LICENCIAS, COMPETICIONES Y DEMÁS

En la primera parte del tutorial veíamos una manera de llevar un coche a pista.Pero aún hay muchas cosas, muchos números, siglas y demás que vemos en la web y que no entendemos.También puede que nos cueste entender el formato de organización de las carreras de iRacing.En esta parte del tutorial vamos a ver todo esto de manera conjunta, ya que todo está relacionado.

Veremos lo que son las licencias o clases, los números que vemos como iRating, Safety Rating, etc.

Pero antes de empezar, una nota. Lo que se va a explicar en esta parte del tutorial se va a hacer desde la perspectiva de Road y no de Oval, pero la información aquí dada valdrá igual para Oval.En iRacing Oval y Road están totalmente separados, las puntuaciones, los campeonatos, todo, pero es homólogo uno de otro, así que lo que se explique para uno vale para otro. Cambiarán los nombres de los campeonatos evidentemente pero todo será valido.

Empecemos pues.

LICENCIASEn iRacing tenemos varias Licencias o Clases que son como carnets de conducir de diferentes niveles. Cuanto más alta sea tu licencia en más competiciones o series podrás participar.Hay 6 licencias y se distinguen en la web por colores además de por la letra. Las licencias las vamosobteniendo de manera secuencial, desde la más baja a la más alta.

– Licencia Rookie. Es con la que empezaremos. Se indica en color rojo en la web– Licencia Clase D. Se indica en color naranja en la web.– Licencia Clase C. Se indica en color amarillo en la web.– Licencia Clase B. Se indica en color verde en la web.– Licencia Clase A. Se indica en color azul en la web.– Licencia Pro. Se indica en color negro en la web.

Todas las licencias superiores a Rookie excepto la Licencia Pro, se obtienen de la misma forma, teniendo un SafeteRating (desde ahora SR) de al menos 3.00 y habiendo completado con las condiciones del Minimun Participation Requirements (MPR a partir de ahora), y esperando al final de la sesión para subir de Licencia o llegando a un SR de 4.00 y habiendo completado las condiciones del MPR independientemente de cuando ocurra esto dentro de una sesión.

Con lo que acabamos de ver nos encontramos con nuevos conceptos como SR y MPR que veremos ahora de que se tratan.

SAFETY RATING (SR)Según pone en el Sporting Code, el SR es una medida de como es de seguro un piloto, vamos que essimilar a los puntos del carnet que tenemos ahora en España.En la parte superior derecha de la web veremos esta información. Ahí nos encontramos con nuestro nombre, y a su derecha veremos en un tono más oscuro esta información.Veremos si estamos viendo el valor de Road u Oval, la letra de la licencia dentro de un cuadrado y una cifra a su derecha. Esta cifra es el SR y su valor para cada licencia va de 0.00 a 4.99.

En la imagen vemos un SR de 4.99 en Road y con una licencia A.

La forma de ganar o perder SR viene marcada por los incidentes que tengamos en las Carreras, las Clasificaciones o los Time Trials (TT). Si tenemos pocos incidentes aumentaremos nuestro SR y si tenemos muchos incidentes lo bajaremos.

El SR que subamos o bajemos (o nos quedemos igual) lo calcula automáticamente iRacing dependiendo de cuantas curvas pasemos sin incidentes y del número y la gravedad de los incidentes que cometamos. Había por ahí una tabla en la que se indicaba el número de curvas que había que pasar para mantener un SR, pero aún encontrándola no se si sería válida actualmente.

Cómo ya se dijo anteriormente el SR se usa para pasar de una licencia a otra. Es lo que se llama Promoción.Se puede Promocionar de dos maneras:

– Llegando a un SR de 4.00 y teniendo cumplido los requisitos del MPR se promociona en cualquier momento de la sesión.

– Teniendo un SR de 3.00 al finalizar una sesión se promocionará a la licencia superior, siempre que se tengan cumplidos los requisitos del MPR.El día de la promoción suele ser justo antes de empezar la siguiente sesión. De todas formas esto se puede ver en el calendario.

