LAMT 1.Memoria

PROYECTO TIPO LNEAS ELCTRICAS AREAS DE HASTA 20 Kv

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DOCUMENTO N 1 MEMORIA


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INDICE

1111 PREMBULOPREMBULOPREMBULOPREMBULO

2222 OBJETOOBJETOOBJETOOBJETO

3333 CAMPO DE APLICACINCAMPO DE APLICACINCAMPO DE APLICACINCAMPO DE APLICACIN

4444 REGLAMENTACINREGLAMENTACINREGLAMENTACINREGLAMENTACIN

5555 CARACTERSTICASCARACTERSTICASCARACTERSTICASCARACTERSTICAS

5.1 CARACTERSTICAS GENERALES 5.1.1 Conductores 5.1.2 Aislamiento 5.1.3 Apoyos 5.1.4 Armados 5.1.5 Numeracin y aviso de peligro 5.1.6 Dispositivos de maniobra y sistemas de proteccin

5.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES 5.2.1 Memoria 5.2.2 Pliego de condiciones tcnicas 5.2.3 Presupuesto 5.2.4 Planos 5.2.5 Estudio de Seguridad

6666 CONDUCTORESCONDUCTORESCONDUCTORESCONDUCTORES

6.1 CLCULO ELCTRICO 6.1.1 Intensidad mxima 6.1.2 Intensidades de cortocircuito admisibles en los

conductores 6.1.3 Resistencia 6.1.4 Reactancia inductiva 6.1.5 Cada de tensin 6.1.6 Potencia a transportar 6.1.7 Prdidas de potencia

6.2 CLCULO MECNICO 6.2.1 Tablas de clculo mecnico 6.2.2 Vanos ideales de regulacin 6.2.3 Curvas de replanteo 6.2.4 Tablas de regulacin

7777 AISLAMIENTO Y DISTANAISLAMIENTO Y DISTANAISLAMIENTO Y DISTANAISLAMIENTO Y DISTANCIAS MNIMAS DE SEGUCIAS MNIMAS DE SEGUCIAS MNIMAS DE SEGUCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD. RIDAD. RIDAD. RIDAD. CRUZAMIENTOS Y PARALCRUZAMIENTOS Y PARALCRUZAMIENTOS Y PARALCRUZAMIENTOS Y PARALELISMOSELISMOSELISMOSELISMOS

7.1 AISLAMIENTO 7.1.1 Formacin de cadenas

7.2 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD. CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS. 7.2.1 Distancia de aislamiento elctrico 7.2.2 Prescripciones especiales 7.2.3 Distancias por avifauna 7.2.4 Distancias en el apoyo 7.2.5 Distancias al terreno, caminos, sendas y a cursos de agua

no navegables.


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7.2.6 Distancias a otras lneas elctricas areas o lneas areas de telecomunicacin

7.2.7 Distancias a carreteras 7.2.8 Distancias a ferrocarriles sin electrificar 7.2.9 Distancias a ferrocarriles electrificados, tranvas y

trolebuses 7.2.10 Distancias a telefricos y cables transportadores 7.2.11 Distancias a ros y canales, navegables o flotables 7.2.12 Paso por zonas

8888 APOYOSAPOYOSAPOYOSAPOYOS

8.1 CLASIFICACIN DE LOS APOYOS 8.2 CARACTERISTICAS RESISTENTES Y DIMENSIONES

8.2.1 Apoyos de suspensin 8.2.2 Apoyos de amarre

8.3 CIMENTACIONES 8.4 CONEXIN A TIERRA

8.4.1 Dimensionamiento de la puesta a tierra 8.4.2 Verificacin del sistema de puesta a tierra

8.5 DETERMINACION DE ESFUERZOS MECANICOS EN LOS APOYOS 8.5.1 Esfuerzos por desequilibrios de tracciones 8.5.2 Esfuerzos longitudinales por rotura de conductores 8.5.3 Cargas debidas al peso propio, sobrecarga de hielo y carga

mxima vertical 8.5.4 Esfuerzos horizontales

8.6 CALCULO ANALITICO DE ESFUERZOS POR DESEQUILIBRIO DE TRACCIONES EN APOYOS DE ALINEACION 8.6.1 LA-110 8.6.2 LA-180 8.6.3 LARL-125 8.6.4 LARL-180 8.6.5 Conclusiones

8.7 RECOPILACIN DE APOYOS

9999 TABLAS Y GRFICOSTABLAS Y GRFICOSTABLAS Y GRFICOSTABLAS Y GRFICOS

9.1 GRFICOS DE CAIDA DE TENSIN 9.2 GRFICOS DE POTENCIA DE TRANSPORTE EN FUNCIN DE LA

LONGITUD DE LA LINEA 9.3 GRFICOS DE PRDIDA DE POTENCIA 9.4 TABLAS DE CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES Y TENDIDO

DE LA LINEA 9.5 TABLAS DE ESFUERZOS EN NGULO 9.6 TABLA DE FORMACIN DE CADENAS DE AISLADORES 9.7 TABLAS DE CIMENTACIONES 9.8 TABLAS DE UTILIZACIN DE ARMADOS

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1 PREMBULO

El presente documento constituye el PROYECTO TIPO de UNIN FENOSA distribucin aplicable a lneas elctricas areas con conductores de aluminio-acero LA-56, LA-110, LA-180, LARL-56, LARL-125 y LARL-180, aislamiento suspendido y tensiones nominales de hasta 20 kV repotenciables a 45kV.

2 OBJETO

Tiene por objeto el presente PROYECTO TIPO, establecer y justificar todos los datos constructivos que permiten la ejecucin de cualquier obra que responda a las caractersticas indicadas anteriormente, sin ms que aportar en cada proyecto concreto las particularidades especficas del mismo (planta y perfil, relacin de propietarios, cruzamientos, presupuestos, etc.). Por otro lado, el presente documento servir de base genrica para la tramitacin oficial de cada obra, en cuanto a la Autorizacin Administrativa, Autorizacin de Ejecucin y Declaracin de Utilidad Pblica en concreto, sin ms requisitos que la presentacin de las caractersticas particulares de la misma, haciendo constar que su diseo se ha realizado de acuerdo con el presente PROYECTO TIPO.

3 CAMPO DE APLICACIN

Este PROYECTO TIPO se aplicar al diseo general y clculo de los diferentes elementos que intervienen en la construccin de lneas elctricas areas, en las que se emplean conductores de aluminio-acero LA-56, LA-110, LA-180, LARL-56, LARL-125 y LARL-180, con aislamiento suspendido y tensiones nominales de hasta 20 kV, repotenciables a 45kV. Para su aplicacin, al proyectar una obra concreta, debern tenerse en cuenta las siguientes circunstancias: a) Longitud de la lnea y potencia a transportar. b) Mxima cada de tensin porcentual admisible. c) Accesibilidad media al trazado de la lnea para el acopio de los

apoyos. d) Caractersticas de la red existente a la que ha de ser

conectada. e) Consideraciones econmicas. Los puntos a) y b) estn ntimamente ligados y conducen a distintos valores del "momento elctrico", que dependern de la cada de tensin admisible y del factor de potencia de la instalacin. Ha de tenerse en cuenta, que la potencia a considerar debe ser aquella que se prev que la lnea transporte, al menos a medio plazo, determinada por un anteproyecto general o por aumentos de demanda previsibles.

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En cuanto a longitud, tambin deber tenerse en cuenta si se prev o no prolongar la lnea en el futuro. Respecto al punto c) y como norma general, se elegir el presente PROYECTO TIPO cuando la accesibilidad al trazado de la lnea no presente especiales dificultades. Tambin puede ser aconsejable en algunos casos, y a esto se refiere el punto d), que cuando se construyan ramales que deriven de lneas ya existentes y que se consideren definitivas, se debe seleccionar la clase de apoyos y el tipo de aislamiento con las mismas caractersticas de la red existente, para mantener cierta uniformidad. El presente PROYECTO TIPO ser de empleo para lneas instaladas con conductores LA-56, LA-110, LARL-56 y LARL-125 en tensiones normalizadas de 15 y 20kV evitando la expansin y crecimiento de instalaciones a tensiones diferentes a las normalizadas. Adems, podrn emplearse conductores LA-180 y LARL-180 en tensiones normalizadas de 15 y 20kV, pero teniendo en cuenta la posible repotenciacin de la lnea a 45kV y evitando la expansin y crecimiento de instalaciones a tensiones diferentes a las normalizadas. Cuando las caractersticas del terreno aconsejen hacer un proyecto especial, por ejemplo en terrenos pantanosos o de marismas, no se tendr que adoptar estrictamente este PROYECTO TIPO.

4 REGLAMENTACIN

En la redaccin se han tenido en cuenta todas y cada una de las especificaciones contenidas en: Reglamento sobre condiciones tcnicas y garantas de

seguridad en lneas elctricas de alta tensin y sus instrucciones tcnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09 (Decreto 233/2008 de 15 de febrero)

Real Decreto 1955/2000 de 1 de Diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribucin, comercializacin, suministro y procedimiento de autorizacin de instalaciones de energa elctrica.

Normalizacin Nacional (Normas UNE) Real Decreto 1432/2008, de 29 de Agosto, por el que se

establecen medidas para la proteccin de la avifauna contra la colisin y la electrocucin en lneas elctricas de Alta Tensin.

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5 CARACTERSTICAS

Este apartado se dividir en dos puntos que se referirn, el primero a las caractersticas generales de la lnea tipo, y el segundo a aquellas caractersticas particulares de cada obra concreta, que debern reflejarse en los proyectos individuales.

5.1 CARACTERSTICAS GENERALES

5.1.1 Conductores

Los conductores que se emplearn en el presente proyecto tipo sern de aluminio-acero (LA) y aluminio con alma de acero aluminizado (LARL), seleccionados entre los recogidos por la Norma UNE 21018. A continuacin se muestra la equivalencia entre la denominacin empleada en el presente proyecto tipo y la que fija la norma UNE-EN 50182, para los conductores de aluminio-acero.

