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EL TIEMPO
SANTIAGO
La borrasca dejó un rastro de inundaciones en la franja atlántica gallegaLas lluvias, que llegaron a 110 litros por metro cuadrado en Oia, ceden hoy, aunque se mantiene la alerta por viento 4 y 5
HOY
15° 11°
VIERNES
17° 8°
SÁBADO
19° 9°
Mucho viento, pero pocos incidentes en Santiago. Por una vez, la comarca compostelana se libró de las incidencias del temporal, aunque no del fuerte viento. En la ciudad, los bomberos solo tuvieron una intervención. PACO RODRÍGUEZ
Un Audi en tus manos
Delunes a viernes
Semana 2
Jueves 27
Por
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Revista Pantalla
Urbanismo paraliza las obras del centro cultural y hostelero de Vidán L1
LA VOZ DE SANTIAGO
El director de Aena es partidario de privatizar la torre de control de Lavacolla
El santiagués que extorsionó a empresarios de la ciudad reconoce arrepentido todas las acusaciones
TRANSPORTES 11
JUSTICIA 10
2 A FONDO
4 GALICIA
15 OPINIÓN
18 ESPAÑA
21 INTERNACIONAL
26 ECONOMÍA
30 MARÍTIMA
L1 LOCAL
32 SOCIEDAD
37 CULTURA
39 CINES
40 DEPORTES
48 ESQUELAS
50 BREVES
54 PASATIEMPOS
56 TELEVISIÓN
59 TIEMPO
60 ÚLTIMA
ÍNDICE
Jesús MaríaChamorroPRESIDENTE
DE LA ASOCIACIÓN
PROFESIONAL DE
LA MAGISTRATURA
«En la gestión de Caamaño ha habido más sombras que luces» 20
ENTREVISTA
Estos políticosLos políticos debe-
rían leer con aten-
ción el último ba-
rómetro del CIS: a
ocho de cada diez españoles, lo
primero que les inspira la polí-
tica es desconfi anza. Sigan le-
yendo: los partidos políticos son
la institución peor valorada, y la
clase política es considerada el
tercer problema más importan-
te de España. Hay que precisar
que se trata de esta política, es-tos partidos y esta clase políti-
ca. A ver si se enteran.
DE SOL A SOL
SOCIEDAD 32
La población mundial llegará oficialmente el lunes a los 7.000 millones de personas
CRISIS FINANCIERA 26
El Parlamento gallego pide por unanimidad a los exdirectivos de la caja que devuelvan las indemnizaciones
La gran banca española tendrá que incrementar su capital en 26.161 millones
La cumbre de la UE solo logró un amplio acuerdo sobre la recapitalización bancaria
A FONDO 2 y 3
Los españoles dicen que la política les causa desconfi anza, irritación y aburrimiento
ENCUESTA DEL CIS 19
JUEVES 27
DE OCTUBRE DEL 2011
D. LEGAL C-2684-03
1,10 EUROS
AÑO CXXIX
NÚMERO 43.128
EDICIÓN DE
SANTIAGO
La Voz de Galicia
La Voz de Galicia | Jueves, 27 de octubre del 2011 | GALICIA | 11
Sin mayor concreción, el presi-dente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), el compostelano Juan Ignacio Le-ma Devesa, califi có ayer de «ló-gica» una posible futura priva-tización del servicio de control de torre de Lavacolla, un cam-bio al estilo de los impulsados a fi nales de septiembre en otras 13 terminales, entre ellas, las de Vigo y A Coruña. El alto cargo realizó esas declaraciones en el marco de una triunfalista con-ferencia que, pronunciada en la Cámara de Comercio de Santia-go ante un centenar de perso-nas, versó básicamente sobre su gestión al frente del organismo regulador del sector y la trans-formación de este último.
«Estamos haciendo un estu-dio de rediseño del espacio aé-
reo del país para hacerlo más efi ciente y una de las cosas en mente es que todos los servicios de aproximación se lleven en los centros de control. Lo lógico es que, cuando tengamos eso redi-señado, la torre de Santiago tam-bién la saquemos a concurso», explicó el ponente al audito-
rio. De llegar a ocurrir eso, so-lo un grupo de los actuales con-troladores de Lavacolla (38) ve-ría su situación comprometida, pues gran parte del colectivo no se dedica a ordenar aterrizajes y despegues en el recinto, sino a vigilar el tráfi co sobre la re-gión y a supervisar maniobras
de acercamiento a la capital ga-llega, a Alvedro y a Peinador.
Por su parte, el presidente de la Cámara, Jesús Asorey, se fi jó como reto prioritario de la ins-titución el conseguir, en alianza con el Concello, la apertura de rutas directas entre la ciudad y puntos de Asia y América.
Aena ve lógico privatizar también la torre de control de LavacollaLa Cámara de Comercio de Santiago quiere captar vuelos a Asia y América
M. CH. SANTIAGO / LA VOZ
Carlos Punzón
L
Silencio sobre el fracaso del Comité de Rutas, que la Xunta imputa a la inacción estatalFinalizada su ponencia de ayer en Santiago, el presidente de Ae-ropuertos se negó a responder una pregunta de La Voz acerca del Comité de Rutas Aéreas de Galicia, de cuyo fracaso y pa-rálisis la Xunta responsabiliza a la propia Aena y al Ministe-rio de Fomento. Creado el 23 de enero del 2010, dicho foro lleva sin reunirse desde el 16 de no-viembre de ese mismo año, y su presidente, el conselleiro de In-fraestruturas, Agustín Hernán-dez, considera que, dada la su-puesta inacción de la Adminis-tración central, no procede con-vocar nuevos encuentros para negociar vuelos de consenso.
Previamente, Juan Ignacio Le-ma Devesa sí se había referido a la complementariedad de Lava-colla, Alvedro y Peinador. «Tra-tamos de potenciar —afi rmó— las capacidades que tienen los tres, poniendo esfuerzos en con-junto con otros organismos».
El cielo también puede esperara privatización de las torres de con-trol fue una las ideas que el Minis-terio de Fomento diseñó para acabar con el excesivo poder de los contro-ladores aéreos. Empresas privadas obligadas a prestar un servicio o de lo contrario sufrir una fuerte penali-
zación, se vio en el Gobierno como la solución defi nitiva para acabar con los secuestros que cí-clicamente sufrían los pasajeros en la red aé-rea española. Pero superado el confl icto y para-
lizadas privatizaciones como la de Loterías, la propia Aena o los aeropuertos de Barajas y El Prat, no tiene demasiado sentido hacer seguir a Santiago por la vía en la que ya están Alvedro y Peinador, hasta que al menos haya un nuevo Gobierno que establezca su propio plan. Lava-colla no se podrá abstraer a los planes que se diseñen para los aeródromos de su mismo ni-vel, pero las prisas pueden reportar perjuicios difíciles de reparar, por lo que el cielo de Com-postela también puede esperar.
