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trabajo de transmision
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República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del poder popular para la Educación Universitaria.
Universidad Politécnica Territorial “José Félix Ribas”.
Barinitas, estado Barinas.
Integrantes:
Albarran LisbiaGonzález Eglimar
Orellana KarinSantiago Jesús
ING. Eléctrica IV Trayecto
Prof.: Ing. Richard Rincón
Barinitas, Diciembre de 2014
INTRODUCCIÓN
La transmisión de energía eléctrica por líneas áreas sigue siendo uno de los
elementos más importantes de los sistemas de energía eléctrica en la actualidad, los cuales
tienen como función entregar energía desde las plantas generadoras hasta las instalaciones
industriales y subestaciones desde los que se proporciona el servicio a las zonas residenciales
y comerciales.
Desde los comienzos de la revolución industrial, la investigación se ha dirigido a obtener
cada vez más altos voltajes de transmisión, aunque estos pocas veces han desplazado a los
ya existentes, sino que más bien se han sobrepuesto a estos. La economía didáctica
normalmente dice que un voltaje sobrepuesto debe ser entre dos y tres veces el voltaje
del sistema al que está reforzando. Así, es común ver por ejemplo un sistema que
utiliza líneas con capacidades de 115, 230 y de 500Kv. El voltaje más alto de CA en
uso comercial es de 765Kv.
En el presente estudio se empleará y se buscará la factibilidad de un trazado de una
línea de transmisión 765 KV desde la Subestación B hasta la Subestación A, a través de
unos niveles y factores que se tendrán en cuenta para un control adecuado de dicha ruta.
Este trazado de línea de transmisión se realizara bajo tres factores que son primordiales
para llevar a cabo la construcción de la línea las cuales son:
Factor de Impacto Ambiental
Factor Económico
Factor de ingeniería
Para el diseño de esta línea de transmisión debemos tener muy en cuenta que existen
normas por las cuales debemos regirnos y respetar para un buen funcionamiento de la
misma, uno de los estudios más importantes debe ser el estudio topográfico de la zona ya
que aquí influye el impacto ambiental. Las normas por las cuales nos guiaremos serán la de
EDELCA actualmente se llama CORPOELEC, esta nos dice que se debe hacer el trazo de
una ruta óptima para el estudio de la línea de transmisión de 765 KV, están dirigidas a todas
las personas entidades y compañías de suministro de equipo y montaje, que estén de alguna
manera relacionadas con el estudio, diseño y trabajos topográficos en general con el
proyecto de líneas de transmisión perteneciente a la compañía EDELCA o a la que requiera
de la construcción de la misma y de esta manera cumplir con todos los requerimientos,
logrando el nivel más alto de confiabilidad de la misma.
OBJETIVO GENERAL
Aplicar los conceptos vistos en el curso de líneas de transmisión para la aplicación
correcta y eficaz de los sistemas de transmisión de energía eléctrica, y así cumplir con los
requerimientos necesarios para el correcto desarrollo del diseño; para una línea de
transmisión aérea de potencia en corriente alterna trifásica a 765 KV en un circuito entre la
subestación B y la Subestación A, el cual tendrá lugar en el estado de Nueva Esparta-
Venezuela.
MARCO TEÓRICO
La transmisión de la energía eléctrica por líneas áreas sigue siendo uno de los
elementos más importantes de los sistemas de energía eléctrica en la actualidad.
Los sistemas de transmisión entregan la energía desde las plantas generadoras a las
instalaciones industriales y a subestaciones desde las cuales los sistemas de distribución
proporcionan el servicio a las zonas residenciales y comerciales. Los sistemas de
transmisión también sirven para interconectar plantas de servicio eléctrico y permitiendo el
intercambio de energía cuando se presente una ventaja económica y para ayudarse unas a
otras cuando las plantas generadoras estén fuera de servicio por haber sufrido un daño o
reparación de rutina. Desde los comienzos de la revolución industrial, la investigación se ha
dirigido a obtener cada vez más altos voltajes de transmisión. Al crecer los sistemas los
nuevos sistemas de mayor voltaje raras veces han desplazado a los ya existentes, sino que
más bien se han sobrepuesto a estos. La economía didáctica normalmente dice que un
voltaje sobrepuesto debe ser entre dos y tres veces el voltaje del sistema al que está
reforzando. Así, es común ver por ejemplo un sistema que utiliza líneas con capacidades de
115, 230 y de 500Kv. El voltaje más alto de CA en uso comercial es de 765Kv.
