DETERMINACION DE LA DESIGUALDAD DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE EN
UNA BOMBA DE INYECCION LINEAL
DETERMINACION DE LA DESIGUALDAD DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE EN
UNA BOMBA DE INYECCION LINEAL
I. Objetivos
Determinar la desigualdad de suministro de combustible con una
bomba de inyeccin lineal en el rgimen nominal y en el rgimen de
vaco.
II. Fundamento Terico
La desigualdad de suministro de combustible tanto en el rgimen
nominal como en el de ralent se determina en un banco de pruebas,
usando adicionalmente inyectores especialmente acondicionados. Bajo
estas condiciones, la desigualdad de suministros de combustible no
debe exceder del 3%. Algunos fabricantes realizan una segunda
prueba en otro banco y otros inyectores, tambin especialmente
acondicionados. En este caso, la diferencia de resultados para
ambos bancos no debe exceder de + 2%. Las desviaciones mayores a
las indicadas, al realizar las regulaciones de las bombas de
inyeccin, cualquiera sea los tipos, aumenta el nmero de fallas de
los motores durante las pruebas; por lo que se recomienda respetar
las magnitudes mximas de desviaciones de dichos parmetros en
condiciones explotacionales, como de fbrica.
En condiciones explotacionales, se permite hasta un 6% de
desigualdad de suministro de combustible en el rgimen nominal y de
ralent.
Investigaciones realizadas con motores rpidos han establecido
que la vlvula impelente juega un papel muy importante en la
igualdad de suministro de combustible, tanto como una regulacin
correcta de la cremallera de la bomba.
La igualdad de suministro de combustible se rompe cuando las
superficies de precisin de los mbolos buzos y vlvulas impelentes
sufren un desgaste, que provocan un aumento de las holguras entre
sus superficies de trabajo. Experimentalmente se ha observado que
las superficies de trabajo tanto del mbolo buzo como de la vlvula
impelente de la bomba de inyeccin sufren desgaste abrasivo. El
carcter y magnitud del desgaste esta en funcin de las condiciones
de empleo, del material de dichos elementos, de la calidad de
fabricacin de las piezas de precisin de la bomba de inyeccin y del
estado tcnico de los filtros del combustible.
Las existencias que se dan para las desviaciones de la igualdad
de suministro del combustible en el rgimen de ralent tambin son
importantes para el rgimen nominal. Esto de debe principalmente a
que el arranque del motor depende en gran medida del funcionamiento
de la bomba de inyeccin en el rgimen de ralent.
La cantidad de combustible por ciclo que debe suministrar la
bomba de inyeccin depende fundamentalmente de la bomba impelente y
del mbolo buzo. Ambos pares de pieza aseguran: en primer lugar, una
dosis exacta de combustible por cada cilindro y en segundo lugar el
momento ms oportuno para realizar la inyeccin. Este ltimo parmetro
tambin depende del estado tcnico del rbol de levas de la bomba de
inyeccin.
La desigualdad de suministro de combustible se determina segn
los valores del suministro mximo y mnimo (Vmax y Vmin) de la bomba
ensayada y se calcula por la siguiente frmula:
III. Equipos e instrumentos
Banco de pruebas de bombas de inyeccin
Datos del banco de pruebas
Tipo: Estacionario
Alimentacin de la tensin: 380 V
Potencia instalada del banco: 16.5 KW
Potencia del motor hidrulico: 15.0 KW
Variacin de la frecuencia de rotacin: 70 3000 rpm
Tamao del banco: 20x89x197 cm
Masa seca del banco: 1100 kg
Volumen del banco de combustible: 45 lts
Volumen del tanque del sistema hidrulico del banco: 20lts
Num. mximo de secciones de la bomba a probar simultneamente:
12
Caractersticas de la bomba:
Frecuencia nominal de rotacin: 1100 rpm
Corte completo del suministro del combustible: 1210 rpm
Inicio de funcionamiento del gobernador: 1115 1125 rpm
Suministro nominal del combustible para 1100 rpm y 1000
emboladas: 75+/- 1cm3 Suministro de combustible en RPM mximo de
ralenti: Menor a 27 cm3IV. Procedimiento
Poner la cremallera al 100% de su desplazamiento, y fijarla.
