La TopClass 500. Creada para emocionar.

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Cuando el pionero del autocar y visionario Otto Kässbohrer inventó la carrocería del autocar autoportante hace más de 60 años, nació una idea que transformó para siempre el mundo del autocar. Setra realza también de forma decisiva la imagen de los viajes en autocar de alta calidad. No en vano, los autocares Setra responden ya desde hoy a la perfección con las exigencias del mañana.

En sus orígenes, así como en la actualidad, nuestra filosofía se basa en la pasión por lo insuperable. Para nosotros, no solo cuenta el desarrollo de autocares técni­camente excelentes, sino también, y ante todo, las necesidades de las personas: pasajeros, conductor, operador, así como empresario. Es lo que nos mueve.

Los autocares de la TopClass encarnan esta actitud a la perfección. Máximo confort en el largo recorrido, lujo individual y excelencia técnica se fusionan para crear una experiencia de viaje extraordinaria. El amor al detalle y una grandeza apreciable convierten a la TopClass en el buque insignia de cualquier parque de vehículos.

Nuestra pasión por la perfección.

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La TopClass 500 nació de una aspiración ambiciosa, que es la de entusiasmar en todos los sentidos incluso a los pasajeros que albergan las expectativas más elevadas. Nuestro objetivo: un autocar que convirtiera el mero desplazamiento en una experiencia de viaje, que combinara el mayor nivel de confort con un diseño futurista y una gran calidad y que, al mismo tiempo, fuera un referente de rentabilidad en su segmento.

Así surgió un concepto de autocar que marca pautas totalmente nuevas en el confort del autocar de largo recorrido. Con un diseño elegante y dinámico y un equipamiento de lujo, la TopClass 500 ofrece a los pasajeros un sentimiento de exclusividad, motiva al conductor y realza cualquier parque de vehículos.

La TopClass 500.Viajar a lo grande.

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Armonía de forma y función.

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Los materiales de alta calidad caracterizan el interior de la serie TopClass 500, llena de luz durante el día gracias al sol y, por la noche, ambientada con una sofisticada iluminación que crea una elegante atmósfera.

El gran techo solar TopSky Panorama disponible opcionalmente, las ventanas que casi tocan el piso y el techo ligeramente elevado en los laterales ofrecen un fantástico campo de visión a todos los pasajeros, algo que resulta ideal, por ejemplo, para visitar ciudades o para viajes regionales. También la impresionante altura del techo de la TopClass 500 contribuye a crear una espectacular sensa­ción de espacio.

El moderno sistema de calefacción y aire acondicionado garantiza que todos los viajeros, desde la primera hasta la última fila, disfruten de la misma temperatura. De ello se encargan dos zonas independientes de regulación en el circuito del piso y del techo del climatizador automático.* Además, con una salida de calor especial debajo del asiento (opcional), los pies fríos son cosa del pasado.

Los asientos, de alta calidad, también contribuyen especialmente al bienestar de los pasajeros. Disponen de cojines con muelles, así como de respaldos ergonómicos, y ofrecen un confort de asiento y de ajuste inigualable. Para permitir que los pasajeros que viajan en los asientos de pasillo tengan una mejor visión del exterior, sus asientos pueden desplazarse seis centímetros hacia adelante con respecto de los asientos de ventana (colocación asimétrica).**

* El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R­134a y contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan rótulos indicadores con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Respete a este respecto el manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará detalles más exactos en los datos técnicos correspondientes.

** Opción

Ampliar horizontes.

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Una agradable amplitud y un carácter abierto son las señas de identidad de la TopClass 500. Desde el momento en que se accede al autocar, se percibe una sensación de confort muy especial. Comenzando por el sistema de inclinación, que reduce sensiblemente la altura de acceso para los pasajeros. Su área de acceso elegante y dotada de anchos escalones recibe a los pasajeros al espacio interior de la TopClass 500. Su alto techo en forma de cúpula crea una sensación de mayor amplitud si cabe. ¡Bienvenidos a bordo!

