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Lubricantes Repsol
Descubre por qué estamosa la vanguardia de la innovación
Moto 4T
Lubricantes Repsol Moto 4T2
En Repsol trabajamos con la más alta tecnología para desarrollar los lubricantes más innovadores para motos 4T, capaces de superar los grandes retos a los que se enfrentan.
Porque el principal reto de un aceite para motocicletas de 4T es proteger y lubricar un motor que opera a mayores revoluciones y temperaturas de trabajo que el motor de un automóvil.
Y además, tienen que cumplir otro gran reto: dar respuesta al esfuerzo térmico al que está sometido un aceite de moto, que es considerablemente mayor que el de un aceite para un automóvil porque el volumen del cárter es mucho menor.
De esta forma, aseguramos que cumplen todo lo que le exiges a tu motocicleta: protección frente al desgaste, limpieza del motor, durabilidad y una conducción suave y con rápida respuesta del embrague.
Lubricantes formulados para cumplir con las máximas exigencias
Los Lubricantes Repsol Moto 4T han sido formulados por el mismo equipo que ha diseñado los lubricantes para nuestro equipo de MotoGP. El resultado es una familia de lubricantes que cuidan mejor tu motor, proporcionándote una conducción más suave y mayores prestaciones durante más tiempo.
Para ello, hemos desarrollado el siguiente estudio que demuestra la efectividad de estos lubricantes y los beneficios que aportanal motor de tu moto.
Lubricantes Repsol Moto 4T3
En el Repsol Technology Lab., un centro a la vanguardia mundial en I+D+i, hemos realizado una serie de ensayos científicos para elaborar un estudio de mercado que evalúa las prestaciones de los aceites Repsol Moto 4T.
Para realizarlo hemos analizado y contrastado las calidades de 10 productos de la competencia en función de los grados de viscosidad 10W-40 y 15W-50.
Los resultados de este estudio se han centrado en los cuatro conceptos que más preocupan a los conductores de motocicletas:
Protección del motor, embrague y caja de cambio.
Limpieza y durabilidad del motor.
Vida útil del aceite.
Confort en la conducción.
A continuación mostramos las conclusiones de los 14 ensayos de laboratorio realizados en el Centro de Tecnología Repsol.
Descubre qué lubricantes son superiores y por qué.
Máxima calidad demostrada en cuatro conceptos
Lubricantes Repsol Moto 4T4
La protección y lubricación de los motores altamente revolucionados, como en las motos de cuatro tiempos, es la principal misión que debe cumplir un lubricante.
La fricción generada en este tipo de motores, puede contribuir a una pérdida de lubricidad provocando un mayor desgaste metálico en los engranajes del cambio. En ocasiones, esta situación llega a ser percibida por el conductor tanto por el ruido como por la vibración que genera.
Esencialen motoresaltamenterevolucionados
PROTECCIÓN DEL MOTOR, EMBRAGUE Y CAJA DE CAMBIO
Lubricantes Repsol Moto 4T5
Ranking de protección según el tipo de viscosidad
SAE 10W-40
COMPETIDOR 4
COMPETIDOR 5
COMPETIDOR 7
COMPETIDOR 6
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 1
COMPETIDOR 2
REPSOL MOTO RACING 4T 10W-40
1 2 3 4
SAE 15W-50
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 1
COMPETIDOR 2
1 2 3 4
REPSOL MOTO RACING 4T 15W-50
Ranking obtenido con el promedio de 5 ensayos.
Lubricantes Repsol Moto 4T6
Proteger el motor en condiciones críticas de altas temperaturas y altas revoluciones es extremadamente importante.
Y para conocer cuál es el lubricante que mejor realiza esa función hay que tener en cuenta el parámetro de la VISCOSIDAD HTHS (altas temperaturas y alta cizalla), que nos indica el espesor de la película protectora que crea el lubricante en estas condiciones.
A mayor valor de viscosidad HTHS
A menor desgaste
Mayor protección frente al desgaste
Mayor protección
Y además, en el laboratorio del Centro de Tecnología Repsol realizamos un segundo ensayo para conocer la capacidad protectora de un aceite.
Para esto, medimos el DESGASTE que se produce en partes metálicas que están en contacto, cuando se les aplica carga.
Al final del ensayo, tomamos como referencia la huella del desgaste producido y medimos su diámetro:
SAE 10W-40VISCOSIDAD HTHS
COM
PETI
DOR
1
COM
PETI
DOR
2
COM
PETI
DOR
3
COM
PETI
DOR
4
COM
PETI
DOR
5
COM
PETI
DOR
6
COM
PETI
DOR
7
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
0W-4
0
3
3,2
3,4
3,6
3,8
4
4,2
Lubricantes Repsol Moto 4T7
En esta foto podemos ver la huella de desgaste producida utilizando un lubricante de marca competidora.
