MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL RESIDUOS PELIGROSOS ...sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/pue/e... · II.2.1.2 Capacidad de manejo de residuos peligrosos 46 ... II.2.11

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

RESIDUOS PELIGROSOS

MODALIDAD: PARTICULAR

PROYECTO:

“CONSTRUCCIÓN, EQUIPAMIENTO Y OPERACIÓN DE PLANTA PARA EL RECICLAJE DE ACEITE MINERAL

USADO, EN EL MUNICIPIO DE HUEJOTZINGO, PUEBLA”.

JULIO 2012

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR, RESIDUOS PELIGROSOS PROYECTO: “Construcción, equipamiento y operación de planta para el reciclaje de aceite mineral usado, en el municipio de Huejotzingo,

Puebla”.

PUNTLI CONSULTORIA AMBIENTAL, S.A. DE C.V. 2

ÍNDICE PRESENTACIÓN 4 MARCO LEGAL 7 LA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL. DEFINICIONES 10 OBJETIVOS 15 I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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I.1 Proyecto 17 I.1.1 Nombre del proyecto 17 I.1.2 Ubicación del proyecto 17 I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto 17 I.1.4 Duración total 17 I.1.5 Presentación de la documentación legal 17 I.2 Promovente 18 I.2.1 Nombre o razón social 18 I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes 18 I.2.3 Nombre y cargo del representante legal 18 I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal 18 I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental 19 I.3.1 Nombre o razón social 19 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP 19 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio 19 I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio 19 II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 20 II.1 Información general del proyecto 21 II.1.1 Naturaleza del proyecto 21 II.1.2 Selección del sitio 33 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización 33 II.1.4 Inversión requerida 34 II.1.5 Dimensiones del proyecto 34 II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. 34 II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos 37 II.2 Características particulares del proyecto 38 II.2.1 Descripción de obras principales del proyecto 39 II.2.1.1 Datos particulares 41 II.2.1.2 Capacidad de manejo de residuos peligrosos 46 II.2.2 Programa General de Trabajo 47 II.2.3 Preparación del sitio 48 II.2.4 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto 48 II.2.5 Etapa de construcción 49 II.2.6 Etapa de operación y mantenimiento 50 II.2.7 Otros insumos 54 II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto 54 II.2.9 Etapa de abandono del sitio 54 II.2.10 Generación, manejo y disposición de , líquidos y emisiones a la atmósfera 55 II.2.11 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos 56 III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL 57 Y EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE USO DE SUELO IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL

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IV.1 Delimitación del área de estudio 65

V1.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental 68

VI.2.1 Aspectos abióticos 68

a) Clima 68 b) Geología y Geomorfología 68 c) Suelos 69 d) Hidrología superficial y subterránea 69 IV.2.2 Aspectos bióticos 70

a) Vegetación terrestre 70 b) Fauna 70 IV.2.3 Paisaje 70

IV.2.4 Medio socioeconómico 71

a) Demografía 71 b) Factores socioculturales 72 IV.2.5 Diagnóstico ambiental 74

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 75 V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales 75

V.1.1 Indicadores de impacto 77

V.1.2 Lista de indicadores de impacto 79

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación 80

V.1.3.1 Criterios 80

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada 81

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 87 VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente

ambiental

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VI.2 Impactos residuales 88

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 94 VII.1 Pronóstico del escenario 95

VII.2 Programa de vigilancia ambiental 95

VII.3 Conclusiones 96

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS 97 QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Anexo fotográfico 99

VIII.2 Anexos Documentales 100

VIII.3 Glosario de términos 111

ANEXO. MÉTODOS PARA LA IDENTIFICACIÓN, PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

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BIBLIOGRAFÍA 123


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PRESENTACIÓN


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En las últimas décadas han ocurrido simultáneamente, tanto una rápida modernización de la economía, como un crecimiento acelerado de la población. Durante este periodo se consideró que con la urbanización e industrialización mejoraría la calidad de vida de la población sin tomar en cuenta las implicaciones que generarían, tanto por la expansión de las nuevas actividades económicas como la concentración de la población en grandes ciudades. Actualmente el país enfrenta el reto de continuar con su modernización y a la vez, el de prever los impactos que tendrá este crecimiento sobre los recursos naturales y humanos, por el uso de tecnologías asociadas con la modernización y la concentración poblacional. Las afectaciones que pueden generar las diferentes actividades van a depender de manera significativa de su giro, ubicación y de su magnitud. Es por ello que en los últimos años, tanto en las ciudades como en el campo, se ha cobrado mayor conciencia de los problemas ambientales, y su atención se ha convertido en una de las prioridades de la sociedad para tratar de lograr una mejor calidad ambiental, previniendo los impactos adversos de las actividades económicas y aprovechando, en forma racional, los recursos naturales de que disponemos. Para realizar el análisis de la evaluación de los impactos ambientales que se provocan con la realización de un proyecto, se cuenta con los estudios o manifestaciones mismas que son elaboradas por los interesados en llevar a cabo cierto proyecto y deben ingresar un procedimiento para la evaluación en materia de Impacto Ambiental antes de iniciar cualquier tipo de obra. La magnitud de los impactos estará en función del tipo de obra o actividad y variará también en función de considerar cual es la etapa más crítica de un proyecto. El procedimiento de evaluación de impacto ambiental, entendido como uno de los elementos correctivos de los procesos de planificación, tiene como principal finalidad la atenuación de ciertos efectos negativos sobre el medio geofísico y socioeconómico de determinadas actividades, acciones o proyectos. La Evaluación del Impacto Ambiental (EIA), concebida como un instrumento de la política ambiental, analítico y de alcance preventivo, permite integrar al ambiente un proyecto o una actividad determinada; en esta concepción el procedimiento ofrece un conjunto de ventajas al ambiente y al proyecto. Invariablemente, esas ventajas sólo son apreciables después de largos períodos de tiempo y se concretan en economías en las inversiones y en los costos de las obras, en diseños más perfeccionados e integrados al ambiente y en una mayor aceptación social de las iniciativas de inversión. A nivel mundial los primeros intentos por evaluar el impacto ambiental surgen en 1970, particularmente en los EUA. En México, este instrumento se aplica desde hace más de 20 años y durante este tiempo el procedimiento ha permanecido vigente como el principal instrumento preventivo para la gestión de proyectos o actividades productivas. Si bien muchas cosas han cambiado y, junto con ellas, las ideas y los conceptos vinculados a este instrumento, la mayoría de sus bases siguen siendo válidas. Así, en el contexto internacional, hay numerosas aportaciones cuantitativas y conceptuales que enriquecen la visión tradicional que ha tenido el Procedimiento de Evaluación del Impacto Ambiental (PEIA). Actualmente, en muchos países, la EIA es considerada como parte de las tareas de planeación, tras haber superado la concepción obsoleta que le asignó un papel posterior o casi último en el procedimiento de gestación de un proyecto, que se cumplía como un simple trámite tendiente a cubrir las exigencias administrativas de la autoridad ambiental, después de que se habían tomado las decisiones clave de la actividad o del proyecto que pretendía llevarse a la práctica. Por ello, en una concepción moderna, la EIA es una condición previa para definir las características de una actividad o un proyecto y de la cual derivan las opciones que permiten satisfacer la necesidad de garantizar la calidad ambiental de los ecosistemas donde estos se desarrollarán.


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Para realizar el análisis de la evaluación de los impactos ambientales que se provocan con la realización de un proyecto, se cuenta con los estudios o manifestaciones mismas que son elaboradas por los interesados en llevar a cabo cierto proyecto y deben ingresar un procedimiento para la evaluación en materia de Impacto Ambiental antes de iniciar cualquier tipo de obra. Basados en lo anterior, HIDROCARBUROS DE TABASCO, S.A. DE C.V., promotora del Proyecto: Planta para la Reciclaje de Aceite Mineral Usado, en Huejotzingo, Puebla establece su compromiso para asegurar la calidad del medio ambiente, así como dar cumplimiento a la Normatividad vigente en Materia de Impacto Ambiental.


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MARCO LEGAL


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El inicio formal del Procedimiento de Evaluación del Impacto Ambiental (PEIA) se registró en 1988, año en que se publicó la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y su Reglamento en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental (REIA). Después de ocho años de desarrollo institucional, en 1996 se reforma la LGEEPA. Estas reformas tuvieron su justificación en las deficiencias que mostró su aplicación; varias de esas deficiencias se enfrentaban durante la aplicación del PEIA. La reforma tuvo como objetivo paralelo fortalecer la aplicación de los instrumentos de la política ambiental, particularmente la EIA, todo ello orientado a lograr que esos instrumentos cumplieran con su función, que se redujeran los márgenes de discrecionalidad de la autoridad y que se ampliara la seguridad jurídica de la ciudadanía en materia ambiental. El Impacto Ambiental, es definido por la LGEEPA como: “...la modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza”. Además señala que el Desequilibrio Ecológico es “... La alteración de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos”. En este mismo artículo la Ley define a la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) como “… el documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea negativo”. Por su parte, el concepto de Evaluación del Impacto Ambiental es definido por la misma Ley en su artículo 28 como “…el procedimiento a través del cual la Secretaría (SEMARNAT), establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento de la LGEEPA, en materia de Evaluación del Impacto Ambiental, que al efecto se expide, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: I. Obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos; II. Industria del petróleo, petroquímica, química, siderúrgica, papelera, azucarera, del cemento y eléctrica; III. Exploración, explotación y beneficio de minerales y sustancias reservadas a la Federación en los términos de las Leyes Minera y Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en Materia Nuclear; IV. Instalaciones de tratamiento, confinamiento o eliminación de residuos peligrosos, así como residuos radiactivos. V. Aprovechamientos forestales en selvas tropicales y especies de difícil regeneración; VI. Plantaciones forestales; VII. Cambios de uso de suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas. VIII. Parques industriales donde se prevea la realización de actividades altamente riesgosas; IX. Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros;


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X. Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales; XI. Obras en áreas naturales protegidas de competencia de la Federación; XII. Actividades pesqueras, acuícolas o agropecuarias que puedan poner en peligro la preservación de una o más especies o causar daños a los ecosistemas, y XIII. Obras o actividades que correspondan a asuntos de competencia federal, que puedan causar desequilibrios ecológicos graves e irreparables, daños a la salud pública o a los ecosistemas, o rebasar los límites y condiciones establecidas en las disposiciones jurídicas relativas a la preservación del equilibrio ecológico y la protección del ambiente”. El proyecto objeto de este estudio; “DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, EQUIPAMIENTO Y OPERACIÓN DE PLANTA PARA LA RECICLAJE DE ACEITE MINERAL USADO, EN EL MUNICIPIO DE HUEJOTZINGO, PUEBLA”, por lo que se elabora el presente estudio, para su evaluación y la obtención en materia de Impacto Ambiental.


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LA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL.

DEFINICIONES


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Almacenamiento de residuos: Acción de tener temporalmente residuos en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio de recolección, o se dispone de ellos. Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo. Cantidad de reporte: Cantidad mínima de sustancia peligrosa en producción, procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final, o la suma de éstas, existentes en una instalación o medio de transporte dados, que al ser liberada, por causas naturales o derivadas de la actividad humana, ocasionaría una afectación significativa al ambiente, a la población o a sus bienes. Confinamiento controlado: Obra de ingeniería para la disposición final de residuos peligrosos, que garantice su aislamiento definitivo. Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. CRETIB: Se refiere al código de clasificación de las características que contienen los residuos peligrosos y que significan: corrosivo, reactivo, explosivo, tóxico, inflamable y biológico-infeccioso. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Disposición final de residuos: Acción de depositar permanentemente los residuos en sitios y condiciones adecuadas para evitar daños al ambiente. Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Empresa: Instalación en la que se realizan actividades industriales, comerciales o de servicios. Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Generación de residuos: Acción de producir residuos peligrosos. Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.


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Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados. Incineración de residuos: Método de tratamiento que consiste en la oxidación de los residuos, vía combustión controlada. Industria: Conjunto de las operaciones que concurren a la transformación de las materias primas y la producción de la riqueza. Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto. Lixiviado: Líquido proveniente de los residuos, el cual se forma por reacción, arrastre o percolación y que contiene, disueltos o en suspensión, componentes que se encuentran en los mismos residuos. Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos. Manejo: Alguna o el conjunto de las actividades siguientes: producción, procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final de sustancias peligrosas. Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promoverte para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causará con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promoverte para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.


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Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Proceso: El conjunto de actividades físicas o químicas relativas a la producción, obtención, acondicionamiento, envasado, manejo, y embalado de productos intermedios o finales. Prueba de extracción (PECT) : El procedimiento de laboratorio que permite determinar la movilidad de los constituyentes de un residuo, que lo hacen peligroso por su toxicidad al ambiente. Reciclaje de residuos: Método de tratamiento que consiste en la transformación de los residuos en fines productivos. Recolección de residuos: Acción de transferir los residuos al equipo destinado a conducirlos a instalaciones de almacenamiento, tratamiento o reuso, o a los sitios para su disposición final. Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó. Residuo incompatible: Aquel que al entrar en contacto o ser mezclado con otro residuo reacciona produciendo calor o presión, fuego o evaporación; o partículas, gases o vapores peligrosos; pudiendo ser esta reacción violenta. Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente. Residuo peligroso biológico-infeccioso: El que contiene bacterias, virus u otros microrganismos con capacidad de causar infección o que contiene o puede contener toxinas producidas por microorganismos que causan efectos nocivos a seres vivos y al ambiente, que se generan en establecimientos de atención médica. Reuso de residuos: Proceso de utilización de los residuos peligrosos que ya han sido tratados y que se aplicarán a un nuevo proceso de transformación o de cualquier otro. Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Solución acuosa: La mezcla en la cual el agua es el componente primario y constituye por lo menos el 50% en peso de la muestra. Sustancia explosiva: Aquélla que en forma espontánea o por acción de alguna forma de energía genera una gran cantidad de calor y energía de presión en forma casi instantánea. Sustancia inflamable: Aquélla que es capaz de formar una mezcla con el aire en concentraciones tales para prenderse espontáneamente o por la acción de una chispa. Sustancia peligrosa: Aquella que por sus altos índices de inflamabilidad, explosividad, toxicidad, reactividad, radioactividad, corrosividad o acción biológica puede ocasionar una afectación significativa al ambiente, a la población o a sus bienes. Sustancia tóxica: Aquélla que puede producir en organismos vivos, lesiones, enfermedades, implicaciones genéticas o muerte.


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Tratamiento de residuos: Acción de transformar los residuos, por medio del cual se cambian sus características. Tratamiento de residuos peligrosos biológico-infecciosos: El método que elimina las características infecciosas de los residuos peligrosos biológico-infecciosos. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.


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OBJETIVOS:

� Identificar los impactos ambientales, que se derivarán de la instalación del Proyecto, en cada una de sus etapas; preparación, construcción, operación y mantenimiento.

� Identificar las medidas de prevención, mitigación y control para los impactos ambientales negativos que resulten significativos.

� Dar cumplimiento a la Normatividad Ambiental vigente en Materia de Impacto Ambiental ante la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 28 Fracción I de la LGEEPA, y Artículo 5, inciso A), Fracción VI, del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.


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CAPITULO I. I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto

I.1.2 Ubicación del proyecto

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto

I.1.4 Duración total

I.1.5 Presentación de la documentación legal

I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio


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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1 Proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto. Diseño, construcción, equipamiento y operación de

planta para la reciclaje de aceite mineral usado, en el municipio de Huejotzingo, Puebla.

I.1.2 Ubicación del proyecto.

El predio, se encuentra ubicado en el municipio de Huejotzingo, Puebla.

Zona industrial en la Cd. de Huejotzingo Puebla, CP. 74160

Localidad Hacienda San José Zacatepec, alias Munive

Municipio Huejotzingo Estado Puebla Teléfono 4619-4814 y 4619-4691

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. Se estima la vida útil del proyecto en 30 años.

I.1.4 Duración total

El proyecto no esta contemplado como actividad altamente riesgosa, las sustancias a manejar en el proyecto, no se encuentran en los listados de actividades altamente riesgosas (Listado 1 y 2) por lo cual no se requiere de estudio de Riesgo Ambiental. El proyecto se contempla desarrollar en una sola etapa.

I.1.5 Presentación de la documentación legal

Anexo 1. Acta Constitutiva y poder notarial Anexo 2. RFC de la empresa. Anexo 3. Contrato de arrendamiento. Anexo 4. RFC y CURP Representante legal. Anexo 5. Licencia de uso de suelo Anexo 6. Características del equipo de reciclaje. Anexo 7. Resultados de los análisis de aceite usado Anexo 8. Programa de capacitación y atención de emergencias Anexo 9. Planos Arquitectónico y eléctrico Anexo 10. Curriculum y Cedula profesional del responsable del estudio.


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I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social HIDROCARBUROS DE TABASCO, S.A. DE C.V.

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

ADOLFO SEEMAN FLORES


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I.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental

I.3.1 Nombre o razón social Puntli Consultoría Ambiental, S.A. de C.V.

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

QBP. Rocío Gaona Ramírez


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CAPITULO II.

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

II.1.2 Selección del sitio

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

II.1.4 Inversión requerida

II.1.5 Dimensiones del proyecto

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

II.2 Características particulares del proyecto

II.2.1 Descripción de obras principales del proyecto

II.2.1.1 Datos particulares

II.2.1.2 Capacidad de manejo de residuos peligrosos

II.2.2 Programa General de Trabajo

II.2.3 Preparación del sitio

II.2.4 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

II.2.5 Etapa de construcción

II.2.6 Etapa de operación y mantenimiento

II.2.7 Otros insumos

II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto

II.2.9 Etapa de abandono del sitio

II.2.10 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

II.2.11 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos


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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

El aceite lubricante es un producto no renovable que se obtiene de la destilación del petróleo, recurso cada vez más escaso. Por ello, los aceites lubricantes usados deben ser reciclados para ser reutilizados. La gestión de reciclaje de los aceites usados se basa en el modelo “desarrollo sustentable”, es decir, producir productos de calidad homologados y competitivos, respetuosos del medio ambiente y complementarios a las materias primas. Esto quiere decir que el ciclo de gestión eficiente consiste en: producir, consumir, reciclar y reutilizar. El aceite usado es un residuo tóxico y peligroso para el medio ambiente y es producido por los motores de los vehículos y gestión de las industrias. Una administración inadecuada de los aceites usados puede ocasionar la contaminación de factores medioambientales. A continuación se indican algunos ejemplos ilustrativos: * 1 litro de aceite usado puede contaminar 1 millón de litros de agua * 5 litros contaminan el aire que una persona puede respirar durante 3 años * 1 litro de aceite de motor vertido puede formar una mancha de 4000 m2 sobre el agua La gestión inadecuada de los aceites usados ocasiona grandes problemas de contaminación sobre los factores ambientales, principalmente sobre el agua, suelo y aire, debido a que las características físicas y químicas de estos residuos son considerados como tóxicos y peligrosos. Por lo general, la generación de residuos de aceites usados, produce graves impactos sobre el medio ambiente, ya que los mismos son vertidos de forma incontrolada en el suelo, en el cause de los ríos, en los alcantarillados y, en otros casos, son depositados en recipientes (bidones) para su posterior transporte conjuntamente con los residuos sólidos urbanos hacia los rellenos sanitarios. Asimismo, los aceites usados son utilizados en hornos de combustión para la fabricación de ladrillos, cementos y cal entre otros, sin ningún control de la emisión de gases. La gestión eficiente de los aceites usados debe incorporar la recogida, almacenamiento, transporte, tratamiento y disposición final. Por lo tanto, los procesos de re-refinación (reciclado) de los aceites usados permiten la recuperación del material base lubricante de manera que resulten aptos para su reutilización Los aceites lubricantes son productos cuyo consumo se caracteriza por ser de una extraordinaria diversidad y gran dispersión; como consecuencia de su utilización van degradándose hasta perder sus cualidades iniciales y se convierten en un residuo “aceite usado”. Este último viene a conformar la materia prima en el proceso de reciclado para su posterior consumo. El reciclado de aceites usados, sería de importante valor e impacto para el desarrollo del mercado peruano, ya que generaría grandes beneficios económicos, ambientales y sociales, así como una gran oportunidad para la inversión. Por lo tanto el manejo integral de los aceites lubricantes usados es un reto de gran magnitud para un Estado responsable por la salud de su población y por la protección de su riqueza ambiental. Estos Aceites son considerados un desecho peligroso de acuerdo con los


