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Propuesta General Definitiva del Plan de Manejo y Obras del Plan Maestro para la Estabilización Geotécnica de las Laderas del Barrio Campoalegre en Barranquilla

Presentado a: Distrito de Barranquilla

Documento elaborado por Geotecnología Ltda. v

Coordinador: Ing. Jaime Suárez Díaz Tarjeta Profesional 15439 de Cundinamarca

-4 Abril de 2006

Contenido del Informe

Pag .

1. Objetivos del presente informe. .......................................................... 3

2. Estado actual del diagnóstico.. ........................................................... 5

3. Formulación del plan de manejo integral .............................................. 11

4. Obras para la mitigación de la amenaza .............................................. 15

. , 5. Relacion de Planos ........................................................................ 67

Ingeniero Geotecnista: Jaime Suárez Diaz Tarjeta Profesional No. 15439 de Cundinamarca

PROPUESTA GENERAL DEFINITIVA DEL PLAN DE MANEJO Y OBRAS DEL PLAN LADERASDEL

Objetivos del presente informe

Objetivo general: El objetivo del informe es el de presentar para discusión los lineamientos del plan de manejo y las obras de estabilización dentro del plan maestro de estabilización del Barrio Campoalegre en Barranquilla. En informes anteriores se presentaron diagnósticos preliminares y se plantearon y diseñaron obras de estabilización para el movimiento No. 1.

El presente documento se basa en un diagnóstico definitivo y se plantean una serie de actividades en toda el área del barrio Campoalegre, destinadas a manejar el problema y a mitigar los efectos de los problemas detectados de acuerdo al diagnóstico. Debe tenerse en cuenta que los resultados del diagnóstico indican que no es viable la estabilización total y definitiva del sector en movimiento del barrio Campoalegre, y que las obras propuestas están destinadas a mitigar parcialmente los efectos de los problemas geotécnicos y a evitar que en los desarrollos futuros se presenten problemas importantes de estabilidad.

El plan de manejo incluye propuestas para modificar el P.0.T de la ciudad de Barranquilla, programas de contingencia para el manejo del riesgo y obras para la mitigación de la amenaza actual activa. Se incluyen además los planos de evidencias de movimientos, geología y amenaza preliminar.

Objetivos específicos Los objetivos específicos del presente documento son los siguientes: o Presentar el estado actual del diagnóstico incluyendo la causa de los movimientos

del suelo, el efecto de los procesos de humedecimiento y secado, las posibilidades de estabilización y la eficiencia esperada en los sistemas especiales de cimentación.

o Descripción de las amenazas y riesgos en el sector de Campoalegre, indicando que el riesgo principal está relacionado con la posibilidad de daño y colapso de algunas de las construcciones existentes. Si se realiza un plan de manejo eficiente, el riesgo de vidas humanas puede disminuirse al mínimo posible.

o Presentación del pkn de manejo, el cual incluye las siguientes actividades:

PROPUESTA GENERAL DEFINITIVA DEL PLAN DE MANEJO Y OBRAS DEL PLAN TABlUZAClON GEOTECNICA DE LAS LADERAS DEL CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA

CAPITULO 1 OBJETIVOS DEL PRESENTE INFORME

- Actividad 1: Elaboración, adopción y actualización de planos o mapas de susceptibilidad y de amenaza.

- Actividad 2: Elaboración de un estudio geológico y geotécnico detallado de la totalidad de las laderas nor-occidentales de Barranquilla.

- Actividad 3: Elaboración de un código de normas para las construcciones sobre ladera en Barranquilla

- Actividad 4: Actualización del P.O.T. - Actividad 5: Instalación y complementación de sistemas de instrumentación - Actividad 6: Implementación de un programa de contingencia para la mitigación

del riesgo - Actividad 7: Profundización de la investigación sobre las arcillas marinas

sensitivas o rápidas de Barranquilla - Actividad 8: Recuperación ambiental de las laderas de Barranquilla - Actividad 9: Cultura ciudadana y concertación - Actividad 10: Relocalización o readecuación de obras básicas de infraestructura - Actividad 11 : Construcción de obras para la mitigación de la amenaza actual

o Presentación de las obras de mitigación de la amenaza. Se presentan las siguientes obras: - Obra 1: Subdrenes de penetración para le sector de la diagonal 83A desde el

tobogán hasta el conjunto Puertas del Caribe - Obra 2: Sumideros, filtros y colectores de agua de escorrentía para la diagonal

83A desde el conjunto Carson Mirador hasta la calle 846 (el tobogán) - Obra 3: Pantallas ancladas para la diagonal 83A y carrera 41D frente a los

conjuntos Carson Mirador y Puertas del Caribe - Obra 4: Filtro profundo en el deslizamiento principal - Obra 5: Repavimentación de la calle 849 ó tobogán - Obra 6: Estructura para el control de flujos hacia el barrio El Rubí - Obra 7: Sistema de drenaje, subdrenaje y contención de la calle 84A - Obra 8: Sistema de subdrenaje calle 84. - Obra 9: Sistema de drenaje, subdrenaje y contención en la calle 84C - Obra 10: Sistema de drenaje y subdrenaje carrera 42 - Obra 11: Sistema de de desvío de aguas de escorrentia de la carrera 41 D - Obra 12: Sistema de manejo de escorrentía entre la carrera 38 y la calle 83A - Obra 1 3: Sistema de drenaje carrera 41 D baja - Obra 14.: Sistema de contención calle 83 (Ciudad Jardín) - Obra 15: Relocalización, sistema de contención y manejo del talud para la

carrera 38 - Obra 16: Conformación del deslizamiento principal

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Estado actual del diagnóstico

Origen de los movimientos del suelo Los movimientos del suelo en el barrio Campoalegre se deben a que el suelo del barrio está compuesto por arcillas de origen marino muy sensitivas o rápidas, las cuales pierden gran parte de su resistencia al ser alteradas por los procesos de urbanización y10 por procesos de humedecimiento y secado. Entre los procesos de urbanización que alteran el suelo y pueden actuar como activadores de los movimientos se encuentran los siguientes: o Excavaciones y rellenos para la construcción de vías. o Excavaciones de zanjas para servicios públicos. o Cimentación de viviendas, edificios y otros tipos de estructuras. o Modificación de los patrones de drenaje superficial. o Vibraciones por equipos y maquinaria.

Los suelos antes de urbanizarse se encontraban en un equilibrio aparente, pero al ser afectados por el proceso de urbanización se han ido alterando en un proceso progresivo. Este proceso de alteración toma varios años. El movimiento inicial del terreno por una alteración se transmite a los suelos inmediatamente contiguos y el proceso se va extendiendo ladera arriba en forma similar a un proceso "creep". Inicialmente la superficie de falla de deslizamiento puede no ser perceptible pero poco a poco se va formando por reacomodo de las partículas. Las partículas poseen una estructura floculada y el proceso de alteración permite la modificación o colapso de esta estructura a una estructura orientada o desordenada.