elCorreoGallegoJUEVES 27 DE OCTUBRE DE 2011 Director JOSÉ MANUEL REY NÓVOA Fundado en 1878 www.elcorreogallego.es Nº 46.845
Aumenta a indignación contra as tesoiradas da Agadic de Juan C. Fasero[PÁXINA 49]
Carreira Pedestre: seis mil atletas en las calles de Compostela[PÁGINAS 40-41]
Dos mil vips asisten hoy a la fiesta de los Gallegos del Año
La lluvia inunda Vigo por segunda vez en tres días
TROMBAS [Pág. 21] Ríos desbordados, inundaciones, alcantarillas rebosando, bolsas de agua en las calzadas, desprendimientos y caídas de árboles y diversos objetos, son parte de los daños que ha dejado el paso por Galicia del segundo temporal del otoño, con Vigo –que ha sufrido otra inun-dación a los tres días de la primera–, Baiona y Betanzos especialmente afectados por lluvias de más de cien litros por metro cuadrado. Foto: Efe
Autoridades estatales y autonómicas entregarán los catorce premios, en el santiagués Palacio de Congresos//María Emilia Casas, primera mujer que presidió el TC, gran protagonista
Santiago Centro, el Club Fi-nanciero y Hostelería Com-postela han rubricado un manifiesto en el que instan a la Xunta a comprometer-se con la Cidade da Cultu-ra. “Ahora más que nunca necesitamos rentabilizar todos los recursos cultura-les y turísticos de Galicia, presentarnos como un todo y ganar la batalla de lograr mantener el turismo como una de las principales fuen-tes de ingresos”, subrayan.EN PIE DE GUERRA [Págs. 8-9] LA QUINTA: Espíritus vulgares
Movilización empresarial para que la Xunta no deje el Gaiás sin dos edificios“No acabar la Cidade da Cultura sería como no hacer el puente de Rande en la AP-9”
LUTO EN EL PP [Pág. 18]
Fallece en Madrid Paco Villar, asesor fiel de Rajoy
AEROPUERTO [Pág. 24]
AENA apuesta por conectar Lavacolla con Asia y América
LA GRAN CITA ANUAL DE LA SOCIEDAD CIVIL [Págs. 6 y 7 / LA QUINTA: Espejo de un país con futuro]
·
ÚRSULA DOMÍNGUEZ
O Hórreo pide que devuelvan sus finiquitos los ex de NCGRiCARDO SANROMáN
Hay consenso político para reclamar la devolución de las indemnizaciones cobra-das por exdirectivos de NCG. Los tres grupos parlamenta-rios instan a la comisión de control a revocar los cuan-tiosos finiquitos de la caixa.ESCÁNDALO [Pág. 12]
Nueve meses de plazo para que la banca se recapitalice ROBERTO RiCO
Los grandes bancos euro-peos –hay cinco entidades españolas en el paquete– tie-nen nueve meses de plazo para recapitalizarse y elevar el capital de máxima calidad hasta el 9%. Los 27 instan a no estrangular el crédito.CUMBRE [Págs. 10-11]
CON EL AGUA AL CUELLOAutomóviles enapuros, ayer, juntoal estadio de Balaídos Desciende la
tasa de delitos en una capital muy seguraEN POSITIVO[Págs. 28-29]
42.52-N 8.33-O
EL CORREO GALLEGO 5JUEVES27 DE OCTUBRE DE 2011 OPINIÓN
La Quinta
MÁS DE DOS MIL VIPS participan esta tarde en la gran liturgia cívica anual que son los premios Gallegos del Año, instituidos en 1990 por Feli-ciano Barrera, ahora editor de honor del Grupo Correo Gallego, para ser punto de encuentro, y para presumir de los hombres y mujeres que repre-sentan los valores de la Galicia que trabaja por un futuro de progreso y convivencia. Dos largas décadas des-pués, el sueño de don Feliciano –que continúa su familia a través de José Luis y Fernando Barrera Morate, edi-tor y presidente del consejo de admi-nistración, respectivamente– se ha consolidado como la gran fiesta de nuestra sociedad civil, en la que líde-
res de todos los sectores reconocen con su aplauso los éxitos de un exclu-sivo grupo de gallegos instalados en la excelencia. También los premiados de este año hacen honor a un requisito que es tradición y que le da todo su sentido a los galardones: representan a un país plural, a un país que cree en el diálogo, a un país que valora el esfuerzo solidario. Con María Emilia Casas, primera mujer que presidió el Tribunal Constitucional, se sentarán en el escenario del Palacio de Congre-sos los catedráticos de la USC Jorge Mira, María José Alonso y Enrique y Carlos Gómez Reino; Helena Villar, presidenta de la Fundación Rosalía de Castro; Ramón Campos, productor
audiovisual; Felipa Jove, presidenta da la Fundación María José Jove; la Real Filharmonía de Galicia, que cumple quince sonoros años; Gonzá-lez Juanatey, jefe de Cardiología del CHUS; Pablo Costa, arquitecto; Enri-que Beotas, periodista; Abel Vázquez Raña, empresario, y Menchu Lamas, pintora. Forman todos ellos un arco- íris luminoso. Representan a la galle-guidad que triunfa con trabajo e inteligencia, sin esperar a que nadie les regale nada. Con la suma de sus valores, los Gallegos del Año lanzan a Galicia entera, otra edición más, el mensaje de que unidos todo es posi-ble. Ellos hacen que esta Casa sienta legítimo orgullo de su papel vertebra-
dor, de su esfuerzo por desactivar los minifundismos localistas, de su apuesta irrenunciable por el periodis-mo de calidad y comprometido con la sociedad de la que es espejo. Luchar, innovar y competir con limpieza y responsabilidad son valores que Feli-ciano Barrera inyectó a los premios cuando los creó, valores que el Grupo Correo Gallego alimenta para que se mantengan robustos y que la familia Barrera custodia con su renovado compromiso con Galicia. El de hoy es, sin duda, uno de los días más hermo-sos del año, no solo para esta Casa multimedia y sus catorce premiados, sino para un país que no renuncia a su sitio en el mundo. Con voz propia.
Gallegos del Año, espejo de una sociedad con futuro
INDEMNIZACIONES En los tiempos que corren e inmersos en plena precam-paña electoral, no es lo habitual que los tres grupos con representación parlamentaria en el hemiciclo de O Hórreo sean capaces de votar todos a una. Pero ayer lograron hacer frente común para pedir a los exdirectivos de Novacaixagalicia la devolución de las escandalosas indemnizaciones que algunos cobraron antes de que la caixa se hiciese banco. Populares, socialistas y nacionalistas exigen pro-ceder a la anulación o revocación de los acuerdos del consejo de adminis-tración de NCG en virtud de los que se aprobaron las indemnizaciones millo-narias y reclaman además que el cuantioso dinero se reintegre y pase a formar parte del patrimonio de la caja de ahorros para ser destinado a la
adquisición de acciones de Novagali-cia Banco. Los políticos gallegos han sabido escuchar el clamor social con-tra las jubilaciones de oro que nos han escandalizado a todos. La unani-midad lograda ayer es, por supuesto, un gesto digno de aplaudir que, ade-más, incluye una defensa a ultranza de la Obra Social de NCG. Pero no debe servir para escurrir responsabi-lidades. Acertadamente, y porque así lo impuso el Partido Popular, el Parla-mento decidió el martes posponer la comisión de investigación sobre las indemnizaciones para no interferir y no dificultar la recapitalización de Novagalicia. Indiscutiblemente, eso es ahora lo prioritario para Galicia. Des-pués vendrá lo otro, lo de pedir las responsabilidades. Que habelas, segu-ro, hailas. Si no legales, morales.
