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manuelrosasm974
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MAX significa más...MAX significa más...
Creando ciclones y bombas en el siglo XXI
Bombas millMAX® 2002
Ciclones gMAX® 2002
EficienciaEficiencia
ProductividadProductividad
ConfiabilidadConfiabilidad
Diseño original de ciclon 1891
Bomba circa 1920
Partes de un HidrociclónPartes de un HidrociclónInlet head
(Cabezal o caracol)
Cylinder
(Cilindro)
Apex(Apice)
Cone
(Cono)
Vortex finder
(Buscador de vórtice)
O/F flange Adap.
(Adaptador de rebose)
Inlet flange Adap.
(Adaptador de entrada)
Splash skirt (Faldón)
PART LIST
HIDROCICLON gMAX33
PART LIST
HIDROCICLON gMAX33
PART LIST
HIDROCICLON gMAX15
Cyclowash
PART LIST
HIDROCICLON gMAX15
Cyclowash
Interior de un HidrociclónInterior de un Hidrociclón
Mantención de Mantención de HidrociclonesHidrociclonesMantención de Mantención de HidrociclonesHidrociclones
IMPORTANTE!!!IMPORTANTE!!!
¡¡La seguridad es IMPORTANTE!!,
siempre use sus implementos de
seguridad durante este trabajo.
Cuide sus manos, use guantes.
Cuide sus ojos, use lentes.
Cuide su cabeza, use casco.
Y USELO!! Y USELO!!
EQUIPO Y HERRAMIENTASEQUIPO Y HERRAMIENTAS• Compresor de aire
• Herramientas neumáticas
– Llave de impacto y pistola de pintura
• Herramientas eléctricas
– Grúa y esmeril angular
• Herramientas manuales
– Llaves de punta y corona
– Barretas cortas y largas
– Martillo de peña
– Pegamento Krebstick y solvente
Importancia de la MantenciónImportancia de la Mantención• Desalineamientos en las uniones, producen desgastes
prematuros y mala clasificación.
• Revestimientos gastados o carcomidos producen una
mala clasificación.
• Desgaste excesivo del apex, produce by-pass de finos y
una mala calidad de la carga circulante.
• Cabezales desgastados producen clasificaciones más
gruesas y bajas de la presión.
• Vortex finder desgastados, resultan en malas
clasificaciones y material grueso en el o/f.
Ciclones UsadosCiclones UsadosCiclones UsadosCiclones Usados
DesarmadoDesarmadoDesarmadoDesarmado•Remover el cover plate y Remover el cover plate y desapernar los conos, etc.desapernar los conos, etc.
•Remover los revestimientosRemover los revestimientos
DiagnósticosDiagnósticosDiagnósticosDiagnósticos•Inspección de unionesInspección de uniones
–Verificar que no existan resaltos Verificar que no existan resaltos negativos. negativos.
•Inspección de anormalidadesInspección de anormalidades–Concentraciones de flujo.Concentraciones de flujo.–Espirales. Espirales. –Rayaduras.Rayaduras.
•Verificación de diámetrosVerificación de diámetros–Inlet, vortex y apexInlet, vortex y apex
INSTALACION DE REVESTIMIENTOSINSTALACION DE REVESTIMIENTOS
El aplicar abundante pegamento Krebstick:
1.- Sirve como lubricante durante la instalación.
2.- Permite una adhesión no permanente.
3.- Evita que se desprenda el revestimiento.
4.- Evita el daño a las carcasas.
INPORTANCIA DEL PEGAMENTO
INPORTANCIA DEL PEGAMENTO
Armado del hidrociclónArmado del hidrociclónArmado del hidrociclónArmado del hidrociclón•Instalación de los Instalación de los revestimientos nuevosrevestimientos nuevos
•Reparación o reemplazo de las Reparación o reemplazo de las carcasas dañadas.carcasas dañadas.
•Armado de las carcasasArmado de las carcasas
IMPORTANTE!!!IMPORTANTE!!!
El apriete excesivo de los pernos
producirá una deformación de los
revestimientos al interior del
ciclón, y por ende un desgaste
excesivo de los mismos.
Solo basta un torque
de 20 libras-pie!!!