Una entrada cómoda: la entrada delantera de los autocares de la clase TopClass 500, con sus escalones redondeados y el pasamanos curvado opcional, se presenta agradablemente amplia y atractiva.

Llegar y sentirse bien.

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Si de lo que hablamos es de espacio, la nueva TopClass es muy variable. Hay opción de piso plano, la exclusiva configuración de asientos 2+1 o bien una configuración personal. ¿Qué desea?, ¿qué el autocar tenga un rincón para reuniones? La TopClass 500 deja la puerta abierta a todas las posibilidades.

Las mejores condiciones, también en cuanto a conectividad: el Coach MediaRouter opcional permite a sus pasajeros acceder a Internet por wifi o a velocidades de LTE. Además, usted tiene la posibilidad de ofrecer a través del router diver­sos contenidos multimedia, tales como películas, música e imágenes que sus pasajeros pueden abrir con sus smart phones, tablets, etc. como solución de entretenimiento a bordo.

Una opción adicional para el mejor entreteni­miento a bordo es el potente sintonizador de TDT2, concebido especialmente para la recep­ción en movimiento. Se encarga de transmitir los programas de televisión con calidad HQ a los monitores de los pasajeros y permite repro­ducir películas y música, por ejemplo, desde una memoria USB.

Las mejores perspectivas: la repisa de las ventanas se ha diseñado a nivel muy bajo para que, junto con el techo de diseño especial, los viajeros disfruten de un campo de visión increíblemente generoso.

Más capacidad: el hecho de que, el WC de la TopClass se sitúe en la parte inferior, hace que quede sitio encima para colocar un asiento doble más.

Los conjuntos de servicio brillan con un diseño de alta calidad. A ello contribuyen, entre otras cosas, sus finas aplicaciones de aluminio y la iluminación principal de LED con un efecto tridimensional.

Disfrute exclusivo. Diversos detalles impresionantes distinguen al interior de la TopClass 500. Por ejemplo, las cubiertas del canal de aire revestidas en piel para una elevada calidad visual. El sistema de iluminación, con luces de techo indirectas y una iluminación ambiental, crea una atmósfera muy agradable.

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Confort que se palpa, ergonomía extraordinaria, diseño exclusivo: la TopClass 500 se ha diseñado pensando sobre todo en el bienestar y las necesidades del con­ductor. Su cabina, con su diseño de excepcional calidad y una perfecta distribución de todos los componentes, alcanza un nivel desconocido hasta ahora. La cabina no solo se integra armónicamente en el acceso, sino que se amolda alrededor del conductor de la mejor forma, algo que se destaca con una elegante franja curvada de aluminio; una cabina denominada «Comfort Plus» y que hace honor a su nombre, y en la que el conductor se siente inmediatamente bien.

Conducir mejor.

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La llave multifunción de la TopClass 500 abre toda una serie de posibilidades. Compañera personal del conductor, la llave le ayuda a preparar con comodidad y de la mejor forma posible, cada viaje. En su pantalla pueden consultarse, incluso cuando la llave está lejos del autocar, una gran cantidad de datos del vehículo, como el nivel de combustible y de AdBlue®, la pre­sión de los neumáticos, la temperatura exterior e interior y la tensión de la red de a bordo. La llave permite además manejar cómodamente otras funciones, como el precalentamiento, la iluminación interior, el desbloqueo del male­tero y muchas cosas más. De esta forma, la llave multifunción se convierte en un cómodo asistente digital.

Puesto de trabajo de alta calidad: el acompañante dispone de un asiento de acompañante regulable eléctricamente con cinturón de seguridad de 3 puntos y reposabrazos. También se ofrece como opción un amplio armario para guía.

Viajar relajadamente: los asientos de conductor y acompañante ofrecen un alto nivel de confort. Para crear un espacio interior especialmente armónico, pueden coordinarse en color y diseño con los asientos de los pasajeros (opcional).