La Cámara escucha el clamor social“Se asegura que este tipo de construcciones solo son posibles a través de grandes consensos políti-cos y en etapas de bonan-za económica. Puede que sean importantes factores que coadyu-ven a lograr esos retos, pero no es menos cierto que muchas de las gran-des obras arquitectóni-cas que admiramos a lo largo de los siglos ni se hicieron en los plazos previstos ni se ajustaron a los costes iniciales, y no por ello dejamos de admirarlas. El devenir de la historia se va cons-truyendo sobre pilares que representan retos como el de la Cidade da Cultura”. Lo decíamos en nuestro editorial con motivo de la inaugura-ción de los dos primeros edificios del Gaiás por parte de los príncipes de Asturias. Don Felipe, en línea con lo que siempre defendió este periódico, habló aquel 11 de ene-ro de 2011 de que está-bamos ante el símbolo de una nueva Galicia y, recordaba el heredero de la Corona española, que
Los espíritus vulgares y la CdClas tres fuerzas políticas, del PP al Bloque pasan-do por el PSdeG, habían hecho suyo el proyecto iniciado por Manuel Fra-ga, y muy bien dotado económicamente duran-te el bipartito que presi-día Pérez Touriño.
Hizo bien don Felipe en recordar dos aspectos sensibles en “una tierra pródiga en hospitalidad, generosidad y vitalidad para potenciar un gran
activo del patrimonio cultural de España”: el hecho de ser un proyecto de, por y para toda Gali-cia y el esfuerzo de los tres ejecutivos, tan dis-tintos ideológicamente, en defensa del Gaiás. La altura de miras del prín-cipe de Asturias, cosmo-polita como demuestran los premios que llevan su nombre, choca fron-talmente con la visión localista de algunos, de
“esos espíritus vulgares” que, como decía el filóso-fo John Stuart Mill, son incapaces de entender este tipo de proyectos. Esa es la gran diferen-cia. Desde EL CORREO GALLEGO defendere-mos el puerto exterior de punta Langosteira como apoyamos a la Muralla de Lugo; nos alegramos con los pasos adelante de Citroën o Pescano-va en Vigo; empujamos para que Coren desde Ourense conquiste los mercados internacio-nales; queremos que Pontevedra sea un refe-rente turístico, y sufri-mos con Ferrol por no poder construir buques como antaño. Pensamos en Galicia y por eso, ya dejamos constancia de ello, sabemos que este aplazamiento “está ilu-minado por las luces de la sensatez coyuntural”, pero con la misma fir-meza exigimos que se ponga en valor la Cida-de da Cultura y que se complete la obra de Eis-enman, que es la gran aportación de Galicia a la arquitectura mundial.
La obra de Eisenman en el Gaiás será la gran aportación quehaga Galicia a la arquitectura mundial
Responsabilidad políticaTASAS Como la crisis ha venido para quedarse y los días de vino y rosas aca-baron en la resaca de las arcas públi-cas, los concellos –de todos los signos políticos, ojo– no ven otra opción que la de ajustar las tasas a su coste real. Y esto, que ya las familias y las empresas hicieron hace meses, encorajina a los partidos opositores, porque la ocasión les viene al pelo. Por eso no está de más exigirles un poco de responsabili-dad, siquiera sea para que de una vez la clase política abandone el liderazgo del descrédito en la estima social.
Negro sobre blancoCOMUNICACIONES El presidente de AENA, Lema Devesa, vino a dejar bien patente la realidad actual del aeropuerto de Lavacolla y las pro-yecciones de futuro que la nueva terminal representa. Desde ahora Galicia dispone de una plataforma que debe desempeñar un papel fun-damental no solo en las comunica-ciones europeas, sino que hay que pensar mucho más allá. Una verdad negro sobre blanco que hay que empezar a difundir por el bien de toda la comunidad gallega.
EL CORREO GALLEGO24 JUEVES27 DE OCTUBRE DE 2011
SANTIAGO& COMPOSTELA
Vueling recuperará los vuelos a París, que deja de operar el día 1 de noviem-bre, con el cambio de tem-porada, a partir de finales de marzo. Serán cuatro frecuencias a la semana, los lunes, miércoles, vier-nes y domingos.
Josep PiquéPresidente de Vueling
El decano del Colegio de Arquitectos de Galicia par-ticipó ayer en un intere-sante debate sobre la futura estación intermo-dal, y el interés que tiene para poder potenciar el transporte público de la ciudad y de la comarca.
Jorge DuarteDecano del COAG
PROTAGONISTASDEL DÍA
El diputado Xaquín Fer-nández Leiceaga presenta-rá hoy en rueda de prensa una serie de iniciativas de su grupo para la capital ga-llega. Será en la sede local del partido, en la rúa Ra-món Cabanillas, a las once de la mañana.
Xaquín F. LeiceagaDiputado PSdeG
Administraciones e insti-tuciones están dispuestas a unir más que nunca sus fuerzas para que el nuevo aeropuerto de Santiago se convierta en todo un refe-rente. Potenciar las rutas con Asia y América y afian-zar Lavacolla como un gran aeropuerto intercontinen-tal fueron algunas de las conclusiones del ciclo de jornadas que arrancó ayer en la sede de la Cámara de Comercio de Santiago.
El compostelano Juan Lema Devesa, presidente de Aeropuertos Españoles y
SANDRA CUIÑASantiago
Navegación Aérea fue el en-cargado de dar el pistoleta-zo de salida a estas sesiones con una conferencia sobre el nuevo modelo de gestión aeroportuaria. Sobre Lava-colla, remarcó que crece a un ritmo del 18 por ciento y aludió al atractivo turísti-co de la ciudad como desti-no de calidad para afirmar que es la “mejor garantía para su rentabilidad”.
Además, Lema apeló a la unión entre adminis-traciones e instituciones sociales y empresariales , “para lograr atraer nuevas compañías y la apertura de nuevas rutas”, y resaltó que AENA invirtió 200 mi-llones de euros, “lo que ha
Gran apuesta para ampliar a Asia y América las conexiones de LavacollaEl presidente de AENA asegura que la nueva terminal es una de las mejores de Europa // Considera que tiene capacidad suficiente para crecer con un alto nivel de calidad
Juan Lema Devesa, iz-quierda, saludando a Gerardo Conde Roa, ante la mirada de los concejales Albino Vázquez Aldrey y Xosé Sánchez Bugallo. Foto: Antonio Hernández
hecho posible que el aero-puerto de Santiago dispon-ga de una nueva terminal a la altura de las mejores de Europa, con capacidad pa-ra crecer con un alto nivel de calidad y con unas tari-fas muy competitivas”.
Apoyado en el ritmo cre-ciente de Lavacolla y en que el número de pasajeros supera la suma de Alvedro y Peinador, el presidente de AENA afirma que “Santiago se afianza como el gran ae-ropuerto intercontinental de Galicia”. Además, Lema dice ser un convencido de-fensor de la intermodali-dad, “porque –sostiene– es la vía para asegurar que el tiempo que se ahorra en el
aire, gracias al avión, no se pierde en tierra por culpa de unos accesos colapsa-dos o unas carreteras defi-cientes”.