Con líneas de investigación y de prueba se han observado voltajes hasta de
1500KV, pero existe duda creciente, en un futuro previsible, puede hacerse uso de voltajes
mayores que los que están en servicio. Este escenario en crecimiento se debe a un escenario
correspondiente en el tamaño de generadores y plantas de energía a la mayor
homogeneidad en patrón geográfico de las plantas de fuerza y cargas, hasta cierto grado a la
reacción adversa del público en el impacto visual de grandes torres. Al reconocer este
escenario, se ha desplazado algo de la atención de la investigación hacia la creación de
líneas de voltaje intermedias más compactas. El paso que lleva a la investigación de la
corriente promete mejoras continuas en las líneas de voltaje existentes así como el
prospecto de algunas alternativas de CA fundamentalmente diferentes. Para el trazado de la
línea se tuvieron en cuenta aspectos como: vías de acceso, quebradas, ríos y minifundios.
Todo con el fin de facilitar el tendido de la línea con pocos cambios de la ruta
disminuyendo así sus costos y el impacto ambiental de la misma.
Papel de la Transmisión
La función principal de un sistema de transmisión es Transferir energía eléctrica en
paquetes de plantas generadoras a varios lugares, es decir, a los centros de carga. El uso de
unidades grandes generadoras o plantas, en relación con una transmisión, conectan una red
de trabajo de computadoras que permiten no solo expansión económica de potencia dentro
de unas regiones de bajas condiciones normales, sino además a centros de consumo donde
es bastante complicado acceder con métodos tradicionales.
Factores a tener en cuenta en el diseño de las líneas:
• Ligamento con el sistema.
• Potencia que se va a cubrir.
• Menor costo.
• Vida útil de la línea (que es aproximadamente de 20 a 25 años).
• Expansiones.
• Voltajes.
• Conductor.
• Regulación de tensión.
• Eficiencia de la línea.
• Perdidas de la línea.
• Condiciones de falla.
• Localización del proyecto.
• Disposiciones medioambientales.
• Número de habitantes de la zona a cubrir.
Sistema de Transmisión
En un sistema eléctrico interconectado los sistemas de transmisión constituyen la
columna vertebral que determina las posibilidades de existencia y competencia entre
proveedores, las posibilidades de optar por las mejores alternativas de desarrollo de la
oferta, la calidad y la confiabilidad de la operación; el desarrollo de los sistemas de
transmisión entonces tienen un fuerte efecto en la calidad y el costo global del desarrollo
eléctrico.
Los sistemas de transmisión esencialmente constan de los siguientes elementos:
Estaciones transformadoras elevadoras.
Líneas de transmisión.
Estaciones de maniobra.
Estaciones transformadoras reductoras.
Estudio de Ruta
Una línea importante de transmisión de energía es una obra de ingeniería, que tiene
mucho que ver con la ingeniería eléctrica y la ingeniería civil. Cuando se decide ejecutar
esta obra entre dos puntos distantes, lo primero que se debe examinar, es la traza, o sea, el
recorrido. Esto implica un cuidadoso estudio topográfico para encontrar la mejor solución,
junto con el estudio de suelos, para poder dimensionar las fundaciones. Con los elementos
se optimiza el problema y se determina el vano económico que se ha de usar, que hace mí-
nimo el costo. En los tramos lineales se pueden usar torres de suspensión, todas iguales, con
ventaja en los costos. El estudio de la topografía del recorrido permite determinar el lugar
exacto donde se instalara cada torre. Se evitan los cambios de dirección, porque ello obliga
a la colocación de torres de retención en esos puntos.
El estudio de ruta comprende todos aquellos trabajos previos al levantamiento
topográfico, requeridos para definir la ruta óptima de las líneas de transmisión a 765 kV de
EDELCA. Este estudio estará basado en los criterios de ingeniería, económicos,
ambientales y de seguridad especificados en estas normas. En este caso nuestro estudio será
de una línea de 765 Kv para un estudio óptimo y factible.
Levantamiento Topográfico
Las presentes normas establecen los requerimientos de EDELCA para los trabajos
relativos al levantamiento topográfico de línea de transmisión de 765 kV.
