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Estudio de vías, flujos, transporte de la Parroquia Belisario Quevedo Centro Norte de Quito UCE FAU
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ANÁLISIS URBANO
CIRCULACIÓN
ÁREA DE LA INFLUENCIA
La circulación del sector funciona de forma clara.
Las rutas de los buses brindan al sector una buena
conexión pero con una ligera concentración
vehicular lo que causa que haya mas contaminación.
La preferencia vehicular en la zona de
análisis es clara al mostrar una notoriedad
en el número de vehículos que se presentan
en el sector, primando las calzadas de los
autos sobre el espacio público que debería
ser ocupado por las personas.
Av. America, va desde los 24 m hasta los 34 m que alcanza en el Seminario mayor
Existe una clara evidencia de la preferencia de espacios
para circulación vehicular, dejando de lado al peatón que ve
reducido el espacio de veredas y público, (Parque Italia).
D I S E Ñ O U R B A N O I V
SEXTO SEMESTRE / PARALELO 1
Calle Gato Sobral, colindante a la UCE
La zona de análisis se encuentra
ubicada en la parroquia Belisario
Quevedo del Cantón Quito (DMQ)
La calle Gato Sobral es muestra de como prima el
automotor en las veredas, ocupando espacio del mismo
transito vehicular y en muchos casos ingresando a
espacio incluso privado en los frentes de las casas.
En cuanto al desplazamiento peatonal, la prioridad se evidencia en las vías de mayor transito como
lo son: Av. América, Carvajal, Av. La Gasca, Gato Sobral, La Isla, y en las demás cellaes de tipo
local, el desplazamiento y numero de circulantes es menor por el hecho de que son calles con
salidas residenciales y por tanto su mayor afluencia en horas determinadas del día.
Calle La Isla, que al ser más amplia, genera una percepción de seguridad mayor que
en las calles locales
INTEGRANTES:
ERICK ALMACHI
LEONARDO VISCAÍNO
POTENCIALIDADES:
- Influencia de todo el sector comercial cercano a la UCE y
centralidad de nivel metropolitano.
- Infraestructura urbana a la que se le puede aplicar un nuevo uso
por las condiciones que presentan con un nivel de deterioro mínimo.
- Líneas de transporte con una cobertura aceptable dentro del área
de análisis.
VULNERABILIDADES:
- Vías que por tener poco flujo de personas se vuelven desoladas que
consecuentemente crea una percepción de inseguridad.
- Cierta muestra de abandono en las mismas calles que tienden a ser
menos frecuentadas.
- Líneas de transporte que a pesar de tener cobertura no estan
proyectadas en respecto a conexiónes agiles para el sector.
ESCALA: 1_____4000