Más confort y calidad: la calefacción y el aire acondicionado brillan con una interfaz de usuario ergonómica, dotada de una pantalla a color de alta calidad.

En el salpicadero de la serie TopClass 500 priman la elegancia, la claridad y la armonía: desde una iluminación ambiental elegante hasta el volante en piel de serie. Todos los instrumentos con pantalla en color propia comparten un concepto de visualización y manejo unitario e intuitivo.

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Su TopClass le aporta siempre la buena sensación de saber qué ocurrirá a continuación. Tanto en el tráfico rodado como en lo que respecta a la rentabilidad. Significa la máxima tranquilidad no solo para sus pasajeros, sino también para usted como responsable de la empresa. Los elevados estándares de seguridad de su Setra tienen un importante papel en este ámbito. Es un vehículo ejemplar en su clase y garantiza la máxima protección durante el viaje.

Pero este no es el único tipo de seguridad que le ofrece su TopClass. Con el nuevo servicio OMNIplus Uptime, usted se beneficia también de una seguridad de planificación sin precedentes. Esta nueva tecnología detecta automática­mente las necesidades de reparación o mantenimiento y las comunica a la central de servicio. Con ello se reduce al mínimo la probabilidad de averías, aumentando a la vez la disponibilidad al máximo. Si a pesar de todo llegara a producirse una avería, el sistema está también a su lado para que pueda reanudar la marcha en el menor tiempo posible.

También en cuanto a la rentabilidad global puede confiar en su Setra. Así, usted disfruta de la tranquilidad de conseguir la mejor cuenta de costes durante toda la vida del autocar. Gracias a su valor residual garantizado en BusStore, usted afronta el futuro de forma óptima también en este punto, si lo desea.

Viajar relajadamente.

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Cuando se trata de la protección del conductor y los pasajeros, la TopClass 500 es un referente en su segmento. No en vano, incorpora numerosos sistemas de seguridad de última generación. Algo totalmente nuevo es el Sideguard Assist* (asistente de giro) opcional, que proporciona aún más protección a los peatones y ciclistas.

El equipamiento de seguridad de serie presenta el perfecciona­do Active Brake Assist 4 (ABA 4, el servoasistente de frenado) con detección de peatones, así como el Sistema de protección contra colisiones frontales** (FCG). También la resistencia estructural al vuelco según CEPE­R 66.02 contribuye al elevado nivel de seguridad de la TopClass. Si así se desea, se ofrece el Attention Assist (AtAs o Asistente de atención del conductor), que detecta la fatiga del conductor y le avisa de forma activa.

* Para modelos HDH a partir de finales de 2018.

** Solo modelos HDH.

El moderno sistema de iluminación de la TopClass perfecciona en el plano óptico el ya de por sí alto nivel de seguridad. Los faros Bi­Xenon** para las luces de cruce y largas iluminan uniformemente la calzada y las llamativas luces LED, de bajo mantenimiento, confieren de su personalidad a todo el autocar. Dos luces traseras adicionales de marcha atrás, colocadas en el eje propulsor, iluminan el entorno del vehículo durante las maniobras.

Todo lo descrito ofrece un concepto de seguridad único en su manera de combinar los sistemas activos y pasivos. Si desea más información sobre las prestaciones de seguridad de la TopClass, consulte el Glosario de las páginas 28 y 29, así como www.setra­bus.com.

La seguridad es rentable: el Tire Pressure Monitoring (TPM) opcional, con visualización en el panel de instrumentos combinado, facilita el control de la presión de los neumáticos. Además, advierte al conductor en caso de una temperatura excesiva en los neumáticos. Esto permite al mismo tiempo evitar daños a los neumáticos, lo cual, a su vez, favorece la seguridad y la rentabilidad.

