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LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN Los aceites para refrigeración deben tener varias características pero las más importantes son tres, en primer lugar deben estar deshidratados, esta es una propiedad muy importante en la cual se determinara de alguna la probabilidad en averías por deterioros en devanados de motores que está en contacto con fluidos refrigerantes, de esta forma establecemos que el aceite refrigerante cuanto menos giroscópico mejor. Por otra parte deberán soportar temperaturas frías ya que a pesar que en aspiraciones del compresor nos llegue refrigerante recalentado será a temperaturas bajas o muy bajas. Por último no deben descomponerse debe resistir la posible reacción con el refrigerante o cualquier otro material presente en el sistema. Otras características serian: La viscosidad, cuando se diluye con refrigerante se a de asegurar una película de gran espesor, para refrigeración se emplea aceites con poca viscosidad. El punto de congelación, para evitar la separación, los aceites minerales dejan de fluir a 50 ºC y para los aceites alquibencénicos y de base ester se solidifican a 100 ºC. El punto de carbonización, al soportar temperaturas elevadas el aceite se ennegrece y se carboniza, la temperatura de carbonización es entre 120 ºC y 130 ºC. El punto de flucolación, es la temperatura a la cual en el aceite, mezclado con refrigerante, aparecen granos de cera, esta temperatura es más baja que la de congelación. Al subir la temperatura el aceite ya no se puede reutilizar. El índice de neutralización, cuando los aceites se mezclan con agua o oxígeno suelen crear ácidos, este índice nos indica la cantidad de ácido que es capaz de crear, es mejor cuando menor es este índice. La rigidez dieléctrica, para asegurar unas buenas propiedades aislantes ya que en compresores herméticos y semiherméticos realiza la función de aislante entre motor y cuerpo del

LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN

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LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN

Los aceites para refrigeración deben tener varias características pero las más importantes son tres, en primer lugar deben estar deshidratados, esta es una propiedad muy importante en la cual se determinara de alguna la probabilidad en averías por deterioros en devanados de motores que está en contacto con fluidos refrigerantes, de esta forma establecemos que el aceite refrigerante cuanto menos giroscópico mejor.Por otra parte deberán soportar temperaturas frías ya que a pesar que en aspiraciones del compresor nos llegue refrigerante recalentado será a temperaturas bajas o muy bajas. Por último no deben descomponerse debe resistir la posible reacción con el refrigerante o cualquier otro material presente en el sistema.Otras características serian:La viscosidad, cuando se diluye con refrigerante se a de asegurar una película de gran espesor, para refrigeración se emplea aceites con poca viscosidad. El punto de congelación, para evitar la separación, los aceites minerales dejan de fluir a 50 ºC y para los aceites alquibencénicos y de base ester se solidifican a 100 ºC.El punto de carbonización, al soportar temperaturas elevadas el aceite se ennegrece y se carboniza, la temperatura de carbonización es entre 120 ºC y 130 ºC.El punto de flucolación, es la temperatura a la cual en el aceite, mezclado conrefrigerante, aparecen granos de cera, esta temperatura es más baja que la de congelación. Al subir la temperatura el aceite ya no se puede reutilizar. El índice de neutralización, cuando los aceites se mezclan con agua o oxígeno suelen crear ácidos, este índice nos indica la cantidad de ácido que es capaz de crear, es mejor cuando menor es este índice. La rigidez dieléctrica, para asegurar unas buenas propiedades aislantes ya que en compresores herméticos y semiherméticos realiza la función de aislante entre motor y cuerpo del compresor, esta es la resistencia eléctrica del aceite, suele ser de 25 Kv.

TIPOS DE  ACEITES REFRIGERANTES

Aceite mineral

Se emplean con los CFC, HCFC y ya con algún HFC como el R 417A, son muy miscibles y poco higroscópicos con lo cual de lo tres grandes tipos de aceites refrigerantes es el mejor.

Alquibencénico

Se emplea con los HFC, es muy higroscópico, se oxida en exposición con el aire, no se puede mezclar con mineral y se debe mantener en recipientes herméticos. Se usa casi exclusivamente en automoción.

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Polialquilglicoles PAG

Aceites utilizados en sistemas con R 134a en automoción ya que no reacciona negativamente con elastómeros. Es muy higroscópico, se oxida en exposición con el aire,  se puede mezclar con mineral y se debe mantener en recipientes herméticos. Se usa casi exclusivamente en automoción. Son miscibles con amoniaco

Polioléster

Es miscible con todos los refrigerantes CFC, HCFC y HFC, es miscible con el aceite mineral si no supera el 1% de este en la instalación si se emplea HFC. Si se emplea HCFC se puede mezclar mineral y base Ester al 50%. No es tan higroscópico como el alquibencénico, pero lo es más que el mineral. Es miscible con CFC, HCFC y HFCSi se mezcla con CFC o HCFC que son refrigerantes clorados, reacciona químicamente con estos de forma negativa, por lo que no es aconsejable su utilización con estos refrigerantes.Evitaremos su inhalación y su contacto con la piel, pues puede provocar irritaciones

RELACION ENTRE REFRIGERANTES Y LUBRICANTES

Se establecen unas compatibilidades para refrigerantes y lubricantes de manera que no todos los gases refrigerantes pueden utilizar cualquier tipo de aceite. Para los refrigerantes más usuales establecemos que:

R 22         Aceites mineral, alquibencénico y poliolester.R 134a     Aceite poliéster.R 404A    Aceite poliéster.R 407C    Aceite poliéster.R 410A    Aceite poliéster.R 417A    Aceites mineral, alquibencénico y poliolester.