Prender la bomba de alimentacin de combustible
Prender el motor que transmite la potencia hacia la bomba de
alta presin
Proceder a aumentar las revoluciones de la bomba hasta la
revolucin nominal 1100 r.p.m.
Fijar el nmero de emboladas adecuado para el tipo de probeta que
se utilizar en la medicin, en nuestro caso 200 emboladas Resetear
el tablero del nmero de emboladas y accionar la vlvula
electromagntica para que inyecte en las probetas de medicin
Tomar las medidas del volumen de cada inyector..
Repetir este procedimiento con la cremallera fija al 100% para
900, 700, 500 y 300 r.p.m.
Luego repetir esto calibrando el micrmetro para un
desplazamiento de 15.5mm, 17mm y 18mm
Realizar los clculos y grficas correspondientes.
V. Datos experimentales
hp (mm)Nembn (rpm)V1 (ml)V2 (ml)V3 (ml)V4 (ml)Vmax (ml)Vmin
(ml)Vm (ml) (%)
15.52003001110.410.4111110.410.75.61%
20050014.213.412.81414.212.813.610.29%
20070015.21514.814.815.214.814.952.68%
20090015.815.81515.415.81515.55.16%
200110015.815.81615.21615.215.75.10%
172003007.86.878.68.66.87.5523.84%
20050010.81010.211.411.41010.613.21%
20070012.211.810.811.212.210.811.512.17%
2009001212.21213.213.21212.359.72%
200110012.212.412.8131312.212.66.35%
18200300433.45.25.233.956.41%
2005008.27.85.68.48.45.67.537.33%
2007008.47.88.69.69.67.88.620.93%
2009008.27.89.89.89.87.88.922.47%
20011008.481091088.8522.60%
VI. Esquema de banco de pruebas
VII. CuestionarioPor qu aparece la desigualdad de suministro de
combustible en una bomba de secciones?
En primer lugar se calcula de la siguiente manera:
La desigualdad de suministro de combustible por secciones (por
cilindros) aparece como consecuencia de que no todos los elementos
de precisin de la bomba (provenientes de la produccin en serie)
tienen exactamente las mismas dimensiones (a pesar de las rigurosas
tolerancias durante su fabricacin): rbol de levas de la bomba
empujadores, mbolos buzo y sus casquillos correspondientes, vlvulas
de impulsin, racores de la bomba, tuberas de alta presin e
inyectores. Tambin, la desigualdad de suministros puede originarse
durante el montaje de la bomba de inyeccin y fijacin del inicio
geomtrico de la inyeccin y de la carrera activa del mbolo
buzo.Mencione las razones por las que disminuye la potencia, la
vida til y aumenta el humeado de los motores diesel, cuando crece
la desigualdad de suministro de combustible.En los cilindros donde
el suministro de combustible es excesivo la mezcla se sobre
enriquece. Est ltima provoca el crecimiento de los esfuerzos
(mecnicos y trmicos), del desgaste, el aumento del humeado y la
disminucin de la eficiencia del funcionamiento del motor, etc.
Puede suceder como consecuencia del diferente grado de desgaste
de los elementos de precisin de la bomba, o de la desregulacin del
reglaje inicial. Por estos motivos, la determinacin de la
desigualdad de suministro de combustible, as como la regulacin de
la bomba de inyeccin se lleva a cabo durante el proceso de
fabricacin, despus de una reparacin y durante el servicio
tcnico.
Por qu la desigualdad de suministro se determina en los regmenes
nominal y vaco y porqu es mayor en el rgimen de vaco?
Se determinan en esos puntos debido a que son los extremos o los
crticos, en uno se empiezan a cortar el combustible (nominal) y en
el otro al trabajar en mnimo se presenta que las inyecciones no son
continuas producindose una mayor desigualdad.
Qu diferencias cualitativas existen cuando se prueban bombas
rotativas y lineales? En el primer caso, es necesario o no la
regulacin de la bomba?En primer lugar las bombas rotativas son
utilizadas en vehculos livianos, mientras que las bombas lineales
son utilizadas en vehculos pesados.
La bomba rotativa presenta una rueda dentada de accionamiento
del regulador de caudal de combustible, que podra decirse que acta
como el regulador de la bomba lineal.
