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Manipuladores de contenedores ReachStackerRS 45-27 CH, RS 45-31 CH, RS 46-36 CH
RS 46-41L CH, RS 46-41S CH, RS 46-41LS CH
Manipuladores intermodales ReachStacker RS 45-24 IH, RS 45-28 IH, RS 46-33 IH
RS 46-38L IH, RS 46-38S IH, RS 46-38LS IH
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Fabricación basada en la experiencia
Historial del desarrollo de los ReachStacker
Hyster empezó a fabricar los ReachStacker en 1995, y desde
entonces se han entregado cientos de ellos a clientes en todo
el mundo.
La última generación de carretillas elevadoras de la gama
RS45-46 consta de 12 modelos, empezando con los apiladores
de contenedores de “primera fi la” y terminando con los
manipuladores intermodales de “segundo carril”.
Estas carretillas de tipo ReachStacker, además de adoptar
las mejores características de la generación anterior están
disponibles con motores de conformidad tanto con la Stage IIIA
como con la Stage IIIB, con el fi n de satisfacer los diferentes
requisitos legislativos en relación con las emisiones de escape.
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La gama RS de Hyster de carretillas ReachStacker se ha diseñado para conseguir una utilización máxima de espacio en los terminales de contenedores, gracias a su magnífi ca maniobrabilidad, a su superior velocidad de manipulación y a sus capacidades de apilado sin restricciones, proporcionando una productividad de primera clase y manteniendo al mismo tiempo los costes de explotación en un valor mínimo.
Compactas
Máquinas compactas con una batalla estándar de 6.2 m, y un radio de giro de sólo 8.42 m. a 8.5 m (dependiendo del modelo). Los modelos RS46-41LS CH y RS46-38LS IH tienen una batalla de 6.7 m y un radio de giro de 9.17 m.
Velocidades de elevación rápidas
La velocidad de elevación media práctica de los 4 modos es la fantástica velocidad de 0.41 m/seg., con un motor 224 kW (300 Hp) de Stage IIIA.
Robustas y duraderas
Capacidades de hasta 41 toneladas en 2ª fi la - para el modelo CH - asegurando que no haya ninguna limitación de peso del contenedor a la hora de manipular contenedores en 2ª fi la.
Capacidad de apilado
Capacidad de apilado de contenedores en cinco alturas (de 9’6” en 1ª fi la y de 8’6” en segunda fi la, disponiendo ahora como opción de 6 alturas y 8’6” en primera fi la).
Visibilidad en todas las direcciones
Excelente visibilidad en todas las direcciones, gracias a la cabina deslizante motorizada, a los soportes traseros de la pluma hidráulica ampliamente separados y a los contornos inclinados del contrapeso trasero.
Concepto probado
Concepto probado usando las estructuras refi nadas (bastidor, pluma hidráulica y zapatas) de la carretilla ReachStacker original de Hyster junto con la línea de tracción probada y los componentes hidráulicos y de control.
Carretillas ReachStacker de primera, segunda y tercera fi la
Las mayores velocidades de elevación
Cabina Vista deslizante con visibilidad en todaslas direcciones
Diseño compacto
Concepto probado
El menor coste de explotación y de propiedad
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Un marco de experiencia
Frame
Las estructuras del bastidor y de la pluma hidráulica ofrecen una durabilidad excelente.
El bastidor es inmensamente robusto, gracias a la rigidez que proporciona la estructura soldada de gran resistencia de las secciones principales y a los soportes traseros ampliamente separados. Además, el diseño permite disponer de una visibilidad excelente hacia la parte de atrás.
El nuevo diseño de la pluma hidráulica, con un mayor espesor de la placa en la pluma hidráulica interior, ofrece una mayor durabilidad, un mantenimiento más fácil, así como menos desgaste y una mayor vida de servicio de los componentes. Esto permite obtener costes de servicio más reducidos y un mayor tiempo de actividad ininterrumpida, todo lo cual ayuda a reducir los costes globales de explotación.
Los puntos de articulación para la pluma hidráulica están posicionados justamente en la parte posterior del bastidor y por tanto minimizan la ‘proyección’, dando como resultado una máquina muy compacta y asegurando que se mantenga la excelente visibilidad hacia atrás, incluso con la pluma hidráulica elevada.
La pluma hidráulica de dos etapas es de forma rectangular, está soldada en el interior y en el exterior y se extiende y retrae telescópicamente sobre cojinetes no metálicos con autolubricación y autoalineación.
Potencia y rendimiento
La más rápida
El sistema hidráulico tiene una efi ciencia muy elevada y tiene funciones de “Potencia por Demanda” y “elevación de dos velocidades”.
El resultado de todo ello son unas velocidades de elevación de primera clase. La velocidad media práctica de elevación de los 4 modos es la fantástica velocidad de 0.40 m/seg con motor de 224 kW (300 Hp) de Stage IIIA.
Media de los cuatro modos de elevación:
› Velocidad de elevación sin carga = 0.48 m/s.
› Velocidad de elevación con carga = 0,25 m/s (con el 78% de carga = 35 toneladas).
› Velocidad de descenso sin carga = 0.45 m/s.
› Velocidad de descenso con carga = 0.46 m/s.
Selección de energía limpia
Las carretillas ReachStacker de Hyster están disponibles con dos opciones de motores. Las carretillas de conformidad con lanormativa de Stage IIIB (para países de la UE, y en otros territorios en los que se disponga de diésel con contenido ultra bajo de azufre) disponen del nuevo motor Cummins QSL9 de 9 litros. Las carretillas de conformidad con la normativa de Stage IIIA (para otros mercados) tienen el motor Cummins QSM11 de 10.8 litros.
Los sistemas de ‘Refrigeración por Demanda’ y de ‘Hidráulicos con Detección de Carga’ utilizan solamente potencia cuando es necesario ayudando por tanto a reducir el consumo total de combustible.
La refrigeración por demanda la proporciona un ventilador de accionamiento hidráulico que reduce tanto el ruido como el consumo de potencia durante la refrigeración - El ventilador puede funcionar a velocidades variables (dependiendo de las necesidades de refrigeración) para asegurar que durante
las operaciones de tracción y manipulación esté disponible la máxima potencia del motor, reduciendo de este modo los costes totales de explotación.
Las funciones de dirección y las funciones hidráulicas principales las proporcionan dos bombas de desplazamiento variable (VDP). Cuando el motor está funcionando con una valor bajo de r/min habrá una bomba activa produciéndose la reducción de velocidad solamente cuando el sistema detecte que se está aplicando una mayor potencia de motor. Una tercera VDP proporciona presión y fl ujo al ventilador hidráulico, que proporciona siempre una presión y un fl ujo mínimos para fi ltrado y para refrigeración del eje, evitando de esa manera una utilización innecesaria de potencia (y de combustible).
