Luis Reina VillamizarDocente

GERENCIA LOGISTICA

INTRODUCCION

OBJETIVO GENERAL

OBJETIVO ESPECIFICO

Almacenar, se refiere a la administración del espacio físico ne cesario para el mantenimiento de las existencias

Consultar cuales son los diferentes sistemas de almacenamiento que hay para organizar de manera eficiente un almacén o bodega

•Conocer cuales son los diferentes sistemas de almacenamiento •Diferenciar cuales son los sistemas de almacenamiento utilizados para las diferentes gamas de mercancía

GERENCIA LOGISTICA

FORMAS DE RECEPCION

GERENCIA LOGISTICA

Es la preparación de las demás actividades de almacenamiento. Si no recibimos apropiadamente la mercancía será difícil manipularla apropiadamente durante el acomodo, almacenamiento, preparación y despacho

GERENCIA LOGISTICA

Algunas practicas de recepción

• Despacho directoProveedores le despachan directamente al cliente sin pasar por nuestros almacenes

En algunos casos la descripción de una carga entrante puede ser capturada en una tarjeta inteligente que permite alimentar la información en el muelle de reopción en forma inmediata.

• Prerrecepción

Chip

Antena

EmpaqueCódigo Electrónico EPC

• Programación de la recepción

Cuando tenemos más tiempo para preparar un producto para su despacho es al momento de su recepción.

exige poder programar las cargas entrantes para satisfacer los requisitos de despacho diario

• Preparación para la recepción

Medición automática de volumen y peso

Cubiscan

Es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida en un centro de distribución no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío.

• Cross-dockingRequisitos para ejecutar un cross-docking de alto volumen

Tipos de cross docking Otros tipos de cross docking

GERENCIA LOGISTICA

Requisitos para ejecutar un cross-docking de alto volumen

• Cada contenedor y cada producto deben ser automáticamente identificable.

• Se deben programar las cargas hacia el centro de distribución y de inmediato asignar automáticamente las puertas del muelle.

• Las Tarimas o cajas entrantes que serían sometidas a cross-docking deberán contener un solo SKU o deberán estar reconfiguradas para su destino para así reducir el requerimiento de clasificación

Tipos de cross docking

Los packages (pallets, cajas, etc), pre-seleccionados por el proveedor de acuerdo a las órdenes de los locales, son recibidos y transportados al dock de salida para consolidarlos con los packages similares de los proveedores en los vehículos de entrega a locales sin que haya mayor manipulación

GERENCIA LOGISTICA

Otros tipos Cross Docking

Cross Docking En Movimiento

Continuo

En este la mercancía se pide discriminada por almacenes. El proveedor, la selecciona, empaca, marca y entrega consolidada para cada punto de venta, al centro de distribución del detallista.

Cross Docking En Movimiento Distribuido

La mercancía se recibe por cajas en la plataforma logística y llega identificada desde el proveedor o se reseña en la zona de recibo del centro d distribución

Cross Docking Con Plataforma De Distribución

No requiere almacenamiento

Cross Docking Con Almacenamiento Temporal

Cross Docking Con Utilización De

Plataformas Logísticas De Destino

En este tipo el generador de carga esta capacitado para consolidar la mercancía desde el centro de distribución o factoría origen y despacharlas hacia las diferentes PLG’s

Cross Docking Con Utilización De Plataformas Logísticas De Origen Y Plataformas Logísticas De Destino

Cross Docking De Baja Tecnología

Cross Docking De Alta Tecnología

Cross Docking Simple

Acomodo

Es la preparación de un pedido, pero a la inversa

•Acomodo Directo

•Acomodo Dirigido

•Acomodo por lote y secuencial

•Acomodo Combinado

Acomodo Directo

Las operaciones mas avanzadas de logísticas del mundo se caracterizan por el acomodo directo automatizado a los sitios de almacenamiento.

Descargue con Banda Transportadora

Acomodo Dirigido

Si se deja actuar con voluntad, la mayoría de los operarios de acomodo naturalmente escogen los sitios de acomodo que sean mas fáciles de ubicar, que estén mas cerca del piso, mas cerca de su amigo

Acomodo por lote y secuencial

Lote

Secuencia

Así como la preparación por zona y la secuencia de sitios son estrategias eficaces para mejorar la productividad de la preparación de pedidos

ALMACENAMIENTO

•ALMACENAJE ESTRUCTURADO PARA FLUJO GIRATORIO Y AUTOMATIZADO

Almacenamiento en esquina (los flujos hacia dentro y dentro se ubican en áreas distintas de la instalación).

•SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO Y SISTEMAS DE EXTRACCIÓN EN TARIMAS.

se refiere al equipo que se utiliza para acomodar una tarima con mercancía en alguna ubicación “X” del almacén para su almacenamiento

SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO POR TARIMAS

Este sistema se divide 8 almacenamientos y son los más populares:

1. Arrume de Tarimas-arrume negro La altura de las torres de estiba puede oscilar entre dos

cargas y una altura determinada por los siguientes factores:

• Limite seguro aceptable• Facilidad de estiba en la carga• Peso de la carga• Condiciones de la tarima• Clima (por abundamiento del corrugado en

condiciones de alta humedad)• Capacidad del equipo para elevar cargas• Altura del edificio

Se necesita gran área de almacenamiento.* Desaprovechamiento de las alturas de las instalaciones. “Honeycombing losses”

DESVENTAJAS VENTAJAS

•La inversión en estantería es nula.•Uso mínimo para el manejo de productos.•Fácil control de inventarios.

