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Instrucciones para un manejo seguro
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1. Procura estacionarte en una superficie plana. Ponte el cinturón de
seguridad cuando estés sentado. Durante el aprendizaje, te recomendamos
bajar las ventanas. Esto te ayudará a oír mejor el sonido del motor y a hacer los
cambios respectivos.
El pedal ubicado en el extremo izquierdo es el embrague, el del medio es el
freno y el del extremo derecho es el acelerador. Este diseño es el mismo para
los vehículos con volante a la izquierda o a la derecha.
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2.
2Conoce las funciones del embrague:
El embrague desacopla el motor encendido de las ruedas que giran y te
permite cambiar de marcha sin que rechinen los dientes de cada engranaje
independiente.
Antes de cambiar de marcha, debes pisar el embrague.
3.
3
Regula la posición del asiento hacia delante lo suficiente para que puedas
pisar el pedal del embrague (el pedal izquierdo, al lado del pedal de freno)
completamente en el suelo con el pie izquierdo.
4.
4Pisa el embrague y mantenlo presionado en el suelo. Esto también es un
buen momento para tomar nota de cómo el recorrido del pedal del embrague
difiere de la del pedal de los frenos y el gas, y es recomendable para
acostumbrarse a soltar el embrague lenta y constantemente.
5.
5Mueve la palanca de cambios a neutro. Esta es la posición media que se
siente libre cuando se mueve de lado a lado. El vehículo se considera fuera del
cambio cuando:
La palanca de cambios está en posición neutro o
El pedal del embrague está completamente presionado.
6.
6Arranca el motor con la llave, asegurándote de mantener el embrague
presionado hasta el piso.
7.
7Una vez que se arranca el motor, puedes quitar el pie del pedal del
embrague (siempre y cuando esté en neutro).
8.
8Presiona el embrague hasta el piso otra vez y mueve la palanca de
cambios a la primera velocidad. Debe ser la posición superior izquierda y
debe haber algún tipo de presentación visual del patrón de marcha en la parte
superior de la perilla de la palanca de cambios.
9.
9Levanta lentamente el pie del embrague hasta que escuches cómo la
velocidad del motor empieza a caer, luego písalo. Repítelo varias veces
hasta que puedas reconocer al instante el sonido. Este es el punto de fricción.
10.
10Para empezar a mover el coche, levanta el pie del pedal del embrague
hasta que las RPM (revoluciones) disminuyan ligeramente y ejerce una
leve presión sobre el acelerador. Equilibra una presión ligera sobre el
acelerador liberando lentamente la presión sobre el embrague. Es probable que
tengas que hacerlo varias veces para encontrar la combinación correcta de
presión hacia arriba y hacia abajo. Otra forma de hacerlo es soltar el embrague
en el momento en el que las revoluciones del motor bajan un poco y luego pisa
el acelerador. En este punto el vehículo empezará a moverse. Lo mejor es que
el motor se revolucione solo lo suficiente para evitar que se estanque mientras
el pedal del embrague regresa a su posición. Este proceso puede ser un poco
difícil al principio, porque eres novato en los tres pedales en manual. Siempre
mantente listo para tirar del freno de mano para parar de emergencia hasta que
hayas aprendido.
Si sueltas el embrague demasiado rápido, el coche se detendrá. Si el motor
parece fallar, entonces mantén el embrague donde está o incluso presiona
ligeramente. La velocidad excesiva del motor mientras el embrague está a la
mitad, ni arriba ni presionado hasta el fondo desgastará las piezas del
embrague prematuramente debido al deslizamiento de las piezas del embrague
de la transmisión.
11.
11
Durante la marcha, cuando las RPM alcancen alrededor de 3000 a 4000,
será el momento de cambiar a segunda. Sin embargo, recuerda que
dependerá totalmente del coche que manejes, a qué RPM del tacómetro
llegará antes de que te pida el cambio. Tu motor comenzará a correr y acelerar,
y hay que aprender a reconocer este ruido. Pisa el embrague y baja la palanca
de cambios de primera a la posición inferior izquierda.