El nuevo Sideguard Assist opcional emplea sensores de radar de corto alcance para vigilar el carril situado a la derecha del autocar. Al girar, advierte con señales visuales y vibración de asiento en casos extremos de la presencia de peatones, ciclistas y obstá culos inmóviles en la zona de vigilancia.

Ver y ser vistos mejor: los faros delanteros LED de larga duración (opcionales), con haz de luz de alta precisión y alta luminosidad, garantizan una mayor seguridad. El color de la luz se asemeja al de la luz diurna y, por ello, provoca menor cansancio ocular a conductor.

Tranquilizador: el Active Brake Assist 4 (ABA 4) perfeccio­nado reconoce no solo los obstáculos precedentes e inmóviles (p. ej., la cola de un atasco), sino también los peatones situados a distancias de hasta 80 m y que se mueven directamente frente al vehículo o a los lados del mismo.

Viajar con una seguridad que tranquiliza.

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El concepto de vehículo de la TopClass 500 hace que los pasaje­ros de sus autocares disfruten de un confort inigualable y usted, como operador, de un considerable aumento de la rentabilidad.

Por ejemplo, la TopClass le aporta un consumo de combustible especialmente favorable gracias a numerosas medidas individua­les, específicas de cada vehículo. Esto es, por un lado, un mérito de la más reciente generación de motores BlueEfficiency Power de Mercedes­Benz con tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec 6.

Por otro lado, el vehículo presenta un peso sorprendentemente bajo gracias a reducciones específicas, para una capacidad de pasajeros y una carga útil que le sorprenderán. Por último, la gestión inteligente de la energía y los consumidores eléctricos, así como el ejemplar coeficiente de resistencia aerodinámica cw de 0,33 contribuyen a reducir el consumo de la TopClass 500.

Con el Predictive Powertrain Control (PPC) opcional, Setra ofrece al conductor un sistema de asistencia al conductor que actúa en la velocidad y la regulación de frenos, además de hacerlo en el dispo­sitivo de mando de la caja de cambios automática.* Dado que el sistema reconoce la topografía que tiene ante sí, gracias a material cartográfico con GPS, es posible –sobre todo en los ascensos y descensos– optimizar de forma anticipada los puntos de cambio y la velocidad del Tempomat y mejorar el consumo de esta forma.

También los costes de mantenimiento de la TopClass son especial­mente favorables, lo que contribuye a su elevada rentabilidad. Cabe mencionar en este contexto los largos intervalos de servicio, el fácil acceso a los componentes a la hora de realizar tareas de mantenimiento, así como el estudiado sistema desmontable para el tratamiento posterior de los gases de escape.

Rentabilidad de primera clase.

Viajar con más rentabilidad: el Eco Driver Feedback (EDF, opcional) ofrece al conductor recomendaciones individuales para una conducción económica.

De cómo optimizar el consumo: Predictive Powertrain Control (PPC, opcional) garantiza unos óptimos procesos de cambio automático.

* Actualmente cubre ya el 95 % de aprox. 300 000 km de autovías y carreteras nacionales de Europa.

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La rentabilidad global de su TopClass.

Inversión sostenible, consumo reducido, costes de manteni­miento asequibles: La TopClass no solo entusiasma por su diseño, confort y versatilidad. Impresiona también cuando se examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo de vida: el coste total de propiedad o Total Cost of Ownership (TCO).

Costes de inversión.Al invertir en la TopClass, usted adquiere un autocar que con­serva excepcionalmente bien su valor. Para que disfrute de la máxima rentabilidad, adaptamos el equipamiento, la financiación, el mantenimiento y los contratos de servicio exactamente a su finalidad. Si lo desea, BusStore le garantiza el valor residual de su autocar y se lo recompra llegado el momento, lo que se traduce para usted en la máxima seguridad de planificación.