Tabla Tabla Tabla Tabla 1111

Denominacin proyecto tipo Denominacin UNE-EN 50182 LA-56 47-AL1 / 8-ST1 A LA-110 94-AL1 / 22-ST1 A LA-180 147-AL1 / 34-ST1 A

Las caractersticas principales de los conductores empleados en el proyecto tipo se indican en la siguiente tabla:

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Denominacin LA-56 LA-110 LA-180 LARL-56

LARL-125

LARL-180

SECCIN TRANSVERSAL

ALUMINIO mm2 46,80 94,20 147,30 46,80 107,20 147,30

ACERO mm2 7,79 22,00 34,30 7,80 17,90 34,30

TOTAL mm2 54,60 116,20 181,60 54,60 125,10 181,60

COMPOSICIN

ALUMINIO

N ALAMBRES

6 30 30 6 6 30

DIMETRO (mm)

3,15 2,00 2,50 3,15 4,77 2,50

ACERO

N ALAMBRES

1 7 7 1 1 7

DIMETRO (mm)

3,15 2,00 2,50 3,15 4,77 2,50

DIMETRO NCLEO ACERO (mm) 3,15 6,00 7,50 3,15 4,77 7,50

CABLE COMPLETO (mm) 9,45 14,00 17,50 9,45 14,31 17,50

CARGA ROTURA (daN) 1629 4317 6494 1720 3560 6598

RESISTENCIA ELCTRICA A 20 C (ohm/km) 0,613 0,307 0,196 0,5808 0,2568 0,1818

MASA (kg/m) 0,189 0,433 0,676 0,1797 0,412 0,634

PESO (daN/m) 0,186 0,425 0,663 0,176 0,404 0,621

MDULO ELASTICIDAD TEORICO (daN/mm2) 7900 8000 8000 7500 7500 7500

COEFICIENTE DILATACIN LINEAL (Cx10-6) 19,1 17,8 17,8 19,3 19,3 18

5.1.2 Aislamiento

El aislamiento estar formado por aislamiento polimrco o cadenas de aisladores de vidrio tipo caperuza y vstago, de diferente constitucin segn la funcin que desempeen: suspensin, suspensin-cruce, suspensin-derivacin o amarre. Los elementos que las constituyen se pueden considerar divididos en cuatro grupos: 1. Aisladores de tipo polimrico o de vidrio, cuyas caractersticas

y denominacin estn fijadas en las Normas UNE 21909 y UNE-EN 60305 respectivamente.

2. Herrajes: norma de acoplamiento en funcin del tipo de elemento aislador.

3. Grapas: en funcin del dimetro del conductor y el cometido que hayan de desempear.

4. Accesorios: varillas helicoidales preformadas para proteccin.

5.1.3 Apoyos

Los apoyos de alineacin, hasta un esfuerzo de 4500 daN, sern de hormign armado vibrado (HV o HVH) o metlicos de celosa o tubulares. Estos ltimos se utilizarn preferentemente en zonas de difcil acceso o rocosas.

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Para esfuerzos o alturas superiores a los de los apoyos enunciados anteriormente podrn emplearse apoyos metlicos. Los apoyos de ngulo sern de hormign (HV o HVH) o metlicos, de resistencia adecuada al esfuerzo que hayan de soportar. Los apoyos se conectarn a tierra teniendo presente lo especificado en el apartado 7 del ITC-LAT 07. Esta conexin se efectuar por electrodos tipo pica vertical o mediante anillo cerrado con o sin picas. Las cimentaciones de los apoyos metlicos y de hormign armado sern, en todos los casos, de hormign en masa de un solo bloque. Se considerarn tres tipos de terreno, definidos por el coeficiente de compresibilidad.

5.1.4 Armados

Los armados empleados sern a partir de las crucetas enunciadas en los apartados 8.2.1.3 y 8.2.2.3. Prioritariamente, para armados de suspensin, se emplearn las crucetas tipo bveda, mientras que para armados de amarre/anclaje sern de empleo las crucetas de tipo recta. Las tablas de utilizacin de los armados, en funcin del conductor, zona y configuracin, vendrn descritas en el apartado 9.8. Las geometras y distancias de los armados vendrn descritos en el documento 5, Planos, del Proyecto Tipo.

5.1.5 Numeracin y aviso de peligro

En cada apoyo se marcar el nmero de orden que le corresponda, de acuerdo con el criterio de origen de la lnea que se haya establecido. Todos los apoyos llevarn una placa de sealizacin de riesgo elctrico, situada a 4 metros aproximadamente de la base del poste. La instalacin se sealar con el lema corporativo en los cruces, zonas de trnsito, etc.

5.1.6 Dispositivos de maniobra y sistemas de proteccin

5.1.6.1 Dispositivos de maniobra

En el caso de que se instalen dispositivos de maniobra en algn punto de la lnea, se utilizarn seccionadores unipolares accionables con prtiga que se ajustarn a lo indicado en la Normativa vigente. Estos seccionadores estarn siempre situados a una altura del suelo superior a cinco metros, que los haga inaccesibles en condiciones normales, y se montarn de tal forma

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que no puedan cerrarse por gravedad. Sus caractersticas sern las adecuadas a la intensidad mxima del circuito donde hayan de instalarse.

5.1.6.2 Sistemas de proteccin

Adems de las protecciones existentes en cabecera de la lnea, cuyas caractersticas y disposicin se recogern en el proyecto de la subestacin suministradora, en los finales de las lneas elctricas y sus derivaciones, se dispondrn las protecciones contra sobreintensidades y sobretensiones necesarias de acuerdo con la instalacin receptora.

5.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES

Cada proyecto concreto, diseado segn el presente PROYECTO TIPO, deber aportar los documentos que se enumeran a continuacin. Los Proyectos debern ser realizados mediante el Programa de Clculo Mecnico de Lneas Areas de Media Tensin de UNIN FENOSA distribucin ste programa de clculo validar los clculos mecnicos y entregar la memoria y la presupuestacin basada en las Unidades Constructivas conforme el presente Proyecto Tipo.

5.2.1 Memoria

En la memoria se expondrn todas las explicaciones e informaciones precisas para la correcta direccin de la obra, adems se incluirn los clculos justificativos de: Necesidad de la lnea. Indicacin del emplazamiento de la lnea. Descripcin del trazado de la lnea, indicando las provincias y

trminos municipales afectados. Descripcin de la lnea a establecer, sealando sus

caractersticas generales, as como las de los principales elementos que se prevea utilizar.

Los clculos elctricos que incluirn, al menos, los parmetros elctricos de la lnea y el estudio de las cadas de tensin y prdida de potencia.

Los clculos mecnicos que justifiquen que el conjunto de la lnea y sus elementos cumplen los requisitos reglamentarios, en especial en cruzamientos, paralelismos, pasos y dems situaciones reguladas por el Reglamento sobre condiciones tcnicas y garantas de seguridad en lneas elctricas de alta tensin y sus instrucciones complementarias.

La relacin de cruzamientos, paralelismos y dems situaciones reguladas por el Reglamento, con los datos necesarios para su localizacin e identificacin del propietario, Entidad u rgano afectado.

Anexo de afecciones con la relacin de bienes y derechos afectados por la lnea, a efectos de la declaracin de utilidad

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pblica y posibles expropiaciones.

5.2.2 Pliego de condiciones tcnicas

El pliego de condiciones tcnicas contendr la informacin necesaria para definir los materiales, aparatos, equipos y especificaciones para el correcto montaje.

5.2.3 Presupuesto

El documento presupuesto deber constar de: Mediciones. Presupuestos de las partidas principales de la lnea: se

obtendr especificando la cantidad de cada una de las Unidades Constructivas (UU.CC.) y sus correspondientes precios unitarios, de los elementos y equipos de la lnea que va a realizarse y, en su caso, aquellas partes que se encuentren sometidas a la intervencin de los diversos organismos afectados.

Presupuesto general: resumen de los presupuestos de las partidas principales, incrementados en los porcentajes de Gastos Generales, Beneficio Industrial, Direccin de Obra y cualquier otro que proceda.

5.2.4 Planos

5.2.4.1 Plano de situacin

El trazado de la lnea se representar en un plano a escala 1:50.000 o 1:25.000, suficiente para que la situacin de la misma sea perfectamente identificable. En caso necesario se concretar el emplazamiento con un plano escala 1:10.000. Incluir datos y cotas topogrficas de puntos singulares de la lnea en relacin con puntos de los alrededores con el objeto de situar la lnea sobre el terreno de forma precisa.

5.2.4.2 Plano de perfil longitudinal y planta

Se representar en un solo plano el perfil y planta de la lnea. Las escalas a utilizar sern: - Horizontal 1:2.000 - Vertical 1:500 Se situarn en la planta todos los servicios que existan en una franja de terreno de 50 m de anchura a cada lado del eje de la lnea, tales como carreteras, ferrocarriles, cursos de agua, lneas elctricas, de telecomunicacin, telefricos y edificios, sealando explcita y numricamente para cada uno de ellos, el cumplimiento de las separaciones mnimas que se imponen.

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En cuanto a los apoyos, la nomenclatura a emplear para designar los apoyos en los perfiles de las lneas, se compone de tres grupos de signos. Cada uno de ellos indica los siguientes conceptos: 1 Grupo En este grupo se indicar en primer lugar el tipo de apoyo: HV Hormign vibrado HVH Hormign vibrado hueco CH Chapa metlica C - Celosa A continuacin, se expresar su funcin, de acuerdo con las siguientes nomenclaturas: S-AL - Apoyo de suspensin en alineacin. S-AG - Apoyo de suspensin en ngulo. A-AL - Apoyo de amarre en alineacin. A-AG - Apoyo de amarre en ngulo. AC-AL - Apoyo de anclaje en alineacin. AC-AG - Apoyo de anclaje en ngulo. FL - Apoyo de principio o final de lnea. AE - Apoyo especial que se definir expresamente en el proyecto. 2 Grupo En este grupo se da la altura del apoyo, su esfuerzo principal y la cruceta que se va a emplear. Cada bloque del grupo estar separado mediante una barra. Tanto el apoyo como la cruceta cumplirn con los coeficientes de seguridad expuestos en el presente Proyecto. 3 Grupo En este grupo, se indicar el tipo de cruceta a disponer en el apoyo y el sistema de sujecin de los conductores as como el tipo de aislamiento de acuerdo con la siguiente nomenclatura: CS - Cadena de suspensin normal CR - Cadena de suspensin - cruce CD - Cadena de suspensin derivacin CA - Cadena de amarre I - Nivel de aislamiento I II - Nivel de aislamiento II III Nivel de aislamiento III IV Nivel de aislamiento IV Ejemplo:

HV S-AL - 13/250 - B 2 - CR III Indicar un apoyo de hormign vibrado en suspensin-alineacin de 13 m de altura y 250 daN de esfuerzo til, con cruceta tipo B-2,

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cadena de suspensin cruce y nivel de aislamiento III. Se representar en el plano de perfil y planta la numeracin de apoyos, las distancias al origen, longitudes de los vanos, numeracin de las parcelas, lmites de provincia y trminos municipales. Las cotas de terreno se referirn a un plano de comparacin.

