Cap. 14: Intermediarios y alianzas

El papel de los intermediarios Se conoce como outsorcing o subcontratación.se ofrece una gran variedad de servicios, como encontrar un sistema de distribución. Los proveedores deben ser capaces de hacer el trabajo lo suficientemente bien como para que cubran el costo de supervisarlos. Los intermediarios son las personas o compañías que están en medio en el mundo de la logística; ofrecen servicios para ayudar en el proceso logístico. Se están volviendo indispensables a medida que las compañías tratan de ganar una completa ventaja de la logística y porque ha habido una fuerte tendencia a contratar parte del trabajo. Terceras partes en la logística (3PL) Es una práctica de la cadena de abastecimiento, donde uno o más procesos logísticos de una firma son tercerizados a un proveedor externo.Se refiere una compañía de afuera que ofrece los servicios de administración logística. No todos los intermediarios son 3PL; lo que se volverá más obvio a medida que se describan los diferentes tipos de intermediarios. Los 3PL se han vuelto una enorme industria. La industria 3PL esta crecido 24% por año. Esta industria ha crecido hasta el punto en que ahora son proveedores de logística 4PL. Se trata de compañías de logística que sirven a otras compañías de logística. 3 asuntos a tratar con proveedores o Control Se refiere a la habilidad de hacer que el contratista se comporte como si estuviera dentro de la compañía. o Compensación Se refiere a la cantidad y forma en que se paga al contratista. Algunos pueden recibir pago por comisión mientras que a otros se les paga una cantidad sin importar el rendimiento. o Conocimiento El contratista tiene conocimiento especializado que el principal no lo tiene, y es la principal razón para contratarlo. Sin embargo, las dos partes necesitan estar de acuerdo en cómo trasferir la información. Los proveedores 3PL tienen como origen 5 fuentes de servicio de logística integrada o Trasporte Necesitan entender las necesidades fundamentales de sus clientes para hacer un buen esfuerzo de ventas. Están en una buena posición para ayudar a sus clientes a través de servicios 3 PL. o Almacenamiento Solamente que se trata de compañías de almacenamiento. Las bodegas son mucho más sofisticadas que un simple edificio grande para almacén. o Activadores/agentes de carga Son los intermediarios más comunes. o Información Estas compañías proveen tecnología de la información. o Clientes Este proveedor 3PL probablemente no va a trabajar para el competidor de la compañía principal. Un buen número de problemas se presentan en relación con los intermediarios; estos problemas pueden ser vistos de dos maneras diferentes: 1. Son fundamentalmente compañías de logística, a diferencia de otras compañías. Los intermediarios logísticos como los trasportistas, que juegan un papel central de la logística. 2. Deben ser considerados por la forma en que interactúan con otras compañías en la conducción de la logística. Los intermediario con compañías que necesitan tomar decisiones acerca de dónde van a hacer negocios. Una de las más importantes decisiones es en que países participar. Una estrategia común para un intermediario es seguir una compañía grande dentro de un país en desarrollo. Es difícil decir exactamente cuántos intermediarios operan en el mundo entero o en un país, porque

no está claro lo que constituye ser un “intermediario logístico”.