Por eso, para él todo lo que sea profundizar en la mejora de las comunica-ciones entre los distintos medios de transporte “re-dundará en beneficio de to-dos los gallegos”.
TRABAJO CONJUNTO. También el alcalde de San-tiago cree que para que el futuro del aeropuerto sea esplendoroso es necesa-rio que “trabajemos en co-mún organismos oficiales y asociaciones empresa-riales, para sacar el mejor
rendimiento a las nuevas infraestructuras aeropor-tuarias”. Conde Roa se fijó como reto conectar mejor la ciudad con el aeropuer-to, “a través de la AP-9 y el metro ligero”, y asentar nuevas rutas aéreas con las “economías emergentes”. Además, agradeció a Lema su respaldo a Lavacolla.
En este sentido, el pre-sidente de la Cámara de Comercio, Jesús Asorey, reivindicó ampliar las ru-tas a Asia y América, así co-mo aumentar y consolidar la presencia de compañías tradicionales y de bajo cos-te en el aeropuerto de la ca-pital [email protected]
Juan Lema DevesaPresidente de aena
“La unión entre administraciones e instituciones es necesaria para atraer nuevas compañías”
Gerardo Conde Roaalcalde de santiago
“Tenemos que conectar mejor el aeropuerto a través de la AP-9 y asentar nuevas conexiones”
Jesús AsoreyPresidente de la cÁmara
“La nueva terminal de Compostela abre unas enormes posibilidades de crecimiento para la capital gallega”
56 MIÉRCOLES 13DE JULIODE 2011
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No solo a los humanos nos gusta ves-tir bien –como siga la crisis acabaremos todos cubriéndonos con plásticos y tro-zos de sacos terreros, pero bueno...– y de forma adecuada a la estación corres-pondiente. Los perros, gatos y demás mascotas también se sienten mucho mejor cuando salen a la calle abrigados en invierno y cuentan con accesorios adecuados, y más si están fabricados por la empresa gallega Cadelín, que se ha especializado en la fabricación y dis-tribución de mil productos destinados de forma exclusiva a las mascotas, des-de sudaderas para canes a abrigos para mininos, pasando por todo tipo de colla-res, transportines, camas, prendas para la lluvia y un larguísimo y sorprendente etcétera. El cuartel de Cadelín, con Pa-tricia Forján y sus socios al frente, está en la ferrolana calle Real número 65 y exportan ya sus productos a numerosos países, desde Suiza a Brasil. En Cadelín presumen, porque pueden, de no ser una empresa más, ya que buena parte de su actividad se dedica también a luchar por los derechos de los animales y a la protec-ción de la naturale-za. Por eso fabrican siempre patrones especiales realizados con telas y tejidos nobles, sobre todo algodón 100% na-tural y lino. Ahhh, quién fuera perro. O gato.
margariTo flowers
La reunión nostálgica en el colegio Peleteiro congregó a sesenta exalumnos
ESCOLARES DEL 64Un año más, y cumplien-do una tradición que se remonta casi a la era pre-glaciar, los exalumnos de la escuela de los Herma-nos (pertenecientes a las cosechas de entre 1964 a 1969) volverán a reunir-se este sábado en el cole-gio santiagués y posteriormente, tras asistir a una misa, cele-brarán una comida de confraternidad en el res-taurante Ruta Jacobea. Que ustedes lo disfruten.
Las mascotas mejor cuidadas peregrinan a la empresa Cadelín
Alumnos de plata del Peleteiro vuelven de nuevo a las aulasSesenta exalumnos que en su día compar-tieron aulas y pupitres en el compostela-nísimo colegio Peleteiro celebraron hace unas pocas lunas un emotivo encuentro con el fin de celebrar las bodas de plata de la promoción que cursó COU allá por los años 1985 y 1986. La reunión tuvo lugar, lógicamente, en las nuevas instalaciones del centro, en Monte Redondo, y los espías de esta sección pueden afirmar y afirman que, pese a los años transcurridos, todos estaban igual de bellos y lozanos que en los felices 80, especialmente ellas. Ellos, para qué nos vamos a engañar, no tanto. Al acto se sumaron numerosos profeso-res y, por supuesto, el director del centro, Luis Peleteiro, que les dio la bienvenida.
En nombre de los alumnos intervino Án-gel Sesar Ignacio y en el de los profesores Bernardino Picallo, antiguo coordinador de COU. Tras la proyección de un vídeo fotográfico y la imposición a los asisten-tes de las insignias colegiales, cerró el acto Alberto Pérez César, alumno de la promoción y actual profesor del colegio. Finalmente se realizó una visita a las ins-talaciones del colegio y los asistentes fue-ron agasajados con un vino español. La reunión terminó con un estupendo ágape en el restaurante Los Robles. La cordia-lidad, los recuerdos y el buen humor es-tuvieron siempre presentes e hicieron que esta jornada resultase única e inol-vidable. Salud, camaradas.
Gente
SESIÓN EN LA REAL ACADEMIA DE MEDICINALa Real Academia de Medicina y Cirugía celebra hoy una se-sión con los doctores Duarte N. Pessoa y Carlos Represas de protagonistas. L. Concheiro (foto) presentará a los ponentes.
PARA TEDDY BAUTISTA, EXPRESIDENTE DE LA SGAE, por existir fundadas sospe-chas de que le ha echado un jetamen tremendo a la ope-ración mutis por el foro, ya que ahora exige a dicha so-ciedad 1.200.000 euros por un supuesto despido impro-cedente que, según parece, no fue tal, ya que se vio im-plicado en un maloliente asunto de administración chusqueira y otras lindezas que siguen investigándose. Vista la indemnización que exige, la pregunta del millón es: ¿Será Teddy primo de los exmandamases de la CAM y de las caixas galaicas?
PARA LEMA DEVESA,PRESIDENTE DE AENA, que tie-ne bien claro el gran poten-cial del nuevo aeropuerto de Lavacolla y coincide con el alcalde, la Cámara de Co-mercio, Hostelería y demás fuerzas sociales en que es necesario hacer un esfuer-zo extra para que alcance pronto los cuatro millones de pasajeros anuales para lo que fue diseñado. Lo su-yo es, pues, captar a nuevas aerolíneas que amplíen des-tinos y pasar un poco de las que solo quieren aprove-char el tirón veraniego.
POR FLORINDACAMPOAMORUn pasota acude al registro de partidos políticos y es atendido por una de las funcionarias...–Buenos días, ¿qué desea?–Pues qué voy a desear, ins-cribir un nuevo partido po-lítico que acabo de fundar.–Bien, pues dígame prime-ramente su nombre y cómo se va a llamar el partido.–Mi nombre es Manolo el Porreras y el partido se lla-mará Culo Jota.–¿Está usted de broma? Ningún partido político puede llevar ese nombre tan malsonante y ridículo.–Protesto. ¿Acaso no hay uno que se llama Pene Uve?
Pólvora
MaGnolias...