También podemos perder una licencia que ya tuviéramos. Esto sucederá en cualquier momento de una sesión si nuestro SR baja de 1.00.También la perderemos si al finalizar una sesión nuestro SR está por debajo de 2.00. Perderemos la licencia al finalizar dicha sesión.

Pero ¿qué son los incidentes?.

INCIDENTESLos incidentes son las salidas de pista, pérdidas de control, contacto con otros objetos (muros por ejemplo) contacto con otro piloto. Cada uno de estos nos provoca un número de incidentes según el siguiente cuadro.

Ligero contacto con otro piloto 0x

Salidas de pista 1x

Perdidas de control 2x

Contacto con otros objetos 2x

Fuerte contacto con otro piloto 4x

Hay que tener en cuenta que si en la misma acción cometemos dos clases de incidentes diferentes, sólo cuenta el de mayor gravedad. Por ejemplo si chocamos fuertemente con otro piloto, perdemos el control y nos salimos de pista sólo sumaremos 4 incidentes en vez de 7 que sería la suma acumulativa de todos.Otra cosa que hay que tener muy en cuenta es que iRacing sólo cuenta la falta, no quien tiene la culpa, es decir, en los contactos con otros pilotos da igual quien tenga la culpa, todos los implicadosen los contactos recibirán la misma penalización independientemente de quien sea el culpable de dicho contacto. Vamos, que si viene uno por detrás y nos da un golpe ambos nos llevaremos un 4x aunque nosotros no hayamos hecho nada que haya provocado dicho accidente.

Los incidentes no cuentan igual en Carrera que en Clasificación, sino que dependiendo del tipo de sesión en el que nos encontremos tienen diferente valor. El valor para cada tipo de sesión es el siguiente:

Tipo de Sesión Sesión Valor

Práctica Práctica solo (Test) 0.0

Práctica Open Practice 0.0

Clasificación Clasificación Sólo (Oval) 0.35

Clasificación Clasificación Abierta (Road) 0.50

Time Trial Time Trial 0.35

Carrera Warm Up 0.50

Carrera Carrera 1

Carrera no oficial Warm Up 0.35

Carrera no oficial Carrera 0.35

Para entendernos, cuentan más los incidentes que tengamos en una Carrera que en un Time Trial, o en una Clasificación.

Ah, y otra cosa, hasta que no haya pasado el último coche por la bandera a cuadros los incidentes seguirán contando, así que mucho cuidado con hacer el cabra una vez hayamos acabado la carrera.

Voy a intentar explicar un poco como funciona el SR y los incidentes.Si cogemos una carrera de por ejemplo 20 vueltas y la hacemos sin incidentes ganaremos SR. Si la hacemos con 15 incidentes posiblemente perdamos SR. Esto es fácil de entender.Ahora, hay veces que nos extrañamos al ver que en una carrera hemos tenido por ejemplo 4 incidentes y en otra sólo 1 y ganamos más SR en la de 4 que en la de 1. ¿Cómo es esto posible?. Pues es por lo de las curvas sin incidentes que pasemos.Imaginemos esa carrera de 20 vueltas . Imaginemos que al inicio de esa carrera nuestro contador de curvas que tenemos que pasar para seguir con el SR que tengamos es 0.Ahora imaginemos que en la carrera tenemos 4 incidentes y que esos 4 incidentes son provocados por un toque con otro piloto en la salida de la carrera (4x) y que luego durante el resto de la misma no tenemos ningún incidente más. Entonces habremos hecho casi 20 vueltas (con todas las curvas que ello conlleva) sin incidentes. Puede que subamos el SR.Y ahora imaginemos la misma carrera con las mismas circunstancias al inicio de ella. Pero en esta sólo tenemos 1 incidente y este es en mitad de la vuelta 10. De esta forma sólo hemos hecho 10 vueltas sin incidentes, luego hemos hecho 1 incidente con lo que el contador de curvas pasadas es como si se resetease a 0 y hemos hecho otras 10 vueltas. Total, menos curvas pasadas sin hacer incidentes y por lo tanto es posible que subamos menos SR que con el ejemplo de la carrera de 4 incidentes.Aunque esto no es exactamente así sirve para entender porque con el mismo número de incidentes ganamos o perdemos más o menos SR. En realidad los que se hace es promediar el número de incidentes y el número de curvas dadas.