Efecto de los procesos de humedecimiento y secado Las arcillas marinas sensitivas poseen una estructura "floculada" en la cual las uniones predominantes de las partículas son cara-borde. Esta estructura se debe al proceso de depositación en un ambiente con concentraciones altas de sal. Esta estructura produce resistencias muy altas, debido a que las uniones entre partículas son muy fuertes. Al humedecerse el suelo y luego secarse o al paso de corrientes de agua dulce, la sal presente se va lavando y a medida que disminuye la concentración de sal en el suelo se va perdiendo la fuerza entre las partículas de arcilla y por lo tanto también la resistencia del suelo. La resistencia del suelo que es muy alta en estado de depositación se pierde y se facilitan en esta forma los procesos de alteración y posterior deslizamiento. Las arcillas depositadas en ambientes marinos salados generalmente poseen una estructura floculada y poseen una sensitividad muy alta.

CAPITULO 2 ESTADO ACTUAL DEL DIAGNOSTICO

Dentro de esta categoría se encuentran las arcillas "rápidas", las cuales poseen una sensitividad superior a 30. Estas arcillas rápidas generalmente fueron sedimentos provenientes de áreas de glaciares y contienen minerales no activos. El comportamiento de las arcillas marinas sensitivas de Barranquilla es similar al comportamiento de las arcillas "rápidas". Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las arcillas marinas de Barranquilla no corresponden con precisión a arcillas "rápidas". La sensitividad de las arcillas marinas de Barranquilla varía de sitio a sitio. En algunos sitios las arcillas son muy sensitivas y en otros no. Los mantos no son homogéneos y no pueden generalizarse como arcillas rápidas.

3. Posibilidad de estabilización No se conoce de un sistema eficiente y confiable de estabilización de las arcillas marinas sensitivas. En la mayoria de los casos históricos conocidos de este tipo de arcillas, los procesos evolucionaron generándose deslizamientos catastróficos. Se han intentado soluciones con estructuras de contención y con inyección de sal, pero no se conoce de un caso en el cual el problema de las arcillas rápidas se haya podido controlar totalmente después de iniciados los movimientos. Las obras utilizadas como medida de mitigación han sido generalmente estructuras de contención para impedir el avance de los procesos de alteración hacia sectores contiguos a los deslizamientos. La utilización de drenajes es motivo de discusión por el efecto negativo del lavada de la sal. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que en el caso de Barranquilla los suelos tienen gran cantidad de compuestos calcáreos y estos producen un efecto de cementación, aún en el caso de pérdida de la estructura floculada de las arcillas. Esta cementación por compuestos calcáreos diferencia el caso de Barranquilla de otros casos de arcillas marinas sensitivas. Esta cementación es el elemento principal que permite un margen de manejo del problema de la sensitividad alta de las arcillas.

l a amenaza.

Se requiere evaluar el comportamiento de las invecciones de cemento con micropilotes que se han realizado en el conjunto Carson airador. Es posible que la re-cemenracior? y sellado de grietas por efecto de las inyecciones tenga un efecto positivo. Si se comprueba el efecto positivo de las inyecciones esta alternativa podría utilizarse en forma masiva para mitigar la amenaza. En todos los casos adicionalmente se requiere la construcción de estructuras de contención y de sistemas especiales de cimentación.

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4. Comportamiento de las estructuras La capacidad de soporte "teórica" de las arcillas de Barranquilla es alta si se toma como criterio los valores altos que se obtienen en el ensayo de penetración estándar (SPT). Sin embargo, esos valores corresponden a la resistencia de las arcillas secas e inalteradas. Al saturarse o alterarse estas arcillas pueden perder esa resistencia y se comportan como arcillas blandas. Las pruebas realizadas de compresión en consolidómetro, de arcillas del barrio Campoalegre muestran un colapso o hundimiento súbito al saturarse con agua dulce. Por lo tanto, se deben esperar asentamientos importantes de estructuras relacionadas con los procesos de secamiento y saturación.

Las cimentaciones sobre pilotes permiten que las cargas vivas y muertas de las estructuras se transmitan a mantos más profundos, los cuales sean menos susceptibles a pérdida de resistencia o colapso por alteración del suelo o por lavado de la sal. Sin embargo, la práctica actual en Barranquilla es la de enterrar los pilotes - -

hasta el manto arcilla. dura sensitiva, la cual- se encuentra generalmente a profundidades de .O a lD.O metros bajo la Superficie del terreno. Este manto de arcilla es muy sensitivo a las alteraciones como se ha podido comprobar en el barrio Campoalegre y no es confiable para la cimentación de estructuras. L - Para que un sistema de pilotaje sea efectivo se requiere profundizar los pilotes hasta mantos más profundos y no-sensitivos. La dificultad consiste en que la construcción de pilotes a estas profundidades es dificil, debido a la dureza de las arcillas en su estado inalterado. Es muy dificil profundizar pilotes dentro de los mantos de las arcillas duras de Barranquilla.

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' ~ a alternativa de las pilas de gran diametro o cai&ons se considera como mejor solución siempre y cuando se cimente sobre mantos no "sensitivos". (A profundidades de más de 5.0 metros dentro de los mantos duros).

En el estado actual de la investigación no se tiene conocimiento a qué profundidades dentro de los mantos de arcilla esta ya no es sensitiva y por lo tanto, es confiable para la cimentación de estructuras. En el plan del presente estudio no se tiene previsto investigar la profundidad a la cual las arcillas de Barranquilla no son sensitivas.


5. Amenazas y riesgos en el sector del barrio Campoalegre Amenaza La mayor parte del área del barrio Campoalegre se encuentra sobre suelos compuestos por arcillas marinas muy sensitivas. Los procesos de urbanización han activado procesos de alteración de los suelos y procesos de deslizamiento. En el proceso de urbanización se realizaron actividades que activaron procesos de movimiento de las arcillas marinas sensitivas. Entre estas, actividades que afectaron negativamente el comportamiento de los suelos se encuentran los siguientes:

Cortes sin que se construyeran estructuras de contención. Las arcillas sensitivas no permiten realizar cortes, por pequeños que estos sean sin que se construyan en forma inmediata estructuras de contención que impidan la formación de focos de descompresión del suelo y posterior pérdida de resistencia y movimiento de los taludes. o Rellenos con arciilas sensitivas. Las arcillas sensitivas no deben utilizarse como

material de relleno. Existe tendencia de estos rellenos a moverse. o Modificaciones del sistema original de drenaje. Se concentraron las aguas de

escorrentía hacia la carrera 38. Al concentrarse las aguas de escorrentía se . concentran los procesos de infiltración y humedecimiento. o Falta de un alcantarillado de aguas de escorrentía. La inexistencia de un sistema

de alcantarillado de aguas lluvias o de escorrentía aumenta la amenaza a deslizamiento por infiltración y humedecimiento de los suelos.