Elementos que forman la parte de baja presin de una bomba de
inyeccin: 1) Eje de accionamiento; 2) Vlvula reguladora de presin;
3) Anillo de apoyo; 4) Rueda dentada de accionamiento del regulador
de caudal de combustible; 5) Garra del eje; 6) Anillo excntrico; 7)
Estrangulador de rebose.
VIII. Observaciones y conclusiones
La desigualdad de suministro de combustible (por cilindros)
ocasiona disminucin de la vida til del motor, aumento del humeado
de los gases de escape, y de muchos casos, el empeoramiento de la
economa de combustible (crecimiento del consumo especfico de
combustible).
Haciendo variar la posicin de la cremallera tambin disminuye el
suministro de combustible, ello debido al rgimen de funcionamiento
del motor y a la posicin de la ranura y la rampa del mbolo
buzo.
En una posicin fija de la cremallera, disminuye el volumen del
suministro de combustible cuando disminuyen las rpm del motor y por
consiguiente d la bomba, porque ocurren menos ciclos de
inyeccin.
Cuando disminuye la frecuencia de rotacin del motor el volumen
de combustible suministrado es pequeo, lo que dificulta su medicin
y control.
_1182152789.xlsGrfico2
0.05607476640.2384105960.5641025641
0.10294117650.13207547170.3733333333
0.02675585280.12173913040.2093023256
0.05161290320.09716599190.2247191011
0.0509554140.06349206350.2259887006
hp 15.5mm
hp 17mm
hp 18mm
n (rpm)
d (%)
Grafico N2: Desigualdad vs Revoluciones
Hoja1
hp (mm)Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm3)t comb (C)Pc
(Kg/cm2)Vm (cm3) (%)1100700300
200110015.815.81615.219.30.7530.65.101006.717.549.6
20090015.815.81515.419.30.8530.25.167518.6312.8327.45
15.5mm20070015.21514.814.8190.928.82.685045.2334.01117.76
20050014.213.412.814191.42510.292577.3679.0782.35
2003001110.410.411191,4 - 1,6245.61
200110012.212.412.813190.9326.23.17
2009001212.21213.2191 - 1,0524.49.52
17mm20070012.211.810.811.2191.122.63.64
20050010.81010.211.4191,45 - 1,52013.08
2003007.86.878.6191,4 - 1,613.823.38
20011008.483.45.219113.6-80.70
2009008.27.85.68.4191,05 - 1,1187.41
18mm2007008.47.88.69.6191.2519.420.69
2005008.27.89.89.8191.5518.80.00
20030043109191,4 - 1,718100.00
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm3)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
50011400.513.92.9191.34.15154.55
500112024.42228.825.3190.9550.2526.77
50011003834.636.734.9190.972.109.37
30090028.426.526.627190.7590.426.92
30070031.530.230.328.9190.75100.758.61
30050033.731.731.331.3190.85106.677.38
30030035.234.53534.2190.9115.752.88
20020039.64039.735.8190.9193.8811.08
20015038.839.439.435.8190.95191.759.57
2001103838.439.635.9191189.8759.80
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm4)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
25088023.7222222190.789.77.44
25090024.224.222.422.6190.793.47.73
25092023.223.221.421.6190.889.48.07
25094016.616.61617190.866.26.06
25096011111413.4190.849.424.00
2509901.81.83.53.6190.9510.766.67
25010100.50.50.90.9191.22.857.14
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm4)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
2505102725.625.425191.21037.69
25053027.425.625.524.4191.2102.911.58
25055027.4262625.7191.1105.16.40
2505702624.724.724.6191.11005.53
25059022.822.222.221.8191.1894.48
2506101918.818.818.7191.175.31.59
25064015.413.813.815.2191.158.210.96
2506701010.410.412.4191.243.221.43
2507101114191.37120.00
2507300.20.50.51191.32.2133.33
Tensinnc (r.p.m.)nm (r.p.m.)D (%)
1114011003.57
2101088013.76
373051035.48
Hoja1
0001
000
000
000
000
hp 100%
hp 75%
hp 50%
hp 25%
n (r.p.m)
Vm (cm3)
Volumen medio vs Revoluciones
Hoja2
000
000
000
000
1100 r.p.m.
700 r.p.m.