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postulados de la Convención de Basilea. Su condición de peligrosidad no se debe a las bases lubricantes utilizadas en su formulación si no a los compuestos que se adicionan para mejorar las propiedades lubricantes, detergentes y de viscosidad; además y principalmente, por los metales pesados que se liberan durante el uso en los motores, por algunos compuestos que se generan en de las cámaras de combustión como desechos de la misma, por desgaste de los motores y hasta por contaminantes que pueden entrar en contacto con el lubricante dentro del motor. La anterior situación se agrava, si a ello se suman prácticas deficientes de manejo del lubricante usado una vez fuera de la cámara del motor y que ponen en contacto al aceite con otros productos de desecho tales como disolventes, líquido de frenos, residuos sólidos como trapos, papeles y demás, lo que finalmente resulta en una mezcla heterogénea de compuestos, la mayoría de ellos alta mente peligrosos. Y si además los lubricantes usados se vierten en forma irresponsable a través de los sistemas urbanos de drenaje, se logra una dispersión totalmente incontrolable de contaminantes altamente tóxicos, con grave s impactos sobre el ambiente y la salud pública. Los contaminantes presentes en los lubricantes usados son, en su mayoría, compuestos de alto impacto nocivo en la salud humana, especialmente de naturaleza carcinogénica. En el ambiente, se caracterizan por mantenerse en forma estable en plantas y suelo, hasta alojarse finalmente en el cuerpo humano (compuestos bioacumulables) donde desarrollan su influencia letal. Por estas razones, los desarrollos tecnológicos buscan siempre concentrar estos contaminantes en las formas más estables posibles y disponer de ellos en forma tal, que queden completamente aislados de aquellas circunstancias que puedan liberarlos nuevamente a un ambiente desde el cual puedan reiniciar su ciclo de vida. Estas son tecnologías que demandan mucho esfuerzo en recursos económicos y trabajo, por lo que siempre se busca minimizar la generación de los residuos finales provenientes de aceites lubricantes usados y se considera que cualquier acción tendiente a ello debe acometerse sin demoras y con la mayor eficiencia. Por otra parte es igualmente importante el hecho de que, por razón precisamente de las bases del petróleo que son los componentes mayoritarios, los lubricantes usados poseen muy atractivas posibilidades de aprovechamiento, sea como energéticos en procesos de combustión, como insumo para el reciclaje de las bases lubricantes o como insumo para otras industrias en sectores tan variados como caucho, fundición, cerámicas y otras. Pero ¿cuánto aceite lubricante usado se puede recuperar de aquel que se genera y bajo qué condiciones se debe manejar? La respuesta a este interrogante empieza por la determinación del consumo de lubricantes y pasa por aspectos tan diversos como la utilización de los mismos (en motores de consumo total como los motores de dos tiempos (2T) en motocicletas y motores fuera de borda y en lubricación de engranajes abiertos), el tamaño, estado y edad del parque automotor que implica mayores o menores pérdidas por combustión d el aceite dentro del motor, las prácticas de conducción de la población e n general, el estado de las vías, la formulación misma del lubricante y muchos otros factores. Los aceites lubricantes se contaminan, durante su utilización, con productos orgánicos de oxidación, con otros materiales como carbón, con productos provenientes del desgaste de los metales y con otros sólidos. Cuando los aditivos se degradan, el aceite pierde sus propiedades, generándose los aceites lubricantes usados, los cuales deben ser almacenados, transportados,


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reciclados, reprocesados o eliminados evitando la contaminación del ambiente y la afectación a los seres vivos. Según la Organización de las Naciones Unidas (ONU), el aceite lubricante usado es clasificado como un Residuo Peligroso, pues sus principales contaminantes son altamente tóxicos (Plomo, Cloro, Bario, Magnesio, Zinc, Fósforo, Cromo, Níquel, Aluminio, Cobre, Estaño y Azufre, entre otros) y su uso inadecuado afecta no sólo a los seres vivos sino también al ambiente (Anexo 1 del Convenio de Basilea). Debido a que en ningún lugar se puede garantizar que la totalidad del aceite lubricante usado generado sea dispuesto en una forma ambientalmente segura, la principal preocupación se centra sobre los contaminantes que este residuo pueda contener. Los esfuerzos por tanto se dirigen al control de la concentración de contaminantes, para mantener esta concentración dentro de límites que se consideran ambientalmente aceptables, de acuerdo con los estudios y análisis realizados. Se considera a los aceites lubricantes usados como recursos utilizables, de acuerdo con una clasificación que determina la necesidad de tratamientos de ajuste a sus niveles de contaminantes. Finalmente y también como un parámetro común, se permite la utilización de aceites lubricantes en forma pura o en mezclas de la siguiente manera: Tratado • Como combustible para uso industrial. • Regeneración de bases lubricantes, mediante su recuperación y aprovechamiento por re-refinación, entendiéndose como tal, la serie de procesos qu e permiten utilizar nuevamente el lubricante obtenido. • Recuperación y aprovechamiento en la fabricación de plastificantes, flui dos para temple, inmunización de maderas y cualquier otro uso, siempre y cuando esto no implique ingestión por humanos o animales y no afecte al ambiente. Sin tratar Sólo podrá usarse mediante aprovechamiento energético, como combustible, en procesos productivos de cemento y en el cual se garantice tanto la destrucción de los componentes orgánicos presentes en el aceite lubricante usado como la integración de los componentes inorgánicos ya inertes al Clinker. El ciclo de vida de los aceites lubricantes usados se inicia desde el momento mismo de su producción por parte del fabricante de lubricantes terminados. Aunque los lubricantes terminados no son considerados de ninguna manera residuos peligrosos, a partir de ellos se inicia el ciclo de los aceites lubricantes usados y de allí el compromiso de los productores con la adecua da disposición final de los residuos generados. El reciclaje de los aceites usados es uno de los métodos para reutilizar, estos productos, con menor impacto ambiental, éste método dispone los aceites usados de forma tal que se puedan volver a usar como lubricantes. Se describen algunos tratamientos que se les da a los aceites usados y las diversas formas en que es posible sacar provecho de estos desechos de los aceites lubricantes.


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Aceites lubricantes El aceite lubricante para motores tiene como función primordial evitar el contacto directo entre superficies con movimiento relativo, reduciendo así la fricción y sus funestas consecuencias: calor excesivo, desgaste, ruido, golpes, vibración, etc. Los aceites lubricantes tienen entre sus funciones: no permitir la formación de residuos gomosos, no permitir la formación de lodos, mantener limpias las piezas del motor, formar una película continua y resistente y permitir la evacuación de calor. El aceite lubricante tanto para uso en automóviles e industrias, está compuesto en general (excepto en aceites sintéticos) por una base orgánica y aditivos, estos últimos utilizados para aumentar su rendimiento, eficiencia y vida útil. La composición de la base orgánica está formada de cientos de miles de compuestos orgánicos, siendo la gran mayoría compuestos aromáticos polinucleares (PNA). Algunos de estos PNA (principalmente estructuras de 4, 5 y 6 anillos) son considerados cancerígenos como el benzopireno, sin embargo, existen otros combustibles cuyas concentraciones de PNA son superiores, por lo que los PNA tanto en aceite lubricante virgen como usado no son la mayor fuente de preocupación. Los aditivos de la base orgánica del aceite que pueden llegar a constituir hasta un 30 % en volumen del total de aceite virgen, típicamente contienen constituyentes inorgánicos como azufre, nitrógeno, compuestos halogenados y trazas de metales. Los aceites lubricantes están constituidos por una base lubricante la cual provee las características lubricantes primarias. La base lubricante puede ser base lubricante mineral (proveniente del petróleo crudo), base lubricante sintético o aceite base lubricante vegetal según la aplicación que se le va a dar al aceite. Las base lubricantes minerales son refinadas del crudo del petróleo, sus características están determinada por la fuente de crudo y el proceso especifico de refinación usado por el fabricante. . Aceite mineral Las bases lubricantes sintéticas son fabricadas por procesos especiales (distintos a la refinación) para realizar funciones especificas, lo cual les otorga una mayor uniformidad en sus propiedades. Estos aceites son la solución para trabajos en condiciones extremas (temperaturas muy altas o muy bajas. Las principales ventajas del uso de bases sintéticas comparadas con las bases minerales son: amplio rango de temperaturas de operación, mayor resistencia a la oxidación, ahorro de energía, mantenimiento con menor frecuencia, menor uso de aditivos y más fácil degradación. Los aceites sintéticos suministran aproximadamente cuatro veces el tiempo de operación del mejor aceite mineral, mientras que su costo es aproximadamente cinco veces mayor, su uso se basa más en la idea de preservar la maquinaria que en ahorrar dinero.

El aceite base debe estar acompañado de aditivos o se degradará rápidamente, los aditivos son compuestos químicos que se adicionan a los aceites lubricantes para otorgarle propiedades especificas. Algunos aditivos otorgan nuevas y útiles propiedades a un lubricante, la mayoría de estas propiedades reducen la tasa a la cual ocurren algunos cambios indeseables en el aceite durante el funcionamiento. Los aditivos pueden tener efectos colaterales negativos, especialmente si su dosis es excesiva o si ocurren reacciones indeseables entre los aditivos.


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Los aceites usados se clasifican según sus características físicas, ya que son las más fáciles de medir y en última instancia son las que determinan el comportamiento del aceite en el interior del motor. Probablemente la propiedad más importante de un aceite lubricante es la viscosidad. La viscosidad es un factor fundamental para la formación de películas lubricantes, afecta la generación de calor y el enfriamiento de cilindros, engranes y cojinetes. La viscosidad rige el efecto sellante del aceite, la tasa de consumo del aceite y determina la facilidad con la cual la maquinaria se enciende en condiciones de frío. Al momento de seleccionar el aceite apropiado para una aplicación dada la viscosidad es la consideración primaria, esta debe ser lo suficientemente alta para proveer películas lubricantes y no tanto como para que las perdidas debidas a la fricción sean excesivas. Como la viscosidad es un factor de la temperatura es necesario considerar las temperaturas de operación del aceite en la maquinaria.

Los aceites básicamente son una mezcla de hidrocarburos parafínicos, nafténicos y aromáticos obtenidos por destilación de crudos petrolíferos (aceites minerales) o por síntesis a partir de productos petroquímicos (aceites sintéticos). La variación en la proporción de los diferentes tipos de hidrocarburos en la mezcla determina las características físicas y químicas de los aceites. Una alta fracción de hidrocarburos parafínicos confiere al aceite una mayor resistencia a la oxidación, mientras que un alto contenido de hidrocarburos aromáticos favorece la estabilidad térmica. Para mejorar las prestaciones del aceite como su longevidad es común añadir aditivos en cantidades de entre un 15 y un 25% en volumen de producto terminado. Los aditivos son de distinta naturaleza y confieren al aceite propiedades especificas (antiespumantes, antioxidantes, etc.), éstos suelen provocar problemas en la gestión del aceite una vez se ha usado.

Composición media de un aceite lubricante y los aditivos más comunes.


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Aceites usados Después de su uso, el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de metales pesados producto principalmente del desgaste del motor o maquinaría que lubricó y por contacto con combustibles. Además, se encuentran con frecuencia solventes clorados en los aceites usados, provenientes del proceso de refinación del petróleo, principalmente por contaminación durante el uso (reacción del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de estos solventes por parte del generador. Dentro de los solventes que principalmente figuran son tricloroetano, tricloroetileno y percloroetileno. La presencia de solventes clorados, junto con altas concentraciones de algunos metales pesados constituyen la principal preocupación de los aceite usados. Los aceites lubricantes sufren una descomposición luego de cumplir con su ciclo de operación y por esto es necesario remplazarlos. Durante la combustión en el interior de los motores algunos materiales en el combustible, como el sulfuro, pueden convertirse en ácidos fuertes, éstos se condensan en las paredes del cilindro llegando al aceite, el cual transporta los ácidos a las paredes de los cilindros y desgastan estas piezas metálicas. La descomposición de los aceites de motor se debe especialmente a una reacción de oxidación. La oxidación de los hidrocarburos en fase liquida algunas veces es una reacción de radicales en cadena. Esta reacción se muestra a continuación:

La reacción no se inicia hasta pasado un cierto periodo de inducción el cual corresponde al intervalo necesario para la formación de los peróxidos, que actúan como catalizadores, durante éste periodo la oxidación del aceite es muy débil. En el motor la oxidación se produce de forma muy rápida, en particular por la elevada temperatura que alcanzan las piezas próximas a la cámara de combustión. Los hidrocarburos parafínicos se oxidan por los extremos de la cadena formando ácidos o cetoácidos corrosivos (pasando por los correspondientes productos intermedios). Con los hidrocarburos nafténicos se rompe la cadena y ocurre un proceso análogo al de los hidrocarburos parafínicos. Los hidrocarburos aromáticos se oxidan con más facilidad que los parafínicos y los nafténicos, a causa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un carbono de una cadena lateral próxima al ciclo aromático.


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Reacciones que ocurren en los hidrocarburos parafínicos y en los nafténicos.

Factores de deterioro En condiciones ideales de funcionamiento no habría necesidad de cambiar un aceite lubricante, la base lubricante no se gasta, se contamina y los aditivos son los que soportan las críticas condiciones de funcionamiento. La naturaleza de las partículas extrañas que contaminan el lubricante varía de acuerdo con el tipo de trabajo del mecanismo. Diversos factores como la temperatura y el estado son los factores más influyentes para el deterioro del aceite. Los lubricantes derivados del petróleo son hidrocarburos, éstos se descomponen cuando están sometidos a altas temperaturas, esto hace que el aceite se oxide o se polimerice. Un aceite descompuesto de esta manera puede presentar productos solubles o insolubles, los productos solubles, por lo general, son ácidos que forman emulsiones estables en presencia de agua y que atacan químicamente las superficies metálicas, principalmente cuando son de plomo o de cobre-plomo, si la concentración de estos ácidos aumenta considerablemente no pueden ser inhibidos por los aditivos antioxidantes y anticorrosivos, formando lodos que dan lugar a los productos insolubles. Si estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies metálicas que lubrican o taponan las tuberías de conducción del mismo. La oxidación y la polimerización depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que esté compuesto el aceite y del grado de refinamiento que posea, aunque es posible evitar que ocurran mediante la utilización de aditivos antioxidantes. A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algún grado de deterioro, el cual no incide apreciablemente en su duración, a temperaturas menores de 50ºC, la velocidad de oxidación es bastante baja como para no ser factor determinante en la vida del aceite. Mientras más baja sea la temperatura de operación, menores serán las posibilidades de deterioro.


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Temperatura de operación Esta se encuentra principalmente por la condensación del vapor presente en la atmósfera o en algunos casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento del aceite. El agua presente en el aceite provoca emulsificación del aceite, o puede lavar la película lubricante que se encuentra sobre la superficie metálica provocando desgaste de dicha superficie. [5] Agua Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cámara de combustión y de esta hasta el cárter, al interactuar con el aceite ocasionan una dilución del mismo. Sólidos y polvo Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado, permitiendo que contaminantes del medio entren al aceite. Otros contaminantes menos frecuentes aunque igualmente perjudiciales son: tierra y partículas metálicas provenientes del desgaste de las piezas, hollín y subproductos de la combustión de combustibles líquidos. Todo residuo o desecho que pueda causar daño a la salud o al medio ambiente es considerado como un residuo peligroso, fundamento por el cual los gobiernos tienen la responsabilidad de promover la adopción de medidas para reducir al máximo la generación de estos desechos, así como establecer políticas y estrategias para que su manejo y eliminación se ejecuten sin menoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante técnicas apropiadas. En el mundo han hecho su aparición en los últimos años, nuevos procesos y tecnologías que permiten la reutilización o reciclaje de residuos o desechos peligrosos, transformándolos en sustancias susceptibles de ser utilizadas o aprovechadas ya sea como materia prima o como energéticos. Por desconocimiento de procedimientos técnicos para su adaptación, por ausencia de normatividad sobre su reutilización industrial, por la carencia de estándares de consumo en calderas, hornos y secadores y por el mercado negro existente con estos productos, se presume que los manejos dados a los aceites usados y en general a este tipo de energéticos alternativos, son inadecuados, no solo ambiental, sino técnicamente. Estos procedimientos están generando la degradación del medio ambiente por la gran cantidad de contaminantes, particularmente aquellos asociados con contenidos de metales como arsénico, cadmio, cromo, plomo y antimonio entre otros, que son emitidos a la atmósfera durante el proceso de combustión. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de ellos son cancerígenos. Problemática ambiental Dependiendo de la aplicación que se les vaya a dar, los aceites poseen composiciones muy variables, en todos los casos como consecuencia de su utilización se degradan perdiendo las cualidades que les hacían operativos, llegado éste punto se hace necesaria su sustitución por otros nuevos, generándose un residuo que puede ser variable en cantidad y composición, dependiendo de la procedencia. Las características del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicación del aceite, en general las contaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradación de los aditivos en subproductos de combustión incompleta, polvo, partículas metálicas o en contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua, disolventes, etc.).


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Su composición química presenta una serie de contaminantes como son: agua, azufre, compuestos clorados y metales pesados que determinan sus características toxicas y peligrosas. La concentración de metales en un aceite usado se debe principalmente a la degradación de aditivos órgano-metálicos del aceite lubricante nuevo, además de desgastes producidos por rozamientos en las piezas móviles del motor. La presencia del plomo en particular se debe en su totalidad a la degradación del tetraetilo de plomo de las gasolinas. Estos contaminantes provocan importantes dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite. La caracterización se puede tomar como una medida o patrón de calidad de un aceite lubricante, para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento y funcionamiento del motor de un vehículo. Los análisis de caracterización implican y ayudan a juzgar la eficiencia del proceso de regeneración escogido. Las propiedades susceptibles a ser medidas en un proceso de caracterización de un aceite usado están estipuladas y regidas por las normas ASTM. Recuperación y reciclado de aceites usados

El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos críticas que aquellas en las que estaba sometido inicialmente. Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales: refinadas (regeneración) en bases lubricantes para su posterior uso, destiladas a combustible diesel y comerciadas como combustible sin tratar (fueloil). La combustión de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800 mg de zinc y 30 mg de plomo. La combustión de los aceites usados comparados con la rerrefinación y la destilación genera en promedio 150 y 5 veces más contaminación respectivamente. Antes de decidir cual método se usara en la recuperación de un aceite usado es necesario conocer la composición química de dicho aceite (cuanto menor sea la calidad del aceite base en el aceite usado mayor será el precio y dificultad de su tratamiento), ya que el método de recuperación a elegir esta íntimamente ligado a la composición química de un aceite usado, en algunos casos el factor decisivo es la disposición de infraestructuras adecuadas. Éste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto, al comienzo del proceso se destila el aceite usado para remover compuestos volátiles, agua y el destilado final es la separación de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos). El proceso de destilación requiere suministro de materia (NAOH) y energía (electricidad y gas natural). El producto de la destilación es un aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido de azufre) y un subproducto de flux de asfalto. El volumen de combustible MDO es una fracción menor del producto total. Por destilación los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto.

Destilación Para el aprovechamiento energético de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes. El primer camino esta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia térmica, altas temperaturas, gran consumo de combustible y alta producción de gases. El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras, estos hornos


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queman el aceite usado y los contaminantes de éste especialmente los metales quedan incorporados al cemento, aquellas partículas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostáticos. El segundo camino es usado en la aplicación de tratamientos físico-químicos más complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener un espectro de utilización más amplio en instalaciones con menos potencia térmica o en motores de combustión y calderas. Estos tratamientos deben incluir como mínimo la separación de elementos volátiles y de metales pesados, así como agua y sólidos (normalmente esto hace por destilación o por tratamiento con aditivos floculantes).

El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su elevada capacidad calorífica. La transformación del aceite usado a energético, requiere la aplicación de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las características propias del proceso de combustión, consistente básicamente en la aplicación de dos etapas: adecuación del aceite usado mediante procesos de filtración para retirar partículas gruesas y remoción de partículas finas, mediante procesos de sedimentación y centrifugación. Estas etapas involucran la adición de desemulsificantes, para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua. Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados, sulfuros, fósforo y total de halógenos un poco más altas que las de los petróleos crudos, por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros combustibles antes de su uso, con esto los niveles específicos de contaminantes se disminuyen a los límites aceptados. Desde el punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilución.