Algunos coches tienen una "shift-light", indicador luminoso de cambio de
velocidad, que te indicará cuándo debes cambiar de velocidad para que no
fuerces demasiado el motor.
12.
12
Pisa muy ligeramente el acelerador y suelta lentamente el embrague.
13.
13Una vez en marcha y con el pie en el acelerador deberás quitar
completamente tu pie del embrague. Es una mala costumbre apoyar el pie
sobre el pedal, porque ejerce presión en el mecanismo del mismo: el aumento
de la presión podría desgastar el embrague prematuramente.
14.
14Cuando tengas que parar, suelta el pie derecho del acelerador, pisa el
freno lo necesario y al desacelerar cerca de 15 kph (10 mph), sentirás que
el coche estará punto de empezar a temblar y vibrar. Pisa el embrague
hasta el fondo y mueve la palanca de cambios a neutro para que no se cale el
motor.
15.
15Cuando te salga bien, manejar un coche de transmisión manual será
divertido. Ahora podrás acelerar en cualquier marcha para una sensación más
deportiva o si quieres un ritmo más controlado, puedes optar por cambiar las
marchas a revoluciones bajas.
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Consejos Aprende a reconocer los sonidos de tu motor. Al final sabrás cuándo cambiar
de marcha sin depender del tacómetro.
Asegúrate de pisar el embrague hasta el fondo antes de cambiar a la siguiente
marcha.
Si parece que el motor va a calarse, entonces pisa el embrague de nuevo,
espera a que el motor regrese a ralentí y repite los pasos para iniciar la
marcha.
En temperaturas bajo cero, no es aconsejable dejar un coche durante mucho
tiempo con el freno de mano (freno de estacionamiento) puesto. La humedad
se congelará y será imposible bajarlo.
Te recomendamos dejar el coche en primera cuando esté estacionado en una
superficie plana. No olvides utilizar el freno de mano cuando pises el
embrague, de lo contrario el coche empezará a moverse.
Si tienes problemas para arrancar el coche estacionado, asegúrate de soltar
poco a poco el embrague. Detente en el punto de fricción (la parte en la que el
motor empieza a mover el coche) y sigue soltando lentamente el embrague.
Si no hay velocidades impresas en la palanca de cambios, asegúrate de
preguntarle a alguien que esté familiarizado con el vehículo cómo están
dispuestas las velocidades. Lo último que querrás es echarte en reversa y
chocarte con algo (o alguien) cuando crees que estás en primera.
Dos otras descripciones significan lo mismo que "transmisión manual": "palanca
de marchas" y "estándar".
Si llevas un pasajero y sabes con anticipación que vas a estacionarte en una
pendiente muy inclinada, lleva un ladrillo o una piedra en tu coche para
colocarlo detrás de la llanta (cuidadosamente). No te vendría mal hacerlo todo
el tiempo, porque el freno de mano, como todas las partes del coche, se
desgasta con el tiempo y podría no mantener el vehículo en el lugar, si una
colina es muy empinada.
No confundas el pedal del freno con el del embrague.
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Advertencias Detente totalmente antes de cambiar a reversa, no importa en qué dirección
vaya el coche. El cambio en reversa mientras el coche está en movimiento
dañará (obviamente) más las transmisiones manuales.
No pierdas de vista el tacómetro hasta que te sientas cómodo con la
transmisión manual. Un sistema de transmisión manual requiere de mucha más
responsabilidad que uno automático. Acelerar de más el motor puede dañarlo
gravemente.
Es muy recomendable detener por completo el coche antes de cambiar de
reversa a otra marcha. Sin embargo, es posible en la mayoría de las
transmisiones manuales para cambiar de primera o segunda cuando el coche
va en reversa a una velocidad lenta, pero no es recomendable, porque puede
provocar un desgaste excesivo del embrague.
Cuando se cale el motor varias veces y trates de empezar de nuevo, dale al
arranque y a la batería un descanso de 5 a 10 minutos para no sobrecalentar y
dañar el motor de arranque y para que la batería no se descargue por
completo.
Trata de estar atento si estás en una colina o una zona escarpada. Podrías
retroceder y golpear a una persona u objeto si no pisas el freno y el embrague.