LCELOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

&JULIO 2011

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR2LCE&

JULIO DE 2011

ADMINISTRACIÓN

AGENDA3 AL 5 DE AGOSTO

Llega la SalaLogística delas Américas

Es el evento especializado y punto deencuentro de la Cadena de Abasteci-miento más importante del país conimpacto internacional, especialmentedel Área Andina y Centroamérica.También se realiza en Corferias el con-greso logístico de la región.

18 DE AGOSTO

Tercer congresode Fitac enBuenaventura

Fitac prepara para los días 18 y 19 deagosto de 2011 el “3er CongresoBuenaventura Siglo XXI para resaltarsu importancia y relevancia a todoslos usuarios del comercio exterior yque se proyecte la competitividadfrente a mercados internacionales

24 DE AGOSTO

Expocomercialesferia del sectorautomotor

Se perfila como un nuevo certamenespecializado del sector automotrizen Colombia, que busca impulsar laindustria de vehículos comerciales,utilitarios y de carga, y sus serviciosrelacionados. Se llevará a cabo enCorferias del 24 al 27 de agosto.

25 DE AGOSTO

Amcham invitaal CongresoSegurinfo

En el Centro de Convenciones AR,ubicado en Bootá, se realizará de8:00 a.m. a 6:00 p.m. el XVI CongresoInteramericano de Seguridad de laInformación, para compañías intere-sadas: “Seguridad, una plataforma devalor para el negocio”.

1 DE SEPTIEMBRE

MacrorruedaBrasil 2011en Sao Paulo

El Gobierno Nacional, a través del Mi-nisterio de Comercio, Industria y Tu-rismo y Proexport Colombia, invitan aparticipar en la Macrorrueda Brasil2011, que se realizará los días 1 y 2de septiembre en Sao Paulo. Las ins-cripciones son hasta el 5 de agosto.

PRESIDENTE EJECUTIVO DIARIO LAREPUBLICA: JORGE HERNÁNDEZ RESTREPODIRECTORGENERAL: FERNANDO QUIJANO VELASCO - GERENTE GENERAL: JUAN CARLOS HERNÁNDEZ DE LA CUESTAEDITORA: NATALIA MORALES HERRERA- REDACCIÓN: MERY CÁRDENAS, DIANA ARRIETA, XIMENA RAMÍREZ, IVÁN BERNAL (Freelance) / DISEÑO: EQUIPO DE DISEÑO LA REPUBLICA / FOTOGRAFÍA: Colprensa - Reuters - Bloomberg - Stock.xchng - 123RF - Cortesía/ OFICINAS: Calle 25D Bis No. 102A63. Bogotá D.C. Colombia - Conmutador (1)4227600. Oficina Centro 3344768-3422324. Barranquilla: (5) 3582562- Cali: (2) 6616657- Cartagena: (5) 6642680 - Manizales: (6) 8720900 - Medellín: (4) 3359495 - Pereira: (6) 3245128 - Bucaramanga: (7) 6322032. Editorial El Globo S.A.El contenido del periódico L&C es de propiedad de EDITORIAL EL GLOBO S.A.; queda prohibida su reproducción total o parcial en cualquier medio conocido o por conocerse, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. The content of the newspaper L&C is property of EDITORIAL EL GLOBO S.A.; its reproduction, to-tal or in part, by any known of future means, and its translation to any language, is totally forbidden without previous written permission from the owner. © COPY RIGHTS EDITORIAL EL GLOBO S.A. www.larepublica.com.co - diario@larepublica.com.co

Las opiniones expresadas en los artículos que firman los colaboradores son libres y de ellas son responsables sus autores. No comprometen el pensamiento editorial de L&CE

Informaciónclave para evitar pérdidas

La informaciónen línea

genera ladisminución

de los costos yla evaluaciónconstante de

la rotación deinventarios.

Cuando un consumidorentra a un supermercado ohipermercado, cerca de200 referencias ‘paretto’pueden estar agotadas. Es-tos son productos que sedejarían de vender, segúncálculos de expertos en lo-gística. De allí, la importan-cia de sistematizar y actua-lizar constantemente la in-formación de ventas e in-ventarios.De acuerdo con Sandra

Moreno, Advanced IT Con-sultant de GS1 Colombia,las ventas perdidas porcompras no efectuadas porel consumidor equivalen aun 5,3% del total de lasventas en establecimientoscomerciales, como los hi-permercados.Este drástico impacto

puede ser reducido me-diante la toma acertada dedecisiones con informaciónen línea de datos de venta einventarios, DDVI. “Lascompañías que han asumi-do seriamente el compro-miso de disminuir los ago-

Actualmente, las empresasutilizan la información DDVIen diferentes ocaciónes,algunas de ellas son: revisarcómo se comporta el pro-ducto en el punto de venta ycomparar la rotación del pro-ducto mes a mes, inclusive,analizar el impacto de lasactividades comerciales.También resulta interesantela posibilidad de dismunu-ción de gastos administrati-vos pues no se necesita con-tratar supervisores o merca-deristas. Además se logranagilizar procesos para, porejemplo, entregar el reportede ventas a cada represen-tante . Y, en últimas, todo ellose traduce la constante defi-nición de estrategias comer-ciales para la compañía.