Tipos de intermediarios o Agentes de trasporte de carga

Son en el mundo de trasporte carga lo que las agencias de viajes en el mundo de viajeros. Estos agentes consideran el origen y el destino, sus características para manejo especial, y hacen los arreglos para el transporte y ruta. Encuentran el modo y la ruta de transporte más efectivo en costo. Los trasportistas venden espacio por mayor, ya que está siendo comprado directamente del proveedor. Estos agentes actúan como detallistas. Estas compañías se encargan de hacer arreglos para el trasporte de la carga, más que todo para cargamentos internacionales porque son más complejos. Pero siempre hay encargados de carga interna quienes solamente manejan cargamentos domésticos. Certificado de trasportista marítimo Para conseguir este certificado se requiere un largo examen que cubre todos los aspectos de la industria, incluyendo documentación, incoterms, regulaciones y carga peligrosa. Mínimo de tres años de experiencia. Los trasportistas marítimos también pueden hacer el examen y recibir el certificado. o Agente de aduanas El agente de aduanas es un profesional de importación altamente capacitado, que debe poseer un conocimiento profundo de la normativa aduanera, así como estar al tanto de las modificaciones de las leyes y reglamentos administrativos. o Consolidadores El Consolidador de Carga es un operador distinto al porteador (persona física o jurídica que se encarga de realizar el transporte internacional de mercancías), que carga en forma agrupada bajo su propio nombre y responsabilidad destinada a uno o más consignatarios finales. El Consolidador de carga agrupa en contenedores todas las mercancías que capta de los distintos exportadores, a lo que le llamamos grupajes grupaje internacional. o Asociaciones de consignatarios Son organizaciones, usualmente sin propósito de lucro, en las cuales los consignatarios se integran para tener más fuerza en las negociaciones con los trasportistas. De esta manera, aun las compañías más pequeñas puedan lograr tarifas bajas. Los miembros de estas asociaciones son casi siempre empresas pequeñas, pero la asociación en si puede ser muy grande. Con las desregulación, los consignatarios y trasportistas pueden firmar contratos de servicio confidenciales. Así que se han visto en la necesidad de juntarse en asociaciones para asegurar obtener las tarifas más bajas posibles. o Compañías de administración de exportaciones y compañías de comercio de exportación La diferencia es que una compañía de administración de exportación actúa mas como un consejero para el exportador, pero raramente toma la propiedad de la carga. La compañía de comercio de exportación es activa en comprar, vender, proporcionar y trasportar los productos por ella misma. o Servicios de profesionales Abogados y contadores están ofreciendo una variedad creciente de servicios a la comunidad de comercio internacional y logística. Estos servicios no son baratos, pero pueden hacer una diferencia crítica para la compañía. Los abogados no solo intervienen cuando hay un problema, sino que puedan aconsejar de cómo evitar problemas en primer lugar.

Administración de alianzas y subcontratistas Criterios para seleccionar al proveedor de trasportación o Sistema de administración de información o Cobertura global o Seguimiento de embarque o Calidad y precisión de la documentación o Servicio al cliente o Desempeño a tiempo

Barreras para la implementación de una alianza logística o El liderazgo de la cadena abastecedora se ve afectado. Si la compañía estaba buscando el liderato de la cadena abastecedora. o El benchmarking donde cada compañía juzga su éxito de diferente forma, los miembros de las alianzas necesitan estar de acuerdo en cómo van a evaluar el rendimiento de la sociedad. o Proteger la información propia es de las cosas más importantes en cualquier compañía puede hacer. El arte de las alianzas o Excelencia individual Cada socio tiene algo que ofrecer y su motivación para entrar al arreglo es la de buscar la oportunidad en lugar de escapar de un problema. o Importancia Es importante para cada uno de los socios. o Interdependencia Los socios se necesitan de unos y otros, lo que significa que cada uno ofrece algo que el otro necesita pero que no tiene. o Inversión Los socios están dispuestos a invertir en la alianza. o Información Las comunicaciones son abiertas y ambos lados son honestos y generosos para proveer información. o Integración Los socios tienen muchas conexiones y comparten procedimientos operacionales a diferentes niveles. o Institucionalización Se da un status formal a la alianza, con objetivos y procedimientos claros. o Integridad La confianza es intangible pero un elemento vital de una alianza así que los socios no hacen nada para violar esta confianza. Criterios para selección de un proveedor 3PL o Estabilidad financiera o Experiencia en el negocio o Fuerza y profundidad de la administración o Reputación con otros cliente o Dirección estratégica o Instalaciones físicas y equipo o Operaciones o Tecnología de información o Iniciativas de calidad o Potencial de crecimiento o Compatibilidad y química o Costo Servicios comúnmente contratados o Transporte hacia el exterior o Trasporte interno o Almacenamiento o Cambio de muelles o Actividades seleccionadas de fabricación o Servicio al cliente o Cumplimiento de pedidos o Ensamblaje o Tecnología de información o Devolución y reparación de productos Cap. 15: Administración de Inventarios

Tipos de inventaros y sus características El objetivo de la administración de inventarios es lograr el servicio deseado al cliente comprometiendo existencias mínimas, consistente con el costo total más bajo. Las existencias consisten en las siguientes partes: o Materia prima o Componentes o Trabajo en proceso o Productos terminados Inventario promedio Es la cantidad promedio de existencias que se mantienen durante un largo periodo. Esto incluye dos partes: o Ciclo de inventario Son las existencias que se consumen y luego son reemplazadas. o Inventario de seguridad Es una protección para prevenir que se quede el inventario en cero.

