LÓPEZ VALDIVIELSO - hyundai.es · Serralves, con su museo de Arte Contemporáneo, presenta cada año un calendario de prestigiosas colecciones mundiales gracias a las cuales ha recibido

Un magazine de Hyundai en España

rutas

4X4nuevoELANTRAMejora de lo bueno

EurocopaPORTUGALFútbol y mucho más

Nº 5 # Mayo de 2004 PUBLICACIÓN SEMESTRAL

LÓPEZ VALDIVIELSOEntrevista con el ex Director General de la GuardiaCivil, un piloto habitual de la Copa Hyundai

rutas

4X4Recorriendo elAlgarve portugués

LÓPEZ VALDIVIELSOEntrevista con el ex Director General de la GuardiaCivil, un piloto habitual de la Copa Hyundai

01 PORTADA N5-04 27/4/04 16:07 Página 1

QUERIDO LECTOR, QUERIDA LECTORA:Para una marca de automóviles, presentar un nuevo modelo es siempre un síntoma de buena salud: se

investiga, se desarrollan nuevas ideas, se avanza… Hyundai es, con toda seguridad, una de las marcas

que más modelos ha lanzado en los últimos años (Getz, Matrix, Terracán, etc). Pues bien, ahora le toca el

turno al Nuevo Elantra. Un automóvil que multiplica las excelentes cualidades de su predecesor (amplitud,

comportamiento, seguridad, comodidad) y que está llamado a ser un referente en su segmento.

Pero hay muchos más temas y mucho más espectáculo en este nuevo número de Coches y Gentes. Desde

artículos que nos descubren las tierras en las que creció uno de nuestros artistas universales: Salvador

Dalí, del que ahora celebramos el centenario de su nacimiento. Hasta un reportaje sobre los Concepts Cars

de Hyundai, en el que se muestran sus diseños más vanguardistas y futuristas. Pasando por el espectáculo

de los espectáculos: hablamos, cómo no, del Fúbol. Porque a estas alturas nadie puede dudar de que el

fútbol se ha convertido en un importantísimo acontecimiento social y cultural. Mueve millones de pasiones

en todo el mundo. Los futbolistas han pasado a ser estrellas mediáticas y referentes para infinidad de

niños y jóvenes. Y lo más importante, consigue que por lo menos durante 90 minutos todos nos olvidemos

de los problemas y las preocupaciones y disfrutemos de un espectáculo único. Disfrutemos la vida.

Por todas estas razones, Hyundai, apuesta una vez más por patrocinar uno de los eventos futbolísticos

más importantes: la Eurocopa, que en esta ocasión se celebra en Portugal. Excusa perfecta para que,

también en este número de Coches y Gentes, viajemos y conozcamos algo más de nuestro bellísimo país

vecino: ciudades, rutas, gastronomía…

Como ve, en las siguientes páginas hay mucho que leer. Mucho que ver. Y mucho, muchísimo, que disfrutar.

Un cordial saludo

Velázquez 132. 28006 Madrid

Teléfono: 91 396 33 00Fax: 91 396 31 31http:/www.indra.es

Dirección Editorial: Hyundai España

Edita: Taller de Ediciones Corporativas, SL. C/ José Abascal, 56 - 7ª planta 28003 Madrid Tfno: +34 91 456 47 30 / Fax: +34 91 456 46 96Coordinación: Bernardo Fuertes Diseño original: Fernando L. Romero.

Fotomecánica: Megachrom Impresión Rotedic Depósito Legal: M-7898-2002

PRESENTACIÓN

Coches & Gentes 3

03-03 presentacion ok 24/4/04 03:14 Página 3

CONTENIDOS# 05

6 PORTUGAL, EL VECINO QUE HA CAMBIADOAprovechando el tirón que supuso la Expo de Lisboa y el de la Eurocopa de este año, Portugal se ha lavado la cara y muestra una imagen moderna que merece la pena visitar.

10 EUROCOPA 2004España vuelve a estar entre las favoritas para este campeonato que se celebra en Portugal.

12 SANTIAGO LÓPEZ VALDIVIELSOEntrevista con el ex director general de la Guardia Civil.

16 ELANTRAUn vehículo que se ha renovado por dentro y por fuera conservando las cualidades que le habían convertido un número uno.

24 DE LISBOA A OPORTOUn recorrido, a bordo del Matrix 1.5 CRDi, por algunas de las ciudades en las que se disputarán los partido de la Eurocopa.

30 4x4 POR EL ALGARVEAunque la meteorología no acompañe, con el Sante Fe se puede circular por los caminos de barro de esta región lusa.

36 EL NUEVO COUPÉ DE LA COPAUn exhaustivo análisis del coche de carreras de Hyundai.

12

4 Coches & Gentes

06

04-05 Sumario N.5 /04 ok 26/4/04 21:57 Página 4

40 HISTÓRICO DE LA COMPETICIÓNDespués de 10 años participando en diferentes pruebas, la marca coreana muestra los vehículos con los que deportivamente ha tomado parte .

42 LA IMPORTANCIA DE LOS AMORTIGUADORESSu buen estado influye en la seguridad mecánica pero también reduce la fatiga que pueda tener el conductor.

44 CONCEPT CARSVehículos espectaculares fruto de la imaginación de los diseñadores pero también de las necesidades de los consumidores.

49 DISFRUTA LA VIDAAprovechar el tiempo sin perder un minuto, propuestas para todos.

56 BAZÁR DE ACCESORIOSEquipa tu vehículo con los mejores accesorios recomendados por la marca

58 NOTICIASHyundai es la segunda marca en Estados Unidos con menor número de incidencias por cada cien coches.

64 CONCESIONARIOSLa lista completa de los concesionarios Hyundai en España.

Coches & Gentes pone a disposición de todos sus lectores una dirección de correo electrónico para realizar lasmodificaciones o rectificaciones relativas a los datos personales.La dirección a la que se pueden dirigir los mensajes es:

SERVICIO DE ATENCION AL LECTOR

[email protected]

Coches & Gentes 5

1642

04-05 Sumario N.5 /04 ok 26/4/04 21:57 Página 5

6 Coches & Gentes

l próximo Europeo de fútbol que tendrá lugar enPortugal es un aliciente más para visitar y conocerlas innumerables ofertas turísticas, culturales ydeportivas que nos ofrece el país vecino. De nortea sur, Portugal quiere mostrar a Europa, y

especialmente a España, que es un país moderno y que enla última década ha dado el gran salto para estar a la alturade las primeras potencias del viejo continente. Quien lleve años sin visitar Portugal podrá llevarse unagrata sorpresa si lo hace este verano y contempla elprogreso que ha experimentado en todas las áreas. Lapreparación del país para el campeonato europeo de fútbolculmina un largo proceso de modernización que tuvo suprimer examen en la Exposición Universal celebrada enLisboa en 1998. La capital lusa mostró la cara lavada a losmiles de turistas que visitaron el evento y para quienesPortugal se convirtió en uno nuevo destino turístico connuevas y variadas ofertas de ocio. Construcciones como la

E

NUESTRO MÁS QUE FÚTBOLTIEMPO

La Eurocopa de fútbol dePortugal es la perfecta excusapara visitar ese país que seencuentra tan cerca pero que, almismo tiempo, resulta tandesconocido. Un lugar que enlos últimos tiempos ha sabidocambiar y modernizarseabriéndose a Europa y al mundo.

PORTUGALEL VECINO QUE HA CAMBIADO

06-09 PORTUGAL ok 20/4/04 21:40 Página 6

del puente Vasco de Gama, la estación de Oriente o elPabellón de Portugal sirvieron también para demostrar larecuperación de un país que estuvo sometido a una largadictadura y de la cual le costó tiempo y esfuerzo salir. Larehabilitación va paso a paso y si bien es cierto que losproblemas económicos que atraviesa el país no ayudandemasiado, hay un clima de mayor optimismo que vacreciendo gracias a eventos como el Europeo. Ante la masiva llegada de turistas esperada para elpróximo verano, el Gobierno luso, a través de su institutode promoción al turismo, ha preparado una amplia ofertacultural y de ocio para que no sólo el fútbol ocupe todoslos días de los visitantes. La luz de Lisboa tiene un brillo especial, su río, el Tajo, ladota de los privilegios presentes en una ciudad costera ygracias a su inusual trazado (llamada ciudad de la sietecolinas) cuenta con maravillosos miradores. Encantosañadidos para una ciudad en la que todavía es posible

moverse en tranvía y contemplar algunos de sus mejoresmonumentos: Torre de Belém, Monasterio dos Jerónimos,Plaza do Comercio, la Sé, el Castelo de São Jorge o laBasílica da Estrela. Leer la poesía de Fernando Pessoa tomando un buen caféen el Chiado, cenar en el restaurante Tavares( el másantiguo de Portugal con más de dos siglos de existencia), irde compras por la Rua Augusta o escuchar fados en elClub del Fado (junto a la catedral) son gratas experienciasque enriquecen nuestra visita.Oporto nada tiene que envidiar a la capital y tras serconsiderada sede cultural europea durante el 2001 lucha porser punto de referencia del arte portugués. La Fundación deSerralves, con su museo de Arte Contemporáneo, presentacada año un calendario de prestigiosas coleccionesmundiales gracias a las cuales ha recibido muy buenascríticas a nivel internacional. Un paseo por la playa de Foz,una puesta de sol en la Ribeira, una cata de vinos en las

Coches & Gentes 7

El encanto de los entrañables tranvías que sirven para desplazarse por Lisboa y queayudan a subir las colinas, convive con estos nuevos tranvías, modernos y eficaces perotodavía con atractivo. Debajo del puente “25 de abril” existe una zona de ocio conrestaurantes, bares, discotecas y un puerto deportivo.

FO

TOS

:OF

ICIN

A D

E T

UR

ISM

O D

E P

OR

TU

GA

L


El Parque de las Naciones, el recinto en el que se celebró laExpo 98, está hoy integrado en la vida de la ciudad

Spears, Sting, Mariza y Alejandro Sanz son algunos de losnombres que componen el largo cartel de artistas reunidospara la ocasión. Por 53 euros diarios se podrá asistir a todoslos conciertos de cada jornada. Con poco tiempo de recuperación de esta cita musical llegaun segundo festival Super Bock Super Rock, que se celebralos días 9, 10 y 11 de junio, en el Parque del Tajo, en elParque de las Naciones. Está destinado a un público másjoven que podrá disfrutar de las actuaciones de LennyKravitz, Linkin Park, Korn, Nelly Furtado o Avril Lavigne. La recuperación de esta zona es de nuevo ejemplo debuena gestión realizada en Portugal en el espacio en el quetuvo lugar la Expo 98. Lejos de lo que ha ocurrido con la

Cartuja en Sevilla, el Parque de las Naciones es hoy parteimportante de la ciudad, con numerosas, oficinas,viviendas, y centros de ocio y de servicio para losportugueses.

DeportesEl fútbol es sin lugar a dudas el deporte rey en Portugal. Lacelebración del Europeo ha dado un empuje importante enlas infraestructuras deportivas de Portugal, que ahoracuenta con diez modernos estadios dotados de las másmodernas instalaciones. Estadio municipal de Braga,Estadio do Dragão (Oporto), Estádio do Bessa s. XXI(Oporto), Estadio Afonso Henriques (Guimarães), EstadioMunicipal de Aveiro, Estadio Ciudad de Coimbra, EstadioMagalhães Pessoa (Leiría), Estadio José Alvalade (Lisboa),Estadio da Luz (Lisboa) y Estadio de Algarve son los diezrecintos deportivos en los que se disputarán los 31 partidosdel campeonato y de los que se espera sacar un posteriorrendimiento. Pero no sólo el fútbol divierte a los portugueses sino quetodos los deportes relacionados con el mar tienen tambiénun gran número de aficionados. Las excelentes condicionesmeteorológicas de muchas de las playas lusas facilitan lapráctica de deportes como el windsurf, surf, kite surf o vela.Campeonatos nacionales e internacionales se celebrantodos los veranos en la costa portuguesa y Cascais se haconvertido en puerto de referencia para los practicantes devela. A pesar de no haber sido elegida sede de la CopaAmérica 2007, tendrá lugar una remodelación de losmuelles para aumentar la capacidad de albergue de barcosen los alrededores de Lisboa.

Síntomas de modernidad Que Portugal ya no es lo que era se puede ver paseandopor las calles de cualquiera de las grandes ciudades. Lisboay Oporto son las más cosmopolitas donde la influencia delos inmigrantes se hace notar. En la capital convivenportugueses, españoles, franceses, italianos, africanos....configurando la vida en la ciudad. Las personas también sehan modernizado, los portugueses viajan, conocen otrospaíses y se preparan para afrontar un futuro mejor. Los salarios siguen siendo más bajos que muchos paíseseuropeos, el servicio continúan siendo un sector con puntosque mejorar pero lo más importante es que Portugal hadejado de estar de espaldas a Europa y mirando sólo haciael Atlántico. España y Portugal atraviesan ahora un buenmomento en sus relaciones bilaterales que favorece aldesarrollo de ambos países. Portugal tiene cultura propia,una lengua propia que hablan millones de habitantes al otrolado del océano Atlántico, unas tradiciones y una historiaque merecen respeto y vale la pena conocer. Somos paíseshermanos pero cada uno con nuestras peculiaridades y conmucho para compartir. ¶ Belén Rodrigo

Coches & Gentes 9


bodegas de Vila Nova de Gaia…. La Casa de la Música,todavía sin terminar, promete ser punto de referencia para laformación y enseñanza musical del país.Y de Oporto se encuentran a pocos kilómetros lugareshistóricos que son cita obligada para aquellos que quieranconocer realmente los encantos de Portugal. Entre ellos, laciudad en la que nació el primer rey luso, AlfonsoHenriques, conocida como la cuna de Portugal: Guimarães.Muy próxima se encuentra Braga, conocida por lasnumerosas iglesias que se encuentran en el casco históricoy por ser importante ciudad universitaria. Los estudiantesmás conocidos son los de Coimbra, cuya universidad fuedurante muchos años centro de referencia en toda Europa ypor donde han pasado los mayores pensadores ehistoriadores del país. Coimbra conserva su particular fado,cantado sólo por hombres y acompañado de guitarra.

GastronomíaBuena comida y excelente vino nunca falta en losrestaurantes portugueses. Pescado al horno y carne a laplancha son dos excelentes especialidades lusas sinolvidarse del bacalao. Todo un universo de sopas y dedulces como el bolo de bolacha (tarta de galleta), leitecreme (similar a la crema catalana) o dulces de calabaza. Elarroz de tamboril o de marisco es una de las mejoresopciones para aquellos que se acerquen a puertos de mar yentre las especialidades regionales merece la pena destacarel cocido a la portuguesa de Lisboa, las tripas y lasfrancesinhas de Oporto y la carne de cerdo de Alentejo.Feijoada y picanha, ambas comidas brasileñas, son tambiénespecialidades en el país vecino donde además seencuentran exóticos frutos procedentes de las ex coloniascomo Mozambique, Cabo Verde o Angola. Muchos de los vinos de Portugal acaban por no serconocidos por falta de comercialización y exportación alextranjero. No es el caso de los vinos de Oporto,mundialmente conocidos, o del rosado Mateus. Sinembargo, los portugueses presumen, y con razón, de lagran variedad e vinos de calidad que poseen y que en unfuturo podrían desbancar del mercado a muchos de losespañoles y franceses. En el valle del Miño predominan losblancos y verdes (espumantes), mientras que en el Duero eltinto es el vino por excelencia, sin olvidar el vino de Oporto.Ribatejo, Palmela, Alentejo o Portimão ofrecen tambiénvinos de calidad con una buena relación de precio.

Las Pousadas PortuguesasAl igual que en España los Paradores se han convertido enpunto de referencia para el turismo, las Pousadas enPortugal reciben los mejores elogios y son los localeselegidos por aquellos que aprecian la calidad. Desde 1942se rehabilitan y modernizan locales enclavados en losmejores parajes lusitanos ya sean los bucólicos paisajesverdes del Miño, las montañas de Trás- Os – Montes o lascálidas aguas del Algarve. Recorrer las Pousadas esrecorrer los tesoros de Portugal, tesoros de la cultura y de lahistoria lusa.Las posuadas históricas están localizadas en monumentos

nacionales, conventos, fortalezas y castillos. Las regionales,más modernas pero igualmente ubicadas en paisajeshistóricos, ofrecen los mismos servicios que las primeras yambas buscan una aproximación de los clientes con lacultura y tradición de la región en la que se encuentra. El castillo de Óbidos, la fortaleza de Setúbal o el conventode Belmonte son tres diferentes y magníficos ejemplos deeste tipo de hospedaje.

Lisboa, capital del rock Para aquellos que les guste la música, la ciudad lisboetaserá este año palco de múltiples conciertos de las grandesestrellas del rock y del pop del momento. Primero será lahora del Rock in Rio, reconocido festival de rock nacido enBrasil que por primera vez se celebra en Portugal y que del28 de mayo al 6 de junio espera juntar en la capital lusa acien mil personas diarias en el Parque de Bela Vista. PaulMcCartney, Guns n´Roses, Evanescense, Metálica, Britney

NUESTRO TIEMPO MÁS QUE FÚTBOL

8 Coches & Gentes

Los espectaculares cambios que ha experimentado Portugal, se plasman enLisboa como en ningún sitio. La ciudad se ha abierto a Europa y al mundo. Latorre de comunicaciones o el teleférico son una muestra de modernidad.


10 Coches & Gentes

n esta ocasión Portugal ha sido el lugar elegido paraque ruede el balón durante tres semanas, hecho queprovoca un mayor interés del torneo para todos losaficionados españoles que podrán desplazarse paracomprobar en directo el juego de la selección

española.Una vez más Francia, última campeona de Europa, partecomo clara favorita teniendo en cuenta sus últimos años deéxitos y su nueva generación de futbolistas que se une a losya consagrados Zidane, Henry, Pires, etc. Mención especial

merece la anfitriona Portugal, cuyo equipo liderado porFigo y Rui Costa tendrá la última oportunidad para pasar ala historia con el apoyo desde la grada de todos susincondicionales hinchas.No se puede olvidar a otras selecciones como la RepúblicaCheca cuya trayectoria en la fase de clasificación laconvierte en una clara aspirante a todo con el permiso delos clásicos. En el caso de España, la historia se repite unavez más. ¿Será capaz la selección de dar ese paso quesiempre nos falta para hacer algo importante?, es la duda

E

NUESTRO EUROCOPATIEMPO

BIENVENIDO A PORTUGAL 2004En junio comienza el mayor evento deportivo deselecciones a nivel europeo. Después de casicuatro años de espera los 23 mejores equiposnacionales del continente se disputarán la copa.

1

2

10-11 FUTBOL PORTUGAL ok 20/4/04 21:49 Página 10

Coches & Gentes 11

que se pregunta una vez más cualquier aficionado español.Nuevamente el combinado de Iñaki Sáez parte como clarofavorito con jugadores como Raúl, Pujol, Valerón, Casillas,etc, claramente en lo más alto del nivel europeo. En laprimera fase, el combinado español jugará en Faro (12 deJunio), Oporto (16) y Lisboa (20) dentro del Grupo A, contralos equipos de Rusia, Grecia y Portugal, respectivamente.El esfuerzo organizativo de la UEFA y Portugal ha sidomáximo con la construcción y puesta a punto de diezestadios donde se jugarán todos los partidos con el estadio

de La Luz de Lisboa como sede principal de la Eurocopa.Pero no sólo el fútbol juega un papel importante en untorneo de estas características. Sin lugar a duda lainyección económica que espera Portugal será el punto departida hacia un mayor crecimiento económico del paísluso. Los primeros pasos ya se han dado y en marzo hasalido a la venta todo el merchandising oficial de laEurocopa. Además este gran evento europeo también aspiraa generar negocio fuera del continente, gracias a lapopularidad de muchos de los jugadores y se espera quelas ventas lleguen a los mercados de Asia a través de sulanzamiento en Corea del Sur, Japón y Tailandia.

