tendría ningún inventario. Sin embargo, ni es práctico ni económico que una empr+:opere de esia manera ya que, en Eeneral, la demanda no Puede Pronosticarse con exai:'trid. Incluso para apróxiÁar uniperfecta coordinación entre la oferta y la demanda :

producción tándría^que poder.esponder en forma-inmediata, y.la transportación tend':que ser perfectamente confiable, ion un tiempo de retraso en las entregas igual a ce:'

Ñi.rg,rr,á "-pr""u

puede alcanzar esto a un costo razonable Por ello que las empres::

.,seilos in-,Átarioi para mejorar la coordinación entre 1a oferta y la demanda, y para 1.:-

jar los costos generales. De aquí se deriva que el mantenimiento de los i¡ventados Prod:-ce la necesidad de almacenamiento y también la necesidad de manejar los materiales :almacenamiento se convierte en unaconveniencia económica, más que en una necesid;:

Los costos del almacenamiento y de mane,o de materiales se iustifican' ya que Pu'den ser compensados con los costos áe transPortación y de Producción-comPras Es dec:

al almacena¡ cierto inventario, ,nu "-p'"sá

con frecuencia puede reducir los costos ;'producción mediante tamaños de lote y de secuenciación.de producción económica t!!"t" -oao, la empresa evita las ampliás fluctuaciones en los niveles de salida' debid" :

variaciones e inceitidumbres en los patrones de [a demanda Además' los inventarios: -

,oua"r,udorpuedenllevaradisminuirloscostosdetrarisPortaciónmedianteelenr'ío;=cantidades más grandes y más económicas El obietivo es usar sólo Ia cantidad justa de :--

macenamiento Jon la que se alcance un buen equilibrio económico entre los costos c'almacenamiento, producción y transPortación'

RAZONES PARA EL ALMACENAMIENTO

Nrcestoeo DE uN slsrEMA DE ALMAcENAMIENTo

so áe producción, y 4) ayudar en el proceso de marketinS

EjemploLas oficinas nacionales de Combined Charities prepararon catálogos para las campañar

de colecta de fondos de una serie de reconocidas organizaciones caritativas y Políticas L:

compañía imprimió los catálogos y los distribuyó entre los puntos de la camPaña a ni\ É'

geog'rafi.o toát. C.,ando se cor,jtratába un irabajo, et procedimiento normal era dedicar el pt-

Parte Mstrategia de inventario

X""ftt**"rt"*tttán las empresas el almacenamiento y e[ manejo de materiales co¡:'

iarte del sistema de logística? Si la demanda por los productos de una emPresa se co: --

ciera con seguridad, y lós productos pudieran suministrarse instantáneamente Para sa:::-

facer la der¡ianda, teóticamente el almacenamiento no sería necesario, ya que no se m¿i-

il;;;; r"r"""" bá"i.u, pu.u ,rtu. un espacio de alma'enamiento: 1) reducir los cosi(-:

de producción-transportaci3n; 2) coordinai la oferta y la demanda; 3) ayudar en el proc-

tencr,¡ar lcque s

de inI

gísticra retpaís.daderalma,dríangar dmen!

E

ña tít

Reducción de los costos de producción-transportación

El almacenamiento y su inventario asociado son gastos añadidos, Pero Pueden ser corr-

pensados por costos más bajos obtenidos gracias a la mejora en la.eficiencia en la tra¡r'-'portación y Ia producción. 1'ara ilustlar 1á idea de la compensación' consideremos l!':problemas de distribución de Combined Charities, lnc'

EI m¿

gastoatracl

Coo

Las er

mantIas coacumculti\servicdu¡a¡ventamentrnieveoferta

Lnecescilaci(una e

470

tencial de mano de obra y el equiPamiento de imPresión de toda la comPañía Para-Prepa-

rar los catálogos de una única camoaña A mettLtdo' se trabajaban horas extras ljna vez

oue se completaba la produccion' iá"uUlngo' 'e envi abJn ^d

irecta men te' desde el luga r

l"',.pr"riJ"., los puntos de distribución local' usando UPS'

El presidente de ld ao.po*', o'" r"n'u b'"n sentido Pdra la administración de la lo-

sl.sricd/cddena de suministro, p"nJJ qr" tnr.or,os generales podrÍan reducirse si pudie-