Unidades de potencia
Stage IIIB:
Para uso principalmente dentro de los países de la UE (Unión Europea); las carretillas con motores diésel de Stage IIIB han reducido signifi cativamente las emisiones de los gases de escape. Asimismo, reduciendo el tamaño del motor y aplicando los criterios de Diseño Inteligente de Hyster, estas carretillas no solo son más limpias, sino que son además más económicas, consiguiendo un ahorro de combustible de hasta el 20%.
El nuevo motor Cummins QSL9 de 9 litros conforme con la normativa de Stage IIIB tiene un rendimiento máximo de 276 kW (370 Hp) a 1900 rpm y un par motor máximo de 1491 Nma 1500 rpm.
NOTA: Los motores de Stage IIIB deben funcionar
con combustible diésel con contenido ultra bajo
de azufre (ULSD) con un contenido máximo de
azufre de 15 ppm. Un combustible diésel con
un contenido de azufre superior a 15 ppm
comprometería el rendimiento en cuanto a las
emisiones del motor de Stage IIIB y puede
dar lugar a que los componentes resulten
dañados.
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La transmisión disponible como equipamiento estándar con el motor es la serie TE-27, estando disponible como opción la TE-32.
Stage IIIA:
El motor diésel existente es un motorconforme con las normas sobre emisiones de Stage IIIA y seguirá siendo suministrado en los mercados en los que no sea deaplicación la legislación de Stage IIIB NRMM (Maquinaria Móvil No de Carretera).
El motor estándar Cummins QSM11 de 10,8 litros conforme con la normativa deStage IIIA tiene un rendimiento máximo de 224 kW (300 Hp) a 1800 rpm y un par motor máximo de 1424 Nm a1000-1400 rpm. La transmisión disponible como estándar con este motor es también la serie TE-27, estando disponible como opción la TE-32.
Como opción, y para su uso en las aplicaciones de trabajo más intensivo, está disponible una versión del motor Cummins QSM11 conforme con la normativa de Stage IIIA, con un rendimiento máximo de 272 kW (365 Hp) a 1800 rpm. El parmotor máximo es el elevado valor de1674 Nm a 1000-1400 rpm. Latransmisión disponible como equipamiento estándar es la serie TE-27, estando disponible como opción la TE-32.
Esta unidad de potencia da como resultado una aceleración y una agilidad notablemente mayores, además de una velocidad de elevación con carga un 12% más alta y una velocidad de desplazamiento con carga hasta 2 km/h más rápida.
Árbol propulsor
El amplio árbol propulsor de trabajo intensivo AxleTech PRC7534 con husillos reforzados ofrece una
estabilidad excelente en sentido lateral y durabilidad a largo plazo gracias a los fuertes ejes y engranajes de reducción fi nal con los que está equipado.
Frenos en baño de aceite en el árbol propulsor con refrigeración de aceite para mayor durabilidad y virtualmente sin mantenimiento.
Depósito de combustible
890 litros (830 litros utilizables) – más que sufi ciente para permitir el trabajo a tres turnos, rebajando los costes de mantenimiento y aumentando el tiempo de trabajo útil.
Cambio automático
Todas las carretillas disponen de transmisiones S.O.H. que van equipadas con el sistema de cambio de marchas automático líder de la industria ‘APC216’. Este sistema de cambio automático tiene las siguientes características:
› Acción de cambio sensible a la carga.
› Puntos de cambio de reglaje fi no, que permiten obtener un bajo consumo de combustible.
› Una característica de ‘cambio suave’ (‘soft-shift’) (mediante una función electrónica de ‘desaceleración’ durante el cambio de marcha). Además de proporcionar un mayor confort para el carretillero, el sistema elimina también los golpes producidos por el cambio en la línea de tracción.
› Una función de bloqueo de cambio marcha adelante - marcha atrás ‘enmovimiento’, que protege la transmisión y la línea de tracción contra sobrecargas durante los cambios abruptos de sentido de marcha.
› Alarma de marcha atrás (conducción marcha atrás).
Refrigeración
La salida de aire de refrigeración se encuentra entre las torres de la pluma hidráulica para conseguir una mejor vía de circulación del aire de refrigeración. De esta manera se evita la aspiración de polvo desde debajo de la carretilla y que circule aire caliente por dentro de la carretilla. El ventilador de refrigeración accionado hidráulicamente funciona solamente en caso de demanda, consumiendo menos energía, mejorando la economía de combustible y reduciendo el ruido.
El sistema de refrigeración tropical es un equipamiento estándar: Esto proporciona una refrigeración adicional del motor y del sistema hidráulico, para trabajar con temperaturas ambientes de hasta 50°C como máximo.
Sistemas de protección
El sistema de protección del motor que actúa en caso de presión de aceite baja o de temperatura del refrigerante alta es un equipamiento estándar.
También es un equipamiento estándar el sistema de protección de la transmisión, que actúa en caso de temperatura de aceite alta.
Con el fi n de minimizar los daños enla carretilla, estos sistemas disminuirán inicialmente la potencia del motor cuando se detecte un problema y reducirán la potencia del motor a modo de velocidad de deslizamiento si no se toma una acción inmediata.
Eje de dirección de Hyster
El eje de dirección dispone de un cilindro de dirección sencillo y doble acción con tirantes de unión ajustables. Renombrado por su larga vida de servicio y sus reducidos requisitos de mantenimiento.
La protección de las tuercas de las ruedas directrices también es un equipamiento estándar.
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Facilidad de manejo y excelente visibilidad en todas las direcciones
La serie RS lleva una cabina “Vista” de Hyster que ha sido diseñada para ofrecer un entorno al carretillero con una ergonomía líder en industria y se centra en optimizar el confort del conductor y la visibilidad para obtener una productividad máxima.
Las amplias ventanas, equipadas con cristal de seguridad tintado, ofrecen una excelente visibilidad en todas las direcciones. Esta visibilidad se mejora aún más en condiciones meteorológicas adversas por medio de una entrada de aire fresco, ventanas deslizantes, un efi caz calefactor y sistema para desempañar los cristales, y limpiaparabrisas (con función de limpieza intermitente) y lavaparabrisas en los parabrisas delantero, superior y trasero.
El sistema de aire acondicionado opcional está integrado en el sistema de calefacción y ventilación con control de temperatura manual. Ventanas superior y trasera equipadas con sombrillas.
Joystick para control intuitivo de elevación y extensión telescópica de la pluma hidráulica y para las funciones de la zapata: desplazamiento lateral, rotación, movimiento telescópico 20’-40’ y desbloqueo de cierres giratorios (el bloqueo es automático).
Función de “aumento de régimen automatic” durante al elevación: Cuando se está accionando la función de elevación y no hay ninguna marcha acoplada o se pisa el pedal de marcha lenta, el motor se revoluciona automáticamente hasta las 1800 rpm. Cuando hay una marcha acoplada, la función
“aumento de régimen automatic” está desactivada. Esto proporciona un ahorro de combustible adicional, ya
que se “ajusta automáticamente” la velocidad óptima del motor (en rpm) con arreglo a las prestaciones hidráulicas requeridas por el carretillero.