Escases de existencias Es cuando se acaba el inventario o una orden no ha sido surtida o tiene que ser reordenada al proveedor. Rotación de existencias Es cuando se consume el inventario completo y se surte nuevamente. Una alta tasa de rotación significa que la carga no está estática por mucho tiempo antes de ser consumido y que necesita ser reemplazada con más frecuencia. ¿Por qué es necesario tener existencias? Juega un papel vital en la cadena abastecedora al permitir:

o La especialización geográfica Se refiere al hecho de diferentes localidades se especializan en la producción de diferentes artículos. Las existencias permiten la dispersión de la producción a donde es más eficiente.

o El desacoplamiento Significa que estas dos fábricas no necesitan coordinar sus operaciones. De esta manera cada unidad de trabajo puede operar a su ritmo más eficiente y apilar el exceso si se necesita.

o El equilibrio de la oferta y la demanda

Consumo y producción no son siempre equilibrados; el inventario ayuda a arreglar esto. El mejor ejemplo son los alimentos de temporada.

o El amortiguamiento de las incertidumbres

El inventario de seguridad o inventario de amortiguamiento evita la escasez de partes para las variaciones de la demanda a corto plaza, lo que puede detener la producción. Tres sectores industriales más grande

1. Manufacturas Tiene mayor tipo de inventarios, desde materia prima hasta productos terminados.

2. Mayoristas Tiende a tener más productos terminados, pero también los hay de partes o de materia prima.

3. Detallistas Va desde pequeñas tiendas hasta detallistas modernos que pueden tener hasta 100 000 sku todo el tiempo. La logística internacional Afecta el control de inventarios. El ciclo de rendimiento es más largo cuando se compra a un proveedor en el extranjero. El inventario en tránsito será más alto debido a un tiempo de transito más largo y la mayor distancia. Además de los factores ya expuestos, se necesitan de decisiones especiales para decidir en qué país mantendrán las existencias. Problemas de los inventarios internacionales o Ciclos de rendimiento más largos o Mas inventarios en transito o Cruce de fronteras o Decisiones de ubicación más complejas o Mas perdidas o Mas inventarios de seguridad Problemas de transporte o Características del medio de transporte Las pérdidas de inventarios se verán afectadas por los diferentes niveles de daños durante el trasporte. o Características de manejo Afectan los embarques internacionales de diferente manera que a los internos. También si la carga necesita pasar por aduanas, la facilidad para hacer la inspección correspondiente es muy importante.

o Condiciones de venta y los contratos de venta

Dado que hay una masiva cantidad de mercadería en tránsito en el mundo en un momento dado, los consignatarios pueden conocer donde está su inventario. Si los términos de venta son EXW, entonces todo lo que está en ruta está en el inventario del comprador. Si es el CIF o FOB, la administración de la mercancía en tránsito será muy difícil de calcular.

Principios de la administración de inventarios La administración de inventarios en una empresa debe estar basada en:

o Política de inventarios

Esta política puede ser de nivel táctico y de nivel estratégico. Proporciona el criterio para dar respuesta a cuestiones como: ¿Dónde dejar la mercadería? ¿Cuándo resurtir? ¿Cuánto asignarle a las subunidades? Ventas.- Se necesitan inventarios elevados para hacer frente con rapidez a las exigencias del mercado. Producción.- se necesitan elevados inventarios de materias primas para garantizar la disponibilidad en las actividades de fabricación; y un colchón permisiblemente grande de inventarios de productos terminados facilita niveles de producción estables. Compras.- las compras elevadas minimizan los costos por unidad y los gastos de compras en general. Financiación.- los inventarios reducidos minimizan las necesidades de inversión (corriente de efectivo) y disminuyen los costos de mantener inventarios (almacenamiento, antigüedad, riesgos, etc.).

o Limitaciones de capacidad Son consideraciones importantes al momento de planear. Esto se refiere al espacio de almacenamiento, la capacidad de sistemas de información de ir al parejo de los cambios en el inventario y más. Expectativas del cliente:

o Orden perfecta Los pedidos se surten completos, sin artículos perdidos.

o Recuperación inmaculada Significa una equivocación es arreglada antes de que el cliente sea afectado.

o Disponibilidad Proveer el nivel diseñad de servicio al cliente al menor costo posible.