:i'H:;"1;;;. ¿"'"i-"1'"""ü"io fn dite'eñtes ubicaiiones reBionalec en todoel

;J;. i;;;";;;;;'r;;qr" "r ur.,'ut"'-'u,,'iento sería un Sasto añadido' podría enviar canti-

dades de carga a Io, ut^ua"'l"' y "u' Úii pu'u,tot

"tl"ui* de-corta distancia' desde los 35

almacenes que habia elegido para las áreas locales Los coslos de productión también po-

:';;:tHil;;';;;;""'r3' )'i"' rá"i"' podríon sacar e^istencias de Io' almacenes en lu-

oar de colocar los p"didor ¿¡.".tori"ni" "'n

t, ",upo

de la Uperación de impresión' lo cual' a

il"^ra.-, riigi""b" un cargo en el esquema de.la.producc'^'""iipr"tlÍ""*rrizolosiiguiente-sc11:"1t"1:t-"-".::^tl::.agrossonrodoparaunacamPa-

nu tipiáu, ".t

tn."ul se produiirían 5 millones de catáIogos:

Envío di¡ecto Envío a través deIos 35 almacenes

Cambio enlos costosdesde la planta

Costos de ProducciónCostos de transPortación:

Hacia el almacén

Hacia Ia zona local

Costos de almacenes

Total

$500,000

0

250,000

0

$425,000

50,000

100,000

75,000

$ -7s,000

+50,000

-150,000+75,000

$750,000 9b50,000 $-100,000

ú"2,dF

EI mayor gasto en el almacenamiento está más que comPensado por la redu:::111"-,1::

;"ilJ á; ";;;¿ión y transportación usar el almacenamiento Parece ser una opcron

atractiva.

Coordinación de suministro y demanda

Las empresas con Producción altamente estacional' conjuntamente{on una razonable de-

#;;';;;;;, iÁ". "t

p'oul"^i-Je too'ait]ut la orerta con 1a demanda' Por ejemplo'

las compañías alimenticias que proáut"lt u"ta"'" y frutas envasadas están obligadas a

acumular la producción, putu pto"""t "f

me¡cado áu¡ante " :-Y:i"

en la que no hay

.;il;". -Por'il.;ntrario,

aquáltas emPresas que tienen que suministrar un Producto o

se¡vicio a una demanda estacional o iicierta prodrcen, en general, a un nivel constante

árr"r* iJ"i "oo,

con el fin de minimizar los costos de pioducción y construir los in-

.""i"tf." .".""-¡s paru satisfacei ia demanda du¡ante una estación de ventas relativa-

mente corta. Los aParatos de aire acondicionado domésticos y los equipos para quitar

nieve de Ias calles son ulgutto' ";"tp:lo-'

éuu"¿"" ¡ut" aemaiiado costoso coordinar la

oferta y la demanda con precision' es necesdrio el dlmdcenamlenro'

T,as consideracione" d" tu' totizacio""s de los productos también pueden prov.ocar la

necesidad de almacenur. Aquellos materiales y productos que exP€Iimentan amplias os-

cilaciones en el precio de un momento a ot¡o (cób¡e, acero y aceite) pueden animar a que

:§'"-Ñ;ñ.;"ra, p'oa"t' uasicos anticipándose a sus necesidades' con el fin

Capítulo 11 Sistema de almacenamiento y manejo 471

de obtenerlos a precios más bajos. Por Io general se necesita el almacenamiento, Per. .-costo puede compensarse con el mejor precio que se obtiene por Ios productos básicc.

Necesidades de producciónEI almacenamiento puede ser parte del proceso de producción. La fabricación de cie:: :productos como quesos, vinos y licores requiere de cierto tiemPo Para madu¡a¡. Los al::-cenes no sólo sirven para mantener el producto durante esta fase de fabricación sino que =el caso de los productos gravados con impuestos, siNen para asegurar (o "poner en de::-sito afianzado") el producto hasta el momento de la venta. De esta manera, las comPaail'pueden retrasar el pago de los impuestos del producto hasta que éste es vendido.

En algunos casos, el almacén puede desempeñar algunos servicios de "valor aña;--do", además del de da¡ cabida aI inventario. Ejemplos de dichos servicios para el clie:-son el empaque especial, el etiquetado particular y [a preParación Personalizada del p:--ducto. Los servicios de valor añadido son una ampliación del proceso de producción ;-.tiene lugar en un punto adelante de la cadena de suministros.