INFORMACIÓNDDVI PARA LASEMPRESAS

tados logran resultadoshasta de un 35%”, afirmaMoreno.Estos datos son extraí-

dos directamente de los sis-temas de registro de los co-merciantes, y reflejan elmomento real de la venta“cada vez que un consumi-dor pasa un producto por lacaja registradora”, precisala experta. Además, estáncomplementados con elmanejo de la informaciónde inventarios del sistemainterno del cliente.

APLICACIÓN VÍAWEB

Moreno explica que através de una aplicación víaweb, “se pretende ofrecer alos usuarios el servicio de

datos de venta e inventa-rios: teniendo a los comer-ciantes como facilitadores,a CABASnet como destino,y a los proveedores comousuarios finales de la infor-mación”. Es decir, que pormedio del conocimiento in-mediato de los datos enuna base de informacióncompartida, los proveedo-res pueden responder conmayor oportunidad la de-manda de los consumido-res, y lograr más exactituden los pronósticos de exis-tencia de los productos.Todo ello a través de la in-fraestructura CABASnetSincronización.También se puede esta-

blecer una proyección de

las ventas reales de la em-presa, en forma rápida yconfiable, según un deter-minado grado de esfuerzode mercadeo. Para ello seemplean modelos matemá-ticos de pronóstico, datoshistóricos del comporta-miento de las ventas y eljuicio de los ejecutivos in-volucrados.Una de las principales

utilidades del análisis de lainformación de ventas e in-ventarios es clasificar losproductos de cada empresaen una modalidad ABC, deacuerdo con criterios prees-tablecidos. “Por ejemplo, el10% de los productos re-presentan el 60% de lascompras de la empresa por

lo tanto esta es la zona A,un 40% de los productos el30%, que serían los de lazona B, y el resto (50% delos productos y 10% de lascompras) son productos C”.De esta manera se les pue-de dar a cada grupo el ma-nejo particular que exige,dependiendo de su impor-tancia en los procesos de lacompañía y las posibilida-des de adquisición.“Quien compra bien,

vende o produce bien” afir-ma la consultora, Moreno,y recalca que una buenapolítica de compras, permi-te a la empresa “un manejofluido de los inventarios ydisminuir costos, lo quemejorará su rentabilidad”.

POR CIENTODE RESULTADOSPODRÍAN LOGRAR LASCOMPAÑÍAS SI SETOMAN SERIAMENTE ELCOMPROMISO DE TENERUN BUEN INVENTARIO.

35

“ESTUDIAR LOSINVENTARIOS DESDEQUE SE PROYECTA LACOMPRA ES NECESARIOPARA INVOLUCRARLOSEN LOS PROCESOS DEPLANEACIÓN DE LACOMPAÑÍA”.SANDRAMORENOAdvanced IT Consultant GS1

CONTROL

El 5,3% de laspérdidas de las

compañíasequivalen acompras noefectuadas.

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR3LCE&

JULIO DE 2011

COMERCIO

Automotríz,manzana de la discordia en TLC con Corea

Sus defensores dicen que el acuerdo con ese país no sólo abriráoportunidades en el sector agroindustrial y de confecciones, sino

que promoverá la llegada de nuevas inversiones.

Aunque muchos insis-ten en que el TLC con Co-rea es mucho más que ca-rros, el sector automotrizha sido, sin duda, el ‘paloen la rueda’ del acuerdoque podría convertirse enla puerta de entrada al con-tinente asiático.Al respecto, el embaja-

dor de Colombia en Corea,Jaime Alberto Cabal, ase-gura que cuando se negociaun TLC se debe pensar enel beneficio en general y noen el de un solo sector.Eso implica, dice, que el

país tenga la obligación denegociar para que el sectorautomotriz quede en las me-jores condiciones, pero nopor eso se pueden detenerlas posibilidades que seabren en muchos otros sec-tores como el de la industriamanufacturera que, en sucriterio, generará empleo.“Los coreanos están in-

teresados en generar alian-zas con empresas colom-bianas. Ellos parten de labase de que va a haber unTLC con Corea y EstadosUnidos para construir untriángulo virtuoso en el quese establecerían plantas in-dustriales en Colombiapara exportar a EstadosUnidos”, señala Cabal,quien afirma que ademáshay interés en cooperaciónen materia técnica, transfe-rencia y tecnología, en elsector de la salud, educa-ción, ciencia y seguridad.De acuerdo con el diplo-