Elevación opcional de dos velocidades. Alta velocidad con carga de hasta 10 toneladas.
Función opcional “elevación en línea recta”. Cuando están activadas, la función de amantillado y la función telescópica de la pluma hidráulica se sincronizan con objeto de proporcionar un movimiento funcional de elevación (vertical) “en línea recta” del contenedor / carga.
Controles proporcionales para las funciones de rotación de la zapata y de inclinación asistida de apilado (PPS - opcional en CH).
Filtro del conducto de retorno de caudal total con cartucho de 5 micras en el sistema principal.
Velocidad de tracción opcional en carga que limita la velocidad del vehículo entre 7 km/h y la velocidad máxima, dependiendo del peso y de la altura de la carga. Se puede ajustar de acuerdo con las preferencias del usuario.
Mayor grado de control de las funciones:
› Modos de usuario predefi nidos opcionales (ligero, medio o directo).
› Arranque/parada suaves opcionales de las funciones hidráulicas.
La cabina dispone de lo siguiente:
Asiento del conductor de suspensión total y totalmente ajustable con un respaldo alto, cinturón de seguridad, sistema de presencia del carretillero y avisador acústico de “freno de estacionamiento sin aplicar”.
Luz opcional para lectura de mapas y ventilador de circulación de aire adicional.
Columna de dirección adjustable, dirección asistida y controles de palancas asistidos, pulsador de freno de estacionamiento e instrumentos colocados convenientemente.
Los frenos de gran capacidad de respuesta y totalmente hidráulicos y la disposición del pedal de tipo automovilístico contribuyen adicionalmente a la confi anza y confort del conductor.
Espejos retrovisores de gran campo de visión dentro de la cabina, espejos retrovisores exteriores en los parachoques delanteros.
La carretilla elevadora está equipada con un completo conjunto de luces de carretera y de trabajo y dos balizas destellantes de color naranja. Para más detalles consulte el apartado de Luces.
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Cabina deslizante motorizada
La ilustración muestra el modelo CH con cabina totalmente deslizante opcional
En los modelos CH es estándar una cabina motorizada parcialmente deslizante:
Cuando la cabina está en la parte trasera de la máquina ofrece el ángulo de visibilidad más confortable al apilar contenedores en 4-5 alturas y esto es lo que prefi eren a menudo los conductores por su posición detrás de los cilindros de elevación.
La cabina puede moverse a diversas posiciones para obtener la visibilidad óptima en condiciones de trabajo variables y/o para acomodar las preferencias del conductor.
La cabina deslizante motorizada se maneja con un conmutador situado dentro de la cabina - para ahorrar tiempo, esto se puede hacer durante el desplazamiento y/o durante la elevación.
La posición parcialmente hacia delante (0.9 m máx.) de la cabina ofrece una vista sin obstrucciones de los contenedores de 40’ (y de 45’), desde las alturas más reducidas (plataformas de camiones) hasta las alturas de elevación más pronunciadas. El acceso y la salida de la cabina sólo es posible cuando está en la posición hacia atrás.
La cabina motorizada totalmente deslizante es un equipamiento estándar en los modelos IH (opcional en los modelos CH):
La cabina puede deslizarse más de 2.6 mdesde la parte trasera de la máquina hasta la posición totalmente hacia adelante. Esto es esencial para los modelos IH al manipular cajas móviles o remolques, de manera que el conductor pueda ver los pies de agarre a nivel del suelo.
Algunos conductores también prefi eren la posición totalmente hacia adelante para la manipulación de contenedores a poca altura.
El acceso es fácil, gracias a las cómodas escaleras, a las plataformas con pasamanos y a las puertas de gran apertura.
Para la versión con cabina totalmente deslizante motorizada se proveen escalones y pasamanos adicionales en los parachoques delanteros izquierdos, para acceder y salir de la cabina cuando está en posición hacia adelante. Se incluye como equipamiento estándar un segundo juego de espejos retrovisores situados en los parachoques delanteros.
La cabina tiene un bajo nivel de ruido de 70 dB(A) de acuerdo con la Norma DIN 45635.
La visibilidad hacia atrás es excelente gracias a lo siguiente:
La amplia separación de los soportes traseros de la pluma hidráulica y el diseño
inclinado hacia atrás del contrapeso.
Se ha mantenido en un valor mínimo la longitud del contrapeso que sobresale en la parte trasera de la máquina.
Esto se ha logrado utilizando una pieza sólida de metal para la sección trasera del bastidor tipo caja, manteniendo de ese modo gran cantidad del balasto requerido dentro de la propia máquina.
El bastidor exclusivo con forma de ‘boomerang’ con el punto de articulación de la pluma hidráulica en el punto más alejado hacia la parte trasera.
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Sistema hidráulico y eléctrico
Hidráulicos
Electrohidráulicos, controles proporcionales y arranque / parada suave opcional para mejorar el grado de control y la durabilidad.
Bombas: Dos bombas de pistón de desplazamiento variable con un rendimiento total máximo de 585 l/min.
El sistema de dos velocidades de Hyster con función regenerativa da como resultado unas altas velocidades de elevación.
Por toda la máquina se utilizan racores tipo ORFS (tórica) sin fugas.
Cuando la temperatura del aceite hidráulico es demasiado baja para las condiciones de funcionamiento, se reducirá la potencia del motor. Para evitar el sobrecalentamiento del aceite hidráulico, hay disponible una opción que reducirá la velocidad de la carretilla, dando tiempo a que el aceite se enfríe hasta la temperatura de funcionamiento correcta.
Filtrado: Filtrado extremadamente efi ciente, con respiraderos nuevos. Filtro de conducto de retorno de caudal total con cartucho de 5 micras en el sistema principal, más fi ltro de presión en línea de 5 micras en sistemas asistidos y de apoyo.
Refrigerador de aceite grande para el sistema hidráulico, idóneo para trabajar en temperaturas ambientales de hasta 50°C. Los intervalos de cambio de aceite de 6000 horas suponen un menor coste de servicio.
Depósito de aceite hidráulico: Volumen utilizable de 600 litros, con indicador de nivel y de temperatura y con tapones de drenaje magnéticos, que proporciona una refrigeración adicional y capacidad de reserva.
Programa de control hidráulico para facilitar la obtención del estado y de diagnósticos y para realizar una confi guración personalizada. La protección de temperatura del sistema hidráulico supone menores costes de servicio y tiempo de actividad ininterrumpida más prolongado.
Dispositivo de descenso de emergencia para bajar la zapata sin que esté en marcha el motor.
Puntos de comprobación de presión centralizada.