o Nivel de servicio Es la meta designada por la gerencia para el nivel de las órdenes surtidas. Se puede medir: - Frecuencia de agostamiento de inventario La probabilidad de que esto ocurra. - Tasa de surtido Mide la magnitud o impacto del agotamiento den inventario. - Ordenes embarcadas completas La medida de cuantas veces se surte una orden a tiempo y completa. 3 pasos de estrategias de inventario Clasificar productos/mercados Tienen diferentes características y sus existencias necesitan diferenciarse. Se clasifican: *Clasificación ABC Los productos se agrupan en base a sus características. A=Movimiento rápido B=Moderados C=Lentos *Medidas de rendimiento en el mercado Los productos pueden agrupase en base al volumen de ventas, ganancias, valor de inventario, tasa de uso o naturaleza del artículo. La ley reconocida con 80/20, establece que el 80% de las ventas son el 20% de los productos. Formular una estrategia para cada clase Las prioridades se asignan a cada grupo de manera que se le dé más atención aquellos que tienen mayor importancia. Dentro de cada grupo puede haber diferente objetivo de servicio y procedimientos de administración. Desarrollar una política para cada clase El paso final es desarrollar procedimientos operacionales que se encarguen de la clasificación de cada producto. JIT (JUST IN TIME) Una compañía tata de reducir sus existencias haciendo que los proveedores hagan entregas más seguido, con pequeñas remesas. Este procedimiento ha sido desarrollado como una completa filosófica de administración y una ciencia porque implica cambios en las operaciones generales. Requiere controles más estrictos de las operaciones porque cualquier retraso puede tener efectos mucho más graves.

El sistema jit puede ser aplicado en un ambiente global aunque es más complejo y riesgoso. Controles de inventarios Proactivos La reposición se hace con anticipación a las necesidades. o Mercado altamente lucrativos o Demanda dependiente o Economías de escala o Incertidumbre de suministro o Limitaciones de capacidad del proveedor o Acumulación de bienes de temporada Reactivos

Nada se hace hasta que el nivel de las existencias se ha consumido hasta cierto punto. o Incertidumbre en el ciclo de tiempo o Incertidumbre de la demanda o Limitación de capacidad en el destino o Economía de inventario

Los costos de llevar existencias pueden variar dependiendo de las condiciones de almacenamiento y la naturaleza del producto. Algunas regiones tienen costos de almacenamiento más baratos o caros. El riesgo de robo varía grandemente. También los lugares cálidos tienen más problemas con la descomposición de los alimentos.

o Costos de llevar existencias o Costos de capital

o Costos de servicio a las existencias o Seguro o Impuestos

o Costos de almacenamiento o Bodegas de planta o Bodegas publicas o Bodegas rentadas o Bodegas de la compañía

o Costo de riesgos de inventario o Obsolencia o Daño o Robo o Reubicación Centralización de las bodegas Si una bodega está abasteciendo a todas las tiendas, hay una necesidad relativamente pequeña de cada sku. La centralización puede que no sea posible en algunos casos; por ejemplo, las bodegas pueden estar en cada país, con mercancía que es única para este mercado. Métodos para calcular el valor del inventario o Costo real Es la cantidad que se pagó por el producto; esta medida puede ser desviada si la cantidad pagada no refleja el valor real. o Valor del mercado Es un estimado del valor por lo cual sería vendido en este momento; el cual es de alguna manera subjetivo. 3 maneras de estimar el costo de los bienes vendidos o UEPS Este método presenta el costo de las mercancías vendidas a un costo más actual. Cuando aumentan los costos de los inventarios este método produce el costo de mercancías vendidas más alto y la utilidad más baja, minimizando el impuesto sobre la venta. o PEPS Este método presenta el inventario final a su costo más actual. Cuando aumentan los costos de inventario (aumento de precios) este método da como resultado una utilidad más alta y por tanto un impuesto sobre la venta mayor. o COSTO PROMEDIO Es el importe promedio de lo que se pagó por todo el inventario. Métodos de control de inventarios Se puede realizar de diferentes maneras: o Revisión perpetua Cuando los niveles de existencia son constantemente observados. o Revisión periódica Son revisados cada cierto tiempo. o Método reactivo Los niveles de existencia no se revisan y se ordena cuando se acaban.

¿Cuánto se debe ordenar? El tamaño de lote Es la cantidad del producto que lleva en un cargamento. Ya se mencionó el equilibrio que se tienen que lograr entre los costos de trasporte y los costos de llevar las existencias.

Cantidad económica de pedido (EOQ) Que minimiza el costo total de trasporte y el costo de las existencias. Este puede ser alterado para adaptarse a las variables del mundo real.

