LABOREO MANUAL Obras subterráneas y túneles

Luna Alejandra Cubillos Gallego

HERRAMIENTAS

MÉTODO INGLES La excavación se realiza por franjas horizontales comenzando por la de la bóveda, con el inconveniente de que la evacuación del material requiere varias actuaciones hasta llegar al nivel donde se instala el sistema de transporte al exterior.

VENTAJA

S

• El espacio despejado para la construcción, pero aquel depende de que el tiempo de resistencia y la carga del terreno estén dentro de la capacidad de las barras de gancho.

MÉTODO AUSTRIACOEste método se caracteriza por el empleo de una galería de avance en el eje y base del túnel, donde se instala una vía de evacuación que se utiliza durante toda la obra.

VENTAJAS

• El traslado de los escombros a la galería inferior se hace por los pozos y sin modificaciones desde su punto original.

• Los múltiples frentes de ataque aceleran la construcción del túnel.

DESVENTAJ

AS

• Los tramos disponibles para la colocación del revestimiento eran bastante cortos y estaba obstruidos por los maderos.

• Los sucesivos apuntalamientos podrían provocar la relajación del terreno, lo que produciría un aumento en la carga.

MÉTODO BELGA

Se asemejaba inicialmente al sistema ingles en la excavación de la sección del arco hasta la media sección del mismo, pero en dicha etapa, antes de excavar la mitad inferior, se terminaba la construcción del arco. Era necesario entonces socavar y apuntalar el arco, lo que se podía hacer en cortas longitudes desde pequeños tiros, si fuera necesario.

VENTAJAS

• Pronta terminación de la estructura del techo, siempre del arco y, por consiguiente, fuertes cargas.

DESVENTAJ

AS

• Necesita vías de excavación de escombros a diferentes niveles, con el consiguiente transvase de un nivel inferior.

MÉTODO MADRID

Es un método bastante seguro y compatible con

la apertura de varios frentes de avance

simultáneos, dada la escasa maquinaria que

emplea.

La destroza se suele excavar con pala y, a veces, si el terreno es

muy duro, puede necesitar incluso martillos hidráulicos o rozadoras en

zona de bóveda, con escasa entibación.

En Madrid se ha utilizado en túneles hasta de 12m

de anchura.

Este sistema con el que se han construido en

Madrid unos 100Km de túneles, todavía se usa

con éxito

MÉTODO ALEMÁN Se excavan dos galerías en la base y a derecha e izquierda del eje; se ensanchan y se construyen los hastiales. Más atrás se ataca una galería de coronación que a continuación se ensancha hasta construir la bóveda que descansará sobre los hastiales. Por último se excava la destroza, y si es necesario se excava y se reviste la solera.

El método alemán es

costoso por sus tres galerías

Es seguro en mal terreno