Crotalus durissus Ajachán Pr

Bothrops bothrops Coje

Rhadinaea lachrymans Hojarasquera

Leptophis diplotropis Ranera A

Referencias: A = Amenzazada P= En peligro de extinción Pr= Sujeta a protección especial

Determinar, abundancia y diversidad faunística en el ecosistema.

Cabe mencionar que aunque la diversidad de especies de fauna existentes en la zona donde se ubica el trazo del camino, actualmente sigue siendo diversa, en el caso de la abundancia no se puede decir lo mismo, ya que las poblaciones de las especies, sobre todo las comestibles, han sido sujetas a fuertes presiones de aprovechamientos no sustentables por parte de los diferentes asentamientos humanos.

Identificar las especies listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

De acuerdo al listado faunístico que se presenta en el cuadro 6 y según el cotejo realizado con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, de las especies de aves enlistadas una está en peligro de extinción, dos están amenazadas y tres sujetas a protección especial; en cuanto a mamíferos una especie está amenazada; y respecto a los reptiles, dos especies están amenazadas y una sujeta a protección especial. Sin embargo cabe aclarar, que de las especies en estatus, durante la colecta de información de campo para elaborar este estudio, ningún ejemplar se observó su presencia y tampoco evidencias de su existencia, más bien son reportadas para estos tipos de ecosistemas y también con base a comunicado personal de los pobladores locales. En este caso, debido a que las especies de fauna consideradas en dicha norma, al escuchar el ruido de la maquinaria pueden desplazarse hacia espacios mejor conservados, donde encuentren refugio y protección, tampoco se recomienda la elaboración y ejecución de ningún programa de rescate, debido a lo impráctico e incosteable económicamente.




IV.2.3 Paisaje La zona que comprende al proyecto y su área de influencia, presenta una serie de condiciones antrópicas que conforman un mosaico vegetacional de áreas de cultivo, vegetación secundaria, bosque y selva. IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía

La población total del municipio es de 21,948 habitantes, la cual representa 4.56% de la regional y 0.56% de la estatal; el 49.97% son hombres y 50.03% mujeres. Su estructura es predominantemente joven, 54.00% de sus habitantes son menores de 30 años y la edad mediana es de 16 años. En el período comprendido de 1990 al 2000, se registró una Tasa Media Anual de Crecimiento (TMAC) del 2.62%, el indicador en el ámbito regional y estatal fue de 2.37% y 2.06%, respectivamente (Gráfica 1).

Gráfica 1 Crecimiento poblacional municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000. Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

La dinámica demográfica municipal en este lapso, presentó un incremento de 4,922 habitantes, de continuar con esta tendencia la población se duplicará en aproximadamente 27 años, para entonces habrán alrededor de 43,896 habitantes.

La población total del municipio se distribuye de la siguiente manera: 28.04% vive en localidades urbanas, mientras que el 71.96% restante reside en 137 localidades rurales, que representan 99.28% del total de las localidades que conforman el municipio. El porcentaje regional y estatal para localidades con este mismo rango fueron de 97.99% y 99.10% respectivamente (Gráfica 2).

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Gráfica 2 Distribución espacial de la población, según tamaño de la localidad, municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000. Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

En el ámbito municipal se observa una densidad de población de 20 habitantes por Km2, la densidad regional es de 128 y la estatal de 52 habitantes.

La Tasa Global de Fecundidad (TGF) para el año 2000, fue de 4.68 hijos por mujer en edad reproductiva, mientras que la TGF de la región fue de 4.45 y la del estado 3.47

n Chiapas el saldo neto migratorio es negativo (–1.42). El 1.40% de su población total proviene de otros estados y 2.82% emigró de Chiapas en el período 1990-2000. El XII Censo General de Población y Vivienda 2000 del INEGI, hasta el momento de la presente edición no muestra datos de emigración municipal. La inmigración es del 0.84%; quienes llegaron al municipio provienen principalmente de los estados de Tabasco, Oaxaca, Veracruz y Distrito Federal; el indicador regional es de 0.21% y el estatal de 3.16 por ciento.

De acuerdo a los datos publicados en el año 2000, por el Consejo Nacional de Población (CONAPO) el municipio presentó un grado de marginación muy alto. Para ese mismo año existían en el estado sólo un municipio de muy baja marginación (Tuxtla Gutiérrez), 1 de baja marginación (San Cristóbal de Las Casas) 6 de media, 65 de alta y 44 de muy alta marginación

Religión

El 48.03% de la población profesa la religión católica, 21.27% protestante, 24.02% bíblica no evangélica y 4.58% no profesa credo. En el ámbito regional el comportamiento es: católica 64.28%, protestante 17.97%, bíblica no evangélica 3.57% y el 12.46% no profesa credo. Mientras que en el estatal es 63.83%, 13.92%, 7.96% y 13.07% respectivamente.

Educación

En el año 2000, el municipio presentó un índice de analfabetismo del 38.18%, indicador que en 1990 fue de 51.70%. Actualmente la media estatal es de 22.91%. (Gráfica 3).




Gráfica 3 Tasa de Analfabetismo, municipio de Altamirano y estado de Chiapas. Año 2000. Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

De la población mayor de 15 años, 28.80% tiene primaria incompleta, 15.68% completó los estudios de primaria y 16.66% cursó algún grado de instrucción posterior a este nivel. (Gráfica 4).

Gráfica 5 Instrucción escolar de la población de 15 años y más del municipio de Altamirano, Chiapas; Año 2000. Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

Salud En 2000 el régimen de los servicios de salud atendió a 3,934 personas, 2.41% de los usuarios fueron beneficiados por instituciones de seguridad social y 97.59% por el régimen de población abierta. La Tasa de Mortalidad General (TMG) en el 2000 fue de 1.78 defunciones por cada 1,000 habitantes; y de 9.45 con respecto a la tasa de Mortalidad Infantil (TMI). A nivel estatal correspondió a 3.83 y 17.28 respectivamepnte. (Gráfica 5)





Gráfica 5 Tasa de Mortalidad General (*) e Infantil (**), municipio de Altamirano y Estado de Chiapas, Año 2000. (*) Expresada por 1,000 habitantes (**) Expresada por cada 1,000 NVRFuente: ISECH. Anuario Estadístico de Mortalidad 2000.

Las principales causas de la mortalidad general en el municipio son: Tumores malignos, enfermedades del corazón, accidentes, diabetes mellitus, enfermedades del hígado, enfermedades infecciosas intestinales.

El 1.78% de la población total padece alguna forma de discapacidad, distribuyéndose de la siguiente manera: 76.98% presenta discapacidad motriz, 3.58% auditiva, 8.18% de lenguaje, 6.39% visual y 9.21% mental Los porcentajes de la población discapacitada en la región y el estado son de 1.13 y 1.27, respectivamente.

Deporte

Cuenta con canchas deportivas en la cabecera municipal y en algunos ejidos.

Vivienda En el año 2000 se registraron 2,977 viviendas particulares habitadas, de las cuales 90.56% son propiedad de sus habitantes y 8.10% son no propias. En promedio cada vivienda la ocupan 5.33 habitantes; el indicador regional y estatal es de 5.12 y 4.85 ocupantes por vivienda respectivamente. Los materiales predominantes en los pisos de las viviendas son 58.48% de tierra y 37.15% de cemento y firme. Las paredes son 59.66% de madera, 23.78% de tabique1. En techos 71.51% son de lámina de asbesto y metálica; y 11.25% de teja. (Gráficas 7,8 y 9).




Gráfica 7 Materiales predominantes en pisos, municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000. Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

Gráfica 8 Materiales predominantes en paredes, municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000 Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

Gráfica 9 Materiales predominantes en techos, municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000. Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.





De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y Vivienda en el 2005, en el municipio cuentan con un total de 4,267 viviendas de las cuales 4,213 son particulares.1 Servicios Públicos El 70.07% de las viviendas disponen de energía eléctrica, 68.79% de agua entubada y el 34.56% cuentan con drenaje. En la región los indicadores fueron, para energía eléctrica 82.92%, agua entubada 62.32% y drenaje 39.23%; y en el estado 87.90%, 68.01% y 62.27% respectivamente. Medios de Comunicación Para atender la demanda del servicio de comunicación, este municipio dispone de una oficina postal y una oficina de telégrafos, así como con una red telefónica con servicio estatal, nacional e internacional. Vías de Comunicación De acuerdo al inventario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el municipio en el año 2000 contaba con una red carretera de 227.65 km. Integrados principalmente por la red rural de la SCT (29) red de la Comisión Estatal de Caminos ( 61.50 y a caminos rurales construidos por las Secretarías de Obras Públicas, Desarrollo Rural, Defensa Nacional, la Comisión Nacional del Agua (137.15), entre otras. La red carretera del municipio representa el 10.6% de la región. Principales Sectores, Productos y Servicios

Las principales actividades economicas son: La agricultura, donde se simbra y se produce maíz, frijol, café , caña de azúcar y ortalizas. Ganadería, donde se crían especies tales como ganado bovino, porcino, equino, lanar y aves. Industria, existe en la cabecera municipal una ladrillera y tallereres de carpintería. Explotación forestal, se obtiene madera de pino, cedro,caoba.