mático, el tratado le abreposibilidades a la carne, alos lácteos, las flores, elcafé y frutas exóticas, yademás es una oportunidadpara derribar barreras fi-tosanitarias y buscar posi-bilidades en el sector deminería, ferroníquel, oro ypiedras preciosas.Adicionalmente, Cabal

señala que hay un alto in-terés por invertir en lossectores de “infraestructu-ra, hidrocarburos, mineríae industria. Los coreanosson muy fuertes en la in-versión de carreteras, auto-pistas, túneles, aeropuer-tos, puertos. Hemos traídouna misión de empresasdel grupo SK que quiereparticipar en la refineríade Ecopetrol en Barranca-bermeja, pero tambiénquiere invertir en infraes-tructura para lo que se va atrazar una línea de rutacon todos los proyectos deeste tipo que tiene el país”.En el mismo sentido, el

embajador de Corea en Co-lombia, Choo Jong Youn,dijo que su país esta inte-resado en potenciar lossectores de autopartes,

cosméticos y la producciónindustrial.“Colombia se está dedi-

cando en mayor medida ala producción de materiasprimas y de petróleo crudo,pero este país necesita unaindustria de valor agregadoen el área de petroquímica,en el que empresas corea-

nas están interesadas eninvertir.Sin embargo, para el

presidente de Asociacióndel sector automotor y suspartes (Asopartes), TulioZuloaga, el TLC es impor-tante pero delicado y hayque mirarlo con mucha ob-jetividad. “Pensamos que elGobierno tiene que trabajarmucho con fabricantes na-cionales para darles herra-mientas y que puedan com-petir con Corea”, señala Zu-loaga, al indicar que esepaís se ha enfocado en ma-yor medida en la produc-ción de vehículos, autopar-tes y electrodomésticos.“Si hoy en día no somos

competitivos, nos podríanarrasar. No se trata de opo-nernos al TLC, sino que alos fabricantes de vehícu-los, autopartes y electrodo-mésticos se les den herra-mientas, beneficios y exen-ciones para que puedancompetir con este mercadotan importante como lo esel coreano”, afirmó.

Exportaciones colombianas hacia Corea

Fuente: Dane

VARIACIÓN DE LAS EXPORTACIONES A COREA ENE. MAY. 2011/2010

30%

Millones de dólares

31,1%Café, té, yerba

mate y especias

30,4%Combustibles y

aceites minerales

17,9%Fundición,

hierro y acero

12,4%Cobre y sus

manufacturas

8,2%Otros

2011161,89

Total en millonesde dólares

41,5%Combustibles y

aceites minerales

20,6%Café, té, yerba

mate y especias

14,0%Cobre y sus

manufacturas

10,7%Fundición,

hierro y acero

13,2%Otros

2010124,58

Total en millonesde dólares

COREA51,7

21,3124

161

2008

2009

2010

2011

Totales/Ene. - May.

“LA DISCUSIÓN SE HA CENTRADO ENEL SECTOR AUTOMOTRIZ Y EL TLC ESMUCHO MÁS QUE CARROS”.JAIME ALBERTO CABALEmbajador de Colombia en Corea

DISCUSIÓN

“NO SE TRATA DE OPONERNOS AL TLCSINO QUE LOS FABRICANTES TENGANHERRAMIENTAS PARA COMPETIR”.TULIO ZULOAGAPresidente Asopartes

COMPETIR

Hasta el momento, ya secompletan cuatro rondas. Laque estaba prevista parajulio quedó aplazada por queCorea estaba negociando elTLC con la UE y con EstadosUnidos, entonces entre julioy agosto se va programaruna nueva ronda. Así mismo,los negociadores del acuer-do buscan aprovechar lavisita del Presidente de laRepública, Juan ManuelSantos, a meditados de sep-tiembre para que este TLC sepueda firmar a finales deeste año. A esto se le suma lareciente visita del ministrode Comercio, Industria yTurismo, Sergio DíazGranados, con empresariosdel sector público y privadode países asiáticos.

NEGOCIACIONESAVANZANCON ÉXITO

POR CIENTODISMINUIRÍA EL PRECIODE LOS VEHÍCULOS CONORIGEN COREANO TRASLA APROBACIÓN DEL TLCCON EL PAÍS ASIÁTICO,SEGÚN ANDEMOS.

30

MIL AUTOSMARCA HYUNDAIINGRESARON AL PAÍS EN2010. LE SIGUE KIA, CON19.632 UNIDADES, YSSANGYONG, CON 2.298VEHÍCULOS.