Y en esta foto podemos ver la huella utilizando un Lubricante Repsol, con
una menor área de desgaste.
Lubricantes Repsol Moto 4T8
Imagen comparativa de engranajes que se mantienen en perfecto estado con engranajes en los que se ha producido desgaste.
COM
PETI
DOR
1
COM
PETI
DOR
2
COM
PETI
DOR
3
COM
PETI
DOR
4
COM
PETI
DOR
5
COM
PETI
DOR
6
COM
PETI
DOR
7
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
0W-4
0
Nive
l de
desg
aste
00,10,20,30,40,50,6SAE 10W-40
SAE 15W-50CO
MPE
TIDO
R 1
COM
PETI
DOR
2
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
5W-5
0
Nive
l de
desg
aste
0,40,420,440,460,48
COM
PETI
DOR
3
En los siguientes gráficos, podemos ver la posición que ocupan los Lubricantes Repsol frente a otras marcas, comparando el desgaste producido. La mejor posición es la que muestra un menor valor, es decir, el menor desgaste.
Desgaste 4 bolas
Lubricantes Repsol Moto 4T9
Además de lubricar y proteger el motor, un aceite lubricante contribuye a mantenerlo limpio. Gracias a sus propiedades detergentes y dispersantes, se puede minimizar la contaminación que procede del exterior, como agua, combustible, polvo o la carbonilla que se genera en la combustión del motor, evitando que se acumule en el pistón y los segmentos, y que se produzca un rallado en las camisas.
El lubricante también debe ofrecer resistencia a la oxidación, para evitar que los productos de la oxidación reaccionen con los contaminantes causando lodos, barnices e incluso productos corrosivos.
Motor limpio, con mayor resistencia a la oxidación
LIMPIEZA Y DURABILIDADDEL MOTOR
Lubricantes Repsol Moto 4T10
Ranking de limpieza según el tipo de viscosidad
SAE 10W-40
COMPETIDOR 6
COMPETIDOR 1
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 7
COMPETIDOR 4
COMPETIDOR 2
COMPETIDOR 5
REPSOL MOTO RACING 4T 10W-40
1 2 3 4
SAE 15W-50
COMPETIDOR 2
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 1
1 2 3 4
REPSOL MOTO RACING 4T 15W-50
Ranking obtenido con el promedio de 3 ensayos.
Lubricantes Repsol Moto 4T11
La RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN es fundamental en motos de altas prestaciones refrigeradas por aire, para evitar generación de residuos y mantener el motor más limpio, lo que aumentará su durabilidad.
En el Centro de Tecnología Repsol hemos realizado un ensayo (TFOUT), en el que hemos simulado las condiciones de altas temperaturas y la contaminación por agua y gasolina.
Para los resultados obtenidos, un mayor valor en minutos, implica una mayor resistencia del aceite a la oxidación y una menor generación de residuos.
Las conclusiones podemos verlas en este gráfico, que nos muestra la resistencia del lubricante a la oxidación:
130
132
134
136
138
140
142
50 100 150 200
Resistencia a la oxidación
Competidor 2
Competidor 7
tiempo (min)
A mayor resistencia a la oxidación
Menor generación de residuos
250
Repsol Moto Racing 4T10W-40
Pres
ión
(psi
)
Lubricantes Repsol Moto 4T12
TFOUT
COM
PETI
DOR
1
COM
PETI
DOR
2
COM
PETI
DOR
3
COM
PETI
DOR
4
COM
PETI
DOR
5
COM
PETI
DOR
6
COM
PETI
DOR
7
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
0W-4
00
100
200
300SAE 10W-40
Tiem
po (m
in) h
asta
oxid
ació
n
COM
PETI
DOR
1
COM
PETI
DOR
2
COM
PETI
DOR
3
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
5W-5
0
0
100
200
300SAE 15W-50
Tiem
po (m
in) h
asta
oxid
ació
n
En estas imágenes se puede apreciar la diferencia de acumulación de residuos en el pistón originados por la combustión. Por eso es tan importante que un lubricante tenga mayores propiedades detergentes y dispersantes.
En los siguientes gráficos, podemos ver la posición que ocupan los Lubricantes Repsol frente a otras marcas, comparando la resistencia a la oxidación. La mejor posición es la que muestra una mayor resistencia a la oxidación.
Lubricantes Repsol Moto 4T13
Es muy importante tener en cuenta que los lubricantes pueden degradarse por oxidación térmica y pérdida de componentes volátiles, lo cual conlleva un espesamiento del aceite. Es decir, un aumento de su viscosidad.
