Belt Drive MonthlyVolumen 9• Abril de 2009

¿Las bandas en V con muescas desgastan las poleas acanaladas más rápido que las correas envueltas?

ExplicaciónTensión - con frecuencia es una causa importante de pérdida de efi ciencia y lleva al desgaste de la polea acanalada. Si las correas tienen baja tensión, se deslizan en la ranura de la polea acanalada. Cuando la transmisión arranca y se detiene, el deslizamiento constante reduce la vida útil de la correa y erosiona las ranuras de la polea acanalada. Recomendamos nuestro verifi cador de tensión Browning para todos los procedimientos de instalación y mantenimiento para ayudar a garantizar una tensión adecuada.

A veces los clientes preguntan si hay diferencias en el desgaste debido al diseño del borde sin trabajar de la correa con muescas en comparación con el diseño totalmente cubierto de tela de la correa envuelta clásica. De hecho, hay muchos factores que contribuyen al desgaste de la polea acanalada. Sin embargo, las correas en V con muescas y las bandas en V envueltas tienen características de desgaste de polea acanalada virtualmente idénticas, típi-camente, cada 5 a 7 cambios de banda.

Verifi cador de tensión para bandas Browning No. de parte #1302546

Causas de desgaste en polea acanalada Una palabra sencilla puede ayudar a los clientes a recordar la dinámica clave del desgaste de la polea acanalada. La palabra T.I.M.E. (tiempo) se desglosa como sigue:

T ensión

I nstalación

M antenimiento

E ntorno

Polea acanalada desgastada Polea acanalada nueva

Figura 1

Verifi cador de tensión para bandas Browning No. de parte #1302546

Desgaste de 1/32”

el diseño totalmente cubierto de tela de la correa envuelta clásica. De hecho, hay muchos factores que contribuyen al desgaste de la polea acanalada. Sin

Las bandas en V den-tadas son un sustituto responsable energéti-camente para las bandas en V lisas

Basados en resultados de ensayos independientes

95% de efi ciencia BANDAS

LISAS HASTA

98% de efi ciencia BANDAS

DENTADAS HASTA

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Instalación - se debe hacer correctamente para evitar el desgaste de la polea acanalada. Los técni-cos deben asegurarse de que se logre la alineación de las poleas. Los bujes se deben instalar cor-rectamente para que ocurra una sujeción adecuada entre la polea acanalada y el eje. El no instalar correctamente un buje puede causar bamboleo y vibración. Incluso un bamboleo ligero puede causar un desgaste prematuro de la polea acanalada.

M antenimiento - es un elemento crucial para minimizar el desgaste de la polea acanalada. Los técnicos deben asegurarse de que los programas y calendarios de mantenimiento preventivo incor-poren inspección de poleas acanaladas de accionamientos y las accionadas. Los técnicos deberán comprobar que existan la alineación, instalación, y tensión adecuadas. Nota: Es necesario reemplazar las poleas acanaladas que tengan un desgaste de más de 1/32 pulg. (ver fi gura 1, página 1). El calibrador de ranuras para poleas acanalada Browning, es una excelente herramien-ta para identifi car el desgaste de una polea acanalada.

Entorno - con frecuencia contribuye al desgaste de la polea acanalada y se lo pasa por alto. Los técnicos deben asegurarse de que las guardas para correas estén correctamente instaladas y que no caiga escombro en la ruta de la transmisión. Los contaminantes abrasivos suspendidos en el aire como arena y polvo de piedra pueden destruir las correas o bandas y erosionar rápidamente las poleas acanaladas. Si en última instancia es inevitable la presencia de contaminantes, se deberá ejecutar una limpieza de rutina de las poleas acanaladas para minimizar el desgaste. Calibrador de ranuras para polea acanalada Browning - No. de pieza 2695179

Calibrador de ranuras para poleas acanalada Browning

No. de parte #2695179

Browning produjo un video de 12 minutos sobre el tensado de transmisiones de correa que cubre todos los aspectos de instalación, mantenimiento, y tensado de correa adecuado en una polea acanalada. El video se puede ver en nuestro sitio web www.RegalPTS.com. Además, nuestra Guía de referencia de transmisiones de bandas y rodamientos de 120 páginas (Formulario No. 8932) cubre todos los procedimientos de mantenimiento adecuados así como información de solución de problemas.

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