Regeneración El reciclaje de aceites usados es la operación mediante la cual se obtienen de los aceites usados un nuevo aceite base comercializable. Casi todos los aceites usados son regenerables aunque en la práctica la dificultad y el costo hacen inviable el reciclaje de aceites usados con alto contenido de aceites vegetales, aceites sintéticos, agua y sólidos. Un proceso de regeneración consta de tres fases: Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite usado, como son: el agua, los hidrocarburos ligeros, los lodos, las partículas gruesas, etc. Cada proceso emplea un método determinado o incluso una combinación de varios. Regeneración: en esta fase se eliminan los aditivos, metales pesados y fangos asfálticos. Éste punto es el paso principal de cada método, cada uno de ellos obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte coloración que lo hace inviable comercialmente, por esto es necesario incluir una ultima etapa de acabado. Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dependerán los métodos usados en esta etapa. Dependiendo del proceso empleado pueden existir o no todas las fases. [3, 8] La carga de lubricante usado es sometida a una evaporación de aquellos productos ligeros como agua e hidrocarburos del rango de la gasolina. Después de éste paso previo la carga se trata con ácido sulfúrico obteniéndose un rendimiento de 85% aproximadamente en relación con el producto tratado. El resto constituye un desecho aceitoso y ácido. El producto obtenido después del tratamiento ácido es enviado a filtración con arcilla y cal, para mejorar su color y


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su acidez. En éste proceso de filtración se obtiene un desecho del 3 al 4 por ciento constituido por una mezcla de aceite ácido y arcilla. En la siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianos del tipo gas-oil y así obtener finalmente la base lubricante. El proceso tiene un rendimiento global de 70 % en peso. Proceso convencional Ácido-Arcilla La carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua existente y otros contaminantes de bajo punto de ebullición. Posteriormente el aceite se pasa a través de una unidad de termocraking, la cual permite reducir los desechos, por el tope de esta unidad se obtiene un destilado que unido al producto de la unidad de vacío, formaran después de la redestilación el "spindle oil". El producto de salida de la unidad de termocraking se bombea a la unidad de tratamiento ácido, en la cual se pone en contacto con el ácido sulfúrico, obteniéndose de esta operación el aceite ácido, resultante del tratamiento y un desecho ácido, el cual representa el 10.5% en peso en relación ala carga. Este aceite ácido se lleva a la unidad de vacío donde se despoja de la fracción de gas oil y finalmente se trata en la unidad de filtración-neutralización, donde se obtiene un básico de alta calidad. El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relación a la carga sin contar un 12% de gas oil obtenido como producto secundario, el cual se utiliza como combustible. Este proceso es el más difundido mundialmente por su versatilidad y eficiencia. Proceso Meinken Es una modificación del proceso ácido-arcilla convencional. En éste proceso, se incluyen nuevas unidades con el objeto de disminuir el consumo de ácido sulfúrico y por consiguiente la producción de desechos. El rendimiento del proceso en relación con la carga es 79.5% en peso y un 6% de gas oil, y el volumen de residuos se limita a un 5%. Proceso selecto propano ácido-arcilla Este proceso tiene como fin producir bases de alta calidad, sin dejas desechos como el proceso selecto propano ácido-arcilla. La carga de aceite usado, alimenta a la unidad de pretratamiento, para eliminar agua e hidrocarburos livianos, esta carga pretratada, se bombea a la unidad de selecto propano, en la cual se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuo de hidrocarburos pesados, que pueden usarse como combustible. Los destilados obtenidos se bombean a la unidad de hidrotratamiento, en donde son hidrogenados. Las bases hidrogenadas se destilan en tres cortes, los cuales se filtran y almacenan. Las bases obtenidas del tipo "spindle oil", neutral y bright-stock representan un 83.2% en peso con relación a la carga, se obtiene además un 6% de gas oil, 1.5% de gas combustible y un 5% de combustible pesado. Proceso selecto propano-hidroterminado Éste proceso no deja productos de desecho y consiste en las siguientes etapas: Pre-tratamiento y destilación al vacío: el aceite usado es deshidratado y son eliminados parte de los hidrocarburos livianos, subsiguientemente el aceite se envía a una torre de destilación al vacío, donde se extraen los livianos remanentes por la cabeza y contaminantes diversos por el fondo. Esto último es considerado de suma importancia para minimizar el consumo de hidrógeno en el hidrotratamiento posterior del aceite, la destilación al vacío produce bases


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lubricantes en el rango deseado para su posterior tratamiento. Un diseño especial de la torre permite la obtención de altos rendimientos de destilado, con mínimo de arrastre de compuestos asfálticos en los cortes, con el objeto de evitar el envenenamiento prematuro y excesiva deposición de cocke en el catalizador de hidrogenación. Los productos livianos separados pueden ser usados como combustibles. El fondo contiene metales, productos de polimerización y materiales asfálticos, que se pueden mezclar con residuos de refinería para la manufactura de asfalto para pavimento. Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites, produce bases lubricantes con las especificaciones deseadas. Proceso K.T.I. Éste proceso incorpora un primer paso de deshidratación para eliminar agua e hidrocarburos livianos, seguido por una precipitación de lodos que se consigue con el uso del solvente 2-propanol-metilcetona-1-butanol con una relación de aceite de 3:1. Éste paso provee una recuperación promedio de la base 95% en peso con una reducción de cenizas del 75%. Posteriormente el aceite extraído con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el color y el olor. Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso más complejo y más costoso con la ventaja de generar un mínimo de subproductos. Proceso Berk El aceite usado se pone en contacto con una solución de fosfato diamonico, los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfato para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite. El aceite sale de éste proceso convertido en una emulsión que contiene aproximadamente el 1% de los sólidos, esta emulsión se trata mediante un tratamiento térmico que produce la degradación de una cantidad apreciable de éste compuesto de fósforo y a la vez produce la aglomeración de los sólidos dispersos, los cuales se separan posteriormente por filtración. El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrógeno en caliente utilizando níquel-molibdeno, éste tratamiento remueve compuestos de azufre, nitrógeno y cloro. El aceite se hace circular a través de un lecho de arcilla, la arcilla tiene como fin la descomposición de los ácidos sulfónicos y mejorar el color y el olor del aceite obtenido. Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fracción de combustibles restantes, esta operación permite controlar el punto de encendido del aceite purificado. Esta es una de las tecnologías usadas en el reciclaje de lubricantes que no produce contaminación (ya que no usa ácidos o solventes en el tratamiento), no requiere destilación al vacío, no cambia la estructura de los hidrocarburos que constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no contaminan el ambiente. Extracción por solvente Esta técnica es uno de los procesos más económicos y más eficientes en la recuperación de aceites usados. Éste proceso reemplaza el proceso de ácido-arcilla produciendo un lodo orgánico útil en lugar de un lodo toxico. El proceso consiste en mezclar el aceite usado y el solvente en proporciones adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en el solvente. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgánicas que


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normalmente se encuentran en los aceites usados, estas impurezas floculan y sedimentan por acción de la gravedad. Al final se recupera el solvente por destilación para propósitos de reciclaje. Éste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado como contaminante, lo cual corresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que normalmente se encuentran en el aceite usado. La etapa más crítica en el diseño de éste proceso es desarrollar el tipo apropiado de solvente, los parámetros de extracción y la relación de solvente: aceite. El sistema debe tener la capacidad de separar el máximo posible de lodos del aceite usado y al mismo tiempo perder la mínima cantidad de base lubricante en los lodos. El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cónico para permitir la sedimentación de partículas grandes, se deja en el tanque por 3 días para homogenizarlo. Una mezcla de aceite usado y solvente (se recomienda usar: 2-propanol, MEK o 1-butanol) se agita a 275rpm durante 15 minutos, estas condiciones aseguran un mezclado adecuado. La mezcla se deja sedimentar por 24 horas, después de esto se lavan los lodos usando 2-propanol y n-hexano, éste proceso de lavado remueve un 95% del aceite intersticial presente en los lodos. Siguiendo el proceso de lavado los lodos se llevan al horno por 5 minutos a 100º C para evaporar el exceso de solventes. Las perdidas del aceite se calculan como el peso de los lodos húmedos antes de lavarlos menos el peso de los lodos secos sobre el peso del aceite adicionado en la mezcla. Esta solución se usa cuando no es posible ni el reciclaje, ni la combustión de los aceites usados, debido a la presencia de contaminantes tóxicos en el aceite usado. La estabilidad de estos compuestos y la dificultad de su eliminación hacen inviable otros procedimientos. La presencia de PCB´s en el aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar por éste método. II.1.2 Selección del sitio El sitio del proyecto se seleccionó en base a las condiciones propias del predio y de la ubicación en una zona industrial, por lo cual no se alterarían las características propias de la zona, por la ubicación propia del proyecto. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

La dirección del predio donde será ubicado el proyecto de la Planta de regeneración de aceite usado, es la siguiente: Zona industrial en la Cd. de Huejotzingo Puebla, Hacienda San José Zacatepec, alias Munive, CP. 74160. Se encuentra ubicado en el ejido de Huejotzingo, Puebla, con las siguientes colindancias: AL NORTE: 100 m, colindancia con terreno del Sr. Salvador Morales AL SUR: 100 m, colindancia con el terreno del Sr. Patricio Maretana AL ORIENTE: 25 m, colindancia con camino. AL PONIENTE: 25 m, colindancia con el terreno del Sr. Ángel Ramírez


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II.1.4 Inversión requerida

La inversión total del proyecto en sus etapas de preparación, construcción y operación se estimada en $ 1’ 000,000.00 M.N. La Inversión por gastos de operación, se estima en $ 150, 000.00 anuales.

II.1.5 Dimensiones del proyecto

Área total del predio: 2 500.00 m2

Superficie a utilizar para el proyecto:

160.00 m2

Estructuras a utilizar: Área: Medidas Área/Volumen

Ocupad0 Área de tanques de almacenamiento de aceite

8.43 m de largo, 25 m de ancho y 1.8 m de profundidad.

210.75 m2 379.35 m3

En el anexo 9A, se presentan el plano arquitectónico, donde se ubican las áreas mencionadas anteriormente; en el anexo 9B se encuentra el plano de las instalaciones eléctricas de la planta.

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias.

El Uso actual del suelo en el predio es de uso industrial, el predio se encuentra ubicado en la zona industrial de Huejotzingo, Puebla. Se presenta el trámite de la Licencia de uso de suelo, para la instalación del proyecto, expedido por: Dependencia: Presidencia municipal de Huejotzingo Sección: Departamento de Obras Públicas Fecha: 2 de Diciembre del 2011 Número de oficio: 08/ Expediente: 08/02/12/11 Asunto: Licencia de Uso de Suelo En el documento se menciona: “La factibilidad de uso de suelo tipo “Industrial” para manejo y reciclaje de residuos peligrosos, en el predio rustico denominado “El Ciprés”, ubicado en el municipio de Huejotzingo, Puebla, con una superficie de 0-25-00Has (Cero hectáreas, veinticinco áreas, cero centiáreas). Las áreas colindantes, de la zona del proyecto tienen uso de suelo agrícola, y también industrial. Las colindancias y usos de suelo de las mismas, se presentan a continuación:


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COLINDANCIA USO DE SUELO NORTE PROPIEDAD PRIVADA AGRÍCOLA

SUR PROPIEDAD PRIVADA AGRÍCOLA

ORIENTE CAMINO TRANSITO VEHICULAR

PONIENTE PROPIEDAD PRIVADA

AGRÍCOLA

Coordenadas geográficas y UTM de la planta de tratamiento de aceite reciclado, ubicada en Huejotzingo, Puebla. GEOGRAFICAS

Latitud Norte Longitud Oeste 19º 8`59.38” 98º 24` 01.59”

19° 08´59.49” 98°24´02.66” 19°08´59.01” 98°24´02.73” 19°08´58.96” 98°24´01.60”

UTM

X Y

563047.67 2117513.90

563016.40 2117517.18

563014.40 2117502.42

563047.42 2117500.99 2 280 Metros sobre el nivel del mar. Zona 14 En el siguiente plano, se presentan las colindancias y usos de suelo del Predio del Proyecto de la Planta de Regeneración de aceite.


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PROYECTO PLANTA DE REGENERACION DEL ACEITE

Situación legal del predio

Hidrocarburos Tabasco, S.A. de C.V. presenta contrato de arrendamiento del predio, este documento esta firmado por María del Socorro Flores Flores como parte arrendadora y por Adolfo Seaman Flores, como representante legal de la empresa, como parte arrendataria, este documento tiene fecha del 23 de Noviembre del 2011. Ver Anexo 3.

GAS

EXPRESS

NIETO

CAMINO

PROPIEDAD

PRIVADA


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II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

El municipio de Huejotzingo se localiza en la parte del centro oeste del estado de Puebla. Sus coordenadas geográficas son: los paralelos 19º 13' 32'' y 19º 06'36" de latitud norte y los meridianos 98º 20'18" y 98º 39'00'' de longitud occidental. El municipio colinda al Norte con los municipio de San Salvador el Verde, San Felipe Teotlalcingo y Chautzingo, al Sur con los municipios de Domingo Arenas, San Nicolás de los Ranchos, y Calpan, al Este con los municipios de Tlaltenango y Juan C. Bonilla, al Oeste con los municipios de San Salvador el Verde y el Estado de México, al Noreste con el Municipio de San Martín Texmelucan. El proyecto está situado en el Municipio de Huejotzingo en el Estado de Puebla, en la cabecera municipal. La demanda de los servicios públicos en las zonas urbanas del de Huejotzingo, esta prácticamente satisfecha; existe mayor rezago en las comunidades rurales. El Municipio de Huejotzingo, cuenta con los siguientes servicios: 1. Agua Potable. Infraestructura Hidráulica Nivel Municipal Agua potable, drenaje y alcantarillado, en la zonas urbana se abastece un 80%, faltando infraestructura de captación y distribución para incrementar el volumen y mejorar la calidad. 2. Energía eléctrica. Las obras de incorporación de energía eléctrica se dan principalmente en las poblaciones dispersas, ya que las concentradas están servida al 90%. Con respecto al alumbrado público se cubre al 40 %. 3. Servicio de limpia. Limpia y disposición de desechos sólidos, este servicio se atiende en un 30%. La recolección de estos desechos se realiza en la Cabecera Municipal diariamente y en todas las comunidades cada tercer día, a través de camiones recolectores de basura. 4. Servicio Telefónico. La Cabecera Municipal cuenta con servicio telefónico domiciliario proporcionado por la Empresa Teléfonos de México, el cual es a través de la LADA y el número correspondiente, así mismo la mayoría de las comunidades ya cuenta con el servicio de telefonía a través de casetas. 5. Pavimento en vialidades. Infraestructura Carretera. La autopista México-Puebla atraviesa el municipio por la parte Noreste. La carretera federal Puebla-Tlaxcala entra al municipio por el Sureste, pasa por la cabecera municipal y con dirección Norte llega a la ciudad de San Martín Texmelucan. De la cabecera municipal, parte hacia el Oeste, una carretera secundaria que atraviesa el municipio sin salir de él. El resto de éste se encuentra comunicado por medio de caminos de terracería y brechas.


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El servicio de transporte foráneo de carga y pasajeros es prestado por ocho líneas, entre las que estacan autotransportes plaza, estrella roja, estrella de oro, rutas sidras. Cuenta con un aeropuerto llamado "Hermanos Serdán", localizado al oriente del municipio; tiene capacidad para ser un aeropuerto alterno al de la ciudad de México. Actualmente ofrece treinta viajes diarios comerciales y privados; entre otras tiene vuelos a las Ciudades de México, Guadalajara y Tijuana. Dispone de una pista de 3,000 metros de longitud con 45 metros de ancho; con una plataforma de 180 por 90 metros; un edificio moderno que es su terminal de aproximadamente 600 metros cuadrados; un estacionamiento que tiene capacidad para 50 vehículos; zona de combustible y zona de bomberos con instalaciones sencillas. Todas las comunidades cuentan con caminos pavimentados o de terracería, sin embargo se requiere de ampliación y mejoramiento. 6. El sistema de drenaje. Infraestructura Sanitaria. En el ámbito municipal y para la vivienda dispersa este servicio se cubre con drenaje, letrinas y fosas sépticas, construidas por medio de programas gubernamentales, por lo que prácticamente todas las comunidades cubren este servicio de ese modo. El servicio sanitario solo existe en la Cabecera Municipal, y este cubre el 60% del área urbana actual, descontando aquellas zonas que siendo urbanas son grandes predios subutilizados o dedicados a otros usos. 7. Mercados y centrales de abasto, no existe un mercado municipal, este servicio se cubre con un tianguis que se pone miércoles y sábado. 8. Los servicios de seguridad pública, los atiende el ayuntamiento y el de tránsito es jurisdicción estatal. Los servicios que serán requeridos para la preparación, construcción, operación y mantenimiento del Proyecto de la Planta de regeneración de aceite, son los siguientes: 1. Agua potable. 2. Energía eléctrica. 3. Servicio de limpia. 4. Servicio telefónico. Se cuenta con los servicios básicos necesarios para la operación del Proyecto.

II.2 Características particulares del proyecto

La actividad que se llevara cabo en el proyecto es el reciclaje de aceite mineral usado Los procesos que se llevaran a cabo son: 1.- Filtro externo al equipo de reciclaje de aceite usado. 2.- Filtro dentro del equipo de reciclaje de aceite usado. 3.- Calentamiento de aceite usado y mezclado con productos químicos. 4.- Separación de hidrocarburos ligeros y agua presentes. 5.- Filtración de aceite reciclado. 6.- Bombeo de aceite reciclado a tanque de almacenamiento.


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Las características del aceite usado a reciclar es: Aceite mineral proveniente del petróleo, resultante de la lubricación de las partes internas de motores a diesel y gasolina, con una densidad de 0.850 gr por litro y un contenido de agua que no debe ser superior a el 5%, así como un contenido de solidos inferior al 3 % y un porcentaje de hidrocarburos ligeros menor al 1 %. El equipo que se utilizara en el proyecto de regeneración del aceite usado lo diseñado Chongqing Thongsheng Machinery, la capacidad aproximada es de 2 000 litros en un lapso de 8 horas, es decir, dos lotes de 1 000 litros por cada 4 horas, que es el tiempo que se lleva un lote. La temperatura máxima es de 130°C y los vapores de hidrocarburos ligeros deben tener una temperatura de salida inferior a los 40°C. En el Anexo 6 se presentan las características del equipo de reciclaje de aceite usado.

II.2.1 Descripción de obras principales del proyecto

Se cuenta con una planta construida hace cinco años para el almacenamiento de hidrocarburos que nunca estuvo en uso. Esta planta no estuvo en operación, debido a que el principal proveedor tenía un aceite con altas concentraciones de agua que elevaban los costos de producción y no era rentable el proyecto. El proyecto consiste en utilizar estas instalaciones ya construidas y desarrollar la operación de reciclaje de aceite usado. En esta área se utilizaran cinco tanques que contendrán, tanto el aceite usado como el aceite regenerado, así mismo dentro de esta zona estará el equipo que se utilizará en el reciclaje del aceite usado. Dentro del predio de 2 500 m2, se cuenta con una construcción, rectangular de 210.75 m2, con 8.43 m de ancho, 25 m de largo y 1.8 m de profundidad. Los cinco tanques tienen las siguientes dimensiones: Dos tanques para almacenamiento de aceite sucio Diámetro: 3.30 m Altura: 6.10 m Volumen Nominal: 52 173 L Volumen a utilizar: 50 000 L De acuerdo a los requerimientos para operaciones diarias tomando en cuenta que la planta de operación tiene una capacidad para regenerar 2,000 litros por día, 30,000 Litros en almacenamiento es el requerimiento necesario para poder opera nuestra planta por más de 2 semanas si tomamos en cuenta la capacidad del equipo. De esta manera logramos un bajo almacenamiento de material en planta. Dos tanques para almacenamiento de aceite reciclado Diámetro: 3.20 m Altura: 5.20 m Volumen Nominal: 41 820 litros Volumen a utilizar: 40 000 L


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Un tanque para almacenamiento de agua contraincendio Diámetro: 3.60 m Altura: 6.15 m Volumen Nominal: 61 581 litros Volumen a utilizar: 60 000 L Características del equipo de regeneración de aceite usado. El equipo es una maquina regeneradora y purificadora de aceite resultante de la combustión interna de motores diesel o gasolina o bien aceite residual de barcos, con la finalidad de restituir sus características como: color, viscosidad y densidad. Elimina toda sustancia contaminante, como lo son metales, asfáltenos, oxido, anilinas, carbón, material bituminoso y agua. Es un sistema regenerador o reciclador de aceites minerales lubricantes usados, fabricado en China automatizado y con una capacidad de 2,000 litros cada 8 horas por día. Características físicas. Largo: 3.35 metros Ancho: 1.90 metros Altura: 2.4 metros Peso: 3,500 kilos, Presión: 4mpas Ruido: 65 decibeles Demanda energética requerida: 100 kw. Consumo total cada 8 horas: 80 kw. Emisiones atmosféricas: liberación mínima de hidrocarburos gaseosos inestables para ser almacenados. El equipo cuenta con la certificación ISO 9001: 2000. Es un sistema con controles automatizados. Componentes del equipo reciclador de aceite usado

1. Un filtro receptor fabricado con maya de acero inoxidable con una capacidad para retener partículas mayores a 50 nanómetros.

2. Dos tanques acero al carbón (reactores), con un recubrimiento aislante con la finalidad de mantener la temperatura interior. En el interior de los reactores existe un serpentín que tiene la función de circular aceite térmico y de esta manera se genera el calor. Cada tanque tiene una capacidad total de 600 litros, pero solo 500 lts útiles.

3. En el interior de los tanques (reactores) se encuentra un agitador que se encarga de mezclar el aceite a reciclar con diferentes sustancias químicas, el sistema de agitación es impulsado por un moto reductor con capacidad de 1.5 hp y una frecuencia de 29 rpm o bien de 60 a 1.

4. Un filtro prensa, que tiene como finalidad, retener las partículas del producto resultante de la reacción química de ambos reactores. El filtro esta fabricado en acero al carbón, con un sistema de apertura y cierre que facilita la limpieza interior; en la


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parte interna cuenta con un sistema de placas de acero que hacen la función principal que es sostener las hojas de papel filtrante que llevan acabo dicha función.

5. Bombas con un motor anti chispa, con una entrada y salida de 2 pulgadas de diámetro conectadas a tubería en mismas dimensiones que se encargan de la circulación del aceite a regenerar.

6. Un sistema de calentamiento de aceite térmico cuya función consiste en elevar la temperatura del aceite usado dentro del reactor, generando el medio adecuado para que se puedan llevar acabo las reacciones químicas necesarias en condiciones optimas. Este equipo fusiona a través de energía eléctrica calentando el aceite desde temperatura ambiente hasta llegar a los 140°C, transportándolo al serpentín ubicado en el interior de los reactores por medio de bombas impulsadas por motores anti chispa de ½ hp.

7. Equipo de succión con sistema de vacío cuya finalidad es canalizar los gases de los hidrocarburos ligeros, resultantes del calentamiento de los solventes mesclados con el aceite usado. Este quipo cuenta además, con un filtro elaborado con acero al carbón con capacidad para 20 L, que contiene en su interior carbón activado granulado, cuya tarea consiste en eliminar olores desagradables de los gases anteriormente mencionados antes de liberarlos a la atmosfera.

8. Sistema de condensación del vapor de agua que permite que el mismo sea almacenado como liquido.

9. Filtro con capacidad de permitir el paso de partículas

II.2.1.1 Datos particulares

a) Tipo de actividad a desarrollar. La actividad que se realizará en el proyecto es el Reciclaje de Aceite mineral proveniente del petróleo, resultante de la lubricación de las partes internas de motores a diesel y gasolina.

b) Tipo de residuos que será recibido.