24

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR4LCE&

JULIO DE 2011

TrasescenaColombiatiene lista lainfraestructurapara el eventomundialfutbolísticomásimportantedel año.Está todo listo para que

desde hoy se viva el Mun-dial Sub 20, en el que Co-lombia anfitrión. Las 24delegaciones futbolisticasdel mundo ya arribaron alpaís y las ocho ciudadesBogotá, Barranquilla, Cali,Medellín, Cartagena, Perei-ra, Manizales, Armenia, endonde se disputarán lospartidos, se encuentranpreparadas para darle ini-cio al evento mundialistaque emociona a todos losamantes de este deporte.Pero no hay que olvidar

que la preparación de cual-quier evento deportivo ymás de esta magnitud traeconsigo una serie de activi-dades logísticas que tienenen cuenta tanto a las dele-gaciones deportivas como ala ciudadanía y turistas.La seguridad de las zo-

nas culturales, centros co-merciales, áreas de esparci-miento, hoteles, restauran-tes, bares y campos de en-trenamiento; la custodia delos participantes del tor-neo; los estadios; la conse-cución de traductores; lamovilización y transportede los visitantes especiales,que incluye cierre y desvíosde vías; así como los planesde contingencia de los or-ganismos de salud han sidolos temas prioritarios paragarantizar un adecuandodesarrollo del Mundial.Por eso es que el Gobier-

no Nacional y las Adminis-traciones Municipales sehan dado a la tarea de im-plementar medidas quepermitan control y organi-zación.Y es que más 20 mil

policías prestarán vigilan-cia en estadios y sitios es-tratégicos; habrá restric-ción al porte y uso de ar-mas de fuego, aún con sal-voconducto; prohibiciónde licor en los alrededoresde los estadios, entre otrasmedidas.Además, se cuenta con

un comité en todo el paísde mas de 400 voluntariospara apoyar la logística delMundial de Fútbol Sub 20,personas que han sido ca-pacitadas en las áreas de

Como parte de las medidas previstas para el área de movili-dad y transporte, Bogotá tendrá un Plan de Seguridad endistintos apartes de la ciudad, el estadio, hoteles, espaciospúblicos y zonas de entrenamiento. El Campincito, elEstadio de Techo y El Country contarán con un sistemaespecial logístico y médico. Además La Policía Metropolitanade Bogotá contará con seis puestos móviles de información,que estarán ubicados en lugares estratégicos de la ciudad,para dar respuesta oportuna y eficaz a los visitantes nacio-nales y extranjeros. Por primera vez en la historia,Transmilenio operará 24 horas para el día 19 de agosto,fecha en la que la administración Distrital ha programadovarios eventos culturales en diferentes puntos de la ciudad.Para el ingreso y evacuación de los asistentes a los encuen-tros de fútbol, el sistema contará con aproximadamente 30buses adicionales, dependiendo del aforo estimado por par-tido. El sábado 20 de agosto, día de la final del mundial, elsistema de transporte extenderá la operación dos horas, esdecir, hasta la 1 a.m. y los días en que los partidos finalizancerca de las 10 p.m. extiende la operación de articulados yalimentadores, una hora.

LA CAPITAL SE CONVIRTIÓ EN LACASA DE LA SELECCIÓN COLOMBIA

Datos del certamen deportivo

Fuente: Federación Colombiana de Fútbol / Reuters

BOGOTÁNemesio Camacho El Campín

CALIEstadio Olímpico Pascual Guerrero

BARRANQUILLAEstadio Metropolitano

MEDELLÍNAtanasio Girardot

MANIZALESPalogrande

ARMENIACentenario

PEREIRA Estadio Hernán Ramírez

CARTAGENAEstadio Olímpico

Jaime Morón León

SEDES MUNDIALSUB 20 COLOMBIA

CAMPEONES ANTERIORES

Unión Soviética

Argentina

Alemania Federal

Brasil

Brasil

Yugoslavia

Portugal

Portugal

Brasil

Argentina

Argentina

España

Argentina

Brasil

Argentina

Argentina

Ghana

19771979198119831985198719891991199319951997199920012003200520072009

La ciudad, que recibirá a los equipos de Camerún, NuevaZelanda, Portugal y Uruguay para el Mundial Sub 20, cuentacon cuatro zonas de entrenamiento: Sede CampestreDeportivo Cali, será manejada directamente por el staff dechefs, cocineros y meseros del hotel, eso sí, siguiendo el ins-tructivo de la Fifa. El de América de Cali, Colegio ColomboBritánico y Sede Campestre Comfenalco Valle del Lili, se hos-pedarán en los hoteles Intercontinental y Spiwak.Cali, además, se prepara para recibir a los visitantes con unPlan Integral de Seguridad Municipal, el cual está soportado yapoyado por 8.200 hombres, quienes serán los encargados dela seguridad de caleños, vallecaucanos y turistas que acudiránpara presenciar los eventos deportivos durante el MundialSub-20 de Fútbol. Las autoridades policiales trabajarán endiferentes frentes para garantizar la seguridad, el orden y laconvivencia durante los partidos en el Estadio PascualGuerrero. Por otro lado, Cali cuenta, al igual que las otras ciu-dades sedes del mundial, con un comité de voluntarios paraapoyar la logística del evento, los cuáles fueron formados porel Sena Seccional Valle para que estén en capacidad de facili-tar el servicio y atención a todos los asistentes.