Sistema de amortiguación en el movimiento de oscilación longitudinal (hacia delante / hacia atrás) de la zapata, proporcionando un efi caz ‘balanceo controlado’ de la zapata en condiciones de peso de la carga y de funcionamiento variables.
Sistema eléctrico
Sistema de 24 voltios, alternador de 70 A (Stage IIIA) o alternador Prestolite de 120 A (Stage IIIB), batería de 184 Ah con interruptor principal.
Conexión de diagnóstico ‘CANbus’ en la cabina para motor, transmisión, instrumentos y sistema de protección del momento de carga.
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Facilidad de mantenimiento y servicio
Servicio y mantenimiento
El depósito de aceite hidráulico dispone de una mirilla de cristal para ver el nivel de aceite, así como de tapones de drenaje magnéticos. Hay disponible como opción un sensor con una luz de advertencia en la cabina para identifi car el sobrecalentamiento de la temperatura del aceite.
La cabina está motorizada (deslizamiento parcial o total) en combinación con secciones de plancha del piso de desmontaje rápido (aluminio ligero), todo lo cual proporciona un acceso realmente excelente para efectuar trabajos de servicio.
El nuevo diseño de los paneles laterales junto con los escalones galvanizados de estructura abierta y los largueros ofrecen un acceso más fácil a los sistemas y componentes principales.
Acceso más fácil al sistema eléctrico y a los fi ltros de aceite y de aire.
El acceso del conductor por el lado derecho ahora es opcional.
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Especifi caciones de la zapata
Zapata de manipulación de contenedores
La zapata portacontenedores telescópica de tipo ‘CH’ de Hyster, para manejo de contenedores ISO de 20’-40’ dispone de lo siguiente:
Un cabezal de pluma hidráulica de amplia separación exclusiva, para proporcionar un fuerte soporte para la zapata.
Un rotador con dos frenos hidráulicos en baño de aceite y un motor hidráulico.
Un amplio ángulo de rotación de +195 / -105 grados.
Una función de rotación muy suave y precisa, gracias a los controles proporcionales electrohidráulicos, con una función opcional de arranque / parada suave para mejorar el grado de control y la durabilidad. Además, la función de rotación está amortiguada con un acumulador hidráulico.
Función de cilindros de amortiguación motorizados (PDC) (opcional en modelos CH y estándar en modelos IH) para ‘inclinar’ la zapata hacia delante y hacia atrás en un intervalo de +/- 5 grados, con potencia limitada.
› Accionamiento mediante un mando de control situado enel joystick.
› Facilita, por ejemplo, un posicionamiento más sencillo de
la zapata en los contenedores colocados en remolques con inclinación en sentido lateral (no de delante a atrás). (En los modelos IH también se utiliza para enganchar con mayor facilidad en los puntos de elevación inferiores de los remolques / cajas móviles).
Articulación de movimiento lateral (no motorizado) libre de+/- 2.5 grados, para facilitar el manejo de los contenedores para su carga o descarga de remolques con inclinación.
Desplazamiento lateral total de 1600 mm, 800 mm hacia cada lado.
Cierres giratorios ISO con fl otación pendular.
Los cierres giratorios giran automáticamente a la posición de bloqueo. El desbloqueo se realiza manualmente.
Las luces indicadoras de cierres giratorios son equipamiento estándar y están situadas en la zapata, debajo de la pluma hidráulica y también dentro de la cabina en el techo.
Dispositivo de bloqueo de cierres giratorios para ayudar a evitar:
› Recogida de un contenedor en menos de 4 esquinas › Desbloqueo cuando se está transportando un contenedor.
Sistema de interrupción de elevación con los cierres giratorios parcialmente girados, de manera que la elevación sólo será
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posible cuando los cierres giratorios estén o bien en posición de totalmente bloqueados o bien en posición de desbloqueados*.
* Con parada automática adicional opcional de 30’ También idóneo para carga general elevada a la posición de 9 m de longitud.
4 orejetas de elevación en las 4 esquinas de los largueros fi nales de la zapata portacontenedores telescópica, para elevar carga general (de 6 m de longitud como mínimo).
NOTA: El uso de la capacidad total (40 toneladas) sólo se permite en las posiciones fi nales de 20’ (6 m) o de 40’ (12 m) de la zapata, no en cualquier posición intermedia con respecto a ellas.
Zapata intermodal
Equipado como la zapata ‘CH’, disponiendo adicionalmente de lo siguiente:
PPS: ‘Inclinación lateral motorizada’ (articulación en sentido lateral con asistencia hidráulica de +/- 6.0 grados), accionada mediante 4 cilindros, para facilitar el posicionamiento preciso de los pies de agarre inferiores de elevación en cajas móviles / remolques (con inclinación).
Articulación de movimiento lateral (no motorizado) libre de+/- 1.5 grados, para facilitar el manejo de los contenedores para su carga o descarga de remolques con inclinación.
4 patas de ‘elevación inferior’ integradas (a una distancia lateral fi ja de 4875 mm entre centros), para el manejo de cajas móviles / remolques (tipo europeo con puntos de elevación inferior de acuerdo con la Norma ISO 1496/1).
Cuando se manejan contenedores, las 4 patas pueden girarse (bascular) hidráulicamente hacia arriba. La característica conocida como ‘apilado de bloques’ (equipamiento estándar) permite plegar hacia arriba las patas de elevación inferior dentro de los contornos de un contenedor ISO (2.44 m de anchura).
Con una caja móvil o con un remolque en los cuatro brazos de agarre, la carretilla solamente se moverá a 10 km/h en cumplimiento de lo estipulado en la Norma ISO 3691. (Esta normativa no es de aplicación cuando se transporte un contenedor fi jado en los cierres giratorios).
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Otras funciones
Frenos
Freno de servicio: Discos múltiples en baño de aceite en el árbol propulsor con sistema de refrigeración.
Freno de estacionamiento: Freno de disco seco en el eje de entrada del árbol propulsor, que se aplica mediante un muelle y se libera hidráulicamente.
Sistema electrónico de control de momento de carga
Con desconexión automática por encima del momento de carga nominal.
Función de desconexión automática de descenso y extensión telescópica de la pluma hidráulica).
Luces de advertencia en el tablero de instrumentos: Verdes, naranja (90% del momento de carga), rojas (100% del momento de carga)
Unidad de pantalla digital, que muestra la carga actual, la carga nominal máxima y la distancia de carga más la altura de carga.
Luces
10 luces de trabajo delanteras (4 en la pluma hidráulica y 4 en los parachoques delanteros y 2 traseras, todas ellas halógenas) 2 luces de posición delanteras, 4 indicadores de dirección, 2 luces de cola/freno, una baliza de luz destellante naranja elevada sobre la pluma hidráulica, 2 luces de trabajo en la zapata portacontenedores, dirigidas hacia los puntos de enganche (4 luces de trabajo con la zapata intermodal).
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Equipos opcionales
Ruedas especiales: Estructura diagonal, con banda de rodadura o ‘lisas’.