Costes de combustible.Los altamente eficientes motores de la TopClass garantizan unos bajos costes de combustible, pero con las máximas presta ciones. La caja de cambios automática Mercedes­Benz GO­250 PowerShift 3 encaja a la perfección con el motor y opti miza aún más el consumo. También la buena aerodinámica de la TopClass, así como la formación para conductores que le ofrece OMNIplus, contribuye a unos valores de consumo favorables.

Costes de mantenimiento.Los largos intervalos de mantenimiento y la elevada disponibilidad de su TopClass mantendrán sus costes siempre bajos. Gracias a la amplia red de servicio OMNIplus y sus puntos de servicio específicos del autocar, la movilidad de su TopClass está garanti­zada, con los consiguientes efectos positivos en la rentabilidad global de su vehículo.

Se trata de factores que optimizamos constantemente. Lógica­mente existen gastos en los que no podemos influir, pero en cualquier caso su TopClass da la talla, no solo de cara a sus pasajeros, sino también en su cuenta de resultados. Su delegado comercial de Setra estará encantado de realizarle un presupuesto personalizado.

Componentes del coste total de propiedad de un S 516 HDH.Premisas: 8 años, 80.000 km al año, mercado alemán. Edición: 2016.

Costes de capital

Costes de energía (p. ej. combustible, aceites)

Costes no controlables por el fabricante (p. ej. conductores, seguros, impuestos, administración)

Costes de mantenimiento

34 % 20 %

35 %11 %

OMNIplus ON enlaza al vehículo, el conductor, la empresa y el servicio técnico. El portal OMNIplus ON le ofrece un acceso perso­nalizado a toda una diversidad de servicios. OMNIplus ON advance garantiza la máxima disponibilidad de los vehículos. OMNIplus ON monitor persigue la eficiencia en la gestión operativa de flotas. OMNIplus ON drive simplifica numerosas tareas de sus conduc­tores. Conózcalo más de cerca en el propio portal OMNIplus ON, que encontrará en www.omniplus­on.com

OMNIplus Uptime: Se anticipa al futuro. Le mantiene en la carretera. El servicio para la máxima disponibilidad.Con OMNIplus Uptime*, usted disfruta opcionalmente de un ser­vicio que detecta de forma totalmente automática las necesidades de reparación o mantenimiento inminentes y, según la urgencia, transmite la información al OMNIplus 24h SERVICE presente en toda Europa, a un punto de servicio autorizado o directamente a usted. Con ello, las averías se reducen y las estancias en el taller se plani fican de forma óptima, lo que aumenta la disponibilidad de sus vehículos y reduce sus costes globales. Más información en www.omniplus.es

* Un requisito técnico para la utilización de OMNIplus Uptime es la instalación de un Bus Data Center.

El portal OMNIplus ON reúne todos los servicios digitales.

Su nuevo mundo de servicios.

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Todo el Servicio técnico para su Setra.Tan cuidado y personalizado como su autocar.

El servicio OMNIplus en casa.Con OMNIplus, usted ahorra tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque de vehículos con el Service BusDepot Management y aproveche los flexibles contratos de servicio BasicPlus y Premium de reparación y manteni­miento. Elija un kilometraje y combínelo con la duración de contrato más idónea. Además, OMNIplus es su contacto en lo referente a recambios y accesorios originales, así como para piezas reacondicionadas originales de calidad verificada.

Con seguridad, la formación idónea.Nuestros especialistas experimentados, con formación de OMNIplus, le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades actuales. Ya sea formación en seguridad, ecología, conducción del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para el conductor o el personal de taller: OMNIplus ofrece la formación idónea para cada necesidad. Más información en www.omniplus.com

Su colaborador en vehículos de ocasión.Con BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su autocar usado. Si se decide por un nuevo autocar Setra, puede entregar en parte de pago su vehículo usado con unas muy buenas condiciones en el mercado. Su delegado comercial en Setra se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo el proceso compra­venta con BusStore. www.bus­store.com

Servicios de financiación para autocares.Mercedes­Benz Financial Services es la entidad especialista en atractivos servicios financieros para el mundo de los autocares Setra. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades, con nuestros productos de financiación y leasing usted se mueve con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexi­bilidad, o una financiación individual completamente adaptada a sus necesidades. Para mayor información contacte con el departamento comercial de Mercedes­Benz Financial Services.