Como resultado de las actividades anteriores se afectó la resistencia de las arcillas marinas sensitivas y se generaron movimientos del terreno y10 deslizamientos.

El movimiento que ha tenido un desarrollo más rápido ha sido el del sector entre la carrera 38 y los conjuntos Carson Mirador y Puertas del Caribe. Sin embargo, en la totalidad del barrio Campoalegre se han iniciado procesos de movimiento, los cuales han ido progresando con el tiempo. En un plano adjunto se muestra la localización de grietas y áreas de movimiento.

En algunos proyectos en el barrio Campoalegre se han intentado obras de estabilización tales como recimentación, filtros y estructuras de contención, pero su efecto ha sido muy limitado. Los procesos de movimiento disminuyen en la temporada seca, pero se aceleran nuevamente en las temporadas de lluvias. El proceso de deterioro de las condiciones del suelo en el barrio Campoalegre ha sido progresivo.


En nuestro criterio el proceso de deterioro y movimiento va a continuar independientemente de las obras de estabilización que se construyan. Las obras de estabilización pueden intentar disminuir el proceso de movimiento y disminuir o mitigar el riesgo, pero lo que se debe esperar es que la alteración del suelo continúe y por lo tanto los procesos de movimiento.

Riesgo El riesgo está relacionado con: a. Deterioro y colapso probable de obras de infraestructura y viviendas. b. Posibilidad de pérdidas humanas si ocurren procesos rápidos de deterioro y

colapso.

Se puede conceptuar que el riesgo mayor está relacionado con el deterioro y colapso de las obras de infraestructura y viviendas. El riesgo de pérdida de vidas humanas se puede minimizar con un programa de manejo de las contingencias. En el capítulo siguiente se presentan algunas alternativas para el plan de manejo.

El riesgo de deterioro y colapso de obras de infraestructura y viviendas se puede disminuir mediante la construcción de obras de contención, cimentaciones especiales y obras de drenaje y subdrenaje, las cuales se plantean en el capítulo 4 del presente documento.

Amenaza y riesgo del deslizamiento No. 1 El deslizamiento No. 1 comprende el sector entre la carrera 37A y la calle 83A. Este deslizamiento amenaza con remontarse hacia los conjuntos Carson Mirador y Puertas del Caribe y desplazarse ladera abajo hacia el Barrio El Rubí.

Los movimientos recientes en la carrera 37A han tenido desplazamientos acumulados superiores a 1.0 metro. La profundidad de la superficie de falla es de mas de 10.0 metros al nivel de la carrera 38 y de aproximadamente 6.0 metros en la cabeza del movimiento. Como obra de mitigación se diseñó y se inició la construcción de un sistema de subdrenes profundos y de un sistema de captación y conducción de las aguas de escorrentia. La construcción del sistema de drenaje y subdrenaje no fue posible por el comportamiento de las arcillas que impidieron la excavación de los subdrenes. En los actuales momentos no hay un sistema de drenaje y subdrenaje, que mitigue los efectos de la saturación. La masa desplazada se encuentra actualmente en estado relativamente seco pero se espera que se sature totalmente en las temporadas de lluvias.

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Al saturarse la masa va a desplazarse y se deben esperar los siguientes efectos: o La Carrera 37A puede ser bloqueada por el deslizamiento. o El material deslizado puede desplazarse y amenazar viviendas del Barrio El Rubí o El deslizamiento puede remontarse hacia los conjuntos Carson Mirador y Puertas

del Caribe.

6. Amenaza general en la totalidad de las laderas Nor-Occidentales de Barranquilla La mayor parte del área de las laderas nor-occidentales de Barranquilla se encuentra sobre arcillas marinas sensitivas. Los problemas en el Barrio Campoalegre han permitido detectar que existe una problemática relacionada con el comportamiento de las arcillas marinas de Barranquilla, la cual se requiere investigar y se requiere que los urbanizadores y el distrito de Barranquilla tomen medidas para evitar riesgos futuros en las construcciones.

Sin embargo, la sensitividad es muy variable de sitio a sitio y no se puede generalizar en forma simple la amenaza evidenciada en el Barrio Campoalegre a todas las laderas nor-occidentales. Se requiere que el distrito de Barranquilla y los urbanizadores realicen estudios detallados que permitan identificar las amenazas cuantificar los riesgos y determinar los planes de manejo que se necesite implementar.

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Objetivos generales del plan integral de manejo: El plan de manejo tiene los siguientes objetivos: o Establecer un sistema de información y alarma para minimizar el riesgo en el caso

de ocurrencia de movimientos acelerados del terreno. o Establecer un programa de contingencia para el manejo de las situaciones de

riesgo que se pudieren presentar. o Mejorar la capacidad de respuesta de la comunidad. o Relocalizar los asentamientos humanos y otras construcciones que se encuentren

en riesgo inminente. o Actualizar y crear mecanismos de control del uso de la tierra. o Mitigar la amenaza a los deslizamientos mediante la construcción de obras de

mitigación y control.

Actividades propuestas dentro del plan integral de manejo Para lograr un manejo eficiente del problema geotécnico del barrio Campoalegre se proponen las siguientes actividades:

Actividad 1. Elaboración, adopción y actualización de planos y mapas de susceptibilidad y de amenaza. Se recomienda que el Distrito de Barranquilla analice su conveniencia, y si lo considera necesario adopte las líneas de amenaza preliminares propuestas para el barrio Campoalegre. En la zona donde hay evidencias de movimiento se recomienda no permitir la construcción de nuevas viviendas y se recomienda construir obras para mitigar el efecto de los movimientos actuales. Igualmente se recomienda desocupar y demoler las viviendas con agrietamientos importantes.

En la zona de presencia de arcillas marinas sensitivas indicada en el plano de amenaza se recomienda concertar con los urbanizadores la posibilidad de congelación de los proyectos actuales, hasta tanto se determinen las limitaciones que se deben imponer y las obras que se les debe exigir a esos proyectos.

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CAPITULO 3 FORMULACION DEL PLAN DE MANEJO INTEGRAL

Actividad 2. Elaboración de un estudio geológico y geotécnico detallado de la totalidad de las laderas nor-occidentales de Barranquilla. Se recomienda que el Distrito de Barranquilla realice a través de lngeominas planos de zonificación geotécnica y amenaza a los deslizamientos de todo el sector norte de Barranquilla. En estos planos deben indicarse las limitaciones de cada una de las áreas y las recomendaciones para su incorporación al P.O.T.

Actividad 3. Elaboración de un código de nomas para las construcciones sobre ladera en Barranquilla Se recomienda la elaboración de un código de laderas similar al adoptado por la CDMB para la ciudad de Bucaramanga.