Sistema de engrase automático. En la carretilla, en la pluma hidráulica y en la zapata CH o IH. Sistema de engrase ‘de conducto doble’ para conseguir una distribución de grasa precisa y uniforme entre los numerosos puntos de engrase. Hay dos pantallas en la cabina que indican el modo de engrase en los intervalos seleccionados (ligero/medio/trabajo intensivo).
Pintura de color(es) RAL especial(es).
Rueda de repuesto (completa con llanta y neumático).
Cabina totalmente deslizante en un modelo CH.
Sistema de acceso a la cabina por el lado derecho.
Caja de almacenamiento en el larguero para conos de apilado de contenedores.
Protección de temperatura del aceite hidráulico. Esta opción reduce la velocidad de la carretilla, si el aceite hidráulico se calienta excesivamente (>85ºC) para proteger los componentes del sistema hidráulico contra posibles daños. (El sistema para proteger la carretilla cuando la temperatura hidráulica sea demasiado baja para las condiciones de funcionamiento (<10ºC) es un equipamiento estándar).
Luces de trabajo H.I.D. (Luces de xenón de ‘Descarga de alta intensidad’), (4 x en la pluma hidráulica y 1 x en la parte trasera de la carretilla elevadora), en lugar de las luces halógenas estándar.
NOTA: Sólo adecuadas para uso en terminal (no público), ya que estas luces tan brillantes pueden causar incomodidad para otros carretilleros / otro personal.
En zapata de contenedores o intermodal:
La parada automática para 30’ se necesita cuando se manejen (a) contenedores de 30’ Consta de: Refuerzos de
zapata y cierres mecánicos de parada de accionamiento eléctrico en la posición de la zapata de 30’.
Orejetas de elevación adicionales (4 x) en el lado inferior de la zapata portacontenedores. Colocadas a una distancia de 2500 mm (anchura) para izar cargas generales compactas (por ejemplo, bobinas, bloques, maquinaria). Capacidad de 40 toneladas como máximo, 10 toneladas por orejeta de elevación. Incluye refuerzos de la estructura de la zapata.
NOTA: Las 4 orejetas de elevación situadas en las cuatro esquinas de la zapata (cerca de los cierres giratorios) son un equipamiento estándar.
Función PPS (inclinación lateral motorizada) en la zapata CH (estándar en la IH). Consulte con su distribuidor para recibir asesoramiento sobre la aplicación de la función PPS.
Elementos del interior de la cabina para comodidaddel carretillero:
Amplia pantalla de color multifuncional (tamaño de la pantalla 86 x 115 mm) en el sistema de control de momento de carga, con funciones adicionales: Rpm del motor, velocidad de desplazamiento, temperatura del motor.
Asiento con suspensión de aire Deluxe, en lugar de asiento con suspensión mecánica. También disponible con calefacción para el asiento.
Asiento para el instructor (pequeña almohadilla de asiento adicional) .
Soporte vertical con placa de montaje para colocar un terminal de ordenador o equipos de comunicaciones en la parte delantera derecha de la cabina. (Restringe el acceso a través de la puerta derecha de la cabina)
Convertidor: 24 Voltios CC a 12 Voltios CC, para usar accesorios de 12 V.
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Capacidades y alturas de apilado nominales – Manipuladores de contenedores
RS 45–27 CH zapata contenedores RS 46–41L CH zapata contenedores
RS 45–31 CH zapata contenedores RS 46–41S CH zapata contenedores
RS 46–36 CH zapata contenedores RS 46–41LS CH zapata contenedores
NOTA: Hay que tener cuidado al manipular cargas elevadas.Cuando se eleva la carga se reduce la estabilidad de la carretilla.
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contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
c2 c1 c3 c2 c1
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contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
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contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
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contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
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contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
c2 c1 c3 c2 c1
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463821
463821
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h4
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c3
contenedores 9‘6”Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal de las ruedas (delanteras),debiendo restar 100mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática) Estabilizador NO aplicado
contenedores 8‘6”
c2 c1 c3 c2 c1
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46
46
40
41
41
41
28
28
28 464128
464128
464128
464128
4636
43
c3 c2 c1 c3 c2 c1
46
46
46
46
40
41
41
41
23
23
23 464123
464123
464123
464123
46
h4
3643
c3 c2 c1 c3 c2 c1
46
46
46
46
40
41
41
41
30
30
30 464130
464130
464130
464129
4636
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”contenedores 9‘6”Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal de las ruedas (delanteras),debiendo restar 100mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática) Estabilizador NO aplicado
contenedores 8‘6”
15
Capacidades y alturas de apilado nominales –Manipuladores intermodales
RS 45–24 IH zapata intermodal RS 46–38S IH zapata intermodal
RS 45–28 IH zapata intermodal
RS 46–33 IH zapata intermodal
RS 46–38L IH zapata intermodal
RS 46–38LS IH zapata intermodal
NOTA: Hay que tener cuidado al manipular cargas elevadas.Cuando se eleva la carga se reduce la estabilidad de la carretilla.