Desde la sesión 1 de 2014 se ha implementado un límite de incidentes que puedes tener en cada carrera. Si superas ese número de incidentes serás descalificado.

Una cosa más en cuanto a las licencias y los incidentes, cuanto más alta sea nuestra licencia más curvas tendremos que pasar sin incidentes para que nos suba el SR, es decir, que si somos licencia D y pasamos 20 curvas, por ejemplo, es un número inventado, sin incidentes sumaríamos SR, pero si tenemos licencia A y pasamos esas mismas 20 curvas puede ser que no sumemos SR o incluso que lo perdamos.

MPR¿Qué es el MPR? Estos son los requisitos de participación que iRacing impone para subir de licencia, además del SR. Suelen ser participar en 4 carreras o 4 TT en la licencia que tengamos o en otra superior.Esto se puede ver en la web aquí:

Como se puede ver en la imagen, estamos en clase B de oval y necesitamos 4 carreras o 4 Time Trials más en series de clase B (la misma en la que estamos) o en una superior (si llegásemos a 4.00de SR podríamos correr en las series de clase A y cuando hiciésemos 4 carreras nos pasarían a licencia A).Una vez que tengamos los requisitos del MPR cumplidos y el SR adecuados automáticamente subiremos de licencia.

Aún nos queda otro valor que ver por aquí, y es el iRating.

iRATINGEl iRating es un valor que marca tu habilidad como piloto y lo competitivo que eres. Cuanto más alto sea indicará que eres un buen piloto, que queda en buenas posiciones en las carreras.

¿Para que se usa el iRating? Pues el iRating se usa para varias cosas.

- El iRating es lo que marca en que División nos encuadramos, cuanto más alto sea el iRating nos encontraremos en una División superior (si empezamos una temporada en una División por mucho que subamos el iRating no cambiaremos de división hasta que no finalice la temporada).

- El iRating se usa a la hora de hacer los splits en las carreras (veremos lo que es esto más adelante).

- El iRating se usa para calcular el nivel de dificultad de una carrera, el llamado SOF.

Como se dijo al principio esto está separado entre Road y Oval, es decir, tendremos un valor de iRating para Road y otro para Oval, totalmente independientes.

El iRating lo subiremos o lo bajaremos únicamente en las carreras. Las carreras Road afectarán a nuestro iRating de Road y las carreras Oval afectarán a nuestro iRating de Oval.Dependiendo de la posición en carrera que quedemos y también dependiendo de los competidores que tengamos, ganaremos o perderemos iRating o incluso nos quedaremos igual.

Cuando somos Rookie no veremos nuestro iRating, este sólo se mostrará una vez que lleguemos a clase D.

COMPETICIONESUna vez visto casi todo lo referente a las puntuaciones vamos a ver como se organizan en iRacing las competiciones, que para eso estamos aquí, ¿no?En realidad las competiciones en iRacing son bastante similares a como son en el mundo real. En iRacing hay varios campeonatos diferentes que se corren en diferentes temporadas.Pero obviamente no puede ser todo igual. Veamos como funciona todo.

Iracing está organizado en Temporadas o Sesiones (Season). Cada una de estas Sesiones consta de 12 semanas, como si dijésemos 12 grandes premios, 12 carreras, 12 pruebas, o como queramos decirlo. Cada una de estas semanas es eso, una semana de competición en la cual podremos correr las veces que queramos la misma prueba, a diferencia del mundo real en el que se corre cada prueba sólo una vez, un día concreto a una hora concreta.