Consideraciones de market¡ngEl marketing se preocupa frecuentemente de la rapidez con la que debe estar disPonir..el producto en el me¡cado. EI almacenamiento se usa Para poner valor a un producto. L.decit al almacenar r.m producto cerca de los clientes a menudo puede reducir el tiempo :.reparto o la oferta puede estar disponible sin demora.

Furucrorues DEL srsrEMA DE ALMAcENAMtENTo

472

El sistema de almacenamiento puede separarse en dos funciones imPortantes: la posesi.'(almacenamiento) y el manejo (o manipulación) de materiales. Estas funciones PuedE:verse cuando rastreamos e[ flujo de productos a través de un típico almacén de distrit';'ción de alimentos, como se muestra en la figura 11-1. EI manejo de materiales se refiere:las actividades de carga y descarga, al traslado del producto hacia y desde las dive¡s:.ubicaciones dentro del almacén y a recoger el pedido. EI almacenamiento simplemen:=es la acumulación de inventario en el tiempo. Se eliSen diversas ubicaciones en elalm:-cén y diferentes periodos de tiempo, dependiendo del proPósito del almacén. Dentro d.almacén, estas actividades de traslado-almacenamiento son repetitivas y análogas a 1;.actividades de t¡aslado-almacenamiento que ocurren entre varios niveles del canal de su-

ministros (véanse de nuevo las figuras 1-2 y 7-4). Por eso, de muchas maneras, el sisten'.:

de almacenamiento es un sistema de dist¡ibución a nivel micro. La identificación esPec:'

fica de las actividades del sistema principal promueve Ia comprensión del sistema con:¡un todo, y ayuda a suministrar una base para generar alternativas de diseño.

Funciones del almacenamientoLas instalaciones de almacenamiento se diseñan al¡ededor de cuatro funciones princip;-les: mantenimiento o pertenencia, consolidación, carga fraccionada (break-btlk) y rrlezcl;.

El diseño y Ia distribución físi.ca (layout) del almacén reflejan el énfasis particular en sa'tisfacer una o más de estas necesidades.

Parte Mstrategia de i¡venta¡io

@Oescargar, seleccionar, clasificar e inspeccionar

p

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Etr=btr-h

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',4:-

F¡gura 1 1-1 Actividades de traslado-almacenam iento deun almacén típ¡co de d¡stribución de alimentos.

Ma nte ni mi ento o pertenenci aEl uso más obvio de las instalaciones de almacenamiento es suministrar protección y darcabida o¡denada a los inventados. La du¡ación del tiempo para depositai los bienes y losrequerimientos del almacenamiento dictan la configuración de Ia instalación y su distribu-ción planimétrica. Las instalaciones va¡ian desde las de almacenamiento a iargo plazo yespecializado (maduración de licores, por ejemplo), hasta las de almacenamiento de mer_cancías de propósitos generales (mantenimiento estacional de bienes), pasando por elmantenimiento temporal de bienes (como en la terminal de camiones). En este último ca_so, los bienes se depositan sólo el tiempo suficiente para alcanzar cantidades eficientespara una carga de camión. Los productos almacenados de estos diversos modos incluyenbienes terminados listos para salir al mercado, bienes semielaborados que esperan ensam_blaje o más procesamiento, v materids primds.

ConsolidaciónLas estructuras de las tarifas de transportación, especialmente la ruptura de tarifas (ul1n-loaimíefito lepentino de las tarifas puede romper hacia arríba o hacia abajo), influyen en el usode las instalaciones de almacenamiento. si los bienes se originan a partir de una serie depuntos de origen, puede resultar económico establecer un punto deiecolección (un alma-cén o una terminal de flete) para consolidar los pequeños envíos en otros más grandes (fi_gura 11-2) y para reducir los costos generales de transportación. Esto supone que el com-prador no adquiere la suficiente cantidad para garantizar envíos de volumen áesde cadapunto de origen. Esta dife¡encia en el flete puede más que compensar los cargos de alma_cenamiento de campo.

Capítulo 11 Sistema de almacenamiento y maneio 473

hl t

l l,lll l¡....I

l¡:::¡::::lll-ffi§Fabricante A

fiillllll ¿¡-¡rArIIr r¡¡¡¡¡t

h=======Jll-tr=bFabr¡cante B

Fabricante D

tr']TiJ ===, ,sooob )m-c+x-#Ii=*;;rl-tr4É ffff::::Fab.icanre c ttlr It I

rrrr r r r¡¡...1lr========lIl-El+ '

Figura 1 1-2 Almacén de distribución ut¡l¡zado para consolidar enviospequeños de entrada en envÍos más grandes de salida.