...y sonrisas
64 JUEVES 27DE OCTUBREDE 2011
44 GALICIAJUEVES, 27 DE OCTUBRE DE 2011
abc.es/galiciaABC
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EVARISTO AMADOSANTIAGO
Los planes de privatiza-ción de Aena, el grupo deempresas públicas quegestiona los servicios ae-roportuarios en España,irán más allá de los aero-
puertosdeAlvedro (LaCoruña) yPei-nador (Vigo). El presidente de la so-ciedad, Juan Lema Devesa, avanzóayerqueademásdeestasdos infraes-tructuras, la sociedad que dirige pre-tende también sacar a concurso en elfuturo la nueva torre de control deSantiago, que seguiría a las ya anun-ciadas de Alvedro (La Coruña) y Pei-nador (Vigo).
En diciembre del pasado año,Aena informabade sudecisión estra-tégica de sacar a concesión la gestióndurante veinte años de los aeropuer-tos de Madrid y Barcelona, así comouna serie de torres de control en pun-tos de todo el país, entre los que se in-cluían las terminalesdeAlvedroyPei-nador (Vigo), pero no Santiago. Ade-másde losdosprimeros, el primerpa-quete de infraestructuras liberaliza-das, publicado en el Boletín Oficialdel Estado, incluía la salida a concur-so, en tres lotes diferentes, de los ae-ropuertos de Cuatro Vientos (Ma-drid), Alicante, Valencia, Sabadell,Ibiza, Jerez, Sevilla, Melilla, Lanzaro-te, Fuerteventura y La Palma.
Ahora, con los cambios que Aenapretende realizar enel servicio dena-vegación, Santiago pasaría a formarparte de las pistas objeto del procesode privatización. La gestión de las to-rres de control depende del ente pú-blico Aena, y no de una sociedad queposeeal 100%paragestionar los servi-ciosgenerales (estacionamientos, co-mercios, hostelería, etc.) de los 47 ae-ropuertos y 2 helipuertos que Aenaposee en España, denominada AenaAeropuertos.
Para poder proceder a la salida aconcursodeLavacolla,Aenadebemo-dificar una condición actual del con-trol de la navegación de las aerona-ves. A día de hoy, solo la fase de con-trol de aeropuerto (el aterrizaje y eldespeguedel avión), realizadapor loscontroladores de torre, está siendoprivatizada por Aena. Pero Lavacolla(a diferencia de Alvedro y Peinador)ofrece también el servicio de control
de aproximación (la tercera y últimafase es la de control de área o ruta), loque impediría la salida a concurso.
Pero esta tesitura va a cambiar.«Santiago hace control de torre yaproximación. Estamos haciendo unestudio de redirección del tráfico enel país. Tenemos enmente que todoslos servicios de aproximación los lle-vemosacontrol. Lo lógicoesque tam-bién la saquemos a concurso», reco-nocía el presidente de Aena duranteuna conferencia impartida ayer en laCámara de Comercio de Santiago deCompostela.
En todo caso, tras el retraso en laconcesión de la gestión de Barajas yEl Prat, Aena condicionará todas lassalidasalmercadodesus infraestruc-turas a que la compañía alcance unavaloraciónmáximaentre los inverso-res. Además, un equipo de asesoresestudia además cuándo proceder a laenajenación del 49% de las accionesde Aena Aeropuertos.
Viabilidad del sistemaTras preguntas de los periodistas, elpresidente de Aena rehuyó el debatesobre la viabilidad del sistema aero-portuario gallego, con cuantiosas in-tervenciones en las tres plataformasaéreas y un irregular comportamien-tode tráficosmuysupeditadoa lasde-cisiones e idas y venidas de las líneasde bajo coste.
Lema, que incidió en que Aena nocuesta un solo euro a las arcas públi-cas, sino que se financia recurriendoa préstamos en el mercaso, defendióque «el mandato del aeropuertos eslagestiónde los47aeropuertosy2he-lipuertos». «Encuanto a los tres aero-puertos gallegos, tratamos de poten-ciar las capacidades que tienen lostres, tratando de que todos los orga-nismos estén centrados en que el trá-fico en casa aeropuerto sea mejor yponer los esfuerzos en conjunto», selimitaba a señalar.
El presidentedeAena,de forma in-directa, elevó esta cuestión de la ren-tabilidad del sistema alMinisterio deFomento: «El gestor de los aeropuer-tos tiene como obligación que los ae-ropuertos sean seguros, de calidad ycompetitivos». Lema también decli-nóapuntar losposiblesusosde la vie-ja terminal de Lavacolla, actualmen-teendesuso tras laaperturade lanue-va. «Lo estamos estudiando. Hasta
Aena pretende privatizar también elcontrol del aeropuerto de Lavacolla
ABCLa nueva torre de control del aeropuerto de Lavacolla
BLa empresa pública estudia la posibilidad deunificar sus dos servicios de control, trámitenecesario para enajenar la gestión de la torre
BEl presidente escapa al debate sobre la viabilidadeconómica de los tres aeropuertos gallegos
Debate sobre rentabilidad«El gestor de losaeropuertos tiene comoobligación que seanseguros, de calidad ycompetitivos», dijo Lema
Uso de la vieja terminalSigue la incógnita sobreLavacolla: «Lo estamosestudiando. Hasta que lotengamos finalizado, no lopodemos decir»
GALICIAJueves 27 octubre 2011 13Expansión
CONCURSO/ La compañía de As Pontes logra el contrato a diez años por 88,3 millones de euros. Invertirá15,3 millones y calcula que generará 156 puestos de trabajo directos y 170 indirectos.
LorenaPalleiro.ACoruñaServicioMóvilseacabadead-judicar el concurso para lapuesta en marcha y gestióndurante diez años de la plata-forma logística del Sergas(Servicio Galego de Saúde).Se adjudicó el concurso por88,3 millones de euros, calcu-lando una previsión de factu-ración anual de 8,8 millonesde euros. La compañía galle-ga, especializada en la gestióny custodia de archivos clíni-cos y logística hospitalaria, sehace así con uno de los pro-yectos estratégicos del Sergashasta el año 2014, un plan conel que persigue la “gestión desus recursos de forma riguro-sa y eficiente”. De hecho, lacentralización de la gestiónlogística integral supondrá,según ha manifestado el Go-bierno gallego en diferentesocasiones, el ahorro de unos200millonesendiezaños.
PuestaenmarchaServicio Móvil, con sede en lalocalidadcoruñesadeAsPon-tes y propiedad de la familiaCastro, desarrollará la instala-ción y dispondrá el equipa-miento en un plazo de 12 me-ses. Está previsto que la plata-forma, por la que transitarántodos los productos sanitariosy no sanitarios, así como algu-nos farmacéuticos, comiencea operar a partir del 15 de oc-tubre de 2012. Para su gestiónse irán incluyendo los mate-
Servicio Móvil se adjudica la centrallogística del Servicio de Saúde
PARTICIPA EN EL‘AVE DEL DESIERTO’
Copasa obtendrá 640millones por ‘La Meca’
riales de los distintos hospita-les con la previsión de que es-té finalizado y plenamenteoperativo a finales del año2013.Estaplataformadaráco-bertura a los 650 centros de lared del Sergas. En la sede cen-tral de la plataforma, que seubicará en los alrededores deSantiago de Compostela yocupará un parcela de 22.300metros cuadrados, ServicioMóvil recepcionará, almace-nará y expedirá los pedidos acuatro plataformas provincia-les. Desde estas saldrá el su-ministro a los diferentes pun-tosdeconsumo.