Población Económicamente Activa por Sector En el año 2000, la Población Económicamente Activa (PEA) ocupada fue de 4,751 habitantes, distribuyéndose por sector, de la siguiente manera: Sector Primario El 65.94% realiza actividades agropecuarias. El porcentaje de este sector en los ámbitos regional y estatal fue de 54.86% y 47.25% respectivamente. Sector Secundario El 10.02% de la PEA ocupada laboraba en la industria de la transformación, mientras que en los niveles regional y estatal los porcentajes fueron de 14.04 y 13.24 respectivamente. Sector Terciario El 19.24% de la PEA ocupada se emplea en actividades relacionadas con el comercio o la oferta de servicios a la comunidad, mientras que en los niveles regional y estatal el comportamiento fue de 28.99% y 37.31% respectivamente.

En la percepción de ingresos, en el municipio, se tienen los siguientes resultados: el 71.82% de los ocupados en el sector primario no perciben ingresos y sólo 0.16% reciben más de cinco salarios. En el sector secundario, 17.86% no perciben salario alguno, mientras que 1.68% reciben más de cinco. En el terciario, 15.75% no reciben ingresos y el 7.00% obtienen más de cinco salarios mínimos de ingreso mensual. (Cuadro 2).

Cuadro 2 Población Económicamente Activa (PEA) Ocupada, municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Población y Vivienda 2000.

En este mismo rubro la región reporta los siguientes datos: 45.16% de la PEA ocupada en el sector primario no recibe salario alguno y 0.43% recibe más de cinco salarios. En el sector secundario, 13.26% no percibe ingresos por su actividad, mientras que sólo 2.00% percibe más de cinco salarios. En el terciario, 5.78% no recibe ingresos y 11.72% más de cinco salarios mínimos mensuales de ingreso, por su actividad.

La distribución de ingresos de la PEA en el estado reporta que el 40.66% del sector primario no recibe salario alguno y sólo 0.76% recibe más de cinco salarios mínimos. En el sector secundario, 6.63% no percibe ingresos y 4.46% recibe más de cinco salarios. En el terciario, 5.73% no recibe ingresos y el 11.98% obtiene más de cinco salarios mínimos.





Finanzas Públicas

De acuerdo al Informe de Gobierno, los recursos públicos ejercidos por las dependencias estatales y federales en el año 2000, fueron del orden de los 12.99 millones de pesos, que se destinaron principalmente en Educación, 42%, Desarrollo Agropecuario 40.6%. (Cuadro 3).

Cuadro 3 Inversión pública ejercida por sector de actividad, municipio de Altamirano, Chiapas. Año 2000.

Fuente: Secretaría de Planeación. Informe de Gobierno 2000.

Para el ejercicio 2001, el municipio contó con recursos autorizados del Ramo 33 (Aportaciones Federales para Entidades Federativas y Municipios) del orden de los 19.91 millones de pesos, de los cuales 15.43, corresponden al Fondo de Infraestructura Social Municipal (FISM) y 4.47, al Fondo de Aportaciones para el Fortalecimiento Municipal (FAFM).

Fiestas, Danzas y Tradiciones

En el municipio se festeja el 20 de febrero a San Caralampio, el 15 de mayo a San Isidro y a San Miguel Arcangel y el 4 de noviembre a San Carlos.

Artesanías

En el municipio se fabrican instrumentos musicales, muebles de madera,cesteria, alfarería, cerámica y bolsas.

Gastronomía

La comida típica del municipio es la carne salada, mole rojo, chiles rellrnos, barbacoa, tamales y pavo horneado. Acompañados de bebidas como el pinol, atole agrio y chicha. Los dulces son las tabletas de batido y leche, muéganos, gaznates y chimbos.

Centros Turísticos

De acuerdo con información de la Secretaría de Turismo, la infraestructura turística existente en el municipio, en el año 2000 había un hotel con 20 habitaciones.




Los principales atractivos turísticos son: Entre los recursos turísticos del Municipio se encuentran las Cascadas del río Mendoza y el balneario Tzaconeja, así mismo puede visitarse en el ejido San Miguel Chiptic, el templo colonial construido por los dominicos en 1886 y las ruinas de Santa Elena Pocovinic. Las celebraciones más importantes son: San Caralampio, San Isidro, San Miguel Arcángel y San Carlos. 2) Nivel de aceptación del proyecto. El nivel de aceptación del proyecto a nivel regional es elevado, toda vez que se mejorarán las condiciones socioeconómicas de los habitantes de la comunidad involucrada y se acortará el tiempo de viaje a la cabecera municipal de Altamirano y resto del Estado, lo que permitirá a los pobladores de la zona trasladar de forma rápida y segura sus productos agrícolas, y tener acceso rápido a mejores servicios de comunicación, educación y salud. 3) Valor que se le da a los espacios o sitios ubicados dentro de los terrenos dónde se ubicará el proyecto y que los habitantes valoran al constituirse en puntos de reunión, recreación o de aprovechamiento colectivo. Los terrenos en donde se ubicará el proyecto son utilizados por los dos ejidos involucrados para realizar la siembra y aprovechamiento de cultivos de maíz y cafe. El valor dado a estas tierras es elevado, ya que estos productos son para autoconsumo y para venta, pricipalmente el café que tiene un alto valor económico. 4) Patrimonio histórico. El municipio cuenta con las ruinas arqueológicas de Santa Elena, templo católico de San Miguel que fue construido por los dominicos en 1886. IV.2.5 Diagnóstico ambiental La conjugación de factores socioculturales, económicos y naturales que caracterizan al estado de Chiapas, tienen como resultado una estructura productiva basada en actividades primarias. El maíz es el cultivo más relevante por la superficie que ocupa (alrededor de 988 mil ha. que representan el 65% de la superficie sembrada), por la importancia de su mercado (23% del valor de la producción agropecuaria) y por ser el sustento de la mayoría de las familias rurales del estado. La técnica de desmonte común es la roza-tumba-quema y sus efectos negativos se caracterizan no solo por arrasar la vegetación original y destruir el hábitat de la fauna local, sino por generar la degradación de suelos, perdiendo su fertilidad y exposición erosiva del viento y el agua. La zona en donde se ubica el proyecto “Camino rural Venustiano Carranza-Emiliano Zapata forma parte de la región económica II Altos, en donde la economía regional esta sustentada principalmente en actividades agrícolas, ganaderas y forestales que aportan materias primas y alimentos al resto de la entidad. Situación que han provocado una profunda transformación en las características generales de




los ecosistemas originales, modificaciones que están provocando problemas ambientales de distinta índole, que en general han impactado fuertemente en la reducción de la vegetación, desaparecido en algunos casos por completo, así como una disminución de hábitats y especies de fauna. La actividad ganadera y la agricultura han implicado la conversión de la vegetación original a la creación de áreas de cultivo, potreros y pastizales; su expansión se ha visto limitada solamente por la tierras que antiguamente eran selvas y que ahora son campos de cultivo. La fauna de igual forma ha sido afectada por estas actividades que modifican el medio y por la caza y pesca de autoconsumo, reduciendo poblaciones de especies importantes de reptiles, mamíferos y aves, tales como las iguanas, tortuga casquito, mapache, caimán, boa, venado cola blanca y el loro cabeza amarilla comercializados para mascotas y ornato. El área del proyecto presenta impactos provocados por las diferentes actividades antropogénicas de la poblaciones de Venustiano Carranza y Emiliano Zapata por lo que la vegetación original se ha visto alterada y disminuida por la necesidad de suelo para viviendas, cultivos, madera para combustible y recolección de organismos para alimentación, por lo que el sitio se presenta como una zona baja en diversidad y densidad de especies de flora y fauna dada la presencia del hombre. En el sitio la vegetación original estuvo conformada por vegetación de bosque de encino – pino y selva mediana sub-perennifolia, sin embargo, en la actualidad esta constituida por terrenos destinados al cultivo de maíz, acahuales y pequeños manchones de la vegetación original, los cuales están sufriendo una acelerada modificación, debido a las actividades agrícolas y extractivas de la zona, pasando de forestal a terrenos de cultivos o acahuales. Las condiciones del terreno por donde atraviesa el proyecto, son accidentadas de topografía montañosa, presentándose en algunas partes pendientes superiores al 13%. Por lo anterior, en las áreas con pendientes fuertes no se presenta algún tipo de cultivo anual como el maíz o fríjol que requieren actividades de roza-tumba-quema; pero sin embargo, si se conservan porciones con cultivo de café, y vegetación original, que son sometidas a la extracción selectiva de madera para construcción y leña. Aunque no se descarta que con la construcción el camino, se incrementen los sitios destinado para la siembra del café. La construcción del camino dotara de una vía de acceso adecuada y permitirá agilizar la introducción de insumos, y de productos, así como la comercialización de los productos agropecuarios que se producen en la región, lo que se traduce en mejores servicios y un comercio diversificado, así como el incremento del ingreso familiar lo que permite atenuar la marginación de la zona. Es importante señalar que el proyecto propuesto, cumplirá con todas y cada una de las medidas de mitigación propuestas en este documento y las que las autoridades ambientales señalen. Se contempla la protección de la vegetación original de la zona, ajustándose el proyecto al límite del derecho de vía.