5.2.4.3 Plano de paso por terrenos de Organismos

Estos planos estarn constituidos por el tramo del perfil y planta afectado. Se numerarn correlativamente cada uno de ellos. Adems, llevarn sealado explcita y numricamente cada uno de ellos el cumplimiento de las separaciones mnimas reglamentarias. Estos planos se utilizarn, asimismo, en la confeccin de las distintas separatas del Proyecto.

5.2.4.4 Otros planos

Al igual que en la Memoria, no ser necesario incluir planos de ningn elemento constructivo: apoyos, aisladores, etc., por ser los correspondientes al presente PROYECTO TIPO.

5.2.5 Estudio de Seguridad

El Estudio de Seguridad cumplir con los requisitos establecidos por la reglamentacin aplicable.

6 CONDUCTORES

En este punto se desarrollan los clculos elctricos y mecnicos relativos a los conductores cuyas caractersticas han quedado definidas en el apartado 5.1.1. de este documento.

6.1 CLCULO ELCTRICO

6.1.1 Intensidad mxima

Los valores de intensidad mxima del conductor se calculan despejando de la ecuacin de balance trmico; efecto Joule y radiacin solar por un lado y la radiacin emitida por el conductor y la refrigeracin por conveccin por otro.

( ) ( ) ( ) ( )[ ]( )[ ]201

2732731085502

41

42

448.03122

+

+++

TKRdSiTTdedVTT

= I pi

Donde: T1: temperatura ambiente (C) T2: Temperatura de conductor (C)

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v: velocidad del viento (m/s) d: dimetro del conductor (mm) e: coeficiente de emisividad de radiacin sobre un cuerpo negro (0,6) : constante de Stefan (5,7 x 10-8) : coeficiente de absorcin solar (0,5) Si: radiacin solar incidente media mxima (watt/m2) R: resistencia elctrica del conductor a 20 C (/km) K: coeficiente de variacin de resistencia elctrica (C-1) I: Intensidad mxima admisible (A) Las condiciones empleadas en el clculo han sido las siguientes: K: 0,00403C-1 v : 0,6 m/s. Si = 900 watt/m2. T1: 25C. En la Tabla 3 se muestran para cada conductor las corrientes admisibles en funcin de las temperaturas finales.


Conductor T2 = 50C T2 = 60C T2 = 70C T2 = 75C

LA-56 170 204 232 244 LA-110 260 316 360 380 LA-180 341 415 475 502 LARL-56 176 210 239 251 LARL-125 286 347 396 415 LARL-180 354 396 494 521 Cuando el conductor se instale en condiciones diferentes a las indicadas, se obtendr la intensidad mxima admisible mediante el clculo especfico de la misma.

6.1.2 Intensidades de cortocircuito admisibles en los conductores

Las prdidas producidas por efecto Joule en los conductores sometidos a un cortocircuito, elevan su temperatura hasta valores dependientes de la intensidad y duracin de la falta, que pueden provocar una disminucin en las caractersticas mecnicas de los mismos. La temperatura lmite que puede alcanzar un conductor aluminio acero, sin provocar una disminucin de sus caractersticas mecnicas no debe sobrepasar los 200 C. Partiendo de una temperatura mxima en el conductor antes del cortocircuito de la temperatura ambiente, y suponiendo un calentamiento adiabtico durante el cortocircuito se obtiene:

t

KIcc =

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donde: t: duracin del cortocircuito (s) K: intensidad de cortocircuito admisible durante 1 segundo, tiene por valor:

( )( )

+

+

=

201

201ln

RCS

10K1

2

20

3

donde: S: seccin del conductor (mm2) C: calor especfico del conductor por unidad de volumen (J/cm3C) = 2,6 J/cm3C : coeficiente de temperatura del conductor a 20C (C-1); para el aluminio = 0,00377C-1 R20: resistencia del conductor a 20C (/km), obtenida en el apartado 6.1.3 de este documento 2: temperatura final despus del cortocircuito (C) = 200C 1: temperatura mxima previa al cortocircuito (C) = 20C


Intensidades de cortocircuito admisibles en los conductores (kA)

Cond. Duracin del cortocircuito (s)

0,1 0,2 0,3 0,4 0,6 0,8 1 2 3

LA-56 16,85 11,91 9,73 8,42 6,88 5,96 5,33 3,77 3,08

LA-110 34,76 24,58 20,07 17,38 14,19 12,29 10,99 7,77 6,35

LA-180 54,33 38,42 31,37 27,16 22,18 19,21 17,18 12,15 9,92

LARL-56 17,32 12,25 10,00 8,66 7,07 6,12 5,48 3,87 3,16

LARL-125 39,50 27,93 22,81 19,75 16,13 13,97 12,49 8,83 7,21

LARL-180 56,44 39,91 32,59 28,22 23,04 19,96 17,85 12,62 10,30

6.1.3 Resistencia

La resistencia elctrica de los conductores por unidad de longitud a una temperatura de 20C segn la norma UNE 21018 se muestra en la siguiente tabla:

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Conductor Resistencia elctrica a 20C

(/km) LA-56 0,613

LA-110 0,307

LA-180 0,196

LARL-56 0,581

LARL-125 0,256

LARL-180 0,182

La resistencia para temperaturas de servicio distintas a 20C, tiene la siguiente expresin:

( )( )201RR t += donde: R: resistencia del conductor a la temperatura de servicio (/km) Rt: resistencia del conductor a la temperatura de 20C (/km) : coeficiente de temperatura del conductor a 20C (C-1); para el aluminio = 0,00377C-1 :temperatura de servicio del conductor (C) Para una temperatura = 50C, resultan las siguientes resistencias por unidad de longitud:


Conductor Resistencia elctrica a 50C

(/km) LA-56 0,683

LA-110 0,342

LA-180 0,218

LARL-56 0,646

LARL-125 0,286

LARL-180 0,202

Para valores de temperatura distintos a los mostrados, se obtendr la resistencia mediante el clculo especificado en el presente apartado.

6.1.4 Reactancia inductiva

La reactancia de una lnea trifsica, por unidad de longitud y por fase, para lneas equilibradas, se calcular segn la siguiente

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expresin:

/km)(f2X = y sustituyendo en ella el coeficiente de autoinduccin por su valor:

(H/km)10)dD2log605,4(K 4m +=

Se llega a:

/km)(10)dD2log4,605(Kf2f2X 4m +==

donde: X: Reactancia (/km) f: frecuencia de la red (50 Hz) Dm: separacin media geomtrica entre conductores (mm) D: Dimetro del conductor (mm) K: Constante que para los conductores objeto de este Proyecto Tipo toma los valores siguientes:


Conductor N alambres K

LA-56 7

0,64 LARL-56 7

LARL-125 7

LA-110 37

0,53 LA-180 37

LARL-180 37

El valor para la distancia media geomtrica entre conductores depender de la configuracin geomtrica de la lnea y ser: Para simple circuito:

3312312m dddD = (mm)

Para doble circuito

3

21m D

DDD

= (mm)

donde :

33123121 dddD = (mm)

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3a3c2b12 dddD = (mm)

3

c3b2a13 dddD = (mm)

donde : d12, d23, d31: Distancia entre los distintos conductores con la configuracin de simple circuito (mm). d1a, d2b, d3c,: Distancia entre los conductores de distintos circuitos con la configuracin de doble circuito (mm). El valor de Dm lo determinaremos a partir de la distancia que proporciona la cruceta elegida en cada caso. De acuerdo con las separaciones medias geomtricas (Dm) que figuran en los cuadros del apartado 8.2 y los valores de los dimetros de los conductores, las reactancias expresadas en ohmios por kilmetro se mostrarn (valores redondeados) en la Tabla 8 para disposiciones en simple circuito y en la Tabla 9 para disposiciones en doble circuito. Los tipos de crucetas figuran en los planos del documento 5:


CRUCETAS Dm (mm) Conductores y X (/km)

LA-56 LA-110 LA-180 LARL-56 LARL-125 LARL-180 B-1

2053 0.402 0.37 0.36 0.402 0.376 0.36 BR-1 B-2 2550 0.415 0.387 0.373 0.415 0.389 0.393 B-66 3354 0.433 0.404 0.39 0.433 0.406 0.39 CR-1 2079 0.403 0.374 0.360 0.403 0.377 0.360 H-35 2205 0.406 0.387 0.364 0.406 0.380 0.364 T-35 2805 0.421 0.393 0.379 0.421 0.395 0.379 C-2

2583 0.416 0.388 0.374 0.416 0.390 0.374 CR-2 T-2 2917 0.424 0.396 0.382 0.424 0.398 0.382 BA-1 1511 0.383 0.354 0.340 0.383 0.356 0.340 D-15 2926 0.424 0.396 0.382 0.424 0.378 0.372 T-40R 3070 0.427 0.399 0.385 0.427 0.401 0.385


CRUCETAS Dm (mm) Conductores y X (/km)

LA-56 LA-110 LA-180 LARL-56 LARL-125 LARL-180 DC-1

1911 0.397 0.370 0.355 0.397 0.371 0.355 DC-2 E-30 1726 0.391 0.363 0.349 0.391 0.365 0.349 DC-66 3222 0.424 0.395 0.381 0.424 0.378 0.381 E-35R 3404 0.434 0.405 0.391 0.434 0.407 0.391

Generalmente se utilizar la cruceta B-2 en el tendido de los cables LA-56, LA-110, LARL-56 y LARL-125, y la cruceta B-66 para los conductores LA-180 y LARL-180, por lo tanto se tomarn de aqu en

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L )sen Xcos(R I 3 U + =

cos U3P

=I

)senXcos(R cosU 10L P% U 2

+

=

) tgX (R U 10L P

= % U 2 +

adelante sus valores de reactancia para los clculos elctricos de cada conductor.