La compañía invertirá 15,3millones de euros en su cons-trucción, equipamiento, tec-nología y medios de transpor-te adicionales. El proyecto ge-nerará 156 puestos de trabajodirecto en la empresa e, indi-rectamente,170empleosderi-vadosdelainversiónquesevaa realizar. “Contará con unsistema automático de prepa-ración de pedidos y almace-namiento veloz, eficiente ycon gran capacidad”, apuntaCarlos Castro, accionista y di-rectorgeneraldelacompañía.
La plataforma integrará,además, la gestión informáti-
ca, para lo que la compañíaaportará un sistema de ges-tión con otro específico paralospuntosdeventa.
Carlos Castro asegura quese trata del mayor reto para lacompañía durante el próximoaño, que “representará unantes y un después” en el mo-delodegestiónyenelposicio-namiento de la empresa. “En-tendemos que pasamos a serun referente como firma parael sector hospitalario español,porque se trata de la primeraexperiencia de una comuni-dad autónoma multiprovin-cial que externaliza un servi-
cio de este tipo”. Explica alrespectoque“elrestodeauto-nomías españolas se están fi-jando en todo el proceso dedesarrollo”.
Servicio Móvil también halogrado en los últimos meseslas adjudicaciones de la ges-tión de la logística de todo elserviciosanitariodelaprovin-cia de Córdoba, puesto que elGobierno andaluz ha optadopor sun sistema de gestiónprovincial. También se ha he-choconlagestiónlogísticadelnuevo hospital de Burgos y deunalmacénparaelorganismoeuropeodepatentesymarcas.
Carlos Castro es el director general de Servicio Móvil.
El Sergas incluyela plataformalogística en su planestratégico degestión de recursos
La central se ubicaráen el entorno deSantiago y estaráoperativa a finalesdel año 2013
JavierdeFrancisco.OurenseCopasa obtendrá unos ingre-sos de 640 millones de eurosporsuparticipaciónenelcon-sorciohispano-saudíAlShou-la Group, que será el encarga-do de ejecutar el proyecto deconstrucción de la línea de al-ta velocidad entre las ciuda-des de Medina, Yedah y LaMeca. A través de esta opera-ción, la constructora gallegase asegura una cifra de nego-cio que supera en 100 millo-nes de euros el actual (540millonesen2010).
Dentro del consorcio for-mado por doce empresas es-pañolas -tres de ellas públi-cas- y dos saudíes, Copasa de-
sarrollará dos tipos de activi-dad. En primer lugar el sumi-nistro y montaje de vía y, acontinuación, los trabajos demantenimiento durante unperíodo de doce años. Por es-te doble cometido, logrará el9,5% de los ingresos totalesdel mayor contrato interna-cional adjudicado a empresasespañolas, cuyo presupuestoasciendea6.736millones.
Sucontribuciónsecentraráen la fase de diseño y cons-trucción de la vía doble elec-trificadade450kilómetros.Antes de esta adjudicación, sucartera de obra se aproxima-ba a los 800 millones (casi el40%pararedferroviaria).
INDEMNIZACIONES A EXDIRECTIVOS
Piden anular los cobrosde Novacaixagalicia
A.C.VigoLostresgruposdelParlamen-to (PPdeG, PSdeG y BNG)aprobaron ayer la propuestasocialista por la que se insta ala comisión de control de No-vacaixagalicia a que anule orevoque los acuerdos del con-sejo de administración en losque se aprobaron las indem-nizaciones de los exdirectivosy que se reitegren al patrimo-nio de la caja. El objetivo esque ésta pueda adquirir mástítulo de Novagalicia Banco.Las fuentes consultadas con-sideranquesetratamásdeunacuerdo “estético” que efecti-vo,puestoquesi losexdirecti-vos (José Luis Pego, Gregorio
Gorriarán, Óscar Rodríguez yJavier García de Paredes) noaccedenaladevoluciónporlavía negociada, sólo quedarájudicializarelconflicto.
Para CCOO también resul-tará muy difícil comprobarque esa devolución se produ-ce, en qué cuantía y cuál seráeldestinodeesedinero.
Otro de los acuerdos insta aque los actuales directivos ha-gan pública su remuneraciónen el informe de gobiernocorporativo de la entidad, al-go a lo que el banco ya estáobligado. El control será másestrictoporqueseexigiráato-da la banca que indique la re-muneraciónindividual.
Sindicatos dicen que no afectará el recortePSA PEUGEOT-CITROËN El comité de empresa de la factoría deVigo considera que el recorte de 6.000 empleados anunciado ayerpara Europa no afectará a la plantilla gallega, que alcanza los 7.000trabajadores. Roberto Fernández Barros, del sindicato mayoritarioSIT-FSI, recordó que el centro tiene aprobadas medidas de flexibili-dad,como el ERTE,el turno diurno variable y bajas incentivadas pa-ra mayores de 58 años. Los rerpesentantes sindicales mantienenhoyunareuniónconladireccióndelaplanta.
Lema cree un‘activo’tener tres aeropuertosAENA/CÁMARA DE SANTIAGO El presidente de Aena, el com-postelano Juan Lema, consideró ayer, en las jornadas organizadaspor la Cámara de Comercio de Santiago y el Ayuntamiento, que esun “activo”paraGaliciacontarcontresaeropuertos.Aunqueasegu-ró que Santiago“se afianza como el gran aeropuerto intercontinen-tal de Galicia”,dijo que las tres terminales constituyen“un elementodinamizadordelaeconomía”.Lemaabogóporla intermodalidadenel transporte,mientras que el presidente cameral,JesúsAsorey,rei-vindicóampliarlasrutasdeLavacollahaciaAsiayAmérica.
Acuerdo para acelerar el proyectoAUTOPISTADELMAR Lacomisiónhispano-francesaacordóace-lerar el proyecto de unión entre Algeciras,Vigo, Le Havre y Nantes-St.NazaireanteBruselas. Paraello,lacomisión“pactóuna necesa-ria”revisión de las garantías financieras, según Puertos del Estado.
“Para crecer,hay que invertir”,apunta su director general.Lainversión global prevista porla empresa para el próximoaño asciende a 20,2 millonesde euros,cifra que multiplicacasi por cuatro la de 2010 yque supusieron el 20% de lafacturación de ese ejercicio.Elgrupo de empresas ServicioMóvil,cuya sociedadcabecera es SeverianoGestión SA,facturó 27,4millones de euros en 2010 yprevé cerrar el 2011 con 33millones de euros.Su ritmode crecimiento se ha situadoen el 20% anual,datos queesperan mantener en su planestratégico 2010-2014 parasuperar en cinco años los 50millones de euros de cifra denegocio.“Hoy tenemosgarantizado 31 millones defacturación para 2012,a loque habrá que sumar laactividad que logremosdurante el ejercicio”,apuntaCastro.Su internacionalización yaestá en marcha.En 2010 naceServicio Móvil Chile que haceunas semanas se hacía condos empresas del sector en elpaís sudamericano.Bolivia,Perú y Brasil se presentancomo objetivo a medio plazo.La compañía,que empleaactualmente a 850 personasy centra el 98% de suactividad en el sector público,es líder en el área de archivo,custodia y gestión dehistorias clínicas,que suponeel 73% de su cifra de negocio.Sólo en España maneja 23millones de historias.Tiene63 centros de trabajo y 37centros de custodia dedocumentación en España.