Así mismo se realizará un programa de reforestación en las zonas afectadas que ayude al restablecimiento de la vegetación y del paisaje original, sobre todo en los tramos donde existan taludes desprotegidos. La vida útil del proyecto es indefinido, y con la finalidad de preservar su conservación, se mantendrá un programa de mantenimiento periódico. Tanto la maquinaria, como la infraestructura necesaria para la construcción, será retirada y desmantelada totalmente, al finalizar la obra. Finalmente, a los trabajadores de obra se les concientizará respecto a la importancia del cuidado del ambiente, para garantizar que durante los trabajos de construcción del proyecto, no se realicen acciones en contra de la flora, la fauna y del ambiente en general.




V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Alguna de las características del proyecto son: un largo considerable con relación a su ancho, los impactos reales y potenciales se presentan en relación a su longitud, y tiene efecto lineal. La obra constituye un servicio cuya construcción satisface un requerimiento de los pobladores de las comunidades ya mencionadas. En el presente estudio de impacto se realizaron varias tareas, entre las que se incluyen la identificación de impactos, la descripción del medio afectado, la predicción y estimación de impactos ambientales, y a partir de la información recabada, se realizó un análisis de las diferentes actividades del proyecto que pudieran ocasionar estos impactos relevantes. Tomando en cuenta el análisis realizado, se utilizó el método propuesto por la compañía canadiense Hydro-Quebec basándose en el diseño por Mc Harg, pero con modificaciones en 1985 y 1990 para adaptarlo a proyectos lineales. Consiste, primeramente en realizar un inventario de los elementos del medio ambiente que pueden ser sensibles a la realización de proyectos lineales, por medio de una investigación Bibliográfica y cartográfica, (en algunas ocasiones, los inventarios deben ser reforzados con un trabajo de levantamiento y verificación en campo). Posteriormente se clasifico todas las componentes inventariadas en función de su vulnerabilidad o resistencia al proyecto. La clasificación de las resistencias se basa en el ordenamiento del total de los elementos registrados, de acuerdo con su mayor o menor oposición a la implantación del proyecto. Se señalan dos tipos de resistencias:

Ambientales, es decir, hacen hincapié en la dificultad para la realización del proyecto, si de éste se deriva un impacto de importancia ambiental.

Técnicas, referidas a las dificultades que para la construcción, eficacia o seguridad del proyecto

pueden superponer ciertos componentes del entorno A cada elemento o componente se le asigna un grado de resistencia, dependiendo del nivel de impacto encontrado (previsible) para cada uno de ellos, y la importancia que se le otorgue. Por otra parte, las resistencias de orden técnico son valoradas mediante un solo indicador, siendo éste el nivel de impacto encontrado (previsible), el cual es asignado por los analistas del proyecto.




Ahora bien, el impacto encontrado (previsible), se refiere a la propiedad de un elemento del medio natural, humano o del paisaje para:

Ser modificado como consecuencia de la realización de un proyecto. Ser motivo de dificultad para la implantación del proyecto a nivel técnico.

Se han establecido tres niveles de impacto previsible, definidos de la siguiente manera: Impacto previsible alto: Se produce cuando un elemento: a). Resulta destruido o muy dañado por la implantación del proyecto; b). Exige la superación de problemas técnicos de mayor alcance para la implantación del proyecto, que derivan en un aumento sensible del costo del mismo o en la disminución de la eficacia y la fiabilidad del sistema. Impacto previsible medio: Se presenta: a). Al ser perturbado relativamente un elemento por el desarrollo del proyecto; el elemento que a perdido calidad, puede coexistir con el conjunto de la obra. b). Al originar dificultades técnicas grandes, pero no cuestiona la factibilidad técnica o económica del proyecto. Impacto previsible Bajo: Se produce cuando: a). El elemento resulta algo modificado por la implantación del proyecto. b). Causa pequeñas dificultades técnicas a subsanar para la realización del proyecto, que no afectan al presupuesto del proyecto, pues el costo de aquellas es mínimo nulo y no afecta la fiabilidad del sistema. El valor de un elemento de obtiene de un criterio globalizado que incluye varias características, tales como valor intrínsico, rareza, importancia, situación en el medio y legislación que le afecta. Esta evaluación se hace tomando en cuenta el valor medio estimado que los especialistas, analistas y público dan al elemento. El juicio que se hace de este se base en informaciones subjetivas sobre el mismo, pues el juicio puede cambiar con el tiempo y no siempre esta representado de idéntica manera. Se han establecido cinco grados de valor posible a cada elemento: Legal o absoluto: Se asigna cuando el elemento esta protegido o en proceso de serlo, mediante una ley que prohíbe o vigila estrechamente el correcto desarrollo del proyecto, o cuando resulta muy difícil de conseguir el permiso gubernamental para llevar a cabo el proyecto.




Alto: Si el elemento exige a causa de su excepcionalidad, una protección o conservación especial, obtenida por consenso. Medio: El elemento en cuestión tiene unas características que hace que su conservación sea de gran interés sin necesitar un consenso general. Bajo: Cuando la conservación y protección del elemento no es objeto de excesiva preocupación. Muy Bajo: Si la conservación y la protección del elemento no supone ninguna preocupación ni para el público ni para los especialistas. Por otra parte el grado de resistencia interrelacionando los tres niveles de impacto previsibles con los cinco grados de valor, obteniéndose como resultado los siguientes seis grados de resistencia. Obstrucción (resistencia absoluta): Cuando un elemento esta protegido por una ley que reglamenta la utilización del equipo o actividad proyectada de tal forma que el dicho elemento debe ser eludido en su totalidad. Se trata de un elemento que exige una gran inversión para vencer las dificultades técnicas, casi insuperables. Resistencia muy grande: Aplicada a un elemento que solo será perturbado a una situación límite. Este tipo de elemento deber evitado, si es posible, pues en el orden financiero y técnico, utilizar estos espacios supone un esfuerzo considerable. Resistencia grande: En este caso el elemento debe ser evitado debido a su fragilidad ecológica o por el costo extraordinario que supondrían las realizaciones técnicas que permitirían respetarlo. Resistencia media: Se puede interferir en el elemento con ciertas condiciones a cumplir en los aspectos ambientales, técnicos o económicos. Evidentemente estas medidas de mitigación y prevención exigen un costo adicional. Resistencia débil: El elemento puede ser utilizado aplicando normas ambientales, técnicas y económicas mínimas. Resistencias muy débil: la intervención en este elemento no supone ningún inconveniente ni el ámbito técnico ni en el económico. El análisis y definición de los inventarios según sea su resistencia al proyecto, permite globalizarlos en varias categorías (obstrucción, muy grande, grande ) según sea su mayor o menor sensibilidad frente al proyecto.




El siguiente paso a seguir en esta metodología, es la ubicación de estas categorías de manera cartográfica, es decir, por capas transparentes de acetatos. Para lograrlo, se utiliza para cada componente o grupo de componente un color con sus diferentes matices para mostrar el nivel de resistencia que cada uno de ellos, ya inventariados, ofrece al proyecto. Así por ejemplo, los tono claros indican los lugares que presentan menor resistencia y los tonos más oscuros, las zonas que presentan mayor resistencia al proyecto. El método propone en su forma más simple el uso de un solo color, pero con seis tonalidades que indican respectivamente resistencia absoluta, muy grande, grande, media, débil y muy débil, y que es válido para cada tipo de componente, independientemente de éste sea físico, biológico o humano. De esta manera la superposición de estas resistencias hace resaltar las zonas de gran sensibilidad ambiental que habrá que escatimar y aquéllas otras donde las obras proyectadas se podrán llevar a cabo causando un mínimo perjuicio. Este método es asimismo, aplicable a los aspectos técnicos siguiendo el mismo proceso. El mapa que se obtiene, permite hacer una planificación ambiental, donde los obstáculos de tipo ecológico y humano son sometidos a efectos de estimación de las dificultades al mismo nivel que los impedimentos de orden tecnológico. Para finalizar este método, es necesario la evaluación de impactos, para lograrlo, se calcula la importancia del impacto mediante una combinación de un indicador de características del componente ambiental, que puede ser la resistencia, y dos indicadores de la caracterización del impacto, que son la intensidad de la perturbación y su amplitud. Se trata de una evaluación con una interacción de los tres criterios de evaluación tal y como se ve más adelante en la matriz de evaluación del impacto ambiental. La intensidad de la perturbación tiene que ver con la amplitud de las modificaciones que sufre el elemento al que afecta el proyecto. Se define así: Perturbación Alta: El impacto pone en peligro la integridad del elemento ambiental en cuestión, modifica sustancialmente su calidad e impide su funcionamiento de forma importante. Perturbación Media: El impacto disminuye el uso, calidad o integridad del elemento. Perturbación Baja: El impacto no supone un cambio perceptible en la integridad o calidad del elemento ambiental. La amplitud del impacto indica a que nivel espacial se corresponden las consecuencias del impacto en el área de influencia. Su definición es la siguiente: Amplitud regional: El impacto alcanzará al conjunto de la población del área de influencia o una parte importante de la misma. Amplitud local: El impacto llegará a una parte limitada de la población dentro de los límites del territorio.