El servicio OMNIplus esté donde esté.OMNIplus se asegura de que su Setra esté siempre en movi­miento, por ejemplo, con la red de servicio más densa de Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos de servicio autorizados y la ventajosa tarjeta ServiceCard. Su fiable 24h SERVICE se optimiza aún más con el telediag­nóstico. El servicio preventivo es posible con OMNIplus Uptime*. Con TireService y el servicio BusPool disponible en toda Alemania, OMNIplus es además una ayuda fiable en caso de avería.

* Un requisito técnico para la utilización de OMNIplus Uptime es la instalación de un Bus Data Center.

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ART 107 SPA 109 Kneeling 112 Variante 01 ESP 106FCG 114

La tecnología al detalle. Lo que conviene saber sobre prestaciones y opciones de equipamiento importantes de la serie TopClass 500.

Calefacción y aire acondicionado. El sistema de calefacción y aire acondicionado de la TopClass 500 es completamente nuevo. Por un lado, todos los viajeros pueden relajarse disfrutando del mismo confort gracias a la división del habitáculo en dos grandes áreas de acondicionamiento de aire (delante y detrás). Por otro lado, cada asiento dispone de tres fuentes separadas de calor y frío. Una salida se encuentra en el set de servicio encima del asiento, otra a través de una repisa de la ventana (opcional), que siempre garantiza una temperatura agradable y, la tercera, que es única en un autocar, una salida de calor debajo del asiento. Este sistema patentado de calefacción con ventiladores bajo el asiento (HDH: opcional, DT: no disponible) garantiza un calor agradable y un alentamiento rápido y a su vez económico del habitáculo.

Active Brake Assist 4 (ABA 4). Independientemente del funcionamiento del tempomat con regulación de distancia (ART), el Active Brake Assist 4 (ABA 4) advierte al conductor en caso de colisión con un obstáculo y frena el autocar de forma autónoma en caso necesario. Para ello, el sistema controlado por radar tantea constan­temente una zona de hasta 250 metros delante del autocar. El ABA 4 es el primer sistema del mundo que reacciona también a los peatones. Además de los vehículos y obstáculos inmóviles (por ejemplo, la cola de un atasco), el sistema detecta a los peatones hasta una distancia máxima de 80 metros. Si, por ejemplo, la distan­cia hasta un peatón disminuye peligrosamente, el sistema alerta al conductor en primer lugar mediante avisos de alarma visuales y acústicos, iniciando al mismo tiempo una frenada parcial hasta detener el vehículo si el conductor no reacciona. Esta frenada parcial ofrece al conductor la posibilidad de evi­tar la colisión mediante una frenada a fondo o una maniobra de evitación. Además, es posible alertar al peatón del peligro a tiempo mediante la bocina.

Sideguard Assist.* El asistente de giro Sideguard Assist aumenta la seguridad de las personas más vulnerables que se mueven por la ciudad, gracias a que ayuda al conductor a identificar a tiempo las situaciones críticas en los giros. El sistema funciona en varias etapas: en una primera etapa, informa al conductor; en la segunda, genera también una advertencia. Cuando se detecta un objeto móvil en la zona de vigilancia lateral, se informa visualmente al conductor. En el retrovisor exterior del lado del acompañante se enciende, a la altura de los ojos del conductor, un testigo LED de forma triangu­lar en amarillo. Este testigo contribuye en la atención del conductor hacia posibles obstáculos laterales cercanos al vehículo. También se muestra una indicación de aviso en la pantalla central del tablero de instrumentos. En el caso de que el conductor inicie o continúe una acción que podría dar lugar a una colisión, se produce también una advertencia visual adicional: el piloto LED parpadea varias veces en color rojo con alta luminosidad y, a continuación, permanece encendido. A esto se le suma una advertencia de vibración en el asiento del conductor. Sideguard Assist también advierte de obstáculos fijos en la calzada cuando el autocar gira, y puede asumir las funciones de un asistente de cambio de carril, aplicando la misma cascada de avisos.