CALI SE ALISTA PARA RECIBIRA VARIOS EQUIPOS EUROPEOS

Atención de Emergencias,Turismo, Servicio al Clientey Protocolo, según los re-querimientos de la Fifa, lascuales atenderán a los másde 750.000 visitantes quellegarán a las distintas ciu-dades sedes del mundial.

LA INVERSIÓN

Los recursos, que supe-ran los $220.000 millonesen los estadios de las sedesmundialistas, permitieronla renovación de la infraes-tructura, que comprendiótambién temas logísticoscomo la adecuación de cen-tros para medios de comu-nicación, iluminación, pan-tallas led, zonas de par-queaderos, rutas de accesoy de evacuación, camerinosentre otros.Al respecto, Fernando

Panesso, gerente del Mun-dial por parte del Gobier-no, manifestó que “en elaspecto logístico y de in-fraestructura, todo estálisto para empezar elMundial”.Barranquilla, sede inau-

gural del evento futbolísti-co, ya está lista para recibira los más de 7.000 visitan-tes que estiman llegarán ala ciudad.Aeropuertos del Caribe

S.A. ha invertido este añomás de $1.000 millones enadecuaciones de infraes-tructura del aeropuerto Er-nesto Cortissoz, con el ob-jetivo de brindar un servi-cio idóneo en el mundialSub 20.

HOMBRESSERÁN LOS ENCARGADOS DE VELAR POR LASEGURIDAD DE LOS CALEÑOS, ADEMÁS DE LA DE LOSTURISTAS.

8.200HORASOPERARÁ TRANSMILENIO DURANTE LOS DÍASCERCANOS A LA CULMINACIÓN DEL MUNDIAL SUB20, CON EL FIN DE APOYAR EVENTOS CULTURALES.

24

TEMA CENTRAL

5LCE&JULIO DE 2011

logística del Mundial Sub 20,un gran desafío para el paísSOBRE LOS ESTADIOS

BOGOTÁ

CALI

BARRANQUILLA

MEDELLÍN

MANIZALES

ARMENIA

PEREIRA

CARTAGENA

BarranquillaAtlántico

Inversión (millones de pesos) Capacidad (personas)

30.250

20.000

17.500

11.300

11.500

28.000

24.000

75.000

BogotáC/marca

CaliValle

CartagenaBolívar

MedellínAntioquia

ManizalesCaldas

ArmeniaQuindío

PereiraRisaralda

Trofeo oficialMundial Sub 20

42.000

36.000

56.000

45.087

32.000

26.000

36.553

17.000

10.000Espectadores

La capital de Antioquia será la ciudad sede de las delegacio-nes de Inglaterra, República de Corea, Argentina y México,para lo que creó un plan de seguridad liderado por la Policíacon el servicio de mas de 1.300 uniformados que se encarga-rán de brindar seguridad a todos los visitantes que lleguen ala ciudad. Policías especialistas en eventos deportivos masi-vos, personal experto en explosivos y pruebas radiológicas,robots, un comando especial, pantallas y patrullas inteligen-tes, detectores de metales y helicópteros UAV hacen parte delprograma policial que se montó. Además, la administraciónmunicipal dispondrá de un servicio especial policial, tantopara las delegaciones deportivas, como para los turistas quequieran conocer la ciudad, la cual tendrá pantallas gigantesen espacios públicos para que vean los partidos.Por último, los hoteles que albergarán a las selecciones visi-tantes serán el hotel Intercontinental y San Fernando Plaza,los cuales contarán con un cordón de seguridad, y serviciosorientados a los jugadores. Adicionalmente, directivos y árbi-tros contarán con un piso especial, adecuado con oficinas,seis automóviles y seis vans que los transportarán durante suestada en Medellín.