Influencia españolaLa importancia de España para el país vecino esfundamental tal y como se demostró cuando la selecciónespañola se jugó su pase a la fase final de la Eurocopa en elúltimo partido. Muchas fueron las declaraciones desde losestamentos deportivos portugueses y del propio gobierno afavor de los jugadores de Iñaki Sáez, concientes de laimportancia de la clasificación española.España figura como un mercado prioritario ya querepresenta el principal emisor turístico para Portugal, con5,7 millones de turistas al año. Por ello, de los 10,2 millonesde euros que se invertirán en promoción exterior, 2,6millones corresponden a España. En el caso de que Españano se hubiera clasificado para participar en el campeonato,el presupuesto destinado a promoción de este evento sehabría reducido a 0,5 millones de euros. Portugal espera ganar 500.000 nuevos turistas, queaportarán un beneficio de 260 millones. Se espera que elimpacto económico directo sea de 800 millones de euros.Un total de diez estadios situados en las localidades deBraga, Guimarães, Oporto, Aveiro, Leiria, Lisboa y Faro, quecompartirá sede con Loulé, acogerán a los 1,1 millones deespectadores que se espera asistan al torneo. El evento serácubierto por medios de comunicación de 200 países,aportando 9.000 millones de espectadores en los 31partidos de la competición.

Casi todas las entradas vendidasLa venta de entradas ha tenido un ritmo elevado y se hanvendido casi todas del millón doscientas mil disponibles. Delas entradas vendidas, más de 400.000 han sido adquiridaspor el público general, mientras que 350.000 están enmanos de las Federaciones de las selecciones finalistas,130.000 en poder de los patrocinadores comerciales y másde 108.000 están reservados para la fase eliminatoria delcampeonato. Este gran ritmo de venta garantiza unseguimiento masivo del torneo. Los últimos acontecimientoshan provocado la toma en consideración de medidas deseguridad inhabituales en este tipo de torneos. La seguridadserá máxima e incluso el Gobierno de Portugal no excluye laposibilidad de pedir ayuda a la OTAN para reforzar laseguridad. Más allá de todas estas circunstancias la cuentaatrás se ha iniciado para que al comienzo del verano el fútbolviva un acontecimiento que sólo se puede ver cada cuatroaños. ¶ Luis Navarro

Algunos de los estadios en los que se disputará la Eurocopa 1 / Dr. MagallanesPessoa en Leiria. 2 / Coimbra City en Coimbra. 3 / José Alvalade en Lisboa4 / Aveiro Municipal en Aveiro. 5 / Estadio do Dragão en Oporto.

3

4

5

10-11 FUTBOL PORTUGAL ok 20/4/04 21:49 Página 11

12 Coches & Gentes

NUESTRO TIEMPO SANTIAGO LÓPEZ VALDIVIELSO

LÓPEZ VALDIVIELSO:UN PILOTO DE CARRERASEl ex director de la Guardia Civil hace balance de su labor política enlos últimos ocho años y habla de su pasión por la velocidad.

antiago López Valdivielso ha sido unode los hombres más influyentes delpanorama nacional. Ha ocupadocargos de gran importancia, ydirigido con gran acierto a unainstitución tan arraigada en losespañoles como la Guardia Civil. Unorganismo que había decididoabandonar desde hacía algunosmeses. Con esta decisión da porconcluida su trayectoria política para

dedicarse por entero al mundo de los negocios. Este amabley sosegado vallisoletano ha sido un Director General delinstituto armado que ha impulsado la modernización delCuerpo a todos los niveles.

Coches&Gentes: ¿Qué deja en la Guardia Civil? Y ¿Qué le hadejado la Guardia Civil?Santiago López Valdivielso: “Ha sido una gran experiencia.Como político, estos ocho años dirigiendo la Guardia Civil hansido muy importantes. Creo que hay pocos cargos políticos enlos que es preciso poner en práctica todos los conocimientosque uno tiene en diversas materias, muy diferentes entre sí, yque a veces no tienen nada que ver unas con otras. Aquí haygestión, organización, administración de recursos muyimportantes. No hay más que saber que la Guardia Civil lacomponen 73.000 efectivos desplegados por todo el territorio,e incluso en el extranjero, fundamentalmente en laboreshumanitarias. Cuenta con un presupuesto muy importante,10 ministerios tienen un presupuesto inferior al de la GuardiaCivil. Hay que gestionar 2.500 acuartelamientos, una flota decasi 25.000 vehículos. Todo eso exige un esfuerzo de gestión,de formar equipos, de dirección que es muy importante. Creoque he conseguido dar un impulso de modernización de laGuardia Civil, abrirla a la sociedad. Cuando llegué me planteéel objetivo de que cuando me marchase me la encontrara unpoco mejor que cuando me hice cargo de la Dirección ymodestamente creo que lo he conseguido”.

C&G: ¿Cuál fue el momento más satisfactorio en su etapa alfrente de ese organismo?S. L. V: “Hay muchos, pero si hay que destacar uno, podríadecir que fue la liberación de Ortega Lara después de haberestado secuestrado por ETA más de 500 días”.

C&G: ¿Cree que ha habido un cambio de mentalidad en el quese asocia la imagen del Cuerpo más al control del tráfico quea otros asuntos? En caso afirmativo ¿es eso un síntoma demadurez democrática?S. L. V: “Hay percepciones, pero de los 73.000 efectivosque tiene la Guardia Civil, solamente 8.000 están en laagrupación de tráfico. La Guardia Civil hace 4 millones deservicios al año de los cuales 2 millones son asuntosrelacionados con materias estrictamente policiales. Investigatodos los años casi 600.000 hechos delictivos, pone adisposición de los jueces a 120.000 detenidos. Tambiénpone 2 millones de multas (sonrisa). La seguridad vial esuna tarea importante de la Guardia Civil, pero no la única”.

De los accidentes en carretera ¿qué parte de responsabilidadtienen los conductores y cuál la Administración?S. L. V: “En principio es del conductor y sé que esto puedeparecer políticamente incorrecto. Es obvio que hay partesde la red viaria española que necesita mejoras, hay quesuprimir los puntos negros, e incluso puntos grises, pero elconductor ha de ser dueño en todo momento del vehículoque conduce, y siempre ha de hacerlo con los cincosentidos”.

En Italia y Francia la limitación en autopista es de 130km/h,si nos queremos equiparar a ellos ¿Habría posibilidad desubir el límite de velocidad a 130km/h?S. L. V: “Igual sí. Yo en esto soy bastante heterodoxo. Nocreo que la limitación genérica de velocidad seafundamental a la hora de reducir los accidentes. Creo quehay más velocidad inadecuada que exceso de velocidad. Loimportante es que el conductor vaya siempre pendiente y

S

12-15 VALDIVIESO ok 20/4/04 21:53 Página 12

Un gran apasionado de lavelocidad posa junto alHyundai Coupé de la Copa quecorrerá esta temporada.

SANTIAGO LÓPEZ VALDIVIELSOLugar de nacimiento: Valladolid (España)Fecha de nacimiento: 7 de febrero de 1950Profesión: Empresario. Político.Formación: Licenciado en Derecho. Diplomadoen Marketing y Dirección de Empresas.

12-15 VALDIVIESO REP 26/4/04 17:03 Página 13

14 Coches & Gentes14 Coches & Gentes

nunca se distraiga. Y si se distrae, el riesgo es alto, a120km/h y también a 160km/h. Las causas que provocanaccidentes pueden ser muchas, fundamentalmente lasdistracciones y la falta de concentración. El uso del teléfono,poner un casete o un CD, atender a los niños. Hay muchoselementos que influyen en un accidente”.

¿Cuál es para usted el fundamental?S. L. V: “Para mí es la falta de atención. Cuando una curvaque es a 60km/h se toma a 80km/h y el conductor se sale,eso no es exceso de velocidad, sino distracción. Exceso develocidad es la terminología que se utiliza. Creo que laslimitaciones específicas sí son necesarias en sitios comotravesías de los pueblos. En las genéricas, según mipercepción personal, que no es lo que dice la DGT, ni losexpertos, creo que ir a 120km/h o a 150km/h no esdefinitivo ni determinante para producir un accidente”.

Es probable que mucha gente desconozca que usted es ungran aficionado a la velocidad, pero en los circuitos, ¿es pordar ejemplo de dónde hay que correr?S. L. V: “Si, yo lo he dicho muchas veces. Mi mensajeinstitucional es que quién quiera correr y crea que sabehacerlo, que se saque una licencia y que se apunte a la CopaHyundai. Y mientras tanto, en la autopista a 120km/h ”.

¿Qué fue antes la afición por la velocidad o por controlarla?S. L. V: “Creo que por la velocidad. No tengo ningunaafición por controlarla. La Guardia Civil lo que hace esaplicar las leyes, y si el Parlamento dice que a 120km/h enautopista, pues a 120km/h. Pero no es porque lo diga laGuardia Civil sino el Parlamento”.

¿Qué es lo más bonito, correr o el ambiente de camaraderíaque se respira en las carreras?S. L. V: “Es fundamental el ambiente. Hay otras fórmulas depromoción que no son la Hyundai, en que también se corre,pero el ambiente es distinto. No hay más que hablar con lospilotos y preguntárselo. Creo que es fundamental correr, alfinal por eso estamos aquí, pero el ambiente es muyimportante, y mi experiencia, después de cinco años, medice que no hay mejor que el de la Copa Hyundai”.

¿Cómo ha visto el nuevo Coupé con el que disputará la Copade este año?S. L. V: “Este es un coche más de carreras que el Accent, yse nota en todo. En aceleración, y sobre todo en los frenos.Creo que ha sido una decisión muy acertada por parte deHyundai cambiar de vehículo. Sigue siendo una fórmula depromoción y de formación de pilotos, pero a un alto nivel,completamente distinto al que tenía. Antes no se llegaba a

NUESTRO TIEMPO SANTIAGO LÓPEZ VALDIVIELSO

1983 / Elegido presidente Provincialde Alianza Popular en Valladolid.

1983 / Encabeza la lista de AP porValladolid en las eleccionesautonómicas.

1986 / Elegido miembro del ComitéEjecutivo Nacional de Alianza Popular.

1986 / Elegido Diputado de AlianzaPopular por Valladolid.

1986 / Designado VicepresidenteSegundo de la Comisión de Defensa delCongreso de los Diputados.

1989 / Miembro de la MesaPermanente Nacional del PP.

1989 / Reelegido diputado porValladolid y vicepresidente segundo dela Comisión de Defensa.1989 / Elegido miembro de laAsamblea Parlamentaria del Consejo deEuropa.

1993 / Renueva su acta de diputado.Portavoz del Grupo Popular en laComisión de Defensa.1996 / Renueva su acta de diputado.07. 05. 1996 / Nombrado DirectorGeneral de la Guardia Civil.

DATOS RELEVANTES DE SU CARRERA POLÍTICA

“Quien quiera correr y sepahacerlo que se apunte a laCopa Hyundai pero que no lohaga en la carretera”


Coches & Gentes 15

150cv, y ahora se pasan los 200cv. Nada más ponerlo enmarcha el sonido ya suena a coche de carreras. El V6 tieneun sonido especial, y el ambiente dentro del habitáculo esel de estar dentro de un coche de competición de verdad yno de un turismo adaptado a las carreras. La utilización defibras en algunas partes del coche, un cambio de seismarchas, el alerón trasero, todo hace que el ambientedentro del coche y la impresión desde fuera, sea de uncoche de competición de “verdad”. Al volante también lassensaciones son de pura competición. Antes de salir hayque pulsar el botón que acciona la bomba de aceite queayuda a lubricar el cambio. Es el primer gesto de coche decarreras, que no existía en el Accent. Después ya laaceleración, la velocidad a la que se llega a las curvas notiene nada que ver, y la frenada tampoco. Te sorprende unpedal muy duro, (no tiene asistencia para la frenada), perode una efectividad tal que en las primeras vueltas te da laimpresión de que podías haber frenado mucho más tarde.El paso por curva es mucho más rápido, el coche va muyestable, agarrado al suelo como una lapa. Los neumáticosparece que no se acaban nunca, cuanto más desgastadosmejor va el coche, y eso es importante en una fórmula depromoción en la que se trata de limitar los costes. Lasruedas, uno de los elementos más caros en la competición,parecen eternas, lo mismo que la mecánica.

¿Corre por divertirse o por ganar?S. L. V: “Por divertirme, porque no he ganado nunca. Sifuera por eso, habría dejado de correr. Lo he dicho desde elprincipio. No me considero una joven promesa delautomovilismo español porque no soy ni joven ni promesa.Estoy aquí para divertirme, pero dicho eso, intento acabar lomejor posible siempre, y lucho mucho para ello”.

¿De dónde saca el tiempo?S. L. V: “Me lo tengo que administrar. Creo queorganizándose se pueden llegar a hacer muchas cosas,pero como no tengo mucho tiempo me falta entrenamiento.Cuando había entrenamientos los jueves, nunca iba. De lascinco reuniones de la Copa Hyundai del año pasado, lleguédirectamente a los entrenamientos cronometrados a dos deellas, sin haberme montado el viernes en el coche. Lobueno de esta Copa es que en seis fines de semana, corres24 carreras, cuatro cada fin de semana, y eso está muybien. Es la mejor forma de correr mucho en poco tiempo, yasí los que tenemos poco tiempo, como es mi caso,tenemos oportunidad de hacerlo, divertirnos y con costesmuy contenidos, de ahí que este, año a pesar de que elcoche es más caro, la parrilla de la Hyundai vuelva a estaral completo. Creo que hay hasta una lista de espera paraocupar una de las cuarenta plazas.

En el Jarama, junto al coche y al “Pera” un personaje legendario queabandonó el mundo de la delincuencia y ahora enseña técnicas deconducción a los miembros de la Guardia Civil.


A FONDO HYUNDAI ELANTRA

16-22 ELANTRA ok 26/4/04 12:53 Página 16

CAMBIO DE ESTILOEl Elantra se ha transformado, pero no de manera radical, debido al éxito de la anterior generación. Ha recibido pequeños toques que ledan una mayor deportividad y una apariencia más europea y actual.



L nuevo Elantra ha sufrido algunos cambios,pero han sido pequeños detalles como mejora en losconsumos de sus motores, un mejor comportamiento graciasa las modificaciones de las suspensiones, un mayor nivel deequipamiento y una gran seguridad. El cliente puede elegir entre dos carrocerías, tres motoresdiferentes, dos cajas de cambio y dos niveles deequipamiento. Las carrocerías pueden ser de 4 y 5 puertas.En el apartado de motores, el nuevo Elantra cuenta con dosde gasolina y un turbodiesel. En cuanto a los motores degasolina Hyundai comercializa con su nuevo modelo un 1.6de cuatro cilindros en línea que tiene una cilindrada de1.500cc y rinde una potencia de 105cv. El otro propulsor degasolina es un 2.0 CVVT, un cuatro cilindros en línea querinde una potencia máxima de 143cv. En lo que amotorización diesel se refiere, cuenta con un turbodisel 2.0CRDi que rinde 112cv. Con respecto a las cajas de cambio,

el Elantra puede montar una manual de 5 velocidades entodas sus versiones, y una automática de cuatro relaciones ycontrol electrónico, sólo para el motor 1.6. Los dos niveles deequipamientos se denominan Comfort y Style. Éste último secomercializa sólo con el motor 2.0. En el año 1997, Hyundai lanzó al mercado el Lantra. Un añodespués, y debido a la gran demanda de motores diesel,apareció un propulsor que rendía 76cv de potencia fabricadopor el grupo PSA, siendo este el primer motor diesel quemontaba Hyundai. En el año 2001 se lanzó el Elantra,cambiando no sólo el nombre, sino también el modelo. Conel nuevo modelo apareció también un nuevo motor dieselfabricado por Hyundai, un 2 litros Common Rail. También seamplió la gama con vehículos de 4 y 5 puertas. ElLantra/Elantra, ha sido un modelo de éxito en Hyundai.Hasta la aparición del Elantra 2004, la marca ha vendido untotal de 30.000 unidades, de las cuales el 60% han sidomotorizaciones de gasolina y el 40% diesel. El Elantra ha sufrido cambios importantes tanto exteriorescomo interiores. Los principales en la parte exterior delvehículo son: el diseño de los faros frontales, la parrilladelantera, los paragolpes delantero y trasero, los farosantiniebla delanteros, el diseño de las llantas y los pilotostraseros. Los faros frontales son de nuevo diseño, ahora

Desde el punto de vista estético el coche ha mejorado muchoadoptando unas líneas más modernas y elegantes.

18 Coches & Gentes

El frontal del vehículo muestra gran parte de los cambios que ha experimentado el Elantra.

�

E


Coches & Gentes 19

carenados y con el fondo negro. La parrilla delantera y losparagolpes son nuevos. Los cambios que han sufrido hanmejorado la refrigeración del motor y también son másresistentes a cualquier impacto que puedan recibir a bajavelocidad. Con respecto a los pilotos traseros, también sonde nuevo diseño mejorando la luminosidad. Las llantas, de15 pulgadas, son de nuevo diseño. En el interior, el Elantra también ha sufrido un “lavado decara”. Entre las principales modificaciones podemosdestacar: el diseño de las tapicerías, el diseño de los relojesdel cuadro, los plásticos del salpicadero en dos tonos, lastoberas de ventilación y la percepción de mayor calidad enlos materiales. Las tapicerías y la estructura de los asientos han mejorado,ofreciendo así mayor comodidad, sobre todo para los largostrayectos y una mayor sujeción para los ocupantes. El cuadrode mandos es de fácil lectura para el conductor. Los relojes

han cambiado de diseño siendo ahora más grandes eincluyen un ordenador de a bordo. El asiento del conductor cuenta con varios reglajes, ademásdel apoyo lumbar. Los mandos del vehículo se hanposicionado de manera diferente para que el conductorpueda acceder a ellos de manera más cómoda. Ahora, elconductor tiene el control de todos los mandos del vehículo,centrados éstos en su visión y en su fácil control, sin quepara accionarlos tenga que perder la atención de lo queocurre en la carretera. Otras mejoras han sido la bajada delas ventanillas con un solo toque, la toma de corriente en laconsola central y un portagafas situado en el techo.

Equipamiento El Elantra es un vehículo con una lista muyimportante de elementos tanto a nivel de confort como deseguridad. Cuenta con airbags laterales de serie, aperturaautomática de las puertas en caso de accidente, tomaauxiliar de corriente en la consola central. En el cincopuertas lleva un reposabrazos trasero con posavasos.Tiene dos niveles de acabado: Confort y Style. El acabadoConfort cuenta con una gran cantidad de elementos de serie:climatizador, volante regulable en altura, cientre centralizadocon control remoto y alarma, retrovisores exterioreseléctricos, elevalunas eléctricos delanteros y traseros,asientos conductor regulable en altura, profundidad y reglajelumbar, reposacabezas delanteros y traseros regulables enaltura, apertura remota del depósito de combustible,regulador eléctrico de la altura de los faros desde el interior yun equipo de audio marca Alpine con CD.