Las semanas de iRacing van de madrugada de lunes a martes hora española a la siguiente madrugada de lunes a martes. Durante esa semana podremos participar en todas las carreras de todos los campeonatos que queramos.Después de las 12 semanas de cada temporada hay una semana más, la semana 13. Esa semana la mayoría de las carreras que haya no pertenecen a ninguna competición, sólo son carreras para divertirse, Fun, como las llama iRacing. En estas carreras no ganaremos ni perderemos iRating ni SR. Pero hay algunas carreras que si son válidas para ganar o perder tanto IR como SR. Hay que tener cuidado con esto.Por lo tanto digamos que cada Temporada o Sesión de iRacing dura 12 semanas de competición más 1 semana de diversión, para hacer un total de 13 semanas.Con esta forma de temporadas nos encontramos que en un año natural (real) hay 4 Sesiones o Temporadas diferentes. Estas se suelen nombrar de la siguiente manera en iRacing: [año] Season [numero de sesión]. Por ejemplo 2014 Season 3 (lo que indicaría que estamos en la Temporada 3 del año 2014).Cada una de estas temporadas tiene varios campeonatos o series distintos.Las series están divididas por Licencias, es decir, hay series Rookie, Clase D, Clase C, Clase B, Clase A y Campeonatos Pro.Esto quiere decir que para correr una serie se necesita al menos la misma licencia que tenga dicha serie. Aunque en realidad se pueden correr casi todas las series teniendo una licencia inmediatamente inferior a la de la serie y un SR de al menos 4.00. Esto se indica en los calendarios de cada Sesion.Por ejemplo para correr la serie o campeonato Ruf Cup, que pertenece a la Clase C podríamos correrlo siendo Clase D y tener un SR de al menos 4.0. Recordemos que en el momento en que tengamos ese SR de 4.0 y cumplamos las condiciones del MPR, correr 4 TT o cuatro carreras en nuestra licencia o en una superior, pasaremos de licencia. En el caso antes descrito pasaríamos a ser Clase D participando en cuatro carreras o TT siempre que estas sean de Clase D o de Clase C.

En iRacing hay dos tipos de Series, las que sólo tienen un tipo de coche o que tienen varios pero todos son de la misma clase y puntúan en la misma categoría, y las Series Multiclass (multiclase) enlas que hay varios tipos de coche corriendo juntos pero cada uno de esos tipos puntúa de manera independientemente.Por ejemplo, una Serie con un sólo tipo de coche es la iRacing Street Stock Series de Oval, en la que sólo participa el Street Stock.Luego está la GT3 por ejemplo, en la que participan 3 coches diferentes (McLaren, Ruf Track y BMW Z4) pero todos están en la misma clase y por lo tanto puntúan todos juntos, no se separan las puntuaciones entre unos coches y otros.Y para terminar hay series como por ejemplo la Grand Touring Cup en la que participan 3 coches diferentes (Pontiac Solstice, VW Jetta TDI Cup y Ford Mustang FR500S) en la que cada tipo de coche puntúa de manera independiente a los otros dos, es decir, si por ejemplo participas con un Pontiac Solstice y en una carrera quedas el 7º de todos los participantes pero eres el primero de los Pontiac Solstice, en realidad habrás ganado la carrera ya que los coches de las otras clases no cuentan.En estas Carreras Multiclass no hay que luchar contra los coches de otra clase, sólo se debe luchar contra los coches de la misma clase del que llevemos nosotros.

¿Cómo veo los campeonatos que hay?Antes de empezar cada Temporada o Season el staff de iRacing pone un calendario en PDF en el que se pueden ver todos los campeonatos que habrá durante esa Season. En el se puede ver el nombre del campeonato, el coche o coches con los que se corre dicho campeonato, la clase necesaria y su SR para poder correr, el horario de las Carreras y las Clasificaciones, el orden de los circuitos en los que se corre, la fecha de comienzo de cada semana, el tipo de salida o de restart si hubiera restart y la duración de cada carrera.

Este calendario o Schedule se puede consultar en cualquier momento si vamos a:Events/iRacing Race Schedule

Pero hay más maneras de consultar las Series de una Season. Una de las más usadas es si en el menú nos vamos a Series / Current Seasons.Si hacemos esto veremos una pantalla como esta:

Esta pantalla tiene scroll vertical y por lo tanto según vamos bajando aparecen todas y cada una de las Series que haya en esa Season en iRacing ordenadas por clases, desde las Series Rookie hasta lasSeries Pro. También aparecerán algunas competiciones especiales que vaya a haber próximamente.En esta pantalla nos encontramos con los iconos ya conocidos para filtrar la información que queremos ver.