Amplitud puntual: El impacto alcanzará un pequeño grupo de gente. Finalmente la importancia del impacto se divide en cuatro categorías: Impacto Mayor: Se produce cuando se provoca una modificación profunda en la naturaleza o en el uso de un elemento ambiental de gran resistencia y estimado por la mayoría o a toda la población del área de influencia. Impacto Medio: Se presenta cuando hay una alteración parcial de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental con resistencia media y considerada por una parte limitada de la población del área. Impacto Menor: Corresponde a una modificación poco importante de la naturaleza o utilización de un elemento ambiental cuya sensibilidad o resistencia es media o débil y valorado por una pequeña parte de la población. Impacto Menor (mínimo) a Nulo: Se refiere a una alteración mínima de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental cuya resistencia es muy débil (pequeña) y valorada por un grupo pequeño de gente.




Resistencia del

elemento ambiental

Perturbación del elemento

Amplitud del

impacto

Importancia del

Impacto

Obstrucción o

Muy grande

Alta

Regional Local

Puntual

Mayor

Media Regional

Local Puntual

Mayor Medio Medio

Baja Regional

Local Puntual

Medio Menor Menor

Grande

Alta

Regional Local

Puntual

Mayor Mayor Medio

Media Regional

Local Puntual

Mayor Medio Medio

Baja Regional

Local Puntual

Medio Menor Menor

Media

Alta

Regional Local

Puntual

Mayor Medio Medio

Media Regional

Local Puntual

Medio Medio Menor

Baja Regional

Local Puntual

Menor

Débil

Alta

Regional Local

Puntual

Medio Menor Menor

Media Baja

Regional Local

Puntual Menor

Muy débil

Alta

Regional Local

Puntual

Menor

Media Baja

Regional Local

Puntual

Menor a

Nulo




V.2 Indicadores de impacto Los indicadores de impacto son aquellos elementos del medio ambiente afectados o potencialmente afectados por un agente de cambio. Una vez realizado el análisis la información tanto bibliográfica como de campo, y las características propias de la obra, se definieron los elementos sujetos a ser sensibles y/o afectados por el desarrollo del proyecto y que permitieran a su vez, delimitar los grados de resistencia que éstos presentan a lo largo del tramo carretero. Los elementos seleccionados para su evaluación son: Flora y fauna: Suelo: Hidrología: Los indicadores de impacto fueron seleccionados con base a que estos refieren medidas simples de factores fisicoquímicos o biológicos, bajo la hipótesis de que estas medidas son indicativas de un sistema biofísico o socioeconómico. La elección de los indicadores se realiza con base en su importancia dentro del desarrollo del proyecto y una fácil identificación, además de que sean representativos del sistema y cuantificables. Cabe señalar, que en cuanto a los aspectos socioeconómicos, las emisiones atmosféricas y residuos sólidos, no son sujetos a evaluar su resistencia dado a que sus efectos son semejantes a lo largo de tramo del camino propuesto . Indicadores En la evaluación de la flora y fauna, fue imprescindible considerar estos elementos juntos debido a que existe una interrelación de manera directa con el entorno del proyecto. En general las especies se han visto disminuidas por los asentamientos humanos, además de las actividades agrícolas de temporal, que desde hace años se viene practicando. Para su evaluación se consideró el tipo, distribución y abundancia de vegetación presente en el sitio del proyecto, así también se consideraron los usos del suelo existentes dentro del área del proyecto los cuales están interrelacionados de manera directa al hábitat de la fauna silvestre, conformada principalmente por aves, reptiles y pequeños mamíferos. Para el elemento suelo se tomó en cuenta que para la realización del proyecto se debe cumplir con las especificaciones técnicas de acuerdo al proyecto, por lo que dentro del proceso constructivo es necesario realizar cortes, excavaciones y formación de terraplenes dentro del área del proyecto, por lo que la geomorfología del suelo se vera modificado, así como las tasa de erosión, además del tipo y uso de suelo presente en trazo del camino. También se consideraron los movimientos de materiales pétreos de los bancos de extracción.




Asimismo, se tomaron en cuenta para su evaluación las diferentes actividades constructivas del proyecto, principalmente el desmonte y despalme, por las que la fauna y la flora se verán afectadas; obteniéndose los siguientes grados de resistencia. Es importante mencionar que los listados presentados en este Manifiesto de Impacto Ambiental es el resultado del levantamiento de datos en el área donde se desarrollará el proyecto, por lo que la siguiente matriz se realizó con base a la vegetación que será afectada, por la construcción del camino. Flora y Fauna

Tramo Km Impacto Previsible Valor del Elemento Grado de Resistencia 0+000-0+500 Bajo Bajo Muy Débil 0+500-1+260 Bajo Medio Débil 1+260-1+920b Bajo Medio Débil 1+920-2+690 Bajo Medio Débil 2+690-3+240 Bajo Medio Débil 3+240-4+800 Medio Medio Media

4+800-5+038 Bajo Bajo Muy Débil

Suelo Para cumplir con las especificaciones técnicas del proyecto del camino es necesario realizar cortes en todo el trazo, por lo que se modificará la estructura y relieve del suelo en zonas de mayor pendiente, así mismo, los taludes que se formen estarán expuestos a posibles derrumbamientos y erosión, por lo que para obtener las resistencias se valoraron los volúmenes de corte, tanto los volúmenes menores y mayores contemplados en la curva-masa, y los usos de suelo existentes.

Elemento: suelo

Tramo Km Impacto Previsible Valor del Elemento Grado de Resistencia

0+000 - 0+800 Bajo Bajo Muy Débil

0+800 - 1+660 Bajo Medio Débil

1+680 - 2+480 Medio Medio Media

2+500 - 3+300 Medio Medio Medio

3+320 - 4+120 Bajo Medio Débil

4+120 -5+038 Medio Bajo Débil




Hidrologia En lo que se refiere al proyecto construcción del proyecto, se contempla construir un total de construirán 19 obras de drenajes para encausar los escurrimientos existentes en el trazo del camino, lo que permitirá canalizar las agua pluviales para prevenir daños al mismo, por lo que se tomaran en cuenta para su evaluación el tipo de cuerpo de agua o escurrimiento que atraviesa el trazo, y que pueden ser afectados por desvío o asolvamiento como consecuencia de la obra. Elemento Hidrología

Kilómetro Impacto Previsible Valor del elemento Resistencia 0+360 Bajo Bajo Muy Débil 0+640 Bajo Bajo Muy Débil 0+980 Bajo Bajo Muy Débil 1+560 Bajo Bajo Muy Débil 1+800 Bajo Bajo Muy Débil 2+400 Bajo Bajo Muy Débil 3+160 Bajo Bajo Muy Débil 3+700 Bajo Bajo Muy Débil 4+420 Bajo Bajo Muy Débil 4+560 Bajo Bajo Muy Débil 4+760 Bajo Bajo Muy Débil




V.4.- Evaluación de la Importancia del Impacto Una vez aplicada la matriz de grado de resistencia y luego de haber obtenido resultados a través de los indicadores de caracterización del Impacto a la intensidad y amplitud,, que se ocasionará al efectuar la construcción del “Camino rural, Venustiano Carranza Emiliano Zapata, tramo de km 0+000 al km 5+038”, se procedió a evaluar la Importancia de los impactos para cada elemento natural. Elemento flora y fauna La amplitud del impacto de estos elementos se obtuvo considerando que las especies de flora afectar se encuentra ubicadas dentro del área de construcción del “Camino rural, Venustiano Carranza Emiliano Zapata, tramo de km 0+000 al km 5+038 así mismo, analizando los usos de suelo presentes y tomando en cuenta que, la superficie donde se alojará el trazo, presenta una vegetación principalmente secundaria , producto de la perturbación provocada desde hace algunas décadas por diversas actividades antropogènicas desde hace algunas décadas. Elemento: Flora y Fauna

Tramo Km Resistencia Perturbación Amplitud Importancia del Impacto 0+000-0+500 Muy Débil Bajo Puntual Menor a nulo 0+500-1+260 Débil Medio Puntual Menor 1+260-1+920b Débil Bajo Puntual Menor 1+920-2+690 Débil Medio Puntual Menor 2+690-3+240 Débil Medio Puntual Menor 3+240-4+800 Media Medio Puntual Menor 4+800-5+038 Muy Débil Bajo Puntual Menor a nulo

En lo que se refiere al efecto barrera, que podría propiciar el atropellamiento de la fauna terrestre, se considera que este estará presente durante la etapa de operación del proyecto carretero, por lo que por el momento no se requiere de un análisis especial, así mismo, en cuanto a la fauna no se prevén actividades de captura, dada la escasez de esta. Suelo La amplitud del impacto sobre el estrato, se evaluó considerando que las afectaciones se limitan en lo que corresponde al espacio que ocupará el cuerpo del camino, con mayor precisión al ancho de corona y su interacción con el medio natural, mientras que la intensidad de la perturbación se obtuvo al analizar los volúmenes de corte por sección plasmada en la curva-masa y en la alteración o afectación del tramo por actividades antropogénicas anteriores.




Elemento: suelo

Tramo Km Resistencia Perturbación Amplitud Importancia del Impacto

0+000 - 0+800 Muy Débil Baja Puntual Menor a Nulo

0+800 - 1+660 Débil Medio Puntual Menor

1+680 - 2+480 Media Media Puntual Menor

2+500 - 3+300 Medio Media Puntual Menor

3+320 - 4+120 Débil Medio Puntual Menor

4+120 -5+038 Débil Bajo Puntual Menor Hidrología En la determinación de lo impactos ambientales hacia este elemento, se consideraron a el número de escurrimientos que se atravesarán en el tramo carretero, así como su flujo o cause; también se tomaron en cuenta las áreas donde se presentaran los mayores volúmenes de corte o para la construcción de la obra de drenaje, así como las pendientes existentes.