NUEVOSFAROSLa óptica también ha cambiado,ahora los faros delanteros estáncarenados y tienen un fondonegro que da al conjunto unaimagen mucho más actual.


En cuanto a seguridad, el acabado Confort lleva de serie:airbags frontales y laterales, antibloqueo de frenos ABS yEBD, sistema de asistencia a la frenada BAS, barras deprotección lateral, cinturones delanteros ajustables en alturay con pretensores y los cinturones traseros de tres puntos. La instrumentación del nuevo Elantra es también muycompleta. Cuenta con ordenador de viaje, indicador de latemperatura del agua y del nivel de combustible. El Elantra con motor 2.0 de 4 y 5 puertas, se comercializatambién en la nueva versión Style. Esta es la versión más altade la gama que incluye además del equipamiento Confort:llantas de aleación, techo solar de apertura eléctrica,asientos, volante y pomo del cambio revestidos en cuero.Además, lleva de serie el sistema de control de tracción TCS,sistema que no está disponible en la versión Confort. El nuevo Hyundai Elantra lleva una garantía de 3 años sinlímite de kilometraje y una de 6 años antiperforación.Además, cuenta con la asistencia en viaje las 24 horas. Tres son los motores que los clientes del Elantra puedenelegir, dos de gasolina y uno turbodiesel. El más pequeño dela gama es un tetracilíndrico de gasolina, de 1.6 litros con105cv. Otra de las opciones es un propulsor de 2.0 litros.Con cuatro cilindros en línea y dotado de cuatro válvulas porcilindro y doble árbol de levas, este motor incorpora también

el sistema de distribución variable, CVVT. Gracias a éste, semejoran notablemente las prestaciones sin que esto supongaun incremento en el consumo. Su potencia es de 143cv yconsume 6,2 litros/100 km.El motor 2.0 CRDi desarrolla una potencia máxima de 112cv.Y su consumo en carretera es de tan sólo 4,9 litros/100 km.Este motor es uno de los propulsores diesel que menoscontaminan del mercado. Esto se ha conseguido gracias a latecnología Common-Rail, que permite un mayoraprovechamiento del combustible, al sistema EGR derecirculación de los gases de escape, al catalizador y a unarefinada tecnología desarrollada para mejorar la combustión.

Otros elementos mecánicos. El nuevo Hyundai Elantracuenta con con un chasis sumamente rígido, lo que lepermite asimilar con gran facilidad el aumento de potencia yofrecer un elevado grado de seguridad.La suspensión es independiente a las cuatro ruedas. Ladelantera es de tipo McPherson, con amortiguadores de gasy barra estabilizadora. La suspensión trasera es de doblebrazo transversal con tirante longitudinal, amortiguadores degas y barra estabilizadora. La dirección es asistida, deendurecimiento progresivo. Con poco más de 3 vueltas devolante, ofrece un radio de giro de tan sólo 5,06 metros.

20 Coches & Gentes

Los motores del Elantra destacan por su escaso consumo, el2.0 CRDi sólo gasta 4,9 litros a los 100 kilómetros.

El cuadro de mandos ha sido rediseñado y se percibe unamayor calidad en los materiales que se han empleado.

�


Coches & Gentes 21

HYUNDAI ELANTRA A FONDO

Los frenos son de disco ventilados en las ruedas delanteras ymacizos en las traseras, con pinzas flotantes en las cuatroruedas. El ABS es de última generación, con cuatro canales ycuatro sensores y trabaja conjuntamente con el sistema EBDde distribución de la fuerza de la frenada.Novedad en el equipo de frenado es la incorporación delsistema BAS, que detecta la necesidad de una frenada deemergencia, multiplicando el efecto de la fuerza ejercitadasobre el pedal de freno.En lo que a seguridad se refiere, el Elantra 2004 se convierteen uno de los vehículos más seguros en su categoría. Suchasis es muy rígido, habiéndose reforzado su plataforma enlos puntos clave. Los pilares A, B y C están construidos enacero de última generación, que ofrece una mayorresistencia. Además, las cuatro puertas cuentan con nuevasbarras de protección lateral, de mayor grosor, lo que aumentala seguridad de los pasajeros en caso de colisión. En base afacilitar el ensamblaje y garantizar una más elevada calidaden la fabricación, el número de piezas del panel exterior delas puertas es de tan sólo 2.

Seguridad interior. En el interior, los asientos delanteroscuentan con un avanzado dispositivo de bloqueo. En caso decolisión, éste se activa impidiendo que la banqueta se deslicehacia adelante. Los cinturones de seguridad son de trespuntos -ajustables en altura los delanteros-, y dotados depretensores y un avanzado sistema limitador de la tensión,igualmente el de la plaza central trasera es de tres puntos. Enlas plazas delanteras se dispone, además, de airbagsfrontales de hinchado controlado y, por primera vez en elElantra, airbags laterales para conductor y acompañante deserie. El correspondiente al acompañante dispone deldispositivo de detección de presencia para evitar que seaccione en una colisión cuando nadie viaja en ese asiento.Importantes novedades incorporadas son el sistema de cortede la inyección en caso de fuerte impacto y el desbloqueoautomático de las cuatro puertas tras una colisión.Y en cuanto a seguridad activa, el Hyundai Elantra 2004aporta notables ventajas. Su mayor rigidez, unida a unasefectivas suspensiones y a una dirección sumamente precisapermiten mantener en todo momento el vehículo bajocontrol. A ellas, y también por primera vez en el Elantra, seha añadido un eficaz dispositivo de control de la tracción,TCS, que impide que las ruedas giren en vacío cuando seacelera sobre superficies deslizantes o en condiciones dondees imposible transmitir tracción al suelo.El potente equipo de frenado, dotado de cuatro discos -ventilados los delanteros- y pinzas flotantes, dispone de ABSde serie. Este sistema antibloqueo de los frenos es de últimageneración, con cuatro canales y cuatro sensores, y actúa encolaboración con un avanzado dispositivo de distribución dela fuerza de la frenada -EBD-, que reparte la misma entre losejes delantero y trasero en función del peso soportado en esemomento por cada uno de ellos. Además, se ha sumado elsistema BAS, que potencia la presión ejercida sobre el pedalcuando se detecta una frenada de emergencia.

PILOTOSTRASEROSAdemás de tener un diseñomucho más vanguardista,aumentan sensiblemente laluminosidad trasera como unelemento más que contribuye aaumentar la seguridad.

Los conductos de ventilación han cambiado y también se han modificado losfaros antiniebla y los relojes del cuadro. En el salpicadero se han utilizadodos tonos distintos de plásticos contribuyendo a la mejora estética.


MOTORMOTOR: 2.0 CRDiDe cuatro cilindros en línea,delantero transversal.CONSTRUCCIÓN:Bloque de acero y culata de aluminio. Cigüeñal sobre cinco apoyos.CILINDRADA: 1.991 cc.DIAMETRO X CARRERA:83,0 x 92,0 mm.RELACION DE COMPRESIÓN:17,7:1.DISTRIBUCIÓN:Cuatro válvulas por cilindro, accionadas por unárbol de levas en culata.POTENCIA MÁXIMA:112 CV a 4.000 rpm.PAR MÁXIMO: 23,5 mkgentre las 1.800 y las 3.200 rpm.ALTERNADOR:13,5V / 120 AhBATERÍA: 90 Ah 12 V.

TRANSMISIÓNTRACCIÓN: Delantera.EMBRAGUE:Monodisco en seco.CAJA DE CAMBIOS:Manual de cinco velocidades.

BASTIDORDIRECCIÓN:De cremallera asistida.VUELTAS DE VOLANTE:3,15.RADIO DE GIRO: 5,06 m.SUSPENSIÓN DELANTERA:Independiente de tipoMcPherson, con resorteshelicoidales y amortiguadoresde gas. Barra estabilizadora.

SUSPENSIÓN TRASERA:Independiente, de doble brazotransversal con tirantelongitudinal, resorteshelicoidales y amortiguadoresde gas. Barra estabilizadora.SISTEMA DE FRENADO:Doble circuito hidráulico, con servofreno y sistema BAS potenciador de la fuerzade frenada. Discos ventilados delante, con pinzas flotantes (delante)y discos macizos con pinza flontante atrás. ABS de cuatro canales con sistemaelectrónico de distribución de la frenada (EBD).LLANTAS:De acero de 5,5” x 15”. NEUMÁTICOS:De 195/60 R15.

COTASLARGO/ANCHO/ALTO:4.525/1.725/1.425mm (4puertas) / 4.520/1.720/1.424(5 puertas).BATALLA:2.610 mm.VÍAS (DEL/TRAS):1.485/1.475 mm.DEPÓSITO: 55 litros.PESO MÁXIMO: 1.336 kg.

PRESTACIONESVELOCIDAD MÁXIMA:190 km/h.ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/H:11,7 segundos.

CONSUMOSCOMBINADO:6,1 litros/ 100 km.

A FO

NDO

/ HYU

NDA

I ELA

NTR

A 2.

0 CR

DI

Además de las múltiples motorizaciones, elcliente puede elegir entre las carrocerías

de cuatro y cinco puertas.

�

El Hyundai Elantra se enmarca dentro del segmentodenominado D. Este segmento supone un 18% del total delmercado en España en el que el 22% de estos vehículosson de gasolina, y el resto, un 78% son diesel. El motor 2.0CRDi puede ser considerado el más importante en lo que serefiere al volumen de ventas. Las previsiones de ventas paraeste año 2004 del modelo es de unas 2.400 unidades, loque supondría un aumento con respecto al año anterior del15%. Esto sería debido principalmente a la mejora en elequipamiento y a las calidades y a un pequeño aumento deprecio, siendo este menor que el coste que tiene elequipamiento opcional.

Comparación: Si comparamos el nuevo Hyundai Elantracon otros vehículos, se comprueba que tiene un mejor precioa igualdad de equipamiento. Dentro de su segmento, elElantra es que que tiene mayor longitud (4,525 m) y tambiénuna mayor batalla (2,610 m). En lo que a precio se refiere, los16.700 euros que cuesta un Elantra 2.0 CRDi Comfortsuponen menos desembolso de dinero que si compramoscualquier vehículo de la competencia, dentro de su mismosegmento, a igualdad de motor y equipamiento.

22 Coches & Gentes


VARIOSMOTORESExisten dos motores de gasolinay uno diesel con diferentespotencias que van desde los105 cv que tiene el 1.6 hasta los143 cv que llega a desarrollarel poderoso 2.0 CVVT.


24 Coches & Gentes

DE LISBOA A OPORTOUn recorrido de 300 kilómetros por las ciudades portuguesasvisitando algunos de los estadios protagonistas de la Eurocopa

EN RUTA ESTADIOS DE FÚTBOL

uestra primera cita era la capital de Portugal,Lisboa. Allí se disputarán diferentes partidosde fútbol en sus dos estadios, José Alvalade yLuz. España juega contra Portugal el día 20de junio en el estadio José Alvalade, situado

en el norte de la ciudad, próximo al aeropuerto.Lisboa es una ciudad cuyas primeras referencias seencuentran el siglo III a.c. Está bañada por ladesembocadura del río Tajo que va a morir en el océanoAtlántico, lo que la convierte en importante puertomarítimo. Tiene bellas plazas, como la del Rossio o la delComercio. Desde la época medieval la zona del Rossio esun importante lugar en la ciudad, que ha sido remodeladarecientemente aunque guarda todavía el esplendor de susmonumentos y fuentes. Hay también muchas tascas o“ginjinhas”, nombre que se le da al licor que se puedetomar en ellas. Desde la plaza del Comercio parten lasexcursiones en barco que nos llevan hasta la orilla

Nopuesta, al barrio de Belém o al moderno Parque de lasNaceos. Desde ese punto parten los tranvías, yacentenarios que, junto a los elevadores como el de SantaJusta, dan un aspecto típico a la ciudad. Un ascensor dehierro construido hace un siglo por un discípulo de Eiffel,de 45 metros de altura, que une la ciudad baja con elbarrio alto.

De Lisboa a Santarém. Para acceder a Lisboa viajandodesde Madrid por la N-V, se puede cruzar por el puentedel 25 de Abril, construido en el año 1966 o por el másmoderno, el Vasco de Gama, considerado el mayor deEuropa. Tras recorrer Lisboa y continuar con nuestra rutaque nos llevará hasta la siguiente parada, Santarém,iremos a tomar la autopista A1, que nos lleva endirección norte. A la derecha dejamos el río Tajo y pasaremos junto aciudades grandes como Alverca do Ribatejo, donde

24-28 ruta MATRIX ok 26/4/04 21:59 Página 24

Coches & Gentes 25

En la otra página, arriba, el estadio Magallanes Pessoa de Leiria. Sobreestas líneas, el estadio José Alvalade de Lisboa. Debajo, el Matrixpaseando por las calles de Leiria, una ciudad al norte de Lisboa.

�

tomaremos el ticket del peaje. Es una ciudad conmuchas casas nuevas y con una gran zona industrial alnorte. A poca distancia, nos encontramos con Vila Francade Xira, con una imponente vista a la derecha de unpuente que cruza sobre el Tajo. De repente el paisajecambia, y nos encontramos con bosques de eucaliptos ypinos. Cerca ya de Santarém, viñas y pinos. Después de74 km, tomamos la salida 6 que nos lleva a Santarém.En ninguna autopista de Portugal se puede pagar contarjeta de crédito, sólo en metálico. Seguiremos por la autovía N114 durante unos 5km,hasta llegar a la denominada ciudad del gótico.Santarém tiene 20.000 habitantes y es muy conocidapor la tauromaquia. A comienzos del siglo XIX, sepromulgaron las reglas de las corridas a la portuguesa,en las que se torea a caballo y sin la suerte de matar. Elbarrio antiguo está situado sobre un promontorio, desdeel que se divisa el puente, de 1.200 metros, sobre el ríoTajo. Santarém cuenta con unas diez iglesias, la mayoríade estilo gótico. Destaca la gran fachada del seminariode los Jesuitas, además del antiguo mercado, con lostípicos azulejos en sus muros exteriores. El nombre vienede la palabra árabe “azzelij”, y en Portugal sirvió paradesignar una pequeña superficie cerámica esmaltada.Desde el siglo XV, con el rey D. Manuel I, comenzaron adecorarse espacios interiores y exteriores, como elPalacio de Sintra. Su utilización se generalizó de talmanera, que Portugal es el país de Europa donde se



La estética vanguardista de los estadios contrasta con las construcciones históricas que abundan en Portugal

encuentran mayor número de revestimientos utilizandode azulejo. Además, en ellos está dibujada la historia dePortugal.

De Santarém a Fátima. Si Santarém es considerada unaciudad religiosa y que visitan muchos creyentes, lomismo ocurre con Fátima, lugar de peregrinación demillones de católicos de todo el mundo. Para llegar allídesde Santarém, habrá que tomar de nuevo la A1. En lasalida 7 de la autopista se encuentran las localidades deAbrantes y Torres Novas con el Parque Natural de Tomar.Cruzamos también el Parque Natural da Serra d’Aire,aunque ahí el bosque se encuentra quemado. Para llegar a Fátima, tomamos la salida 8 “Fátima-Batalha”. El Santuario de Fátima se encuentra antes dela ciudad, al que accedemos con facilidad desde lasalida de la autopista siguiendo las indicacionesoportunas. La ciudad de Fátima es un lugar de culto paralos católicos, ya que allí se realizó un milagro en el año1917. El día 13 de mayo, una mujer rodeada de luz, seapareció a tres niños pastores en un lugar llamado Covada Iria. Cinco meses después, se produjo una nuevaaparición en lugar donde hoy se erige la Basílica de Covada Iria, y después otras tres. La Virgen les hizo unasrevelaciones a las que se llamó las Profecías de Fátima.

26 Coches & Gentes


Coches & Gentes 27

Nuestra siguiente visita es la ciudad de Leiria, donde seencuentra el estadio que lleva el mismo nombre, y queserá escenario de algunos encuentros. Saliendo deFátima, de nuevo tomamos la A1 con dirección a Porto-Leiria. El paisaje está lleno de bosques de eucaliptus.Dejamos la autopista por la salida 9 tras recorrer 19km.Tomamos entonces la carretera N113, poco después a laderecha la salida Leiria N242, y de nuevo a la derechahacia Leiria. Si queremos visitar el campo de fútbol,seguiremos las indicaciones en color naranja que señalan“Estadio”. En Leiria estuvo el primer rey de Portugal,Alfonso Enriques. Por esta ciudad pasaron los pueblosromano, visigodo, árabe y judío. Enclavada junto al ríoLis, en Leiria destaca el castillo, mandado construir por elrey D. Alfonso Enriques en el año 1135. Tambiéndestacan la catedral y la iglesia de San Francisco.

De Leiria a Coimbra. Salimos de Leiria y seguimos lasindicaciones A1 Coimbra. Tomamos a la derechadirección N113 Lisboa y luego “Lisboa-Porto A1Portagem”. Tomamos el billete del peaje y seguimos porla A1 Porto-Pombal. Coimbra queda a 70km. El paisajees de bosques de pinos y eucaliptos que quedan a amboslados de la autopista. En la salida 10 se indican laspoblaciones de Figueira da Foz, a orillas del Atlántico, yPombal. Esta última es famosa por el primer ministroSebastião José Carvalho e Melo, primer marqués dePombal, un notable estadista que falleció en 1.782 y quefue el encargado de reconstruir la destrozada ciudad deLisboa tras el terremoto que sufrió en 1755. Seguimos por la A1 y tras 65 km, la dejamos en la salida12. Seguimos indicaciones de Coimbra a la derecha.Pasamos sobre el río Montego, y continuamos siguiendolas señales de “Estadio da Cidade de Coimbra”. En esteestadio se celebrarán también partidos de la Eurocopa. La ciudad de Coimbra, la tercera más grande de Portugal,se fundó en 1290, destacando su Universidad, una de lasmás antiguas de Europa. Los edificios de la viejauniversidad siguen dominando la llamada Ciudad Alta,mientras que en la Baja se encuentran los comercios. Elcentro se encuentra en el Patio das Escolas, donde sefueron construyendo grandes obras de la arquitecturaportuguesa, destacando una torre de reloj y una estatuade Joao III. Las calles del centro histórico de la ciudadson muy estrechas, con numerosos palacios renacentistasque se han convertido en facultades y colegios mayores.

De Coimbra a Aveiro. De nuevo tomamos la A1 endirección Lisboa-Porto, para tomar el “ticket” del peaje ycontinuar hacia Porto. A 47km tomamos la salida 15:“Aveiro-sul N235”. Tomamos a la derecha Aveiro/Ilhavo.Para dirigirnos al Estadio Municipal de Aveiro, seguimoslas indicaciones naranjas: “Parque deportivo de Aveiro”.El estadio es muy moderno y destaca por sus colores. La ciudad de Aveiro es llamada también la “Venecia dePortugal”, y esto se percibe nada más llegar a ella. Estácompuesta por tres canales que la cruzan y con la Ría deAveiro. En los canales podemos pasear con unas góndolas

llamadas “moliceiros”, que nos recuerdan a las de laciudad italiana. Las calles son estrechas, destacando elMercado do Peixe, sus casas de estilo “art-nouveau” ylos puentes sobre el canal. Aveiro está situada muycerca del mar, y si queremos ir hasta la playa,tomaremos la IP5. Cruzamos sobre la Ría de Costa Novasobre un puente. En la Praia da Barra, la más cercana,los edificios son muy bajos y la playa está llena de altasdunas. Es una zona muy tranquila y agradable parapasar unos días de descanso.