300 r.p.m.
hp (%)
d (%)
Regularidad de suministro vs Posicin de la cremallera
Hoja3
0001
000
000
000
000
hp 100%
hp 75%
hp 50%
hp 25%
n (r.p.m)
d (%)
Regularidad de suministro vs Revoluciones
000
000
000
000
000
000
000
00
00
00
1ra Tensin del Resorte del Gobernador
2da Tensin del Resorte del Gobernador
3ra Tensin del Resorte del Gobernador
n (%)
Vm (cm3)
Volumen Medio vs Nmero de Revoluciones
0
0
0
nm (r.p.m.)
D (%)
Grado de Precisin del Gobernador vs Frecuencia Nominal
hp (mm)Nembn (rpm)V1 (ml)V2 (ml)V3 (ml)V4 (ml)Vmax (ml)Vmin
(ml)Vm (ml) (%)
15.52003001110.410.4111110.410.75.61%
20050014.213.412.81414.212.813.610.29%
20070015.21514.814.815.214.814.952.68%
20090015.815.81515.415.81515.55.16%
200110015.815.81615.21615.215.75.10%
172003007.86.878.68.66.87.5523.84%
20050010.81010.211.411.41010.613.21%
20070012.211.810.811.212.210.811.512.17%
2009001212.21213.213.21212.359.72%
200110012.212.412.8131312.212.66.35%
18200300433.45.25.233.956.41%
2005008.27.85.68.48.45.67.537.33%
2007008.47.88.69.69.67.88.620.93%
2009008.27.89.89.89.87.88.922.47%
20011008.481091088.8522.60%
000
000
000
000
000
hp 15.5mm
hp 17 mm
hp 18 mm
n (rpm)
Vm (ml)
Grafica N1: Volumen Medio vs Revoluciones
000
000
000
000
000
hp 15.5mm
hp 17mm
hp 18mm
n (rpm)
d (%)
Grafico N2: Desigualdad vs Revoluciones
00000
00000
00000
300 rpm
500 rpm
700 rpm
900 rpm
1100 rpm
hp (mm)
d (%)
Grafico N3: Desigualdad vs Posicion de la cremallera
_1182155593.xlsGrfico1
10.77.553.9
13.610.67.5
14.9511.58.6
15.512.358.9
15.712.68.85
hp 15.5mm
hp 17 mm
hp 18 mm
n (rpm)
Vm (ml)
Grafica N1: Volumen Medio vs Revoluciones
Hoja1
hp (mm)Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm3)t comb (C)Pc
(Kg/cm2)Vm (cm3) (%)1100700300
200110015.815.81615.219.30.7530.65.101006.717.549.6
20090015.815.81515.419.30.8530.25.167518.6312.8327.45
15.5mm20070015.21514.814.8190.928.82.685045.2334.01117.76
20050014.213.412.814191.42510.292577.3679.0782.35
2003001110.410.411191,4 - 1,6245.61
200110012.212.412.813190.9326.23.17
2009001212.21213.2191 - 1,0524.49.52
17mm20070012.211.810.811.2191.122.63.64
20050010.81010.211.4191,45 - 1,52013.08
2003007.86.878.6191,4 - 1,613.823.38
20011008.483.45.219113.6-80.70
2009008.27.85.68.4191,05 - 1,1187.41
18mm2007008.47.88.69.6191.2519.420.69
2005008.27.89.89.8191.5518.80.00
20030043109191,4 - 1,718100.00
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm3)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
50011400.513.92.9191.34.15154.55
500112024.42228.825.3190.9550.2526.77
50011003834.636.734.9190.972.109.37
30090028.426.526.627190.7590.426.92
30070031.530.230.328.9190.75100.758.61
30050033.731.731.331.3190.85106.677.38
30030035.234.53534.2190.9115.752.88
20020039.64039.735.8190.9193.8811.08
20015038.839.439.435.8190.95191.759.57
2001103838.439.635.9191189.8759.80
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm4)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
25088023.7222222190.789.77.44
25090024.224.222.422.6190.793.47.73
25092023.223.221.421.6190.889.48.07
25094016.616.61617190.866.26.06
25096011111413.4190.849.424.00
2509901.81.83.53.6190.9510.766.67
25010100.50.50.90.9191.22.857.14
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm4)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
2505102725.625.425191.21037.69
25053027.425.625.524.4191.2102.911.58
25055027.4262625.7191.1105.16.40
2505702624.724.724.6191.11005.53
25059022.822.222.221.8191.1894.48
2506101918.818.818.7191.175.31.59
25064015.413.813.815.2191.158.210.96
2506701010.410.412.4191.243.221.43
2507101114191.37120.00
2507300.20.50.51191.32.2133.33
Tensinnc (r.p.m.)nm (r.p.m.)D (%)
1114011003.57
2101088013.76
373051035.48
Hoja1
0001
000
000
000
000
hp 100%
hp 75%
hp 50%
hp 25%
n (r.p.m)
Vm (cm3)
Volumen medio vs Revoluciones
Hoja2
000
000
000
000
1100 r.p.m.