Kilómetro Resistencia Perturbación Amplitud Importancia del impacto 0+360 Muy Débil Baja Puntual Menor a Nulo 0+640 Muy Débil Baja Puntual Menor a Nulo

0+980 Muy Débil Baja Puntual Menor a Nulo






4+420 Muy Débil Baja Puntual Menor a Nulo 4+560 Muy Débil Baja Puntual Menor a Nulo





V.5.- ANÁLISIS DE RESULTADOS PARA LA OBTENCIÓN DE LOS GRADOS DE RESISTENCIA: Con base en la información Bibliográfica y de los recorridos en campo, así como en las especificaciones constructivas de la obra, se definieron los elementos de análisis más sensibles al proyecto, con el fin de delimitar las distintas resistencias que pudieran presentarse a lo largo del tramo del camino a construir. Es importante señalar, que los aspectos socioeconómicos no estarán sujetos a evaluación de sus resistencias, dado que sus efectos se presentan con la misma intensidad a lo largo del “Camino rural, Venustiano Carranza Emiliano Zapata, tramo de km 0+000 al km 5+038 “ a construir, es decir, que su impacto será regional y benéfico, por lo que no se requiere de un análisis especial. De igual forma no se evaluaran las resistencias para el caso de las emisiones atmosféricas y residuos sólidos, por considerarse en este proyecto de menor importancia, dada su temporalidad y localización sobre el trazo del camino. Basándose en lo anteriormente descrito, se concluye que los elementos más sensibles a la afectación por el proyecto son los siguientes: ELEMENTO: FLORA Y FAUNA Se conceptualizó de manera integral dentro de este elemento, los sub-elementos productividad, invasión del hábitat, diversidad, remoción de especies herbáceas, arbustivas y arbóreas en los tramos que se describen a continuación: RESULTADOS : Impacto Previsible Bajo.- Se determinó Impacto Previsible Bajo, al tramo 0+000 al 3+240 y del km 4+800 al 5+038 dado que son acahuales o vegetación secundaria, por el número y tipo de arboles que serán derribados y las especies presentes, ya que se trata de áreas impactadas con anterioridad por las actividades de cultivos por lo que se presentan especies en su mayoría oportunistas que se encuentran dispersos, por lo que el elemento resultará algo modificado por la implantación del proyecto, pero sin afectar la fiabilidad del sistema Impacto Previsible Medio.- Se consideró Impacto Previsible Medio al tramos 3+240-4+800 , por encontrarse un mayor número de árboles y especies, que aunque no son de interés comercial o maderables, pertenecen a la vegetación nativa de la zona (vegetación de selva Alta y Mediana Perennifolia, así como reductos de bosque de pino encino), que al ser derribados perturban relativamente al elemento por el desarrollo del proyecto; originando una pérdida de calidad en este mismo que puede coexistir con el conjunto de la obra, sin cuestionar la factibilidad técnica o económica del proyecto .




Valor del Elemento Bajo.- Los tramos del km 0+000 al 0+500 y del km 4+800 al 5+038 fueron considerados como valor del elemento bajo debido a que se trata principalmente de terrenos de donde se observan cultivos o acahuales con presencia de árboles frutales (cultivo de durazno, aguacate y café) y zonas urbanas o de vivienda del ejido por lo que el valor del elemento ha perdido calidad. Valor del Elemento Medio.- Se considero Valor del Elemento Medio los tramos 0+500 al 4+800, por la importancia que tienen las especies en el orden de interés ecológico , así como de interés comercial de algunos árboles maderables, también se identifico como impacto medio principalmente por el tramo del 3+240 al 4+800 dada la presencia de algunas especies de plantas que fueron observadas en el trazo del camino, y tienen el estatus de amenazadas: el bornal Spathiphyllum friedrichsthalii y la palma conocida localmente como cola de pescado Chamaedorea ernesti-augustii, cuyos escasos tres ejemplares de cada una se distribuyen a la altura del kilómetro 3 + 800, por ello el elemento en cuestión tiene unas características propias que hace que su conservación sea de interés sin necesitar un consenso general. Al interactuarse el Impacto Previsible Bajo con el Valor del Elemento Bajo, nos genera una Resistencia Muy Débil. Al interactuarse el Impacto Previsible Bajo con el Valor del Elemento Medio, nos genera una Resistencia Débil. Al interactuarse el Impacto Previsible Medio con el Valor del Elemento Medio nos genera una Resistencia Media. ELEMENTO: SUELO Impacto previsible bajo.- Se consideró al evaluar el tramo carretero del Km 0+000 al 0+800 , 0+800 al 1+660 y del 3+320 al 4+120 , como Impacto Previsible Bajo, toda vez que los cortes fueron menores, y no crea impactos significativos, aunque el elemento suelo resultara modificado por la implementación del proyecto, no afectará la fiabilidad del sistema. Impacto previsible medio.- Se consideró al evaluar los tramos carreteros del 1+680 al 3+300 y del 4+120 al 5+038, como Impacto Previsible Medio, debido a los volúmenes de corte que se presentarán al definirse el trazo, son menores de 50, 000 m3, lo que originan dificultades técnicas significativas que desencadena perturbaciones o impactos importantes, no llegan a cuestionar la importancia y la factibilidad para implantar el proyecto




Valor del Elemento Bajo.- Se consideró como Valor del Elemento Bajo al tramo del Km 0+00 al 0+800 y del km 4+120 al 5+038, con base en que son terrenos con poco pendiente, así como el uso de suelo, debido a que son tramos que se encuentran caracterizados por ser terrenos con uso de potreros o cultivos, o bien habitacional que presentan una perturbación severas, originadas con anterioridad por las actividades antropogénicas Valor del Elemento Medio.- Se determinó como Valor del Elemento Medio al tramo del Km0+800 al 4+120, dado que son los tramos que presentan las mayores pendientes, pero principalmente por el uso de suelo y tipo de vegetación ya que se trata de vegetación secundaria densa, con presencia de especies características de la selva Alta y Mediana Perennifolia lo que hace que el elemento posea características que hace que su conservación sea de gran interés sin necesitar un consenso general. Al interactuarse el Impacto Previsible Bajo con el Valor del Elemento Bajo, nos genera una Resistencia Muy Débil. Al interactuarse el Impacto Previsible Bajo con el Valor del Elemento Medio, nos genera una Resistencia Débil. Al interactuarse el Impacto Previsible Medio con el Valor del Elemento Medio, nos genera una Resistencia Media. ELEMENTO: HIDROLOGIA Impacto Previsible Bajo.- Se determinó como Impacto Previsible Bajo, a los Km.0+360, 0+640, 0+980, 1+560, 1+800,2+400, 3+160, 3+700, 4+420, 4+560, 4+760 debido a que por el alojamiento, de las líneas de tuberías con un diámetro de 0.90 m. no causa grandes problemas de obstrucción a los escurrimientos intermitentes, ya que estos mantienen un flujo considerable en épocas de lluvia, pero en épocas de estiaje, prácticamente carecen de flujo, por lo tanto no dejan de causar dificultades técnicas a subsanar para la realización del proyecto, no afectan el presupuesto, así como tampoco su fiabilidad del sistema de drenaje. Valor del elemento bajo.- Se determinó como Valor de Elemento Bajo a los Km.0+360, 0+640, 0+980, 1+560, 1+800,2+400, 3+160, 3+700, 4+420, 4+560, 4+760 debido a que la construcción de estas obras son en su mayor parte de alivio del cuerpo carretero o de escurrimientos de temporal. Al interactuarse el Impacto Previsible Bajo, con el Valor del Elemento Bajo, nos genera una resistencia Muy débil.




V.6.- EVALUACIÓN DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO Con los grados de resistencia obtenidos en la sección anterior, y considerando como indicadores de caracterización del impacto a la intensidad de la perturbación y amplitud, se procedió a evaluar la importancia de los impactos para los siguientes elementos. ELEMENTO: FLORA Y FAUNA Perturbación Baja.- Se determino una perturbación baja a los tramos que van del km 0+000 al 0+500 ,1+260 al 1+920, 4+800 al 5+038, debido a que los terrenos presentan características principalmente de uso de suelo agrícola, ganaderas y poblacional (rural), por lo que las afectaciones serán mínimas ya que son terrenos que han sido perturbados con anterioridad por diferentes actividades antropogénicas. Perturbación Media.- Se determinó de acuerdo a las actividades constructivas propias de tramo carretero, como perturbación media al tramo del km. 0+500 al 1+260, 1+920 al 4+800, ya que se trata de terrenos principalmente con vegetación secundaria densa de selva Alta y Mediana Perennifolia y bosque de Pino-Encino, que aunque esta haya sido impactada por labores agrícolas y por los asentamientos humanos son zonas abiertas y naturales, con gran cantidad de árboles. Por ello, el impacto disminuye el uso o calidad del elemento. Al interactuarse la Perturbación Baja con los Grados de Resistencia Muy Débil en combinación con la Amplitud Puntual nos genera una Importancia del Impacto de Menor a Nulo. Al interactuarse la Perturbación Media con los Grados de Resistencia Débil y Media, y en combinación con la Amplitud Puntual nos genera una Importancia del Impacto Menor . ELEMENTO SUELO.- Perturbación Baja Se determinó como Perturbación Baja al tramo del Km 0+000 al 0+800, 4+120 al 5+038, dado que los volúmenes de corte generados son pequeños y se darán en terrenos con características agrícolas con poca pendiente o habitacional. Perturbación Media Se determinó como Perturbación Media al tramo del Km 0+800 al km 4+120 por los volúmenes de corte que se realizarán en el tramo que concierne a la apertura y revestimiento del camino, aunque dichos volúmenes serán depositados para la formación de las terracerías, estableciéndose una compensación entre los cortes y la formación del terraplén. Al interactuarse la Perturbación Baja, con los Grados de Resistencia Muy débil, y la Amplitud Puntual, nos genera una Importancia del Impacto de Menor a Nulo.