MEDELLÍN TENDRÁ A INGLATERRA,COREA, ARGENTINA Y MÉXICO

Con una inversión de $1.500 millones, representada en par-que automotor y equipos de comunicación para la PolicíaMetropolitana y la Fuerza Aérea Colombiana, el Distrito deBarranquilla fortaleció el accionar de estas instituciones paragarantizar la seguridad ciudadana durante la temporada delMundial Sub-20 y con posterioridad al certamen deportivo.“Esta estrategia de Policía del Cuadrante es lo mismo quehace el Distrito en salud, educación y otros frentes, procuran-do cercanía con el ciudadano y más oportunidades para lagente”, dijo el mandatario distrital Alejandro Char. La capitaldel Atlántico, además, ya tiene listo su plan de contingenciaen salud para atender cualquier eventualidad que se puedapresentar durante la realización del mundial, que se iniciahoy. La Secretaría de Salud distrital declaró la alerta amarilla apartir del 27 de julio hasta el día 20 de agosto de 2011 en lared pública distrital y privada, lo cual obliga a hospitales y clí-nicas de la ciudad, a tener listas las camas, quirófanos, ambu-lancias y el personal médico preparado para atender en formainmediata y oportuna. Hay disponibles 73 ambulancias las 24horas del día, activas para la atención de urgencias, a 47 IPS ycerca de 800 funcionarios de la Secretaría de Salud.

BARRANQUILLA ES LA SEDEINAUGURAL DEL EVENTO MUNDIAL

Cerca de 3.000 efectivos de la Policía y 750 voluntarios encar-gados del protocolo, atención de las delegaciones en hoteles,puntos de información, acreditación, campos de entrena-miento, entre otros, hacen parte de la logística en seguridad yen el tema de organización en las capitales del Eje Cafetero,sedes del Mundial de Fútbol-Sub20. Los hoteles que alberga-rán las delegaciones, tanto de los equipos de los países, comode la Fifa, registran lleno total. En Manizales los hotelesCarretero y Estelar Las Colinas reciben a los jugadores y acom-pañantes de las naciones que jugarán allí la primera ronda(Costa Rica, Australia, España y Ecuador), mientras el hotelTermales El Otoño tendrá al personal de la Fifa. En esta ciudadserán cuatro sedes de entrenamiento y habrá una opcional,señalaron directivos del Instituto de Cultura y Turismo deManizales. En las tres sedes una empresa se encargará de lalogística de los estadios y otra distinta de la comercializaciónde alimentos al interior del escenario deportivo. No habráexpendio de ningún tipo de licor. En Pereira, por ejemplo, seconoció que el combo (compuesto por una bebida y comidarápida) oscilará entre los $10.000 y $12.000, precios, además,que son comunes para todas las ciudades sedes.

CIUDADES CAPITALES DEL EJECAFETERO, CON ALTA OCUPACIÓN

“BARRANQUILLAOFRECE SEGURIDAD YCONFIANZA PARA LOSTURISTAS, Y CERCANÍACON LOS CIUDADANOS”.ALEJANDRO CHAR CHALJUBAlcalde de Barranquilla

SEGURIDAD

“EL MUNDIAL ES LAOPORTUNIDAD PARAQUE MÁS INDUSTRIASEXTRANJERASINVIERTAN EN EL PAÍS”.TATYANA OROZCODirectora de ProBarranquilla

DINERO

MILLONESDE PESOS INVIRTIÓ EL DISTRITO DE BARRANQUILLAEN EQUIPOS PARA LA POLICÍA METROPOLITANA Y LAFUERZA AÉREA COLOMBIANA.

HOMBRESDE LA POLICÍA Y 700 VOLUNTARIOS SERÁN LOSENCARGADOS DE LA LOGÍSTICA EN LAS CIUDADESCAPITALES DEL EJE CAFETERO.

1.500 3.000UNIFORMADOSFUERON DISPUESTOS POR EL PLAN DE SEGURIDADLIDERADO POR LA POLICÍA, QUIENES SEENCARGARÁN DE LA SEGURIDAD DE MEDELLÍN.

1.300

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR6LCE&

JULIO DE 2011

OPINIÓN

ANALISIS

Cerca de 156 países son inclui-dos en este grupo y representanel 84% de la población del mun-do. Se caracterizan por una altapoblación con un bajo ingresoper-cápita (menos de 3000 dóla-res por año) carencia de infraes-tructura, restricciones de movili-dad para el transporte de cargay de pasajeros en las ciudades,un alto costo de distribución,que en el caso de Colombia escercano al 47% del costo logísti-co total, (LOGyCA, 2009) y unagran diversidad de canales dedistribución, desde las grandescadenas comerciales hasta el ca-nal tradicional conformado porlas pequeñas tiendas de barrio,los autoservicios independientesó superetes, mayoristas, panade-rías, pequeñas farmacias, misce-láneas, entre otros.El Centro Latinoamericano de In-novación en Logística (CLI) áreade investigación de LOGyCA ymiembro de la red SCALE de MIT,a través del proyecto de investi-gación Estrategias de Distribuciónen Mercados Emergentes, ha en-contrado que en América Latinaal igual que en otros mercados