En este código se deben indicar entre otros los siguientes aspectos: o Estudios mínimos que se deben exigir para proyectos en zona de ladera. Estudios

geológicos, geomorfológicos, geotécnicos, hidrogeológicos y de estabilidad de laderas. Se debe indicar a detalle en qué consiste cada uno de los estudios, cantidad y profundidad de sondeos, ensayos y análisis.

o Magnitud de la pendiente sobre las cuales no se debe permitir la construcción de proyectos.

o Aislamientos y zonas de protección que se deben dejar de acuerdo a las características de la ladera.

o Limitaciones a la colocación de rellenos sobre ladera. o Requisitos para la construcción de vías en zonas de ladera. o Profundidades mínimas de cimentación. o Obras mínimas que se deben construir de acuerdo a las características de la ladera

y el proyecto. Por ejemplo: En nuestro criterio no se debe permitir la construcción de viviendas unifamiliares (casas) en zonas de arcillas marinas sensitivas.

Actividad 4. Actualización del P. O. T. Se recomienda que el Distrito de Barranquilla modifique su P.O.T. para incluir los planos de zonificación geotécnica y amenazas a deslizamientos y el código de laderas.

Actividad 5. Instalación y complementación de sistemas de instrumentación Se recomienda ampliar el sistema de instrumentación recientemente instalado y establecer un sistema de monitoreo y manejo de la información por personal calificado.

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CAPmRO 3 FORMULACION E L PLAN DE MANEJO INTEGRAL

Se recomienda instalar un mínimo de: o 20 nuevos inclinómetros a 20 metros de profundidad cada uno. o 20 nuevos piezómetros a 20 metros de profundidad cada uno.

Actualmente hay instalados 8 inclinómetros y 8 piezómetros de 12.0 metros de profundidad cada uno y se recomienda contratar un sistema de monitoreo y análisis por un tiempo mínimo de 2 anos.

Actividad 6. lmplementacidn de un programa de contingencia para la mitigación del riesgo Se recomienda establecer un "Comité de prevención y atención de desastres en el barrio Campoalegre" conjuntamente entre el Departamento de Prevención y Atención de Desastres y la comunidad. Este comité debe financiarse con recursos del Distrito de Barranquilla, de la Gobernación del Atlántico y10 del Gobierno Nacional y debe proveérsele de los elementos requeridos para desarrollar su labor.

El comité debe establecer un sistema de desocupación y traslado de las familias en riesgo inminente, de acuerdo al avance del problema y especialmente durante los eventos lluviosos de gran magnitud.

Actividad 7. Profundríación de la investigaci6n sobre las arcíllas marinas sensitivas o rápidas de Bamnquilla Se recomienda que se realicen proyectos de investigación conjuntamente con las universidades de Barranquilla para conocer a detalle el comportamiento hidrogeológico, qulmico y geotécnico de las arcillas de Barranquilla además de sus caracteristicas geo16gicag

Actividad 8. Recupemcidn ambiental de las laderas de Bananquilla Se propone realizar e implementar obras de revegetalización de las laderas de Barranquilla que permitan mantener el equilibrio de estas laderas. Se recomienda establecer un parque ecológico que ayude en este propósito. En el POT se deben establecer las áreas de protección ambiental.

Actividad 9. Cultura ciudadana y concettacidn Se recomienda realizar reuniones y talleres con líderes comunales, políticos y empresariales de Barranquilla para concertar las soluciones y el manejo futuro del problema detectado. Los urbanizadores y el Distriio de Barranquilla deben establecer estrategias conjuntas para evitar riesgos futuros en las construcciones.

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13 PROWESTA GENERAL DEFlNmVA M L PLAN M MANEJO Y OBRAS DEL PLAN

MAESTRO PARA LA ESTABIUZACION GEOTECNICA M LAS LADERAS DEL BARRK) CAMPOALEGRE EN BARRANQUl W

Revisó: Ing. Jaime Suhrez Dlaz Fecha: 22/04/2008 Informe

CAPITULO 3 FORMULACION DEL PLAN DE MANEJO INTEGRAL

Actividad 10. Relocalización o readecuación de obras básicas de infraestructura Entre las obras básicas de infraestructura que se requiere relocalizar o readecuar se encuentran: o Carrera 38 o Calle 84B o Sistema de alcantarillado o Sistema de acueducto o Redes eléctricas o Otros servicios públicos o Instalaciones de uso social como iglesias, etc.

Cada una de estas obras requiere de un estudio y diseno especial y obras de acuerdo al diagnóstico del problema.

Actividad 11. Construcción de obras para la mitigación de la amenaza actual Entre las obras de mitigación se recomiendan las siguientes: o Obra 1: Subdrenes de penetración para le sector de la diagonal 83A desde el

tobogán hasta el conjunto Puertas del Caribe o Obra 2: Sumideros, filtros y colectores de agua de escorrentía para la diagonal 83A

desde el conjunto Carson Mirador hasta la calle 848 (el tobogán) o Obra 3: Pantallas ancladas para la diagonal 83A y carrera 41 D frente a los

conjuntos Carson Mirador y Puertas del Caribe o Obra 4: Filtro profundo en el deslizamiento principal o Obra 5: Repavimentación de la calle 84B 6 tobogán o Obra 6: Estructura para el control de flujos hacia el barrio El Rubí o Obra 7: Sistema de drenaje, subdrenaje y contención de la calle 84A o Obra 8: Sistema de subdrenaje calle 84. o Obra 9: Sistema de drenaje, subdrenaje y contención en la calle 84C o Obra 10: Sistema de drenaje y subdrenaje carrera 42 o Obra 11: Sistema de de desvío de aguas de escorrentía de la carrera 41 D o Obra 12: Sistema de manejo de escorrentía entre la carrera 38 y la calle 83A o Obra 13: Sistema de drenaje carrera 41 D baja o Obra 14: Sistema de contención calle 83 (Ciudad Jardín) o Obra 15: Relocalización, sistema de contención y manejo del talud para la carrera

38 o Obra 16: Conformación del deslizamiento principal

MAESTRO PARA LA ESTABlUZAClON GEOTECNICA M LAS LADERAS DEL

A

Obra 1: Subdrenes de penetración para el sector de la diagonal 83A desde el tobogán hasta el conjunto Puertas del Caribe

Objetivo de la obra Estos subdrenes ya fueron construidos de acuerdo al diseno de Geotecnología Ltda.

Estos subdrenes son la obra más importante construida hasta el momento y ayuda a mitigar el efecto de saturación de los suelos de toda la ladera del barrio Campoalegre desde el tobogan hasta la carrera 41 D y mitiga la amenaza sobre Ciudad Jardín.

El objetivo específico es el impedir la saturación del deslizamiento localizado entre Ciudad Jardín y la diagonal 83A. El efecto y eficiencia de estos subdrenes debe analizarse durante la próxima temporada de lluvias. Es importante que se permita el drenaje del agua recolectada.

