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bomba rotativa
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Alumno(s):
Apellidos y Nombres Nota
Cutipa Condori Giver Luis
Ccuno Mamani John Gerald
Profesor: DENNIS OJEDAPrograma
Profesional:C - 2 Grupo: F
Fecha de entrega:
20 02 14 Módulo de Trabajo:
INDICE
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES
DIESEL
GUÍA DE TALLER N° 1“Sistema de Inyección EUI”
ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL
Fecha: /02/2015
Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa
Grupo: F
I. OBJETIVOS.............................................2
II.IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.................2
III...RECURSOS A EMPLEAR (HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO, MODULOS, MANUALES, PLANOS).................................3
IV..........ATS (ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO)4
V.EQUIPO DE TRABAJO...............................5
VI..................PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO: MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL.....................................6
VII...IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES.8
VIII........................................OBSERVACIONES:15
IX.............................................CONCLUSIONES16
XI................................................BIBLIOGRAFIA16
ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL
Fecha: /02/2015
Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa
Grupo: F
I. OBJETIVOS
Reconocer los componentes del sistema de alimentación por bomba rotativa VE y la función de cada uno de ellos.Realizar el mantenimiento correcto al sistema de alimentación de la bomba VE.Determinar las normas para el desarmado y armado de la bomba VE.Diagnosticar fallas en el sistema.
II. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
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Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa
Grupo: F
III. RECURSOS A EMPLEAR (HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO, MODULOS, MANUALES, PLANOS)
o Carrito porta herramientas.o Diésel 2.o Herramientas especiales.o Bandeja.o Desatornillador planoo Llave de boca
IV. ATS (ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO)
Tarea Riesgo Medida Preventiva
Reconocimiento de las herramientas de trabajo
Caída de objetos metálicos.
Tener puesto zapatos de seguridad.
Traslado de la bomba de inyección rotativa
Caída del objeto, golpes
Trabajar en un área despejada y
ordenada
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Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa
Grupo: F
Desmontaje de la bomba de inyección rotativa
Golpes, atrapamientos.
Trabajar con criterio, usar
guantes y zapatos de seguridad.
Mediciones a los componentes de
la bomba
Caída de objetos Usar guantes, lentes y zapatos
de seguridadPruebas en el
banco de inyección
Caída de objetos, atrapamientos,
cortes
Usar implementos de
seguridad adecuado para
cada tarea Montaje de bomba de inyección rotativa
Caída, aplastamiento
Uso de implementos de
seguridad así como las
herramientas adecuadas.
Limpieza de los componentes de
la caja
Irritaciones a la piel
Uso de guantes de seguridad,
debido a que el contacto directo
con líquidos pueden causar daños a la piel
V. EQUIPO DE TRABAJO
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Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa
Grupo: F
VI. INFORMACION PREVIA
Aplicaciones
El campo de aplicación y el diseño de la bomba viene determinados por el nº de rpm, la potencia y el tipo de construcción del motor diesel. Las bombas de inyección rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.
Generalidades
A diferencia de la bomba de inyección en linea, la rotativa del tipo VE no dispone mas que de un solo cilindro y un solo émbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribucción asegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al nº de cilindros del motor, del combustible alimentado por el émbolo de la bomba.
En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes componentes con sus respectivas funciones:
1.- Bomba de alimentación de aletas: aspira combustible del depósito y lo introduce al interior de la bomba de inyección.2.- Bomba de alta presión con distribuidor: genera la presión de inyección, transporta y distribuye el combustible.3.- Regulador mecánico de velocidad: regula el régimen, varia el caudal de inyección mediante el dispositivo regulador en el margen de regulación.4.- Válvula electromagnética de parada: corta la alimentación de combustible y el motor se para.
Nombre del Alumno Responsabilidad en el equipo
Realizador de Pruebas y Anote de datos.
Listado del ATS y Realizador de Pruebas.
Realizador de Pruebas y Camarógrafo.
Realizador de Pruebas y Anote de datos.
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5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyección en función del régimen (nº de rpm motor).
VII. PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO: MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION ROTATIVA.
NOTA: TRABAJE CON SEGURIDAD, CRITERIO, ORDEN Y LIMPIEZA
1. Reconocer las partes del sistema de alimentación con bomba de inyección rotativa, con control eléctrico.
1. Unidad de control del motor2. Unidad de control del tiempo
de incandescencia3. Filtro de combustible4. Medidor de masa de aire5. Inyector6. Bujía de espiga
incandescente7. Bomba rotativa de inyección
de émbolos radiales8. Alternador9. Sensor de temperatura
del liquido refrigerante10.Sensor de revolución de
cigüeñal 11.Sensor de pedal de
aceleración
2. Realice el desarmado de la bomba de inyección rotativa según las pautas del profesor.
VIII. “UTILICE LENTES DE SEGURIDAD”
Procedimiento.Bomba : BE4/9F200RMD146 TOYOTA
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PROCEDIMIENTO IMAGEN
Limpiar la bomba mediante el uso de disolventes, o diesel.
Fijar la bomba en posición horizontal, sobre el tornillo de banco y retirar las protecciones.
Retirar el mecanismo de aceleración
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Retirar la tapa superior, retiramos el mecanismo que controla el gobernador, contrapesos, manguito regulador, muelle.
Retirar el cabezal distribuidor, retiramos los cuatro pernos que lo sujetan.