Al interactuarse la Perturbación Media, con los Grados de Resistencia Media y Débil, y la Amplitud Puntual, nos genera una Importancia del Impacto Menor ELEMENTO HIDROLOGIA Perturbación Baja.- Se considero como perturbación baja a las actividades constructivas que se emplearon al alojar la tubería para salvar los escurrimientos intermitentes o perennes contemplados en los km 0+360, 0+640, 0+980, 1+560, 1+800,2+400, 3+160, 3+700, 4+420, 4+560, 4+760, al ubicar estas obras de drenaje en ningún momento se bloquearon los escurrimientos naturales, así como tampoco se dejo material susceptible a derrumbarse, por ello el impacto no supone un cambio perceptible en la integridad o calidad del elemento ambiental. Al interactuarse la Perturbación Baja, con la Resistencia Muy Débil, con la Amplitud Puntual, nos genera una Importancia del Impacto Menor a Nulo.




VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. ACTIVIDAD COMPONENTE AMBIENTAL TRAMO MEDIDA DE MITIGACIÓN Desmonte y despalme Flora y Fauna

0+500 al 4+800

El derribo de arbolado debe ser direccional

Evitar que los trabajos se realicen en épocas de reproducción.

Realizar el desmonte y derribo de manera paulatina para permitir el desplazamiento de la Fauna.

Implementar Programa de reforestación con especies nativas, haciendo énfasis en aquellas identificadas dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001; como medida compensatoria una ves terminada la obra, para crear nuevamente un hábitat

Cabe mencionar que no se recomienda la elaboración y ejecución de un programa de rescate de las especies referidas, debido al escaso número de éstas; sin embargo, como medida correctiva para disminuir el impacto negativo en sus poblaciones, se recomienda trasplantar los ejemplares de dichas especies hacia terrenos aledaños donde no sean afectados por las obras de apertura del camino.

ACTIVIDAD COMPONENTE AMBIENTAL TRAMO MEDIDA DE MITIGACIÓN

Cortes y terraplenes Suelo, relieve 1+680 al 2+480

1+100 al 2+500 2+500 al 3+300

Suavizar pendientes de corte y terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fértil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme

Estabilización y re-vegetación de taludes

Se recomienda construir obras adicionales en áreas de mayor volumen a remover, y en taludes que estén sujetos a la erosión, principalmente en terrenos blandos.

Programar las obras en época de estiaje para evitar la erosión hídrica

Implementar Programa de reforestación con especies nativas dentro del derecho de vía para la estabilización de suelos




ACTIVIDAD COMPONENTE AMBIENTAL TRAMO MEDIDA DE MITIGACIÓN

Obras de paso hidráulico

Hidrología 0+000 al 5+038 Evitar los derrumbes de tierras hacia la corriente, así como la concentración en demasía de escorrentías superficiales para evitar la erosión

Emplear materiales no susceptibles a la erosión

Arropar taludes de las alcantarillas de losa

VI.2. Programa General de medidas preventivas, de mitigación o correctivas Para el buen desarrollo de estas actividades será necesario concientizar e informar a los trabajadores de obra, sobre la importancia que reviste la conservación del entorno del proyecto y prohibir todo tipo de actividad depredadora en las áreas circunvecinas. Se debe dar a conocer por parte de los responsables directamente involucrados (residentes de obra), las prohibiciones a la captura, tala de árboles, caza o colecta de cualquier organismo, así como cualquier tipo de perturbación de su estado natural, como arrojar basura, defecaciones al aire libre, etc. Los encargados del proyecto se deberán responsabilizar del cumplimiento de estas medidas de prevención, supervisando continuamente los trabajos, a fin de evitar estas actividades. En resumen, para mitigar los impactos generados por las actividades propias de los trabajadores se proponen las siguientes acciones: En caso de requerir patios de maquinaría y almacenes de materiales, de servicios sanitarios estos

serán construidos con material de tercera clase. En cuanto a la generación de polvo producto de la obras de limpieza realizadas durante la etapa

de preparación del sitio, estas superficies se humedecerán con la finalidad de proteger al personal de algunas enfermedades de la vista o vías respiratorias.

Los materiales pétreos sobrantes producto de los cortes, se dispondrán en sitio que se

encuentren desforestados, para evitar su acumulación a los lados del trazo del camino rural. El personal que laborará en la obra deberá contar con el equipo necesario para desarrollar sus

actividades como: (botas, guantes, cascos, entre otros). En la explotación de los bancos de préstamo deberán realizarse cortes no muy pronunciados,

de preferencia en terrazas amplias y con poco peralte, a fin de evitar derrumbes, y en la etapa de abandono de estos puedan ser rellenados fácilmente y reforestados.




En cuanto a las obras de drenaje, estos deberán ser construidas, de acuerdo a los estudios preliminares de precipitación de la zona, con la finalidad de que estas cumplan al 100%, para el cual fueron diseñadas.

Concientizar e informar al personal en obra de la importancia de conservar el entorno del

proyecto y su fauna, prohibiendo la caza o colecta de la fauna silvestre. Utilización del equipo y dispositivos de seguridad, como cascos, botas, guantes, cuerdas, etc.

Contar con equipo de comunicación, servicios médicos en obra, así como de un botiquín de

primeros auxilios. Tener ubicado el centro de atención médica u hospital más cercano para el caso de accidentes

mayores, así como contar con un vehículo disponible para los traslados. Se evitaran toda clase de fogatas, tala de árboles, arrojar basura en la cañada, Se deberá verificar el buen estado de la maquinaria y equipos a fin de evitar contaminación y/o

derrames accidentales de aceites o combustibles. Se deberán evitar ruidos por arriba de la norma, para lo cual los equipos deberán contar con

silenciadores. VI. 3 Impactos residuales Los impactos enlistados son aquellos que presentan efectos permanentes en el sistema a un después de realizadas las medidas de mitigación y se caracterizan por ser impactos de carácter permanente y puntuales Los efectos sobre la vegetación original derribada, ya que si bien se realizara un programa de reforestación, no es posible realizarla con todas las especies derribadas y/o endémicas Los efectos sobre la calidad paisajista Los efectos sobre el uso de suelo dentro del trazo del camino




VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario El escenario donde se localiza el camino “Apertura y Revestimiento Venustiano Carranza-Emiliano Zapata 0+000 al 5+038”, municipio de Altamirano, como ya se menciono en capítulos anteriores, presenta zonas con vegetación conservada y otras altamente perturbadas por las actividades agrícolas, lo que ha provocado alteraciones de la vegetación original, dando lugar al establecimiento de nuevas poblaciones de flora, por lo que la vegetación presente en el sitio del proyecto se encuentra caracterizada principalmente por vegetación secundaria de selva alta y mediana perennifolia y de bosque de pino encino que han sido impactadas y áreas de cultivo. Es importante comentar que como resultado de la consideración de las medidas de mitigación propuestas, en los factores ambientales afectados, se disminuye la magnitud de los impactos adversos detectados. Sin embargo existen impactos permanentes referentes a la vegetación, uso del suelo y taludes que pueden provocar impactos adversos significativos a largo plazo. Desde el punto de vista social, existen diversos efectos positivos que el proyecto genera por lo que se espera que la calidad de vida de las localidades involucradas, se incremente y mejoren las condiciones de servicios públicos, asimismo la construcción del “Venustiano Carranza-Emiliano Zapata 0+000 al 5+038”, permitirá mejorar el desarrollo social y económico de la región al contribuir en la comunicación de las localidades, comercialización de productos e implementación de programas de salud, educación y desarrollo social. Sin embargo desde el punto de calidad paisajista se rompe la continuidad del sistema natural. VII.2 Programa de vigilancia ambiental Programa de inspecciones ambientales para verificación de cumplimiento de términos y condiciones del dictamen, de los programas de protección y de la normativa ambiental vigente Para llevar a cabo un adecuado control y seguimiento del cumplimiento de los términos y condicionantes establecidos en la autorización en materia de impacto ambiental, de los programas de protección ambiental para mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales identificados para el proyecto, así como verificar el cumplimiento de la normatividad ambiental vigente aplicable al proyecto, se realizarán semestralmente inspecciones ambientales. La realización del programa de vigilancia ambiental un inspección ambiental implica las siguientes fases: La revisión documental, La inspección al interior de la obra La inspección de obras ubicadas al exterior de ésta La discusión de resultados de las inspecciones y acuerdos de compromisos Programa de monitoreo Ambiental.