El residuo que se reciclará es: Aceite mineral usado

c) Nombre y descripción de los procesos involucrados. 1.- Filtro externo al equipo de reciclaje de aceite usado. 2.- Filtro dentro del equipo de reciclaje de aceite usado. 3.- Calentamiento del aceite usado y mezclado con productos químicos. Se calentara el aceite usado hasta 130°C y durante este proceso se añadirán tres tipos de productos químicos: A.- Tetraetilpentamina al 0.4% B.-Silicato de sodio al 0.3% C. Arcilla al 15 % 4.- Separación de hidrocarburos ligeros y agua presentes. Se eliminaran los vapores de hidrocarburos ligeros a través de un filtro de carbón activado así como se almacenara el agua evaporada en un recipiente especial.


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5.- Filtración de aceite reciclado. Se filtrara el producto resultante de dicho proceso a través de un filtro prensa con medio filtrante de papel para retener todas las partículas aglutinadas y permitir que se recupere el aceite sin rastros de solidos o material contaminante. 6.- Bombeo de aceite reciclado a tanque de almacenamiento.

d) Características generales del residuo a ser tratado. El aceite que será recibido debe tener las siguientes características promedio. Densidad de 0.850 gr/L Contenido de agua que no debe ser superior al 5% Contenido de solidos inferior al 3% Porcentaje de hidrocarburos ligeros menor al 1 % En el Anexo 7 se presenta un Análisis de aceite usado.

e) Restricciones para recibir Residuos. El aceite usado llegara al sitio del proyecto en auto-tanque con capacidad de 30 000 Litros, y del auto-tanque se pasaran a los tanques de almacenamiento por medio de bombas de 5 HP. Dentro del Proyecto el aceite usado que será recibido debe cumplir con las siguientes características físicas: a.- Agua: El producto no contendrá un porcentaje mayor al 30 % de humedad. b.- Solventes: Debe de mantenerse libre de todo tipo de solventes. c.- Partículas en suspensión: No contendrá un porcentaje mayor a un 10%. d.- Lodos: Se analizaran los mismos y se definirá un porcentaje mínimo. Se toma una muestra de 1 litro para enviarla al laboratorio y verificar la calidad de la materia prima recibida.

I. El equipo será llevado a báscula con la finalidad de tener el peso exacto de material antes de su descarga.

II. Se procede a la ubicación del equipo para preparar a descarga y a su vez el acercamiento del equipo de seguridad como extintor y arenas para derrame.

III. Se realiza la conexión de mangueras para descarga las cuales cuentan con sistema anti derrame.

IV. La descarga se realiza por medio de una bomba centrifuga con motor anti chispa garantizando la seguridad física del personal.

V. La materia prima es almacenada en un de los dos tanques acero al carbón con capacidad 50,000 litros cada uno.

VI. Ya finalizada la descarga el equipo es desconectado para posteriormente acudir a báscula y tener peso del material recibido.

VII. Al tener el peso exacto de la materia prima recibida se documenta a través de una nota remisión la cual llevara firmas del operador y personal responsable de la recepción del aceite. Es necesario subrayar que la recepción del material se lleva acabo respetando las normas medidas de seguridad necesarias para la recepción y almacenamiento de la


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materia prima; la planta cuenta con diferentes medidas de seguridad en caso de derrames y fugas, así mismo se capacitara al personal con la finalidad de garantizar la integridad física del mismo. Todas estas medidas de seguridad se especifican y establecen dentro del programa de capacitación y atención de contingencias y emergencias ambientales y accidentes. Ver Anexo 8. Con respecto a los requerimientos administrativos se debe cumplir con: a.- Sellos: Las unidades contaran con los sellos correspondientes los cuales son una garantía de que el material no fue adulterado con otro tipo de sustancias. b.- Todo material que ingrese contara con la remisión correspondiente la cual contara con los siguientes datos. 1.- Empresa que lo envía. 2.- Báscula y peso de salida. 3.- Numero de los sellos de las unidades. 4.- Fecha y horario de salida de material. 5.-Descripcion del material a descargar. 6.- Cantidad de entrega de material. c.- Manifiestos: la materia prima se comprara a pequeños recolectores los cuales deben de contar con los manifiestos correspondientes. h.- El operador de la unidad que entrega el material, deberá de respetar las reglas en el interior de la planta para ser descargado. Se cuenta con un análisis realizado a un lote de aceite usado que se utiliza como prototipo para el definir las características de la materia prima (aceite usado) a utilizar en el proceso. Ver Anexo 7 resultados de un lote de aceite usado.

f) Descripción del Proceso

El principio técnico del equipo de reciclaje de aceite mineral usado consiste básicamente en una reacción de polimerización, como consecuencia de la aplicación de procesos químicos y físicos los cuales permiten eliminar las cargas eléctricas de las partículas del aceite usado, dando por resultado la separación de las grandes partículas y permitiendo la separación de las mismas, entre las cuales se encuentran los asfáltanos, colídales, sustancias bituminosas, carbón, oxido, metal y cualquier materia diferente al aceite mineral base. El resultado de la práctica de esta operación es la fácil separación de todo materia contaminante diferente al aceite base teniendo como resultado final un aceite regenerado que puede ser reutilizado de nuevo en la elaboración de aceites lubricantes y no tener como fin su combustión en generadores de calor de flama abierta, donde regularmente no reúnen las características para ser consumidos como combustibles y cuyas emisiones resultantes de dicha combustión son altamente nocivas para el medio ambiente


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El material sobrante o subproducto es una mezcla de asfáltenos o sustancias bituminosas principalmente, los cuales pueden ser reutilizados en la elaboración de carpeta asfáltica o bien como materia prima en la elaboración de ladrillos cuyo porcentaje debe variar de un 2% a 3% del total del peso total del aceite usado. Como consecuencia de los procesos químicos y físicos descritos anteriormente, también es factible separar del aceite, el agua o humedad, así como disolventes por medio de la vaporización de gases, debido a que el proceso de calentamiento supera la temperatura de ebullición de ambas sustancias. El vapor de agua pasa por un condensador para convertirlo a su estado líquido para posteriormente ser almacenado en un depósito para tal efecto. El vapor resultante del calentamiento de hidrocarburos ligeros pasa a través de un filtro con carbón activado con la finalidad de eliminar olores desagradables antes de liberarlo a la atmosfera. Los vapores derivados de los disolventes o hidrocarburos ligeros contenidos en el aceite, son conducidos a un dispositivo especial por medio de una bomba de vacío para posteriormente ser purificado con un filtro de carbón activado, eliminando olores. Por lo anterior, en este proceso de reciclaje de aceite usado, es necesario enfatizar algunos puntos. a. Es un proceso el cual requiere de poca energía. b. Mínimas emisiones. c. En el proceso se requieren productos químicos que no están comprendidos en el primero y segundo listado de sustancias altamente peligrosas. d. No existe contaminación auditiva por el grado de decibeles generados por el equipo de reciclaje (-65 decibeles). e. Se tiene un promedio de recuperación en aceite regenerado entre el 85% y 90%, de esta forma se convierte en un método eficiente con un alto porcentaje de regeneración. En otro tipo procesos de reciclaje de aceite utilizados en el país, hay mayor contaminación y se tiene una regeneración inferior al 80%, además, de que el producto final es un aceite acido, de baja calidad que no cumple con los estándares mínimos de calidad para ser considerado como materia prima en la elaboración de lubricantes. f. Por este método se obtiene un alto nivel en cuanto a la calidad del aceite y de esta forma el aceite puede ser reutilizado para la elaboración de aceites lubricantes. g. Los subproductos o desechos son inferiores al 4%. h. Se evita la reutilización de aceites usados en la elaboración de combustibles alternos, para cuya producción, no existe normatividad o regulación, además de que su combustión produce un alto porcentaje de contaminación. i. Cabe mencionar que este proceso es utilizado en diferentes países industrializados comprometidos ambientalmente., convirtiéndolo así en el método más conveniente y efectivo para la regeneración de aceites. j. Existe una excelente relación costo beneficio en cuanto a la parte de operación y el resultado final (Un aceite regenerado de gran calidad el cual fue obtenido dentro de toda normatividad ambiental).


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La actividad de la planta de reciclaje de aceite usado inicia con: • Acopio de en planta, mismo que llega a través de auto tanque con una capacidad

de 30,000 litros. • Estos autotanques son ingresados y descargados en su totalidad. • El producto es almacenado en planta dentro de unos tanques contenedores de

acero al carbón para posteriormente ser procesados por medio de un equipo de reciclaje de aceite usado.

El proceso de reciclaje de aceite usado, consiste básicamente de seis etapas. 1.- Filtro externo al equipo de reciclaje de aceite usado. 2.- Filtro dentro del equipo de reciclaje de aceite usado. 3.- Calentamiento del aceite usado y mezclado con productos químicos. El aceite usado entra en un tanque de 1250 litros, reactor, el cual tiene un sistema de calentamiento térmico, cuando el aceite ha llegado a su nivel de llenado, inicia un proceso de agitación a 30 revoluciones por minuto y de calentamiento a través del sistema anteriormente mencionado, cuando la temperatura ha llegado a los 60 °C, sin dejar de agitar ni suspender el calentamiento, se agregan los primeros dos productos químicos. a.- Tetrapentilamina en una proporción de 0.4% que, tomando en cuenta los 2000 litros, serian un total de 8 Kg por lote. b.- Silicato de sodio en una proporción de 0.3 %, lo que nos daría un total de 6.0 Kg por lote de 2000 L de materia prima, se seguirá agitando y calentando, cuando la temperatura llegue a los 90°C. c.- Se agregara arcilla o silicato de aluminio en un 15 % con respecto a la materia prima, dando un total de 300 kilos por lote de 200 litros de aceite usado. Se continúa el proceso de agitación y calentamiento hasta llegar a los 140°C, en este momento se detiene el ascenso de temperatura y se permite continuar la agitación por 30 minutos más. 4.- Separación de hidrocarburos ligeros y agua presentes. En esta etapa, el agua e hidrocarburos ligeros evaporados como consecuencia del aumento de temperatura, son llevados a través de tuberías hacia distintos sitios. El agua será llevada a un tanque donde será almacenada después de ser condensada, por su parte los vapores de hidrocarburos ligeros serán conducidos a un filtro de carbón activado con capacidad de 5 litros, cuya finalidad es eliminar los olores presentes para posteriormente ser liberados en la atmosfera. 5. Filtración de aceite reciclado. En la quinta etapa, se hace pasar a través de bombas el producto resultante hacia un filtro tipo prensa con papel filtrante, mismo que tendrá como función separar las partículas diferentes al aceite usado, una vez que han sido sometidas al proceso fisicoquímico y pueden ser aglutinadas con facilidad. El filtro solo permitirá que el aceite pueda atravesar por los orificios del papel, quedando atrapados los elementos diferentes al mismo.


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6.- Bombeo de aceite reciclado a tanque de almacenamiento.

g) Capacidad de diseño. La capacidad de producción inicial será de 2,000 litros por día, esta cantidad de producción, aumentará gradualmente la capacidad hasta poder reciclar 15, 000 litros por día en un tiempo aproximado de 1 año, después del inicio de operaciones La capacidad de recepción del aceite sucio instalada es de dos tanques de 50 litros cada uno, es decir 100,000 litros en total.

h) Servicios requeridos para el proceso. Los servicios que se requieren para el desarrollo y la operación del proyecto, son los servicios básicos, como: - Energía eléctrica - Agua potable (para servicios, en el proceso no se le requiere) - Servicios telefónicos - Infraestructura de vialidades - Sistema de drenaje. El municipio de Huejotzingo, lugar en el cual se ubica el proyecto, cuenta con todos los servicios básicos requeridos para la operación normal de la planta de reciclaje de aceite usado.

i) Sistema para reutilizar el agua. El proyecto no requiere el uso de agua dentro del proceso, por lo cual el agua a utilizar solamente será la de servicios sanitarios para el personal que opere los equipos. Por lo cual no se tiene contemplado ningún sistema para reutilizar el agua.

j) Sistema para la cogeneración de Energía.

El proyecto utilizará energía eléctrica para su operación, los requerimientos de electricidad son de 80 Kw por día y contamos con un transformador de pedestal de 75 Kw para una corriente de 34500 Volts. Estos requerimientos se cubrirán con el servicio eléctrico propio de la Comisión Federal de Energía, por lo cual no se requerirá generar energía eléctrica interna para este proyecto.

II.2.1.2 Capacidad de manejo de residuos peligrosos

La cantidad de aceite que se pretende reciclar es de 2,000 litros por cada 8 horas, es decir 12,000 litros por semana, se espera recibir ese volumen y el producto recuperado deberá ser entre el 85 y el 90 % del total del producto o materia prima recibida; por lo cual se estima en 10,200 y 10,800 litros de aceite reciclado por semana. El total mensual aproximado estará entre 40,800 y 43,200 litros de material procesado.


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II.2.2 Programa General de Trabajo

Se cuenta con una planta construida hace cinco años para el almacenamiento de hidrocarburos que nunca estuvo en uso. Esta planta no estuvo en operación, debido a que el principal proveedor tenía un aceite con altas concentraciones de agua que elevaban los costos de producción y no era rentable el proyecto. En esta área se utilizaran cinco tanques que contendrán, tanto el aceite usado como el aceite regenerado, así mismo dentro de esta zona estará el equipo que se utilizará en el reciclaje del aceite usado. El proyecto consiste en utilizar estas instalaciones ya construidas y desarrollar la operación de reciclaje de aceite usado. Dentro del predio de 2 500 m2, se cuenta con una construcción, rectangular de 210.75m2, con 8.43 m de ancho, 25 m de largo y 1.8 m de profundidad. Retomando las actividades de preparación y construcción de esta área del predio se definieron las principales actividades en estas etapas de preparación, construcción, además de contemplar las actividades de operación y mantenimiento para el proyecto de Reciclaje de aceite usado. Se presenta el programa general de trabajo de la obra del Proyecto desde la preparación y cubriendo la construcción, operación y mantenimiento. A continuación, se presentan las actividades que serán realizadas en cada una de las etapas de preparación, construcción, operación y mantenimiento del Proyecto. PREPARACIÓN Estudios

1.1 1.2

Recopilación de información acerca del lugar previsto para la instalación del proyecto. Definición del sitio en el cual se instalará el proyecto de acuerdo a las necesidades de infraestructura requeridas.

Diseño (Ingeniería de detalle).

2.1 Ingeniería de proceso conforme a los requerimientos para la instalación y desarrollo del proceso.

CONSTRUCCIÓN 3.1 civil. 3.1.1 Preliminares.

� Trazo y nivelación. � Despalme del terreno. � Excavaciones. � Relleno.


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� Compactación. 3.1.2 Estructuras de concreto.

� Colocación de plantilla de concreto pobre

� Armado de acero 3.1.3 Obra arquitectónica.

� Cimentación. � Columnas. � Trabes

3.2 Obra eléctrica. 3.2.1 Instalación del sistema de fuerza de alimentación a equipos eléctricos. 3.2.2 Instalación de sistema de alumbrado interior y exterior. 3.3 Equipamiento. 3.3.1 Instalación de dos bombas centrífuga. 3.3.2 Instalación de los tanques de almacenamiento 3.3.3 Instalación de equipo para reciclaje de aceite usado OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 5.0 Prueba de arranque y operación de equipo de reciclaje de aceite usado. 5.1 Operación transitoria incluyendo pruebas, de arranque y estabilización. 5.2 Operación y mantenimiento de todas las instalaciones.

II.2.3 Preparación del sitio

Se selecciono dentro del sitio propuesto, la distribución más apropiada para ejecutar las poligonales y la distribución idónea de los dos tanques de almacenamiento de aceite usado, dos tanques de almacenamiento de aceite reciclado y el tanque de agua, que es el depósito de agua contraincendios; así como la ubicación del Equipo con el cual se hará el reciclaje de aceite usado.

II.2.4 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Una vez aprobada la distribución de los tanques y del equipo de reciclaje de aceite usado, se desarrollará la ingeniería de detalle en todas las disciplinas: proceso, civil, arquitectónica, eléctrica y mecánica. Se iniciaran los trabajos relativos a la obra civil, realizando los trabajos de ubicación del sitio donde se ubicaran las estructuras a construir, se efectúa el trazo y la nivelación, posteriormente, se hace el desmonte y despalme. Los materiales productos de toda la obra, de la etapa del despalme, nivelación y excavaciones requeridas, así como en menor medida en otras etapas, se emplearán para la nivelación de la


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zona del predio que estará libre de estructuras, de manera que no se generarán residuos de los que deba disponerse durante la obra.

II.2.5 Etapa de construcción

Tomando como base las especificaciones obtenidas en la ingeniería de detalle, se realizará la construcción de las obras civiles, se iniciará la parte de procura para los equipos y materiales necesarios. Se desarrollan las actividades en el sitio del proyecto, donde se ubicaran los cinco tanques de almacenamiento y el equipo para el reciclaje de aceite usado. Se realiza la excavación de forma manual para el desplante de la cimentación; se afina y compacta el piso descubierto hasta el nivel requerido, se efectúa el colado de la plantilla de concreto simple. Se deja cimbrado y se continúa con la colocación de acero donde se quedaron las varillas previamente cortadas a la medida. Al terminarse de colocar todo el acero para la cimentación, se procede a cimbrar y se efectúa el colado con concreto, colocándose de forma limpia y correcta, se iniciara la colocación de tabique para la construcción de las paredes, los tabiques se juntaran con mortero cemento arena 1:5, en forma nivelada horizontalmente y plomeado, al concluirse la construcción de las paredes, se continua con el colado de los castillos, se cimbran y se cuelan, se dejan apuntalados y se continuara con la colocación de cimbra para la losa, se nivela y cierran huecos, se coloca el acero de refuerzo. Se procederá al colado respectivo con concreto premezclado, se aplicara el vibrador y se regleara para dejar la superficie uniforme A los 15 días se realizara el descimbrado dejándolo apuntalado, se inician los trabajos de colocación de tuberías para instalaciones eléctricas en paredes y se continua con los aplanados internos y externos, una vez concluidos, se procede con el colado para tener un acabado común. Una vez lista la instalación mecánica se procederá a realizar el cableado de motores e instrumentos. En cuanto la obra eléctrica esté lista, se iniciarán las pruebas individuales de los equipo. En la medida de lo posible se ha previsto empalmar algunas actividades de instalación mecánica y eléctrica durante la construcción de la obra civil, procurando reducir el tiempo de ejecución. Completada la instalación se realizarán pruebas del equipo de reciclaje de aceite usado, al ser aceptadas las pruebas, se iniciará con el arranque propiamente de la planta en conjunto. Listado de Maquinaria y equipo. La maquinaria y equipo que será utilizada en la etapa de preparación y construcción es la siguiente:

- Grúa con pluma con capacidad de 20 toneladas - Trascabo - Payloader

Lista de insumos utilizados en la construcción del proyecto Los insumos que serán utilizados en la etapa de preparación y construcción son los siguientes:


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- 14 Toneladas de acero para la construcción de tanques de almacenamiento - 40 Toneladas de cemento gris - 5O Metros cúbicos de arena - 50 Metros cúbicos de grava - 100 Litros de pintura - Equipo de procesamiento de aceite mineral

Requerimiento de mano de obra en etapa de construcción La mano de obra que será utilizada en la etapa de preparación y construcción es la siguiente:

- Dos albañiles y dos ayudantes - Dos soldadores y un ayudante - Un electricista y un ayudante

II.2.6 Etapa de operación y mantenimiento

Proceso de reciclaje de aceite usado

I. Primera Etapa.

El primer paso consiste en un filtro externo al equipo de regeneración con una malla de acero inoxidable que permite solo el paso de partículas menores a 100 nanómetros, este es un filtro para atrapar grandes impurezas.

II. Segunda Etapa.

Después de haber pasado por el primer filtro tipo canasta, el aceite llega propiamente al equipo de reciclaje. El primer punto es un filtro con malla interior de acero inoxidable que solo permite el paso de partículas menores a 50 nanómetros, este filtro una vez saturado se puede limpiar para continuar el proceso.

III. Tercera Etapa.

Una vez que el producto ha pasado por el filtro descrito, el aceite es transportado de los tanques de almacenamiento, a través de tuberías de 2 pulgadas de diámetro en acero al carbón, hacia cada uno de los tanques reactores con capacidad cada uno, de 500 litros, estos tanques tienen un sistema de agitación a través de un motor reductor y con un sistema de aspas metálicas, cuenta con un serpentín que recorre la pared de manera espiral en cuyo interior circula aceite térmico, este aceite es propulsado a través de bombas con motor anti-chispa y tienen como objetivo llevar el aceite para trasmitir el calor al aceite usado, en este punto se llevan a cabo tres funciones. Los tanques reactores cuentan con un sistema de sensores que monitorean la temperatura, niveles y presión; esta información es reflejada en un panel de control. En estos tanques reactores se llevan a cabo los siguientes pasos: a) Primero se calienta el aceite usado hasta llegar a los 60°C, momento en el cual se agregan

dos productos químicos, el primero es tetraetilpentamina en un porción del 0.4% respecto al peso del aceite.


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Cada tanque contiene 500 litros, por lo cual se adicionaría 4 kilos por cada lote de 1000 litros, por los dos tanques de 500 litros, lo que equivale a 8 kilos diarios, para procesar 2,000 litros de aceite usado.

b) El otro producto químico que se agrega es silicato de sodio en una porción de 0.3%,

tomando en cuenta el peso del aceite usado, lo cual equivale a 6 kilos diarios para regenerar 2,000 litros de aceite usado. Una vez que los dos primeros productos químicos se han agregado, se inicia el proceso de agitación o mezclado y la temperatura sigue elevando.

c) Una vez que la temperatura llega a los 90°C, se agrega el tercer producto químico sin

parar de mezclar, el cual se conoce como silicato de sodio, dicha sustancia se calcula en un porcentaje máximo del 15%, considerando el total del aceite a procesar, por lo que, por cada 1000 litros se agregaran 150 kilos. El porcentaje dependerá del contenido de impurezas presentes en el aceite, debido a que es un agente clarificador, el total de arcilla utilizada por cada 2,000 litros será de 300 kilos.