39
c3 c2 c1 c3 c2 c1
45
45
45
45
24
24
24
24
10
10
10452411
452410
452410
452410
4524
43
h4
24
c3 c2 c1
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”cajas móviles y contenedores
39
c3 c2 c1 c3 c2 c1
45
45
45
45
28
28
28
28
13
13
13452813
452813
452813
452813
4528
43
h4
28
c3 c2 c1
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”cajas móviles y contenedores
39
c3 c2 c1 c3 c2 c1
46
46
46
46
33
33
33
33
16
16
16463317
463316
463316
463316
4633
43
h4
33
c3 c2 c1
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”cajas móviles y contenedores
39
c3 c2 c1 c3 c2 c1
46
46
46
46
36
38
38
38
20
20
20463820
463820
463820
463820
4638
43
h4
33
c3 c2 c1
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”cajas móviles y contenedores
39
c3
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
c2 c1 c3 c2 c1
46
46
46
46
35
35
35
35
18
18
18463518
463518
463518
463518
4635
43
h4
33
c3
cajas móviles y contenedores
c2 c1
Estabilizador NO aplicado
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)
39
c3
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”
c2 c1 c3 c2 c1
46
46
46
46
36
38
38
38
25
25
25463825
463825
463825
463825
4638
43
h4
33
c3
cajas móviles y contenedores
c2 c1
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal de las ruedas (delanteras),debiendo restar 100mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
c3 c2 c1 c3 c2 c1
463820
20 20
20
20
20
20
h4
c3 c2 c1
39
46
46
46
46
36
38
38
38 4638
4638
4638
4638
4333
c3 c2 c1 c3 c2 c1c3 c2 c1
h4
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”cajas móviles y contenedores
Estabilizador NO aplicado
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)
contenedores 9‘6” contenedores 8‘6”cajas móviles y contenedores
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal de las ruedas (delanteras),debiendo restar 100mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
463827
39
46
46
46
46
36
38
38
38
27
27
27 463827
463827
463827
4638
4333
16
RS 45-27 CH - RS 46-41LS CH Manipuladores de contenedores
Los datos de la especifi cación se basan en la VDI 2198
CARA
CTER
ÍSTI
CAS
PESO
RUED
AS Y
LLA
NTAS
DIM
ENSI
ONES
REND
IMIE
NTO
POTE
NCIA
OTRO
S
1.1 Fabricante
1.2 Designación del modelo RS 45-27 CH RS 45-31 CH RS 46-36 CH
1.3 Potencia de propulsión: batería, diésel, GPL, red eléctrica Diésel Diésel Diésel
1.5 Capacidad de carga en primera / segunda / tercera fi la de contenedores Q (kg) 45 000 27 000 13 000 45 000 31 000 16 000 46 000 36 000 19 000
Capacidad de carga en 1a / 2a / 3a fi la con el estabilizador aplicado (carretilla estática) Q (kg) N/A N/A N/A
1.6 Centro de carga en 1a / 2a / 3a fi la de contenedores, desde la cara de las ruedas delanteras c1/c2/c3 (mm) 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
1.8 Distancia de carga hasta la cara de las ruedas delanteras / parte delantera del estabilizador x (mm) 840 / NA 840 / NA 930 / NA
1.9 Batalla y (mm) 6 200 6 200 6 200
2.1 Unladen weight kg 68 500 72 200 79 300
2.2 Carga por eje en el centro de carga c1, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 99 900 13 600 99 600 17 600 103 200 22 100
2.2 Carga por eje en el centro de carga c2, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 87 800 7 700 94 500 8 700 105 300 10 000
2.3 Carga por eje en el centro de carga c1, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 35 300 33 200 35 000 37 200 36 500 42 800
2.3 Carga por eje en el centro de carga c2, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 40 500 28 000 40 300 31 900 41 700 37 600
3.1 Ruedas de neumáticos Neumáticas Neumáticas Neumáticas
3.2 Tamaño de las ruedas, delanteras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33
3.3 Tamaño de las ruedas, traseras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33
3.5 Número de ruedas delanteras / traseras (X = motrices) 4X / 2 4X / 2 4X / 2
3.6 Anchura de vía, delantera mm 3 033 3 033 3 033
3.7 Anchura de vía, trasera mm 3 020 3 020 3 020
4.1 Ángulo de la pluma hidráulica mínimo / máximo grados 0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°
4.2 Altura de la pluma hidráulica, mínima h1 (mm) 4 700 4 700 4 700
4.3 Distancia mínima de la zapata al suelo h2 (mm) 1 342 1 342 1 440
4.4 Altura de elevación máxima debajo de la zapata , en 1a / 2a fi la de contenedores h4 (mm) 15 260 13 850 15 260 13 850 15 370 13 850
4.5 Altura de la pluma hidráulica, máxima h6 (mm) 18 110 18 110 18 200
4.8 Altura del asiento h7 (mm) 2 555 2 555 2 645
4.19 Longitud total l1 (mm) 11 873 11 873 12 073
4.20 Longitud sin pluma hidráulica l2 (mm) 8 360 8 360 8 650
4.21 Anchura total sobre las ruedas delanteras b2 (mm) 4 220 4 220 4 220
4.30 Movimiento de desplazamiento lateral, desde el centro hacia la izquierda / derecha b8 (mm) 800 / 800 800 / 800 800 / 800
4.31 Distancia libre al suelo, punto más bajo, sin carga m1 (mm) 312 312 400
4.32 Distancia libre hasta el suelo, centro de la batalla m2 (mm) 495 495 585
4.34 Pasillo de apilado 90º 20’ / 40’, parte central de la zapata por encima del eje delantero,
sin espacio libre de trabajo † Ast (mm) 9 817 12 569 9 817 12 569 9 977 12 569
Pasillo de apilado 20’ / 40’, sin espacio libre de trabajo Ast (mm) 12 439 14 203 12 439 14 203 12 608 14 203
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo de 200 mm Ast (mm) 12 639 14 403 12 639 14 403 12 808 14 403
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo del 10% de acuerdo con FEM TN01 Ast (mm) 13 683 15 623 13 683 15 623 13 869 15 623
4.35 Radio de giro Wa (mm) 8 495 8 495 8 562
5.1 Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga - con motor de 224 kW Stage IIIA km/h 20 23 20 23 20 25
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga - con motor opcional de 272 kW Stage IIIA km/h 21 23 21 23 23 26
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga - con motor de 276 kW Stage IIIB km/h 20 22 20 22 21 23
5.2 Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fi la
- con motor de 224 kW Stage IIIA m/s 0,25 0,48 0,25 0,48 0,25 0,48
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fi la
- con motor opcional de 272 kW Stage III m/s 0,28 0,48 0,28 0,50 0,28 0,50
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fi la
- con motor de 276 kW Stage IIIB m/s 0,28 0,48 0,28 0,50 0,28 0,50
5.3 Velocidad de descenso con / sin carga m/s 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
5.6 Esfuerzo de tracción en barra máximo con carga (con todos los motores) kN 378 378 378
5.7 Trepabilidad con carga (con todos los motores) a1.6 km/h ¶ % 22 26 22 26 22 26
5.8 Trepabilidad máxima con carga (con todos los motores) ¶ % 34 33 32
5.10 Frenos de servicio Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite
7.1 Marca y tipo de motor Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
7.2 Potencia del motor de acuerdo con la Norma ISO1585,
Stage IIIA: máxima a 1800 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
Stage IIIB: máxima a 1900 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
7.3 Velocidad máxima de régimen del motor rpm 2 100 2 100 2 100
7.4 Número de cilindros/cilindrada cm3 Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
7.5 Consumo de combustible, medio l/h Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17
8.1 Control de transmisión SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32
8.2 Presión para accesorios bares bares 260 260 260
8.3 Flujo de aceite para accesorios l/min 110 110 110
8.4 Nivel de ruido LpAZ, dentro de la cabina, de acuerdo con la Norma DIN 45635 dB (A) 70
Nivel de ruido LWAZ fuera de la carretilla dB (A) Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
8.5 Tipo de acoplamiento para remolcado - - -
17
Práctico 90 grados Pasillo de apilado
V (pasillo de apilado teórico) + a (espacio
libre total de funcionamiento)
R2 + el mayor de entre R1 o Wa
200 mm (100 mm a cada lado de
acuerdo con VDI) Véase la línea 4.34
10% de V (de acuerdo con la
Recomendación FEM TN01).
Ast =
=
Donde V =
a =
a =
c1/c2/c3
h2
xy
h7
m1
L2
L1
En la ilustración se muestra el modelo CH
b2
6.10–12.20 m
Wa
a/2
V = R2 + R1 / Wa
a/2
R1
B
Ast = V + aa = 0,1 x V
R2
h1
h1
m2
Pasillo de apilado de 90 grados (De acuerdo con FEM TN01)
Notas:Consulte las notas de la página siguiente.