Características de la obra Este proyecto consiste en la perforacidn y construcción de 26 subdrenes de penetración a profundidad aproximada de 40 metros de longitud cada uno para un total de .lo27 metros de longitud de subdren.

Cada dren consiste en una perforación subhorizontal con una pendiente de aproximadamente 7% en 3 pulgadas de diámetro con un tubo ranurado PVC de 2 pulgadas de diámetro en su interior.

Los subdrenes están agrupados en baterías de 3 drenes cada una. En el sitio de cada una de las baterías se requiere construir un pozo para recolectar las aguas y entregarlas al sistema de alcantarillado a construirse en la calle 83A.

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A Revisb: Ing. Jaime Suárez Diaz 1 Fecha: 2210412006 1 Informe

PROPUESTA GENERAL DEFINITIVA DEL PLAN M MANEJO Y OBRAS DEL PLAN MAESTRO PARA LA ESTABlUZAClON GEOTECNICA DE LAS LADERAS DEL

BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUIL~A

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CAPITULO 4 OBRAS PARA LA MITIGAGION DE LA AMENAZA

PROPUESTA GENERAL DEFINITIVA DEL PLAN DE MANEJO Y OBRAS DEL PLAN Pagina MAESTRO PARA LA ESTABIUZACON GEOTECNICA DE LAS LADERAS DEL

BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUIU 16

OBRA 1 ESQUEMA GENERAL DEL SISTEMA DE SUBDRENES DE PENETRACION EN LA DIAGONAL 83A

TOTALES 26 SUBDREN ES 1027 METROS LINEALES

NI-DE AGUAS MOR- TEWORADADE UUW

ARCILIAS MUY DURAS

LOS SUBDRENES AYUDAN A CONTROLAR LA SATURACION DE LOS SUELOS DE TODA LA LADERA DEL BARRIO CAMPO ALEGRE DESDE EL TOBOGAN HASTA LA CARRERA 41D Y MITIGA LA AMENAZA SOBRE CIUDAD JARDIN

PROWESTA GENERAL DEFINITIVA DEL

CAPITULO 4 OBRAS PARA LA MlTlGAClON DE LA AMENAZA

Obra 2: Sumideros, filtros y colectores de agua de escorrentía para la dlagonal 83A desde el conjunto Carson Mirador hasta la calle 84B (el tobog8n)

Objetivo de la obra Esta obra es muy importante para el manejo de las aguas de escorrentía y subterráneas y está destinada a mitigar los problemas de las áreas de deslizamiento principales. El deslizamiento junto a la carrera 38 y el deslizamiento en dirección a la calle 848 (el tobogán).

Esta obra una vez construida tiene por objeto disminuir la amenaza de saturación en las dos áreas de deslizamiento.

Inicialmente se habían programado los filtros a 6.0 metros de profundidad pero después de tener el diagnóstico se disminuyó a 2.0 metros para evitar que la excavación activara nuevos deslizamientos. Esta situación va a disminuir en forma notable la eficiencia del filtro.

Características de la obra Este sistema ya fue disefíado y su construcción se encuentra en ejecución.

El sistema consiste en: o 9 Pozos (en los pozos se entregan los subdrenes de penetración de la calle 83A). o 8 Sumideros localizados sobre la diagonal 83A con calles 83B,83C, 84,84A y 848. o Un sistema de filtro con geotextil y triturado alrededor de la tubería de conduccibn

de 500 metros de longitud. o 260 Metros de conducción en tubería ADS de 18. o 145 Metros de conducci6n en tubería ADS de 24. o 95 Metros de conducción en tubería ADS de 36.

PROPUESTA GENERAL MFlNlWA DEL PLAN DE MANEJO Y OBRAS DEL PLAN "gina MAESTRO PARA IA ESTABlUZAClON GEOTECNICA DE LAS LADERAS DEL

BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUIU 18


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OBRA 2 SUMIDEROS, FILTROS Y COLECTORES DE AGUA DE ESCORRENTIA PARA LA DIAGONAL 83A DESDE EL CONJUNTO CARSQN MIRADOR HASTA LA

CALLE 848 (EL TOBOGAN) \ BARBO CIUDAD JARDlN

Nota: Inicialmente se habian proyedado los filtros a 6 metros de profundidad pero despues de tener el diagnostico se disrrinuyo a 2 metros para evitar que la exca~cion activara nuevos movimientos


Obra 3: Pantallas ancladas para la diagonal 83A y carrera 41D frente a los conjuntos Carson Mirador y Puertas del Caribe

Objetivo de la obra El objetivo de estas pantallas es complementar el efecto de los subdrenes de penetración y los micropilotes (construidos por los constructores de Carson Mirador) y mejorar la estabilidad de la calle 83A y la carrera 41 D. El objetivo específico es el mitigar los efectos de inestabilidad del talud y tratar de impedir el deslizamiento y colapso de la calle 83 y la carrera 41 D. Estas estructuras de contencibn ya fueron diseñadas y el contrato de construcción se encuentra listo.

La interventoría, la Sociedad de Ingenieros del Atlántico y los propietarios de los conjuntos residenciales arriba de la calle 83A han hecho observaciones al diseño y se han realizado las modificaciones respectivas.

Características de la obra La propuesta básica (alternativa 1) consta de: o 2 pantallas de concreto armado de 90 metros. La pantalla 2 tiene una longitud de

40 metros y la pantalla 3 una longitud de 50 metros. o Recuperación de la pantalla antigua colocando una viga de concreto armado y 10

Anclas de 30 m. o Colocación de 62 Pilotes de tubería metálica o Localización de 93 Anclas de 30 metros de longitud para las pantallas 2 y 3.

Los factores de seguridad calculados de estas pantallas son inferiores a 1.0. Sin embargo, su efecto mejora en forma importante las condiciones de estabilidad actual.

La propuesta alternativa 2 tiene un factor de seguridad "teórico" mayor y consta de: o 2 pantallas de concreto armado de 90 metros. La pantalla 2 tiene una longitud de

40 metros y la pantalla 3 una longitud de 50 metros. o Recuperación de la pantalla antigua colocando una viga de concreto armado, 20

Anclas de 30 m y 20 pilotes. o Colocación de 91 Pilotes de tubería metálica para las pantallas 2 y 3. o Localización de 178 Anclas de 30 metros de longitud para las pantallas 2 y 3.

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BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 21

I 7


PLANTA OBRA3

CARSUN MIRADOR

T


OBRA 3 PANTALLAS ANCLADAS PARA LA DiAGONAL 8% Y CARRERA 41 D FRENTE A LOS CONJUNTOS CARSON MIRADOR Y WERTAS DEL CARIBE


Obra 4: Filtro profundo en el deslizamiento principal

Este filtro fue considerado en informes anteriores como la obra más importante a ejecutar para la estabilización del deslizamiento activo entre la carrera 38 y la calle 83A. El filtro a una profundidad promedio de 10 metros se inició a construir de acuerdo al diseño realizado por Geotecnología Ltda.