De Aveiro a Oporto63 kilómetros aproximadamente separan Aveiro de lasegunda ciudad de Portugal, Porto. Saliendo de Aveiro,tomamos la IP5 que nos indica Porto a 60km. Tomamosla salida 5 “Lisboa-Porto Portagem”, y luego la A1 Porto-Estarreja. Pagaremos el peaje cuando nos encontramos a20km de Porto y seguimos la autovía a izquierda queindica IP1 Porto-Braga. Porto, también llamado Oporto (el puerto), con 350.000habitantes, es el primer centro industrial y vinícola delpaís. Accedemos a ella tras cruzar un gran puente sobre

MOTORMOTOR: Con 3 cilindros enlínea. Alimentación deturbodiesel por inyección directa.CILINDRADA: 1.493 cc.DIÁMETRO X CARRERA:83 x 92 mm.DISTRIBUCIÓN:Cuatro válvulas por cilindro.POTENCIA MÁXIMA:82 CV a 4.200 rpm.

TRANSMISIÓNTRACCION: Delantera.CAJA DE CAMBIOS: Manual.

DIMENSIONESLONGITUD: 4.025 mm.ANCHURA TOTAL: 1.740 mm.ALTURA TOTAL: 1.685 mm.DISTANCIA ENTRE EJES:2.600 mm.

PESOS YCAPACIDADESTARA MÍNIMA: 1.295 kg.CAPACIDAD DEL MALETERO:354 a 1.254 litros.CAPACIDAD DEL DEPÓSITO:55 litros.

PRESTACIONESVELOCIDAD MÁXIMA:160 km/h.ACELARACIÓN DE 0 A 100KM/H:16,9 segundos.

CONSUMOSURBANO: 7,6 litros/100 km.CARRETERA: 5 litros/100km.COMBINADO: 6 litros/100km.

EL C

OCHE

DE

LA R

UTA

/ HYU

NDA

I MAT

RIX

1.5

CRDI



el río Duero. En Porto se encuentran dos estadios defútbol, el Estadio de Dragao y el de Bessa, propiedad delclub de fútbol Boavista. Éste último tiene como símbolouna pantera y la ropa de los jugadores es muycaracterística, ya que es ajedrezada con los coloresblanco y negro. En 2001, tras ganar la liga, el escultorJosé Rodríguez erigió una monumental escultura en supuerta principal con una gran columna ajedrezada y unaenorme pantera que desea alcanzar la parte más alta. Los soberanos reunieron en esta ciudad a los mejoresartistas de la época, destacando por ello grandes obras.Las dos orillas del río Duero están unidas por un originalpuente con dos niveles creado por Gustav Eiffel en 1886y que recibe el nombre de D. Luis I. Destacan las casascolgadas a las orillas del río de una y otra parte, aunquela mayoría no se encuentran en buen estado. En la ciudadalta destaca el barrio de la Universidad, y la famosa Torredos Clérigos. Este es el campanario más alto de Portugaldesde donde se puede divisar toda la ciudad tras subirsus 225 peldaños. También destaca la estación de SaoBento, con sus paredes de azulejos, el Palacio de laBolsa, el convento de San Francisco, el PalacioEpiscopal, del siglo XVIII y la iglesia de los Grilos. Sepuede pasear por el río sobre unas lanchas motoras. El recorrido de Lisboa hasta Porto es de 300km siemprepor autopista, muy bien señalizada y con poco tráfico,excepto si intentamos llegar a una hora punta a la ciudadde Porto. Es recomendable llevar un buen mapa.

DORMIR

LISBOA:� Avenida Palace,Rua 1º de Dezembro, 123,en el centro cultural ycomercial de Lisboa. Notiene restaurante. Precio:de 135 a 165 euros.Tlf: 00 351 21 321 81 00

SANTAREM:� Corintia Santarém,Av. Madre AndaluzModernas instalaciones ybuenas vistas del Tajo.Precio: de 73 a 98 euros.Tlf: 00-351-243 30 95 00

LEIRIA:� Dom Joao III, Av. D.Joao III. Tlf: 00-351-24481 78 88. Magníficasvistas del Castillo y del ríoLis. Precio: de 61 a 75,5euros.

COIMBRA:� Bragança.Largo das Ameias, 10Tlf: 00-351-239 82 21 71Situado en el corazón dela ciudad.Precio: de 33 a 65 euros.

COMER

LISBOA:� Casa da Comida.Travessa das Amoreiras, 1Su cocina es refinada eimaginativa. En el local,un patio lleno de plantas.Precio: de 45 a 70?Tlf: 00-351-21 388 53 76

AVEIRO:� Moliceiro,Largo do Rossio, 6Tlf: 00-351-234 42 08 58Restaurante clásicoportugués en el que secome realmente bien.

GUÍA

DE

VIAJ

E/ G

ALIC

IA

Lisboa es una ciudad que conserva todo el sabor de la historiaa pesar del terromoto que arrasó la zona en el año 1755

Arriba, los canales de Aveiro. Debajo el puente de Oporto.

�


RUTA SALVAJELa Sierra de Madrid todavía ofrece parajes unabelleza desconocida pocos kilómetros de la capitalotro mundo es posible yanquis asesinos.

ALGARVE DESCONOCIDOLa zona sur de Portugal, conocida por sus espectaculares paisajes, todavía mantiene rincones ocultos de unaextraordinaria belleza acentuada por unos días grises y lluviosos.

RUTA 4X4 BARRO EN PORTUGAL

1

Siguiendo la sencilla indicacionque acompañan a este reportaje y los comentarios del texto es fácilcontinuar el camino para disfrutardel paisaje y probar el coche.

LIBRO DE RUTA

30 Coches & Gentes

30-35 ruta 4x4 SANTA FE ok 26/4/04 22:15 Página 30

2 3 4 5 6 7

El Guadiana y el puente que separa España y Portugal se observan también desde la fortaleza de

Castro Marim, construido en el siglo XIII que ofrece alviajero unas vistas espectaculares.

Coches & Gentes 31


32 Coches & Gentes

este pueblo, tomamos a la derecha en dirección a SantoEstevao-Moncarapacho atravesando la calle llamada Largoda República. A 100 metros, giramos a la izquierda rodeandola iglesia en dirección a Santo Estevao. A 3,8km giramos a laizquierda pasando por las paredes del cementerio endirección a Estiramantens. Dentro de esta aldea, dejamos lacarretera principal y tomamos a la derecha pasando junto auna casa de esquina con unas ventanas de color rojo, parallegar hasta un cartel donde indica los límites de Tavira yOlhao (viñeta # 1), metiéndonos en un camino de tierra. A800 metros (# 2), tomamos a la derecha y a 500 metros deahí, junto a una casa, tomamos el camino de la izquierda (# 3) pasando por encima de un puente que cruza laautopista. Después del puente y a 300 metros seguimos elcamino de la izquierda (# 4), para continuar por el de laderecha (# 5), paralelos a la autopista. El terreno comienza abajar y cruzamos un pequeño río. Este recorrido convienehacerlo en épocas secas y no con lluvia, ya que se convierteen un barro muy resbaladizo.

RUTA 4X4 BARRO EN PORTUGAL

a provincia del Algarve, famosa por las playasdel Atlántico tiene como capital Faro, localidad en la que secelebrarán algunos partidos de la Eurocopa 2004. Para llegarhasta el llamado Estadio del Algarve, hay que seguir siemprelas indicaciones “Parque das Cidades-Estadio Algarve”. Faroes una ciudad muy atractiva con muchos restaurantes, cafésy playas que fue devastada por un terremoto en 1755,aunque por fortuna parte de la antigua ciudad no sufriódaños. Lo más atractivo para visitar es su Catedral (siglo XIII),que fue reconstruida en el siglo XVIII, su Museo Arqueológicoo la iglesia de Nossa Senhora do Carmo, que contiene loshuesos de 1.200 monjes.Para comenzar nuestra ruta, nos dirigimos desde Faro hastaTavira, tomando la A22 (Lisboa-Espanha-Loulé). Para entraren Tavira, dejamos la autovía en la salida 16, y desde ahíseguimos las indicaciones a Tavira. Podemos visitar las ruinasde un castillo construido sobre una fortificación mora, quefue también destruida por el terremoto de 1.755. Cuenta connada menos que 37 iglesias, y un río que recibe dosnombres: desde su nacimiento hasta el paso por debajo delpuente romano de la Plaça da Republica se llama Séqua, y apartir de ahí hasta desembocar en el mar, Gilao. Tavira estáseparada del mar por una isla llamada con el mismo nombre,y es una de las cinco islas de la llamada Ria Formosa.

Nos dirigimos hasta la Plaça da Republica, siguiendo lasindicaciones del centro de la ciudad. Desde allí tomamos laRua José Pires Padinha pasando por un mercado, y antes dellegar a un gran puente, giramos a la derecha y llegamoshasta una rotonda en cuyo centro hay unas velas de barcos.Tomamos la primera salida y llegamos hasta otra rotondapara seguir en frente pasando por un cuartel de la policía. A300 metros, nos dirigimos a la izquierda en dirección a SantaLuzia. Este pueblo de pescadores está en la Ria Formosa,donde sólo el 14% de su superficie está siempre cubierta porel agua, el resto queda embarrado cuando la marea estábaja. Saliendo de Santa Luzia, seguimos por la izquierdahasta Pedras del Rei. Desde allí llegamos a la carretera N125y giramos a la izquierda para dirigirnos a Luz de Tavira. En

L

Tavira, una localidad costera a la que la lluvia le otorga un encanto especial.�

El barro arcilloso del Algarve hace las pistas muy deslizantes.�

8 9 10 11 12 13


Coches & Gentes 33

Después de cruzar el agua, y tras 200 metros, giramos a laderecha (# 6), para dirigirnos hacia la montaña. A 1.200metros seguimos por la derecha y continuamos subiendo (# 7), siguiendo la pista principal. Cuando llegamos a uncruce, giramos a la izquierda y luego a la derecha. 800metros más tarde y después de las casas que nosencontramos (# 10), descendemos por el camino de laizquierda. Cien metros más tarde nos encontramos con unpequeño río y cruzamos sobre el puente para continuar todorecto. A 200 metros de ahí, dejamos el camino junto a las

casas y giramos a izquierda por la EN 270 (# 12), entrandoen asfalto, aunque 200 metros más tarde volvemos a entraren tierra por la indicación Corte Peso (# 13),. Por este caminonos encontraremos con casas aisladas, la mayoría de ellaspertenecen a extranjeros que prefieren el sol y calor del surde Portugal. Seguimos por la pista principal entre las colinas,y a 2,6km de la indicación anterior (# 15), giramos a laderecha, y luego, 400 metros más tarde (# 16), a la izquierdaen bajada. Un kilómetro más tarde, cruzamos Ribeira de Alportel, un ríoseco con fondo pedregoso durante el verano, pero que en laépoca de lluvias puede llevar un cauce importante. Si noqueremos arriesgarnos y cruzarlo, volvemos para atrás hastael pueblo Santa Catarina da Fonte do Bispo, y allí seguimoshacia Porto Carvalhoso, cruzamos un puente y seguimos porla carretera EM513 hasta Malhada do Judeu (# 19).Si hemos optado por cruzar el río, saliendo de éste, tomamosa la izquierda (# 17), y en 1,8 km tomamos a la derecha paracoger el asfalto en la carretera EM513 (# 18). Siguiendo por

Faro, la capital del Algarve,fue devastada por unterremoto en 1755 pero sepudo conservar gran parte desu patrimonio histórico.

Las montañas del sur del Algarve están cerca de la costa.�Santo Estevao, al norte de Tavira, es un pueblo con un encanto especial.�

Santa Luzia, en la ría Formosa.�

14 15 16 17 18 19


tomamos a la izquierda (# 27), un camino de tierra que indicaPeralvas. Cien metros más tarde cruzamos entre varias casasy seguimos por la derecha continuando por la pista principal(# 28). Comenzamos a descender el valle, y en 500 metrosjunto a otro grupo de casas, tomamos a la derecha (# 29).Casi un kilómetro después y en la bifurcación, tomamos elcamino de la izquierda (# 30), que nos lleva hasta cruzar otrapequeña ribera de un río y cruzamos entre otro grupo decasas. De nuevo estamos en la parte alta de un monte,ysiguiendo esta ruta, llegamos hasta nuestro punto final fuerade asfalto, la localidad de Cabeça Gorda (viñeta # 31), donderetomamos la carretera. Si queremos hacer ahí un alto en elcamino para reponer fuerzas, podemos visitar el Restaurante“Ti Rosa” donde podremos degustar los platos típicos delAlgarve por menos de 12 euros por persona.Desde Cabeça Gorda emprendemos ruta por carretera hastallegar a nuestro destino final, la localidad de Castro Marim,junto a la frontera española, cerca de Ayamonte (Huelva). DeCabeçaa Gorda vamos hasta Peralvas y ahí tomamos lacarretera N397 (25km) hacia Tavira. Antes de llegar a Tavira,

esta vía y después de 5,7 km, entramos en una poblaciónllamada Malhada do Judeu (# 19). Allí, seguimos hasta quetermina el asfalto y tomamos la pista de tierra situada anuestra izquierda para ir hacia Alcaria do Cume. Después derecorrer 3,2km, giramos a la derecha (# 20), siguiendo lapista principal hasta llegar a unas casas tras 500 metros,donde tomamos dirección izquierda hacia Alcaria do Cume(# 21). Después de algo más de dos kilómetros, seguimos porla pista principal, hacia la izquierda (viñeta # 22). Tras 3,6 km,continuamos por la pista principal (viñeta # 23), y 600 metrosmás tarde llegamos a Alcaria do Cume. Esta pequeñapoblación es la más alta de la zona, a 525 metros sobre elnivel del mar. Hay que hacer una parada obligatoria ydisfrutar de la Ria Formosa. Nos ponemos de nuevo en marcha y tomamos a la izquierda(# 24), hasta que dos kilómetros más tarde, en unabifurcación con unas casas, tomamos a la derecha (# 25).Después de 3,3km, entramos de nuevo en una carreteraasfaltada (# 26), la EN397, que va de Cachopo a Tavira,aunque 200 metros después, dejamos de nuevo el asfalto y

20 21 22 23 24 25

Bien protegidos de las inclemencias y con el Santa Fe, el fin de semana no se arruinará aunque llueva de forma copiosa.�

34 Coches & Gentes


A FO

NDO

/ HY

UNDA

I SAN

TA F

E

tomamos a la izquierda la carretera N125 (16km), y antes dellegar a Vila Real do Santo Antonio, tomamos la carreteraIP1/N125 durante 2,5km. Seguimos hasta tomar la IP1/E01 ydespués de 4,5km tomamos la salida 9, Vila Real do SantoAntonio. Tomamos entonces la N122 hasta llegar a CastroMarim. Esta localidad, una de las más antiguas del Algarve,merece una visita obligada. Destaca su fortaleza y castillo,desde donde se divisa el río Guadiana, que separa Españade Portugal, la ciudad española de Ayamonte, la portuguesaVila Real de Santo Antonio y la costa sur del Algarve. Elcastillo de Castro Marim, considerado Monumento Nacionaldesde el año 1920, fue mandado construir en el siglo XIII porel rey D. Alfonso III sobre las fortificaciones ya existentes.Dentro de sus murallas contiene otro castillo más antiguo, elCastillo Viejo, de origen musulmán. El castillo sirvió paraproteger la costa sur de los moros que vivieron durante siglosen este lugar, hasta ser expulsados por los cristianos en1242. Como muchos monumentos portugueses, estafortaleza se derrumbó durante el terremoto de 1755, siendoposteriormente restauradas parte de las murallas.

MOTORTIPO: 4 cilindros en líneaCILINDRADA: (c.c.): 1.991DISTRIBUCIÓN: 4 válvulaspor cilindro.ALIMENTACIÓN:turbodiesel de inyeccióndirecta common rail.POTENCIA MÁXIMA(CV/RPM): 112/4.000.

TRANSMISIÓNCAJA DE CAMBIOS:Automático secuencial H-matic.TIPO: tracción totalpermanente.DIFERENCIAL CENTRAL:Doble diferencial (DDU) conreparto de tracción 60/40entre los ejes delantero ytrasero.DIFERENCIAL TRASERO:diferencial trasero dedeslizamiento limitado (LSD).

SUSPENSIÓNDELANTERA: independientetipo McPherson con trapecioinferior, amortiguadores degas y barra estabilizadora.TRASERA: Independientecon brazo longitudinal ytirante transversal doble,resortes helicoidales yamortiguadores de gas.

FRENOSCONFIGURACIÓN: doblecircuito independiente endiagonal con válvulareguladora de presión.

DELANTEROS: discosventilados con pinza flotantey testigo acústico dedesgaste.TRASEROS: discos macizoscon pinza flontante.ASISTENCIA DEFRENADA: ABS de 4 canalesy 4 sensores + EBD.

EQUIPORODANTENEUMÁTICOS: 225/70 TLLANTAS: aleación de 6,5J x 16”

DIMENSIONESLONGITUD (MM): 4.500ANCHURA TOTAL (MM):1.820ALTURA TOTAL (MM):1.730DISTANCIA ENTRE EJES(MM): 2.620VÍA DELANTERA (MM):1.540VÍA TRASERA (MM): 1.540COEFICIENTE CX: 0,39

APTITUDESOFF-ROADÁNGULO DE ATAQUE: 27ºÁNGULO DE SALIDA: 25ºÁNGULO VENTRAL: 20ºALTURA LIBRE AL SUELO (MM): 200

PESOS YCAPACIDADESTARA MÍNIMA (KG): 1.743MALETERO: 690 a 1.475 l.DEPÓSITO: 65 l

26 27 28 29 30 31

BARRO EN PORTUGAL RUTA 4X4

El amplio maletero permite llevar de todo. Con la redecilla no se moverá.�

El mar domina la zona y estápresente en casi todas laslocalidades como elementofundamental en la vida deesta zona del sur de Portugal

Coches & Gentes 35


36 Coches & Gentes

l último fin de semana del mes de abril da comienzola Copa Coupé 2004 con el Hyundai Coupé 2.7 V6como protagonista. Este año cuenta con unacarrera más, la que se celebrará en el circuitoportugués de Estoril a finales de junio.

El encargado de preparar los Coupés vuelve a ser Meycom,y el piloto probador, Luis Villamil.La inscripción máxima de pilotos será de 40, por lo queese será el número total de Hyundai Coupé Copa que sepongan a la venta para disputar las seis pruebas quecomponen el calendario. El vehículo sobre el que sedisputará la Copa Coupé (desde 2004 hasta 2006) será elHyundai Coupé 2.7 V6 24V Copa. El precio es de 22.500euros, listo para competir, y a falta de los neumáticos, y seentrega listo para correr, incluyéndose en su precio final elkit de preparación mecánica y el de seguridad, así comosu montaje.El Hyundai Coupé que disputará la Copa tiene diferenciascon respecto al modelo de calle que se comercializa. Unade las principales está en el peso. El de serie es 233 kilosmás pesado que el de carreras –1.333 contra 1.100kg.Para reducir este importante número de kilogramos,Hyundai ha optado por prescindir de todos aquellos objetosque sirven para la comodidad del conductor y susacompañantes. Entre los elementos que se han quitadoestán los asientos, los aislantes para evitar ruidos, lostapizados y las guarniciones de las puertas. El asiento delconductor ha sido sustituido por un baquet de competicióncon un cinturón de seguridad de cinco puntos. Junto a lapalanca de cambios se coloca un cortacorrientes para que

el piloto pueda accionarlo en cualquier momento y el lugardel asiento del copiloto lo ocupan la batería y un extintor. Seha montado el arco de seguridad, de diez puntos,construido específicamente por Vimesa para este coche. Elarco de seguridad, además de preservar al piloto en caso deaccidente, aumenta la rigidez del conjunto, lo que setraduce en un mejor comportamiento del vehículo. El capó delantero se ha cambiado por uno de fibra decarbono dotado de una salida de extracción de aire. Elportón trasero se ha cambiado por uno de fibra ypolicarbonato con un alerón. El paragolpes lleva soportesaligerados tubulares y, tanto a éste como al posterior, se lecolocan soportes de seguridad laterales para evitar en loposible que se descuelguen al sufrir un golpe. En el frontaltambién llaman la atención la sustitución de los faros portapas de fibra. Ambas cuentan con toma de aire, laizquierda para la admisión y la derecha para el radiador dela servodirección. Los faros antiniebla del coche de serieson extraídos y en su lugar se montan tomas de aire pararefrigerar los frenos delanteros.