CARACTERÍSTICASPESO
RUEDAS Y LLANTASDIM
ENSIONESRENDIM
IENTOPOTENCIA
OTROS
RS 46-41L CH RS 46-41S CH RS 46-41LS CH
Diésel Diésel Diésel
46 000 41 000 23 000 46 000 38 000 21 000 46 000 41 000 23 000
N/A 46 000 41 000 28 000 46 000 41 000 30 000
1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
930 / NA 930 / 1 030 930 / 1 030
6 700 6 200 6 700
82 600 83 600 84 600
103 400 25 200 105 400 24 200 105 600 25 000
113 100 10 500 111 900 10 200 115 300 10 300
38 200 44 400 38 700 44 900 40 400 44 200
43 000 39 600 43 900 39 700 45 300 39 300
Neumáticas Neumáticas Neumáticas
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
4X / 2 4X / 2 4X / 2
3 033 3 033 3 033
3 020 3 020 3 020
0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°
4 760 4760 4 760
1 440 1 440 1 440
15 370 13 960 15 370 13 960 15 370 13 960
18 200 18 200 18 200
2 645 2 645 2 645
12 573 12 073 12 573
9 150 8 750 9 250
4 220 4 220 4 220
800 / 800 800 / 800 800 / 800
400 250 250
585 585 585
10 477 12 569 9 977 12 569 10 477 12 569
12 608 14 203 12 608 14 203 12 608 14 203
12 808 14 403 12 808 14 403 12 808 14 403
13 869 15 623 13 869 15 623 13 869 15 623
9 062 8 562 9 062
19 22 19 22 19 22
20 24 20 24 20 24
21 23 21 23 21 23
0,25 0,48 0,25 0,48 0,25 0,48
0,28 0,50 0,28 0,50 0,28 0,50
0,28 0,50 0,28 0,50 0,28 0,50
0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
374 376 374
19 22 19 22 19 22
29 29 29
Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite
Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
2100 2100 2100
Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17
SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32
260 260 260
110 110 110
70
Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
- - -
18
RS 45-24 IH - RS 46-38LS IH Manipuladores intermodales
Los datos de la especifi cación se basan en la VDI 2198
CARA
CTER
ÍSTI
CAS
PESO
RUED
AS Y
LLA
NTAS
DIM
ENSI
ONES
REND
IMIE
NTO
POTE
NCIA
OTRO
S
1.1 Fabricante
1.2 Designación del modelo RS 45-24 IH RS 45-28 IH RS 46-33 IH
1.3 Potencia de propulsión: batería, diésel, GPL, red eléctrica Diésel Diésel Diésel
1.5 Capacidad de carga en primera / segunda / tercera fi la de contenedores Q (kg) 45 000 24 000 11 000 45 000 28 000 12 000 46 000 33 000 17 000
Capacidad de carga en 1a / 2a / 3a fi la con el estabilizador aplicado (carretilla estática) Q (kg) N/A N/A N/A
1.6 Centro de carga en 1a / 2a / 3a fi la de contenedores, desde la cara de las ruedas delanteras c1/c2/c3 (mm) 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
1.8 Distancia de carga hasta la cara de las ruedas delanteras / parte delantera del estabilizador x (mm) 840 / NA 840 / NA 930 / NA
1.9 Batalla y (mm) 6 200 6 200 6 200
2.1 Peso sin carga kg 72 400 76 100 83 200
2.2 Carga por eje en el centro de carga c1, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 105 400 12 000 105 200 15 900 108 800 20 400
2.2 Carga por eje en el centro de carga c2, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 89 300 7 100 96 000 8 100 106 800 9 400
2.3 Carga por eje en el centro de carga c1, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 40 800 31 600 40 500 35 600 42 100 41 100
2.3 Carga por eje en el centro de carga c2, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 47 300 25 100 47 000 29 100 48 600 34 600
3.1 Ruedas de neumáticos L Neumáticas Neumáticas
3.2 Tamaño de las ruedas, delanteras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33
3.3 Tamaño de las ruedas, traseras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33
3.5 Número de ruedas delanteras / traseras (X = motrices) 4X / 2 4X / 2 4X / 2
3.6 Anchura de vía, delantera mm 3 033 3 033 3 033
3.7 Anchura de vía, trasera mm 3 020 3 020 3 020
4.1 Ángulo de la pluma hidráulica mínimo / máximo grados 0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°
4.2 Altura de la pluma hidráulica, mínima h1 (mm) 4 700 4 700 4 760
4.3 Distancia mínima de la zapata al suelo h2 (mm) 882 882 981
4.4 Altura de elevación máxima debajo de la zapata , en 1a / 2a fi la de contenedores h4 (mm) 14 780 13 375 14 780 13 375 14 880 13 375
4.5 Altura de la pluma hidráulica, máxima h6 (mm) 18 110 18 110 18 200
4.8 Altura del asiento h7 (mm) 2 555 2 555 2 645
4.19 Longitud total l1 (mm) 11 873 11 873 12 073
4.20 Longitud sin pluma hidráulica l2 (mm) 8 360 8 360 8 650
4.21 Longitud sin pluma hidráulica b2 (mm) 4 220 4 220 4 220
4.30 Movimiento de desplazamiento lateral, desde el centro hacia la izquierda / derecha b8 (mm) 800 / 800 800 / 800 800 / 800
4.31 Distancia libre al suelo, punto más bajo, sin carga m1 (mm) 312 312 400
4.32 Distancia libre hasta el suelo, centro de la batalla m2 (mm) 495 495 585
4.34 Pasillo de apilado 90º 20’ / 40’, parte central de la zapata por encima del eje delantero,
sin espacio libre de trabajo † Ast (mm) 9 817 12 569 9 817 12 569 9 977 12 569
Pasillo de apilado 20’ / 40’, sin espacio libre de trabajo Ast (mm) 12 439 14 203 12 439 14 203 12 608 14 203
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo de 200 mm 200 mm Ast (mm) 12 639 14 403 12 639 14 403 12 808 14 403
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo del 10% de acuerdo con FEM TN01 Ast (mm) 13 683 15 623 13 683 15 623 13 869 15 623
4.35 Radio de giro Wa (mm) 8 495 8 495 8 562
5.1 Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga - con motor de 224 kW Stage IIIA km/h 20 23 20 23 20 25
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga - con motor opcional de 272 kW Stage IIIA km/h 21 23 21 23 23 26
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga - con motor de 276 kW Stage IIIB km/h 20 22 20 22 21 23
5.2 Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fi la
- con motor de 224 kW Stage IIIA m/s 0,24 0,47 0,24 0,47 0,24 0,47
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fi la
- con motor opcional de 272 kW Stage IIIA m/s 0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fi la
- con motor de 276 kW Stage IIIB m/s 0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47
5.3 Velocidad de descenso con / sin carga m/s 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
5.6 Esfuerzo de tracción en barra máximo con carga (con todos los motores) kN 378 378 378
5.7 Trepabilidad con carga (con todos los motores) a1.6 km/h ¶ % 22 26 22 26 22 26
5.8 Trepabilidad máxima con carga (con todos los motores ¶ % 33 32 31
5.10 Frenos de servicio Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite
7.1 Marca y tipo de motor Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
7.2 Potencia del motor de acuerdo con la Norma ISO1585,
Stage IIIA: máxima a 1800 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
Stage IIIB: máxima a 1900 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) kW(hp) Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
7.3 Velocidad máxima de régimen del motor rpm rpm 2 100 2 100 2 100
7.4 Número de cilindros/cilindrada cm3 Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
7.5 Consumo de combustible, medio l/h Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17
8.1 Control de transmisión SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32
8.2 Presión para accesorios bares 260 260 260
8.3 Flujo de aceite para accesorios l/min 110 110 110
8.4 Nivel de ruido LpAZ, dentro de la cabina, de acuerdo con la Norma DIN 45635 dB (A) 70
Nivel medio de ruido dentro de la carretilla dB (A) Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
8.5 Tipo de acoplamiento para remolcado - - -
19
Notas:Las especifi caciones se ven afectadas por el estado
y el equipamiento del vehículo, y también por la
naturaleza y las condiciones del área de trabajo. Si
estas especifi caciones fueran críticas, debería hablar
de la aplicación propuesta con su distribuidor.