700 r.p.m.
300 r.p.m.
hp (%)
d (%)
Regularidad de suministro vs Posicin de la cremallera
Hoja3
0001
000
000
000
000
hp 100%
hp 75%
hp 50%
hp 25%
n (r.p.m)
d (%)
Regularidad de suministro vs Revoluciones
000
000
000
000
000
000
000
00
00
00
1ra Tensin del Resorte del Gobernador
2da Tensin del Resorte del Gobernador
3ra Tensin del Resorte del Gobernador
n (%)
Vm (cm3)
Volumen Medio vs Nmero de Revoluciones
0
0
0
nm (r.p.m.)
D (%)
Grado de Precisin del Gobernador vs Frecuencia Nominal
hp (mm)Nembn (rpm)V1 (ml)V2 (ml)V3 (ml)V4 (ml)Vmax (ml)Vmin
(ml)Vm (ml) (%)
15.52003001110.410.4111110.410.75.61%
20050014.213.412.81414.212.813.610.29%
20070015.21514.814.815.214.814.952.68%
20090015.815.81515.415.81515.55.16%
200110015.815.81615.21615.215.75.10%
172003007.86.878.68.66.87.5523.84%
20050010.81010.211.411.41010.613.21%
20070012.211.810.811.212.210.811.512.17%
2009001212.21213.213.21212.359.72%
200110012.212.412.8131312.212.66.35%
18200300433.45.25.233.956.41%
2005008.27.85.68.48.45.67.537.33%
2007008.47.88.69.69.67.88.620.93%
2009008.27.89.89.89.87.88.922.47%
20011008.481091088.8522.60%
000
000
000
000
000
hp 15.5mm
hp 17 mm
hp 18 mm
n (rpm)
Vm (ml)
Grafica N1: Volumen Medio vs Revoluciones
0.05607476640.2384105960.5641025641
0.10294117650.13207547170.3733333333
0.02675585280.12173913040.2093023256
0.05161290320.09716599190.2247191011
0.0509554140.06349206350.2259887006
hp 15.5mm
hp 17mm
hp 18mm
n (rpm)
d (%)
Grafico N2: Desigualdad vs Revoluciones
0.05607476640.10294117650.02675585280.05161290320.050955414
0.2384105960.13207547170.12173913040.09716599190.0634920635
0.56410256410.37333333330.20930232560.22471910110.2259887006
300 rpm
500 rpm
700 rpm
900 rpm
1100 rpm
hp (mm)
d (%)
Grafico N3: Desigualdad vs Posicion de la cremallera
_1182092353.unknown
_1182152788.xlsGrfico3
0.05607476640.10294117650.02675585280.05161290320.050955414
0.2384105960.13207547170.12173913040.09716599190.0634920635
0.56410256410.37333333330.20930232560.22471910110.2259887006
300 rpm
500 rpm
700 rpm
900 rpm
1100 rpm
hp (mm)
d (%)
Grafico N3: Desigualdad vs Posicion de la cremallera
Hoja1
hp (mm)Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm3)t comb (C)Pc
(Kg/cm2)Vm (cm3) (%)1100700300
200110015.815.81615.219.30.7530.65.101006.717.549.6
20090015.815.81515.419.30.8530.25.167518.6312.8327.45
15.5mm20070015.21514.814.8190.928.82.685045.2334.01117.76
20050014.213.412.814191.42510.292577.3679.0782.35
2003001110.410.411191,4 - 1,6245.61
200110012.212.412.813190.9326.23.17
2009001212.21213.2191 - 1,0524.49.52
17mm20070012.211.810.811.2191.122.63.64
20050010.81010.211.4191,45 - 1,52013.08
2003007.86.878.6191,4 - 1,613.823.38
20011008.483.45.219113.6-80.70
2009008.27.85.68.4191,05 - 1,1187.41
18mm2007008.47.88.69.6191.2519.420.69
2005008.27.89.89.8191.5518.80.00
20030043109191,4 - 1,718100.00