Casi cuadruplicasu inversióndurante 2012
21GALICIAEL PROGRESO JUEVES 27 DE OCTUBRE DE 2011
Aena estudia dejar a Galicia sin el servicio de aproximación de vuelos▶ De llevarse a la práctica, la torre de control de Lavacolla podría sacarse a concurso como las de Vigo y A Coruña. La terminal de carga vuelve a operar el próximo mes tras cuatro de parón
E.R. (AGN)
SANTIAGO. El presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, avanzó ayer en Santiago que la sociedad está llevando a cabo un estudio para el «rediseño de todo el espacio aéreo» español y una de las medidas que tiene «en mente» es la de trasla-dar todos los servicios de aproxi-mación existentes en la actuali-dad —entre ellos el de Lavacolla, el único de Galicia— a los cinco centros de control estratégicos de España. De llevarse a cabo esa centralización —a la comunidad gallega le tocaría el de Madrid—, el paso siguiente de Aena sería el de sacar «a concurso la torre [de control] de Santiago».
De este modo, la infraestruc-tura compostelana podría seguir el camino ya iniciado por los ae-ropuertos de A Coruña (Alvedro) y Vigo (Peinador), que formaron parte del paquete de 13 infraes-tructuras españolas cuyo servicio de control fue sacado a concurso público con el nuevo modelo de gestión aeroportuaria. Con todo, Lema descartó que esté previsto aplicar en Lavacolla la privatiza-ción total de la gestión programa-da en Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona). «Por ahora no hay ningún plan de gestión diferente a la que se está haciendo ahora», dijo en una conferencia en la Cá-mara de Comercio de Santiago.
En el conjunto gallego, Lema evitó entrar en rivalidades —«nuestro objetivo es potenciar las capacidades que tienen los
tres, tratando de poner esfuerzos en conjunto», aseguró—, aunque calificó de «excelente noticia» los datos de crecimiento del aeropuer-to de Lavacolla, del 18%, más del doble de la subida general de la red estatal, del 7,5%.
Por su parte, el presidente de esta entidad, Jesús Asorey, y el alcalde de Santiago, Gerardo Con-de Roa, abogaron en el acto por incrementar el número de rutas internacionales de Lavacolla con vuelos a América y Asia.
Además, tanto Asorey como Conde Roa aprovecharon también el acto para congratularse por la reanudación de la actividad en la terminal de carga del aeropuer-to compostelano, que se llevará a cabo a partir de la próxima sema-na —el 2 de noviembre— «tras cua-tro meses de parón». La empresa Deltacargo será quien se encargue ahora del servicio de ‘handling’.
CONTROLADORES. En relación con la crisis de los controladores
aéreos, de la que próximamente se cumplirá un año, el presidente de Aena explicó que está a la espe-ra de que se resuelva la vía judicial y tachó de «rotundamente falsas» las informaciones que atribuyen al ente parte de la responsabili-dad del caos del pasado puente de la Constitución. «Aena en todo momento cumplió la normativa; no hay ninguna duda de que los únicos responsables de lo que pasó fueron los controladores», senten-ció Juan Ignacio Lema.
Pasajeros en la nueva terminal de Lavacolla, el día de su estreno. AEP
Ciudades lusas limitarán el tráfico pesado ante las molestias por los peajesAGN/AGENCIAS
SANTIAGO. La implantación de peajes en las autovías portuguesas no solo está generando protestas por el esfuerzo económico que su-pone o por las dificultades de pago para los ciudadanos españoles, sino que también causa problemas de orden público por la reestructu-ración de los tráficos que conlleva. Así, el alcalde de la localidad lusa de Viana de Castelo reconoció ayer que está estudiando impedir la circulación de vehículos pesados por el centro de la ciudad una vez que el cobro de peajes se extienda al norte de la A-28.
«É unha medida que non des-cartamos se verificamos que, ao avanzar as peaxes, o desvío do trá-fico pesado pola cidade pode afec-tar á seguridade e calidade da vida das persoas», aseguró el regidor vianés, José María Costa, quien se hizo eco de que la implantación de peajes ha supuesto un incremen-to del uso de la carretera nacional por parte de camiones y vehículos pesados, con los consiguientes problemas que se generan para los ciudadanos al pasar por zonas con escuelas o centros sanitarios.
El tramo de la A-28 entre Via-na do Castelo y Oporto ya soporta
peaje desde el pasado 15 de abril, mientras que el cobro en la zona norte de esa autovía se aplicará una vez que esté implantado el pago en el resto de las scuts del país, si bien la empresa Estradas de Portugal todavía no ha pues-
to una fecha concreta a esa deci-sión.
PROTESTA EN LA CE. Mientras en Portugal está abierto el debate en torno a las molestias generadas por el sistema, los eurodiputados
del PP Luis de Grandes y el pon-tevedrés Francisco Millán Mon instaron ayer a la Comisión Eu-ropea (CE) a pronunciarse sobre si los nuevos peajes lusos tienen un impacto discriminatorio para España. «Es necesario que la CE concluya cuanto antes, si no lo ha hecho ya, el estudio de impacto de este sistema y su adecuación a la normativa europea vigente, inclu-yendo el posible efecto discrimina-torio del mismo», señalan.
Además, denuncian que los peajes han tenido «un impacto económico negativo en las rela-ciones entre Galicia y el norte de Portugal», y remitieron a la CE el estudio realizado al respecto por la Universidade de Santiago. Así, urgen al organismo comunitario a tomar de forma «urgente» un «cla-ro posicionamiento» ante un pro-blema que, recuerdan, se exten-derá a otras zonas de Portugal.
Un camión se acerca a una autovía scut lusa. AEP
España y Francia pactan agilizar la tramitación de la autopista del mar de Vigo a Nantes
AGN
SANTIAGO. España y Francia acordaron ayer acelerar la tra-mitación ante Bruselas de la autopista del mar entre Vigo y Nantes. Los representantes del ministerio de transportes galo manifestaron su apoyo al proyecto de la línea que uni-rá Algeciras, Vigo, Le Havre y Nantes-St. Nazaire en el mar-co de la comisión interguber-namental hispanofrancesa, que se celebró en París con la asistencia del presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe.
Con la aceleración de este proyecto ante Bruselas, los miembros franceses y espa-ñoles de la comisión aspiran a que la Unión Europea aprue-be este proyecto, que conlleva un plan de financiación con fondos comunitarios. Ambas delegaciones acordaron, para ello, impulsar los trabajos téc-nicos para que la propuesta conjunta se presente ante la Comisión Europea a la mayor brevedad posible y con las ma-yores garantías de éxito.
Los socios de esta infraes-tructura pactaron la revisión de las garantías financieras asociadas al proyecto para adecuarlas al nuevo entorno económico. Ya en el ámbito técnico, iniciaron los trabajos para aprobar la modificación y cambio de accionariado por parte de la adjudicataria de la autopista del mar entre las lo-calidades de Algeciras, Vigo y Nantes-St. Nazaire.