Ahora vamos a filtrar para ver sólo las Series Road.

Como podemos ver han desaparecido las series ovales.Ahora vamos a abrir una de ellas, vamos a Expandirla pulsando el botón + que aparece a la izquierda.

En la imagen podemos ver lo siguiente:- El coche o los coches que participan en la serie.- La Clase o Licencia necesaria para participar.- Una serie de enlaces a otra información de la serie.- Si es válido para nuestro MPR o no.- Una tabla con el calendario de la serie, en el que se indica la semana, la fecha de comienzo de cada semana, la duración de cada prueba y el circuito en el que se corre.- Los coches y las pistas que se usan en esa serie. En los que tengamos pondrá READY y si nos falta alguno nos pondrá el precio de compra y un enlace que nos llevará a comprarlo.- Si la serie es Fixed (no se pueden hacer reglajes) se indicará en la parte superior izquierda con un letrero que pondrá FIXED.

Así, con esta pantalla podemos ver de un vistazo los circuitos de una serie en concreto, los que tenemos y los que nos faltan, pudiéndolos añadir rápidamente para comprarlos si así lo deseamos.

Veamos un par de ejemplos más de estas pantallas.

El primero será de una serie multiclass (multiclase).

Y este segundo de una serie en la si se participa puede ser válido para el MPR.

Una vez que hemos visto cuales son los campeonatos que hay en iRacing, como verlos, y además sabemos apuntarnos a una carrera, vamos a ver como puntuamos en esos campeonatos.

PUNTOS EN LAS CARRERAS Y LOS CAMPEONATOSEn iRacing podemos correr tantos campeonatos como queramos, podemos correr las semanas que queramos y podemos correr cuantas veces a la semana queramos. Pero no todas las carreras que hagamos puntúan.Por cada semana de iRacing, en la cual podemos hacer el número de carreras que queramos, puntúan de la siguiente forma:

– De 1 a 4 carreras; puntúa la mejor de ellas.– De 4 a 8 carreras; la puntuación sera la media de las dos mejores puntuaciones que hayamos

tenido.– De 9 a 12 carreras; la puntuación será la media de las 3 mejores puntuaciones que hayamos

tenido– Etc.

En la siguiente tabla, sacada del Sporting Code, se ve como se puntúa:

Número de carreras Número de carreras que cuentan para la hacer lamedia

1 1

2 1

3 1

4 1

5 2

6 2

7 2

8 2

9 3

10 3

11 3

12 3

13 4

Los puntos totales que obtendremos en cada campeonato será la suma de las 8 mejores semanas de ese campeonato, es decir, de las 12 semanas que consta cada Season sólo contarán las 8 mejores para la puntuación total de esa Season.Se pueden tener menos semanas participadas, pero aunque se participen en más de 8 semanas sólo 8contarán para la puntuación final.

Además de los diferentes campeonatos en iRacing para cada uno de ellos nos dividen en diferentes Divisiones, valga la redundancia.Esta división se hace a partir del iRating.Cada uno de los campeonatos está dividido en 10 Divisiones, de manera que quedaremos incluidos en una u otra división según nuestro iRating. Así, tenemos una clasificación por Divisiones y otra general. Por lo tanto podemos quedar 13 en nuestra división pero los 79 (por ejemplo) de la general de todos los pilotos que han participado en esa serie esa temporada.Todo esto suena más difícil de lo que en realidad es, :D

Una última cosa sobre las carreras. Para que una carrera sea válida, sea oficial, tiene que tener un mínimo de pilotos apuntados de 8 si la serie NO es Multiclase, si la serie de esa carrera es Multiclase el número mínimo de pilotos apuntados a la carrera ha de ser de al menos 10. Si no se llega a ese mínimo de pilotos apuntados la carrera se considerará no oficial no contando ni los puntos, ni el iRating (si el SR como se vio anteriormente).Vease que es el número de pilotos apuntados, no el número de pilotos que entren en la sala a participar, es decir, si por ejemplo en una carrera se apuntan 13 pilotos pero luego sólo entran a pista 6, por los motivos que sean, la carrera será oficial ya que había 13 apuntados.