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm3)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
50011400.513.92.9191.34.15154.55
500112024.42228.825.3190.9550.2526.77
50011003834.636.734.9190.972.109.37
30090028.426.526.627190.7590.426.92
30070031.530.230.328.9190.75100.758.61
30050033.731.731.331.3190.85106.677.38
30030035.234.53534.2190.9115.752.88
20020039.64039.735.8190.9193.8811.08
20015038.839.439.435.8190.95191.759.57
2001103838.439.635.9191189.8759.80
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm4)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
25088023.7222222190.789.77.44
25090024.224.222.422.6190.793.47.73
25092023.223.221.421.6190.889.48.07
25094016.616.61617190.866.26.06
25096011111413.4190.849.424.00
2509901.81.83.53.6190.9510.766.67
25010100.50.50.90.9191.22.857.14
Nembn (rpm)V1(cm3)V2(cm3)V3(cm3)V4(cm4)t comb (C)Pc (Kg/cm2)Vm
(cm3) (%)
2505102725.625.425191.21037.69
25053027.425.625.524.4191.2102.911.58
25055027.4262625.7191.1105.16.40
2505702624.724.724.6191.11005.53
25059022.822.222.221.8191.1894.48
2506101918.818.818.7191.175.31.59
25064015.413.813.815.2191.158.210.96
2506701010.410.412.4191.243.221.43
2507101114191.37120.00
2507300.20.50.51191.32.2133.33
Tensinnc (r.p.m.)nm (r.p.m.)D (%)
1114011003.57
2101088013.76
373051035.48
Hoja1
0001
000
000
000
000
hp 100%
hp 75%
hp 50%
hp 25%
n (r.p.m)
Vm (cm3)
Volumen medio vs Revoluciones
Hoja2
000
000
000
000
1100 r.p.m.
700 r.p.m.
300 r.p.m.
hp (%)
d (%)
Regularidad de suministro vs Posicin de la cremallera
Hoja3
0001
000
000
000
000
hp 100%
hp 75%
hp 50%
hp 25%
n (r.p.m)
d (%)
Regularidad de suministro vs Revoluciones
000
000
000
000
000
000
000
00
00
00
1ra Tensin del Resorte del Gobernador
2da Tensin del Resorte del Gobernador
3ra Tensin del Resorte del Gobernador
n (%)
Vm (cm3)
Volumen Medio vs Nmero de Revoluciones
0
0
0
nm (r.p.m.)
D (%)
Grado de Precisin del Gobernador vs Frecuencia Nominal
hp (mm)Nembn (rpm)V1 (ml)V2 (ml)V3 (ml)V4 (ml)Vmax (ml)Vmin
(ml)Vm (ml) (%)
15.52003001110.410.4111110.410.75.61%
20050014.213.412.81414.212.813.610.29%
20070015.21514.814.815.214.814.952.68%
20090015.815.81515.415.81515.55.16%
200110015.815.81615.21615.215.75.10%
172003007.86.878.68.66.87.5523.84%
20050010.81010.211.411.41010.613.21%
20070012.211.810.811.212.210.811.512.17%
2009001212.21213.213.21212.359.72%
200110012.212.412.8131312.212.66.35%
18200300433.45.25.233.956.41%
2005008.27.85.68.48.45.67.537.33%
2007008.47.88.69.69.67.88.620.93%
2009008.27.89.89.89.87.88.922.47%
20011008.481091088.8522.60%
000
000
000
000
000
hp 15.5mm
hp 17 mm
hp 18 mm
n (rpm)
Vm (ml)
Grafica N1: Volumen Medio vs Revoluciones
000
000
000
000
000
hp 15.5mm
hp 17mm
hp 18mm
n (rpm)
d (%)
Grafico N2: Desigualdad vs Revoluciones
00000
00000
00000
300 rpm
500 rpm
700 rpm
900 rpm
1100 rpm
hp (mm)
d (%)
Grafico N3: Desigualdad vs Posicion de la cremallera