emergentes, estos establecimien-tos pequeños, independientes yatomizados comercializan entre el30% y 60% de los productos a losconsumidores finales.Algunas de las principales carac-terísticas de este canal de distri-bución son el tamaño (estableci-mientos entre los 20 y 150 m2) ylas decisiones tomadas directa-mente en el punto de venta porel operador y/o propietario delestablecimiento.Algunas ventajas competitivasde este tipo de formatos son: lalocalización del establecimiento,los horarios de atención, la rela-ción de familiaridad y cercaníaentre el operador del punto deventa y los clientes, la oferta deproductos adecuados por fun-cionalidad, presentación, precioy el crédito o “fiado” suministradoa los clientes más importantes.Estas características hacen delcanal tradicional el principal ca-nal de distribución de las em-presas proveedoras de produc-tos y servicios y la primera op-ción para el consumidor en losmercados emergentes.Este consumidor se caracteriza

por contar con un bajo ingresoper-cápita, realizar en un 74%sus compras diariamente (Fenal-co, 2009) vivir en mega ciudadesó áreas urbanas en donde el cre-cimiento poblacional y demo-gráfico agrega más complejidadurbanística, presentando altasdensidades de población, bajosniveles de motorización y pro-blemas en la movilidad por defi-ciencias en la infraestructura vial,el transporte público en generaly el bajo ingreso per-cápita.Estas variables están directamen-te relacionadas con la participa-ción en ventas del canal tradicio-nal en mercados emergentes; sinembargo, existen otras variablesexógenas que catalizan este mo-vimiento como lo son el nivel deinversión nacional y extranjera,las crisis económicas y políticas.Es así como el canal modernoha incrementado su participa-ción en los últimos 10 años entodos los países de Latinoaméri-ca, exceptuando Argentina y Ve-nezuela. En Argentina esta situa-ción se debe principalmente a lacrisis afrontada en 2001 y que seextendió por 5 años, impactan-

do directamente el desarrollo deeste canal, presentando una dis-minución en la participación del40% en 2001 a 33% en 2007 yun repunte en este año hasta al-canzar el 40% en 2009. Las prin-cipales causas de este descensose atribuyen a la disminucióndel ingreso per-cápita, la crea-ción de pequeños negocios de-tallistas como medio de subsis-tencia y el bajo estímulo para losinversionistas extranjeros.Colombia por su parte ha pre-sentado en este periodo un in-cremento en la participación delcanal moderno pasando de un16% de participación en 2001 aun 45% en 2009; este fenómenoestá dado por la inversión degrandes actores como Carrefoury Casino en el país.La excepción en cuanto a parti-

cipación del canal tradicional esChile, ya que este país ha pre-sentado un crecimiento sosteni-do del canal moderno desde2001 y a partir de 2006 ha teni-do una participación constantede este canal del 72%. Esto hagenerado la expansión de gran-des retailers Chilenos a otros paí-ses como Colombia (EASY en2009 y Falabella en 2003).Esta dinámica ha generado enlos mercados emergentes mayoractividad comercial y por consi-guiente mayor consumo, lo queexige más industrialización y máscapacidad de respuesta en las ca-denas de abastecimiento, especí-ficamente en las operaciones dela distribución física de productosterminados desde los proveedo-res hacia sus canales de distribu-ción y el consumidor final.

Distribución secundaria enmercados emergentes

ANDREATORRES ARBELÁEZInvestigadorFundación LOGyCA

Algunas ventajas de estos formatos son: localización del establecimien-to, horarios de atención, y relación de cercanía entre operador y clientes.

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR8LCE&

JULIO DE 2011

CASO EMPRESARIAL

Ramo afina la distribuciónpara así exportarEl reto de la compañía es modernizar yespecializar su esquema de distribución, lo quele permitirá llevar sus productos a nuevosmercados en Estados Unidos y Europa.

Aunque ya es bastante nutri-do el portafolio de Ramo, lacompañía que trabaja bajo elesquema de integración ver-tical incursionará este año enel nicho de los brownie. Asímismo, presentará una nuevagalleta, que no es dulce nisalada; un nuevo productoen la categoría de panes,nicho en el que últimamenteno han hecho lanzamientos;y comercializarán unos nue-vos palitos de wafer con relle-no. En el portafolio infantil,harán nuevas presentacionesespecialmente diseñadaspara la lonchera de los niños.En cuanto a la planta, la firmainyectará $12.500 millonespara ampliar la capacidad ymodernizar el proceso deproducción en Mosquera.