Tarifas de trasporte por volumen Se aplican cuando los trasportistas ofrecen reducir sus tarifas cuando se trasportan grandes cantidades.

Descuentos por cantidad Son un concepto similar pero que se aplica cuando se trata de lotes grandes.

Tamaños especiales de lotes Se utiliza cuando el programa de producción determina que se necesita una cierta cantidad de producto y el lote puede ser grande o pequeño.

Sistema de intervalo de orden fijo En el cual los intervalos son hechos en intervalos fijos, pero la cantidad de la orden varía. Se usa en tres situaciones: 1. Algunas compañías no revisan automáticamente sus niveles de existencias 2. Algunos vendedores ofrecen descuentos si las órdenes se hacen en determinada fecha, como cuando las existencias están muy altas. 3. Algunas compañías usan propios camiones para recoger los pedidos ordenados a los proveedores. La EOQ supone lo siguiente: o Satisface todas las demandas o Demanda continua, constante y conocida o Periodo de ciclo de rendimiento de reposición constante o Precio constante de los productos o No hay interacción entre los diferentes artículos o No hay mercadería en transito o No hay límite de capital disponible Cap.16: Sistemas de información

La naturaleza de la información y los sistemas de información La información es el factor más importante en el ambiente de los negocios modernos. Los factores que tradicionalmente habían determinado el éxito, como la capacidad de fabricar o una buena ubicación geográfica, no son tan importantes como solían serlo. Hay dos ideas opuestas acerca del efecto que tendrá red en las cadenas abastecedoras y la logística. 1º Sugiere que el aumento de la eficiencia creara recompensas para todas las partes de la cadena abastecedora. 2º El punto de vista opuesto es que la red va a sobrecargar la cadena abastecedora, los mercados spot harán imposible la planeación y predominara la inestabilidad. La información no existe por sí misma, sino que es afectada fuertemente por las influencias culturales, personales y estructurales. 4 Grupos de industrias Compañías logísticas Las firmas logísticas y transporte son las que mueven la carga, generalmente hacen buen uso de los sistemas de información, pero administrar los sistemas de información es algo secundario. Compañías de sistemas de información Ofrecen software, hardware de computadora y servicios relacionados. Compañías de sistema de información logística Son organizaciones especializadas en logística e información de trasporte. Compañías que envían carga Estas compañías toman las decisiones acerca de cuál trasporte poder usar, basándose en parte en la capacidad de los sistemas de información de los trasportistas. E-Logística Se refiere al uso de sistemas de información electrónica para llevar a cabo la logística. Este término implica que es un sistema de información más avanzado y sofisticado que otros. E-Commerce

Comercio Electrónico consiste en la distribución, venta, compra, marketing y suministro de información de productos o servicios a través de Internet. Expandir la base de clientes al entrar a un mercado más amplio. Extender el horario de venta las 24 horas del día, los siete días de la semana, 365 días al año. Crear una ventaja competitiva. Reducir costos de producción, capital, administración, entre otros. Mejorar la comunicación con los clientes y efectividad de campañas publicitarias. La administración de información es una función de apoyo, no la principal operación de la firma.

Bloques básicos de un sistema de información

o Datos de entrada Una entrada es cuando la información se alimenta a la computadora para ser procesada o guardada. o Datos de salida También son datos, pero no deben de confundirse con la forma en que son usados. Los gerentes interpretan que los datos de salida sirven para tomar decisiones. o Modelos Se utilizan para describir todo el proceso de logística que se debe ejecutar para cumplir con las solicitudes de entrada, de salida. o Tecnología Tiene como objetivo gestionar de manera lógica, creativa y eficiente, los diferentes procesos de logística. o Base de datos Los sistemas de información proporcionan unas funciones de planificación fáciles de usar, soportadas a su vez por una función de pronóstico. o Controles Son la forma de poder administrar los sistemas de información. Pueden ser muy importantes y una parte muy complicada del sistema.