Estos trabajos se discriminaran así:
- Reconocimiento de la Zona
- Levantamiento Topográfico – Generalidades
- Catastro y recopilación de estos datos de los propietarios
- Elaboración de planos
- Medida de resistividad
- Replanteo
Reconocimientos de la Zona
EDELCA entregara el informe de estudio de la ruta al proyectista quien con carácter
obligatorio deberá regirse por él. El proyectista realizará, conjuntamente con el ingeniero
inspector de obras y el fiscal, designados por EDELCA, un reconocimiento de zona para
familiarizarse con la ruta seleccionada y sus características (naturaleza del terreno,
accesibilidad, altitud, entre otros) y obstáculos tales como líneas eléctricas o de
telecomunicación, vías férreas, autopista, aeródromos, poblados, parques forestales,
cercanías de antenas de T.V y comunicaciones, oleoductos, gasoductos, acueductos, ríos,
canales, lagunas, entre otros.
El conjunto de estos datos ayudarán al ingeniero inspector definir los materiales a
emplear, las condiciones de cálculo y corroborar la ruta de la línea seleccionada.
Levantamiento Topográfico-Generalidades
En base al reconocimiento de la Zona y a las recomendaciones e instrucciones del
ingeniero inspector y del fiscal, el proyectista deberá proceder al levantamiento topográfico
de la línea tomando en consideración los siguientes puntos:
Ajustarse en lo posible al trazado original de la ruta evitando originar ángulos adiciona-
les a los definidos en la misma. Si por alguna causa justificada fuese necesario actuar ángu-
los adicionales serán previamente consultados con EDELCA para su autorización. Las ali-
neaciones de vértices a vértices serán dadas mediante cambio de aparatos o estaciones,
efectuando doble vuelta de campana, sacando el promedio para la alineación en recta ideal.
Verificar la posición de los vértices, con el objeto de obtener una adecuada localización
de los soportes.
En caso de cruces son:
Zona del terreno inadecuados para realización de las fundaciones, tales como pantano,
lagunas, terrenos erosionables; el proyectista notificara a EDELCA, en un lapso máximo de
siete (7) días, la presencia de los mismos.
Líneas Eléctricas: se tomara la altura de todos los conductores y cables de guarda, indi-
cándose la separación entre ellos.
Ductos Metálicos: se indicará el diámetro, la altura no enterrada del ducto y su uso. En
todos los casos de cruce, se deberán identificar el obstáculo (nombre y cualquier otro dato
de interés)
Catastro y Recopilación de Datos de los Propietarios
El proyectista constara con un perito evaluador que tendrá a su cargo la realización
de catastro de los terrenos atravesados por la línea de transmisión en estudio.
Una vez que se tenga los planos a escala 1:7000 del estudio de ruta aprobado por
EDELCA, el perito recorrerá la Zona afectada a fin de determinar las propiedades
atravesadas, sus características (tipos de cultivos, vegetación, bienhechurías), buscara con
exactitud: El nombre, dirección, teléfono y cualquier otro dato que permita la localización
del propietario o pisatario del terreno, para contactarlos y solicitarles un permiso
provisional para circular en sus terrenos a fin de abrir una pica de estudio (ancho máximo 2
mts.) indispensable para el levantamiento topográfico, en caso de no conseguir el permiso
por escrito, el proyectista informara de inmediato A EDELCA, suministrándole nombre,
dirección, teléfono y cualquier otro dato que permita su inmediata localización.
En la medida en que se progrese con el levantamiento topográfico, se determinará
con exactitud los limites de todas y cada una de las propiedades atravesadas.
Esta información será almacenada en la planilla “lista de propietario" creada para tal
fin. El proyectista mediante la investigación hecha por perito Evaluador en Catastro
Municipal, Registro Municipal, Instituto Agrario Nacional, etc., será responsable de la
exactitud de los linderos de las diferentes propiedades así como de la información de
propietarios o pisatarios de las mismas. Cabe destacar que el perito no podrá contraer
ningún compromiso a nombre de EDELCA con los propietarios de o pisatarios de los
terrenos atravesados por la línea en estudio.
Levantamiento Topográfico de la línea
El proyectista materializara el trazado definitivo en el terreno y procederá al
levantamiento topográfico del perfil longitudinal y detalles dentro de la franja planimetría
cuyo ancho de lados del eje de la línea. A continuación se indican algunas pautas de los
trabajos de campo y gabinete que deberán observarse:
Trabajos de Campo
El levantamiento topográfico de la línea estará referido al sistema de coordenadas de
cartografía nacional. En el arranque y términos de la línea se harán observaciones solares.
De igual manera, en el curso de levantamiento se efectuaran observaciones solares cada 5
km; para controlar el rumbo de la misma.