6.1.5 Cada de tensin

Ser necesario tener en cuenta la cada de tensin que se produce en la lnea debido a las cargas que estn conectadas a lo largo de sta. Los clculos sern aplicables a un tramo de lnea, siendo la cada total de tensin la suma de las cadas en cada uno de los tramos intermedios. Se supondr que la carga est concentrada en el punto final de la lnea. La cada de tensin por resistencia y reactancia de una lnea trifsica viene dada por la siguiente expresin: donde: U = Cada de tensin compuesta (V) I = Intensidad de la lnea (A) X = Reactancia por fase y por kilmetro () R = Resistencia por fase y por kilmetro () = Angulo de fase. L = Longitud de la lnea (km) Teniendo en cuenta que: donde: P = Potencia transportada (kW) U = Tensin compuesta de la lnea (kV) La cada de tensin en tanto por ciento de la tensin compuesta ser:

Los valores de la resistencia y la reactancia se obtienen en los apartados 6.1.3 y 6.1.4 respectivamente.

Para el clculo de la cada de tensin que se muestra a continuacin, se han utilizado los valores de la reactancia para los casos ms

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habituales: suspensin en bveda B-2 para LA-56, LA-110, LARL-56 y LARL-125; y B-66 para LA-180 y LARL-180. En la siguiente tabla se muestran los valores de cada de tensin para los conductores y tensiones en funcin de la potencia (P) y de la longitud del tramo de lnea (L):


Conductor Tensin (kV)

Caida de tensin (U%)

cos = 0,8 cos = 0,9 cos = 1

LA-56 15 0,4113 10-3 PL 0,3623 10-3 PL 0,2729 10-3 PL

20 0,2314 10-3 PL 0,2038 10-3 PL 0,1535 10-3 PL

LA-110 15 0,2655 10-3 PL 0,2198 10-3 PL 0,1364 10-3 PL

20 0,1494 10-3 PL 0,1236 10-3 PL 0,0768 10-3 PL

LA-180 15 0,2116 10-3 PL 0,1675 10-3 PL 0,0872 10-3 PL

20 0,119 10-3 PL 0,0942 10-3 PL 0,0491 10-3 PL

LARL-56 15 0,3966 10-3 PL 0,3475 10-3 PL 0,2581 10-3 PL

20 0,2231 10-3 PL 0,1955 10-3 PL 0,1452 10-3 PL

LARL-125 15 0,2439 10-3 PL 0,1979 10-3 PL 0,1141 10-3 PL

20 0,1372 10-3 PL 0,1113 10-3 PL 0,0642 10-3 PL

LARL-180 15 0,2052 10-3 PL 0,1611 10-3 PL 0,0808 10-3 PL

20 0,1154 10-3 PL 0,0906 10-3 PL 0,0455 10-3 PL

En el Apartado 9.1 se incluye el grfico, que permite determinar la cada de tensin, en funcin del momento elctrico PL, para diferentes valores de cos.

6.1.6 Potencia a transportar

La potencia mxima que puede transportar la lnea vendr limitada por la intensidad mxima admisible del conductor, y por la cada de tensin mxima que, en general, no deber exceder del 5%. La mxima potencia de transporte de una lnea trifsica, limitada por la intensidad mxima admisible ser:

(kW)cosIU3P mmaxmax = donde: Pmax = Potencia mxima que puede transportar la lnea (kW) U = Tensin nominal compuesta de la lnea (kV) Imax = Intensidad mxima admisible del conductor segn Tabla 3 a

50C (A) cosm = Factor de potencia medio de las cargas receptoras

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% U L ) tg X + (R

U 10 = P2



Imax

(A)

Pmax (kW)

cos = 0,8 cos = 0,9 cos = 1

LA-56 15

170 3.533 3.975 4.417

20 4.711 5.300 5.889

LA-110 15

260 5.404 6.079 6.755

20 7.205 8.106 9.007

LA-180 15

341 7.808 7.973 8.859

20 9.450 10.631 11.813

LARL-56 15

176 3.658 4.115 4.573

20 4.877 5.487 6.097

LARL-125 15

286 5.944 6.687 7.430

20 7.926 8.917 9.907

LARL-180 15

354 7.358 8.277 9.197

20 9.810 11.037 12.263

La potencia que podr transportar la lnea dependiendo de la longitud y cada de tensin ser: Operando para los distintos niveles de tensin y conductores se obtiene:

pag. 18


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TENSIN: 15 kV


Conductor Potencia a transportar (kW)

cos = 0,8 cos = 0,9 cos = 1

LA-56 U%L

2431P = U%L

2760P = U%L

3664P =

LA-110 U%L3766P = U%

L4550P = U%

L7329P =

LA-180 U%L

4601P = U%L

5840P = U%L

11468P =

LARL-56 U%L

2522P = U%L

2877P = U%L

3874P =

LARL-125 U%L

4100P = U%L

5052P = U%L

8762P =

LARL-180 U%L

4741P = U%L

6067P = U%L

12376P =

TENSIN: 20 kV


Conductor Potencia a transportar (kW)

cos = 0,8 cos = 0,9 cos = 1

LA-56 U%L4322P = U%

L4907P = U%

L6515P =

LA-110 U%L

6696P = U%L

8088P = U%L

13029P =

LA-180 U%L8180P = U%

L10382P = U%

L20387P =

LARL-56 U%L4483P = U%

L5115P = U%

L6887P =

LARL-125 U%L7289P = U%

L8982P = U%

L15576P =

LARL-180 U%L8428P = U%

L10785P = U%

L22002P =

Estas funciones se han representado en los grficos que figuran en el Apartado 9.2, para diferentes valores de cada de tensin.

6.1.7 Prdidas de potencia

Las prdidas de potencia por efecto Joule en una lnea vienen dadas

pag. 19


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cos U 3P

= I

cos U 10

R L P = % P

22

por la frmula:

2ILR3P = donde: P = Prdidas de potencia (W) R = Resistencia del conductor en (/km) L = Longitud de la lnea (km) I = Intensidad de la lnea (A) Teniendo en cuenta que: donde: P = Potencia (kW) U = Tensin compuesta (kV) cos = Factor de potencia de la lnea. Se llega a la conclusin de que la prdida de potencia en tanto por ciento ser: donde cada variable se expresa en las unidades expuestas. En la siguiente tabla se muestran los porcentajes de prdida de potencia en funcin de la potencia y de la distancia, para las tensiones objeto de este proyecto y para varios valores del factor de potencia:

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Prdida de potencia

cos = 0,8 cos = 0,9 cos = 1

LA-56 15 0,426 10-3 PL 0,337 10-3 PL 0,273 10-3 PL

20 0,240 10-3 PL 0,190 10-3 PL 0,154 10-3 PL

LA-110 15 0,213 10-3 PL 0,168 10-3 PL 0,136 10-3 PL

20 0,120 10-3 PL 0,095 10-3 PL 0,077 10-3 PL

LA-180 15 0,136 10-3 PL 0,108 10-3 PL 0,087 10-3 PL

20 0,077 10-3 PL 0,061 10-3 PL 0,049 10-3 PL

LARL-56 15 0,403 10-3 PL 0,319 10-3 PL 0,258 10-3 PL

20 0,227 10-3 PL 0,179 10-3 PL 0,145 10-3 PL

LARL-125 15 0,178 10-3 PL 0,141 10-3 PL 0,114 10-3 PL

20 0,100 10-3 PL 0,079 10-3 PL 0,064 10-3 PL

LARL-180 15 0,126 10-3 PL 0,100 10-3 PL 0,081 10-3 PL

20 0,071 10-3 PL 0,056 10-3 PL 0,045 10-3 PL

En el Apartado 9.3 de este documento se adjuntan los grficos de las prdidas de potencia.

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6.2 CLCULO MECNICO

Este apartado se refiere al estudio de las condiciones en que deben tenderse los conductores, teniendo en cuenta que de ellas depende: La flecha que tomarn los conductores en los diferentes vanos

y en las distintas hiptesis de flecha mxima fijadas en el apartado 3.2.3 del ITC-LAT 07.

La tensin mecnica a que se vern sometidos los conductores al cambiar las condiciones ambientales en las distintas hiptesis de traccin mxima fijadas en el apartado 3.2.1. del ITC-LAT 07.

El comportamiento de los conductores frente a la posible aparicin de vibraciones est descrito en el apartado 3.2.2 del ITC-LAT 07.

Las hiptesis de sobrecarga que debern considerarse para el clculo de la tensin mxima, sern las definidas por ITC-LAT 07. Se calcularn asimismo las flechas mximas en las hiptesis indicadas en la tabla siguiente:


Hiptesis Zona A Zona B Zona C

Traccin mxima

Traccin mxima Viento

-5C + Viento de 120km/h



Traccin mxima Hielo

No aplica -15C + Hielo -20C + Hielo

Flecha mxima

Hiptesis de Viento

+15C + Viento de 120km/h

Hiptesis de Hielo 0C 0C + Hielo 0C + Hielo

Hiptesis de Temperatura

+50C

6.2.1 Tablas de clculo mecnico

La ecuacin del cambio de condiciones permite calcular la tensin a que estar sometido un conductor en unas condiciones determinadas de temperatura y sobrecarga, partiendo de una tensin fijada previamente para otras condiciones iniciales de temperatura y sobrecarga. Estas condiciones de partida las fijaremos teniendo en cuenta conjuntamente los lmites esttico y dinmico, definidos en los apartados 6.2.1.1 y 6.2.1.2, de forma la situacin inicial ser la que establezca las condiciones ms desfavorables.