¡IMPORTANTE!, al desmontar el cabezal, colocar la bomba en posición horizontal y realizar un poco de fuerza para lograr retirarla debido a que posee un sello, al lograr que se desprenda, inclinar inmediatamente para evitar que se desarmen los resortes antagonistas.
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Retiramos el disco de levas y la cruceta con ayuda de un alicate de punta
Antes de retirar el anillo de rodillos, desmontamos el variador de avance, retirando las tapas de ambos lados, de esta manera podremos extraer luego el pin que conecta el anillo de rodillos con el variador de avance.
¡Importante! El embolo del variador de avance, posee una sola posición, tomar en cuenta el resorte y las cavidades que posee el embolo para no cometer errores durante el montaje
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Al momento de retirar al anillo de rodillos, evitar que los rodillos se desarmen, ya que podríamos modificar la altura de los mismos
A esta altura ya podemos retirar el eje de accionamiento desalojando antes las chavetas de sus canales.
Para retirar la excéntrica y el rotor hacemos uso de una herramienta que permite el desplazamiento uniformemente a través del cuerpo cilíndrico
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Desalojamos la válvula reguladora de presión.
¡Importante! utilice la herramienta adecuada para este paso
Finalmente tenemos el casco .
3.Realice el lavado de las partes de la bomba de inyección rotativa.
IX. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES
1) Llene el siguiente cuadro:
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COMPONENTE FUNCION ESTADOBomba de transferencia Transporta el combustible desde la
camara inferior hasta la camara superior, penetrando en el interior de la bomba de
inyeccion a través de un agujero
bueno
Anillo de rodillos Permite el movimiento del embolo distribuidor al unir la cruceta y el disco de
levas
bueno
Rodillos Permiten el movimiento rotacional del disco de levas
bueno
Disco de levas Convierte el movimiento giratorio del eje de accionamiento en un movimiento de
rotacion-elevacion
bueno
Regulador Permite variar la presión en el interior de la bomba de inyección según el caudal de combustible
bueno
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que se alimente.Embolo distribuidor Dosifica el combustibleEje de impulsion. Transmite el movimiento rotacionalManguito de regulacion Regula el movimiento de la palanca de
arranqueRacor de impulsionVálvula de impulsion Evitan los retornos de combustible desde
el inyector a la bomba.Variador de avance Hidraulico Varia la posicion angular del anillo
portarrodillos respecto del eje de mando en funcion del numero de revoluciones
del motorValvula de estrangulacion. Permite el retorno de combustible al
deposito a traves de un orificio calibrado de 0.6 mm
2) Determine el transporte del combustible desde el tanque
3) Determine las principales partes del regulador mecánico con contrapesos.
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1. Peso centrifugo 10. Punto de giro para la palanca de arranque y muelle de arranque
2. Peso centrifugo 11. Palanca de control de todo regimen
3. Manguito regulador 12.Muelle de regulacion4. Palanca tensora 13.Perno de fijacion 5. Palanca de arranque 14.Muelle de ralenti6. Muelle de arranque7. Corredera de regulacion8. Taladro de mando del embolo
distribuidor9. Embolo distribuidor
4) Determine las principales partes del variador de avance hidráulico
.1.Cuerpo de bomba 7. Embolo del variador
de avance
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2.Anillo de rodillos 8. Pieza deslizante3.Rodillo del anillo 9.Muelle del variador
de avance10. Perno11. Orificio de
embolo12. Tapa
5) Realizar el armado de la bomba de inyección siguiendo el procedimiento del manual del fabricante y siguiendo las pautas del profesor.
PROCEDIMIENTO IMAGEN
Lavar cuidadosamente todas las piezas con combustible
Examinar visualmente todas las roscas, ranuras, y taladros.
Antes de proceder al montaje , examinar una a una las piezas para detectar defectos eventuales o desgastes
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Fecha: /02/2015
Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa
Grupo: F
6) Compruebe el ajuste de los procedimientos de la bomba de inyección diesel en banco
7) Resultado de verificaciones, mediciones y pruebas.- Las mediciones realizadas están de
acuerdo a lo establecido, el disco de levas esta en los parámetros correspondientes no pasa de 0.05 mm según la medición tomada.
- Los inspección visual y con escuadra tomada a los resortes antagonistas indican que están en buen estado.
- La medición realizada en los rodillos también estaban dentro de los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección rotativa.
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Grupo: F
X. EVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL TRABAJO.
a.¿Qué problema se presenta en el funcionamiento del motor, si el émbolo de la bomba presenta excesivo desgaste?
El motor no recibiría el combustible en las cantidades adecuadas, generando una pérdida de potencia
b.¿Qué problema se presentaría en la bomba al estar en mal estado la válvula de impulsión?Se generaría una sobre presión, ya que esta evita los retornos de combustible desde el inyector, a la bomba inyectora
c.¿Cuál es la función del variador de avance de la inyección?
d.La función del variador de avance es variar la posición angular del anillo porta rodillos respecto del eje de mando en función del número de revoluciones del motor alejándolo siempre en dirección avance al aumentar la velocidad, para así compensar los retardos de inyección e inflamación.
e.¿Qué es el inicio de la inyección?
XI. IBLIOGRAFIA
Guía Tecsup. Análisis y evaluación del motor.Bombas rotativas de inyección de émbolos radiales para motores diesel – Instrucción Técnica – BOSCH- 1999Guía de Laboratorio. Análisis y evaluación del motor.
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Grupo: F
Recuperado el 13/02/15.Inyectores EUI. http://html.bosch.com/inyectores.html.Recuperado el 27/11/14