La revisión documental tiene por objeto verificar que la obra cuente con todas las autorizaciones, licencias o permisos necesarios para construir y operar el proyecto, así como dar seguimiento del cumplimiento de términos, condicionantes y otros requerimientos establecidos en las autorizaciones, licencias o permisos; o establecidos en la manifestación de impacto ambiental y demás documentos que hayan sido entregados a las autoridades ambientales. La inspección al interior de la instalación tiene como finalidad verificar la existencia y buen funcionamiento de los sistemas, equipos y demás dispositivos para la prevención y/o mitigación de accidentes, la prevención de riesgos y atención a contingencias ambientales, así como para la prevención y control de la contaminación del aire, agua y suelo, además de observar el cumplimiento de la normativa ambiental, principalmente en lo referente al manejo (transporte, uso y almacenamiento) de materias primas residuos peligrosos, derrames de grasas y aceites, etc. La inspección al exterior de las unidades de generación tiene el objetivo supervisar que la construcción del proyecto se haya realizado conforme a lo que fue señalado en la manifestación de impacto ambiental y a lo establecido en la autorización en materia de impacto ambiental otorgada para el proyecto, además de verificar la adecuada implantación de las medidas de protección ambiental y mitigación de impactos, y en su caso, señalar las evidencias que incurran a un incumplimiento con la legislación ambiental. Una vez realizadas las tres fases anteriormente descritas, se procede a discutir los resultados de las inspecciones o monitoreos respecto a los incumplimientos que hayan sido observados, así como sobre las recomendaciones procedentes para corregirlos. Los acuerdos tomados deberán asentarse en una matriz de seguimiento y compromisos, en la cual se define el área responsable que deberá atender tal incumplimiento, así como la fecha en que deberá estar atendida la recomendación acordada. Se presenta el formato de la matriz de seguimiento y compromisos establecida para dar seguimiento al cumplimiento de los términos y condicionantes del dictamen ambiental, mediante inspecciones quincenales o mensuales. Programa de Monitoreo Ambiental. El programa de monitoreo ambiental que se efectuará será el referente a la reforestación y al cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas. Esta actividad se sugiere que se efectúe con personal técnico calificado que proporcione el seguimiento de las medidas planteadas en este documento. También se debe monitorear a través de una revisión periódica, las condiciones de la infraestructura del camino y realizar el mantenimiento adecuado




Capacitación del personal Para cumplir adecuadamente con la normativa ambiental vigente, aplicable al proyecto, así como con lo establecido en los criterios técnicos de protección ambiental y los programas de protección ambiental se debe llevar a cabo un programa de educación ambiental para sus trabajadores. En este programa se deberá capacitar al personal de responsabilidad en el Sitio (Supervisores, Jefe de Frente), mediante cursos de capacitación, para el manejo de los residuos municipales e industriales generados (peligrosos y no peligrosos); en el manejo de las aguas residuales y prevención de la contaminación de aguas; para la prevención de impactos ambientales en el ambiente; para promover la protección de la flora y la fauna silvestre (evitar la caza de la fauna y la comercialización de plantas y animales); para evitar la contaminación por derrames de sustancias químicas al suelo; y para el monitoreo ambiental.




VII. 3 Conclusiones

Se considera que el proyecto en lo general es amigable con el ambiente, pues en principio el trazo topográfico en campo está proyectado siguiendo el curso del camino de herradura existente, que los pobladores locales y sus animales de carga han venido modelando con el paso de los años, y también privilegiando por un lado la conservación de los recursos naturales y por el otro, el interés de proveer de mayor vida útil al camino, está proyectado su paso por áreas con mayor perturbación del componente forestal en lugar de ocupar áreas mejor conservadas; además, en el trazo topográfico se ha procurado evitar el curso del camino con pendientes pronunciadas, con lo cual aparte de hacer operable la obra, se reducen considerablemente los impactos ambientales adversos. Por otra parte, las condiciones climáticas y edáficas de la zona donde se ubica el proyecto, y los tipos de vegetación que ahí se desarrollan, son apropiadas para llevarse a cabo las acciones de restauración de áreas degradadas y las obras y practicas de conservación de suelo; sin embargo, esto dependerá de la voluntad de la población local, de la autoridad municipal y del seguimiento por parte de la autoridad ambiental, pues no hay que olvidar que gran parte del camino cruza por terrenos del ejido Venustiano Carranza que no es directamente beneficiado por la obra, sino Emiliano Zapata, quienes tendrán que ejecutar tales actividades. No se puede demostrar la productividad del nuevo uso del suelo a largo plazo, toda vez que se trata de una obra de infraestructura vial, cuyo objeto es facilitar el traslado de la gente de la comunidad beneficiada, la comercialización de sus productos agropecuarios en localidades circunvecinas y su cabecera municipal, y potenciar las oportunidades de poder contar con mejores servicios que demanda la población. Sin embargo, habrá que considerar que los terrenos por donde se encuentra el trazo del camino, con el paso del tiempo gradualmente se han venido desmontando tanto para asentamiento humano como para la siembra de cultivos agrícolas, lo cual en ambos casos no ha sido sustentable, y en partes del tramo se han establecido cultivos de café que aún persisten, y serán afectados de alguna manera por el camino. Sin embargo, la afectación se verá compensada al facilitarse el transporte de insumos y cosechas para su beneficio, y consecuentemente el transporte del producto para su comercialización en el mercado local o regional, y es por ello, que hay la conformidad de los dueños de esos cultivos afectables. La construcción de este camino, ha sido una demanda persistente de la comunidad Emiliano Zapata, y es que la gente tiene que trasladarse a pie o con el apoyo de animales de carga desde esa comunidad hasta el camino que pasa por el poblado de Venustiano Carranza, recorriendo una distancia mayor a los cinco kilómetros, lo cual dificulta recibir atención médica, contar o mejorar los servicios básicos, y el traslado de productos, materiales y otros insumos, y también se dificulta el traslado de sus productos para su comercialización fuera de la comunidad. En este sentido, la obra también es socialmente justificable, ya que con ello se facilitará al gobierno municipal, estatal y federal, otorgar los servicios públicos que ayudarán a la población local a mejorar gradualmente su nivel de bienestar.




VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII. 1 Formatos de presentación VIII.1.1. Planos definitivos Para la descripción del sistema ambiental se utilizo la cartografía propuesta poel gobierno del Estado de ChiapasI y la toma y verificación en campo de datos del sistema y de los elementos del medio a través de la observación directa. Se analizaron de una manera integral los elementos del medio físico, biótico, social, económico y cultural, así como los diferentes usos del suelo que hay en el área de estudio. En dicho análisis se consideró la variabilidad estacional de los componentes ambientales, con el propósito de reflejar su comportamiento y sus tendencias. VIII.1.2. Fotografías Se anexa fotografías tomadas dentro del trazo y su descripción. VIII. 1. 3. Planos de proyecto Se anexa Planta Topográfica del proyecto VIII.2. Listas de flora y fauna VIII.2.1. Listado de especies de flora presentes en el derecho de vía del proyecto. y con alguna categoría de riesgo, de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.

FAMILIA BOTÁNICA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN STATUS ACANTHACEAE Odontonema callistachyum (S. & C.) Kuntze -- ACTINIDIACEAE Saurauia scabrida Hemsl. Almendro ANACARDIACEAE Tapirira mexicana Marchand Jobillo ANACARDIACEAE Spondias purpurea L. Jocote ANACARDIACEAE Spondias mombin L. Pajulul ANACARDIACEAE Toxicodendron striatum Kuntzé Mala mujer ANNONACEAE Guatteria anomala R.E. Fries Palo de zope APOCYNACEAE Aspidosperma megalocarpon Muell. Arg. Bayalté ARACEAE Monstera deliciosa Liebm. Piñanona ARACEAE Syngonium podophyllum Schott Contzonzón ARACEAE Spathiphyllum friedrichsthalii Schott Bornal A ARACEAE Anthurium chiapasense Standley ssp. chiapasense Flecha ARACEAE Philodendron radiatum Schott Mimbre ARACEAE Monstera acuminata C. Koch Piñanona ARALIACEAE Oreopanax peltatus Linden ex Regel Coleto ARALIACEAE Oreopanax capitatus (Jacq.) Decne. & Planchon Coletón