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1)-2

ee(mp

Tf T2

map-

T2map

+

2

22

2

2

2

2 +

=

Las tablas de clculo mecnico de conductores se determinarn mediante la ecuacin de cambio de condiciones para vano nivelado:

( )( )24

ESpma )T

T24ESpma

ES - T +T22

22

121

221

2

1222

32

=- +

Y la flecha mxima: donde: a = Vano (m) E = Mdulo elstico (daN/mm2) S = seccin total (mm2) = Coeficiente de dilatacin (C-1) f = Flecha (m) p = Peso del conductor (daN/m) 1 = Temperatura del conductor en las condiciones iniciales (C) 2 = Temperatura del conductor en las condiciones finales (C) T1 = Tense a que est sometido el conductor en las condiciones iniciales (daN) T2 = Tense a que est sometido el conductor en las condiciones finales (daN) m1 = Coeficiente de sobrecarga en las condiciones iniciales m2 = Coeficiente de sobrecarga en las condiciones finales A continuacin se muestra el clculo de los coeficientes de sobrecarga:

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Zona A

Hiptesis Temperatura

(C) Sobrecarga de Viento (daN/m)

Sobrecarga de Hielo (daN/m)

Traccin mxima de

Viento -5

PP

m

PPP

Entonces

dVP

mmdSi

dVP

mmdSi

a

va

vv

vv

=

+=

=

>

=

22

2

2

:

12050

16

12060

16

No aplica

Zona B




Traccin mxima de

Viento -10

PP

m

PPP

Entonces

dVP

mmdSi

dVP

mmdSi

a

va

vv

vv

=

+=

=

>

=

22

2

2

:

12050

16

12060

16

No aplica

Traccin mxima de

hielo -15 No aplica

PP

m

PPPdP

a

ha

h

=

+=

= 18,0

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daN 5433

1629=T =

Zona C




Traccin mxima de

Viento -15

PP

m

PPP

Entonces

dVP

mmdSi

dVP

mmdSi

a

va

vv

vv

=

+=

=

>

=

22

2

2

:

12050

16

12060

16

No aplica

Traccin mxima de

hielo -20 No aplica

PP

m

PPPdP

a

ha

h

=

+=

= 36,0

donde: Pa = Peso aparente del conductor en condiciones de sobrecarga (daN/m). Pv = Accin del viento sobre el conductor(daN/m). Ph = Peso sobrecarga hielo (daN/m). P = Peso del conductor (daN/m). d = Dimetro del conductor (mm). Si no existe sobrecarga, este coeficiente tendr, evidentemente, el valor unidad. Sustituyendo los valores en las condiciones iniciales se llega a ecuaciones en funcin de 2, T2 y m2. De esta forma, para cada 2 y m2 determinados, obtendremos T2 y f2. De acuerdo con lo expuesto se llega a las tablas de valores que se adjuntan en el Apartado 9.4

6.2.1.1 Lmite esttico

En condiciones de traccin mxima (segn zona de altitud) el coeficiente de seguridad a la rotura no debe ser inferior a 3. Con ello obtenemos los tenses siguientes: - Para LA-56:

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4,32 =10004317

=C;daN 1000 =T S2

6,17 =700

4317 =C ;daN 700 =T S3

- Para LARL 56:

daN 5733

1720=T =

- Para LA-110:

1437daN3

4317T1 ==

En el caso del LA-110, LARL-125, LA-180 y LARL-180 se consideran adems unos tenses reducidos que se podrn utilizar en funcin del trazado de cada lnea. - Para LARL 125:

daN 1187 =3

3560 =T1

1000daNT2 = ; 56,310003560Cs ==

700daNT3 = ; 08,57003560Cs ==

- Para LA-180:

daN 2130 =3,056494

=T1

1500daNT2 = ; 33,415006494Cs ==

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- Para LARL 180 :

daN 2186 =3

6558 =T1

1500daNT2 = ; 4,3715006558Cs ==

Al ser todas las lneas de menos de 66kV, y con conductores de carga de rotura inferior a 6600 daN, en los apoyos de alineacin y de ngulo con cadenas de suspensin y amarre, se puede prescindir de la consideracin de la cuarta hiptesis, al verificarse simultneamente las siguientes condiciones, de acuerdo con el ITC-LAT 07: - Los conductores tienen un coeficiente de seguridad de cmo

mnimo 3. - Los coeficientes de seguridad de los apoyos y las

cimentaciones en la hiptesis tercera es el correspondiente a las hiptesis normales.

- No se instalarn apoyos de anclaje a ms de 3 km.

6.2.1.2 Lmite dinmico

a) CHS (Cold Hours Stress) Es aquel que tiene en cuenta el fenmeno vibratorio elico del conductor y lo estudia en condiciones mnimas frecuentes de temperatura (- 5C para nuestras zonas), en las que la tensin no debe superar un % de la carga de rotura. Se establece el CHS en el 20% para conductor todo tipo de conductores. b) EDS (Every Day Stress) A la hora de determinar las tracciones mecnicas de los conductores y cables de tierra deber tenerse en cuenta la incidencia de posibles fenmenos vibratorios que pueden, no solo acortar la vida til de los mismos, sino tambin dar lugar a desgaste y fallos en herrajes, aisladores y accesorios, e incluso en elementos de los apoyos. Se considera el fenmeno vibratorio en el conductor, de forma que a 15C sin viento la tensin no debe sobrepasar el 15% de su carga de rotura, de acuerdo con el apartado 3.2.2. del ITC-LAT 07.

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a

a =ai

3i

r

1)-2e + e(

pmT

=f 2Tapm

-2T

apm+

6.2.2 Vanos ideales de regulacin

El vano ideal de regulacin viene dado por la expresin: Donde: ai = Vanos sucesivos de alineacin, entre dos apoyos de amarre consecutivos (m) ar = Vano de regulacin (m) Operando de esta forma, se llega al cuadro de valores cuyo formato se adjunta en el Apartado 9, donde adems se sealan los tenses correspondientes a las temperaturas de + 50C (para las Zonas A, B y C) y -5C (zona A), -15 C (zona B) y -20 C (zona C), sin actuar sobrecarga alguna.

6.2.3 Curvas de replanteo

Tomando la ecuacin que nos da el valor de la flecha mxima para vanos nivelados, donde: p = Peso del conductor (daN/m) T =Tense del conductor (daN), correspondiente al vano de regulacin obtenido. m = Coeficiente de sobrecarga. a = Vano (m) Dando valores de T correspondientes al vano de regulacin obtenido en las dos hiptesis siguientes: a) Temperatura 2 = +50 C. Coeficiente de sobrecarga, m = 1 b) Temperatura 2 = -5 C para zona A -15 C para zona B -20 C para zona C Coeficiente de sobrecarga, m = 1 Y hallando el valor resultante de f para distintos vanos, se pueden dibujar las curvas de replanteo correspondientes a la flecha mxima y mnima respectivamente.

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X + d = X Is

T8pa)

a2d

+(1 = fv

2

2

2

En el Apartado 9.4 se incluyen las curvas de replanteo correspondiente a las flechas mximas y mnimas, para los diversos vanos de regulacin.

6.2.4 Tablas de regulacin

A continuacin se calculan las flechas con las que debe ser instalado el conductor en funcin de la temperatura y sin actuar sobrecarga alguna. A diferencia de la tabla de tendido, se tendr en cuenta el desnivel existente entre los apoyos que constituyen cada vano. Dichas flechas, se obtienen mediante la expresin:

)1H2a

(coshH

XcoshHf m =

Siendo: f = Flecha (m)

PTv

H =

parmetro de la catenaria (m) a = Longitud del vano proyectado (m) d = Desnivel entre apoyos (m)

2

XXX lsm

+=

donde: Xs = Abscisa del apoyo superior (m) Xl = Abscisa del apoyo inferior (m) Los valores de Xs y Xl vienen dados por las expresiones:

)

Ha

senh

1Ha

coshtangarg

)1Ha

(coshHa

senh

Hd

senh(argHX22

l

=

En caso de no necesitarse gran precisin en el clculo, las frmulas anteriores pueden sustituirse por la expresin: donde: p = Peso del conductor (daN/m) Tv = Tense a que est sometido el conductor en el vrtice (daN)

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7 AISLAMIENTO Y DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD. CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS

Este captulo trata de los niveles de aislamiento mnimos correspondientes a la tensin ms elevada de la lnea, 24 kV, as como de las separaciones mnimas entre conductores, entre stos y los apoyos, y de las distancias respecto al terreno y obstculos.

7.1 AISLAMIENTO

Los niveles de aislamiento correspondientes a la tensin ms elevada de la lnea, superarn las prescripciones reglamentarias reflejadas en el apartado 4.4. del ITC-LAT 07.


Caractersticas Valor Tensin ms elevada (kV eficaces) 24 Tensin de ensayo al choque (kV cresta) 125 Tensin de ensayo a frecuencia industrial (kV eficaces)

50

Las caractersticas de cada elemento aislador, tanto para el aislamiento polimrico (Norma UNE 21909) como para el aislamiento de vidrio (de acuerdo con la Norma UNE-EN 60305), son las que se exponen a continuacin:


Caractersticas Aislamiento Polimrico Aislamiento vidrio

CS-70-20-III (Y16B16) U 40 B U 70 BS

Material Silicona vidrio templado, acero galvanizado

Paso nominal (mm) Max. 460

Min. 410 100 127

Carga de rotura (daN) 7000 4000 7000

Dimetro mximo parte aislante (mm)

- 175 255

Linea de fuga (mm) 600 187 295

Dimetro del vstago (mm)

16 11 16

Peso aproximado (kg) 2 1,6 3,4

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La composicin de las cadenas sern las que se exponen en el apartado 9.6 y las caractersticas elctricas sern las siguientes:


Caractersticas elctricas

Aislador Polimrico Aislador Vidrio

CS-70-20-III (Y16B16) U 40 B U 70 BS

Nmero de elementos - 2 3 2 3 Tensin soportada a frecuencia industrial bajo lluvia (kV eficaces)

70 54 78 72 105

Tensin soportada a impulsos tipo rayo (kV cresta)

170 133 195 190 260

Lnea de fuga (mm) 600 380 570 590 885 Nivel de Polucin III I II II IV Con tres aisladores U40B se obtienen unas caractersticas aislantes muy similares a las indicadas para el nivel II. Es decir, cualquiera de estas dos soluciones permitir aumentar el valor de aislamiento de la cadena al escaln superior de tensin indicado en el apartado 4.4. del ITC-LAT 07.

7.1.1 Formacin de cadenas

La formacin de las cadenas figura en el Apartado 9.6, siendo prioritario el empleo de aisladores de composite. El uso de aislamiento de vidrio ser con carcter singular y de acuerdo con la Norma UNE 21009, en la cual se establece la formacin de cadenas mediante aisladores de caperuza y vstago, los elementos que integran las cadenas. Las caractersticas de los diferentes herrajes y sus ensayos de comprobacin, debern cumplir lo especificado en las Normas UNE 21006 y UNE-EN 61284 El empleo de cadenas ser del siguiente modo: - En apoyos de alineacin y ngulos menores de 5 se podrn

emplear cadenas de suspensin o suspensin cruce (con grapa de suspensin preformada).

- En apoyos de ngulo superiores a 5 y anclajes se emplearn cadenas de amarre.

- En apoyos de final de lnea y en aquellos que por distancias sea necesario se emplearn cadenas de amarre con alargadera.

- En zonas de avifauna, con el fin de proporcionar el metro de distancia en cadenas de amarre, de acuerdo al R.D. 1432/2008, se equipar a la cadena de amarre de una alargadera con chapa antiposada. La cadena de suspensin permanecer invariable debido a que ya cumple con su distancia de 600mm.

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7.2 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD. CRUZAMIENTOS Y PARALELISMOS.