Criterio de Diseño
Se deben mencionar algunos términos de gran importancia para el diseño de la línea
de transmisión aérea en la presente norma EDELCA.
- Angulo de apantallamiento
- Contrapesos
- Corrientes Inducidas
- Cadenas de Orientación
- Capacidad de Carga Máxima (kg)
- Efecto Creep
- Factor de Seguridad
- Nivel Ceraúnico
- Nivel de Contaminación
- Tensión de Tendido Tensión Inicial (kg)
- Tensión Final (kg)
- Tensión máxima del conductor o cable de guarda (kg)
- Tensión Unitaria (kg/ m²)
- Temperatura Ambiental medida máxima (ºC)
- Temperatura Mínima del conductor (ºC)
- Temperatura Promedio del conductor (ºC)
- Temperatura Máxima del conductor (ºC)
- Vano de Diseño (m).
- Vano Gravante (m)
- Vano Medio (m)
- Vano Viento (m)
- Velocidad del Viento Máxima de 5 minutos (km/hr)
CALCULO TÉRMICO
Mediante las normas EDELCA se establece los criterios, parámetros y valores
límites para determinación de la temperatura de operación en régimen estable de los
conductores para líneas de transmisión a 765 kV y la verificación de sus capacidades para
transmitir determinadas potencias.
Factores a considerar:
_ Altitud promedio
_ Angulo de ataque del viento perpendicular a la línea
_ Latitud promedio
_ Azimuth promedio
_ Emisividad = 0.5
_ Coeficiente de absorción = 0.5
CRITERIOS
Se deberán verificar las temperaturas de operación del conductor para transmisión
de potencia nominal y potencia de emergencia, bajo las condiciones climáticas que se citan:
¨ La temperatura de operación del conductor no excederá 100 ºC por más de
600 horas al año durante la vida útil de la línea.
¨ Se determinaran la temperatura del conductor para transmisión de potencia de emergencia
a objeto de calcular la perdida de rigidez mecánica en un 10% de su valor original,
considerando la ocurrencia de diez horas por año de la siguiente condición: temperatura
ambiental máxima y vientos 2.194 km/hr.
¨ Condiciones para ejecutar la localización de estructuras: la localización de estructuras se
realizará en base a la mayor temperatura del conductor que se obtenga de la condición que
se enuncian a continuación:
a) Se verificará la potencia nominal de la línea bajo las condiciones siguientes.
_ Temperatura Ambiental Media-Máxima
_ Viento = 2.194 km/hr
b) Se verificara la potencia de emergencia de la línea bajo las condiciones siguientes:
_ Temperatura Ambiental Media-Media
_ Vientos = 3.291 km/hr
Separaciones Mínimas con respecto a objetos.
A través de esta norma se exponen los criterios, parámetros y valores limites
necesarios para definir de manera adecuada las separaciones mínimas entre las partes
energizadas de la línea de transmisión y los objetos vecinos a ella.
Factores a considerar:
- Longitud de las cadenas de aisladores
- Flecha del conductor
- Angulo máximo de inclinación del conductor
CONDUCTORES PARA LÍNEAS AÉREAS
Se llama línea aérea la instalación cuya finalidad es la transmisión aérea de energía
eléctrica, esto se realiza con elementos de conducción y elementos de soporte. Los soportes
están formados por: postes, fundaciones, puesta a tierra, la conducción con: conductores,
aisladores, accesorios (morseteria). Todos los elementos constructivos de una línea aérea
deben ser elegidos, conformados, y construidos de manera que tengan un comportamiento
seguro en condiciones de servicio, bajo las condiciones climáticas que normalmente es
dado, esperar, bajo tensiones de régimen, bajo corriente de régimen, y bajo las
solicitaciones de cortocircuito esperables.
Iniciamos el análisis por los conductores, y continuaremos con otros elementos.
Metales conductores:
En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan
casi exclusivamente conductores metálicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de
hilos metálicos (alambres) alrededor de un hilo central.
Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres características
principales:
1.- presentar una baja resistencia eléctrica, y bajas pérdidas Joule en consecuencia.
2.- presentar elevada resistencia mecánica, de manera de ofrecer una elevada resistencia a
los esfuerzos permanentes o accidentales.
3.- costo limitado.
Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a saber:
• Cobre.
• Aluminio.
• Aleación de aluminio
• Combinación de metales (aluminio acero)
• Conviene para cada caso particular investigar el metal más ventajoso, teniendo en cuenta
las observaciones generales que siguen.