Tempomat con regulación de distancia (ART). El tempomat con regulación de distancia alivia al conductor, ya que, basándose en constantes mediciones, mantiene automáticamente una distancia invariable y definida por el conductor con respecto al vehículo precedente. Esto no solo incrementa la seguridad en carreteras y autopistas, sino también el confort. Un sistema de radar, con una excelente funcionalidad también en condiciones atmosféricas adversas y en la oscuridad, supervisa además en toda la amplitud de la calzada una distancia de hasta 250 metros delante del vehículo. En caso de rebasar una distancia de seguridad variable y definida con respecto al vehículo precedente, el ART frenará el autocar de manera que mantenga una distancia de seguridad. De este modo se pueden evitar numerosos accidentes debido a la proximidad del vehículo precedente. Al contrario que el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 4 (ABA 4), el ART ejerce una fuerza de frenado suave, con un 20 por ciento máximo de la fuerza posible.

Asistente de carril (SPA). El cansancio excesivo es una de las causas de accidente más comunes. El asistente de carril, cuyo componente principal es una cámara situada detrás del parabrisas, mide de forma permanente la distancia lateral con respecto a las líneas delimitadoras del carril. Si el conductor se desvía del carril, el sistema le avisará mediante una vibración en el lado correcto de la banqueta. Si el conductor se sale del carril, por ejemplo, hacia la derecha, la banqueta vibra en el lado derecho. Para que, por ejemplo, en el tráfico urbano no se emitan constantemente avisos erróneos, el asistente de carril se activa a partir de una velocidad de 60 km/h. Con esto se evita el problema de las obras y sus carriles, a menudo confusos, ya que en esos casos los autocares no circulan a una velocidad superior a 60 km/h. En el caso de que el conductor desee cambiar de carril voluntariamente y ponga el intermitente, el asistente de carril reconocerá esta maniobra y no emitirá ninguna advertencia.

Reducción del nivel y sistema de inclinación. La nueva TopClass 500 está equipada con una regulación electrónica de nivel. Ofrece ventajas considerables tanto para el empresario como para los pasajeros. La regulación electrónica del nivel ofrece ventajas considerables tanto para el empresario como para los pasajeros. Por un lado, el nivel del autocar se reduce automáticamente a altas velocidades, lo cual, en combinación con el diseño marca­damente aerodinámico de la TopClass 500, permite optimizar el consumo de combustible. Por otro lado, con esto conseguimos por primera vez, que en un autocar se instale el sistema de inclinación de serie. Gracias a este sistema, el autocar se inclina hacia un lado para facilitar el acceso de los pasajeros.

Front Collision Guard (FCG).* El sistema Front Collision Guard (FCG) ofrece una mayor seguridad en la zona delantera del vehículo en caso de producirse una colisión frontal; además, gracias a su perfiltransversal, permite contar con una fiable protección antiempotramiento. Tras el perfil transversal del FCG se encuentran los elementos de impacto, cuya estructura de absorción transforma, en el peor de los casos, la energía del impacto en energía de deformación. De este modo se reducen considerablemente las consecuencias del impacto para todos los ocupantes del vehículo. Dado que el puesto de conducción, incluida la dirección, los pedales y el asiento, va montado sobre un elemento de bastidor de alta resistencia, este puede desplazarse completamente hacia atrás en caso de producirse una colisión frontal grave para conservar mejor el espacio de proteccion del conductor. Así, junto con el sistema Active Brake Assist 4 y el FCG, tanto el conductor como el acompañante y los pasajeros podrán gozar de un nivel de seguridad sin precedentes. El FCG cumple los requisitos de la protección antiempo­tramiento según la norma ECE­R 93 así como la próxima normativa legal referente al ensayo de impacto con péndulo para autocares.