Al llegar a los 130° grados centígrados se permitirá que la reacción química continúe por 40 minutos mas, generando las condiciones óptimas para esta etapa

Sistema de calentamiento en el equipo de reciclaje de aceite usado. El sistema por medio del cual se realiza el calentamiento del aceite usado es por calentamiento indirecto con aceite térmico. Este sistema de calentamiento por medio de aceite térmico consiste en: - Un tanque de almacenamiento del aceite térmico - Un equipo de bombeo para el mismo - Un sistema de calentamiento de aceite térmico que funciona a través de energía eléctrica - Un sistema de tuberías con serpentines en el interior de los tanques reactores Todo el sistema funciona como un circuito en su encendido y operación estando controlados electrónicamente para evitar un sobrecalentamiento o fallas en la operación manual. Si el producto inicial contiene un porcentaje de agua o disolvente alto, como sucede regularmente con el aceite obtenido de las grandes embarcaciones, la primera etapa se extendería más allá de las 2 horas que debe durar. Es necesario conocer el porcentaje de humedad antes de iniciar la etapa de calentamiento, lo cual se llevara acabo a través de los instrumentos de medición adecuados.

IV. Cuarta Etapa.

Es importante que durante la etapa de calentamiento en el reactor, la temperatura en el interior permita que los hidrocarburos ligeros, como gasolinas, solventes y el agua; presentes en pequeñas proporciones con el aceite usado, sean evaporados al rebasar la temperatura de ebullición de cada sustancia, por lo que los vapores serán transportados a otro equipo. En este punto los vapores de agua e hidrocarburos ligeros son transportados a un sistema de condensación, el cual lleva el vapor de agua a su estado líquido y el mismo es depositado en un tanque destinado para ese propósito, el agua derivada de este proceso está libre de elementos nocivos y su disposición es segura.


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El vapor de hidrocarburos ligeros que pudieran estar presentes en pequeñas proporciones y que son inestables para almacenar en estado gaseoso, son llevados a un sistema de purificación. Sistema de Purificación de aire. En la parte superior del equipo se encuentra el purificador de aire que atrapa los gases que no son convertidos a estado líquido por el condensador y al pasar por dicho equipo, son eliminados todos los olores que podrían causar contaminación y molestia a vecinos o trabajadores. Dicho equipo consiste en un tanque de acero al carbón con recubrimiento interior tipo epóxico y con capacidad de 20 litros, con entrada y salida, con una tubería 2 pulgadas de diámetro, en la parte superior e inferior respectivamente. En el interior de dicho tanque se encuentra carbón activado granulado cuya función consiste en eliminar cualquier tipo de olor desagradable., cuando el carbón cumple su vida útil se va remplazar por carbón virgen. Los vapores son transportados hacia el filtro a través de una bomba de vacío. El vapor de agua que pasa a través del condensador, se deposita finalmente en un tanque de 40 litros aproximadamente, destinado para dicho fin; el agua resultante de este proceso está libre de elementos nocivos y sus características se analizaran regularmente, para definir si es necesaria la disposición adecuada de la misma, o bien puede ser utilizada para riego. La temperatura de ebullición del aceite mineral es superior a los 265°C por lo que no hay posibilidad de perder dicho producto en la etapa de calentamiento. Una vez que el silicato de aluminio fue agregado, se continua con la agitación por un término aproximado de 45 minutos permitiendo que la temperatura se siga elevando hasta alcanzar los 130 o 140°C, cabe subrayar que el equipo cuenta con un equipo de censores de nivel que evitan cualquier derrame por sobrellenado, así cómo controles automatizados de temperatura que evitan que este sobrepase los 140°C. V. Quinta Etapa. Cuando el aceite mineral ha sido sometido a los procesos físicos y químicos que permiten que las partículas de óxido, bitumen, carbón, anilinas, minerales, etc., pueden ser separados más fácilmente, se inicia un proceso de filtrado a través de un equipo de filtro prensa elaborado con hojas de papel filtrante que permiten sean atrapadas las partículas descritas anteriormente y el aceite sin impurezas fluya libremente. El proceso consiste en hacer recircular el producto resultante del tanque reactor, hacia el filtro prensa durante un periodo que puede durar de 1 hora hasta 2 horas, manteniendo la temperatura de 90°C, el intervalo de tiempo se debe a la cantidad de impurezas presentes en cada lote en particular, así como el porcentaje de las mismas retenido en las hojas de papel filtrante, este porcentaje puede variar del 1 al 2% el cual podría ser retirado al abrir la coraza del filtro prensa y dejarlo caer en la charola ubicada en la parte inferior del mismo., los residuos sólidos se pueden utilizar como materia prima en la elaboración de ladrillos o en carpeta asfáltica, por lo que no requieren disposición especial. El filtro cuenta con un sistema de placas, las cuales se unen y separan mecánicamente para permitiendo la liberación del material acumulado entre ellas; una vez que el filtro es saturado por residuos y el flujo de circulación comienza a disminuir y la presión dentro del quipo se incrementa, se debe abrir la coraza del filtro permitiendo la separación de las placas


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y la limpieza del espacio entre las mismas; adicionalmente se cambia la hojas de papel filtrante antes de cerrarlo y reiniciar su operación. Los residuos, de aspecto arcilloso y en color oscuro, se desprenderán por gravedad y caerán en una charola ubicada en la parte inferior del filtro. El porcentaje de los residuos mencionados debe ser inferior al 4% del peso del aceite procesado. Es necesario mencionar que entre el reactor y el filtro prensa existe un sistema de recirculación, cuyo objetivo es el de retornar el aceite que ya ha sido procesado en el filtro prensa, hacia el reactor, en caso de que las características físicas del producto obtenido al final de esta etapa no cumplan con los estándares requeridos. En el momento en que el aceite se considera que tienen la calidad para ser llevado al siguiente punto, es cuando visualmente a través de las válvulas ubicadas a todo lo largo del proceso, se pueda corroborar que las características del producto, principalmente el color, son las que se buscan alcanzar. Para verificar las características del aceite reciclado, se tomara una muestra del aceite, al salir del filtro prensa por medio de una válvula de muestreo, para determinar si el producto obtenido tiene las características deseadas; de ser así el aceite pasara a la siguiente etapa, que consiste en un filtro que permite el paso de partículas inferiores a 5 nm. Si las características físicas del aceite no corresponden al estándar deseado, el producto regresara al reactor para ser filtrado nuevamente, tantas veces como sea necesario. Esta fase puede ser extendida, mas de las dos horas promedio en caso de que el aceite recolectado este demasiado contaminado con oxido, metal, carbón, residuos bituminosos, etc., debido a que después de los procesos físico-químicos llevados a cabo en el reactor, tomara mas tiempo poder capturar esos residuos con el filtro prensa. En caso de que el contenido de solidos sea alto, el tiempo de recirculación entre el reactor y el filtro deberá ser mayor, hasta conseguir el color y características deseadas. VI. Sexta Etapa. Una vez que el aceite obtiene un color dorado y libre de impurezas, es transportado mediante un equipo de bombeo con motor anti chispa, hacia el filtro final cuya malla de acero inoxidable no permite atravesar partículas con tamaño mayor a 5 nanómetros, cuando se logra finalizar esta etapa el aceite reciclado es llevado, con un equipo de bombeo externo hacia un tanque de almacenamiento con capacidad de 40,000 litros. Es importante resaltar que la capacidad de producción inicial será de 2,000 litros por día, esta cantidad de producción, aumentará gradualmente la capacidad hasta poder reciclar 15, 000 litros por día en un tiempo aproximado de 1 año, después del inicio de operaciones


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DIAGRAMA DE FLUO DEL PROCESO DE RECICLAJE DE ACEITE USADO

II.2.7 Otros insumos

No se requerirán otros insumos asociados a la construcción y operación del Proyecto del reciclaje de aceite usado.

II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto

No habrá obras asociadas a la construcción, y operación del Proyecto del reciclaje de aceite usado.

II.2.9 Etapa de abandono del sitio

Estimación de vida útil. Se estima que la Planta de Reciclaje de aceite usado, tendrá una vida útil de 30 años. Planes de uso del área al concluir la vida útil del proyecto. Por el momento, y en caso de que se por terminado el funcionamiento de la Planta de reciclaje de aceite usado, todavía no se ha definido el uso del área al concluir la vida útil del proyecto.


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II.2.10 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Etapa de preparación y construcción. Residuos sólidos. Generación. Los materiales productos de toda la obra, de la etapa del despalme, nivelación y excavaciones requeridas, así como en menor medida en otras etapas. Residuos sólidos que generen los trabajadores, como son botellas de plástico, residuos de comida, etc., en muy pequeñas cantidades. Manejo y disposición. Los residuos generados en el despalme, se emplearán para la nivelación de la zona del predio que estará libre de estructuras, de manera que no se generarán residuos de los que deba disponerse durante la obra. Los residuos domésticos serán dispuestos en contenedores y manejados con el servicio de limpia. Residuos líquidos. No se generarán residuos líquidos en estas etapas. Emisiones a la atmósfera: Generación. La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante las actividades de preparación del sitio, por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras (cortes, excavaciones, desmonte, y limpieza del sitio entre otras actividades). Así mismo se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas por la combustión de motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas, lo que puede afectar la calidad del aire, mínimamente. Esta emisión depende en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de dichos equipos, por lo que la empresa contratista deberá de responsabilizarse de sus equipos móviles, maquinaria y otros. Durante las actividades de preparación del sitio que involucre movimiento de tierras, se realizarán en fase húmeda, mediante irrigación con agua tratada, para evitar el incremento considerable de partículas suspendidas. También se pretende que la carga y descarga de material se adaptará de manera que eviten contaminación al aire.


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Etapa de operación y mantenimiento. Residuos sólidos. Generación. Los residuos sólidos serán generados durante la limpieza y mantenimiento de las instalaciones, principalmente, así como en las actividades propias del proceso (lodos), y en las actividades diarias. Manejo y disposición. Todos los residuos sólidos urbanos, generados en las actividades propias de operación y mantenimiento de las instalaciones, se dispondrán en contenedores adecuados, separando los residuos orgánicos de los inorgánicos de acuerdo a lo especificado en la LGPGIR, y serán transportados por el servicio de limpia, a tiraderos autorizados por el municipio correspondiente. En el caso de los lodos generados en el proceso del reciclaje de aceite usado, la calidad de los mismos será evaluada con un análisis CRETIB, de acuerdo a la normatividad correspondiente: NORMA Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005, Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos.

Una vez que el análisis CRETIB indique que los lodos residuales no son residuos peligrosos, se pueden utilizar como materia prima en la elaboración de ladrillos o en carpeta asfáltica, por lo que no se requerirá una disposición especial.

II.2.11 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos

Residuos sólidos: Cono ya se mencionó, los residuos sólidos serán generados durante la limpieza y mantenimiento de las instalaciones, principalmente, y en las actividades diarias. Manejo y disposición. Todos los residuos sólidos urbanos, generados en las actividades propias de operación y mantenimiento de las instalaciones, se dispondrán en contenedores adecuados, separando los residuos orgánicos de los inorgánicos de acuerdo a lo especificado en la LGPGIR, y serán transportados por el servicio de limpia, a tiraderos autorizados por el municipio correspondiente. Lodos: Manejo y disposición:

Diariamente se generaran 150 kilos de una mezcla de arcilla, carbón, oxido, material bituminoso, anilina metales, etc. producto del proceso de reciclaje o limpieza del aceite, mismos que serán almacenados en tambos metálicos de 200 litros y posteriormente serán entregados a pequeños hornos de elaboración de ladrillos o tabiques cercanos a la planta.


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CAPITULO III III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE USO DE SUELO


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El Municipio de Huejotzingo, estado de Puebla, cuenta con un Plan de Desarrollo Municipal, emitido el 5 de noviembre del 2008. Los alcances del Plan se encuentran estructurados en cinco ejes estratégicos, programas, proyectos y responsables; es decir, se realiza un estudio para el ámbito municipal que incorpora a una escala puntual el análisis urbano de la cabecera municipal a partir de la siguiente estructura: El proceso metodológico seleccionado para formular el Plan municipal, es el de la Planeación participativa, propuesto por el Sistema Nacional de Planeación Democrática; ya que permite conjugar la experiencia de los planeadores y servidores públicos del gobierno municipal, con las necesidades y expectativas de la ciudadanía. Desde esta perspectiva se concibe al Municipio de Huejotzingo de Nieva, Puebla, como un todo indivisible en la formulación de estrategias de desarrollo, articulando cinco ejes que permitirán instrumentar las estrategias en estas tareas para el desarrollo: I. Municipio Ordenado y Habitable II. Municipio de Calidad Ambiental III. Municipio Competitivo IV. Municipio Democrático y Participativo V. Municipio de Equidad Además de la Previsión de recursos presupuestales y el Seguimiento y control

Dentro del diagnostico del Plan de desarrollo municipal de Huejotzingo se identifica el uso de suelo como:

Usos del suelo, infraestructura y equipamiento El uso del suelo preponderante en la mayor parte del territorio es el agropecuario y en algunas zonas del Municipio como Huejotzingo y Santa Ana Xalmimilulco se aprecian actividades industriales con el desarrollo del corredor especializado, teniendo como foco atractor al Aeropuerto Hermanos Serdán. Las zonas que conforman el corredor industrial son cuatro, las cuales experimentan un desarrollo gradual, es decir, la infraestructura requerida es creada en función de las necesidades del empresario. La zona I es la más consolidada dadas las características se encuentran instaladas empresas de metal-mecánica, construcción y alimentos. Las zonas II y III se encuentran en breña y de ellas dos se encuentra en estudio la factibilidad de desarrollar el parque industrial de autopartes.


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En la zona IV se está impulsando el parque industrial que pretendió especializarse en el ramo farmacéutico y de empresas complementarias. Existe un proyecto importante para desarrollar esta zona, al instalar un rastro Tipo Inspección Federal que provisionalmente se denomina Carnipark, estando a nivel de factibilidad y concertación de las fuentes de financiamiento; dada su importancia e interés de industriales del ramo se prevé que se llegue a concretizar en un corto plazo. Cuenta además con la industria tradicional como es la elaboración de sidra de excelente calidad, preparado de conserva de diferentes frutas, dulces, mermeladas, jaleas y algunos vinos, principalmente. Equipamiento Educación El Municipio cuenta con una infraestructura educativa en el ciclo escolar de 1995-96 en los siguientes niveles: prescolar con 25 escuelas con una población de 2,044 alumnos; en el nivel de primaria se cuenta con 21 escuelas y una población de 7,919 alumnos; en el nivel de secundaria, el Municipio cuenta con 10 escuela y una población de 2,184 alumnos; en el nivel de bachillerato el Municipio cuenta con 4 escuelas y una población de 731 alumnos. En el nivel de media superior, el Municipio cuenta con un CECATI, el cual tiene 500 alumnos aproximadamente. Salud El servicio de salud en el Municipio de Huejotzingo es proporcionado a través de seis unidades médicas en servicio: una unidad del IMSS, una del ISSSTEP, una del IMSS y tres de la SS. Una de ellas es un Hospital General que cubre la demanda. Además existen tres Casas de Salud, las cuales se ubican en las juntas auxiliares de San Miguel Tiaguizolco, Santa María Nepopualco y Santa María Atexcal respectivamente. Abasto El Municipio tiene su fuente de abastecimiento en una tienda CONASUPO y 2 tianguis que se realizan los días miércoles y sábados; además cuenta con un mercado público. Deporte En lo que respecta a la recreación y al deporte se cuenta con un campo deportivo de acceso libre al público y algunos lugares cuenta con espacios recreativos que cubren la demanda. Cabe hacer mención que sólo en una junta auxiliar existe un campo de fútbol. Comunicaciones Cuenta con servicio de correo, telégrafo y teléfono particular en un 85%. Recibe la señal de TV y estaciones de radio, así como periódicos, revistas nacionales y estatales. Vías de comunicación La autopista México-Puebla atraviesa el Municipio por el noreste. La carretera federal Puebla-Tlaxcala entra al Municipio por el sureste, pasa por la cabecera municipal y con dirección norte llega a la ciudad de San Martín Texmelucan. De la cabecera municipal, parte hacia el oeste,


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una carretera secundaria que atraviesa el Municipio sin salir de él. El resto de éste se encuentra comunicado por medio de caminos de tercería y brechas. El servicio de transporte foráneo de carga y pasajeros es prestado por ocho líneas, entre las que destacan autotransportes plaza, estrella roja, estrella de oro, rutas sidras. Cuenta con un aeropuerto llamado “Hermanos Serdán”, localizado al oriente del Municipio; tiene capacidad para ser un aeropuerto complementario al de la ciudad de México. Actualmente ofrece viajes diarios comerciales y privados. Dispone de una pista de 3,500 metros de longitud con 45 metros de ancho; con una plataforma de 180 por 90 metros; un edificio moderno que es su terminal de aproximadamente 600 metros cuadrados; un estacionamiento; zona de combustible y zona de bomberos con instalaciones sencillas. Porcentajes de cobertura de los servicios municipales, de acuerdo a la apreciación del Ayuntamiento saliente.

Servicios Municipales

Cabecera Municipal

Santa María Atexcal

San Mateo Capultitlan

San Luís Coyotzango

Santa María Nepopualco

% % % % % Agua potable 80 20 60 65 30

Drenaje 80 0 60 65 0 Pavimentación 30 0 30 20 0 Recolección de

basura 30 0 0 0 0

Seguridad pública 60 50 50 50 50 Mercados 100 0 0 0 0

Rastros 0 0 0 0 0 Alumbrado público 40 10 30 30 30 Parques y jardines 100 0 0 0 0

Servicios Municipales

San Juan Pancoac

Santa María Tianguistengo

San Miguel Tianguizolco

Santa Ana Xalmimilulco

% % % % Agua potable 30 70 40 80

Drenaje 60 30 40 80 Pavimentación 0 40 20 40 Recolección de

basura 0 0 0 20

Seguridad pública 50 50 50 50 Mercados 0 0 0 100

Rastros 0 0 0 0 Alumbrado público 40 20 20 30 Parques y jardines 0 0 0 0


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Ambiental La configuración orográfica del Municipio está determinada por su ubicación con respecto a la Sierra Nevada; se considera que de la cota 2,500 hacia el oriente, forma parte del Valle de Puebla, específicamente a los llanos de Huejotzingo; entre las cotas 2,500 y 3,000, a las faldas inferiores de la Sierra Nevada, y de la cota 3,000 hacia el poniente, a la Sierra Nevada forma parte del sistema volcánico transversal, recorre de norte a sur el occidente del Valle de Puebla, y tiene una extensión de más de 100 kilómetros en gran alineamiento de relieve continuo; en tanto que el Valle de Puebla constituye el sector principal de la altiplanicie poblana y limita con la depresión de Valsequillo, el Valle de Tepeaca y la Sierra Nevada. El relieve del Municipio muestra las siguientes características: al oriente, el relieve es plano, con una altura promedio de 2,100 metros sobre el nivel del mar, y con un muy ligero y regular ascenso hacia el poniente; conforme se avanza en esa dirección, el ascenso se va volviendo cada vez más pronunciando, hasta constituir el pie de monte del Iztaccíhuatl. Su ubicación en las faldas de la Sierra Nevada es una circunstancia muy importante que favorece la ocupación del suelo y el asentamiento de la población. Continuando con el relieve se vuelve francamente abrupto y ya no tan regular, pues comienzan a aparecer los cerros: Ocotepec, Tepechichipa y Zacatalatla. El ascenso culmina en el volcán Iztaccíhuatl que marca el límite con el Estado de México. En el volcán se distinguen, de norte a sur, tres alturas; la Capeba, con 5,146 metros de altitud; el Pecho con 5,386; y los pies con 4,740 metros sobre el nivel del mar; la morfología de la montaña formada por este edificio de origen volcánico a incidido en que su cumbre se encontraba cubierto de nieve y presente varios accidentes topográficos importantes como taludes, suaves y abruptas pendientes que son los restos de enormes glaciales y ventisqueros formados por la constante glaciación alpina. Entre el pecho y los pies del volcán se forma una depresión que es el lecho de un ventisquero en las laderas occidentales de la montaña llamada Ayolócotl; en los bordes de las corrientes arrastrados grandes volúmenes de roca de varios tamaños que dan origen a morenas, las que al moverse bajo el hielo se pulen y estrían en diversas direcciones. Son notables en la zona de la cabellera del volcán los fenómenos de denudación, donde gran número de rocas se desgajan con gran violencia. En cuanto a la hidrología el Municipio pertenece a la parte occidental de la cuenca alta del Atoyac (Región Administrativa IV) el cual tiene su nacimiento cerca del límite de los Estados de México y Puebla, en la vertiente oriental de la Sierra Nevada. Los ríos que atraviesan el Municipio generalmente de suroeste a noroeste, provienen de la Sierra Nevada y son tributarios del Atoyac; destacan los ríos San Diego, Cuaxupila, Pipinahuac, Alseseca, Achipitzil, Tolimpa, Losa Cipreses, Actiopa y principalmente el Xopanac; encontrándose un gran número de barrancas que funcionan como afluentes intermitentes del río principal que es el Atoyac. Además, los ventisqueros del Iztaccíhuatl pueden almacenar agua y alimentar los poblados y terrenos de sus faldas en época de sequía. Las rocas y suelos dejan infiltrar el agua hasta grandes profundidades, por lo que al pie de los volcanes, puede obtenerse agua de pozos durante todo el año.