Sin climatizaciónBajo el capó, una firme barra entre las torretas delanterasaumenta la rigidez del conjunto. También se haprescindido del sistema de climatización, sólo se hadejado la ventilación del parabrisas para evitar elempañamiento. Tampoco lleva estabilizadora. Así, en laparte delantera se han reducido 35 kilos. Los soportes delmotor y la caja de cambios son específicos, aunque sehan desplazado un poco a la derecha y hacia abajo, para

E

COMPETICIÓN COPA COUPÉ 2004

ARRANQUE CONMUCHA POTENCIALa competición monomarca de Hyundai comienza con un nuevo coche, el Coupé 2.7 V6 24 válvulas Copa, estirado hasta los 200 CV y un incremento de premios.

36-38 COUPE ok 26/4/04 12:13 Página 36

CALENDARIO2004(PROVISIONAL)

23 AL 25 de Abril / Albacete (La Torrecica)21 al 23 de Mayo / Madrid (Jarama)25 al 27 de Junio / Estoril (Portugal)10 al 12 de Septiembre / Valencia(Circuito Ricardo Tormo)8 al 10 de Octubre / Jerez12 al 14 de Noviembre / Barcelona(Circuit de Catalunya en Montmeló)

Algunas de las primeras imágenes durante las pruebas del Coupé de la Copa que sirvieron para poner a punto el vehículo con el que se correrá este año la Copa.�

36-38 COUPE ok 26/4/04 12:15 Página 37

COMPETICIÓN COPA COUPÉ 2004

mejorar el centro de gravedad y se permite un mejoracceso a la hora de extraer la caja de cambios. En elmotor no se ha precisado un gran trabajo para conseguirelevar la potencia desde los 167 CV del de serie hasta los200 CV. Tan sólo se ha sustituido el volante motor por otroespecífico de acero, así como el conjunto de escape–diseñado por Vimesa para este motor-, se ha incorporadoun radiador de aceite con termostato y se ha modificado laadmisión, dotándola de filtro de aire y carcasa específicos.El embrague es cerámico, de la marca AP, así como elplato de presión y el collarín de embrague hidráulico.La trasmisión derecha es de serie y la izquierda esespecífica. A la dirección se han reforzado los anclajes, altiempo que equipa un radiador de aceite. Las llantas deserie se sustituyen por otras de aleación, en medidas 8,5J x17”, sobre las que se montan neumáticos Dunlop slick. Los frenos también han sido modificados, equipando lasruedas delanteras unos grandes discos autoventiladosmarca AP de 343 mm, con pinzas Caliper de seis bombinesde aluminio. En los traseros se conservan los de serie.También incorpora un limitador hidráulico de frenada.Las suspensiones han visto modificado su centro debalanceo y cuentan con barra estabilizadora, tanto en lasruedas delanteras como en las traseras. Los amortiguadoresson de tubo de 50 en las ruedas delanteras y de 40 en lastraseras. Se pueden regular caídas y convergencias.

Aumento de premiosEn lo que respecta a los premios, Hyundai concede uncincuenta por ciento más que en las ediciones anteriores,de los 360.000€ ha pasado a los 540.000€. Cada una delas seis reuniones del calendario 2004, constará de sesiónoficial de entrenamientos cronometrados, dos mangasclasificatorias y dos carreras finales por cada reunión –laprimera de ellas más corta y con menor puntuación que lasegunda. Estas seis reuniones coincidirán con elCampeonato de España GT. Fuera de Campeonato, secelebrará la ya tradicional carrera de resistencia Hyundai.La prima de salida será de 900€. Además, se dará unabonificación especial de 500€ por cada prueba que disputeun piloto que provenga del karting. Se entregarán premios en metálico a cualquiera que sea laposición en la que un piloto se clasifica durante la primeray segunda finales del domingo. Por ejemplo, si un pilotogana la primera de las finales, se le concederá un premiode 1.500 mientras que si gana la segunda recibirá2.300€. Al vencedor final de cada una de las pruebas se leconcederá un premio de 24.000€ y un trofeo, al segundo17.000€ y trofeo, al tercero 12.000€ y trofeo, y así hasta eldécimo clasificado. La Copa Hyundai Coupé estará abierta a todos los pilotos enposesión de licencia federativa expedida por la FederaciónEspañola de Automovilismo. No se admitirán los pilotos denotoriedad (FIA), los tres primeros clasificados absolutos enla Copa León, Copa Megane, Copa ZX o Copa Clio, ocualquier otro certamen, nacional o internacional,considerado por Hyundai como categoría superior a la CopaHyundai Coupé 2004.

38 Coches & Gentes

A FO

NDO

/ HY

UNDA

I COU

PÉ 2

.7 V

6 CO

PA

MOTORTIPO: 2.7 Delta, seis cilindros en V y 24 válvulas con sistemamultipunto.DIÁMETRO Y CARRERA: 86,7 x 75mm.CILINDRADA: 2.656cc.COMPRESIÓN: 10:1LUBRICACIÓN: Cárter húmedo,usando aceites sintéticos Cepsa.ALIMENTACIÓN / ENCENDIDO: Inyección electrónica multipunto /Estático, con 3 bobinas.POTENCIA MÁXIMA:200 CV a 6000rpm.PAR MÁXIMO: 27kgm a 5000rpm.INSTRUMENTACIÓN: Convencional.

TRANSMISIÓNEMBRAGUE: Monodisco en secocerámico marca AP Racing.TRANSMISIÓN: Caja de cambiosmanual de seis velocidades Aichi,bomba más radiador de aceitetracción delantera.

BASTIDORDIRECCIÓN: De cremallera con radiador deaceite. Anclaje modificado.FRENOS: Delanteros: Discos marcaAP Racing de 343x32mm. Pastillas de freno marca FerodoRacing calidad 4003. Limitadorhidráulico de frenada marca APRacing. Caliper delantero con seis

bombines de aluminio. Traseros: De serie (discos macizoscon pinzas fotantes).NEUMÁTICOS Y LLANTAS: Paraseco: Delanteros: Neumáticos slickDunlop 235/610-17 A46D-720sobre llantas 8,5J x 17”. Traseros: Neumáticos slick Dunlop210/620-17 A46D-720 sobrellantas Braid 8,5J x 17”Lluvia: Delanteros y traseros:Neumáticos rayadosDunlop210/620-17 SP9000 Sportsobre llantas Braid 8,5J x17”SUSPENSIÓN: Delantera: Independiente tipoMacPherson con amortiguadores degas nitrógeno, muelles helicoidalesy barra estabilizadora.Trasera: Independiente, doble brazotransversal con amortiguadores degas nitrógeno, muelles helicoidalesy barra estabilizadora.

COTASPESO: 1.100 kg.LONGITUD / ANCHURA: 4.395mm /1.760mm.DISTANCIA ENTRE EJES / VÍASANTERIOR Y POSTERIOR: 2530mm /1490mm / 1490mm.

36-38 COUPE ok 26/4/04 22:26 Página 38

40 Coches & Gentes

COMPETICIÓN HISTÓRICO

yundai España lleva diez años dentro de lacompetición automovilística, ya sea organizandocopas monomarca o ayudando a concesionariospara involucrados en el mundo de las carreras,como los programas llevados a cabo por

Gibralfaro Motor en el Campeonato de Andalucía de Rallyes.En 1993, Hyundai España comenzó su andadura encompetición y puso en marcha su I Copa Hyundai deRallyes. El vehículo fue el Hyundai Pony 1500 GS preparadopara poder competir. Se celebraron tres ediciones (1993 a

1995) con gran éxito. Tras esto, la marca coreana se volcó enlos circuitos, sin dejar de prestar apoyo a los equipos quedecidieron correr con Hyundai en los diversos campeonatosde rallyes existentes en España.En 1998, Hyundai lanzó su primera edición del HyundaiFestival, pensado para pilotos amateur que deseabanlanzarse al mundo de la competición sin un gran desembolsoeconómico. El coche elegido fue el Hyundai Accent GT 1.516v, con una potencia de 117cv tras realizar unas pequeñasmodificaciones al motor. Tras los primeros tres años de

�

10 AÑOS DE COMPETICIÓNLas pruebas en las que participan los vehículos de Hyundai cumplen su décimo aniversario con una participación muy nutrida

H

40-41 HISTORICO COMPE ok 26/4/04 15:44 Página 40

Coches & Gentes 41

éxitos, Hyundai puso en marcha un segundo ciclo de otrostres años en los que el protagonista fue el nuevo HyundaiAccent GT 1.5 16V. La potencia de este vehículo iba a sermayor de 133cv. Durante la última temporada, y debido a lamodificación en los Accent de calle, se cambió el motor porun 1.6 ascendiendo la potencia hasta 139 cv.Durante este periodo de seis años Hyundai no sólo organizóel Hyundai Festival. En 1999, algunos pilotos plantearon laposibilidad de realizar una carrera de resistencia comocolofón a la temporada. Se puso en marcha la primeraedición de una cita que se ha convertido en la gran fiesta delmotor de final de año. La carrera comenzó siendo de cuatrohoras y desde el 2002 la prueba ya es de 1.000 kilómetros,unas diez horas. La duración de la prueba ha idoaumentando poco a poco dando prueba de la fiabilidad delos Accent que se han utilizado hasta ahora.El año pasado, de nuevo se celebraron los 1.000 KilómetrosHyundai, con la victoria de Espinosa/Sáez/De Castro.Además de organizar sus copas de promoción, HyundaiEspaña ha apoyado también a sus concesionarios. El deMálaga, Gibralfaro Motor, ha recibido constantemente el

respaldo de Hyundai España en sus programas en elCampeonato de Andalucía de Rallyes. Primero con un Hyundai Accent del Grupo A con 159 cv depotencia, Eusebio Frías se alzó con el tercer puesto delcertamen en 1998. Posteriormente, y con el Hyundai CoupéKit Car, Frías venció en una prueba y se alzó con el cuartopuesto absoluto. Al año siguiente, y sobre el mismo coche, seproclamó campeón absoluto de Andalucía.En 2002, Gibralfaro Motor hace una nueva adquisición, unHyundai Accent WRC, con el que la marca compite en elMundial de Rallyes. Con el Coupé, Pedro Cordero se alzacon el subcampeonato, mientras que diversos problemasde juventud en el Accent WRC desplazan a Frías hasta laquinta plaza.La temporada 2003 no ha deparado demasiados buenosresultados al equipo, debido a los constantes problemas enel suministro de las piezas por parte del preparadorbritánico encargado del desarrollo del coche. Pese a ello, sehan ganado los dos primeros rallyes del año y ya sepreparan las armas para que la temporada 2004 resultetodo un éxito deportivo.

Todos los vehículos que en algúnmomento han formado parte de la gama deportiva de Hyundaihan sido una plataforma asequiblepara que muchos pilotos pudiesentomar parte en las distintascompeticiones.

40-41 HISTORICO COMPE ok 26/4/04 22:27 Página 41

42 Coches & Gentes

os amortiguadores son un elemento al queprácticamente no se le presta atención en la vidaútil del coche y solamente nos dirigimos acambiarlos, o a hacer que los revisen, cuandonotamos alarmantes balanceos en el coche, y que

son detectados principalmente por personas quehabitualmente no se suben en el coche afectado. Elconductor habitual se va acostumbrando al balanceo y a lapérdida de eficacia sin casi darse cuenta, ya que no seproduce una rotura súbita que detenga el coche. Porseguridad habría que revisar los amortiguadores cada20.000km, y comprobar su eficacia, ya que de ella depende

en buena medida la estabilidad, y con ello la seguridad delos ocupantes. La fatiga es una de las principales causas de accidentes.Aproximadamente entre el 20% y el 30% de los accidentesde tráfico se deben a la acción directa o indirecta de lafatiga. Es a la ida de las vacaciones donde el efecto de lafatiga se intensifica provocándose un mayor número deaccidentes, ya que al cansancio propio de conducir seañade la falta de descanso acumulada. En la aparición de fatiga en el conductor tiene granimportancia el estado de los amortiguadores. Unosamortiguadores agotados y al final de su vida útil generan

BIEN AMORTIGUADOSLas modernas suspensiones y unos amortiguadores en perfectoestado son garantía de estabilidad y seguridad constituyendo unode los elementos que definen la categoría de un vehículo

En cualquier coche, pero más enun deportivo como el Coupé es

fundamental tener losamortiguadores en perfecto estado.

�

CAMBIO AUTOMÁTICO TECNOLOGÍA

L

42-43 AMORTIGUADORES ber 24/4/04 10:25 Página 42

Coches & Gentes 43

una conducción tensa ya que el vehículo transmiteinseguridad al conductor, incrementándose enconsecuencia el nivel de cansancio y provocandosomnolencia en el conductor. Según un estudio realizadopor investigadores de la Universidad Católica de Lovaina seproduce una reducción del 25% en la velocidad dereacción de un automovilista experto después de conducirun vehículo con los amortiguadores en malas condicionesdurante 5 horas. Esta reducción en el rendimiento se debeprincipalmente a la ya mencionada fatiga. Los amortiguadores, junto con los neumáticos y los frenos,son un elemento de seguridad del vehículo. Sin embargo suimportancia y papel son desconocidas para el conductor yaque: el conductor se acostumbra al desgaste; no sonvisibles; hasta la fecha se ha dado mayor importancia alneumático y a los frenos. El desarrollo de los modernos sistemas de suspensionesutilizados en la gama Hyundai, incluyendo sus elementosde control y de soporte de baja fricción, la tarea adicionalde control de la dirección que los amortiguadoresregularmente realizan, y la velocidad que puedenalcanzar los vehículos actuales hace que loscomponentes de amortiguación jueguen cada vez más uncreciente e importante papel en la seguridad peroademás también en la comodidad.

Su deterioro se nota menos que el de otros elementos perollevarlos en mal estado es potencialmente muy peligroso

Para que los frenos y los neumáticos sean eficaces, los amortiguadores hande estar en buen estado. De poco sirven sólo unos buenos neumáticos.

�

Los diferentes esquemas desuspensión han de complementarsecon buenos amortiguadores.

42-43 AMORTIGUADORES ber 24/4/04 10:25 Página 43

44 Coches & Gentes

os fabricantes de automóviles no paran de crearnuevos vehículos que marcarán las tendencias defuturo. Hyundai es una marca pionera en lacreación de concept cars que muestra en todos lossalones importantes del automóvil, y además,

cuenta con una gran lista. Pero, ¿qué es en realidad unconcept car? Las marcas de automóviles son verdaderas“pitonisas”, ya que tienen que predecir el futuro con variosmeses de antelación. Cuando un fabricante decide crear unnuevo modelo, lo hace con mucho tiempo de antelación.Los diseñadores se ponen manos a la obra y lo primero quehacen es analizar la competencia y las tendencias de estilo.Entonces crean lo que se denomina un concept car, que se

muestra en los diferentes salones del automóvil (Detroit,Ginebra, Frankfurt, París, Tokio). Si el fabricante toma ladecisión de que puede a llegar a fabricar en serie esemodelo, se pone manos a la obra, y tras algunos cambiosestéticos, crea el prototipo, y de ahí a su realización en serieya queda poco camino por recorrer. Hyundai es una marcaque cuenta con un gran número de concept car yprototipos en su historia. Los últimos mostrados en salonesinternacionales han sido el E3 y el HCD8. Pero entre susconcept se pueden admirar otros ejercicios de diseño comoel CCS Convertible, un descapotable basado en el Coupé2.7; el NEOS, presentado en el Salón de París de 2000, unbiplaza sin techo; el OLV, con un techo dividido en tres

HISTORIA DE UNA IDEAPrimero se toma la decisión de crear un nuevo modelo, luego seanalizan las tendencias, a partir de esa idea surge el concept carque se presenta ante el público en los salones del automóvil.

TECNOLOGÍA CONCEPT CARS

L

44/47 HDC ok 21/4/04 01:30 Página 44

Coches & Gentes 45

En la imagen de la izquierda, las primeras imágenes delprototipo HCD-8, la última creación de Hyundai.

Bajo estas líneas, bocetos y fotos definitivas del Hyundai E3

(E-Cubed). El paso del dibujo a la realidad.

�

�

El HCD-8 y el E3 son losúltimos concept cars deHyundai presentados en losSalones del Automóvil deDetroit y Ginebra.

paneles diferentes para abrir total o parcialmente elvehículo; el EURO-1 un modernísimo roadster de dosplazas; el CLIX, presentado en el Salón de Frankfurt de2001, un coupé deportivo, de cuatro ruedas motrices paracuatro pasajeros. Además cuenta con la serie anterior delos HCD, desde el 1 hasta el actual HCD-8.

Las últimas creacionesEn el pasado Salón del Automóvil de Ginebra (marzo2004), Hyundai presentó un nuevo concept car, el E3

(E-cubed), que desvela las líneas de los próximos vehículosdel segmento C -el de los compactos-, de la marca

44/47 HDC ok 21/4/04 01:31 Página 45

46 Coches & Gentes

TECNOLOGÍA CONCEPT CARS

coreana. El E3, traducido a nuestra lengua, E al cubo, es eltercero de una serie de concept cars de Hyundaidiseñados en Europa y el tercero creado por el Centro deDiseño Europeo, situado en la ciudad alemana deRüsselsheim. ¿Por qué E3? Porque en él se incluyen tresconceptos que comienzan por esta letra: Enjoyment(diversión), Environment (medio ambiente) y Extraodinary(extraordinario). Dos meses antes, en el primer salón internacional del año,el de Detroit, Hyundai dio a conocer otro concept, el HCD8,un coupé deportivo. Es la primera creación del CentroTécnico y de Diseño de Hyundai Kia en Irvine (California).Ha sido diseñado para ofrecer un vehículo de estascaracterísticas que pueda ser usado a diario, con un buenmaletero y unas dos puertas muy amplias para acceder confacilidad a las plazas traseras. Su motor es un V6 conturbocompresor de 2,7 litros. Es la visión del futuro.

Los fabricantes son“pitonisas”, ya que tienenque predecir el futuro convarios meses e inclusoalgunos años de antelación.

Hyundai HCD-1.

En la imagen, el HCD-2.

HCD-3.

En la imagen, el Hyundai NEOS-II .

�

44/47 HDC ok 21/4/04 01:31 Página 46

Coches & Gentes 47

El Hyundai CCS. Un sueño que ya es realidad como prototipo.

En la imagen, el Hyundai HCD-5.