De acuerdo con el ITC-LAT 07, las distintas separaciones o distancias de seguridad a tener en cuenta en este Proyecto, son las siguientes:

7.2.1 Distancia de aislamiento elctrico

Se consideran tres tipos de distancias elctricas: DDDDelelelel: Distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una descarga disruptiva entre conductores de fase y objetos a potencial de tierra en sobretensiones de frente lento o rpido. Del puede ser tanto interna, cuando se consideran distancias del conductor a la estructura de la torre, como externas, cuando se considera una distancia del conductor a un obstculo. DDDDpppppppp: Distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una descarga disruptiva entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o rpido. Dpp es una distancia interna. aaaasomsomsomsom: : : : Valor mnimo de la distancia de descarga de la cadena de aisladores, definida como la distancia ms corta en lnea recta entre las partes en tensin y las partes puestas a tierra. Se aplicarn las siguientes consideraciones para determinar las distancias internas y externas: La distancia elctrica, Del, previene descargas elctricas entre

las partes en tensin y objetos a potencial de tierra, en condiciones de explotacin normal de la red. Las condiciones normales incluyen operaciones de enganche, aparicin de rayos y sobretensiones resultantes de faltas en la red.

La distancia elctrica, Dpp, previene las descargas elctricas entre fases durante maniobras y sobretensiones de rayos.

Es necesario aadir a la distancia externa Del una distancia de aislamiento adicional Dadd para que en las distancias mnimas de seguridad al suelo, a lneas elctricas, a zonas de arbolado, etc. se asegure que las personas u objetos no se acerquen a una distancia menor que Del de la lnea elctrica.

La probabilidad de descarga a travs de la mnima distancia interna asom debe ser siempre mayor que la descarga a travs de algn objeto externo o persona. As, para cadenas de aisladores muy largas, el riesgo de descarga debe ser mayor sobre la distancia interna asom que a objetos externos o personas. Por este motivo, las distancias externas mnimas de seguridad (Dadd + Del) deben ser siempre superiores a 1,1 veces asom.

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Los valores de Del y Dpp, en funcin de la tensin ms elevada de la lnea Us, sern los indicados en la tabla siguiente.


Tensin ms elevada de la red Us (kV)

Del (m) Dpp (m)

24 0,22 0,25

7.2.2 Prescripciones especiales

Con objeto de aumentar la seguridad de la lnea y reducir la probabilidad de accidente en determinadas situaciones, como cruzamientos y paralelismos con otras lneas, o con vas de comunicacin, o sobre zonas urbanas; adems de las consideraciones generales anteriores debern cumplirse las prescripciones especiales que se detallan a continuacin, de acuerdo con el apartado 5.3 del ITC-LAT 07: No ser necesario adoptar disposiciones especiales en los cruces y paralelismos con cursos de agua no navegables, caminos de herraduras, sendas, veredas, caadas y edificios cercanos, salvo que estos ltimos puedan exigir un aumento en la altura de los conductores. En aquellos tramos de lnea en que, debido a sus caractersticas especiales y de acuerdo con lo que ms adelante se indica, haya que reforzar sus condiciones de seguridad, no ser necesario el empleo de apoyos distintos de los que corresponda establecer por su situacin en la lnea (alineacin, ngulo, anclaje, etc.), ni la limitacin de longitud en los vanos, que podrn ser la adecuada con arreglo al perfil del terreno y a la altura de los apoyos. Por el contrario, en dichos tramos sern de aplicacin las siguientes prescripciones especiales: Ningn conductor tendr una carga inferior a 1000daN. Los

conductores no presentarn ningn empalme en el vano de cruce, admitindose durante la explotacin y por causa de la reparacin de averas, la existencia de un empalme por vano.

Los coeficientes de seguridad de las cimentaciones, apoyos y crucetas, en el caso de hiptesis normales, debern ser un 25% superior a las establecidas en los apartados 3.5 y 3.6 del ITC-LAT 07.

La fijacin de los conductores mediante cadenas ser de las siguientes formas: - Con dos cadenas horizontales de amarre por conductor,

una a cada lado del apoyo. - Con una cadena de aisladores sencilla de suspensin, con

coeficientes de seguridad de los herrajes y aisladores un 25% superior a las establecidas en los apartados 3.3 y 3.4 del ITC-LAT 07. En estos casos deber adoptarse la disposicin de reforzar el conductor con varillas de proteccin.

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7.2.3 Distancias por avifauna

Segn el Real Decreto 1432/2008 por el que se establecen medidas de carcter tcnico en lneas elctricas de alta tensin con objeto de proteger la avifauna, los armados cumplirn unas distancias mnimas de seguridad. Estas distancias estn recogidas en el Documento 6 del presente proyecto tipo.

7.2.4 Distancias en el apoyo

Las distancias mnimas de seguridad en el apoyo son distancias internas utilizadas nicamente para disear una lnea con una aceptable capacidad de resistir las sobretensiones. No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2.

7.2.4.1 Distancias entre conductores

La separacin mnima entre conductores de fase, de acuerdo con el apartado 5.4.1. del ITC-LAT-07, se determinar mediante la siguiente expresin:

ppDK'LFKD ++= donde: D = Separacin entre conductores de fase del mismo circuito o circuitos distintos (m) K = Coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento. Se tomar de la Tabla 21. K= Coeficiente que depende de la tensin nominal de la lnea (K=0,75). F = Flecha mxima (m), segn las hiptesis del apartado 6.2. L = Longitud de la cadena de suspensin (m). En el caso de conductores fijados al apoyo por cadenas de amarre o aisladores rgidos L = 0. Dpp= Distancia mnima area especificada. Los valores de Dpp se indican en la Tabla 20 del apartado 7.2.1. Los valores de las tangentes del ngulo de oscilacin de los conductores vienen dados, para cada caso de carga, por el cociente de la sobrecarga de viento dividida por el peso propio ms la sobrecarga de hielo si procede segn zona, por metro lineal de conductor, estando la primera determinada para una velocidad de viento de 120 km/h. Por lo tanto el ngulo de inclinacin de las cadenas de suspensin vendr dado por la siguiente expresin:

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ca P

2PP

FFtg

++

+=

tat

donde: : ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores de suspensin. Ft: fuerza debida a la presin del viento (daN/m) Fta: fuerza debida a la presin del viento actuando sobre la cadena de aisladores (daN/m) P: peso del conductor por unidad de longitud (daN/m) Pa: peso de la cadena de aisladores y herrajes (daN/m) Pc: peso de los contrapesos que eventualmente se hayan instalado (daN/m) La expresin anterior se puede simplificar de la siguiente forma, debido a que Fta y Pa son despreciables frente a los otros parmetros, y se desestima Pc para este clculo de la desviacin de las cadenas:

PFttg =

En funcin de estos ngulos de oscilacin y de la tensin nominal de la lnea se establecen unos coeficientes K que se dan en la Tabla 21.


Conductor P(daN/m) (mm) () K LA-56 0,186 9,45 71,84 0,65

LARL-56 0,176 9,45 72,76 0,65

LA-110 0,425 14 63,16 0,6

LARL-125 0,404 14,31 64,80 0,6

LA-180 0,663 17,5 52,85 0,6

LARL-180 0,621 17,5 54,64 0,6

En el caso de conductores dispuestos de forma vertical, tringulo o hexgono, y siempre que se adopten separaciones menores a las deducidas de la frmula anterior, debern justificarse debidamente los valores empleados y se adoptarn medidas preventivas para prevenir los fenmenos de galope. Para el caso de disposicin vertical se podr adoptar una distancia mnima vertical de 0,6 veces la distancia horizontal para zona A. Para las zonas B y C se debern comprobar adems las distancias entre conductores en la condicin ms desfavorable, es decir, la hiptesis de 0C+H para el conductor superior y 0C para el

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conductor inferior; en este caso la distancia vertical adoptara un valor mnimo: Dpp=0,25 m. La frmula anterior corresponde a conductores iguales y con la misma flecha. En el caso de conductores diferentes o con distinta flecha, la separacin entre los conductores se determinar con la misma frmula y el coeficiente K mayor y la flecha F mayor de los dos conductores. En el caso de adoptarse separaciones menores, debern justificarse debidamente los valores utilizados.

7.2.4.2 Distancias entre conductores y a partes puestas a tierra

La separacin mnima entre los conductores y sus accesorios en tensin y los apoyos no ser inferior a Del, Del=0,22 m En el caso de las cadenas de suspensin, se considerarn los conductores y la cadena de aisladores desviados bajo la mitad de la presin de viento correspondiente a un viento de velocidad 120 km/h. A estos efectos se considerar la tensin mecnica del conductor sometido a la accin de la mitad de la presin de viento correspondiente a un viento de velocidad 120 km/h y a la temperatura de -5 C para zona A, de -10 C para zona B y de -15 C para zona C. Los valores del ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores para los distintos conductores son los que se muestran en la Tabla 22.

P2

tFtg =

donde: : ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores de suspensin. Ft: fuerza debida a la presin del viento (daN/m) P: peso del conductor por unidad de longitud (daN/m)


Conductor P(daN/m) (mm) () LA-56 0,186 9,45 56,73

LARL-56 0,176 9,45 58,17

LA-110 0,425 14 44,66

LARL-125 0,404 14,31 46,74

LA-180 0,663 17,5 33,42

LARL-180 0,621 17,5 35,17

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Los contrapesos no se utilizarn en toda una lnea de forma repetida, aunque podrn emplearse excepcionalmente para reducir la desviacin de una cadena de suspensin, en cuyo caso el proyectista justificar los valores de las desviaciones y distancias al apoyo.

7.2.5 Distancias al terreno, caminos, sendas y a cursos de agua no navegables.

No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. La altura de los apoyos ser la necesaria para que los conductores, con su mxima flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno o superficie de agua no navegable a una altura mnima de 6 metros. No obstante, en lugares de difcil acceso, las anteriores distancias podrn ser reducidas en un metro. Los valores de Del se indican en el apartado 7.2.1. en funcin de la tensin ms elevada de la lnea. Cuando las lneas atraviesen explotaciones ganaderas cercadas o explotaciones agrcolas la altura mnima ser de 7 m con objeto de evitar accidentes por proyeccin de agua o por circulacin de maquinaria agrcola, camiones y otros vehculos.