Generalmente podremos aplicar en cuanto a compatibilidad la tabla siguiente:

CFC HCFC HFCMO Buena Aceptable NOAB Buena Buena NOAB+MO Aceptable Buena NOPOE Aceptable Aceptable Buena

Tabla 1

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Específicamente la compatibilidad entre aceites y refrigerantes es la siguiente:

Aceite Mineral Aceite Mineral+AB

Aceite AB Aceite Poliolester

R 12 (1)

SI C SI C SI C SI C

R 134A (3)

NO C NO C NO C SI C

DI 36 (2)

SI C SI C SI C SI C

R 401A (2)

NO C SI C SI C SI C

R 401B (2)

NO C SI C SI C SI C

R 502 (1)

SI C SI C SI C SI C

R 404A  / M55 (3)

NO C NO C NO C SI C

DI 44 (2)

NO C SI C SI C SI C

R 403B /Isceón 69 (2)

SI C SI C SI C SI C

R 402A (2)

NO C SI C SI C SI C

R 402B (2)

NO C SI C SI C SI C

R 22 (2)

SI C SI C SI C SI C

R 407C / M 95 (3)

NO C NO C NO C SI C

R 11 (1)

SI C SI C SI C SI C

R 123 (2)

SI C SI C SI C SI C

R 507A / M57 (3)

NO C NO C NO C SI C

R 416A SI C --- --- SI C

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/ DI 24 (2)R 413A / Isceón 49 (3)

SI C SI C SI C SI C

R 409A (2)

SI C SI C SI C SI C

R 408A (2)

NO C SI C SI C SI C

R 410A / M98 (3)

NO C NO C NO C SI C

R 406A (2)

SI C SI C SI C SI C

Isceón 89 (2)

SI C SI C SI C SI C

R 417A / Isceón 59 (2)

SI C SI C SI C SI C

Isceón 39 (2)

SI C SI C SI C SI C

R 407A (3)

NO C NO C NO C SI C

R 407B (3)

NO C NO C NO C SI C

Tabla 2

NO C = No compatibleSI C = Si compatibleAB = Alquilbencenico(1) = CFC (prohibido)(2) = HCFC (alternativo)(3) = HFC (definitivo)

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Aceites de Refrigeración TotalineAceites Totaline MINERALES (MO)

Los Aceites Minerales Totaline son lubricantes de primera calidad para compresores de refrigeración y aire acondicionado, refinados con bases nafténicas especialmente seleccionadas. Son altamente estables, con una total carencia de ceras, lo cual les provee de excelentes propiedades a bajas temperaturas, asegurando una larga duración libre de fallas. Recomendado por los principales fabricantes de equipos.

Tabla 3

Aceites Totaline ALQUILBENZÉNICOS (AB)

La Serie Z de los Aceites Alquilbenzénicos Totaline se compone de aceites sintéticos del tipo AlquilBenceno, aptos para trabajar con refrigerantes CFC, HCFC y Amoníaco. Debido a su miscibilidad superior, los lubricantes Totaline Z son compatibles con la familia de refrigerantes ecológicos MP39,MP60, HP80 y HP81. Además Totaline Z representa un producto superior para su uso en sistemas con R22, R123 y R502, particularmente para bajas temperaturas.

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Tabla 4

Aceites Sintéticos Totaline POLIOLÉSTERS (POE´s)

Los Aceites Poliolésters Totaline son lubricantes sintéticos de primera calidad para compresores de refrigeración y aire acondicionado, especialmente formulados para ser usados con los refrigerantes ecológicos HFC (R134a, R404a, R407c). Los fluidos base han sido diseñados para ser totalmente miscibles sobre un amplio rango de temperaturas manteniendo propiedades lubricantes excelentes. También son compatibles con refrigerantes HCFC y CFC.

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Tabla 5

Aceites Totaline para BOMBA DE VACIO

El Aceite para Bombas de Vacío Totaline contiene una combinación de aditivos

que lo convierte en un verdadero lubricante antidesgaste para la larga vida útil de las bombas de vacío. Posee un poderoso agente de dispersión de sedimentos que desprenden la suciedad y el sedimento limpiando la bomba y un ingrediente antioxidante que protege las piezas internas. Es muy desenmulsionable, se separa del agua en 25 minutos a 82°C.

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Tabla 6

Aceite POE para Compresores Copeland

Aceite Polioléster Copeland Ultra 32-3MAFEmerson Climate Technologies Inc. anuncia su nuevo Aceite Sintético Polioléster (POE) para sistemas de refrigeración y aire acondicionado. El aceite Ultra 32-3MAF ha sido especialmente formulado, probado y aprobado para los compresores marca Copeland que utilicen HFC´s: R134a, R404a, R407c, R422A/D y R507.

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Propiedades:• Excelente miscibilidad para asegurar el retorno del aceite.• Máxima protección para las partes en movimiento del compresor.• Excelente estabilidad para asegurar larga vida de su compresor.• Adecuado para sistemas nuevos y para conversiones.

Tabla 7