Hyundai HCD-6.

Hyundai HCD-7.

Hyundai NEOS.

Hyundai CLIX.

Hyundai OLV.

�

44/47 HDC ok 26/4/04 11:03 Página 47

or fin entró en vigor el nuevo Reglamento General deCirculación, en el que hay que destacar la mejorade las condiciones de seguridad para los pasajerosde los automóviles y también la de los ciclistas,peatones y conductores que ocupen la calzada.

Para ello ha creado unas nuevas normas de seguridad:

Para los conductores:❑ Sólo podrán utilizar teléfonos móviles usándolos sinemplear las manos, cascos, auriculares, etc.❑ Quedan prohibidos los dispositivos que puedan distraer alconductor: pantallas con acceso a Internet, monitores de TVy reproductores de vídeo o DVD. Si se puede utilizar un GPS. ❑ Durante el repostaje la radio y el móvil deberán estarapagados.❑ Está prohibida la instalación de detectores de radar.❑ El arcén podrá ser utilizado por vehículos que no excedanlos 3.500kg y éstos deberán abandonar la vía en la primerasalida posible. ❑ Las luces de emergencia se deberán utilizar cuando unvehículo no puede alcanzar la velocidad mínima exigida. ❑ Se han regulado nuevos límites de velocidad a algunosvehículos como los derivados de turismos, furgones,autocaravanas y automóviles con remolque de hasta 750kg❑ Ahora se permitirá llevar carga en los vehículos nodestinados a ello, pero siempre que sea debidamenteseñalizada.

❑ La velocidad de un autobús no podrá superar los 80km/hsi algún viajero va de pie.❑ Al aproximarse a una bicicleta, el conductor deberáreducir su velocidad o incluso pararse cuando esté en víasexclusivas para los ciclistas.❑ Se han creado nuevas normas de circulación para elpaso por túneles y pasos inferiores.❑ A partir de ahora, hay que obedecer a la señal de Ceda elPaso o Stop si es horizontal.❑ Una persona que no alcance los 150 cm de altura deberáir debidamente sujeta con el cinturón. Los menores de 3años deberán utilizar un sistema de sujección homologadoa su peso y talla.❑ Los conductores, cuando salgan del vehículo y ocupen lacalzada, deberán utilizar un chaleco reflectante. ❑ Está prohibidas la circulación de peatones por autopistasy autovías.

Las bicicletas, ciclomotores y motocicletas:❑ Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a losvehículos de motor cuando éste gire a la derecha o a laizquierda para entrar en otra vía.❑ La tasa de alcoholemia de los conductores (0,5) tambiénafecta a los ciclistas. ❑ En los descensos prolongados con curvas, los ciclistaspodrán abandonar el arcén circulando por la parte derechade la calzada. ❑ Los ciclistas podrán circular en columnas de dos a dospero no en pelotón.❑ Cuando haga falta el uso de alumbrado, los ciclistasdeberán llevar una prenda reflectante. ❑ Los ciclistas deberán llevar siempre casco excepto enrampas ascendentes prolongadas y en condicionesextremas de calor.❑ Se prohíbe circular por autovías a vehículos parapersonas de movilidad reducida.❑ Regulación del transporte de menores: en bicicletasmenores de hasta siete años; en ciclomotores ymotocicletas mayores de doce años.❑ Sólo en vías interurbanas, para girar a la izquierda, elciclista deberá situarse a la derecha fuera de la calzada.❑ Será obligatorio el uso del cinturón de seguridad si existe.

P

NORMAS DE TRÁFICOCIRCULE MÁS SEGURO

TÉCNICA NORMATIVA

48 Coches & Gentes

Es imprescindible conocer y recordar el nuevoReglamento General de Circulación

48 SEGURIDAD/chaleco ok 26/4/04 22:30 Página 48

DISFRUTA LA VIDAAÑO DALÍ Un paseo por Figueres y Cadaqués. BACALAO El rey de lacocina portuguesa. POCKET PC Un ordenador completo que cabe en lapalma de la mano. WIFI El fin de los cables en los ordenadores está cerca.

Es necesario conocer la playa de CADAQUÉS,el lugar mítico de Dalí, aprovechando lacelebración del centenario de su nacimiento.

�

49-51 CADAQUES FIGUERES ok/sin 20/4/04 08:35 Página 49

50 Coches & Gentes

Existe un dicho popular catalán quedice: "Cadaqués y res més"(Cadaqués ynada más") Cadaqués (2487

habitantes), es la población catalana (Girona)más oriental de la Costa Brava. Situada en elmacizo del Parque natural del Cabo de Creus.Su acceso sólo puede hacerse por barco o porcarretera montañosa llena de curvas desde laque puede disfrutarse de un paisaje de mar ymontaña de gran belleza. Dalí decía que era elpueblo más bonito del mundo. Hoy día esdestino turístico y lugar muy conocido por losartistas, conservando un aire bohemio yrecoleto. En los años 60 fue llamado el “SaintTropez español” por los artistas jóvenes queseguían los pasos de Dalí.Cadaqués lo forman, además de la localidad ensí, el núcleo de pescadores de Port Lligat yvarias urbanizaciones turísticas y residenciales.Tradicionalmente fue una villa de pescadores,pero ahora vive principalmente del turismo. Susplayas y calas, muy rocosas, son preciosas. Las

mejores están camino del Cap de Creus.Cadaqués posee dos interesantes museos. ElPerrot Moore, dedicado a las artes gráficaseuropeas del los siglos XV al XX. Y la Casa-Museo de Dalí (construida en los años 40) queestá en Port Lligat a un kilómetro del pueblo,donde fijó su residencia. Actualmente conmotivo del centenario de su nacimiento, elmuseo ofrece los mejores dibujos del artista.También hay obras de Picasso y otros. Su casafue lugar de hospedaje y reunión de numerososartistas de la época, como Federico GarcíaLorca o Luís Buñuel, entre otros. El Paseo Marítimo tiene una estatua deSalvador Dalí en una de sus característicasposes. Destaca también la iglesia gótica deSanta María del siglo XVI y XVII, que preside elpueblo y que fue también plasmada porPicasso. Merece la pena acercarse al Parquenatural del Cap de Creus, el más extenso deCataluña, o practicar el buceo para disfrutar desus fantásticos fondos submarinos.

CENTENARIO DALÍLA CONMEMORACIÓN DEL NACIMIENTO DEL GENIAL PINTOR ESLA PERFECTA EXCUSA PARA VISITAR FIGUERES Y CADAQUÉS

PUEBLO DE POSTALCadaqués fue una villa depescadores pero hoy en díavive del turismo que seacerca a disfrutar de suspreciosas playas y de suscalas rocosas


Figueres (35.174 habitantes), es la capital de lacomarca del Alto Ampurdán. Es punto de paradaobligada de viajeros y turistas que entran ysalen de España por la costa catalana.Su vocación turística la ha convertido en elcentro neurálgico de la Costa Brava. Figueresvive bajo la mágica influencia del surrealismode Dalí, ya que aquí fue donde nació, murió ydonde se ubica su famoso Teatro-Museo.La oferta cultural de Figueres se centra en tresmuseos. El Teatro-Museo Dalí, diseñado por elpropio pintor, recoge una gran muestra de laobra del genial artista.El Museo del Joguets de Cataluña, en la plantaalta del antiguo hotel de París (en La Rambla),tiene un importante fondo de juguetes de todaslas épocas que permiten transportar al visitantea su infancia.El Teatro-Museo Dalí de 1974, es el segundomás visitado de España, después del Prado yrecrea lo que fue su mundo mágico ysurrealista. Fue construido sobre las ruinas del

antiguo Teatro de Figueres, y contiene unamplio abanico de obras que configuran latrayectoria artística de Salvador Dalí (1904-1989), desde sus primeras experienciasartísticas y sus creaciones surrealistas, hasta lasobras de los últimos años de su vida. Destacaespecialmente su obra “Taxi con lluvia”, unCadillac negro regado por una fuente. Y la saladedicada a Mae West, cuya decoración seasemeja a la de un enorme rostro. También hayobras de otros artistas. En este museo llama laatención exteriormente la Torre Galatea,coronada por grandes huevos (donde estáenterrado Dalí). La Rambla, colorista ybulliciosa, es el paseo central, su espaciourbano más emblemático. A ella se abren casasneoclásicas (café del Progress) y modernistas(casas Cusí y Salleras). Es referencia básicapara ciudadanos y foráneos, ya sea para captarel pulso de la vida ciudadana, descansar o paraguarecerse del calor a la sombra de susplátanos centenarios. ¶ Rafael Ferrando

DISFRUTA LA VIDAESCAPADAS

Coches & Gentes 51

DÓNDE COMER:� Restaurante Casa Anita.Sardinas y gambasplancha. Tel. 972 258 471.DÓNDE DORMIR:� Hotel Calina (estudios 4personas 70 euros/día):

972 258 851 en la playa dePort Lligat a unos 100metros de la Casa Museode Dalí.(Tel. 924 372 400). � Hotel La Residencia.Tel.972 258 312.

CÓMO LLEGAR:� Está situada a 36 km.de Girona y a 136 km. deBarcelona. Se accede a laciudad por carretera através de la autopista A-7(salida Nº 4), por la N-II ypor la N-260 procedentede Portbou.

DÓNDE DORMIR:� Hotel President. Tel. 972 501 700. Entre 43 a 77 euros.DÓNDE COMER:� Restaurante LaBarqueta. Buenísimospescados y mariscos.Tel. 972 516 307.

GUÍA PRÁCTICA

TEATRO-MUSEO DALÍEl museo está situado en laPlaza Gala i Salvador Dalí, 5.Tel. 972 511 800. Horario: Enero-junio /octubre-diciembre:10.30 -17.45 h. Días de cierre: 1 de enero,25 de diciembre y los lunes(excepto festivos y vísperas).De Julio a septiembre: 9 - 19.45 h. está abiertotodos los días.

FIGUERES

CADAQUÉS


EL BACALAOLOS PORTUGUESES PRESUMEN DETENER MÁS DE 365 RECETAS DIFERENTES PARA PREPARLO, UNAPARA CADA DÍA DEL AÑO.

DISFRUTA LA VIDAGASTRONOMÍA

Se desala durante tres o cuatro díascambiando el agua otras tantas veces

siempre con la carne hacia abajo.

Las formas para consumirlo son casi infinitas, se puede cortar en

filetes, trocear, desmenuzar...

�

�

52 Coches & Gentes

La ‘culpa’ hay que echársela a Gaspar de Corte Real,un lusitano que a finales del siglo XVI descubrió elbanco de Terranova. Inmediatamente, los

pescadores de la Península, franceses e ingleses selanzaron a la pesca del bacalao, ese pez de la familia de losgádidos de carne delicada que puede llegar a pesar hasta45 kilos. Un tesoro para el paladar que, secado yconservado en sal, arribaba sin cesar a las mesasportuguesas. Henchidos de orgullo, afirman que tienen másde 365 recetas de bacalao, al que cariñosamente llaman‘bacalhau salgado’ (salado). Al principio, la clase alta renegódel pez y veían con cierto desprecio cómo las mesashumildes lo transformaban en un plato jugoso y cómo laIglesia lo adoptaba para la Cuaresma. Y claro, sucumbierona sus encantos ‘en salazón’. Infinitas son las variaciones delplato nacional luso. Cada ama de casa, cada tasca, cadacocinero posee su fórmula única. La más conocida fuera desus fronteras es el dourado o á Bras, que no es ‘más’ queun revuelto de bacalao desmenuzado con cebolla frita ypatatas ultrafinas. Muchas de las célebres recetas estánbautizadas con el nombre de su ‘inventor’. Es el caso delbacalao á Gomes de Sá, un comerciante de Oporto que, afinales del XIX, saboreó la ruina y tuvo que ponerse atrabajar de cocinero en un figón lisboeta: creó la receta ypaladeó la fama. Pruébenlo, sino, al final se arrepentirán. ¶

BACALAO EN ESCABECHE CON HORTALIZAS4 tacos de lomos de bacalao gruesos. 1/2 l de aceite de oliva. 1/2 l de vinagre de sidra. 1/2 l de sidra natural. 2 cabezas de ajos enteras. 4 puerros. 4 zanahorias. 2 cebollas. 1 pimiento rojo. 1/2 brócoli pequeño. Aceitunas verdes y negras. Pimienta negra en grano. Comino. Laurel. Clavos.

Se desala el bacalao (3 o 4 días en agua fría). En una olla (cristal o barro)ponemos la verduras troceadas y peladas (zanahoria, puerros, cebolla,ajos, las especias, pimiento rojo), la cubrimos de aceite y lo llevamos aebullición. Cuando empiece e hervir, lo apagamos, echamos el bacalao ylo cubrimos con el vinagre de sidra. Otra vez a ebullición, bajamos elfuego y se deja, a fuego lento, una media hora. Hay que dejarlo reposarmínimo dos días (para que el escabeche adquiera su potencia). Paraservirlo, adornar con aceitunas verdes y negras y 'ramas' de brócoli.

Á GOMES DE SÁ1k de bacalao. 3 dl de aceite de oliva. 5 dientes de ajo. 8 cebollas. 1,5 k de patatas. 300 gr de aceitunas negras. 1 huevo duro. Leche.

El bacalao, desalado y en trozos, se cubre con agua hirviendo en unacacerola donde lo tapamos con un trapo durante 20 minutos. Despuésquitamos las espinas y escamas y separarlo en láminas, para dejarloreposar durante una hora y media en un plato hondo con leche caliente.Mientras, vamos cociendo en agua y sal las patatas que cuando esténlistas hay que pelar y cortar en rodajas. En los 3 dl de aceite se dorancuatro dientes de ajo y ocho cebollas en láminas. Meter todo en el horno(modalidad grill) durante 10 minutos. En la misma fuente lo servimos conaceitunas negras, perejil picado y rodajas de huevo cocido.

52-53 COCINA ok/sin 26/4/04 16:06 Página 1

El bacalo en escabeche con hortalizas esuna de las infinitas recetas que se ofrecen

en la preparación de este pescado.

52-53 COCINA ok/sin 26/4/04 16:06 Página 2

54 Coches & Gentes

POCKET PCPEQUEÑOS ORDENADORES CON GRANDES PRESTACIONESQUE TIENEN MUCHAS MÁS UTILIDADES DE LAS QUE PARECE

Asistente Digital Personal, PDA, pocketPC, son diferentes formas de referirse alos pequeños ordenadores que caben

en la palma de la mano y cuya finalidad eshacernos las cosas más sencillas. Van muchomás allá de ser el sustituto digital de unaagenda de teléfonos y de taréas. Estasminicomputadoras tienen una velocidad deprocesamiento más que aceptable con 400Mhz y 64 megas de memoria interna que sepuede ampliar con diferentes tipos de tarjetasde hasta 512 megas. Además de servir delistado de teléfonos y de tareas, los pocket pctienen un sistema operativo como sushermanos mayores, los ordenadores desobremesa, y una versión “pequeña” de casitodos los programas que se usan comunmente:procesadores de texto, hojas de cálculo, basesde datos, visualizadores de imágenes,reproductores de mp3... La gran pantalla quetienen es suficiente para leer documentos, de laescritura se encarga también la pantalla táctilque reconoce los trazos que se hacen sobre ellacon un pequeño lápiz. Como en todo, losprecios varían desde los 300 euros que cuestanlos modelos más sencillos, hasta los 900 de losmodelos más avanzados.¶ Raúl Vázquez

DISFRUTA LA VIDATECNOLOGÍA

OFICINA PORTÁTIL DE VERDADCon un peso sensiblemente inferior a un ordenador portatil, se lepueden añadir todo tipo de accesorios como esta agenda smartpad enla que se puede escribir y dibujar sobre una hoja de papel lo queluego aparece en la pantalla. El invento cuenta con un teclado parahacer más fácil la escritura y con espacio para el teléfono móvil.

NAVEGADOR DE INTERNETEl PDA también se puede conectar a Internet y descargar y enviar correos electrónicos. Para elloes necesario crear una conexión por cable o inalámbrica con una red con acceso a Internet. Esaconexión puede ser por infrarrojos o por ondas de radio. Es posible añadirle una tarjeta GPRS yconvertirlo en teléfono móvil con capacidad para enviar y recibir datos.

NAVEGADOR GPSAñadiéndole un receptor de GPS, permite conocer la posición en cualquiermomento y es capaz de indicar cuál es elmejor camino para llegar al destinosolicitado. Para no perderse.

MUCHO MÁS QUE UN TELÉFONO MÓVILLa última generación de móviles yaincorporan tantas funciones que se hanconvertido en ordenadores con los que,además, se puede hablar. De esta forma sedesdibuja la frontera entre móvil y PDA.

� � �

54-55 Pocket PC ok 26/4/04 15:40 Página 54

Coches & Gentes 55

Los protocolos Wi-fi operan en la misma banda defrecuencia: 2.4 GHz y son el 802.11b (que funciona a unavelocidad de 11 Mbps). El 802.11a (22 Mbps) y el nuevoprotocolo 802.11g que es compatible con los anteriores(54 Mbps). Estas velocidades son teóricas, en realidad lavelocidad de transferencia de información útil se sitúaentre 4 y 6 Mbps para 802.11b y entre 20 y 30 Mbps para802.11g. Además, la presencia de un hornomicroondas o de un teléfonoinalámbrico dentro del radio de la redpuede producir interferencias. Tambiénralentiza su funcionamiento cualquierobstáculo como paredes, armarios, ...

DATOS TÉCNICOS.VELOCIDADES DETRANSMISIÓN

Una de las aplicaciones de Wi-fi que más éxito estáteniendo es la conexión a Internet privada o pública(también llamada Hot Spot) cada vez más frecuente enaeropuertos, restaurantes… Se consigue instalando unpunto de acceso conectado a una Red de Área Local conconexión a un router ADSL que dé acceso rápido ainternet. Hoy día para conseguir resultados parecidos,existen otras opciones como la conexión a través deteléfono móvil por GPRS (115 – 33 Kbps) o por UMTS (3D:Tercera Generación que alcanza velocidades de 2 Mbpsaunque a costes elevados.Otras posibilidades que ofrece esta tecnología son la

localización de personas, vigilancia, e inclusotransmisión de voz, etc.

WI-FI, SIN CABLESCONEXIONES DE BANDA ANCHA SIN CABLEPARA NAVEGAR DESDE CASI CUALQUIER SITIO

La tecnología Wi-fi (del inglés WirelessFidelity), significa “sin cables” y seaplica normalmente a las redes de

ordenadores, aunque no exclusivamente. Este término informático hace referencia a losaparatos que en su funcionamiento norequieren conexión por cables. Al no necesitarcables para comunicarse, las redes Wi-fi sonmás cómodas y limpias de instalar. Por contra lavelocidad de transmisión es algo más lenta encomparación a las redes de cables. Sinembargo están teniendo una gran aceptaciónentre los usuarios de conexiones a Internet porADSL porque eliminan el engorroso cable deteléfono hasta la toma del mismo.La tecnología de redes inalámbricas ofrecemovilidad y una instalación sencilla, ademáspermite una fácil ampliación de la red. Lasredes Wi-fi facilitan el movimiento se sususuarios, siempre que haya “cobertura”. Estafacilidad da la posibilidad de compartirinformación sin coste económico alguno encuanto al tiempo de uso. Sin embargo tiene susinconvenientes: son redes menos seguras yaque difunden información indiscriminadamentea todo su alrededor anunciado su presencia acualquiera que se acerque. Para paliar esteproblema hay protocolos de control de acceso ycifrado (WEP y WPA).

