1.- Refineras en Bolivia

Refinera Gualberto Villarroel

Refinera Guillermo Elder Bell

Refinera Santa Cruz

Refinera Oro Negro

Refinera Carlos Montenegro (no funciona)

Refinera Parapet

Refinera Guillermo Elder Bell

Actualmente la Refinera Guillermo Elder Bell, cuenta con una capacidad de

procesamiento de 24.350 barriles por da (BPD).

Como resultado de las inversiones durante la gestin 2012, actualmente la Unidad de

Crudo del rea -301 cuenta con una capacidad de procesamiento de 18.700 BPD y el

rea -300 con capacidad actual para procesar 5.650 BPD.

Adems contamos con dos Plantas de Reformacin Cataltica con capacidad de

procesamiento de carga de 3.200 Barriles cada una, llegando a procesar un total de

6.400 BPD.

Capacidad Instalada

Expresado en barriles por da

Unidades Capacidad

Mxima BPD Torre Atmosfrica A-

301 18.700

Torre Atmosfrica A-

300 5.650

Reformacin A-302 3.200

Reformacin A-303 3.200

Refineria Gualberto Villarroel

Cochabamba tiene la refinera con mayor capacidad de procesamiento de petrleo en

Bolivia.

Con una capacidad actual para procesar 28.000 barriles por da de petrleo crudo

(BPD), la Refinera Gualberto Villarroel es la planta de refinacin con mayor capacidad

de procesamiento de petrleo en el pas. Durante la gestin 2012 concluimos el proyecto

de puesta en marcha del Nuevo Horno 1H-1001A a partir del cual logramos incrementar

la carga de 25.300 a 28.000 BPD.

Esta refinera, posee una unidad de Reformacin Cataltica de 8,137 BPD para

incrementar el octanaje de la gasolina media para la preparacin de gasolina especial y

una planta de Lubricantes para la produccin de Aceites Base y Aceites Lubricantes

Automotrices e Industriales con una capacidad de produccin de 2200 m3/mes.

La produccin de lubricantes y grasas, con la marca YPFB, es realizada en la Planta de

Lubricantes de esta Refinera, y son comercializados por YPFB Refinacin S.A.

Capacidad instalada

Expresado en barriles por da

Unidades Capacidad

Mxima BPD Torre Atmosfrica U-

27250 28.000

Reformacin 8.137

Vaco I 2.200

Refineria Oro Negro

La Refinera Oro Negro obtiene su materia prima de los distintos productores del rubro.

La planta tiene una capacidad nominal para procesar 2,000 BDP (Barriles por da) de

petrleo crudo y una capacidad de almacenamiento total de 24,000 Barriles. Sin

embargo en la actualidad la planta procesa alrededor de 1,400 PBD, debido

principalmente a la calidad del crudo que se procesa y a las limitaciones en la venta de

Nafta y Crudo Residual.

Los productos que obtiene Refinera Oro Negro S.A. de la refinacin del Crudo son:

Diesel Oil, aproximadamente el 50% de nuestra produccin.

Nafta, 30% de la produccin aproximadamente.

Crudo Residual, 15% de la produccin.

Hoja de Seguridad MSDS

Refineria Parapeti SRL

Matrcula de Comercio: REFINERIA PARAPETI S.R.L.

Nombre de la empresa: REFINACION Y VENTA DE DIESEL OIL EN GENERAL

SIN LIMITACION ALGUNA YA SEA POR CUENTA PROPIA O AJENA

Actividad: SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA

Licencia de Funcionamiento: Santa Cruz

Departamento: Santa Cruz

Clasificacin de la actividad: INDUSTRIA MANUFACTURERA

Actividad general:19-FABRICACIN DE COQUE, PRODUCTOS DE LA

REFINACIN DEL PETRLEO

Actividad primaria: 1920-Fabricacin de productos de la refinacin del petrleo

Reficruz

Productos de Disel oil gasolina (no se encontr mas informacin)

2.- Qu es Octanaje

Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de

las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las mquinas de combustin

interna, de tal manera que se libere o se produzca la mxima cantidad de energa til.

Cmo se determina?

Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina, se efectan corridas de prueba

en un motor, de donde se obtienen dos parmetros diferentes:

El Research Octane Number (Nmero de Octano de Investigacin) que se

representa como RON o simplemente R y que se determina efectuando una

velocidad de 600 revoluciones por minuto (rpm) y a una temperatura de entrada

de aire de 125F (51.7C)

El Motor Octane Number (Nmero de Octano del Motor) que se representa

como MON o simplemente M y se obtiene mediante una corrida de prueba en

una mquina operada a una velocidad de 900 revoluciones por minuto y con una

temperatura de entrada de aire de 300F (149C). Para propsitos de

comercializacin y distribucin de las gasolinas, los productores determinan el

octanaje comercial, como el promedio de los nmeros de octano de

investigacin (RON) y el octano del motor (MON), de la siguiente forma:

Nmero de octano comercial = RON + MON = R + M

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3.- Poder antidetonante

la gasolina no explota (solo en el cine) necesita aire, la mezcla para que "detone" dentro

del cilindro, es de 17 partes de aire por 1 de gasolina, de hecho se forma un gas que hay

que comprimir para que se de dicha explosin, en los 50s del siglo pasado se busco la

manera de que la gasolina explotara mas, se le inclua unas partculas a base de carbn

con 8 partes de hidrgeno, se llamaban "octanos" se hicieron pruebas y era un

rompedero de motores, aunque nunca falto el "retador del peligro" que le metiera

gasolina de octanaje en alguna carrera, hasta que hubo casualidades, se regulo el

octanaje hasta llegar a 7 octanos por litro ( no recuerdo muy bien la proporcin) y para

poder usarla en autos comunes haba que meter un controlador, y ese fue el plomo,

ahora el "poder antidetonante" en la gasolina era a base de plomo hasta que se descubri

lo contaminante que era, hoy, la manera de controlar la explosin en el cilindro es a

base de agua, "aunque similares a una mezcla de 95% de iso-octano y 5% de n-heptano,

se dice que tiene un nmero de octano de 95.

4.- La presin y temperatura se almacena el GLP

Si estamos hablando de Gas Licuado de Petrleo (GLP), estamos tratando con una

mezcla de Propano + Butano (cada uno aproximadamente 50% en peso).

El GLP normalmente se almacena y se transporta en tanques de acero diseados para

trabajar a una presin de 300 a 350 psig aunque normalmente la presin que sostienen

es aproximadamente 250 psig.

Aqu agrego la nota que pongas importancia a la diferencia en la presin de diseo y la

presin de operacin. Estamos tratando con un liquido saturado y deberas como

ingeniero practico tomar en cuenta que esta presin aumentara cuando la temperatura

del tanque (debido a la radiacin solar) aumenta. La temperatura que puede alcanzar la

pared del tanque es aproximadamente 120 oF (50

oC) dependiendo de donde se

encuentra el tanque (La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Potos, Tarija, etc.). Por esa

razn se acostumbra disear el tanque para 300 o 350 psig y no 250 psig.

El GLP se almacena y se transporta en la forma de lquido SATURADO. Esto es como

decir que es su propia presin de vapor dentro el tanque que mantiene la mezcla de

hidrocarburos en el estado licuado. Esta presin de vapor depende de la temperatura en

la cual se encuentra el lquido y es por esa razn que no se puede fijar una presin de

trabajo para el GLP sin identificar la composicin y su temperatura. Cada variacin de

composicin y temperatura tiene su presin de vapor especfica. Y es debido a no poder

fijar la temperatura ambiental (y, por lo tanto, la temperatura del GLP lquido) y su

composicin que estamos forzados a disear los tanques de almacenamiento tanto como

tambin los de transporte para una presin de trabajo que es razonablemente

conservadora.

5.- Que aditivo se utiliza en Bolivia

a. se han desarrollado nuevos aditivos oxigenados denominados ecolgicos en sustitucin el tetraetilo de plomo (que es altamente contaminante), tales como el

Metil-Ter-Butil-Eter (MTBE), el Ter-Amil-Metil-Eter (TAME) y el Etil-Teer-

Butil-Eter (ETBE), entre otros.

Estos aditivos oxigenados, se adicionan a las gasolinas para elevar su nmero de

octano, proporcionando a la vez una mayor oxigenacin, lo que incide directamente en

una combustin ms completa y en un mejor funcionamiento de los motores.

De estos aditivos oxigenados, los que han tenido un mayor uso a nivel mundial (incluso

en nuestro pas), han sido el MTBE y el TAME, debido a su alto valor de octano en la

mezcla con gasolina, a su baja presin de vapor y sobre todo a su alta disponibilidad, al

producirse en plantas integradas a las refineras, donde son aprovechadas las materias

primas de refinacin requeridas para su elaboracin (metanol, butanos, butilenos,

isobutilenos e isoamileno), con las ventajas econmicas que ello representa.

Para mejorar el ndice de octano se aaden a la gasolina algunos compuestos.

Estos son los aditivos que se estn utilizando entre los cuales destac el PPM o metil

ciclo pentil termomitil de manganeso que se est importando desde Chile y la Argentina

para que esta gasolina blanca posea la calidad RON de 85 octanos.

6.- A que presin se realiza la presin al vacio

La fraccionamiento del crudo se completa en 2 etapas en primer lugar se procesa

unidades de destilacin atmosfrica o Topping donde la presin del trabajo es 1kg/cm2

los combustibles obtenidos por este fraccionamiento son enviados a tanques o

despacho o como carga de otra unidad que completan su refinado

Gran parte del crudo procesado en lo Topping no se vaporiza ya que para lograrlo es

necesario elevar la temperatura del trabajo por sobre el umbral de descomposicin

trmica por tal motivo este residuo atmosfrico denominado como crudo reducido se

bombea a la unidad de vaco donde se baja la presin a 20 mm Hg (tpico) lo que

permite destilarlo a mayor temperatura sin descomponer la estructura molecular.

Para que produzca la separacin o el fraccionamiento se debe llegar al equilibrio de las

fases vapor lquido.

6.1. En las unidades de Topping se obtienen los siguientes productos finales:

Nafta liviana, nafta pesada, kerosene, Gas oil liviano, Gas oil pesado.

6.2. En las unidades de vaco se obtienen los siguientes productos:

Gas oil liviano vacio, Gas oil pesado vacio, asfalto.