VENTAJAS DESVENTAJAS VENTAJAS

Arrume de Tarimas – usando contenedores autoapilables

Cuando se tienen productos que no se pueden apilar uno encima de otro

GERENCIA LOGISTICA

DESVENTAJAS VENTAJAS

•Mejor aprovechamiento del espacio.

•versatilidad y funcionalidad.mayor protección del producto.

* usos como estanterías semi permanente.

•Inversión inicial alta.

•Diseño especifico.“Honeycombing losses” o perdidas de espacio inherentes al sistema de almacenamiento por acumulación.

Marco para estiba de tarimas

Son marcos unidos a tarimas estándar de madera, los marcos para estiba son portátiles y le permiten al usuario estibar el material a varias cargas de altura. Cuando no están en uso los marcos se pueden desmontar y almacenar en un espacio reducido. Los marcos para estiba se usan cuando las cargas no son fáciles de estibar

GERENCIA LOGISTICA

Estantería de tarimas de profundidad simple o selectiva

Es la más utilizada en las industrias, es una estructura sencilla de postes y travesaños de metal que da acceso inmediato. Además, puesto que el estante esta sirviendo de apoyo a cada carga

GERENCIA LOGISTICA

DESVENTAJAS VENTAJAS

•Buen aprovechamiento del espacio.

•Acceso a todas las pocisiones almacenadas.

•Gran aprovechamiento de los espacios disponibles en las estanterías.

•Usos de montacargas tradicionales.

•Bajo costo

* Mucho desperdicio de espacio en los pasillos.

GERENCIA LOGISTICA

Estantería de tarimas de doble profundidad

Son sencillamente estantes de profundidad simple con dos posiciones de profundidad de tarima. Se necesita un montacargas de doble alcance para realizar el almacenamiento o la extracción

GERENCIA LOGISTICA

DESVENTAJAS

VENTAJAS

1. Menor espacio destinado a pasillos.2. Mejor aprovechamiento del espacio

1. Acceso limitado a las posiciones de almacenamiento.2. Uso de montacargas especiales.3. Mayor costo.

DESVENTAJAS

VENTAJAS

DESVENTAJAS

GERENCIA LOGISTICA

Estantes tipo drive thru rack

No es más de un drive in accesible desde ambos costados. Sirve para programar las cargas en espera de manera que las tarimas pueden cargarse por un extremo y descargar por el otro

GERENCIA LOGISTICA

VENTAJAS

DESVENTAJAS

1. Menor trafico en la operación.2. Mayor velocidad de operación.

1. Acceso más limitado a las posiciones de almacenamiento.

2. Mayor bloqueo de posiciones y pérdidas de espacio por

Acumulación.

Estante de flujo de tarimas (Pallet flow)

Se utiliza como un drive thru, las cargas se manipulan (PEPS) en las bandas transportadoras con rodachines, bandas de rodillo o rieles desde un extremo del carril de almacenamiento hasta el otro

1. Excelente aprovechamiento de l espacio.

2. Fácil operación.3.Alto aprovechamiento de los

espacios disponibles en las estanterías.

4. Uso de montacargas tradicionales.

5. Control perfecto del nivel de inventario FIFO.

VENTAJAS

DESVENTAJAS

1. Alto costo.2.Acceso limitado a las posiciones almacenadas.

Estantes tipo push–back

Provee un almacenamiento de UEPS, utilizando un transportador guiado por riel para cada tarima de carga. Al poner en almacenamiento la carga, su propio peso y la fuerza del vehiculo de acomodo empuja

Estantes móviles de tarima

Son esencialmente estantes de una sola tarima de profundidad sobre ruedas o rieles que permiten que toda una hilera de estantes se aleje de hilera adyacente de estantes

SISTEMA DE EXTRACCION DE TARIMAS

1. Carretillas tipo Walkie2. Montacargas de contrapeso3. Equipo de pórticos4. Equipos pórticos extensibles5. Equipos de carga lateral6. Montacargas tipo turret7. Vehículos hídricos de almacenamiento/

extracción(S/R)8. Sistemas automatizados de almacenamiento/

extracción (AS/RS)9. Vehículos automatizados de almacenamiento/ extracción (ASR)

SISTEMA DE PREPARACIÓN DE CAJA O BULTOS.

1. Sistema d preparación sobre tarimas

2. Sistema de entarimado

3. Sistema de carga directa

SISTEMA DE PREPARACION DE UNIDADES SUELTAS

1. Preparador a mercancía

2. Mercancía a preparador

3. Preparación automatizada de artículos

COSTOS DERIVADOS DEL ALMACENAMIENTO

Los costos de almacenamiento, de mantenimiento o de posesión del Stock, incluyen todos los costos directamente relacionados con la titularidad de los cuales constituyen cerca del 20% de los costos de un centro de distribución tales como:

1 COSTOS DIRECTOS DE ALMACENAJE

2 COSTOS DIRECTOS DE MANTENIMIENTO

3. COSTOS INDIRECTOS DE ALMACENAJE

CONCLUSIONES

1. Los almacenes juegan, el papel de intermediarios a lo largo de la cadena logística y por tanto su importancia es de auténtico relieve, ya que pueden suponer fuentes de despilfarros, en potencia, a lo largo de toda la ca dena

2. Los almacenes juegan, el papel de intermediarios a lo largo de la cadena logística y por tanto su importancia es de auténtico relieve, ya que pueden suponer fuentes de despilfarros, en potencia, a lo largo de toda la ca dena