Hay dos maneras de desplegar una redinalámbrica: conexión directa de equipo aequipo sin pasar por un punto central o a travésde un Punto de Acceso. Las primeras norequieren hardware adicional, sólo la tarjeta. Las segundas necesitan un dispositivo hardwarellamado Punto de Acceso y pueden conectarsea una red estándar de cables haciendo de“puente” entre ambas. El Punto de Accesofunciona emitiendo una señal “faro” queanuncia su presencia a quien se quieraconectar a él, momento en el cual se produce laautentificación del que quiere entrar.

La lucha entre las tecnologías Wifi y Bluetooth.Ambas operan en la misma frecuencia (2.4 GHz). Pero Bluetooth es más limitado. Su distancia operativa es de sólo 10 metros y lavelocidad máxima de conexión que es de 1Mbps, muy inferior a Wi-fi que puede alcanzarvelocidades entre 11 a 54 Mbps. Además elradio operativo de wi-fi va de los 25 a los 100metros, aunque puede alcanzar kilómetros dedistancia. La realidad es que actualmente elmercado oferta productos Wi-fi a bajo precio, encomparación a Bluetooth que ha quedadorelegado a aplicaciones orientadas a las Redesde Área Personal (móviles, PDAs, cámaras,portátiles…) ¶ Rafael Ferrando

APLICACIÓN DE LA TECNOLOGÍA WI-FI

EL APARATO NECESARIOPara poder conectarse se precisa unrouter, un modem, una tarjeta o unaconexión externa mediante USB.

54-55 Pocket PC ok 26/4/04 15:40 Página 55

Cada automóvil en particular puede diferenciarse de los demás con detalles exclusivos.

BAZARACCESORIOS

56 Coches & Gentes

ATOS1 # ANTINIEBLAMejora la iluminación en condiciones adversas. El vehículo adquiere undiseño personalizado. Tiene una adaptabilidad perfecta 180,00 €.

2 # KIT SIMIL MADERAPersonaliza el salpicadero dándole un carácter elegante. Es un modeloexclusivo, que puede adquirirse por 115,00 €.

BOUTIQUE1 # COCHE ESCALA 1:24Réplica exacta del modelo con un nivel máximo de detalle, se abren todas las puertas. Disponible en varios colores. Este diseñoexclusivo por 30,00 €.

2 # PELUCHESimpático peluche de gran colorido con diseño de vehículo y fabricadoen algodón. Disponible por 22,00 €.

PROTECCIÓN DE VEHÍCULOS

AUDIO-VIDEO

1 # DEFENSA H-1Protección contra golpes frontales, fabricada en poliuretano, perfectaadaptabilidad. Elegante, ligera y resistente. Su precio es de 420,00 €.

2 # DEFENSA Y ESTRIBERAS TRAJETFabricadas en acero inoxidable, son ligeras y resistentes. Protegencontra golpes frontales y laterales, perfecta adaptabilidad. Lasdefensas cuestan 348,56 €. y las estriberas 414,67 €.

1 # ALERÓN TERRACANDiseño elegante e integrado. Mejora la estabilidad del vehículo y tiene unasencilla instalación.. Todo por un precio de 115,00 €.

2 # ALERÓN SANTA FEDiseño deportivo con una estética adaptada. Además mejora laestabilidad y se instala fácilmente. Su precio es de 93,16 €.

CARGADOR ALPINECapacidad de 6 CD´s y compatibilidad Al-Net.Salida digital óptica necesaria para navegador. Suprecio es de 340,00 €.

ADHESIVOS TINTADOSPARA LUNASPrecortadas a la forma decada ventanilla. 20% depermeabilidad de la luz,48% de permeabilidad alcalor, 99% de reflejoultravioleta. Precio del kit:desde 145,00 €.

ENGANCHE REMOLQUEMaterial de primeracalidad con unexcelente acabado.Ofrece un triple sistemade seguridad y unasencilla instalación.Puede adquirirse desde119,00 €.

LAS C

AR

ACTE

RÍS

TICAS Y

ESPECIF

ICACIO

NES D

E L

OS M

ATER

IALE

S M

OSTR

ADO

S P

UED

EN

ESTA

R S

UJE

TOS

A M

OD

IFIC

ACIO

NES, PO

R L

O Q

UE A

CO

NSEJA

MO

S S

E C

ON

SU

LTEN

CO

N S

U C

ON

CESIO

NAR

IO O

FICIA

L H

YUN

DAI.

EQUIPA TU COCHECOMPLEMENTOS PARA PERSONALIZAR EL VEHÍCULO

TODOTERRENOAERODINÁMICA

56-57 Accesorios ok 26/4/04 22:33 Página 56

NAVEGACIÓN Y MULTIMEDIA

Los precios indicados no incluyen el montaje ni el IVA.

El Elantra dispone de gran variedad de accesorios para distinguirse de los otros.

1 # ALERÓNAlerón de elegante diseño y luz de freno integrada. Mejora laestabilidad. Su precio es de 216,00 €.

2 # DERIVABRISASDiseño exclusivo que elimina los ruidos en ventanilla. Perfectaadaptabilidad y económico. Disponible por 43,87 €.

CONFORT1 # ALFOMBRA MALETEROAlfombra antideslizante y un perfecto ajuste. Es muy resistente ypermite una facilidad de limpieza. Su precio es de 57,67 €.

2 # ALFOMBRILLA GOMAAlfombra diseñada a medida para el Elantra, personalizada con logoHyundai y de material antideslizante, por 48,00 €.

PERSONALIZACIÓN

ACCESORIOS ESPECIALESPARA EL ELANTRA F / LEL Elantra F/L, presentado recientemente, ya dispone de una completa gama de accesorios que consiguendotar a este modelo de una exclusividad y diseño a medida de cada usuario.

1 # KIT SIMIL MADERAKit de madera exclusivo para el Elantra F/L que consta de frontal másbotoneras, personaliza el salpicadero y le concede un carácterelegante. Todo ello por 200,00 €.

2 # VOLANTE LOOK MADERAVolante elegante con look de madera para el Elantra, garantía HMC,montaje con airbag. Su precio es de 365,00 €.

3 # NAVEGADOR 1-DIN ALPINESistema de navegación DVD-Rom. Tamaño 1-DIN.Reproductor de Radio-CD con control de cambiador.Cartografía de Europa. Su precio es de 930,00 €.

2 # RADIO-MONITORRadio monitor 1-DIN altagama. Control sistema denavegación, vídeo yaudio. Pantalla de 6,5”escamoteable. Su precioes de 750,00 €.

LLANTAS ELANTRA1 # LLANTAS ELANTRA F/L 5´5 x 15”:Llantas de aleación de aluminio que ofrecen una mejor refrigeración defrenos y resistencia a los impactos. Su precio es de 140,00 €.

2 # LLANTAS ELANTRA F/L 5,5 x 15”:Llantas de aleación de aluminio que permiten una conducción másconfortable y precisa, además tienen menor peso. Su precio es de 135,00 €.

BAZARACCESORIOS

Coches & Gentes 573

AERODINÁMICA

1 # NAVEGADOR NVE ALPINESistema de navegación DVD-Rom, Cartografía deEuropa. Guía de voz y fácil manejo. Precio 1.450 €.

56-57 Accesorios ok 24/4/04 09:51 Página 61

Consumer Reports, una de las revistasmás prestigiosas de Estados Unidos,publica periódicamente estudios sobre

diferentes aspectos relacionados con elconsumo. Uno de los de mayor entidad es queel se refiere al mercado del automóvil. En elanálisis de la fiabilidad sobre los datos del año2002 Hyundai ha alcanzado el segundo mejorpuesto entre todas las marcas que se vendenen Estados Unidos. El trabajo parte de las opiniones de los 480.000lectores de la revista Consumer Reports sobresus problemas con el automóvil. Se lespreguntaba a los consumidoresestadounidenses acerca del número de averíasque habían tenido en el coche durante losúltimos doce meses y que les obligaban de una

u otra forma a hacer alguna visita alconcesionario oficial o al taller mecánico.Según el resultado de la encuesta, los primerospuestos los copan las marcas japonesas peroHyundai ha conseguido colocarse en segundolugar empatado con Honda.En el ranking, la japonesa Toyota es la primeramarca con 10 incidencias por cada 100 coches.Justo detrás, con 11 incidencias por cada 100vehículos, se sitúan Hyundai y Honda. Pordetrás, con 13 y 15 incidencias se encuentranmarcas como Subaru y Nissan. Ya con más de20 incidencias por cada 100 coches, se situanmarcas tan prestigiosas como BMW,Volkswagen, Mazda, Chrysler, General Motors,Mercedes Benz y Ford que tiene 23 incidenciaspor cada 100 coches.

UNA GAMA MUY FIABLEHYUNDAI ES LA SEGUNDA MARCA CON EL MENOR NÚMERO DE INCIDENCIAS EN EE.UU.

MUNDO HYUNDAITEST DE FIABILIDAD

58 Coches & Gentes

MÁXIMA FIABILIDAD.La mejora en la construccióny en los materialesempleados da comoresultado que Hyundai secoloque por delante de lasmarcas más prestigiosas delmercado automovilístico.

58-59 LA GAMA ok 21/4/04 01:24 Página 58

En un periodo de doce meses, según la revista Consumer Reports losvehículos Hyundai, sólo han tenido 11 incidencias por cada 100 coches

Coches & Gentes 59

58-59 LA GAMA ok 21/4/04 01:25 Página 59

60 Coches & Gentes

MUNDO HYUNDAINOTICIAS

La Diputación Provincial de Soria,en colaboración con el Ayuntamientode la misma ciudad, acaban de

adquirir cinco unidades del Hyundai Terracan 2.9 CRDi adaptadas para su empleocomo vehículos del Cuerpo de Bomberosperteneciente a la Diputación. Estos automóviles combinan una grancapacidad interior con unas excelentes

cualidades tanto trialeras como en lacirculación a altas velocidades por carretera.Estas han sido las virtudes que handeterminado su elección. El trabajo de estosvehículos se centrará en la prevención y apoyoen la lucha contra incendios.Los vehículos fueron entregados en elConcesionario Oficial de Hyundai España enSoria, Julián Notoria, S.A.

HYUNDAI TERRACAN: PREPARADO PARA LOS TRABAJOS MAS EXIGENTESLA DIPUTACIÓN DE SORIA HA SELECCIONADO ESTE COCHE PARA EL CUERPO DE BOMBEROS.

DOSESTRELLASArriba, Michel, famoso exfutbolista y actualcomentarista de televi-sión, posa con su SantaFe durante una jornadade golf. Debajo, el prestigiosobailaor Rafael Amargosonríe, al volante de unTerracan CRDi, tras eléxito de su última obraPoeta en Nueva York.

Los bomberos de Soriahan elegido el Terracan2.9 CRDi como vehículode trabajo.

60 mundo hyundai 26/4/04 22:40 Página 60

MUNDO HYUNDAIIMAGEN CORPORATIVA

Algunos de los concesionarios de la marcacoreana están cambiando su imagen parahacerla más moderna y atractiva. El nuevo

diseño tiene un marcado carácter minimalista coninspiraciones orientales.Los elementos más llamativos del cambio son lasnuevas bandas laterales que incorporan notas decolor impresionista, los postes gigantes de variosmetros de altura que incluyen el logotipo con elnombre de la marca para poder localizarlos desdegrandes distancias.También son nuevas las marquesinas exterioresinstaladas a la entrada de los concesionarios cuyailuminación permanecerá encendida toda la noche.

DISEÑO DE LOS CONCESIONARIOSLA IMAGEN SE RENUEVA PARA HACERLA MUCHO MÁS MODERNA Y ATRACTIVA

La nueva imagen que seestá adoptando en losconcesionarios deHyundai corresponde alas señas demodernidad y a loscambios que se handado en los vehículosde la gama.

�

62 Coches & Gentes

62 Nueva imagen 27/4/04 19:48 Página 62

� ÁLAVAAUTOLASA S.A Alto de Armentia, 3 01195 Vitoria.Tlf: 945133788

� ALBACETESABELDAI S.L. Avda. Capitán Cortés 78-80 02006Albacete. Tlf: 967550335

SABELDAI S.L. Avda. Primero de Mayo, 28 Local02006 Albacete. Tlf: 967590097

� ALICANTEAUTO FIMA, S.L.Ctra. Murcia-Alicante, Km.2903370 Rodovan. Tlf: 966755430

AUTO FIMA, S.L.Avda. Mediterraneo, 143 03300 Petrer. Tlf: 965373958

AUTO FIMA, S.L.Apolo, 80 03180 Torrevieja. Tlf: 966704217

AUTO FIMA, S.L.Ctra. Murcia-Alicante, Km. 5303205 Elche. Tlf: 965431601

AUTO FIMA, S.L. C/ Apolo, 80 03600 Torrevieja. Tlf: 966704217

MOTRASA REPUESTOS, S.A.Ctra. Altea- Benidorm, s/n Altea. Tlf: 965845753

MOTRASA REPUESTOS, S.A.

C/ Alicante, 57 03800 Alcoy. Tlf: 965545086

MOTRASA REPUESTOS, S.A.Ctra. Denia - Ondara s/n 03700 Denia. Tlf: 966430066

MOTRASA REPUESTOS, S.A.Avda. Hospital, 8 03550 San Juan.Tlf: 965658840

MOTRASA REPUESTOS, S.A.Avda. Aguilera, 48 03006 Alicante.Tlf: 965104118

MOTRASA REPUESTOS, S.A.C/ Maestro Alonso, 114 03010Alicante. Tlf: 965242066

MOTRASA REPUESTOS, S.A. Pda Madrigueres Nord, 20 Local 303700 Denia. Tlf: 966430066

MOTRASA REPUESTOS, S.A.C/ Poeta García Lorca, 1 03690 San Vicente. Tlf: 965662353

MOTRASA REPUESTOS, S.A.C/ Alicante, 57 03800 Alcoy. Tlf: 965545086

MOTRASA REPUESTOS, S.A. Avda. Elche, 150 03008 Alicante.Tlf: 965156058

MOTRASA REPUESTOS, S.A.C/ Cap Blanc, 36 03590 Altea. Tlf: 965845753

� ALMERÍAALMERIALVA, S.L.Ctra. Alicum, Km. 3 04730Roquetas de Mar. Tlf: 950327013

ALMERIALVA, S.L. C/ Almendro, 1 04230 Huercal de Almería. Tlf: 950624235

ALMERIALVA, S.L. Ctra. Ronda, 285 04008 Almería. Tlf: 950236740

ALMERIALVA, S.L. Avda Atrales, 9 04610 Cuevas de Almanzora. Tlf: 950456359

� ANDORRAAUTO CENTRE PRINCIPAT, S.A.C/ Prat de Le Creu, 51 Andorra la Vella. Tlf: 00376829199

� ASTURIASASTURDAI, S.L. C/ La Estrecha, 44 33011 Oviedo. Tlf: 985113496

ASTURDAI, S.L.Cerdeño 41 33010 Oviedo. Tlf: 985119326

KOREANA DEL PRINCIPADO, S.A.Avda. Pablo Iglesias, 45 33205 Gijón. Tlf: 985130227

KOREANA DEL PRINCIPADO, S.A.Avda. de Lugo, 92 33400 Avilés. Tlf: 985564567

� ÁVILACERVERAUTO, S.A.Eduardo Marquina, 31 05005 Ávila. Tlf: 920251417

CERVERAUTO, S.A.Pol Ind Las Hervencias 3ª fase Parc 47 05004 Ávila. Tlf: 920252172

� BADAJOZAUTOALMA, S.A.Crta. Nacional V, Km. 399,5 06008Badajoz. Tlf: 924245710

� BALEARESMENORCAUTO 2000, S.A.Bajolí, 22 Pol. Ind. Mahón 07714Mahón. Tlf: 971366191

MENORCAUTO 2000, S.A.C/ Comerciants i Botiguers,1 07700Ciutadella. Tlf: 971380506

MOTRES AUTO, S.L.C/ Menestrals, 13 P. I. Manacor07500 Manacor. Tlf: 971555051

PITIUSAS CARS, S.L.C/ D Sector IV, Ronda deCircunvalación 07800 Ibiza. Tlf: 971310807

SERIDAUTO, S.L.C/Gremi de Fusters,2 Pol Ind SonCastello 07009 Palma de Mallorca.Tlf: 971432708

SERIDAUTO, S.L.C / Des Quarter, 73 07300 Inca. Tlf: 971504240

� BARCELONAAUTOMÓVILES LLANORD, S.A.Paseo Maragall, 305-307 08032 Barcelona. Tlf: 934072439

AUTOMÓVILES LLANORD, S.A.Travessera de Gracia, 33 08021 Barcelona. Tlf: 934143451

AUTOMÓVILES LLANORD, S.A.Carretera Reial, 122 08960 SantJust Desvern. Tlf: 933718811

AUTOMÓVILES LLANORD, S.A.C/ de la Técnica, s/n 08960 Sant Just Desvern. Tlf: 933724004

BAIX TRACCIO, S.L.Ctra. De Santa Creu Calafell, Km. 908830 Sant Boi de Llobregat. Tlf: 936525111

BARCINAUTO, S.A.C/ Vizcaya, 358-362 08027Barcelona. Tlf: 933491162

BARCINAUTO, S.A.Avda. Meridiana, 349-353 08027Barcelona. Tlf: 933491162

BARCINAUTO, S.A.C/ Concepción Arenal, 17-21 08027 Barcelona. Tlf: 933521211

EGARENSE, S.A.Ctra. N-152, Km. 23,9 08400 Parets del Vallés. Tlf: 935621500

EGARENSE, S.A. Ctra. Moncada, 606 08223 Tarrasa. Tlf: 937834400

EGARENSE, S.A.Avda. Francesc Maciá, 160 08400Granollers. Tlf: 938796700

EGARENSE, S.A.C/ Mestre Muntaner, 98 Igualada.Tlf: 935625198

EGARENSE, S.A.Ctra Nal 152, Km 23,9 Parets. Tlf: 935625198

EGARENSE, S.A.C/ Doménech i Muntaner, 60-6208205 Sabadell. Tlf: 937115200

HYBASA AUTOS, S.A.C/ Brasil, 38-40 08028 Barcelona.Tlf: 934404144

HYBASA AUTOS, S.A.C/ Numancia, 63 08029 Barcelona.Tlf: 934304305

HYBASA AUTOS, S.A.C/ Duero, 4 08223 Tarrasa. Tlf: 937850857

HYBASA AUTOS, S.A.C/ Roses, 9 08029 Barcelona. Tlf: 934908777

MATARÓ CAR, S.A. Avda. del Maresme, 125 08302Mataró. Tlf: 937576378

MATARÓ CAR, S.A.Avda Thois i Codina, s/n 08302Mataró Tlf: 937579954

MOTORPRIM, S.L.Calle Acer, 42 Pol Indus. LesGuixeres 08915 Badalona. Tlf: 934970640

MOTORPRIM, S.L. C/ Cerámica 39 Pol Indus. LesGuixeres. 08915 Badalona. Tlf: 934970642

NOVA KOREA, S.A.Carretera de Esplugues, 108 08940 Cornellá de Llobregat. Tlf: 934773832

NOVA KOREA, S.A.Arquitectura 22-24 08908Hospitalet de Llobregat. Tlf: 932965394

NOVA KOREA, S.A. Travesía Industrial, 121 Bajo 08907 Hospitalet de Llobregat. Tlf: 932631144