* Para modelos HDH a partir de finales de 2018. * Solo modelos HDH.

Programa electrónico de estabilidad (ESP®). El programa electrónico de estabilidad (ESP®) reduce signi­ficativamente el peligro de deslizamiento puesto que, entre otras cosas, permite contrarrestar, mediante una frenada controlada de cada una de las ruedas, una pérdida de control del vehículo dentro de los límites impuestos por las leyes de la física. Un eficiente sistema electrónico controla las señales de los sensores del ESP® y comprueba constante mente si la intención de giro del conductor coincide con el movimiento real del vehículo. En el caso de que los valores se desvíen, el sistema reduce instantáneamente la potencia del motor para volver a restablecer la estabilidad del vehículo. Si esto no fuera suficiente, el sistema frenará además cada una de las ruedas. En el ESP® se incluyen otros dos sistemas de seguridad activa: el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (ASR).

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La TopClass 500 dispone del mayor maletero en el segmento de los autocares de gama alta. La máxima rentabilidad para usted durante el servicio se logra con una adaptación exacta a sus necesidades de uso específicas. Elija la variante que elija: importa poco el modelo por el que opte, ya que todos brillan por una relación calidad/precio que convence, unos costes de inversión proporcionados por cada asiento, una disponibilidad ejemplar y, sobre todo, por su seguridad con vistas al futuro.

Todas las variantes de modelos en resumen.

La TopClass 500 se adapta a sus necesidades.

S 516 HDHLongitud: 13.325 mm · Plazas de asiento: 55 · Volumen del maletero: aprox. 11,4 m³

S 515 HDHLongitud: 12.495 mm · Plazas de asiento: 51 · Volumen del maletero: aprox. 8,9 m³

S 517 HDHLongitud: 14.165 mm · Plazas de asiento: 59 · Volumen del maletero: aprox. 13,9 m³

S 531 DTLongitud: 14.000 mm · Plazas de asiento: 83 · Volumen del maletero: aprox. 8,4 m³

Todas las indicaciones de asientos y volumen del maletero corresponden a los modelos de serie.

Datos técnicos: Todos los detalles, ahora disponibles online. ¿Desea más información acerca de la tecnología? Ahora puede consultar cómodamente todos los datos técnicos de la TopClass 500 online. Solo tiene que escanear el código BIDI o introducir el siguiente enlace en su navegador:

www.setra­bus.com/es­es/autocares/topclass.html

Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor) albergan memorias de datos técnicos del vehículo, tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención

y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma temporal y puntual a modo de instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), en caso de accidente

o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el

análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales. La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación

contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en el vehículo en las instrucciones de manejo del vehículo.

Setra trata los datos de sus clientes de forma confidencial.

Nota sobre las especificaciones del presente folleto. Tras el cierre de la edición de este documento el 1/04/2018, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir

modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean aceptadas por parte del comprador. En el supuesto de que el vendedor o el fabricante requieran códigos o números para la designación del pedido o del objeto de la

compraventa, su uso no supondrá derecho alguno. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el producto de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. El presente material impreso se utiliza en el ámbito internacional. Sin embargo, las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus

efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente documento. Por ello, le rogamos que pregunte a su delegado comercial de Setra las disposiciones, condiciones legales y configuraciones vigentes en otros países y así como las últimas actualizaciones.

Se prohíbe la reproducción, retransmisión o cualquier otro uso sin la autorización previa por escrito de EvoBus GmbH. Todos los textos, imágenes e informaciones presentes en este documento están sujetos a derechos de autor de EvoBus GmbH. S­TC500­1­ES­07/18

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