EjemploSupongamos que el cliente de Ia figura 11-2 normalmente ¡ecibe de cuat¡o fabdcantes, .i :C y D, envíos de mezcla de productos en cantidades de 10,000,8,000, 15,000 y 7,000 Ii:::.-respectivamente. Si todos los envíos se hacen al cliente en cargas de menos de Lrn camió: ¡carga, el costo total de dist¡ibución será de $966 por envío, como se muestra en la tabl¿ - --1(a). Consolidando los envíos en un almacén de distribución, el costo total de dist bu.::,:se reduce a $778 por envío, como se muestra en Ia tabla 11-1(b). En este caso, resulta u¡ a-- :-rro de $188 por envío, incluso después de conside¡ar los costos de almacenamiento.

El tétmlno alnficé\l de dístríbucíón2 se usa aquí, principalmente, para diferenciarl(. :=un almacén de depósito. La diferencia es cuánta importancia se da a las actividades de n':--tenimiento, así como al tiempo en que los bienes están almacenados. Un almacén de :-pósito implica que gran parte del espacio del almacén se dedica al almacenamiento se::permanente o de largo plazo, como se muestra en la figura 11-3(a). Por lo contrario. --almacén de distribución tiene la mayor parte de su espacio asignado al almacenamie::temporal, y se le da más atención a la velocidad y facilidad del flujo del producto, com!. Él

2Seusaal|]oté de dísl'ibr¿iór? como sinónimode altuacén Lla conrltoy ce tro dc dislrib rión

474 Parte IV Estrategia de inr-enta¡io

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rbricantes,-\:,r v 2000 lib¡:.e un camirir :.r en Ia tabl¿ ,,'Je distribu.:-:¡esulta ut :l^ 'miento.

iJe¡enciar-¡:..d..¡des de =:-imacén .:¿ :-Iamient.. -- -

l aL-rnta!::: - --al.taen.::_::::iu(tr),.(,:- :i

n) Sitl cotlsolídación

FABRIcANTE Plso D6L rjNvio (LB) TARTFA LTLaLCLTENTF CosTo

B

C

D

Total

10,000

8,000

15,000

$2.00/cwt.1.80

340

s200

114

510

112

$r66

7,000 1.60

b) Con cotlsolidacíótl

TARIFA TL DESDE EL

TARIFA LTL AI- CARGo DEL ALMALEN DE

PEso DEL cENTRo DE TorAL aLMAcÉN DE DrsrRrBUcróN TorALF¡BRrcANrE ENvio (LB) DrsTRrBUcróN LIL DrsTRlBUcróN AL CLTENTE TL C(¡ro

B

C

D

Total

'10,000 $0.75 $ 75 $10 $'1.00/cwt. $100 $185

8,000 0.60 48 8 1.00 80 136

15,000 1.20 180 15 1.00 150 345

7.000 0.50 35 7 1.00 70 112

40,000

Tabla 1 1-1 Ejemplo de ahorro potenc¡al de costos asoc¡ado con la consolidación en un3lmacén de distribución

la figura 11-3(b). Obviamente, muchos almacenes operan con ambas capacidades y la di-ferencia es cuestión de grado.

En el límite, ul almacén puede centrarse sólo en actividades de recepción y expedición,eliminando actividades de alnacenamiento y de recolección de pedidos. A dichos almace-nes se les denomina centros de consolidación (cross ¿loc,ts), o puntos de agrupamiento. Losbienes se trarisfieren directo desde los muelles de recepción y de expedición con poco o nin-gún alrnacenamiento. La transferencia por 1o general se completa en menos de 24 ho¡as.Comparado con envia¡ los bienes di¡ecto desde sus puntos de origen, el cruce de a¡dén o cen-tro de consolidación se iustifica por las economías de transportación que pueden lograrse.