Las consecuencias de ello son un consumo excesivo de aceite y un aumento de temperatura por fricción, que a su vez acelera la degradación del aceite y acorta su vida útil.
Lubricantesde calidad con menor volatilidad
VIDA ÚTILDEL ACEITE
Lubricantes Repsol Moto 4T14
Ranking de vida útil según el tipo de viscosidad
SAE 10W-40
COMPETIDOR 6
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 4
COMPETIDOR 1
COMPETIDOR 5
COMPETIDOR 7
COMPETIDOR 2
REPSOL MOTO RACING 4T 10W-40
1 2 3 4
SAE 15W-50
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 2
1 2 3 4
REPSOL MOTO RACING 4T 15W-50
COMPETIDOR 1
Ranking obtenido con el promedio de 3 ensayos.
Lubricantes Repsol Moto 4T15
Volatilidad Noack (%)
4
8
12
16
COM
PETI
DOR
1
COM
PETI
DOR
2
COM
PETI
DOR
3
COM
PETI
DOR
4
COM
PETI
DOR
5
COM
PETI
DOR
6
COM
PETI
DOR
7
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
0W-4
0
0
SAE 10W-40
Nive
l de
vola
tilid
ad
4
8
12
0
COM
PETI
DOR
1
COM
PETI
DOR
2
COM
PETI
DOR
3
REPS
OL M
OTO
RACI
NG
4T 1
5W-5
0
SAE 15W-50
Nive
l de
vola
tilid
ad
El siguiente gráfico muestra la resistencia de diferentes marcas de lubricante a volatilizarse. Como vemos, los que tienen un menor porcentaje de pérdidas tendrán un menor consumo por evaporación; y por tanto son mejores, porque su vida útil es mayor.
Contar con un lubricante de alta tecnología que minimiza las pérdidas por VOLATILIDAD es fundamental. Porque de esta forma, tendrá un menor consumo por evaporación. Es decir, la vida útil del lubricante será mayor.
A menor volatilidad Mayor vida útil
Lubricantes Repsol Moto 4T16
En estas fotografías podemos observar la suciedad que queda en los filtros por el espesamiento del aceite o aumento de viscosidad, debido a su degradación por oxidación térmica y pérdida de componentes volátiles.
Lubricantes Repsol Moto 4T17
Confort en la conducción
En Repsol sabemos que el confort en la conducción es un parámetro cada vez más importante entre los conductores de moto, tanto como la potencia o la velocidad.
Por eso, en el Centro de Tecnología Repsol hemos evaluado cuáles son los factores que influyen: la facilidad de arranque en frío, la suavidad y rapidez en el cambio yla ausencia de vibraciones y ruidos.
CONFORT EN LA CONDUCCIÓN
Controlar la fricción, clave para el confort
Lubricantes Repsol Moto 4T18
Ranking de confort según el tipo de viscosidad
SAE 15W-50
COMPETIDOR 2
COMPETIDOR 1
1 2 3 4
REPSOL MOTO RACING 4T 15W-50
COMPETIDOR 3
SAE 10W-40
COMPETIDOR 4
COMPETIDOR 5
COMPETIDOR 3
COMPETIDOR 7
COMPETIDOR 1
COMPETIDOR 2
COMPETIDOR 6
REPSOL MOTO RACING 4T 10W-40
1 2 3 4
Ranking obtenido con el promedio de 3 ensayos.
Lubricantes Repsol Moto 4T19
Uno de los parámetros que más influye en la COMODIDAD al conducir es la fricción en el embrague. Y para evaluar las prestaciones de cada aceite contamos con los test de fricción JASO.
Los Lubricantes Repsol Moto Racing 4T están clasificados con el más alto nivel JASO MA2, lo que significa que ofrecen una mayor rapidez y respuesta en el cambio.
En esta gráfica hemos comparado los coeficientes de fricción obtenidos en máquina HFRR. Los valores elevados se asocian como una buena propiedad.
En cambio, valores excesivamente bajos pueden provocar que el embrague patine más.
El e
mbr
ague
pat
ina
más
May
or c
onfo
rt e
n el
cam
bio
0,020
0
0,040
0,060
0,080
0,100
0,120
0,140
0,160
500 1000 1500 2000
tiempo (s)
Repsol Moto Racing 4T 10W-40 Competidor 2 Competidor 3
A mayor fricción Mejor respuesta en el cambio
Repsol Lubricantes y Especialidades S.A.C/ Méndez Álvaro, 44, 28045 Madrid (España)
repsol.com