El filtro se excavaba en la arcilla dura pero al ir excavando la arcilla dura se ablandaba completamente y se desplazaba hacia la excavación. Varios tubos fueron desplazados o aplastados por los movimientos. En ese momento se había perfeccionado el diagnóstico y se dictaminó que no era conveniente continuar con la construcción del filtro.

El problema en los actuales momentos es que no va a existir un sistema de subdrenaje profundo en el deslizamiento entre la carrera 38 y la calle 83A. En estas condiciones este deslizamiento va a continuar inestable y se va a continuar un movimiento en dirección a la carrera 37A.

El que no haya sido posible construir el sistema de subdrenaje profundo presenta una amenaza muy grave para la carrera 37A y para el barrio El Rubí. Se requiere por lo tanto, implementar un sistema de manejo de estos materiales que van a fluir hacia el barrio El Rubí. En el diseno de la estructura de contención debajo de la carrera 38 debe tenerse en cuenta esta amenaza.

Este subdren se proyectó con una conducción de tubería ADS de alta resistencia para que sirviera a su vez para recolectar y conducir las aguas de escorrentía de la carrera 41 D y otras vías que entregan aguas al deslizamiento principal.

En la situación actual de imposibilidad de construcción de esta conducción esencial para la estabilización del deslizamiento el nivel de amenaza es mayor.

Aunque se están construyendo canales en tierra para el manejo de la emergencia, en nuestro criterio el nivel de amenaza es muy alto de que el movimiento de la carrera 38 alcance niveles catastróficos en la próxima temporada de lluvias.

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w -.


PLANTA OBRA 4

RSON MIRADOR

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FILTRO PROFUNDO EN EL DESLIZAMIENTO PRINCIPAL

NOTA: ESTE SUBDREN SE PROYECTABA ADEMÁS CON UN TUBO DE CONDUCCION PARA MANEJAR DE EMERGENCIA LAS AGUAS DE ESCORRENTIA DE LA CRA 41D Y OTRAS VIAS QUE ENTREGAN AGUAS AL DESLIZAMIENTO PRINCIPAL

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BARRIO CAMPOALEGRE EN BAkRANQUILLA

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Obra 5: Repavimentación de la calle 846 ó tobogán

Objetivo de la obra El objetivo es tener un pavimento de alta resistencia para poder desviar el tránsito de la carrera 38 por la calle 846 ó tobogán, teniendo en cuenta la amenaza de deslizamiento de las carreras 37A y 38.

Caracteristicas de la obra Se diseñó un pavimento en concreto armado con refuerzo continuo.

Aunque el diseño del pavimento incluye la totalidad del alineamiento del tobogán, por razones contractuales se recomendó repavimentar el sector donde existe amenaza muy alta de deslizamiento y el pavimento podría ser destruido por el movimiento en un tiempo corto.

Las obras de construcción de la repavimentación se encuentran muy avanzadas y consisten básicamente en un pavimento de 0.20 metros de espesor, con refuerzo continuo de barras de acero de 112" cada 0.20 metros en ambos sentidos.

Adicionalmente se recomendó colocar 0.20 metros de base estabilizada con suelo- cemento y un diseño de juntas adecuado con el fin de disminuir el deterioro del pavimento bajo las condiciones de inestabilidad de la rasante.

MAESTRO PARA LA ESTABllWClON GEOTECNICA DE LAS LADERAS DEL

rl

CAPI'TULO 4 OBRAS PARA LA MlTlGAClON DE LA AMENAZA

OBRA 5 REPAVIMENTACION DE LA CALLE 84B Ó TOSOGAN

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PLANTA OBRA 6

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BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA I


OBRA 6 ESTRUCTURA PARA EL CONTROL DE FLUJOS HACIA EL BARRIO EL RUBl


Obra 7: Sistema de drenaje, subdrenaje y contención de la calle 84A

Objetivo de la obra La calle 84A se encuentra en el sector alto del movimiento No.2 detectado y el drenaje de este sitio es esencial para mitigar la amenaza sobre el sector de la calle 84B (El Tobogán).

Si se logra captar estas aguas detectadas en los piezómetros instalados se alivia en parte la amenaza en el sector del conjunto Altos del Campo.

Características de la obra El sistema consiste en 15 Subdrenes de penetración de 40 metros de longitud y separados cada 10 metros cada uno y un sistema de conducción de 160 Metros de longitud.

Adicionalmente se proponen 2 Sumideros ubicados sobre la diagonal 83A y la carrera 41 D y un muro en gaviones, para el manejo de la emergencia. El objetivo del sistema es captar las aguas subterráneas que se dirigen desde los suelos abajo de Ciudad Jardín hacia el tobogán.

Adicionalmente se propone la construcción de un muro con gaviones plásticos en este sitio. Este muro tendría 50 Metros de longitud y 4 metros de altura.

El sistema de pantalla se definiría una vez se conozca el comportamiento de la pantalla de la diagonal 83A.

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PLANTA OBRA 7 , 8 Y 9

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BqPRlO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 34


SISTEMA DE DRENAJE, SUBDRENAJE Y CONTENCION DE 3BRA 7, 8 Y 9 LAS CALLLES 84, 84A Y 84C


BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA


Obra 8: Sistema de subdrenaje calle 84

Objetivo de la obra El objetivo de este sistema es complementar todo el sistema de subdrenaje del sector de El Tobogán.

Al abatirse los niveles freáticos en la calle 84, se disminuye la amenaza sobre la calle 84A, 84B y 84C.

Características de la obra Este sistema de subdrenaje consiste en 17 Subdrenes de penetración de 40 metros de longitud cada uno y un sistema de conducción de 180 Metros de longitud.

Adicionalmente se recomienda la construcción de un filtro o subdren a lo largo de la calle 84. Este filtro en zanja tendría una profundidad de aproximadamente 1.5 metros.

Se recomienda la construcción de un sistema combinado de recolección con dos tuberías independientes, la una para recolectar el agua de los subdrenes y la otra para captar el agua del filtro de zanja.

La entrega de las aguas recolectadas se haría en un alcantarillado de aguas lluvias que se requiere construir en la carrera 41 D baja.


PLANTA OBRA 7,8 Y 9

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SISTEMA DE DRENAJE, SUBDRENAJE Y CONTENCION DE LAS CALLLES 84, 84A Y 84C

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Obra 9: Sistema de drenaje, subdrenaje y contención en la calle 84C

Objetivo de la obra Este sistema de subdrenaje y drenaje complementa los drenes ya construidos en la calle 83A y los propuestos en la calle 84A para que en su conjunto ayuden a mitigar la amenaza de este sector.