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En el territorio municipal se presenta la transición climática de los templados del valle de Puebla, a los ríos de las cumbres altas de la sierra, pasando por los semifríos, se identifican tres climas: Clima templado subhúmedo con lluvias en verano. Es el clima predominante sobre todo en la zona correspondiente al valle. Clima semifrío subhúmedo con lluvias en verano. Se presenta en las faldas inferiores de la sierra al poniente. Clima frío. Se identifica en las partes más altas del Volcán Iztaccíhuatl. Los principales ecosistemas que se encuentran en el Municipio presentan las siguientes características vegetales: las zonas más elevadas del volcán Iztaccíhuatl, que hasta hace algunos años presentaban nieves perpetuas y alrededor de estas áreas, pradera alta montaña; las faldas inferiores de la Sierra Nevada están cubiertas por bosques de pino, pino-encino y oyamel, asociados en ocasiones a vegetación secundaria arbustiva, y muestran una tendencia a disminuir por la deforestación sistemática para usar la madera o para incorporar nuevas zonas de cultivo. La zona correspondiente al Valle de Puebla, presenta en su mayor parte áreas dedicadas a la agricultura temporal; al oriente se localizan extensas zonas de regadío. Por último, en la ribera de algunos ríos que corren por el Valle, se aprecian algunas áreas, aunque reducidas de bosques de pino, pino-encino y pastizales. El recurso natural predominante en el Municipio es lo forestal y debido a la sobreexplotación el recurso se encuentra en decadencia. En cuanto al tipo de suelos, en el territorio se identifican cuatro grupos de suelos: • Litosol: Se representa en las partes más altas del volcán. • Regozol: Es el suelo predominante, ocupa las faldas inferiores de la Sierra Nevada y en un área extensa que va desde las últimas estribaciones de la sierra hasta el extremo sureste; presenta fase gravosa (fragmentos de roca o tepetate de menos de 7.5 centímetros de diámetro). • Cambisol: Ocupa un área reducida al centro del Municipio; presenta fase gravosa. • Fluvisol: Ocupa principalmente toda la porción nororiental; presenta fase gravosa. El Uso actual del suelo en el predio es de uso industrial, el predio se encuentra ubicado en la zona industrial de Huejotzingo, Puebla. Se presenta el trámite de la Licencia de uso de suelo, para la instalación del proyecto, expedido por: Dependencia: Presidencia municipal de Huejotzingo Sección: Departamento de Obras Públicas Fecha: 2 de Diciembre del 2011 Número de oficio: 08/ Expediente: 08/02/12/11 Asunto: Licencia de Uso de Suelo


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En el documento se menciona: “La factibilidad de uso de suelo tipo “Industrial” para manejo y reciclaje de residuos peligrosos, en el predio rustico denominado “El Ciprés”, ubicado en el municipio de Huejotzingo, Puebla, con una superficie de 0-25-00Has (Cero hectáreas, veinticinco áreas, cero centiáreas).


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CAPITULO IV. IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio

V1.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

VI.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima b) Geología y Geomorfología c) Suelos d) Hidrología superficial y subterránea IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre b) Fauna IV.2.3 Paisaje

IV.2.4 Medio socioeconómico

a) Demografía b) Factores socioculturales IV.2.5 Diagnóstico ambiental


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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio

El Municipio de Huejotzingo se localiza en la parte del centro oeste del Estado de Puebla. El Municipio colinda al norte con los Municipio de San Salvador el Verde, San Felipe Teotlalcingo y Chautzingo, al sur con los Municipios de Domingo Arenas, San Nicolás de los Ranchos, y Calpan, al este con los Municipios de Tlaltenango y Juan C. Bonilla, al oeste con los Municipios de San Salvador el Verde y el Estado de México, al noreste con el Municipio de San Martín Texmelucan. Tiene una superficie de 188.81 kilómetros cuadrados que lo ubica en el lugar 67 con respecto a los demás Municipios del Estado.


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En la cabecera municipal de Huejotzingo es el sitio de ubicación del predio donde se instalará el proyecto de la Planta de reciclaje de aceite usado y se encuentra en las coordenadas GPS:

Latitud 19°8´ 60" N Longitud 98°24´0" W

UBICACIÓN DE LA LOCALIDAD DE HUEJOTZINGO

COORDENADAS GEOGRAFICAS Y UTM DE LA PLANTA RECICLAJE DE ACEITE USADO UBICADA EN HUEJOTZINGO, PUEBLA.

GEOGRAFICAS

Latitud Norte Longitud Oeste Altitud 19°8´ 60" 98°24´0" 2 260 m

UTM

X Y 563100.38 2115688.88

Zona 14


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Predio del

proyecto


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Las instalaciones de la Planta de Tratamiento de Aceite Usado , se localizan dentro de un área considerada como Industrial, Hacienda San José Zacatepec, alias Munive, en el municipio de Huejotzingo, Puebla, y se encuentra a 200 m de la gasera: Gas Express Nieto. No existe ninguna área natural protegida, zona de reserva ecológica o cuerpo de agua cercano al área de las instalaciones. V1.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

VI.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima En el territorio municipal se presenta la transición climática de los templados del valle de Puebla, a los ríos de las cumbres altas de la sierra, pasando por los semifríos, se identifican tres climas: Clima templado subhúmedo con lluvias en verano. Es el clima predominante sobre todo en la zona correspondiente al valle. Clima semifrío subhúmedo con lluvias en verano. Se presenta en las faldas inferiores de la sierra al poniente. Clima frío. Se identifica en las partes más altas del Volcán Iztaccíhuatl. Los principales ecosistemas que se encuentran en el Municipio presentan las siguientes características vegetales: las zonas más elevadas del volcán Iztaccíhuatl, que hasta hace algunos años presentaban nieves perpetuas y alrededor de estas áreas, pradera alta montaña; las faldas inferiores de la Sierra Nevada están cubiertas por bosques de pino, pino-encino y oyamel, asociados en ocasiones a vegetación secundaria arbustiva, y muestran una tendencia a disminuir por la deforestación sistemática para usar la madera o para incorporar nuevas zonas de cultivo. La zona correspondiente al Valle de Puebla, presenta en su mayor parte áreas dedicadas a la agricultura temporal; al oriente se localizan extensas zonas de regadío. Por último, en la ribera de algunos ríos que corren por el Valle, se aprecian algunas áreas, aunque reducidas de bosques de pino, pino-encino y pastizales. El recurso natural predominante en el Municipio es lo forestal y debido a la sobreexplotación el recurso se encuentra en decadencia. b) Geología y Geomorfología La configuración orográfica del Municipio está determinada por su ubicación con respecto a la Sierra Nevada; se considera que de la cota 2,500 hacia el oriente, forma parte del Valle de Puebla, específicamente a los llanos de Huejotzingo; entre las cotas 2,500 y 3,000, a las faldas inferiores de la Sierra Nevada, y de la cota 3,000 hacia el poniente, a la Sierra Nevada forma parte del sistema volcánico transversal, recorre de norte a sur el occidente del Valle de Puebla, y tiene una extensión de más de 100 kilómetros en gran alineamiento de relieve continuo; en tanto que el Valle de Puebla


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constituye el sector principal de la altiplanicie poblana y limita con la depresión de Valsequillo, el Valle de Tepeaca y la Sierra Nevada. El relieve del Municipio muestra las siguientes características: al oriente, el relieve es plano, con una altura promedio de 2,100 metros sobre el nivel del mar, y con un muy ligero y regular ascenso hacia el poniente; conforme se avanza en esa dirección, el ascenso se va volviendo cada vez más pronunciando, hasta constituir el pie de monte del Iztaccíhuatl. Su ubicación en las faldas de la Sierra Nevada es una circunstancia muy importante que favorece la ocupación del suelo y el asentamiento de la población. Continuando con el relieve se vuelve francamente abrupto y ya no tan regular, pues comienzan a aparecer los cerros: Ocotepec, Tepechichipa y Zacatalatla. El ascenso culmina en el volcán Iztaccíhuatl que marca el límite con el Estado de México. En el volcán se distinguen, de norte a sur, tres alturas; la Capeba, con 5,146 metros de altitud; el Pecho con 5,386; y los pies con 4,740 metros sobre el nivel del mar; la morfología de la montaña formada por este edificio de origen volcánico a incidido en que su cumbre se encontraba cubierto de nieve y presente varios accidentes topográficos importantes como taludes, suaves y abruptas pendientes que son los restos de enormes glaciales y ventisqueros formados por la constante glaciación alpina. Entre el pecho y los pies del volcán se forma una depresión que es el lecho de un ventisquero en las laderas occidentales de la montaña llamada Ayolócotl; en los bordes de las corrientes arrastrados grandes volúmenes de roca de varios tamaños que dan origen a morenas, las que al moverse bajo el hielo se pulen y estrían en diversas direcciones. Son notables en la zona de la cabellera del volcán los fenómenos de denudación, donde gran número de rocas se desgajan con gran violencia. c) Suelos En cuanto al tipo de suelos, en el territorio se identifican cuatro grupos de suelos: • Litosol: Se representa en las partes más altas del volcán. • Regozol: Es el suelo predominante, ocupa las faldas inferiores de la Sierra Nevada y en un área extensa que va desde las últimas estribaciones de la sierra hasta el extremo sureste; presenta fase gravosa (fragmentos de roca o tepetate de menos de 7.5 centímetros de diámetro). • Cambisol: Ocupa un área reducida al centro del Municipio; presenta fase gravosa. • Fluvisol: Ocupa principalmente toda la porción nororiental; presenta fase gravosa. d) Hidrología superficial y subterránea En cuanto a la hidrología el Municipio pertenece a la parte occidental de la cuenca alta del Atoyac (Región Administrativa IV) el cual tiene su nacimiento cerca del límite de los Estados de México y Puebla, en la vertiente oriental de la Sierra Nevada. Los ríos que atraviesan el Municipio generalmente de suroeste a noroeste, provienen de la Sierra Nevada y son tributarios del Atoyac; destacan los ríos San Diego, Cuaxupila, Pipinahuac, Alseseca, Achipitzil, Tolimpa, Losa Cipreses, Actiopa y principalmente el Xopanac; encontrándose un gran número de barrancas que funcionan como afluentes intermitentes del río principal que es el Atoyac.


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Además, los ventisqueros del Iztaccíhuatl pueden almacenar agua y alimentar los poblados y terrenos de sus faldas en época de sequía. Las rocas y suelos dejan infiltrar el agua hasta grandes profundidades, por lo que al pie de los volcanes, puede obtenerse agua de pozos durante todo el año. IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre

El municipio presenta las siguientes características vegetales: las zonas más elevadas del volcán Iztaccíhuatl, presentan nieves perpetuas y alrededor de estas áreas, pradera alta montaña; las faldas inferiores de la Sierra Nevada están cubiertas por bosques de pino, pino-encino y oyamel, asociados en ocasiones a vegetación secundaria arbustiva, y muestran una tendencia a disminuir por la deforestación sistemática para usar la madera o para incorporar nuevas zonas de cultivo. La zona correspondiente al Valle de Puebla, presenta en su mayor parte áreas dedicadas a la agricultura temporal; al oriente se localizan extensas zonas de regadío. Por último, en la ribera de algunos ríos que bañan el Valle, como el Xopanac, Pipinahuac, etc.; se aprecian algunas áreas, aunque reducidas de bosques de pino, pino-encino y pastizales. El recurso predominante en el municipio es lo forestal y debido a esta actividad el recurso se encuentra en decadencia. Los habitantes son productores principalmente de maíz, fríjol, calabaza, chile, además de frutas como el tejocote, capulín, durazno, pera, manzana y chabacano. b) Fauna

En cuanto a animales, en la parte de la sierra del municipio, en la zona del volcán Popocatepetl se encuentran venados cola blanca, gallinas de monte, halcones, cuervos, codorniz pinta, águila, gavilán, paloma de collar, coyote, tejón, zorrillo, ardillas y algunos reptiles. En el área del predio, por ser una zona urbanizada, no se encuentra fauna nativa; por la urbanización esta fauna nativa ha emigrado a otras áreas. IV.2.3 Paisaje

Áreas Naturales

Apatlaco Tipo de área natural protegida: Reserva de biosfera Comunidad: Huejotzingo. Referencia de ubicación: Faldas del Popocatepetl Calidad del lugar: Sin contaminación Flora: Flora representativa Fauna: Especies representativas Actividades: Observación de fenómenos y atractivos especiales de la naturaleza, observación de flora, fauna, sideral, y ecosistemas, safari fotográfico¸ caminata y ciclismo, montañismo, etnoturísmo, alpinismo y vivencias místicas.


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Cascada Apatlaco Comunidad: Aplatco Calidad del agua: Sin contaminación evidente. Altura: De 2 a 5 metros Ancho: De 5 a 8 metros Fauna: Peces y animales terrestres Actividades: Observación de flora y / o fauna.

Jagüey Municipio: Huejotzingo. Dirección: Calle Miguel Hidalgo Referencia de ubicación: 2do barrio Tipo de caudal: Mediano caudal. Profundidad: 8 metros Calidad del agua: Turbia y sin contaminación evidente. Flora: Flora representativa y árboles de ahuehuete Fauna: Peces y animales terrestres

Popocatépetl Altura y perímetro aproximado: 5,500 mts. sobre el nivel del mar Municipio: Huejotzingo. Referencia de ubicación: Colinda con 3 estados: Estado de México con municipios Tlomanalco, Amecameca, Atlautia, Acatzingo. Morelos; Tetela del volcán. Puebla; Huejotzingo, San Salvador el Verde, Domingo Arenas, San Nicolás de los ranchos, Tochimilca Morfología: Piramidal y cadena montañosa. Flora: Flora endémica y flora representativa Fauna: Bosques de pino, encino, ciprés, cedro blanco y negro

Xopanac Tipo de caudal: Mediano Profundidad: Deshielo Origen del rio: Volcán Popocatépetl Municipio: Huejotzingo Dirección: Laderas del volcán desembocando hasta el río Atoyac Referencia de ubicación:Atraviesa Santa María Neopualco y Santa María Tianguistenco y Huejotzingo Calidad del agua: Contaminada y turbia. Ancho: De 5 a 8 metros

Ninguna de estas áreas naturales se encuentran cercanas al sitio del proyecto. IV.2.4 Medio socioeconómico

a) Demografía Población en Huejotzingo La población total de Huejotzingo es de 23826 personas, de cuales 11329 son masculinos y 12497 femeninas. Edades de los ciudadanos Los ciudadanos se dividen en 9630 menores de edad y 14196 adultos, de cuales 1772 tienen más de 60 años.


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Habitantes indígenas en Huejotzingo 267 personas en Huejotzingo viven en hogares indígenas. Un idioma indígeno hablan de los habitantes de más de 5 años de edad 124 personas. El número de los que solo hablan un idioma indígena pero no hablan mexicano es 0, los de cuales hablan también mexicano es 118. Estructura social Derecho a atención médica por el seguro social, tienen 4916 habitantes de Huejotzingo. Estructura económica En Huejotzingo hay un total de 4868 hogares, 4664 viviendas, 376 tienen piso de tierra y unos 229 consisten de una sola habitación. 4446 de todas las viviendas tienen instalaciones sanitarias, 4183 son conectadas al servicio publico, 4507 tienen acceso a la luz eléctrica. La estructura económica permite a 479 viviendas tener una computadora, a 2217 tener una lavadora y 4346 tienen una televisión. Educación escolar en Huejotzingo Aparte de que hay 770 analfabetos de 15 y más años, 166 de los jóvenes entre 6 y 14 años no asisten a la escuela. De la población a partir de los 15 años 679 no tienen ninguna escolaridad, 5825 tienen una escolaridad incompleta. 3672 tienen una escolaridad básica y 5134 cuentan con una educación post-básica. Un total de 1934 de la generación de jóvenes entre 15 y 24 años de edad han asistido a la escuela, la mediana escolaridad entre la población es de 9 años. b) Factores socioculturales

Educación El Municipio cuenta con una infraestructura educativa en el ciclo escolar de 1995-96 en los siguientes niveles: preescolar con 25 escuelas con una población de 2,044 alumnos; en el nivel de primaria se cuenta con 21 escuelas y una población de 7,919 alumnos; en el nivel de secundaria, el Municipio cuenta con 10 escuela y una población de 2,184 alumnos; en el nivel de bachillerato el Municipio cuenta con 4 escuelas y una población de 731 alumnos. En el nivel de media superior, el Municipio cuenta con un CECATI, el cual tiene 500 alumnos aproximadamente. Salud El servicio de salud en el Municipio de Huejotzingo es proporcionado a través de seis unidades médicas en servicio: una unidad del IMSS, una del ISSSTEP, una del IMSS y tres de la SS. Una de ellas es un Hospital General que cubre la demanda. Además existen tres Casas de Salud, las cuales se ubican en las juntas auxiliares de San Miguel Tiaguizolco, Santa María Nepopualco y Santa María Atexcal respectivamente. Abasto El Municipio tiene su fuente de abastecimiento en una tienda CONASUPO y 2 tianguis que se realizan los días miércoles y sábados; además cuenta con un mercado público.


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Deporte En lo que respecta a la recreación y al deporte se cuenta con un campo deportivo de acceso libre al público y algunos lugares cuenta con espacios recreativos que cubren la demanda. Cabe hacer mención que sólo en una junta auxiliar existe un campo de fútbol. Comunicaciones Cuenta con servicio de correo, telégrafo y teléfono particular en un 85%. Recibe la señal de TV y estaciones de radio, así como periódicos, revistas nacionales y estatales. Vías de comunicación La autopista México-Puebla atraviesa el Municipio por el noreste. La carretera federal Puebla-Tlaxcala entra al Municipio por el sureste, pasa por la cabecera municipal y con dirección norte llega a la ciudad de San Martín Texmelucan. De la cabecera municipal, parte hacia el oeste, una carretera secundaria que atraviesa el Municipio sin salir de él. El resto de éste se encuentra comunicado por medio de caminos de tercería y brechas. El servicio de transporte foráneo de carga y pasajeros es prestado por ocho líneas, entre las que destacan autotransportes plaza, estrella roja, estrella de oro, rutas sidras. Cuenta con un aeropuerto llamado “Hermanos Serdán”, localizado al oriente del Municipio; tiene capacidad para ser un aeropuerto complementario al de la ciudad de México. Actualmente ofrece viajes diarios comerciales y privados. Dispone de una pista de 3,500 metros de longitud con 45 metros de ancho; con una plataforma de 180 por 90 metros; un edificio moderno que es su terminal de aproximadamente 600 metros cuadrados; un estacionamiento; zona de combustible y zona de bomberos con instalaciones sencillas. La población del Municipio ha adolecido de un rezago en los niveles de bienestar social, comparado con la mayoría de los otros Municipios de la región Ángelopolis, esta debilidad se dio por la falta de inversión pública y la pérdida de competitividad, generando que las inversiones en materia inmobiliaria y de servicios se canalizara a la zona de las Cholulas; de igual forma el desarrollo industrial se canalizó a otros Municipios aledaños a la Autopista a México. Este rezago determinó que los niveles de equipamiento sean deficitarios para la demanda local, así los indicadores de bienestar se ven afectados por el déficit de espacios educativos; la calidad deficiente de los planteles, que incide en la calidad de los servicios educativos; las clínicas de salud tampoco cubren la demanda, además del equipamiento de las que ya existen y el abasto insuficiente de materiales de curación; otro renglón relevante es el de la seguridad pública que por su incapacidad y nivel de corrupción perdió toda la autoridad moral ante la ciudadanía. Todo lo anterior generó que los indicadores de bienestar social estén por debajo de la media regional; sin embargo a pesar de las debilidades y el rezago en la materia con respecto al grado de marginación, el Municipio tiene un índice de -0.759; esto quiere decir que su grado de marginación es baja, por lo que ocupa el 202 lugar con respecto al Estado. El desarrollo económico en Huejotzingo se encuentra detenido o estancado ante la falta de proyectos de promoción económica y turística lo que ocasiona que gran parte de la población tenga que emigrar a ciudades cercanas en busca de oportunidades, inclusive para la instalación de negocios los pobladores de Huejotzingo deciden instalarse en otros Municipios.


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IV.2.5 Diagnóstico ambiental

La falta de reforestación ha generado la pérdida importante de la población forestal de una gran parte del territorio municipal y con ello el detrimento de la calidad del aire para la región, con las efectos secundarios que esto conlleva, como la falta de recarga de los acuíferos que abastecen a todo el Valle de Puebla; la generación de tolvaneras, la elevación de la contaminación propiciando la inversión térmica con las enfermedades que esto trae consigo. En el rubro de la contaminación, un factor que ha contribuido enormemente a que se incrementen los índices de contaminación es la falta de aplicación de la normatividad en la operación del relleno sanitario, existiendo una aparente filtración de lixiviados a los mantos acuíferos por la falta de implementación de las medidas necesarias. Otro aspecto grave en la materia es que las dos únicas plantas de tratamiento de aguas residuales del Municipio, una para la cabecera municipal y otra para la localidad de Santa Ana Xalmimilulco no se operan desde hace años, por defectos en los respectivo diseños, por lo que en la actualidad el total de las aguas residuales de los sistemas de alcantarillado municipal se descargan crudas. Dentro del predio donde será ubicado el proyecto, no se encuentran árboles, o alguna especie de flora o fauna endémica o nativa; es un predio que ya sufrió la urbanización de la zona, la cual esta catalogada como una zona industrial dentro del municipio de Huejotzingo. Al lado del predio se encuentran terrenos con árboles y flora propia de la zona, es importante mencionar que el proyecto no alterara ninguno de estos especímenes. El área del predio es de 220 m2, la cual se encuentra delimitada dentro del predio del proyecto y no alterará la flora o la fauna circundante al predio. Colindante al predio del proyecto se encuentra, a 200 m, la planta de Gas Express Nieto de Huejotzingo, la cual esta funcionando y cuenta con salchichas para llenar tanques de servicio domestico y una estación de carburación para surtir de gas a vehículos.