7.2.6 Distancias a otras lneas elctricas areas o lneas areas de telecomunicacin

7.2.6.1 Cruzamientos

Ser de aplicacin el apartado 5.6 de la ITC-LAT 07. En los cruces de lneas elctricas areas se situar a mayor altura la de tensin ms elevada, y en el caso de igual tensin la que se instale con posterioridad. En todo caso, siempre que fuera preciso sobreelevar la lnea preexistente, ser de cargo del propietario de la nueva lnea la modificacin de la lnea ya instalada. Se procurar que el cruce se efecte en la proximidad de uno de los apoyos de la lnea ms elevada, pero la distancia entre los conductores de la lnea inferior y las partes ms prximas de los apoyos de la lnea superior no deber ser inferior a 2 metros para lneas de tensin de hasta 45 kV.

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La mnima distancia vertical entre los conductores de fase de ambas lneas en las condiciones ms desfavorables, no deber ser inferior a:

Dadd + Dpp (m) Aplicando a la distancia de aislamiento adicional, Dadd, los valores de la Tabla 23:


Tensin nominal de la red (kV)

Dadd (m)

Distancia del apoyo de la lnea superior al

punto de cruce 25 m

Distancia del apoyo de la lnea superior al

punto de cruce > 25 m

De 3 a 30 1,8 2,5

45 66 2,5

110, 132, 150 3

220 3,5

400 4

Los valores de Dpp se indican en el apartado 7.2.1. en funcin de la tensin ms elevada de la lnea. Independientemente del punto de cruce de ambas lneas, la mnima distancia vertical entre los conductores de fase de ambas lneas, se comprobar considerando: Los conductores de fase de la lnea elctrica superior en las

condiciones ms desfavorables de flecha mxima establecidas en el proyecto de la lnea.

Los conductores de fase o los cables de guarda de la lnea

elctrica inferior sin sobrecarga alguna a la temperatura mnima segn al zona (-5C en la zona A, -15C en la zona B y 20C en la zona C).

Las lneas de telecomunicacin sern consideradas como lneas elctricas de baja tensin y su cruzamiento estar sujeto por lo tanto a las prescripciones de este apartado.

7.2.6.2 Paralelismos entre lneas elctricas areas

Ser de aplicacin lo descrito en el apartado 5.6.3. del ITC-LAT 07. No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. En todo caso, entre los conductores contiguos de las lneas paralelas, no deber existir una separacin inferior a la prescrita en el apartado 7.2.4.1, considerando los valores K, K, L, F y Dpp de

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la lnea de mayor tensin.

pp D L F K D K + + =

7.2.6.3 Paralelismos entre lneas elctricas areas y lneas de telecomunicacin

No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. Se evitar siempre que se pueda el paralelismo de las lneas elctricas de alta tensin con lneas de telecomunicacin, y cuando ello no sea posible se mantendr entre las trazas de los conductores ms prximos de una y otra lnea una distancia mnima igual a 1,5 veces la altura del apoyo ms alto.

7.2.7 Distancias a carreteras

Para la instalacin de los apoyos, tanto en el caso de cruzamiento como en el caso de paralelismo, se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones: Para la Red de Carreteras del Estado, la instalacin de apoyos

se realizar preferentemente detrs de la lnea lmite de edificacin y a una distancia a la arista exterior de la calzada superior a vez y media su altura. La lnea lmite de edificacin es la situada a 50 metros en autopistas, autovas y vas rpidas, y a 25 metros en el resto de carreteras de la Red de Carreteras del Estado de la arista exterior de la calzada.

Para las carreteras no pertenecientes a la Red de Carreteras del estado, la instalacin de los apoyos deber cumplir la normativa vigente de cada Comunidad Autnoma aplicable a tal efecto.

Independientemente de que la carretera pertenezca o no a la Red de Carreteras del Estado, para la colocacin de apoyos dentro de la zona de afeccin de la carretera, se solicitar la oportuna autorizacin a los rganos Administrativos competentes. Para la Red de Carreteras del Estado, la zona de afeccin comprende una distancia de 100 metros desde la arista exterior de la explanacin en el caso de autopistas, autovas y vas rpidas, y 50 metros en el resto de carreteras de la Red de Carreteras del Estado.

En circunstancias topogrficas excepcionales, y previa justificacin tcnica y aprobacin de la Administracin, podr permitirse la colocacin de apoyos a distancias menores de las fijadas.


Son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2 quedando modificadas de la siguiente forma: La distancia mnima de los conductores sobre la rasante de la carretera ser de 7 metros.

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7.2.7.2 Paralelismos

No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2.

7.2.8 Distancias a ferrocarriles sin electrificar

Para la instalacin de los apoyos, tanto en el caso de paralelismo como en el caso de cruzamientos, se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones: A ambos lados de las lneas ferroviarias que formen parte de la

red ferroviaria de inters general se establece la lnea lmite de edificacin desde la cual hasta la lnea ferroviaria queda prohibido cualquier tipo de obra de edificacin, reconstruccin o ampliacin.

La lnea lmite de edificacin es la situada a 50 metros de la arista exterior de la explanacin medidos en horizontal y perpendicularmente al carril exterior de la va frrea. No se autorizar la instalacin de apoyos dentro de la superficie afectada por la lnea lmite de edificacin.

Para la colocacin de apoyos en la zona de proteccin de las lneas ferroviarias, se solicitar la oportuna autorizacin a los rganos Administrativos competentes. La lnea lmite de la zona de proteccin es la situada a 70 metros de la arista exterior de la explanacin medidos en horizontal y perpendicularmente al carril exterior de la va frrea.

En los cruzamientos no se podrn instalar los apoyos a una distancia de la arista exterior de la explanacin inferior a vez y media la altura del apoyo.



Son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. La distancia mnima de los conductores de la lnea elctrica sobre las cabezas de los carriles ser la misma que para cruzamientos con carreteras, descritos en el apartado 7.2.7.1



7.2.9 Distancias a ferrocarriles electrificados, tranvas y trolebuses

Para la instalacin de los apoyos, tanto en el caso de paralelismo como en el caso de cruzamientos, se seguir lo indicado en el apartado 7.2.8. para ferrocarriles sin electrificar.

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Son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. En el cruzamiento entre las lneas elctricas y los ferrocarriles electrificados, tranvas y trolebuses, la distancia mnima vertical de los conductores de la lnea elctrica, con su mxima flecha vertical segn las hiptesis del apartado 6.2, sobre el conductor ms alto de todas las lneas de energa elctrica, telefnicas y telegrficas del ferrocarril ser de 4 metros. Adems, en el caso de ferrocarriles, tranvas y trolebuses provistos de trole o de otros elementos de toma de corriente que puedan accidentalmente separarse de la lnea de contacto, los conductores de la lnea elctrica debern estar situados a una altura tal que, al desconectarse el rgano de toma de corriente, no quede a menor distancia de aquellos que la definida anteriormente (teniendo en cuenta la posicin ms desfavorable que pueda adoptar).



7.2.10 Distancias a telefricos y cables transportadores


Son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. El cruce de una lnea elctrica con telefricos o cables transportadores deber efectuarse siempre superiormente, salvo casos razonadamente muy justificados que expresamente se autoricen. La distancia mnima vertical entre los conductores de la lnea elctrica, con su mxima flecha vertical segn las hiptesis del apartado 6.2., y la parte ms elevada del telefrico, teniendo en cuenta las oscilaciones de los cables del mismo durante su explotacin normal y la posible sobre elevacin que pueda alcanzar por reduccin de carga en caso de accidente ser de 5 metros. La distancia horizontal entre la parte ms prxima del telefrico y los apoyos de la lnea elctrica en el vano de cruce ser, como mnimo, la que se obtenga de la frmula anteriormente indicada.



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7.2.11 Distancias a ros y canales, navegables o flotables

Para la instalacin de los apoyos, tanto en el caso de paralelismo como en el caso de cruzamientos, se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones: La instalacin de apoyos se realizar a una distancia de 25

metros y como mnimo vez y media la altura de los apoyos desde el borde del cauce fluvial correspondiente al caudal de la mxima avenida. No obstante, podr admitirse la colocacin de apoyos a distancias inferiores si existe la autorizacin previa de la administracin competente.



Son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. En los cruzamientos con ros y canales, navegables o flotables, la distancia mnima vertical de los conductores, con su mxima flecha vertical segn las hiptesis del apartado 6.2., sobre la superficie del agua para el mximo nivel que pueda alcanzar sta ser de:

G + Dadd + Del = G + 2,3 + Del (m) siendo G el glibo. Los valores de Del se indican en el apartado 3.2.1. en funcin de la tensin ms elevada de la lnea. En el caso de que no exista glibo definido se considerar ste igual a 4,7 metros.



7.2.12 Paso por zonas

Las lneas areas de alta tensin debern cumplir con el apartado 5.12. del ITC-LAT 07 adems del R.D. 1955/2000, de 1 de diciembre, en todo lo referente a las limitaciones para la constitucin de servidumbres de paso.

7.2.12.1 Bosques, rboles y masas de arbolado


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Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos por el contacto de ramas o troncos de rboles con los conductores de una lnea elctrica area, deber establecerse, mediante la indemnizacin correspondiente, una zona de proteccin de la lnea definida por la zona de servidumbre de vuelo, incrementada por una distancia mnima de seguridad a ambos lados de dicha proyeccin de 2 metros. En el caso de que los conductores sobrevuelen los rboles la

distancia de seguridad se calcular considerando los conductores con su mxima flecha vertical segn las hiptesis del apartado 6.2.

Para el clculo de las distancias de seguridad entre el arbolado y los conductores extremos de la lnea se considerarn stos y sus cadenas de aisladores en sus condiciones ms desfavorables.

7.2.12.2 Edificios, construcciones y zonas urbanas

No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. Se evitar el tendido de lneas elctricas areas de alta tensin con conductores desnudos en terrenos que estn clasificados como suelo urbano, cuando pertenezcan al territorio de Municipios que tengan Plan de ordenacin; o como casco de poblacin, en Municipios que carezcan de dicho Plan. No obstante, a peticin del titular de la instalacin y cuando las circunstancias tcnicas o econmicas lo aconsejen, el rgano competente de la Administracin podr autorizar el tendido areo de dichas lneas en las zonas antes indicadas. Se podr autorizar el tendido areo de lneas elctricas de alta tensin con conductores desnudos en las zonas de reserva urbana con Plan general de ordenacin legalmente aprobado y en zonas y polgonos industriales con Plan parcial de ordenacin aprobado, as como en los terrenos del suelo urbano no comprendidos dentro del casco de la poblacin en Municipios que carezcan de Plan de ordenacin. Conforme a lo establecido en el RD 1955/2000, de 1 de diciembre, para las lneas elctricas areas, no se construirn edificios e instalaciones industriales en la franja definida por la servidumbre de vuelo incrementada por la una distancia mnima de seguridad a ambos lados de 5 metros. Anlogamente no se construirn lneas por encima de edificios e instalaciones industriales en la franja definida anteriormente. No obstante, en los casos de mutuo acuerdo entre las partes, las distancias mnimas que debern existir en las condiciones ms desfavorables entre los conductores de la lnea elctrica y los edificios o construcciones que se encuentren bajo ella, sern las siguientes:

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Sobre puntos accesibles a las personas una distancia de 6

metros. Sobre puntos no accesibles a las una distancia de 4 metros. Se procurar asimismo en las condiciones ms desfavorables, mantener las anteriores distancias en proyeccin horizontal, entre los conductores de la lnea y los edificios y construcciones inmediatos.