Si se logra impedir que el nivel de agua ascienda en toda esta área, en la temporada de lluvias los niveles de amenaza y de riesgo podrían ser inferiores.

Debe tenerse en cuenta que el riesgo es muy alto en este sector, debido a que algunos edificios de cinco niveles de altura han presentado movimientos recientemente.

Características de la obra El sistema consiste en la construcción de 23 Subdrenes de penetración de 40 metros de longitud cada uno y un sistema de conducción de 250 metros de longitud.

Adicionalmente se propone la construcción de una pantalla anclada en este sitio. Esta pantalla tendría una longitud de 140 Metros.

El sistema de pantalla se definiría una vez se conozca el comportamiento de la pantalla de la diagonal 83A.

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Revisó: Ing. Jaime Suárez Diaz Fecha: 22/04/2006

CAPITULO 4 OBFWS PARA LA MlTlGAClON DE LA AMENAZA

SISTEMA DE DRENAJE, SUBDRENAJE Y CONTENCION DE LAS CALLLES 84, 84A Y 84C


Obra 10: Sistema de drenaje y subdrenaje carrera 42

Objetivo de la obra El objetivo de esta obra es abatir los niveles freáticos en el sector norte del barrio Campoalegre junto a la iglesia católica. En este sector se han detectado niveles freáticos poco profundos, los cuales pueden ser responsables de los movimientos que se están presentando en la zona.

Esta obra es muy importante para el manejo de las aguas de escorrentía y subterráneas y está destinada a mitigar los problemas de las áreas del deslizamiento No.3. El deslizamiento en dirección a la calle 84C afecta principalmente al sector de la iglesia y a los conjuntos residenciales Miraflores y Altos del campo.

Esta obra una vez construida tiene por objeto disminuir la amenaza de saturación en el deslizamiento.

Este sistema de subdrenaje y drenaje complementa los drenes propuestos en la calle 83C y los propuestos en la calle 84A para que en su conjunto ayuden a mitigar la amenaza de este sector.

Características de la obra El sistema consiste en 19 Subdrenes de penetración de 40 metros de longitud cada uno, 2 sumideros y un sistema de conducción de 240 metros de longitud. El sistema entregaría en el canal de la calle 84B o tobogán.

Adicionalmente al sistema de subdrenes y conducción se recomienda la construcción de un filtro a una profundidad mínima de 1.5 metros.

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BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA


OBRA 10 SISTEMA DE DRENAJE Y SUBDRENAJE CARRERA 42

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Obra 11 : Sistema de de desvío de aguas de escorrentía de la carrera 41 D

Objetivo de la obra El objetivo principal de la obra es el de recolectar las aguas de escorrentía que de la carrera 41D se dirigen hacia el del deslizamiento principal. Esta obra es muy importante porque ayudaría a estabilizar el deslizamiento principal al quitarle las aguas de escorrentía.

Caracteristicas de la obra El sistema consiste en sumideros de gran magnitud y un sistema de conducción (sin filtro) para llevar las aguas hasta abajo de la carrera 37A.

Se plantean dos alternativas así: Alternativa 1 Consiste en construir un gran sumidero en forma de "U" sobre la carrera 41D a 140 metros arriba del conjunto residencial Carson Mirador. Este sumidero captaría el agua de escorrentía de un gran área de aferencia y que va dirigida directamente al deslizamiento principal y que será encausada a un canal en concreto reforzado que pasa por la parte superior del conjunto residencial Puertas del Caribe, continuaría por el separador de la actual carrera 38 y desvía a un tramo en línea recta y que entregaría finalmente a un antiguo canal natural.

Para construir este sistema se requiere que el Distrito de Barranquilla adquiera la casa a través de la cual saldría la conducción y los terrenos sobre el cual pasaría esta hasta la carrera 37A. La longitud de este sistema es de 740 Metros, constituidos por 200 metros de conducción sin filtro y 540 metros de canal en concreto armado adicionalmente requiere aproximadamente 3 pozos de inspección. Esta obra reemplaza parcialmente la conducción que no fue posible construir junto al filtro profundo. En todos los casos queda una parte de escorrentía para que pase por encima del deslizamiento.

Alternativa 2 Esta alternativa consiste en la construcción de un gran sumidero sobre la carrera 41D entre los conjuntos residenciales Carson Mirador y Puertas del Caribe. Este sumidero entrega una conducción sin filtro de 36" de diámetro y de 140 metros de longitud que pasa junto a las pantallas proyectadas en este sector y continuaría en un canal de concreto reforzado que finalmente entregaría en Iínea recta a un antiguo canal natural.

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ObRA 11 SISTEMA DE DESMO M AGUAS DE ESCORRENllA DE L4 CARRERA 410 (ALTERNAllYA 1 )


SECCION TRANSVERSAL CANAL M CONCRETO REFORZADO

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OBRA 11 SISTEMA D E DESWO DE ACUAS DE ESCORRENTIA D E LA CARRERA 411) [LlERNATIVA 2) - - -

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BARRIO CAMPOALEGRE EN BARMQUILLA 47


SECCION TRANSVERSAL CANAL EN CONCRETO REFORZADO

DETALLE CONDUCCION MATERIAL COMPACTADO

MATERIAL ~~~ CANlVS DE 3/4 ' a 4-

CONDUCCION .- - S- 0.5% .65

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Obra 12: Sistema de manejo de escorrentía entre la carrera 38 y la calle 83A

Objetivo de la obra Esta obra tiene como objetivo manejar las aguas de escorrentia dentro del deslizamiento principal y evitar que estas se infiltren.

Características de la obra Este sistema consiste en: Sumideros en la carrera 41 D y en las calles 83B, 83C.

Un canal de tierra recubierto en sacos de suelo cemento para recibir las aguas y conducirlas a sistema de captación, el primero en la parte baja de la carrera 41 D y el segundo en la carrera 38.

Este último entrega al canal en concreto armado y finalmente conduce a un antiguo canal natural.

El Objetivo de este sistema es captar y conducir una parte de las aguas de escorrentía dentro del deslizamiento principal y en los sectores aledaños a este.


OBAA 12 SISTEMA DE MANEJCI DE ESCORRENllA ENTRE LA CARRERA 38 Y LA CALLE 83A

PUERTAS DEL


BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 1 Pagina

50


SECCION TRANSVERSAL CANAL EN CONCRETO REFORZADO

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SECCION TRANSVERSAL CANAL EN SACOS SUELO- CEMENTO


Página i1


Obra 13: Sistema de drenaje carrera 41 D baja

Objetivo de la obra El objetivo de la obra es el de recolectar aguas de escorrentía del deslizamiento principal y de los sistemas de recolección de agua de las calles 84 y 84A y de los sistemas de drenaje de estas calles.

Características de la obra El sistema consiste en 3 sumideros que entregan a pozos de inspección y a una conducción de 210 metros de longitud.