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CAPITULO V. V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

V.1.1 Indicadores de impacto

V.1.2 Lista de indicadores de impacto

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

V.1.3.1 Criterios

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada


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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

Los impactos ambientales se refieren a la alteración o modificación positiva o negativa de la calidad ambiental, provocada o inducida en forma directa o indirecta, voluntaria o involuntaria, por cualquier acción del ser humano o de la naturaleza. Identificación de los impactos ambientales. Se entenderá por Aspecto Ambiental, cualquier elemento de las actividades, productos y servicios de una organización que puedan interactuar con el medio ambiente, por ejemplo, Descarga de aguas residuales. Por otro lado, Impacto Ambiental es cualquier cambio en el medio ambiente, ya sea adverso o benéfico, total o parcialmente resultante de las actividades, productos o servicios de una organización. Matriz de Leopold Modificada: Para poder identificar los impactos ambientales que serán provocados en el área donde se realizará el proyecto por efecto de las obras de preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento, se llevará a cabo la metodología de Matriz de Leopold modificada, la cuál consiste en hacer un análisis de cada una de las etapas del proyecto (preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento), contra los elementos del ambiente (aspectos ambientales, agua, aire, suelo, recursos naturales, flora y fauna) en una matriz y en las intersecciones se determina el tipo de impacto, y al final, se contabilizan el tipo y número de impactos por cada una de las etapas del proyecto. Etapa 1: Identificación de la actividades, de cada una de las etapas del proyecto: Preparación, Construcción, operación y mantenimiento. Etapa 2: Identificación de los aspectos ambientales. Etapa 3: Identificar los aspectos ambientales La base del sistema de identificación de impactos ambientales es una matriz, en donde las entradas según columnas son acciones del hombre que pueden alterar el medio ambiente y las entradas según filas son características del medio (factores ambientales) que pueden ser alterados. El primer paso del análisis de impacto consistirá en describir las actividades del proyecto y de los componentes ambientales que pudieran resultar afectados por la aplicación del proyecto. Para esto se elaboraron dos listas, una para las actividades del proyecto en sus diferentes etapas (preparación, construcción y operación-mantenimiento) y la otra con factores los ambientales que se pudieran ver afectados con dichas actividades, las cuales se presentan a continuación. Con éstas entradas en filas y columnas se pueden definir las interacciones existentes.


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MATRIZ DE LEPOLD MODIFICADA

PREPARACIÓN CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN-MANTENIMEINTO

LISTADO DE FACTORES AMBIENTALES

ACTIVIDADES POR ETAPA

V.1.1 Indicadores de impacto Para desarrollar el proyecto de la Planta de Reciclaje de Aceite Usado en Huejotzingo, Puebla, se cuenta con una planta construida hace cinco años para el almacenamiento de hidrocarburos que nunca estuvo en uso. Esta planta no estuvo en operación, debido a que el principal proveedor tenía un aceite con altas concentraciones de agua que elevaban los costos de producción y no era rentable el proyecto. En esta área se utilizaran cinco tanques que contendrán, tanto el aceite usado como el aceite regenerado, así mismo dentro de esta zona estará el equipo que se utilizará en el reciclaje del aceite usado. El proyecto consiste en utilizar estas instalaciones ya construidas y desarrollar la operación de reciclaje de aceite usado. Dentro del predio de 2 500 m2, se cuenta con una construcción, rectangular de 210.75m2, con 8.43 m de ancho, 25 m de largo y 1.8 m de profundidad. Los indicadores de impacto utilizados en la matriz de Leopold; retomando las actividades de preparación y construcción así como el desarrollo propio del reciclaje de aceite y el mantenimiento requerido de la planta, como se comento, son: Los Factores ambientales y las actividades de cada una de las etapas del proyecto; preparación, construcción, operación y mantenimiento, a continuación se describen cada uno de estos conceptos.

A) Etapas del proyecto de la Planta de reciclaje de aceite usado. PREPARACIÓN Estudios

1.1 1.2

Recopilación de información acerca del lugar previsto para la instalación del proyecto. Definición del sitio en el cual se instalará el proyecto de acuerdo a las necesidades de infraestructura requeridas.

ETAPA DEL PROYECTO

FACTOR AMBIENTAL

IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS


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Diseño (Ingeniería de detalle). 2.1 Ingeniería de proceso conforme a los requerimientos para

la instalación y desarrollo del proceso.

CONSTRUCCIÓN 3.1 civil. 3.1.1 Preliminares.

� Trazo y nivelación. � Despalme del terreno. � Excavaciones. � Relleno. � Compactación.

3.1.2 Estructuras de concreto. � Colocación de plantilla de concreto pobre

� Armado de acero 3.1.4 Obra arquitectónica.

� Cimentación. � Columnas. � Trabes

3.2 Obra eléctrica. 3.2.1 Instalación del sistema de fuerza de alimentación a equipos eléctricos. 3.2.2 Instalación de sistema de alumbrado interior y exterior. 3.3 Equipamiento. 3.3.1 Instalación de dos bombas centrífuga. 3.3.2 Instalación de los tanques de almacenamiento. 3.3.3 Instalación de equipo para reciclaje de aceite usado. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 5.0 Prueba de arranque y operación de equipo de reciclaje de aceite usado. 5.1 Operación incluyendo pruebas, de arranque y estabilización. 5.2 Operación de las instalaciones. 5.3 Mantenimiento y limpieza de las instalaciones

B) Factores Ambientales.

1) Emisiones a la atmósfera.

• Humos y Polvos.

• Calidad del aire.

2) Ruido.

• Emisiones de ruido.

3) Residuos.

• Generación de residuos sólidos urbanos. • Generación de residuos peligrosos.


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4) Agua. (Superficial y subterránea)

• Calidad del agua.

5) Socioeconomía.

• Actividad productiva.

• Servicios urbanos.

• Plusvalía.

• Empleo.

6) Suelo.

• Erosión. • Características topográficas.

• Calidad del suelo.

7) Ecosistema.

• Flora: Alteración en la cubierta vegetal.

• Fauna: Alteración de diversas especies.

8) Factor estético.

• Imagen urbana. • Paisaje.

V.1.2 Lista de indicadores de impacto Para facilitar la interpretación de los términos citados anteriormente, a continuación se conceptúa cada uno de ellos. Fauna silvestre: Especies animales que subsisten sujetas a los procesos de selección natural y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre, así como los animales domésticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiación. Flora silvestre: Las especies vegetales así como los hongos, que subsisten sujetas a los procesos de selección natural y que se desarrollan libremente, incluyendo poblaciones o especímenes de éstas especies que se encuentran bajo control del hombre. Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó. Calidad del agua: El índice de calidad se utiliza con el fin de agrupar simplificadamente algunos parámetros capaces de indicar un deterioro en la calidad del agua. Los valores del índice de la calidad del agua (ICA) que se utiliza en las mediciones de las regiones hidrológicas de país están en una escala de 100 a 0. La información sobre calidad del agua proviene directamente de la red de monitoreo de la Comisión Nacional del Agua (CNA).


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Ruido: Todo sonido indeseable que moleste o perjudique a las personas. Calidad del aire: El aire de la atmósfera consta normalmente de una mezcla de 21 % de Oxígeno, 78 % de Nitrógeno, y 1 % de gases inertes, (0.94%, Argón, 0.02 % de Neón, y otros gases 0.04%). Sin embargo, este balance químico del aire ha sido modificado constantemente en diversas formas por los contaminantes generados. No fue sino hasta 1990 que se elaboró el primer inventario detallado de emisiones contaminantes. Sólo a partir del inventario fue posible diseñar durante 1990, la estrategia integral que busca controlar los principales factores y fuentes de contaminación que deteriora la Calidad del aire. Suelo: El suelo es una delgada capa de la corteza terrestre formada por material orgánico y mineral no consolidado en el que se sustentan los ecosistemas. Entre los daños directos se tiene: Pérdida de forraje, remoción de nutrientes, pérdida de productividad del suelo, erosión, pérdida de cultivos, étc. Socioeconomía: Este concepto involucra empleo (requerimiento de personal en las etapas de construcción-preparación y operación y mantenimiento), economía regional, comercios y plusvalía (valor de los terrenos), y principalmente se refiere a los impactos que se esperan en cada uno de ellos. Factor estético: Incluye dos factores, la Imagen urbana y el paisaje, y se refiere a los impactos que serán producidos en las diferentes actividades por la construcción y operación de la Planta en cuanto al paisaje (cambio de escenario) e Imagen urbana.

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

V.1.3.1 Criterios

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

• Magnitud: Es la probable severidad del impacto ambiental y se relaciona con la reversibilidad del mismo. Puede ser local (1 km), Zonal (>1 km < 5 km) y Regional mayor a 5 kilómetros.

• Duración: Es el tiempo que dura el impacto, es decir, Temporal, cuando dura el mismo tiempo que dura la actividad, Prolongado es mayor al tiempo que dura la actividad hasta 5 años y Permanente cuando la actividad tiene una duración de más de 5 años o se presenta por tiempo indefinido.

• Carácter: Estimación efectuada para definir si el impacto es negativo (adverso), positivo (benéfico), indicando del mismo modo el grado de afectación (significativo, poco significativo o no significativo).

• Reversibilidad: Posibilidad o imposibilidad de retornar a la situación anterior a la acción.

• Importancia: Se refiere a la trascendencia de los impactos ocasionados por cada una de las actividades del proyecto. El cual puede ser de acuerdo a la escala desde –5 hasta +5.


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ESCALAS DE EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

EVALUACIÓN: Tipo de impacto

+ Impacto benéfico.

- Impacto adverso.

/ Impacto mitigable.

Escala -5 hasta +5

Los criterios que se utilizaron para la evaluación se describen a continuación:

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Como primera fase y una vez conocidos los antecedentes y características del proyecto, se lleva a cabo la identificación del impacto ambiental a través de una Matriz de Leopold modificada. Elaboración de la Matriz de Leopold Modificada. Con los listados anteriormente citados, se procedió a hacer una matriz modificada de Leopold, colocando de manera vertical (columnas) las actividades involucradas en el proyecto (etapa de preparación, construcción y operación y mantenimiento y de forma horizontal (renglones), los factores ambientales afectados (aire, agua, suelo, socioeconómicos, factor estético, ecosistema, ruido y residuos). De esta manera, se realizaron las interacciones posibles entre ambos, filas y columnas, y se evalúan de manera cualitativa y cuantitativa mediante una escala que va de -5 hasta +5, descrita anteriormente. A continuación, se presentan las matrices de Leopold Modificadas.


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Con base en lo Señalado en las matrices de Leopold Modificadas, elaboradas para las etapas de preparación- construcción y operación-mantenimiento del Proyecto de la instalación de la Planta de reciclaje de aceite usado, se identificaron los siguientes impactos para cada una de las etapas mencionadas:

IMPACTOS ETAPAS DE PROYECTO

PREPARACIÓN-CONSTRUCCIÓN

OPERACIÓN-MANTENIMIENTO

Total de impactos benéficos (+) 20 9

Total de impactos adversos (-) 24 4

TOTAL (+) 29

TOTAL ( - ) 28

El análisis se realizó considerando una matriz global de 18 factores ambientales representativos y 13 actividades totales del proyecto, en sus etapas (Preparación- Construcción y Operación-Mantenimiento). Etapa de preparación-construcción: Para la etapa de Preparación y construcción, se tabulan un total de 180 interacciones potenciales, entre factores ambientales y actividades de la etapa. De los 24 impactos adversos en la etapa de Preparación- Construcción, las actividades con mayor número de impactos negativos, corresponden a la obra civil, en la etapa de preliminares que consta de Trazo y nivelación, Despalme del terreno, Excavaciones, Relleno y Compactación. Los factores ambientales con mayor número de impactos negativos resultaron ser: la generación de residuos sólidos, las emisiones de ruido y la generación de humos y polvos al aire, estos impactos serán puntuales, temporales y mitigables. En el caso de los impactos positivos, se contabilizan un total de 20 impactos, correspondiendo principalmente a la generación de empleos, estos impactos serán temporales. • Calidad del aire: La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante las

actividades de preparación del sitio, por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras (cortes, excavaciones, desmonte, y limpieza del sitio entre otras actividades) principalmente, se considera un impacto, temporal y puntual.

• Así mismo se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas por la combustión de motores de la maquinaria y equipo utilizados durante esta etapa, lo que puede afectar la calidad del aire. Esta emisión depende en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de dichos equipos, por lo que la empresa contratista deberá de responsabilizarse de sus equipos móviles, maquinaria y otros.


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• Durante las actividades de preparación del sitio que involucre movimiento de tierras, se realizarán en fase húmeda, mediante irrigación con agua tratada, para evitar el incremento considerable de partículas suspendidas.

• También se pretende que la carga y descarga de material se adaptará de manera que

eviten contaminación al aire y al suelo para lo cual se cubrirán con lonas. • Generación de residuos: Durante las obras y las excavaciones para las instalaciones del

equipo se generarán residuos sólidos propios de las actividades de la construcción, como es, principalmente el cascajo. Se considera un impacto adverso poco significativo, con Medida de Mitigación. Medida de Mitigación: Todos los residuos que se generen de la limpieza, preparación del terreno y construcción serán recogidos y transportados por el servicio de limpia del municipio, de lo cuál se hará responsable la empresa contratista.

• Suelo: Impacto poco significativo por el cambio de características topográficas, físicas,

químicas y biológicas del suelo. Se instalarán el número necesario de baños portátiles conforme el número de trabajadores en la obra con la finalidad de evitar la contaminación de suelo y aire por eliminación de desechos fecales en el sitio. Aunado a esto se establecerá un programa de mantenimiento periódico de los baños portátiles y la concientización del personal para el uso de los mismos.

• Socioeconomía: Impacto benéfico significativo. Las diferentes actividades que se

realizarán durante las etapas de preparación del sitio y construcción producirán un impacto benéfico a la población local por la generación de empleos.

• Ecosistema: Flora: Se considera un impacto adverso poco significativo, ya que como puede observarse en las fotografías actualmente el terreno se encuentra en una zona declarada como industrial, no se encuentra ningún árbol, ni especies endémicas. Fauna: No se considera que exista ningún impacto significativo, en el predio no se encuentra ningún tipo de fauna. Etapa de Operación y mantenimiento. Para la etapa de operación y mantenimiento, se tabulan un total de 54 interacciones potenciales, entre factores ambientales y actividades de la etapa. De los 4 impactos adversos en la etapa de operación y mantenimiento, la actividad con mayor número de impactos es la operación de la Planta de reciclaje de aceite usado. Los factores ambientales con mayor número de impactos negativos resultaron ser; la generación de residuos sólidos, y la generación de ruido, estos impactos serán permanentes, y con medidas de mitigación como control, ya que en el caso de los residuos sólidos, serán ubicados en contenedores y separados como orgánicos e inorgánicos y en el caso del ruido se realizaran los estudios que la normatividad marca, además de tener el equipo de protección personal necesario para evitar algún daño a los operadores. Es importante mencionar que el ruido previsto mes menor al que marca la normatividad correspondiente.


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En el caso de los impactos positivos, se contabilizan un total de 9 impactos, correspondiendo principalmente a la generación de empleos. El impacto positivo mayor será permanente y será la obtención de aceite reciclado a partir de aceite usado, lo cual es un beneficio para la comunidad, por que se genera aceite reciclado con la posibilidad de utilizarse nuevamente y no quemarlo en hornos, que finalmente contaminan al medio ambiente. • Residuos: Impacto adverso poco significativo. Los residuos sólidos serán generados

durante la limpieza y mantenimiento de la Planta de reciclaje de aceite usado, así como las actividades propias de proceso, en los servicios sanitarios y en las actividades diarias.

Medidas de Mitigación: Todos los residuos no peligrosos generados durante la etapa de operación y mantenimiento serán transportados por el servicio de limpia, a tiraderos autorizados por el municipio correspondiente. • Agua: No se tendrá Impacto. Las aguas residuales se originarán por las actividades propias

de la limpieza de las instalaciones y por el uso de los sanitarios. • Socioeconomía: Impacto benéfico significativo. Las diferentes actividades que se

realizarán durante la operación de la Planta de reciclaje de aceite usado, generará un impacto benéfico por el reciclaje de aceite usado y no quemarlo en hornos.


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CAPITULO VI VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES


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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por

componente ambiental

VI.2 Impactos residuales

La presentación de las medidas de prevención y mitigación corresponden a una serie de acciones precisas, que deberán realizarse, temporal o permanentemente con el fin de atenuar, minimizar o eliminar los efectos adversos causados por las acciones del proyecto en cuestión hacia el medio ambiente. Asimismo, estas medidas también tienen por objeto acentuar o maximizar los aspectos positivos que conlleve el proyecto. Las medidas de prevención y mitigación tienen por objeto plantear modificaciones viables a los proyectos que permitan hacerlo menos agresivo al ambiente natural y socioeconómico de la zona y a su vez, conservar su rentabilidad y factibilidad. A continuación se describen una serie de medidas de mitigación relacionadas con los impactos ambientales identificados, inherentes al desarrollo del proyecto:

A. Etapa de preparación y construcción.

Componente ambiental

Medida de Mitigación (Actividad a Desarrollar)

Periodo de Tiempo

• Calidad de Aire (generación de humos y polvos)

Movimiento de tierras en fase húmeda. Se regará con agua tratada el suelo para mojar el piso y aminorar las emisiones de polvo por movimiento de vehículos. Se cubrirán con lonas los vehículos que transporten materiales a granel que puedan soltar partículas a la atmósfera. La velocidad permitida en las instalaciones será de un máximo de 10 Km/h para aminorar la emisión de polvo por el movimiento de los vehículos.

Todo el tiempo de operación de la etapa.

• Ruido Durante la construcción será obligatorio el uso de equipo de protección auditiva, según el procedimiento de contratistas. El ruido se disipará ya que el área del proyecto es una zona abierta.


• Generación de Residuos peligrosos

Residuos peligrosos Guantes y brochas impregnados de pintura, solvente, grasa, y otros materiales peligrosos Los residuos peligrosos se manejarán conforme a las Normas oficiales mexicanas NOM-052 –SEMARNAT-2005 y NOM-054-SEMARNAT-1993; y la LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS. En la operación habrá separación de residuos peligrosos de los sólidos, para evitar su mala disposición en relleno sanitario.



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Componente ambiental

Medida de Mitigación (Actividad a Desarrollar)

Periodo de Tiempo

• Generación de Residuos sólidos

Habrá separación de residuos peligrosos de los sólidos, para evitar su mala disposición en relleno sanitario. Recolección y Transportación del Servicio de Limpia Los residuos no peligrosos se manejarán conforme a la normatividad vigente.


• Suelo Impacto poco significativo por el cambio de características topográficas, físicas, químicas y biológicas del suelo. En caso derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado, tienen un factor de prevención como podría ser el mantenimiento adecuado y oportuno de la maquinaria. Se instalarán el número necesario de baños portátiles conforme el número de trabajadores en la obra con la finalidad de evitar la contaminación de suelo y aire por eliminación de desechos fecales en el sitio. Aunado a esto se establecerá un programa de mantenimiento periódico de los baños portátiles y la concientización del personal para el uso de los mismos.


• Flora Se considera un impacto adverso poco significativo, ya que en el predio del proyecto no se encuentra ningún espécimen vegetal.

Mantenimiento del área permanentemente.

B. Etapa de operación y mantenimiento.

Componente ambiental Medida de Mitigación (Actividad a Desarrollar)

Periodo de Tiempo

• Generación de Residuos peligrosos

Residuos peligrosos Dentro de la operación de la planta de regeneración de aceites usado, uno de los subproductos presentes son lodos, provenientes de las partículas en suspensión del aceite usado. A estos lodos se les realizará el análisis CRETIB, para determinar que no son residuos peligrosos y utilizarlos en la producción de tabiques o ladrillos.


• Generación de Residuos sólidos

Los residuos no peligrosos se manejarán conforme a los lineamientos de la normatividad correspondientes y la LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS.


Medidas de seguridad en la Planta de Reciclaje de Aceite Usado Recepción de materia prima: La materia prima es recibida en auto tanques con una capacidad de 30,000 litros., cuenta con equipo de conexiones y mangueras de seguridad anti derramé con la finalidad de impedir cualquier fuga. Tanques de almacenamiento: Los tanques están fabricados en acero al carbón, los mismos están rodeados por un dique de contención, con la finalidad de impedir cualquier tipo de derrame o fuga. Bombas y Equipos para Descarga: Cuentan con un sistema anti chispa.