Si se da esa circunstancia de que la carrera no es oficial podemos no participar en dicha prueba sin que por ello suframos ninguna penalización ni en el SR ni en el IR.

Ahora bien, ¿cuantos puntos ganamos en cada carrera?Pues en iRacing no hay unos puntos fijos que se ganan en cada carrera, a diferencia de las competiciones del mundo real en las que están marcados los puntos que se llevarán los pilotos dependiendo de la posición en la que queden, en iRacing estos puntos dependen del Strength of Field (SOF desde ahora) de la carrera. Pero ¿qué es el SOF?

SOF (Strength of Field)El SOF es un valor que calcula iRacing con unas fórmulas a partir del IR de los participantes en cada carrera.Luego a partir de ese SOF se calculan los puntos que se llevarán los pilotos dependiendo de la posición en la que acaben la carrera.Estas fórmulas no son públicas, aunque hay por ahí un documento que hace los cálculos bastante bien.El SOF no se puede ver antes de empezar las carreras, ya que no se sabe los participantes de las mismas hasta que no se abre la sesión para las mismas. Por lo tanto antes de empezar las carreras nose saben los puntos que se ganarán para el campeonato.Cuanto más alto sea el SOF más puntos habrá disponibles para cada posición final de la carrera.

SplitsHay una cosa que habíamos dejado para más adelante, y es el tema de los Splits.Los splits son una cosa muy sencilla que hace iRacing para que en cada carrera, si hay pilotos suficientes para ello, coincidan los corredores que tengan un nivel similar. Esto se hace según el iRating (recordemos que el IR es el valor que marca la habilidad como piloto). De esta forma se busca que en cada carrera haya gente de un nivel parecido y por lo tanto la competición sea, a priori, más competida, atractiva y divertida.

Veamos como funciona esto con un ejemplo.Imaginemos que en una serie el número máximo de pilotos por carrera son 20 y para esa carrera se apuntan 30 personas (recordemos que para participar en una carrera lo único que hay que hacer es apuntarse en ella y esperar a que comience la misma). ¿Qué hacen entonces? ¿Corren sólo 20 y los otros 10 se quedan sin correr? Obviamente no.Lo que se hace en estos casos en los que el número de pilotos apuntados a una carrera es mayor que el número máximo de pilotos permitidos para la misma es repartir a esos pilotos en varias carreras,todas disputándose a la vez, de forma que en cada una de las carreras haya el mayor número de participantes posible. En el ejemplo propuesto se repartirían esos 30 pilotos en dos carreras de 15 corredores cada una, y no en una de 20, para llegar al máximo permitido y otra de 10 para el resto.

La forma de repartir a los pilotos se hace a partir del IR de cada uno. Es decir, se calculan cuantas carreras diferentes habrá (splits), se calcula el número de pilotos que habrá en cada una, y se van rellenando las mismas según el IR de cada participante desde el que más tenga hasta el que menos.En el ejemplo propuesto de 30 pilotos para una carreras de máximo 20 pilotos se crearían 2 carreras de 15 corredores cada una, en una estarían los 15 pilotos con mejor IR y en la otra los otros 15.De este modo se supone que cada carrera tendrá pilotos de niveles similares dando lugar a carreras interesantes.

Esto de ordenar a los participantes por IR también se refleja en los números de coche que cada piloto tiene en carrera. El piloto con mayor IR será el coche nº 1, el siguiente piloto con más IR tendrá el coche nº 2, y así sucesivamente. Esto ocurre independientemente de que haya uno o varios splits.Por lo tanto, aunque no sepamos el IR de cada participante en una carrera, si podemos saber si cada uno tiene más o menos IR que uno mismo, basta fijarse en el número de coche que tiene cada uno. Los que tengan un número de coche más bajo que el nuestro tendrán un IR mayor que el nosotros y los que tengan un número de coche más alto tendrán un IR menor que nosotros.

Bueno, hasta aquí este tutorial. Se que faltan muchas cosas y mucha información, pero está todo en la web de iRacing, así que exploradla bien.