Este sistema conduce de igual manera las aguas subterráneas de los subdrenajes y drenajes de las calles 84 y 84A.

Con este sistema se busca disminuir en parte la escorrentía que va en dirección del Conjunto Residencial Ciudad del Sol y de un deslizamiento recientemente intervenido, localizado en la esquina de la calle 848 con carrera 41D, de igual manera proteger un sector del pavimento de la calle 84B.

l CAPITULO 4 OBRAS PARA LA MlTlGAClON DE LA AMENAZA

OBRA 13 SISTEMADE DRENAJE CARRERA 41 D BAJA

ATARDECERES

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Obra 14: Sistema de contención calle 83 (Ciudad Jardín)

Objetivo de la obra El objetivo principal de esta obra es el impedir que el deslizamiento de la calle 83A se remonte hacia Ciudad Jardín.

Actualmente los muros de algunas casas de Ciudad Jardín ya colapsaron y existe la amenaza de que el deslizamiento avance hacia Ciudad Jardín.

Caracteristicas de la obra Este sistema consiste en una pantalla anclada para sostener el talud de las viviendas localizadas en la calle 83 y la amenaza sobre el sector de la diagonal 83A.

Esta pantalla tiene 80 metros le longitud y el sistema se definiría una vez se conozca el comportamiento de la pantalla de la diagonal 83A.


PLANTA OBRA 14

CIUDAD JARDIN

PROPUESTA GENERAL DEFINITIVA DEL PLAN DE MANEJO Y OBRAS DEL PLAN 1 MAESTRO PARA L* ESTLBlLEACKY GEOTECNIGA DE U5 LADERAS DEL BARRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 1 Página


OBRA 14 SISTEMA DE CONTENCION CALLE 83 (CIUDAD JARDIN)

I ARCILLAS MUY DURAS I


Obra 15: Relocalización, sistema de contención y manejo del talud para la carrera 38

Objetivo de la obra El objetivo de la obra es el de construir una variante para la carrrera 38 en la cual se pueda garantizar el flujo permanente de vehículos.

Los análisis realizados demuestran que no es viable estabilizar el deslizamiento de la carrera 38 manteniendo el alineamiento actual de esa vía. Cualquier obra que se construya en la carrera 38 va a tener problemas de estabilidad, debido a que la superficie de falla se encuentra a una profundidad de más de 10 metros por debajo del nivel de la carrera 38 y no existen a profundidad suelos competentes para cimentar estructuras de contención. Igualmente la construcción de los sistemas de subdrenaje en este deslizamiento no se pudo realizar, debido a que los suelos colapsaban al realizar las excavaciones.

El diseño de la variante de la carrera 38 no está incluido en los estudios contratados con la firma MCI LTDA.

Características de la obra Se presentan dos alternativas así: Se recomienda desviar la carrera 38 acercándola al barrio El Rubí en tal forma que se permita construir una estructura de gran magnitud sobre suelo no activo en los momentos actuales y esta estructura a su vez sirva de protección no solamente a la carrera 38 sino también al barrio El Rubí.

Alternativa 1 a. Vía Consiste en construir una variante de 510 metros de longitud ubicada sobre la ladera, abajo de la actual carerra 38. La vía está compuesta por dos calzadas doble carriles y un separador.

6. Estructura de contención Como propuesta se esta manejando una estructura de contención en caissons o pilas profundas de concreto armado ancladas mediante cables al terreno natural. La pantalla tiene una longitud de 70 metros, 64 caissons de concreto armado fundidos en sitio, profundidad de 25 metros aproximadamente, organizados en dos hileras y separados cada metro, adicionalmente anclajes de 30 metros de longitud y separados cada metro.

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c. Drenaje Como sistema de drenaje se propone realizar la perforación y construcción de 16 subdrenes de penetración a profundidad aproximada de 40 metros de longitud cada uno separados cada 10 metros. Estos subdrenes se localizan sobre el talud inferior de la vía conformada (Carrera 37A) y entregan a un filtro de 150 metros de longitud, continúa en una conducción de 47 metros de longitud y diámetro de 18" y finalmente entrega a un antiguo canal natural.

Alternativa 2 a. Vía Consiste en consiruir una variante de 650 metros de longitud ubicada sobre la ladera, abajo de la actual carrera 38. La vía está compuesta por dos calzadas doble carriles y un separador.

b. Terraplén Este terraplén consistiría en un sistema de drenaje y un terraplén para el paso de la vía. La idea es que este terraplén tenga poca altura. El terraplén tiene una longitud de 130 metros y taludes 1:1, adicionalmente este terraplén serviría como estructura para el control de flujos hacia el barrio El Rubí

c. Drenaje Es necesario construir un gran box coulvert doble para el paso del agua de escorrentia del antiguo canal natural y el agua del sistema de subdrenaje y drenaje de la carrera 37A.

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BAR^ CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 58


PLANTA OBRA 15 ALTERNATIVA 1


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B A ~ I O CAMPOALEGRE EN BARRANQUILIA 60


PLANTA OBRA 15 ALTERNATIVA 2

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BWRIO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 61


RELOCALWCION, SISTEMA DE CONTENCION, SUBDRENAJE Y RllANEJO DEL TALUD PARA LA CARRERA 38

ALTERNATIVA 2

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BAR!IRlO CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA


Obra 16: Conformación del deslizamiento principal

Objetivo de la obra El objetivo de la obra es el de mejorar las condiciones de estabilidad del material deslizado en el deslizamiento principal.

Aunque esta conformación no representa aumento de los factores de seguridad si ayuda al manejo de las aguas de escorrentia a la infiltración y a la mejora ambiental de la zona.

Características de la obra Esta obra consiste en terraceos, sistemas de drenaje y revegetalización de toda la zona del deslizamiento principal.

Se recomienda la revegetalización utilizando árboles de raíz profunda que traten de anclar los suelos sueltos creando una masa más rígida, la cual puede en un momento dado estabilizarse.

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PLANTA Gi3RA 16


OBRA 16 CONFORMACION DEL DESLIZAMIENTO PRINCIPAL


Prioridades

El Distrito de Barranquilla debe establecer las prioridades y el orden de diseño y. ejecución de estas obras, de acuerdo a la disponibilidad y capacidades de flujo de recursos.

En nuestro criterio todas las obras son importantes y si se dispone de los recursos todas ellas deberían construirse.

Para las decisiones debe tenerse en cuenta que la estabilización total y definitiva de los problemas geotécnicos del barrio Campoalegre no es técnicamente viable y que las obras que se construyan son obras de mitigaci6n de la amenaza y se requiere un plan de manejo de la amenaza y el riesgo hacia el futuro.

EFlNMVA DEL PLAN DE MANEJO Y OBRAS DEL PLAN Pagina TABlLWClON GEOTECNICA DE LAS LADERAS DEL CAMPOALEGRE EN BARRANQUILLA 66

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