Se deben restar 100 mm para los centros
de carga tomados desde el lado frontal del
estabilizador
Para modelos CH solamente: Con función
PSP (inclinación lateral motorizada) opcional:
Se deben restar 310 mm de la dimensión h4.
† Zapata a 8.0m de altura
Estos datos son de aplicación cuando el
contenedor se transporta 500 mm por delante
de las ruedas (centro de carga 1720 mm)
¶ Las cifras de trepabilidad (líneas 5.7 y 5.8) se
proporcionan para comparar las prestaciones
de tracción, pero no se pretende indicar que
el vehículo pueda funcionar sobre las rampas
indicadas. Siga las instrucciones del manual
del usuario cuando trabaje en una rampa.
Añada 2 dB(A) para la opción con ventilador
de cabina adicional
Todas las capacidades de acuerdo con el proyecto
de Norma prEN1459
Todas las especifi caciones y capacidades son
válidas para carretillas elevadoras equipadas con
una zapata portacontenedores de Hyster para
manejo de contenedores ISO.
Seguridad: Esta carretilla satisface las
normas vigentes de la UE.
Los carretilleros deben estar formados y atenerse a
las instrucciones contenidas en el manual del usuario.
100mm
CARACTERÍSTICASPESO
RUEDAS Y LLANTASDIM
ENSIONESRENDIM
IENTOPOTENCIA
OTROS
RS 46-38L IH RS 46-38S IH RS 46-38LS IH
Diésel Diésel Diésel
46 000 38 000 20 000 46 000 35 000 18 000 46 000 38 000 20 000
N/A 46 000 38 000 25 000 46 000 38 000 27 000
1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
930 / NA 930 / 1 030 930 / 1 030
6 700 6 200 6 700
86 500 87 500 88 5600
108 800 23 700 111 000 22 500 111 000 23 500
114 500 10 000 112 500 10 000 116 700 9 800
43 600 42 900 44 200 43 300 45 800 42 700
49 600 36 900 50 700 36 800 51 900 36 600
Neumáticas Neumáticas Neumáticas
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
4X / 2 4X / 2 4X / 2
3 033 3 033 3 033
3 020 3 020 3 020
0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°
4 760 4 760 4 760
981 981 981
14 880 13 375 14 880 13 375 14 880 13 375
18 200 18 200 18 200
2 645 2 645 2 645
12 573 12 073 12 573
9 150 8 750 9 250
4 220 4 220 4 220
800 / 800 800 / 800 800 / 800
400 250 250
585 585 585
10 477 12 569 9 977 12 569 10 477 12 569
12 608 14 203 12 608 14 203 12 608 14 203
12 808 14 403 12 808 14 403 12 808 14 403
13 869 15 623 13 869 15 623 13 869 15 623
9 173 8 562 9 173
19 22 19 22 19 22
20 24 20 24 20 24
21 23 21 23 21 23
0,24 0,47 0,24 0,47 0,24 0,47
0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47
0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47
0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
374 376 374
18 21 19 22 18 21
28 29 28
Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite
Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
2100 2100 2100
Stage IIIA: QSM11: 6 / 10800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8900
Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17
SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32
260 260 260
110 110 110
70
Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
- - -
Hyster EuropeFlagship House, Reading Road North, Fleet, Hants GU51 4WD, Inglaterra.Tel: +44 (0) 1252 810261
@@www.hyster.eu [email protected] /HysterEurope @HysterEurope /HysterEurope
HYSTER, y FORTENS son marcas comerciales registradas en la Unión Europea y en algunas otras jurisdicciones.
MONOTROL es una marca comercial registrada y DURAMATCH y son marcas comerciales en los Estados Unidos y en algunas otras jurisdicciones.
Los productos Hyster están sujetos a cambios sin previo aviso. Algunas carretillas elevadoras ilustradas ofrecen accesorios opcionales.
Form number: 901116/6. Impresso en Inglaterra. TLC/03/12. Una división de NACCO Materials Handling Limited.
Socios Comprometidos, Equipos Robustos, para Operaciones Exigentes en Todo el Mundo.
Hyster ofrece una gama completa de equipos de almacenaje,
carretillas térmicas y eléctricas contrapesadas, manipuladoras
de contenedores y reachstacker.
Hyster se ha comprometido a ser mucho más que un sencillo
proveedor de carretillas elevadoras. Nuestra meta es ofrecer una
asociación completa, capaz de responder al abanico completo
de soluciones de manipulación:
Tanto si necesita asesoría profesional sobre la gestión de su fl ota,
un servicio de apoyo totalmente capacitado como un suministro
fi able de repuestos, puede contar con Hyster. Nuestra red de
concesionarios, altamente capacitados, ofrece un apoyo local
experto y atento.
Nuestros concesionarios pueden ofrecerle paquetes fi nancieros
rentables e introducir programas de mantenimiento gestionados
de manera efi caz a fi n de asegurar que usted obtiene la mejor
relación calidad-precio. Nuestras actividades se centran en
gestionar sus necesidades de manipulación de materiales a fi n
de que usted pueda concentrarse en el éxito de su empresa.
![Presentacion Del Grupo Iiia[1]](https://img.pdfslide.es/doc/110x75/55a1323c1a28ab64738b47d5/presentacion-del-grupo-iiia1.jpg)