PENEDESCAR, S.A.Ctra. N-340, Km. 1.187 43700 El Vendrell. Tlf: 977667760

PENEDESCAR, S.A.Ctra de Sitges, Km.42,3 08810Vilanova /S. Pere. Tlf: 938143404

PENEDESCAR, S.A.C/ Castellet, 6 Zona Ind. AvdaTarragona 08720 Vilafranca delPenedés. Tlf: 938173484

SENCO MOTOR, S.A.PS. San Joan, 204 08200 Manlleu.Tlf: 938506129

SENCO MOTOR, S.A. Ctra. De Vic, 219 08240 Manresa.Tlf: 938770741

SENCO MOTOR, S.A. Ctra. Barcelona-Puigcerdá, 25-2708500 Vic. Tlf: 938832333

SENCO MOTOR, S.A. C/ Sallén, 14 08240 Manresa. Tlf: 938770741

TECNO DINAMIC, S.L. C/ Almogavers, 87 08018 Barcelona. Tlf: 933208322

TECNO DINAMIC, S.L. C/ Juan de Austria, 105 08018 Barcelona. Tlf: 933208322

� BURGOSTECNIMOVIL JULIAN S.L. Naves Taglosa, 125 09007 Burgos. Tlf: 947281175

TECNIMOVIL JULIAN S.L. Ctra Madrid- Irún, Km. 233 09001 Burgos. Tlf: 947267085

� CÁCERESCARKORE, S.L. Pol. Ind. Las Capellanías parc. 254 10001 Cáceres. Tlf: 927236349

� CÁDIZJECORE, S.A. Crta. N-IV km 634, 11407 Jerez de la Frontera. Tlf: 956302066

PERMOTOR ALGECIRAS Ctra Cádiz-Málaga, Km. 108,100 11205 Algeciras. Tlf: 956665167

CONCESIONARIOSHYUNDAI ESPAÑA

64 Coches & Gentes

Exposición y venta / Taller mecánico / Chapa y pintura / Punto propio

64-66 concesionarios ok 27/4/04 16:10 Página 64

PERMOTOR ALGECIRAS, S.L. C/ Manuel de Falla, s/n 11300 La Línea. Tlf: 956767200

� CANTABRIAXENT MOTOR, S.L.Avda de Bilbao, 73-75 39300 Torrelavega. Tlf: 942804354

XENT MOTOR, S.L.Av. De Payas, 7 39011 Santander. Tlf: 942346400

XENT MOTOR, S.L.C/ Deva, 1 39011 Santander. Tlf: 942341199

XENT MOTOR, S.L.C/ Ramón Pelayo, 39 39750 Colindres. Tlf: 942651243

� CASTELLÓNAUTOS DINÁMICOS, S.A.Avda de Valencia, 30 12006 Castellón. Tlf: 964342380

� CIUDAD REALABREGO AUTOMÓVILES Ctra. Madrid-Cádiz Km. 173 13200 Manzanares. Tlf: 926610273

ABREGO AUTOMÓVILES Pol. industrial de la carretera de Carrión, 122 13005 Ciudad Real Tlf: 926224600

ABREGO AUTOMÓVILESC/ Heras del Carrillo Pol. Ind.Larache 13005 Ciudad Real. Tlf: 926217182

� CÓRDOBATABECOR, S.A.Ronda de la manca, s/n 14010 Córdoba. Tlf: 957449101

TABECOR, S.A. Avda. de la Torrecilla s/n,14013 Córdoba. Tlf: 957420250

� CUENCAREBEMOVIL, S.L. Avda. De la Cruz Roja, 8 16002 Cuenca. Tlf: 969214172

� GIRONAARESPA MOTORS GIRONA, S.A. Avda. Cataluña, s/n 17230 Palamós. Tlf: 972661876

ARESPA MOTORS GIRONA, S.A.Avda. Corts Catalanes, 20 17200 Palafrugell. Tlf: 972304060

ARESPA MOTORS GIRONA, S.A. C/ Barcelona, 164 17005 Girona.Tlf: 972215124

AUTO RECORD PADRO, S.L. C/ Sant Antoni, 65 17600 Figueras. Tlf: 972502012

AUTO RECORD PADRO, S.L.Ctra. Nacional II km 1,3. 17771Santa Leocadia. Tlf: 972502012

� GIBRALTARA.BASSADONE(1904)LIMITED42 Devil´s Tower Road po176Gibraltar. Tlf: 956779004

� GRANADAMOLINAUTO, S.L. Ctra de Almería, Km. 1,5 18600 Motril. Tlf: 958605704

SPORT AUTOMOCIÓN GR., S.A.Camino de Ronda, 22 18006 Granada. Tlf: 958817051

SPORTAUTOMOCIÓN GR. Avda. Andalucía s/n 18015 Granada. Tlf: 958284540

� GUADALAJARASANTÓN OLIVA, S.L. Francisco Aritio, 42-44 19004 Guadalajara. Tlf: 949211084

SANTÓN OLIVARio Sorbe, 19 19004 Guadalajara. Tlf: 949224892

� GUIPÚZCOAMENDARO AUTOAK, S.A.Avda de Navarra, 45 20200 Beasain. Tlf: 943883400

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Juan Andrés Auzoa, 10 D. 20500 Mondragón. Tlf: 943772100

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Pinar, 21. 20300 Irún. Tlf: 943610200

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Zumalacárregui, 1 20008 San Sebastián. Tlf: 943312200

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Otaola, 27. 20600 Eibar. Tlf: 943202500

MENDARO AUTOAK C/ Olaso, 27. 20870 Elgoibar. Tlf: 943743200

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Escolta Real, 59 20000 San Sebastián. Tlf: 943312490

MENDARO AUTOAK, S.A.Avda Otaola, 27. 20870 Eibar. Tlf: 943701382

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Karobi Industrialdea. Ctra. N-I.20212 Olabarria. Tlf: 943885150

� HUELVAAUTOMÓVILES 4 RUEDAS, S.A.Pol. Fortis Nave 17 21007 Huelva. Tlf: 959235353

AUTOMÓVILES 4 RUEDAS, S.A.Avda.Escultora Miss Whytney 921003 Huelva. Tlf: 959283677

AUTOMÓVILES 4 RUEDAS, S.A.Pol. Ind. Fortiz Nave 17 Ctra Huelva-Sev 21007 Huelva. Tlf: 959232500

� HUESCAMOTOR XXI, S.L. Centro Comercial SABECO 22300 Barbastro. Tlf: 974314170

MOTOR XXI, S.L. C/ Almudevar, 26 22004 Huesca. Tlf: 974213427

� JAÉNJAÉN CARS, S.A. P.I. Los Olivos C/ Torredonjimeno, 5 23009 Jaén. Tlf: 953249900

� LA CORUÑAAUFERSA MOTOR, S.A. Ctra. de Castilla, 199-201 15404 El Ferrol. Tlf: 981318899

AUFERSA MOTOR, S.A. C/Gambrinus, 13 Polg La Grela 15008La Coruña. Tlf: 981274300

XACOBEO MOTOR, S.L. Boixaca,s/n Pol. Ind. Do Tambre 15890Santiago. Tlf: 981569630

� LA RIOJATALLERES SANTOLAYA Avda. Burgos, 5 26006 Logroño. Tlf: 941287090

TALLERES SANTOLAYA C/ Estanque, 426006 Logroño. Tlf: 941287050

� LEÓNVIPER MOTOR, S.L. Ctra de Madrid, Km. 319 24227 Valdelafuente. Tlf: 987262325

� LÉRIDACONTROL MOTOR, S.A.Avda de les Garrigues, 68 25001 Lérida. Tlf: 973200312

� LUGOAUTODOME, S.L. Carretera de La Coruña, 34 27003 Lugo. Tlf: 982264243

� MADRIDAUTO NORTE VILLALBA, S.A.Pol. Ind. P-29 nave 4 calle A 28400Collado Villalba. Tlf: 918514808

AUTO PRADO RENGO, S.A.Avda. Colmenar Viejo, 1 28760 TresCantos. Tlf: 918041125

AUTO PRADO RENGO, S.A. C/ Tinte, 20 28770 Colmenar Viejo.Tlf: 918452102

AUTO PRADO RENGO, S.A. Ctra Hoyo de Manzanares, 22 28770 Colmenar Viejo. Tlf: 918456940

CAR'S COREA, S.L. Ctra. De Toledo Km. 11 28905Getafe. Tlf: 916842049

CAR'S COREA, S.L. C/ Carlos Sainz, 27 28914 Leganés.Tlf: 916943200

COBENDAI S.L. CtraFuencarral-Alcobendas, Km. 14,50028100 Alcobendas. Tlf: 916613439

IBERDAI MOTORS, S.A. Avda. De la Constitución, 1 28852 Torrejón de Ardoz. Tlf: 916775404

IBERDAI MOTORS, S.A.C/ Grafito, 33 28850 Torrejón deArdoz. Tlf: 916780765

LIDERDAI S.A. Vía Complutense, 107 28804 Alcaláde Henares. Tlf: 918814062

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Alonso Cano, 32 28003 Madrid.Tlf: 913995540

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Ferrocarril, 24 28045 Madrid. Tlf: 915287775

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Doctor Esquerdo, 128 28007Madrid. Tlf: 915516800

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ General Ricardos, 142 28019Madrid. Tlf: 914715713

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Dr. Esquerdo, 120 28007Madrid. Tlf: 915511470

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Antonia Rodríguez Sacristán, 6Madrid. Tlf: 915110550

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Santa Engracia 120 Madrid. Tlf: 913994050

MOTOR VENTAS, S.A. Avda. De los Toreros, 32 28028Madrid. Tlf: 913610088

MOTOR VENTAS, S.A. C/ Vizconde de Matamala, 1528028 Madrid. Tlf: 917254966

MOTOR VENTAS, S.A. C/ Maestro Alonso, 27 28028 Madrid. Tlf: 917255037

NOR-MIRASIERRA, S.A. C/ Xaudaró, 32 28034 Madrid. Tlf: 917290091

NOR-MIRASIERRA, S.A. C/ Lezama, 3 Madrid. Tlf: 917294334

TAM MOTOR, S.A. C/ Concha Espina, 67 28016 Madrid. Tlf: 915619146


Coches & Gentes 65


TAM MOTOR, S.A. C/ Trueba y Fernández, 128016 Madrid. Tlf: 914572523

TAM MOTOR, S.A. C/ José Arcones Gil, 1428037 Madrid. Tlf: 913682090

TAM MOTOR, S.A. C/ García Noblejas, 18 28037 Madrid. Tlf: 914061563

TAM MOTOR, S.A. C/ Iglesia, 3 y 5 28820. Coslada. Tlf: 916739640

TAM MOTOR, S.A. Avda de la Industria, 7-9 28820Coslada. Tlf: 916714774

TAM MOTOR, S.A. María de Molina, 41 28006 Madrid. Tlf: 915646150

TAM MOTOR, S.A. Gran Vía de Hortaleza, 68 28043 Madrid. Tlf: 913885092

TAM MOTOR, S.A. C/ Pegaso, 28 28043 Madrid. Tlf: 913880161

YUNCAR MOTOR, S.L.Ctra. Circunvalación, s/n 28320 Pinto. Tlf: 916914102

YUNCAR MOTOR, S.L.Paseo Extremadura, 7 28921Alcorcón. Tlf: 916198523

YUNCAR MOTOR, S.L.C/ Orfebrería, 9 Pol. Ind. Los Rosales28933 Mostoles. Tlf: 916655190

YUNCAR MOTOR, S.L.C/ Constitución, 73-75 28946Fuenlabrada. Tlf: 916907161

ZONAUTO SUR, S.L. C/ Ant.Crta. Andalucía, km. 43,500 28300Aranjuez. Tlf: 918090225

� MÁLAGAGIBRALFARO MOTOR, S.L.C/ Hermanos Lumière, 6 29004 Málaga. Tlf: 952174440

GIBRALFARO MOTOR Avda. Juan XXIII, 27 29006 Málaga. Tlf: 952328400

HYUNDMAR, S.L. C/ Verónica,1329649 Mijas Costa. Tlf: 952585353

� MURCIACONFAY, S.L. Avda Juan Carlos I, s/n 30310Cartagena. Tlf: 968539073

GAS MOVIL, S.A. C/ Limón, 1 (Polg. El Tapiado)30500 Molina de Segura. Tlf: 968645072

GAS MOVIL, S.A. Ronda de Levante, 1430008 Murcia. Tlf: 968249045

GAS MOVIL, S.A. Ctra. Madrid, Km. 389 30100 Espinardo. Tlf: 968306690

� NAVARRAAUTO SEIS, S.A. Ctra. Zaragoza, Km. 98 31512Fontellas Tudela. Tlf: 948847221

AUTO SEIS, S.A. C/ Mercatodoa 14 31002 Estella.Tlf: 948555367

AUTOMÓVILES ZARAY S.L. Avda. Zaragoza, 84, 31006Pamplona. Tlf: 948292000

� ORENSEHYUN-PÉREZ RUMBAO Ctra de Vigo, 26 32001 Quintela deCanedo. Tlf: 988214040

HYUN-PÉREZ RUMBAO Avda. Santiago, 72 32001 Orense.Tlf: 988213538

� PALENCIAAUTOMIGÓN MOTOR. S.L. Ctra. De Valladolid km. 4,5(Nac.611) 34190 Villamuriel deCerrato. Tlf: 979777616

� PONTEVEDRAHYUNFER AUTOMOCIÓN, S.L.C/ Santa Eulalia, 24 36600Villagarcía de Arosa. Tlf: 986511376

HYUNFER AUTOMOCIÓN, S.L.Paseo de Colón, 17 36002Pontevedra. Tlf: 986866573

HYUNFER AUTOMOCIÓN, S.A.Avda de Madrid, 197 36214 Vigo.Tlf: 986267517

HYUNFER AUTOMOCIÓN, S.A.Rua Dos Caminos, 14 36002 Mourente. Tlf: 986842002

� SALAMANCAGESTORAUTO, S.A. Federico Anaya, 98 37004 Salamanca. Tlf: 923251116

GESTORAUTO, S.A. C/ Cañón de Río Lobos, 15 Pol. Ind.Mont I 37008 Salamanca. Tlf: 923194003

� SEGOVIASEGODAI, S.L. Avda. San Rafael, 42 40006 Segovia. Tlf: 921442045

� SEVILLAHYUNDALBA S.L Avda Fernández Murube, 16 41007Sevilla. Tlf: 955340100

TALLERES ALBA, S.L. Avda. Ramón y Cajal, 42 41920 S. Juan Aznalfarache. Tlf: 954183500

TALLERES ALBA, S.L. Batán, 95 41100 Coria del Río. Tlf: 954775345

TALLERES ALBA, S.L. Pages del Corro, 125 41010 Sevilla.Tlf: 954283288

TALLERES ALBA, S.L. P.I. Pisa C/Exposición, 12 41927Mairena de Aljarafe. Tlf: 954183500

TALLERES ALBA, S.L. P.I. La Estrella Parc. K-8 41100Coria del Rio Tlf: 954779153

TALLERES ALBA, S.L. C/ Brújula, 32 41927 Mairena de Aljarafe. Tlf: 954183500

� SORIAJULIÁN UNTORIA, S.A. Avda de Valladolid, s/n 42005 Soria. Tlf: 975232832

� TARRAGONAABELLO AUTOTEC, S.L. Cr Tortosa - L´Aldea, Km. 2,5 43500 Tortosa. Tlf: 977448333

AUGUSTA CAR, S.L. Ctra. Nac.340, Km. 1145 43850Cambrils. Tlf: 977791403

AUGUSTA CAR, S.L. C/ Cami de Riudoms, 43-45 43203Reus. Tlf: 977317455

AUGUSTA CAR, S.L. Ctra. N-340, Km. 199 43006Tarragona. Tlf: 977552414

� TERUELMARTIN MÓVIL, S.L. Ctra. Alcañiz, 65 44003 Teruel. Tlf: 978618000

� TOLEDOAUTOMÓVILES CLM, S.A. Avenida Pío XII, 85 45600 Talaverade la Reina. Tlf: 925818990

AUTOMÓVILES CLM, S.A. C/ Enramada, 7 45600 Talavera dela Reina 925821887

MOTOR TOLEDO, S.L. Autovía Madrid-Toledo, Km. 6345280 Olias del Rey. Tlf: 925353839

� VALENCIAAUTOS CANDEL, S.L. Ronda Rebollet, 10 46780 Oliva. Tlf: 962856031

AUTOS CANDEL, S.L. Avda. República Argentina,11546700 Gandia. Tlf: 962867456

AUTOS CANDEL, S.L. C/ Jeresa, 3 46700 Gandia. Tlf: 962866171

SEULTRADING, S.A. Camí Nou, 133 46910 Benetuser.Tlf: 963965214

SEULTRADING, S.A. C/ Jacinto Benavente, 21 46005Valencia. Tlf: 963950497

SEULTRADING, S.A. C/ Maestro Sosa, 1 46007 Valencia. Tlf: 963805913

SEULTRADING, S.A. C/ Mariano Rivera, 25 Valencia. Tlf: 963859524

SEULTRADING, S.A. C/ Jesús, 59 46007 Valencia. Tlf: 963806693

CANOLEVANTE S.L. Parque Álbán Nave 1 46100. Burjasot Valencia Tlf: 963905170

CANOLEVANTE S.L. Avda. Maestro Rodrigo,1 46015 Valencia Tlf: 963173269

� VALLADOLIDTALLERES Y GRÚAS ÁVILA, S.L.Avda. Gijón, 69 47009 Valladolid.Tlf: 983380885

TALLERES Y GRÚAS ÁVILA C/ Fdez. Ladreda, P. 1 nave 1-27 47008 Valladolid. Tlf: 983457878

TALLERES Y GRÚAS ÁVILA C/ Fdez. Ladreda, P. 1 Naves 15-27 47008 Valladolid. Tlf: 983457878

� VIZCAYAHOSMOBIL, S.L. C/ Iparraguirre, 80 48940 Lejona. Tlf: 944803411

HOSMOBIL, S.L. Ribera de Erandio, 5 48950 Erandio. Tlf: 946449011

HOSMOBIL, S.L. Sotera de la Mier 48951Portugalete. Tlf: 944720640

HOSMOBIL, S.L. C/ Rodriguez Arias, 60 48013Bilbao. Tlf: 944420454

HOSMOBIL, S.L. Barrio El Juncal s/n Edificio Fuentes.48510 Trapagarán. Tlf: 944372210

� ZAMORAPRAGAMÓVIL, S.A. Avda de León, 3 49600 Benavente. Tlf: 980637787

PRAGAMÓVIL, S.A. C/ Villalpando, 46 49023 Zamora. Tlf: 980670715

� ZARAGOZAAUTOMÓVILES JP, S.L. Ctra. De Madrid, Km. 315,8 50012 Zaragoza. Tlf: 976326225

AUTOMÓVILES JP, S.L. C/ Cesara Alierta, 45 50008 Zaragoza. Tlf: 976326225

SEULCAR, S.A. García Sánchez, 26 50005 Zaragoza. Tlf: 976355537

SEULCAR, S.A. Avda. de Cataluña, 276 50014 Zaragoza. Tlf: 976571444

66 Coches & Gentes


Exposición y venta / Taller mecánico / Chapa y pintura / Punto propio


Documents

LÓPEZ VALDIVIELSO - hyundai.es · Serralves, con su museo de Arte Contemporáneo, presenta cada año un calendario de prestigiosas colecciones mundiales gracias a las cuales ha recibido