Base de datos de logística 1. Sistema de procesamiento de ordenes o Ubicación del cliente o Historia de la orden o Vendedor o Ingresos o Situación de la orden 2. Industria/información externa o Participación del mercado o Ofrecimientos o Tendencias demográficas o Tendencias económicas 3. Registros de la compañía o Costo de capital o Costo de actividades logísticas o Costo estándar 4. Gerencia o Reacciones competitivas o Pronostico de ventas o Tendencias futuras o Nuevos mercados 5. Datos de operación o Pago de flete o Historia de la trasportación o Inventario o Archivo de crédito o Movimiento de productos 6. Generación de reportes o Desempeño de la orden o Desempeño del embarque o Daños y devoluciones o Seguimiento del producto y pronostico o Reportes de desempeño Requisitos para administración de contenido de e-commerce Tipos de contenido: o Contenido sin procesar Información no estructurada, inconsistente y errónea de la fuente original. o Contenido limpio Contenido sin procesar al que se le han quitado las faltas en inconsistencias. o Contenido racionalizado Contenido limpio que ha sido estructurado, para reflejar un ambiente especifico o contenido. o Contenido normalizado

Contenido racionalizado que puede ser usado para comparar alternativas, tomar decisiones y actuar. o Contenido sindicado Contenido normalizado disponible para quienes lo necesitan y que puedan usarlo. Telecomunicaciones Es toda transmisión y recepción de señales de cualquier naturaleza, típicamente electromagnéticas, que contengan signos, sonidos, imágenes o, en definitiva, cualquier tipo de información que se desee comunicar a cierta distancia. Publicaciones arancelarias Las publicaciones arancelarias están tratando de cambiar sus operaciones de tarifas simples a contratos de servicio. Esto no es tan fácil como se ve, una tarifa es simplemente un producto y una tasa. No obstante un contrato de servicio se parece más a un libro. Estas empresas podrán sobrevivir o no, dependiendo de su habilidad para ajustarse a este nuevo ambiente.

Sistemas de información y la firma Management information systems (MIS) se usa en toda la organización y está completamente integrado, en otras palabras cada departamento tiene el mismo sistema general o uno es compatible. Sistema de información logística (LIS) es una estructura interactiva de personas, equipos y controles que participan en el proceso logístico, lo que crea un flujo de información interna y externa capaz de proporcionar una base para la toma de decisiones logísticas. Tienes tres funciones básicas: o Recolección y almacenamiento de datos o Comunicación de datos o Proceso de datos Sistemas de posicionamiento global (GPS) Es un sistema que permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto (una persona, un vehículo) con una precisión de hasta centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. La posición calculada por un receptor GPS requiere en el instante actual, la posición del satélite y el retraso medido de la señal recibida. La precisión es dependiente de la posición y el retraso de la señal.

Sistemas de información Logística La logística trata de que el movimiento de mercancías, lo que significa que la información está relacionada con los bienes físicos; también trata acerca de coordinar los diferentes miembros de la cadena abastecedora, que están separados geográficamente. La tecnología puede aumentar también la capacidad de lo que normalmente se considera en el activo fijo. ¿Qué es lo que exactamente lo que un LIS debe hacer? o Planeación de recursos de la empresa (ERP) Es un sistema de información que maneja todos los datos necesarios en una compañía.es también usado para el sistema que provee información a los gerentes para que puedan tomar decisiones. o Administración de eventos Se refiere a un programa que peina la base de datos y busca problemas potenciales. La industria del trasporte tiene muchas aplicaciones para los sistemas de información. Tipos de intercambio comercial o Intercambio vertical independiente o Intercambio horizontal independiente o Intercambio comercial de consorcio o Intercambio comercial privado La logística internacional implica algunos asuntos especiales relacionados con el sistema de información: 1. Idioma Los programas de la computadora se usan en lenguajes de información del inglés, el cual es más o menos universal. 2. Asuntos legales Las leyes de privacidad por ejemplo son diferentes en cada país.

3. Alianzas y asociaciones Cuando las compañías entran en una alianza, presumiblemente ajustan sus sistemas para ser compatibles con los otros miembros. Esto no implica cambios en el sistema principal de información de la compañía, sino una mejora. Las compañías deben ser cautelosas de hacer cambios en sus sistemas por una asociación, la que con frecuencia no dura. Protocolos de comunicación Los protocolos actuales para comunicarnos por internet o e-mail se conocen como: AS-1 Usa el protocolo simple de trasferencia de correo, también conocido como e-mail. AS-2 Usa el protocolo de transferencia de hipertexto (http), el cual se ve en el frente de cada dirección www de los sitios web. El HTML es bien conocido como el lenguaje de los sitios web, para manipular texto e imágenes XML es un lenguaje más poderoso y más flexible, también ha evolucionado a XML que es especialmente para e-commerce.