▶ Enrique Gómez-Reino Catedrático de Derecho Administrativo de la USC
Evoca su «saga familiar» al recibir la cruz de la Orden de San Raimundo de Peñafort
DIARIODEPONTEVEDRA|jueves, 27 de octubre de 2011 GALICIA|31
Aena estudia dejar a Galicia sin el servicio de aproximación de vuelos▶ De llevarse a la práctica, la torre de control de Lavacolla podría sacarse a concurso como las de Vigo y A Coruña. La terminal de carga vuelve a operar el próximo mes tras cuatro de parón
E.R. (AGN)
SANTIAGO. El presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, avanzó ayer en Santiago que la sociedad está llevando a cabo un estudio para el «rediseño de todo el espacio aéreo» español y una de las medidas que tiene «en mente» es la de trasla-dar todos los servicios de aproxi-mación existentes en la actuali-dad —entre ellos el de Lavacolla, el único de Galicia— a los cinco centros de control estratégicos de España. De llevarse a cabo esa centralización —a la comunidad gallega le tocaría el de Madrid—, el paso siguiente de Aena sería el de sacar «a concurso la torre [de control] de Santiago».
De este modo, la infraestruc-tura compostelana podría seguir el camino ya iniciado por los ae-ropuertos de A Coruña (Alvedro) y Vigo (Peinador), que formaron parte del paquete de 13 infraes-tructuras españolas cuyo servicio de control fue sacado a concurso público con el nuevo modelo de gestión aeroportuaria. Con todo, Lema descartó que esté previsto aplicar en Lavacolla la privatiza-ción total de la gestión programa-da en Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona). «Por ahora no hay ningún plan de gestión diferente a la que se está haciendo ahora», dijo en una conferencia en la Cá-mara de Comercio de Santiago.
En el conjunto gallego, Lema evitó entrar en rivalidades —«nuestro objetivo es potenciar las capacidades que tienen los
tres, tratando de poner esfuerzos en conjunto», aseguró—, aunque calificó de «excelente noticia» los datos de crecimiento del aeropuer-to de Lavacolla, del 18%, más del doble de la subida general de la red estatal, del 7,5%.
Por su parte, el presidente de esta entidad, Jesús Asorey, y el alcalde de Santiago, Gerardo Con-de Roa, abogaron en el acto por incrementar el número de rutas internacionales de Lavacolla con vuelos a América y Asia.
Además, tanto Asorey como Conde Roa aprovecharon también el acto para congratularse por la reanudación de la actividad en la terminal de carga del aeropuer-to compostelano, que se llevará a cabo a partir de la próxima sema-na —el 2 de noviembre— «tras cua-tro meses de parón». La empresa Deltacargo será quien se encargue ahora del servicio de ‘handling’.
CONTROLADORES. En relación con la crisis de los controladores
aéreos, de la que próximamente se cumplirá un año, el presidente de Aena explicó que está a la espe-ra de que se resuelva la vía judicial y tachó de «rotundamente falsas» las informaciones que atribuyen al ente parte de la responsabili-dad del caos del pasado puente de la Constitución. «Aena en todo momento cumplió la normativa; no hay ninguna duda de que los únicos responsables de lo que pasó fueron los controladores», senten-ció Juan Ignacio Lema.
Pasajeros en la nueva terminal de Lavacolla, el día de su estreno. DP
Ciudades lusas limitarán el tráfico pesado ante las molestias por los peajesAGN/AGENCIAS
SANTIAGO. La implantación de peajes en las autovías portuguesas no solo está generando protestas por el esfuerzo económico que su-pone o por las dificultades de pago para los ciudadanos españoles, sino que también causa problemas de orden público por la reestructu-ración de los tráficos que conlleva. Así, el alcalde de la localidad lusa de Viana de Castelo reconoció ayer que está estudiando impedir la circulación de vehículos pesados por el centro de la ciudad una vez que el cobro de peajes se extienda al norte de la A-28.
«É unha medida que non des-cartamos se verificamos que, ao avanzar as peaxes, o desvío do trá-fico pesado pola cidade pode afec-tar á seguridade e calidade da vida das persoas», aseguró el regidor vianés, José María Costa, quien se hizo eco de que la implantación de peajes ha supuesto un incremen-to del uso de la carretera nacional por parte de camiones y vehículos pesados, con los consiguientes problemas que se generan para los ciudadanos al pasar por zonas con escuelas o centros sanitarios.
El tramo de la A-28 entre Via-na do Castelo y Oporto ya soporta
peaje desde el pasado 15 de abril, mientras que el cobro en la zona norte de esa autovía se aplicará una vez que esté implantado el pago en el resto de las scuts del país, si bien la empresa Estradas de Portugal todavía no ha pues-
to una fecha concreta a esa deci-sión.
PROTESTA EN LA CE. Mientras en Portugal está abierto el debate en torno a las molestias generadas por el sistema, los eurodiputados
del PP Luis de Grandes y el pon-tevedrés Francisco Millán Mon instaron ayer a la Comisión Eu-ropea (CE) a pronunciarse sobre si los nuevos peajes lusos tienen un impacto discriminatorio para España. «Es necesario que la CE concluya cuanto antes, si no lo ha hecho ya, el estudio de impacto de este sistema y su adecuación a la normativa europea vigente, inclu-yendo el posible efecto discrimina-torio del mismo», señalan.
Además, denuncian que los peajes han tenido «un impacto económico negativo en las rela-ciones entre Galicia y el norte de Portugal», y remitieron a la CE el estudio realizado al respecto por la Universidade de Santiago. Así, urgen al organismo comunitario a tomar de forma «urgente» un «cla-ro posicionamiento» ante un pro-blema que, recuerdan, se exten-derá a otras zonas de Portugal.
Un camión se acerca a una autovía scut lusa. DP
España y Francia pactan agilizar la tramitación de la autopista del mar de Vigo a Nantes
AGN
SANTIAGO. España y Francia acordaron ayer acelerar la tra-mitación ante Bruselas de la autopista del mar entre Vigo y Nantes. Los representantes del ministerio de transportes galo manifestaron su apoyo al proyecto de la línea que uni-rá Algeciras, Vigo, Le Havre y Nantes-St. Nazaire en el mar-co de la comisión interguber-namental hispanofrancesa, que se celebró en París con la asistencia del presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe.
Con la aceleración de este proyecto ante Bruselas, los miembros franceses y espa-ñoles de la comisión aspiran a que la Unión Europea aprue-be este proyecto, que conlleva un plan de financiación con fondos comunitarios. Ambas delegaciones acordaron, para ello, impulsar los trabajos téc-nicos para que la propuesta conjunta se presente ante la Comisión Europea a la mayor brevedad posible y con las ma-yores garantías de éxito.
Los socios de esta infraes-tructura pactaron la revisión de las garantías financieras asociadas al proyecto para adecuarlas al nuevo entorno económico. Ya en el ámbito técnico, iniciaron los trabajos para aprobar la modificación y cambio de accionariado por parte de la adjudicataria de la autopista del mar entre las lo-calidades de Algeciras, Vigo y Nantes-St. Nazaire.
▶ Enrique Gómez-Reino Catedrático de Derecho Administrativo de la USC
Evoca su «saga familiar» al recibir la cruz de la Orden de San Raimundo de Peñafort