En transmisión de energía eléctrica los materiales utilizados son cobre, aluminio y
aleación de aluminio, pudiendo afirmarse que prácticamente no se utilizan otros materiales.
Pese a la menor resistencia eléctrica y superiores aptitudes mecánicas el cobre ha dejado de
ser utilizado en la construcción de líneas aéreas, esto es especialmente notado en alta y muy
alta tensión.
El aluminio:
El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas
habiendo sido superadas por la técnica las desventajas que sea notaban respecto del cobre,
además ayudado por un precio sensiblemente menor, y por las ventajas del menor peso para
igual capacidad de transporte.
Los conductores en base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se
presentan en las siguientes formas:
• Cables homogéneos de aluminio puro (AAC).
• Cables homogéneos de aleación de aluminio (AAAC).
• Cables mixtos aluminio acero (ACSR).
• Cables mixtos aleación de aluminio acero.
• Cables aislados con neutro portantes (cables pre ensamblados).
Independientemente de las características eléctricas y mecánicas que conducen a la elección
de un tipo de conductor u otro, cuyas ventajas o desventajas comentaremos más adelante,
no se deben perder nunca de vista los principios básicos de uso de este tipo de material, a
saber:
a) Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de hilos cableados, debi-
do a que poseen mejor resistencia a las vibraciones que los conductores de un único
alambre.
b) La dureza superficial de los conductores de aluminio es sensiblemente menor que
para los de cobre, se los debe manipular con cuidado, además los hilos que compo-
nen el conductor deben ser de 2 mm de diámetro o más, para que especialmente en
las operaciones de tendido no se arriesguen daños graves.
c) Expuestos a la intemperie se recubren rápidamente de una capa protectora de óxido
insoluble y que protege al conductor contra la acción de los agentes exteriores. Pese
a esto deberá prestarse: atención cuando hay ciertos materiales. en suspensión en la
atmósfera, zonas de caleras, cementeras, 'etc. exigen seleccionar una aleación ade-
cuada.
d) Ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que no es
aconsejable utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos cuando se igno-
ran las reacciones que el suelo puede producir.
e) El aire marino tiene una acción de ataque muy lenta sobre el aluminio, de todos mo-
dos numerosas líneas construidas en la vecindad del mar han demostrado óptimo
comportamiento, en estos casos se deben extremar las precauciones en lo que res-
pecta al acierto en la elección de la aleación y su buen estado superficial, en general
el ataque será más lento cuanto menos defectos superficiales haya. Los defectos su-
perficiales son punto de partida de ataques locales que pueden producir daños im-
portantes, si no se presentan entalladuras o rebabas (que pueden ser causadas por ro-
ces durante el montaje) los hilos serán menos sensibles al ataque exterior.
f) El aluminio es electronegativo en relación a la mayoría de los metales que se utili-
zan en las construcciones de líneas, y por esto se debe tener especial cuidado en las
uniones.
g) La temperatura de fusión del aluminio es 660 grados C (mientras el ' cobre funde a
1083 grados C) por lo tanto los, conductores de aluminio son más sensibles a los ar-
cos eléctricos.
Una línea importante de transmisión de energía es una obra de ingeniería, que tiene
mucho que ver con la ingeniería eléctrica y la ingeniería civil. Cuando se decide ejecutar
esta obra entre dos puntos distantes, lo primero que se debe examinar, es la traza, o sea, el
recorrido.
Esto implica un cuidadoso estudio topográfico para encontrar la mejor solución,
junto con el estudio de suelos, para poder dimensionar las fundaciones. Con los elementos
se optimiza el problema y se determina el vano económico que se ha de usar, que hace
mínimo el costo.
Un ejemplo de traza, en que para el cruce de un río y la subida de una sierra, hay
que adaptarse al terreno, lo que obliga a la adopción de torres de tipo especial, de retención,
más caras. En los tramos lineales se pueden usar torres de suspensión, todas iguales, con
ventaja en los costos.
El estudio de la topografía del recorrido permite determinar el lugar exacto donde se
instalara cada torre. Se evitan los cambios de dirección, porque ello obliga a la colocación
de torres de retención en esos puntos.
Los esfuerzos o solicitaciones que deben resistir las torres son, además del peso
propio y los efectos de la naturaleza sobre las mismas, las que les trasmiten los
conductores. Se observa en la siguiente figura que la torre debe soportar los efectos de las
solicitaciones de los conductores, que se componen del peso propio del conductor más el
peso de las cadenas de aisladores, a lo que se suma la acción del viento.