ARECACEAE Chamaedorea ernesti-augustii Wendl. Cola de pescado A ARECACEAE Chamaedorea oblongata Martius Palma shate ARECACEAE Chamaedorea elegans Martius Palma cambray ASTERACEAE Cirsium mexicanum DC. Espina ASTERACEAE Verbesina myriocephala Sch. – Bip. Ex Klatt Bordón de viejo ATERACEAE Trixis alata D. Don. Cola de zanate BEGONIACEAE Begonia nelumbiifolia S. & C. Begonia BEGONIACEAE Begonia cucullata Willd. Begonia BETULACEAE Ostrya virginiana var. guatemalensis (Winkl.) Macbride Sutucté BETULACEAE Alnus joruyensis H.B.K. Tzatulucté BIGNONIACEAE Amphitecna sessilifolia (J.D.Smith) L.O.Williams Aguacate de mono BORAGINACEAE Cordia alliodora (R. & P.) Oken Pico BROMELIACEAE Catopsis sessiliflora (R. & P.) Mez. Pich BROMELIACEAE Bromelia karatas L. Piñuelo BURSERACEAE Bursera simaruba (L.) Sarg. Chacaj EUPHORBIACEAE Alchornea latifolia Swartz Palo blanco EUPHORBIACEAE Croton draco Schlecht. Pinolillo FABACEAE Lonchocarpus hondurensis Benth Gusano FABACEAE Diphysa robinioides Benth. Guachipilín FABACEAE Inga laurina Willd. Caspirol FABACEAE Inga leptoloba Sclecht. Chelele FABACEAE Platymiscium dimorphandrum J.D. Smith Hormiguillo FABACEAE Lonchocarpus castilloi Standley Frijolillo FABACEAE Calliandra houstoniana (Miller) Kuntzé Quinonopin FABACEAE Inga jinicuil Schlecht. Sam FABACEAE Inga micheliana Harms Chalum FABACEAE Lysiloma latisiliquum (L.) Benth. Tripal FAGACEAE Quercus oocarpa Liebm Cantulán FAGACEAE Quercus skinneri Benth. Calonté FLACOURTIACEAE Zuelania guidonia (Sw.) Britt. & Millsp. Campanillo GARRYACEAE Garrya laurifolia Hartweg ex Bentham Palo negro LAURACEAE Phoebe helicterifolia (Meissn.) Mez. Campanillo LAURACEAE Nectandra ambigens (Blake) C.K. Allen Onté LILIACEAE Sanseviera roxburghiana Schl. Curarina LYCOPODIACEAE Selaginella flagellata Spring Mano de rana MALVACEAE Sida acuta Burm. Escobillo MELASTOMATACEAE Conostegia xalapensis (Bonpl.) D.Don. Lolito MELIACEAE Guarea glabra Vahl MELIACEAE Cedrela odorata L. Cedro rojo MORACEAE Cecropia obtusifolia Bertol. Guarumbo MORACEAE Ficus padifolia H.B.K. Amate MORACEAE Brosimum alicastrum Sw. Ash MORACEAE Ficus cotinifolia Kunth. Junté





MORACEAE Ficus sp Cerecillo MORACEAE Pseudolmedia oxyphyllaria J.D. Smith Manash MORACEAE Trophis racemosa (L.) Urb. Tzumté MORACEAE Chlorophora tinctoria (L.) Gaud. Mora MUSACEAE Musa sapientum L. Guineo MUSACEAE Heliconia latispatha Benth. Platanillo MYRSINACEAE Ardisia densiflora Drug & Urban Chijté MYRTACEAE Psidium sartorianum (Berg.) Niedenzu Guayabillo ORCHIDACEAE Vanilla planifolia Andrews Vainilla ORCHIDACEAE Prostechea cochleata Pulpitos PINACEAE Pinus maximinoi H.E. Moore Taj PIPERACEAE Piper auritum H.B.K. Mumo POACEAE Hyparrhenia rufa (Nees) Stafp Zacate jaragua POACEAE Lasiacis divaricata (L.) Hitchc. Var divaricata Pituti POLYPODIACEAE Adiantum capillus – veneris L. Cilantrillo POLYPODIACEAE Asplenium scolopendrium Helecho orejón

POLYPODIACEAE Pteridium aquilinum (L.) Kunth. Var. archnoideum (Kaulf.) Brade

Helecho

ROSACEAE Rubus adentrichus Sclecht. Mora ROSACEAE Licania platypus (Hemsl.) Fritsch Zapotillo RUBIACEAE Coffea arabica L. Café RUBIACEAE Hamelia patens Jacq. var patens Coralillo RUBIACEAE Guettarda combsii Urban Campana RUTACEAE Citrus sinensis (L.) Osbeck Naranja RUTACEAE Xanthoxylum riedelianum Engl. Espina SAPOTACEAE Pouteria sapota (Jacq.) H.E. Moore & Stearn Chacalté SAPOTACEAE Chryosophyllum mexicanum Brandegee ex Standley Chijilté SMILACACEAE Smilax lanceolata L. Cozolmeca SMILACACEAE Smilax spinosa Miller -- SOLANACEAE Solanum torvum Sw. Sosa STERCULIACEAE Guazuma ulmifolia Lam. Cumulote TILIACEAE Trichospermum mexicanum DC. Baill. Corcho TILIACEAE Pleuranthodendron lindenii (Turcz.) Sleumer Ishimté ULMACEAE Ulmus mexicana Liebm. Chuchum VERBENACEAE Lantana camara L. Riñonina VITACEAE Vitis bourgaeana Planchon Tzuczuc VOCHYSIACEAE Vochysia guatemalensis Donn. Sm. Palo de agua ZINGIBERACEAE Costus ruber Griseb. Caña Cristo

A: Especie amenazada




VIII.2.2. Listado de especies de fauna con alguna categoría de riesgo, de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.


AV

ES

Tinamus major Tinamú

Columba flavirostris Torcaz

Ortalis vetula Jocok

Cyanocorax morio Pea

Psarocolius wagleri Zacua A

Zenaida asiática Tzumut

Amazona farinosa Puyuch A

Melanerpes pucherani Carpintero selvático

Glaucidium brasilianum Tecolotito bajeño

Penélope purparescens Tab Pr

Buteo magnirostris Aguililla caminera Pr

Colinus virginianus Macol P

Buteo nitidus Sic Pr

M

AM

ÍFER

OS

Didelphys marsupialis Tlacuache

Agouti paca Jalau

Mephitis macroura Pajay

Sciurus aureogaster Ardilla

Dasypus novemcinctus Ip

Tamandua mexicana Soshanchá A

Nasua narica Coton

Procion lotor Me’el

Mustela frenata Comadreja

Urocyon cineroargenteus Guas

Orthogeomys hispidus Tuza

Dasyprocta mexicana Uchik

Potos flavus Uyo

Mazama americana Chií

R

EPTI

LES

Oxibelis fulgidus Yasishcorchán

Oxybelis aeneus Bejuquilla café

Boa constrictor imperator Urchán A

Micrurus diastema Coralillo

Bothrops schlegelii Bacné

Crotalus durissus Ajachán Pr

Bothrops bothrops Coje

Rhadinaea lachrymans Hojarasquera

Leptophis diplotropis Ranera A

Referencias: A = Amenzazada P= En peligro de extinción Pr= Sujeta a protección especial




VIII.3 Glosario de términos Beneficioso o perjudicial. Positivo o negativo. Componentes ambientales críticos. Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes. Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto ambiente previstas. Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Duración. El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo. El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud,




obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Importancia. Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en al ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados. Irreversible. Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto. Magnitud. Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Naturaleza del impacto. Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación. Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas. Reversibilidad. Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de auto depuración del medio. Sistema ambiental. Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto.




VIII:4. Bibliografía. Anuario Estadístico del Estado de Chiapas, del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Aspectos Generales de la Ecología en el Estado de Chiapas, de Fluvio Eccardii/Rebeca Álvarez del Toro, de 1987. Carta Geográfica del Estado de Chiapas.- Gobierno del Estado de Chiapas.- 1995. DOF. Norma Oficial Mexicana NOM – 060 – ECOL – 1994, que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal. Diario Oficial de la Federación. DOF. Norma Oficial Mexicana NOM – 061 – ECOL – 1994, que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestre por el aprovechamiento forestal. Diario Oficial de la Federación. DOF. Norma Oficial Mexicana NOM – 062 – ECOL – 1994, que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionen por el cambio de uso del suelo de terrenos forestales a agropecuarios. Diario Oficial de la Federación. Donahue, R.L., R.W. Miller y J.C. Shickluna.(1987) Introducción a los Suelos y al Crecimiento de las Plantas. Prentice Hall Hispanoamericana. México. pág. 623 García M. E. 1988. “Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen”. Edit. Larios S.A. México D.F. Gobierno del Estado de Chiapas. “Plan Estatal de Desarrollo 2001-2006, Chiapas. Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental. V. Conesa Fernández-Vítora. Tercera Edición. Helbig, C., 1976. Chiapas. Geografía de un estado mexicano. Tuxtla Gutiérrez, Gobierno del Estado de Chiapas. Impacto Ambiental, Ing. Alba Vázquez González; Ing. Enrique César Valdés, de la Facultad de Ingeniería de la UNAM. INEGI, 1984a. Carta de Efectos Climáticos Regionales Mayo-Octubre, escala 1:250,000. INEGI, 1984b. Carta de Efectos Climáticos Regionales Noviembre-Abril, escala 1:250,000. INEGI, 1984c. Carta de Uso de Suelo y vegetación de Tuxtla Gutiérrez, escala 1:250,000. INEGI, 1988. Carta Hidrológica Aguas Subterráneas de Tuxtla Gutiérrez, escala 1:250,000. INEGI, 1993. Carta Edafológica de Tuxtla Gutiérrez, escala 1:250,000. INEGI, 1998. Anuario Estadístico del Estado de Chiapas. Gobierno del Estado de Chiapas, Tuxtla Gutiérrez, Chiapas INEGI, 1999. Carta Geológica de Tuxtla Gutiérrez, escala 1:250,000. INEGI, 2000. XI Censo General de Población y Vivienda. Resultados definitivos. México. INEGI, 2001. Carta Topográfica de Ocosingo, escala 1:50,000. INEGI, 2001. XII Censo General de Población y Vivienda. Resultados Definitivos, Chiapas. INEGI, Conteo de Población y Vivienda. Resultados preliminares. México 1996.




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