SE AMPLÍA ELPORTAFOLIO DEPRODUCTOS

La empresa familiarProductos Ramo, fundadapor el empresario RafaelMolano Olarte, maneja ac-tualmente cuatro líneas denegocio: ponqués, colacio-nes, pan y fritos.Luego de consolidarse

a través de los años en elmercado nacional, princi-palmente con su tradicionalponqué chocoramo, pro-ducto insignia en Colom-bia, hoy la empresa leapuesta a expandir su ne-gocio en el mercado inter-nacional.El mejoramiento conti-

núo de su logística es unabúsqueda permanente de laempresa colombiana, ca-racterizada por la distribu-ción de sus productos enemblemáticos triciclos ico-nos de la marca, que se uti-lizan para abastecer elmercado nacionalDesde el año 1985, la

empresa produce y reparalos triciclos en su fábricapropia con sede en Bogotá,donde cada día un grupo decolaboradores trabaja en la

transformación ymejora deeste transporte.Por tal motivo la empre-

sa ha incorporado, en losúltimos años, motores alos triciclos con el fin de fa-cilitar a los asesores comer-ciales la distribución diaria.Esta evolución ha per-

mitido que actualmentemás de 300 triciclos reco-rran las calles del país paradistribuir los productosRamo hasta los rinconesmás apartados.Y es que la filosofía de

la compañía ha sido siem-pre llegar masivamente alos consumidores colom-bianos, teniendo presenciaen barrios, veredas, luga-res remotos y no tan accesi-bles de forma continua, conun producto fresco para elconsumidor.Este modelo de distribu-

ción a través de triciclos fueuna idea que resultó de unviaje a la China, realizadopor su fundador, quiénsiempre ha sido un conven-cido de que la innovación ylos elementos diferenciado-

marca”, aclaró Carlos HugoEscobar, Presidente de Pro-ductos Ramo.Dentro de los destinos

en los que quiere empezar acomercializar sus produc-tos, Ramo está consideran-do los mercados de EstadosUnidos y Europa por lagran presencia de comuni-dad latina.“Es un total desafío

para Ramo, aunque ya te-nemos la fórmula según laFDA para exportar aEE.UU., y también pensa-mos hacerlo a Europa. Es-tamos trabajando para evi-tar que la calidad de losproductos se vea afectadaal pasar la frontera. Cre-emos que en cinco añosvamos a comenzar la ex-portación de productoscomo Gala, Ponqué Ramo,Chocorramo y Achiras. Te-nemos que mejorar la lo-gística y distribución paracomenzar en este negocio”,señaló el directivo.Ramo, que tiene su pro-

pia granja de huevos, unaprocesadora de concentra-dos para darle alimentos alas gallinas, un molino detrigo y una fábrica de trici-clos, seguirá invirtiendo ycreando alianzas para quesu nuevo proyecto de ex-portación sea eficiente yrentable.

“ RAMO FORTALECE SU CADENALOGÍSTICA ANTES DE INTRODUCIR AMERCADOS MAS EXIGENTES”.JULIO CESAR ALONSODirector Centro Económico Universidad Icesi

FORTALECE

“A PARTIR DE LA CADENA DESUMINISTRO, LAS EMPRESAS PUEDENIDENTIFICAR SU COMPETITIVIDAD”.EFRAÍN PINTODirector Prog. Ingeniería Industrial de Icesi

COMPETITIVIDAD

Desde 1985, lafirma distribuye sus

productos a travésde los tradicionales

triciclos.

res juegan un papel funda-mental en el desarrollo desu negocio.Sin embargo la expan-

sión de la compañía, quellevó al aumento de las ru-tas de distribución, hizoque la empresa incorpora-ra en su cadena logística yde distribución una flotacon más de 1.000 vehícu-los, entre motocarros y ca-mionetas.

EL DESAFÍO DE EXPORTAR

Hoy la mirada de laempresa esta puesta en lainternacionalización de lamarca. Para ello, la firmatrabaja en innovar en el

desarrollo de productos yen la distribución paragarantizar la entrega efi-ciente de las exportacio-nes en tiempos muy cortosy por supuesto mantenien-do la calidad de los pro-ductos.“Necesitamos asegurar

que el sabor, la textura y lafrescura inconfundible denuestros productos sea elmismo en Madrid, en Bue-nos Aires o en Miami. Poreso el primer paso sería ex-portar la mezcla para hor-near los productos en losdiferentes países donde lamarca llegaría y así garanti-zar los esenciales de la

TRICICLOSRECORREN LAS CALLESDEL TERRITORIONACIONAL PARADISTRIBUIR LOSPRODUCTOS RAMO, ENLA ACTUALIDAD.

300VEHÍCULOSES AHORA LA FLOTA CONLA QUE CUENTA RAMO,ENTRE MOTOCARROS YCAMIONETAS, PARADISTRIBUIR MEJOR SUSPRODUCTOS.

1.000

Desde hace tres meses, Carlos Hugo Escobar preside ProductosRamo, y fue gerente de la misma empresa hace más de 20 años.