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Tuberías: Cuentan con un dispositivo de seguridad anti derramé y doble válvula de seguridad. El tanque reactor: Cuenta con un sistema anti derramé a través de sensores de nivel. El equipo: Cuenta con un sistema interruptor el cual se encarga de mantener la temperatura a un nivel máximo 140° grados centígrados. El equipo de filtro prensa: Tiene un deposito o charola que permite la limpieza de forma fácil y segura una vez que el filtro es abierto, residuo tiene una caída por gravedad lo cual simplifica su limpieza. Tuberías: Reguladores de presión por las tuberías que conducen la materia prima a reciclar. El equipo: Cuenta con sensores que impiden que la presión de la tubería exceda los 4 mpas de esta forma se cuenta con un sistema de presión seguro en líneas y tuberías. Adicional a las medidas de seguridad mencionadas, se cuenta con un Programa de capacitación y atención de contingencias o emergencias ambientales y accidentes, en este documento se describen las siguientes actividades: 1.0 Características de planta y equipos. 2.0 Rutas de evacuación y salidas de emergencia. 3.0 Equipos de seguridad, 4.0 Capacitación y prevención. 5.0 Planta de trabajo tuberías y tanques de almacenamiento. 6.0 Características de maquina matriz encargada del proceso de limpieza en el aceite mineral usado o gastado. 7.0 Ventajas de nuestro equipo. 8.0 Programa y manual de emergencia con la finalidad de contener cualquier incidente en tiempo y forma salvaguardando la integridad física y la preservación del medio ambiente. 8.1 En caso de fuga. 8.2 En caso de derrame. 8.3 En caso de incendio. Ver Anexo 8, Programa de capacitación y atención de contingencias o emergencias ambientales y accidentes. VI.2 Impactos residuales

Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación. Es un hecho que muchos impactos carecen de medidas de mitigación, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos, e incluso eliminados con la aplicación de las medidas propuestas, aunque en la mayoría de los casos los impactos quedan reducidos en su magnitud. Por ello, el estudio de impacto ambiental quedará incompleto si no se especifican estos impactos residuales ya que ellos son los que realmente indican el impacto final de un determinado proyecto.


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También debe considerarse que, de la amplia variedad de medidas preventivas, de mitigación, de compensación y restauración que se proponen en un Estudio de Impacto Ambiental, sólo algunas de ellas van a ser aplicadas, tal vez porque algunas son poco viables por limitaciones de todo tipo, bien porque otras dependen en gran medida de como se llevan a cabo las obras de infraestructura. Por eso, al momento de presentar la relación de impactos residuales, deben considerarse sólo aquellas medidas que se van a aplicar con certidumbre de que así será, especificando la dimensión del impacto reducido. De igual forma es recomendable tener en cuenta que, la aplicación de algunas medidas preventivas, de mitigación, de compensación y restauración van a propiciar la presencia de impactos adicionales, los cuales deben incorporarse a la relación de impactos residuales definitivos.


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ETAPA DE PREPARACIÓN CONSTRUCCIÓN IMPACTOS RESIDUALES

COMPONENTE AMBIENTAL

FACTOR AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE MITIGACIÓN PREVENCIÓN DE RIESGOS

AIRE Emisión de humos y polvos

Adverso poco significativo temporal

Movimiento de tierras en fase húmeda. Se regará con agua tratada el suelo para mojar el piso y aminorar las emisiones de polvo por movimiento de vehículos. Se cubrirán con lonas los vehículos que transporten materiales a granel que puedan soltar partículas a la atmósfera. La velocidad permitida en las instalaciones será de un máximo de 10 Km/h para aminorar la emisión de polvo por el movimiento de los vehículos.

Capacitación del personal.

RUIDO Emisión de ruido al ambiente


Durante la construcción será obligatorio el uso de equipo de protección auditiva, según el procedimiento de contratistas. El ruido se disipará ya que el área del proyecto es una zona abierta.


SUELO Calidad del suelo


Impacto poco significativo por el cambio de características topográficas, físicas, químicas y biológicas del suelo. En caso derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado, tienen un factor de prevención como podría ser el mantenimiento adecuado y oportuno de la maquinaria. Se instalarán el número necesario de baños portátiles conforme el número de trabajadores en la obra con la finalidad de evitar la contaminación de suelo y aire por eliminación de desechos fecales en el sitio. Aunado a esto se establecerá un programa de mantenimiento periódico de los baños portátiles y la concientización del personal para el uso de los mismos.


Ecosistema Alteración

de la

cubierta

vegetal

Adverso

poco

significativo

temporal

Áreas verdes

De acuerdo a lo anterior, no se considera que en la etapa de preparación y construcción existan impactos residuales, con la implementación de las medidas preventivas se contempla que los impactos adversos sean mitigados y se considera que la instalación de la planta será de mayor beneficio a la comunidad.


FACTOR AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE MITIGACIÓN PREVENCIÓN DE RIESGOS

Generación de Residuos

Residuos Peligrosos

Adverso poco significativo




Residuos sólidos


Habrá separación de residuos peligrosos de los sólidos, para evitar su mala disposición en relleno sanitario. Recolección y Transportación del Servicio de Limpia Los residuos no peligrosos se manejarán conforme a los lineamientos normativos y la LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS.



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De acuerdo a lo anterior, no se considera que en la etapa de operación y mantenimiento, existan impactos residuales, con la implementación de las medidas preventivas y de mitigación, se contempla que los impactos adversos sean mitigados y se considera que la instalación de la planta será de mayor beneficio por el reciclaje de aceite usado, reduciendo el la quema del aceite usado en hornos, con lo cual se disminuye la contaminación por esta actividad, además de la generación de empleos, etc.


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CAPITULO VII. VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario

VII.2 Programa de vigilancia ambiental

VII.3 Conclusiones


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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario

Con apoyo del escenario ambiental elaborado en apartados precedentes, realizar una proyección en la que se ilustre el resultado de la acción de las medidas correctivas o de mitigación, sobre los impactos ambientales relevantes y críticos. Este escenario considerará la dinámica ambiental resultante de los impactos ambientales residuales, incluyendo los no mitigables, los mecanismos de autorregulación y la estabilización de los ecosistemas. Cuando se planifican y gestionan adecuadamente, los proyectos de aprovechamiento de aguas residuales ejercen efectos ambientales positivos e incrementan el rendimiento agrícola y acuícola. Es importante mencionar que como una mejora a la Planta de regeneración de aceite usado, por que evitará que este aceite usado sea utilizado en los hornos de cementeras, en los cuales, por las características variables del aceite usado, no se puede controlar la emisión de gases a la atmósfera.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental

Presentar un programa de vigilancia ambiental que tiene por función básica establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas de mitigación incluidas en el Estudio de Impacto Ambiental. Incluirá la supervisión de la acción u obra de mitigación, señalando de forma clara y precisa los procedimientos de supervisión para verificar el cumplimiento de la medida de mitigación, estableciendo los procedimientos para hacer las correcciones y los ajustes necesarios.


FACTOR AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE MITIGACIÓN VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO


Residuos Peligrosos



-Verificación física de la separación de los residuos peligrosos y residuos sólidos. -Verificación física y documental del manejo y disposición de los residuos peligrosos. -Verificación de la capacitación del personal operativo en materia de residuos.


Residuos sólidos


Habrá separación de residuos peligrosos de los sólidos, para evitar su mala disposición en relleno sanitario. Recolección y Transportación del Servicio de Limpia Los residuos no peligrosos se manejarán conforme a los lineamientos normativos y la LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS.

-Verificación física de la separación de los residuos peligrosos y residuos sólidos. -Verificación física y documental del manejo y disposición de los residuos sólidos. -Verificación de la capacitación del personal operativo en materia de residuos.

Se sugiere que se realice un programa de verificaciones de acuerdo a la periodicidad que sea más conveniente para la Planta de reciclaje de aceite usado y sus actividades diarias, que se


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realicen minutas o actas con las observaciones y hallazgos encontrados y que se establezcan las medidas correctoras para el cierre de los hallazgos y el seguimiento de las mismos.

VII.3 Conclusiones Con base en las características ambientales, tanto en sus aspectos naturales como socioeconómicos y por las características y beneficios a la comunidad de la zona donde se va instalar, el proyecto es viable, y es posible establecer una serie de medidas de mitigación y control de los impactos detectados, en cumplimiento con las reglamentaciones vigentes en materia de Impacto Ambiental. A continuación se presenta una serie de recomendaciones para el adecuado funcionamiento de las instalaciones: • Dar cumplimiento a la Ley Ambiental vigente en materia de Impacto Ambiental. • Dar cumplimiento y seguimiento a las recomendaciones que resulten de la evaluación de este estudio por parte de la autoridad. • Establecer programas permanentes de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos e instalaciones. • Capacitar al personal de forma permanente en materia ambiental para dar seguimiento y cumplimiento a las obligaciones ambientales de la Planta de reciclaje de aceite usado. • Dar cumplimiento a la Legislación y Normatividad Ambiental vigente.


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CAPITULO VIII VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS


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ANEXO FOTOGRÁFICO


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ANEXO DOCUMENTAL


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ANEXOS DOCUMENTALES. 1. Acta Constitutiva

2. Registro Federal de Contribuyentes de Hidrocarburos Tabasco

3. Contrato de Arrendamiento

4. RFC y CURP del Representante Legal

5. Licencia de Uso de Suelo

6. Características del Equipo de Reciclaje de Aceite Usado

7. Resultados de Análisis de Aceite Usado

8. Programa de Capacitación y Atención a Emergencias

9. Planos

9A. Plano Arquitectónico

9B. Plano de Instalaciones eléctricas

10. Curriculum y Cedula profesional del responsable del estudio


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1. ACTA CONSTITUTIVA


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2. REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTE


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3. CONTRATO DE ARRENDAMIENTO


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4. RFC Y CURP DE REPRESENTANTE LEGAL


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5. LICENCIA DE USO DE SUELO


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6. CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO DE RECICLAJE DE ACEITE USADO


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7. RESULTADO DE ANALISIS DE ACEITE USADO


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8. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y ATENCION DE EMERGENCIAS


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9A. PLANO ARQUITECTÓNICO


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9B. PLANO INSTALACIONES ELÉCTRICAS


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10. CURRICULUM Y CEDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO.


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GLOSARIO DE TÉRMINOS


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Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo. Bordo: Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un cuerpo de agua superficial con diversos fines. Canal: Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su fuente hasta el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo abierto, cerrados, sin revestir y revestidos de concreto. Cárcamo de bombeo: Consiste en un depósito de agua para mantener un suministro constante a un sistema de bombeo. Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios, fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Dársena: Cada una de las partes interiores de un puerto de mar limitadas por los muelles y malecones (obra que se hace a orillas de los ríos o del mar para proteger éstas contra las aguas corrientes y el embate de las olas). Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Despedregado: Consiste en la eliminación de rocas grandes de un terreno. Dique: Muro para contener las aguas fluviales o marítimas y regular el curso de éstas. Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Escollera. Es un rompeolas constituido por un amontonamiento de rocas gruesas, coronado por bloques de hormigón y obra civil.


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Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Espigón: Dique en forma de macizo, perpendicular a la orilla de un río o una playa, que sirve para regular el curso del primero o para proteger la segunda contra el oleaje y las corrientes del litoral. Fluvial: Relativo o perteneciente a los ríos. Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados. Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto. Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos.


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Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promoverte para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promoverte para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Pluvial: Relativo a la lluvia. Represa: Sinónimo de presa o de embalse. Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Subsoleo: Introducción de maquinaria para aflojar profundamente el suelo. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.


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ANEXO. MÉTODOS PARA IDENTIFICACIÓN, PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES


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MÉTODOS PARA LA IDENTIFICACIÓN, PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Con base en la investigación bibliográfica y la consulta en el internet a diversos sitios, se encontraron un gran número de métodos que se utilizan más comúnmente para la evaluación del impacto ambiental de proyectos. A continuación se presenta una lista de estas metodologías encontradas en la investigación, seguida de un análisis de la metodología seleccionada, considerada de mayor relevancia y utilidad para ser aplicada en la identificación, predicción y evaluación de los impactos ambientales: Sistemas de Red y Gráficos • Matrices de interacciones causa-efecto (Leopold, de Cribado) • CNYRPAB • Bereano • Sorensen • Guías Metodológicas del MOPU • Banco Mundial Sistemas de valoración de impactos • Clasificación de Dickert • Clasificación de Estevan Bolea Sistemas cartográficos • Superposición de capas de información (transparentes) • Mc Harg • Tricart • Falque Métodos basados en parámetros, índices e integración de la evaluación • Holmes • Universidad de Georgia • Hill-Scheckter • Fisher-Davies Métodos Cuantitativos • Método del Instituto de Batelle-Columbus • Método de Domingo Gómez Orea

Metodologías

• Matrices de interacción causa – efecto • Evaluación del Impacto Ambiental. Domingo Gómez Orea. 1999. • Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental. V. Conesa Fdez, Vítora. 2000. • Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Larry W. Canter. 1998


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Son cuadros de doble entrada en una de las cuales se disponen las acciones del proyecto causa de impacto y en la otra los elementos o factores ambientales relevantes receptores de los efectos. En la matriz se señalan las casillas donde se puede producir una interacción, las cuales identifican impactos potenciales, cuya significación habrá de evaluarse posteriormente. Una matriz interactiva simple, muestra las acciones del proyecto o actividades en un eje, y los factores ambientales pertinentes a lo largo del otro eje de la matriz. Cuando se espera que una acción determinada provoque un cambio en un factor ambiental, este se anota en el punto de intersección de la matriz, y se describe además en término de consideraciones de magnitud e importancia. Para la identificación de efectos de segundo, tercer grado se puede recurrir a la realización de matrices sucesivas o escalonadas, una de cuyas entradas son los efectos primarios, secundarios, causa a su vez de efectos secundarios, terciarios respectivamente, sobre los factores ambientales dispuestos en la otra entrada. Se pueden ir construyendo de manera escalonada: la primera matriz está constituida por los factores del medio y las acciones del proyecto para obtener en los cruces los efectos primarios. La segunda matriz se apoya en la primera al situar dichos efectos en la entrada por columnas y disponer en los cruces los efectos secundarios. La tercera matriz se apoya a su vez, en ésta, pues dichos efectos secundarios se cruzan con los factores del medio para obtener los impactos terciarios, y así sucesivamente. Para analizar los impactos secundarios y terciarios derivados de las acciones del proyecto, se puede utilizar una matriz en etapas, también llamadas matrices cruzadas o de acción recíproca. Esta matriz utiliza también la técnica entradas-salidas; se trata de matrices cuadradas en las cuales los factores ambiéntales o los riesgos de impacto aparecen dispuestos en filas como primarios y en columnas como secundarios, representando la interacción en los cruces. Cabe mencionar que la Matriz de Leopold, un ejemplo de este tipo de matrices, no es propiamente un modelo para realizar estudios de impacto ambiental, sino una forma de sintetizar y visualizar los resultados de tales estudios; así, esta matriz sólo tiene sentido si está acompañada de un inventario ambiental y de una explicación sobre los impactos identificados, de su valor, de las medidas para mitigarlos, y de un programa de seguimiento y control. • Matriz de Cribado • Se consultó la MIA del Proyecto Terminal de Cruceros Punta Langosta la cual utiliza esta metodología para la identificación y evaluación de sus impactos. Consiste en una matriz del tipo Leopold modificada. Se utiliza para reconocer los efectos negativos y positivos del proyecto. Se disponen en las columnas las acciones del proyecto, y en los renglones, las características del escenario ambiental. Para las acciones a realizar en la ejecución del proyecto se consideran, generalmente, tres etapas: 1. Etapa de preparación del sitio. 2. Etapa de construcción. 3. Etapa de operación. Para las características del escenario ambiental se consideran, generalmente, tres aspectos:


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1. Factores del medio abiótico. 2. Factores del medio biótico. 3. Factores del medio socioeconómico. Para una descripción más detallada, las acciones del proyecto y las características del escenario ambiental se pueden subdividir, según las necesidades particulares de cada proyecto, como en el ejemplo que se ilustra en la página 107. Posteriormente, una vez identificadas las relaciones entre acciones del proyecto y factores ambientales, se procede con la asignación de una calificación genérica de impactos significativos y no significativos, benéficos o adversos, con posibilidades de mitigación o no. Este grupo de interrelaciones se evalúa posteriormente en una serie de descripciones. • Diagramas de Flujo • Evaluación del Impacto Ambiental. Domingo Gómez Orea. 1999. • Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental. V. Conesa Fdez, Vítora. 2000. Consisten en representar las cadenas de relaciones sucesivas que van del proyecto al medio. Esta técnica refleja mucho mejor la cadena de acontecimientos y sus interconexiones, es decir, las redes de relaciones entre la actividad y su entorno. Los análisis de las redes nos ayudan a identificar los impactos previstos asociados a posibles proyectos. Asimismo, nos proporcionan un planteamiento muy válido para comunicar la información sobre las relaciones existentes entre los factores ambientales y los impactos previstos del proyecto. Un proyecto puede requerir la realización de varios diagramas, cada uno de los cuales parte de una acción del mismo; al ramificarse el diagrama se va complicando con facilidad el peligro de incurrir en la identificación de impactos poco significativos, o en duplicar la consideración de otros. En esta técnica, los impactos se identifican por medio de flechas, las cuales definen relaciones causa-efecto: la causa está en el origen, y el efecto en el final de la flecha. El diagrama permite visualizar los valores de los impactos, o una primera estimación de ellos. • Listas de control (Check List) • Evaluación del Impacto Ambiental. Domingo Gómez Orea. 1999. • Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Larry W. Canter. 1998. Son métodos de identificación muy simple, por lo que se usan para evaluaciones preliminares. Sirven primordialmente para identificar factores ambientales y proporcionar información sobre la predicción y evaluación de impactos. Sobre una lista de acciones y efectos específicos se marcarán las interacciones relevantes, bien por medio de una pequeña escala o por cualquier otro índice sencillo. La Lista típica incluye los siguientes campos: 1. Suelo: recursos minerales, materiales de construcción, suelos, geología, etc. 2. Agua: superficial, costas, mares, calidad. 3. Flora: árboles, arbustos, pastos, cultivos, especies endémicas.


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4. Fauna: aves, reptiles, peces. 5. Uso del suelo: espacio abierto, humedales. Forestales, etc. 6. Recreación: caza, pesca, nado, campamentos, etc. Existen varios tipos de listas de chequeo: • Listas de control simples, consistentes en una lista simple de parámetros ambientales. • Listas de control descriptivas, que incluyen guías para la medición de parámetros. • Listas de control de escalas, que incluyen información para la escala (subjetiva) de los parámetros. Con información importante como la duración del impacto, si es reversible o irreversible. • Listas de control de cuestionarios, que contienen una serie de preguntas relacionadas, que guían al usuario a través del proceso. Las respuestas se presentan como opción múltiple, facilitando el proceso. • Método de Superposición • Evaluación del Impacto Ambiental. Domingo Gómez Orea. 1999. • Design with Nature. Ian Mc Harg. 1969. Este método consiste en hacer un inventario mapificado de los factores ambientales relevantes en el desarrollo de un proyecto, tales como: clima, geología histórica, fisiografía, hidrología, suelos, flora, fauna y uso actual del suelo. Estos mapas se superponen en las acciones del proyecto, utilizando para ello soportes transparentes que permitan interpretar los impactos de ocupación. En seguida, se interpretan los datos del inventario en relación con las actividades y se traducen en mapas específicos para cada una de las actividades. Estos datos se comparan entre sí para obtener una matriz de incompatibilidades sintetizando en un mapa de capacidad o adecuación. Con el avance en las computadoras, la utilización de Sistemas de Información Geográfica (SIG) optimiza este método, obteniendo mejores y más exactos resultados. • Método de Batelle-Columbus • Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental. V. Conesa Fdez, Vítora. 2000. Este modelo opera sobre un árbol de factores ambientales organizado en cuatro niveles denominados categorías, componentes, parámetros y medidas. Estos niveles van en orden creciente a la información que proporcionan, constituyendo el nivel 3 la clave del sistema de evaluación, los cuales, en número de 78, se consideran como aspectos significativos del medio que se adoptan como indicadores de impacto; su estimación se hace a través del 4 nivel: las medidas. Estos 78 parámetros se ordenan en primera instancia según 18 componentes ambientales agrupados, a su vez, en cuatro categorías ambientales. A cada parámetro se le asigna un valor resultado de la distribución de 1,000 unidades, el cual se asigna según su contribución al medio ambiente, quedando ponderados los distintos parámetros.


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Una vez obtenidos los parámetros, se trasladan los valores en unidades conmensurables, en una escala de 0 a 1, que representa el índice de calidad ambiental. Efectuando la suma ponderada de los factores, se obtiene el valor de cada componente, categoría y el valor ambiental total. Este sistema se aplica tanto al escenario de si se lleva a cabo el proyecto, como al que si no se lleva a cabo. Gracias a la transformación en unidades conmensurables y comparables, se pueden sumar y evaluar el impacto global, de las distintas alternativas de un mismo proyecto. Estos métodos seleccionados se sintetizan en las tablas comparativas que se presentan a continuación, en base a la opinión de diversos especialistas en la materia. La primera de estas tablas evalúa cada una de las técnicas en su función utilitaria en cuanto a la identificación, predicción, interpretación, comunicación e inspección de los impactos ambientales. La segunda tabla muestra las ventajas y desventajas establecidas por diversos autores sobre cada uno de los métodos.


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BIBLIOGRAFÍA


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Bibliografía. Documentos e información consultada. 1. Plan de Desarrollo Municipal de Huejotzingo, Puebla, 2008-2011 2. Instituto Nacional de Estadística y Geografía (2010). Principales resultados por localidad 2010. 3. Ley del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. 4. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. 5. Google, Datos de mapa 2010, Google INEGI, Imágenes 2010.

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