Medición de los procesos de negocios Una de las funciones básicas del sistema de información es proveer mediciones útiles y precisas de las actividades de las firmas. Un programa de medición debe ser parte integral de la estrategia de la firma y del sistema de información. Es un programa de medición es identificar que se quiere medir. Mediciones capturadas regularmente dentro de la compañía o Costo de fletes de salida o Surtido de ordenes o Entrega a tiempo o Quejas de los clientes o Devoluciones y rebajas o Tiempo perdido del equipo o Costo de servicio o Exactitud del proceso o Obsolencia del inventario o Exactitud d la factura o Días en la calle o Tiempo de ciclo de orden Barreras para los programas de medición o La medición es difícil o Los enlaces entre mediciones y estrategias frecuentemente no son muy claros o Las funciones y los procesos son complejos y con frecuencia desalineados o La gente que está siendo medida se resiste a compartir la información o Hay una significativa falta de consenso en la definición de los términos Características de los datos: o Tiempo oportuno No quiere decir rápido sino más bien un tiempo que es apropiado para la situación. o Relevante Es muy difícil ordenarla y escoger solamente la que es relevante. o Preciso La calidad de datos es por lo menos tan importante como la cantidad tener datos que no son precisos puede ser más dañino que no tener ningún dato. o Forma apropiada Significa que los datos están en un software compatible. o Disponible Los datos pueden existir en una ubicación o forma que impide que pueda ser usada. El acceso a los datos puede ser por razones de seguridad. Características de una buena medición o Cuantitativa El valor puede expresarse de manera objetiva. o Fácil de entender

Expresa una sola mirada lo que se está midiendo y como se deriva. o Anima a un comportamiento apropiado Es equilibrada para premiar una conducta productiva y desanima el juego. o Visible Están rápidamente a la vista para todos los participantes en el proceso de medición.

o Definida y mutuamente entendida Ha sido definida internamente como externamente por acuerdo de todos los integrantes del proceso medido. o Abarca entradas y salida Integra todos los factores del proceso medido. o Mide lo que es importante Se enfoca en el indicador clave que es de real valor en el proceso de administración. o Es multidimensional Es propiamente equilibrada entre utilización, productividad y rendimiento y muestra los cambios. o Economía de esfuerzo Los beneficios de la medición sobrepasan el costo de recopilación y análisis. o Facilita la confianza La medición valida la participación entre las varias partes. Lecciones críticas en el proceso de medición logístico o Este seguro de que las mediciones logísticas están en sincronía con la estrategia o Entienda verdaderamente las necesidades del cliente o Conozca el costo de dar servicio al cliente o Asuma un punto de vista de la logística como proceso o Enfoque solamente las mediciones clave o Detenga actividades de medición que no son efectivas o Usar tecnología de información El proyecto Intercompras Una efectiva Gestión de la Cadena de Suministros con soluciones de: Software + Internet + Formación + Organización El objetivo de este proyecto es desarrollar y desimanar herramientas, conceptos y procedimientos para que las empresas e instituciones cubanas en las condiciones actuales perfeccionen la gestión de la cadena de suministro en que participan utilizando las potencialidades que ofrece la introducción de Internet. Este problema constituye uno de los aspectos que contribuye a la solución de importantes problemas a que se hace frente en el proceso de perfeccionamiento empresarial, entre los cuales están la necesidad de lograr incrementos de la eficiencia de las ventas, del aprovisionamiento y en el manejo de los inventarios, así como incrementar el uso de la tercerización de servicios logísticos. La solución de estos importantes problemas requiere de nuevos enfoques y métodos. Hacia este fin se dirige el proyecto de InterCompras®. InterCompras® introduce un nuevo concepto en la gestión. InterCompras® es una solución soportada en Internet que integra la gestión de los clientes, los vendedores, los proveedores y los operadores logísticos, lo cual permite la toma de decisiones "on line", el seguimiento permanente de los pedidos de los clientes, y la visualización on line de los inventarios por todos los participantes en la cadena de suministros. Todo esto permite que se ajuste la producción y los servicios en toda la cadena de suministro acorde a las demandas del cliente. Este sistema impacta en la empresa en el sentido que le facilita la adopción de soluciones organizativas y gerenciales de avanzada. No importa cuán lejos estén: 1. Los clientes 2. Los proveedores 3. Los operadores logísticos 4. Los Centros de Distribución y almacenes 5. Las Centrales de Compras