Ca rg a fracci o nada (b¡ea k-bu lk)Usar las instalaciones de almacenamiento para f¡accionar la carga (traslado de carga) esltl opuesto a usarlas para consolidar los envíos. En la figura 11-4 se ilust¡a una situacióngeneralizada de carga fraccionada. Los envíos de volúmenes que tienen baias tarifas detransporte se trasladan al almacén y luego se enr'ían de nuevo en cantidades más peque-ñas. La separación de embarques corsolidados es común en los almacenes de distribución yterminales, especiaLnente: 1) cuando las tadfas de transportación de entrada por unidadson menores que las tarifas de expedición por unidad;2) cuando los clientes hacen pedi-dos en cantidades de carga de menos de un vehículo, y 3) cuando la distancia entre el fa-bricante y los clientes es grande. Aunque las diferenciales de la tarifas de transportacióntienden a favorecer una ubicación del almacén de distribución ce¡cana a los clientes paralas operaciones de carga fraccionada, 10 contrario es cierto para la consolidación del flete.

Capítulo 11 Sistema de almacenamiento y mane,o 475

F¡gura 1 1-3Diferencia entre unalmacén de depósitoy un almacén dedistribución.

b) Almacén con énfasis en el almacenamiento de corto plazo. melcla y llujo de marcriales

@:r-¡ñ"Eh

a) Almacén con énfasis en el almacenamiento de largo plazo

ltl I

I Bahia de i

ralmácenamiento'-\ii semrpefmanente -\

iltl__ _ ___ ___ _ ____ __ l

tltltltl tl tltl tl tlrl rl tltl tl tlll tl ll

I rl rlI tt tlI tt tlI rl rlI tr ttI tt tt¡ tl llBahías de recolección de pedidos

y de mezcla de productos

I

Cliente A

ÉCliénte B

ÉCliente C

qffi+L

armacen de \§¿\disrribución

-\

frrt t!!,r.:: I (¡r.__¡lh

l¡::::::¡:lll -;;;;;*Fabricante de tarifa baja

Figura 1 1-4 AImacén de distr¡bución (punto de agrupamiento, centrode consolidación, o term¡nal) usado para carga fraccionada.

MezclaEn la figura 11-5 se muestra el uso de i¡stalaciones de almacenamiento para la mezcla de produc-tos. Las empresas que compran a un número de fab¡icantes para surtir una parte de su línea deproductos en un número de plantas pueden encontrar que establecer un almacén como un puntode mezcla de productos ofrece economías en la transportación. Sin un punto de mezcla, los pedi-dos de los clientes deberían surtirse directo de los puntos de producción en envíos de pequeñosvolúmenes a altas tarifas de transportación. Sin embargo, un punto de mezcla permite envíosde volúmenes de las partes de las líneas de productos que tienen que recogerse en un punto ú¡i-co y luego ser reunidos en pedidos y reenviados a los clientes.

Funciones del manejo de materialesEl manejo de materiales dentro de un sistema de almacenamiento y manejo se representa portres actividades principales: carga y descarga, traslado hacia y desde el almacenamiento, y sur-tido del pedido.

Carga y descargaLa primera y la última actividad en Ia cadena de eventos de mane,o de materiales es la carga y ladescarga (véase de nuevo la figura 11-1). Cuando los bienes llegan a un almacén, tienen que des-cargarse del equipo de transporte. En muchos casos, la descarga y el movimiento hasta el alma-cenamiento se manejan como una sola operación. En otros casos hay procesos separados que aleces requieren equipos especiales. Por ejemplo, los barcos se descargan en el muelle usandogrúas, y después las tolvas contenedo¡as fe¡¡oviarias se voltean con descargadores mecánicos.Incluso cuando el equipo de descarga no es diferente del equipo usado para t¡asladar los bienesque se van a almacenar, la descarga puede tratarse como una actividad separada, porque losbienes pueden descargarse y luego ser seleccionados, inspeccionados y clasificados antes delr¿:ladarlos a su ubicación en el ¿lm¿cin-

Capitulo 11 Sistema de almacenamiento y manejo 477

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l¡========lll

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lr=====::=lIlFabricante B

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Fabricánté C

Figura 1 1-5 Ejemplo generalizado de un almacén de distribución

478

usado para mezcla de producto.

La carga es parecida a la descarga; sin embargo, pueden tener lugar algunas activida-des adicionales en el punto de carga. Puede llevarse a cabo una comprobación final ¡efe-

rente al contenido y a la secuencia del pedido antes de que el envío se cargue en el equipo de transportación. Además, la ca¡ga puede incluir un esfuerzo adicional para prevenirel daño, como el ¡efuerzo y el empacado de la carga.