7.2.12.3 Proximidad a aeropuertos

No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. Las lneas elctricas areas de Alta Tensin (AT) con conductores desnudos que hayan de construirse en la proximidad de los aeropuertos, aerdromos, helipuertos e instalaciones de ayuda a la navegacin area debern ajustarse a lo especificado en la legislacin y disposiciones vigentes en la materia que correspondan.

7.2.12.4 Proximidad a parques elicos

No son de aplicacin las prescripciones especiales definidas en el apartado 7.2.2. Por motivos de seguridad de las lneas elctricas areas de conductores desnudos, queda prohibida la instalacin de nuevos aerogeneradores en la franja de terreno definida por la zona de servidumbre de vuelo incrementada en la altura total del aerogenerador incluida la pala ms 10 m.

7.2.12.5 Proximidades a obras.

Cuando se realicen obras prximas a lneas areas y con objeto de garantizar la proteccin de los trabajadores frente a los riesgos elctricos segn la reglamentacin aplicable de prevencin de riesgos laborales, el promotor de la obra se encargar de que se realice la sealizacin mediante el balizamiento de la lnea area. El balizamiento utilizar elementos normalizados y podr ser temporal.

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8 APOYOS

En este Captulo se definirn los diferentes tipos de apoyos a utilizar en el diseo de las lneas a que se refiere el presente PROYECTO TIPO.

8.1 CLASIFICACIN DE LOS APOYOS

De acuerdo con su funcin los apoyos se clasificarn en: S-AL - Apoyo de suspensin en alineacin. S-AG - Apoyo de suspensin en ngulo. A-AL - Apoyo de amarre en alineacin. A-AG - Apoyo de amarre en ngulo. AC-AL - Apoyo de anclaje en alineacin. AC-AG - Apoyo de anclaje en ngulo. FL - Apoyo de principio o final de lnea. AE - Apoyo especial que se definir expresamente en el proyecto. Ser de consideracin que los apoyos de alineacin y ngulo podrn ser compuestos por cadenas de amarre o suspensin de acuerdo con el apartado 2.4. del ITC-LAT-07, mostrando en el apartado 8.5 las consideraciones de los mismos. Los apoyos especiales (AE), los define el ITC-LAT 07. Como "aquellos que tienen una funcin diferente a las definidas para los anteriores". Ya que las situaciones en que resultan necesarios son poco frecuentes y dado el carcter de PROYECTO TIPO del presente documento, se prescindir de su consideracin debiendo justificarse en cada proyecto concreto de lnea en que hayan de utilizarse. ste ser el caso de apoyos de altura superior a las normalizadas, formacin de prticos con diferentes armados para salvar grandes vanos, crucetas especiales que puedan ser necesarias por concurrir alguna determinada circunstancia, etc.

8.2 CARACTERISTICAS RESISTENTES Y DIMENSIONES

8.2.1 Apoyos de suspensin

8.2.1.1 Poste de hormign

Los postes de suspensin sern de hormign armado vibrado (HV) de tipo reforzado, de acuerdo con las Normas UNE-EN 12843 y UNE 207016. De entre los relacionados en la citada Norma, se han seleccionado los de esfuerzos y alturas que figuran en la tabla siguiente:

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Altura total (m) Esfuerzo nominal (daN)

250 630 1000

11 X X X

13 X X X

15 X X

En el caso de necesitar apoyos de esfuerzos o alturas superiores, se utilizarn postes de hormign HVH, de hasta 17 m de altura, o de celosa, hasta 22 m de altura, de acuerdo con la Tabla 29 y Tabla 30 respectivamente.

8.2.1.2 Apoyos de chapa metlica

En puntos de difcil acceso o zonas rocosas, se utilizarn apoyos de chapa metlica. Estos apoyos estn formados por tramos que se unen entre s, mediante casquillos y tornillera normalizada. Su anclaje se realiza por medio de unos pernos previamente fijados a la cimentacin, de acuerdo con la Norma UNE-EN 20898. De todas las alturas definidas en la norma, se utilizarn los que se indican en la tabla siguiente:


Altura libre (m) Esfuerzo nominal (daN)

250 630 1000 1600 2500

11 X X X X X

13 - X X X X

15 - - X X X

17,5 - - X X X

20 - - - X X

En el Documento 5 se adjuntan planos en los que se definen las caractersticas de este tipo de apoyos.

8.2.1.3 Armados para apoyos de suspensin

Los armados a utilizar sern, principalmente, de tipo bveda. En el Documento 5 se han incluido los planos correspondientes a los mismos. En las tablas siguientes pueden observarse algunas de sus caractersticas principales segn los conductores a emplear.

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Conductor: LA-56, LARL-56


Tipo de circuito

Tipo de Armado Denominacin Distancia media geomtrica (mm)

Simple

Bveda B-1 2053

B-2 2550

Bandera BA-1 1511

Tresbolillo D-15 2926

Doble Hexgono DC-1 1911

E-30 1726



Tipo de circuito


Simple

Bveda

BR-1 2053

B-2 2550

B-66 3354

Bandera BA-1 1511



E-30 1726



Tipo de circuito


Simple Bveda B-66 3354

Doble Hexgono E-30 1726

DC-66 3222

El empleo est sujeto a los esfuerzos de cada uno de los conductores sobre las mismas y sobre el apoyo asociado, los valores de los esfuerzos pueden observarse en el apartado 9. A modo orientativo, en el apartado 9.8, se muestran las tablas de los vanos y gravivanos mximos de los armados descritos anteriormente. El Programa de Clculo Mecnico de Lneas realizar el clculo mecnico de la lnea validando el empleo de la cruceta y el apoyo empleado en la lnea objeto del proyecto.

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8.2.2 Apoyos de amarre

8.2.2.1 Postes de hormign

Adems de los indicados para apoyos de alineacin (excepto HV-250) se utilizarn los postes de hormign HVH cuyos esfuerzos y alturas se indican en la tabla adjunta:


Altura total (m)

Esfuerzo nominal (daN)

1000 1600 2500 3500 4500

11 X X X - -

13 X X X X X

15 X X X X X

17 X X X X X

Los esfuerzos a los que estn sometidos los apoyos, sern funcin del tipo de apoyo, alineacin, ngulo, anclaje o final de lnea, del tense del conductor y del ngulo de la lnea.

8.2.2.2 Apoyos metlicos

Adems de los apoyos de chapa metlica de la Tabla 25 para esfuerzos superiores, se utilizarn apoyos metlicos de celosa, de acuerdo con las normas UNE 207017, UNE-EN 10056 y UNE-EN 10025 cuyos esfuerzos y alturas se recogen en la Tabla 30. Estos apoyos constan de cabeza, con una longitud de 4,20 m y el fuste, que estar formado por tramos de 6 metros de longitud mxima. La cabeza estar formada por tramos de 600 mm hasta la longitud mxima de la misma.


Altura (m) Esfuerzo nominal (daN)

1000 2000 3000 4500 7000 9000

12 - X X X - -

14 - X X X X X

16 - X X X X X

18 - X X X X X

20 X X X X X X

22 X X X X X X

La tornillera para los ensambles ser de calidad mnima 5.6, de acuerdo con la Norma UNE-EN 20898.

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Los armados estarn formados por angulares de acero, tornillera y arandelas de las mismas caractersticas citadas anteriormente. Todos los materiales frreos irn galvanizados en caliente segn las Normas UNE-EN ISO 1461 y UNE-EN 37507. En el Documento 5 figuran los planos, grficos y cuadros de los apoyos metlicos y armados que se utilizarn. De forma complementaria a estos apoyos, en el caso de realizar un amarre en doble circuito con conductores LA-180 o LARL-180, se podrn emplear celosas de esfuerzos mayores, utilizando la gama C-13.000, con las alturas mostradas en la Tabla 31, si as lo requiere el diseo de la lnea.


Altura (m) Esfuerzo nominal (daN)

13000

14 X 16 X 18 X 20 X 22 X

La cabeza de estos apoyos C-13000, ser distinta a la de los apoyos metlicos de esfuerzos menores o iguales a 9000 daN. Tendrn un ancho de cabeza de 808 mm y una longitud de 5,6 m, compuesta por tramos de 700 mm. El fuste estar formado por tramos de 6 metros de longitud hasta la longitud mxima. Las caractersticas de este tipo de apoyos figuran en el Documento 5 de planos.

8.2.2.3 Armados para apoyos de amarre

Los armados diseados para los apoyos con cadenas de amarre se muestran en el Documento 5, incluyndose los planos correspondientes a ellos. En las tablas siguientes pueden observarse algunas de sus caractersticas principales segn los conductores a emplear.

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Conductor: LA-56, LA-110, LARL-56, LARL-125


Tipo de circuito


Simple

Capa

CR-1 2079

C-2 2583

CR-2 2583

Tringulo T-2 2917

Capa H-35 2205

Tringulo T-35 2805



E-30 1726



Tipo de circuito


Simple Tringulo T-40R 3070

Doble Hexgono

E-30 1726

E-35R 3404

DC-66 3222

El empleo est sujeto a los esfuerzos de cada uno de los conductores sobre las mismas y sobre el apoyo asociado, los valores de los esfuerzos pueden observarse en el apartado 9. A modo orientativo, en el apartado 9.8, se muestran las tablas de los vanos y gravivanos mximos de los armados descritos anteriormente. El Programa de Clculo Mecnico de Lneas realizar el clculo mecnico de la lnea validando el empleo de la cruceta y el apoyo empleado en la lnea objeto del proyecto.

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h) 31 - (H F = h)

32 + H( F = M LV

]tg . C . a . 2

P

32 - 0,5 [ a . P + tg . C

36h . b

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LAMT 1.Memoria