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4-18 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
El código de mal funcionamiento se indica del código más bajo al más alto.
FUNCIÓN DE SEGURO CONTRA FALLOSEl sistema FI se suministra con una función de seguro contra fallos para permitir que el motor arranque y la
motocicleta funcione con las prestaciones mínimas necesarias a pesar de haberse producido una avería.
El motor puede arrancar y funcionar aún cuando no se reciba la señal mencionada de cada sensor. No obs-
tante, la capacidad de funcionamiento del motor no es total, si no que se limita a proporcionar los medios
necesarios para solucionar una emergencia (circuito a prueba de fallos). En este caso, es necesario llevar a
reparar la motocicleta al taller.
CÓDIGO PIEZA CON MAL FUNCIONAMIENTO OBSERVACIONES
00
12
13
14
15
23
24
32
40
41
42
44
Ninguno
Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
Sensor de presión del aire de admisión (IAPS)
Sensor de posición del acelerador (TPS)
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
Sensor de sobreinclinación (TOS)
Señal de encendido (Bobina IG)
Señal inyector (FI)
Válvula ISC
Sistema de control de bomba combustible
(Sistema de control FP)
Señal de interruptor de contacto (Señal de interruptor IG)
Sensor HO2
No hay pieza defectuosa
Señal de bobina de captación
Bomba de combustible
ÍTEMFUNCIÓN DE SEGURO CONTRA
FALLOS
HABILIDAD DE
ARRANQUE
HABILIDAD DE
FUNCIONA-
MIENTO
Sensor IAP La presión del aire de admisión se ha
fijado en 101 kPa (760 mmHg).“SÍ” “SÍ”
Sensor TP La abertura del acelerador está fijada en
abertura completa.
La distribución del encendido también está
fijada.
“SÍ” “SÍ”
Sensor ECT El valor de la temperatura del refrigerante
del motor esta fijado en 80 °C.
Ventilador de refrigeración en posición de
fijado.
“SÍ” “SÍ”
Sensor HO2 La compensación de realimentación se
desactiva. (La relación de aire/combustible
está fijada en normal.)
“SÍ” “SÍ”
Válvula ISC Cuando se desconecta el motor o se pro-
duce bloqueo, la alimentación procedente
de la ECM se interrumpe.
“SÍ” “SÍ”