Traslado hacia y desde el almacenamientoEntre los puntos de carga y descarga en una instalación de almacenamiento, los biene:pueden trasladarse varias veces. El primer traslado es desde el punto de descarga al área

de almacenamiento. Después, el traslado avanza desde el muelle de envío o desde la zo-

na donde se recogen los pedidos para el reaprovisionamiento de existencias. Usar una zon¿

de recogida de pedidos en la operación de manejo Provoca un vínculo de movimientoadicional y de puntos nodales en la red del sistema de almacenamiento, como se vio en le

figura U-1.La actividad ¡eal de traslado puede lograrse usando cualquier número de los muchos

tipos de equipos de manejo de materiales disponibles. Estos tipos varían desde caretillasy vagonetas manuales hasta sistemas computarizados de apilamiento y recuperación.

Surtido de pedidosEl surtido de los pedidos es la selección de las existencias desde las zonas de aLmacenamiento

según los pedidos de ventas. La selección de los pedidos puede tener lugar directamente des-

de las zonas de almacenamiento semipermanente, desde las de gran capacidad o desde

Parte IV Estrategia de inventado

:1.:::-

zonas (llamadas zonas de recogida de pedidos), que se planifican especialmente para me-jorar el flujo de materiales de los pedidos en cantidades de separación de embarques con-solidados. El surtido de los pedidos a menudo es la actividad más crítica del manejo delos materiales porque el manejo de pedidos de pequeño volumen es un trabajo intenso yrelativamente más costoso que las otras actividades de manejo de materiales.

AlreR¡verlves DE ALMACENAMtENToEl almacenamiento puede tener lugar bajo una serie de acuerdos financieros y legales. Ca-da uno presenta una altemativa diferente para el encargado de la logística a [a hora de eva-luar su diseño del sistema logístico. Son importantes cuatro alternativas notables, aunquelas diferentes combinaciones de las cuatro pueden crear una va¡iedad casi infinita. Las al-ternativas básicas son propiedad, renta, arrcndamiento y almacenamiento en tránsito.

Propiedad de! espacioLa mayor parte de las empresas de fabricación y or¡¡anizaciones de setvicio de algunamanera poseen espacio de almacenamiento, desde un cuarto trasero Para los suministrosde oficina hasta un almacén de bienes terminados con espacio de cientos de miles de piescuad¡ados. Sin embargo, la característica común es que la empresa o Ia organización ten-ga una inversión de capital en el espacio y en el equipo de manejo de materiales de lasinstalaciones. Por esta inversión, la compañía espera una serie de ventaias:

1. Almacenamiento Io menos costoso posible que con renta o arrendado, especialmentesi hay gran utilización de la instalación durante la mayor parte clel tiempo.

2. Mayor grado de control sobre Ias operaciones de almacenamiento, Io cual ayuda a

asegurar un almacenamiento eficiente y un alto nivel de servicio.3. La propiedad ¡rrivada puede ser la única alternativa práctica cuando el producto re

quiere ¡rersonal y etluipo especializado, como productos farmacéuticos y ciertos Pro-ductos químicos.

4. Los beneficios que resultan de la posesión de un bien inmueble.5. El espacio puede modificarse para otros usos en un tiempo futuro, como instalacio-

nes de manufactura.6. El espacio puede se¡vir como base para una oficina de ventas, flota de camiones pri-

Vada, departamento de tráfico o departamente de compras.

En resumen, el almacenamiento privado tiene el potencial de ofrecer mejor control,costos más bajos y mayor flexibilidad que si lo comparamos con el espacio rentado de al-macén, en especial bajo condicioncs de demanda sustanciales y constantes o cuando se

necesitan habilidades especiales de almacenamiento.

Espacio rentadoViles de empresas están en el negocio de suministrar se¡vicios de almacenamiento paraotros negocios. Estas empresas pueden ser almacenes públicos, pero también proveedo-res externos dc servicios logísticos o agentes despachado¡es de flete, ambos suministran-do el almacenamiento como parte de su oferta de servicios. Ellos desempeñan muchos deIos mismos servicios que se llevan a cabo en un acuerdo de almacenamiento privado, es

c-lecir, las actividades de recibi¡, almacenar, expedir y las que se relacionan con éstos. Estos

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Capítulo 11 Sistema de almacenamiento y manejo 479