Al peso propio se debe sumar el peso del manguito de hielo que se forma luego de
una nevada y que expuesto, al viento, ofrece una superficie lateral apreciable. Todos estos
defectos, sumados, componen las solicitaciones sobre la torre. Por otra parte, el proyecto de
una línea implica el adecuado diseño del hilo conductor, que es una catenaria. La distancia
entre el punto más elevado y el punto más bajo se llama flecha y es un número importante,
sea para el dimensionado del conductor, como en los trabajos de instalación y montaje.
El diseño eléctrico de un sistema de CA abarca:
Las necesidades de flujo de energía.
La estabilidad del sistema y el comportamiento dinámico.
Selección del nivel de voltaje.
El control de voltaje y del flujo de la energía reactiva.
La selección de los conductores.
Las pérdidas.
El comportamiento relacionado con el efecto corona.
Los efectos de campos electromagnéticos.
El diseño del aislamiento y de sobrevoltaje.
Las instalaciones de conexión y de interrupción.
Los servicios de los interruptores automáticos.
Los relevadores de protección.
Los diseños mecánicos abarcan:
Los cálculos de catenaria y de tensión.
La composición de los conductores.
La separación entre conductores.
Tipos de aisladores.
Selección de herrajes para los conductores.
El diseño estructural incluye:
Selección del tipo de estructura que se va a usar
Cálculos de cargas mecánicas
Cimentaciones
Tabal de distancia entre conductores según especificaciones EDELCA
GUÍA PARA LA SELECCIÓN DE AISLADORES CON RESPECTO A LAS
CONDICIONES DE
CONTAMINACIÓN (NORMA IEC 815)
Nivel de Contaminación Descripción del Ambiente Distancia de fuga Nominal mínima
(mm/kV) Ligero
Nivel I
-Áreas sin industrias y con baja densidad de casas equipadas con calefacción.
-Áreas con baja densidad de industrias o casas pero sujetas a frecuentes vientos o lluvia.
-Áreas agrícolas
-Áreas montañosas Todas las áreas situadas de 10 km a 20 km del mar y no expuestas a
vientos directos provenientes del mar.16 Medio
Nivel II
-Áreas con industrias que no producen humo contaminante y/o con densidad moderada de
casas equipadas con calefacción.
-Áreas con alta densidad de casas pero sujetas a frecuentes vientos y/o lluvia.
-Áreas expuestas a vientos del mar pero no cercanas a la costa (al menos varios kilómetros de
distancia).20Alto
Nivel III
-Áreas con alta densidad de industrias y suburbios de grandes ciudades con alta densidad de
casas con calefacción que generen contaminación.
-Áreas cercanas al mar o expuestas a vientos relativamente fuertes procedentes del mar.25Muy
Alto
Nivel IV
- Áreas generalmente de extensión moderada, sujetas a contaminantes conductivos, y humo
industrial, que produzca depósitos espesos de contaminantes.
-Áreas de extensión moderada, muy cercana a la costa y expuesta a rocío del mar, o a vientos
muy fuertes con contaminación procedentes del mar.
-Áreas desérticas, caracterizadas por falta de lluvia durante largos períodos, expuesta a fuertes
vientos que transporten arena y sal, y sujetas a condensación con regularidad.31
Notas :
1. En áreas con contaminación muy ligera, se puede especificar una distancia de fuga de 12
mm/kV, como mínimo y dependiendo de la experiencia de servicio.
2. En el caso de polución excepcional severa, una distancia nominal especifica de fuga de 31
mm/kV no es adecuado.
Dependiendo de la experiencia de servicio y/o de los resultados de prueba de laboratorio,
puede usarse un valor más alto de distancia de fuga, pero en algunos casos la viabilidad de
lavar o engrasar puede ser considerado.
La norma IEC 60071-2 y siguiendo las especificaciones técnicas de EDELCA.
En Venezuela las líneas de transmisión de 765 kV de la empresa EDELCA, poseen riostras
de cuatro conductores en forma de cuadrado de 45 cm por lado, y la empresa CADEFE,
utiliza riostras dobles en sus sistemas de 230 y 400 kV. Las riostras, por lo general, se
construye en acero forjado y galvanizado en caliente y sus dimensiones están determinados
por los herrajes a él acoplados y el rango de ajuste requerido. También se ha desarrollado
los de puente elástico con la idea de permitir Ciertos desplazamientos horizontales entre los
conductores de una fase.