Problemas típicos en la Problemas típicos en la mantención (gomas)mantención (gomas)
Problemas típicos en la Problemas típicos en la mantención (gomas)mantención (gomas)
• Resaltos negativosResaltos negativos– Mala clasificación y desgaste Mala clasificación y desgaste prematuroprematuro
• Revestimiento mal pegadoRevestimiento mal pegado– Produce falla prematuras Produce falla prematuras
• Revestimientos mal Revestimientos mal alineados o sobreapretadosalineados o sobreapretados
– Producen deformación al interior Producen deformación al interior del ciclon del ciclon
Flujo
Correcto
Flujo
Incorrecto
Flujo
Correcto
Alineamiento del HidrociclónAlineamiento del HidrociclónAlineamiento del HidrociclónAlineamiento del Hidrociclón
Problemas típicos en la Problemas típicos en la mantención (cerámicos)mantención (cerámicos)Problemas típicos en la Problemas típicos en la
mantención (cerámicos)mantención (cerámicos)• Cerámicos muy largos o Cerámicos muy largos o sobreapretadosobreapretado
– Quebradura de revestimientosQuebradura de revestimientos
– Desgaste prematuroDesgaste prematuro
• Desalineamiento en los Desalineamiento en los cerámicoscerámicos
– Causa quebradura de estosCausa quebradura de estos
– Mala clasificasiónMala clasificasión
IMPORTANTE!!!IMPORTANTE!!!
En la instalación de revestimientos
cerámicos se debe usar siempre la
empaquetadura correcta.
¡NUNCA DEBE
QUEDAR CERAMICO
CON CERAMICO!
Hidrociclones reacondicionadosHidrociclones reacondicionadosHidrociclones reacondicionadosHidrociclones reacondicionados
Materiales de construcciónMateriales de construcciónMateriales de construcciónMateriales de construcción
•CerámicosCerámicos–CR (Refrax Silicon Carbide)CR (Refrax Silicon Carbide)–CX (Nitride Bonded Silicon Carbide)CX (Nitride Bonded Silicon Carbide)–CZ (Sintered Alpha Silicon Carbide)CZ (Sintered Alpha Silicon Carbide)
•MetálicosMetálicos–NihardNihard–Acero inoxidableAcero inoxidable
•GomasGomas–BPC (Blue Pale Crepe)BPC (Blue Pale Crepe)–PoliuretanosPoliuretanos–NeoprenosNeoprenos
Algunos tipos de
revestimientosdel
Hidrociclón
Algunos tipos de
revestimientosdel
Hidrociclón
Características de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de Materiales
Refrax o Carburo Silicio Nitrurado
• Material designado como CR.
• Usado principalmente en aplicaciones abrasivas.
• Resiste todos los ácidos a excepción del Fluorhídrico.
• Hecho via fundición a fuego en una
atmósfera nitrogenada.
• Excelente resistencia al choque termal.
Carburo de silicio autoligado
• Material designado como CX.• Usado para aplicaciones muy abrasivas.• Excelente resistencia al desgaste.• Fundido a fuego con granos finos y gruesos de SiC and C
– Durante la fundición, el Si libre reaciona con el C para formar la matriz.
• El costo es de cerca de 3 veces el CR.• Tiene límites en el tamaño de las partes.
Características de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de Materiales
Carburo de Silicio Sinterizado Alfa autoligado
• Material designado como CZ.• Usado en aplicaciones sumamente abrasivas.• Gran resistencia al impacto y a la abrasión.• Hecho bajo presión isoestática con partículas ultra finas
de Carburo de Silicio.• Costo aproximado a 5 veces el CR y
2 veces el CX.• Limitaciones en el tamaño de las
partes.
Características de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de Materiales
Posibles Combinaciones de Conos
Posibles Combinaciones de Conos
1” Gum
CR
1” Gum
CR
1” Gum
CX
CR
CX
CX
CZ
Backing de PoliuretanoBacking de PoliuretanoOptima resistencia al impactoOptima resistencia al impactoOptima resistencia al impactoOptima resistencia al impacto
Diseño IntegralCabezal-top cover
Diseño IntegralCabezal-top cover
TASA DE DESGASTETASA DE DESGASTE
- La tasa de desgaste consiste en conocer la periodicidad de desgaste de cada una de las partes del hidrociclón.
- La importancia de esta es poder programar los cambios de cada parte con anterioridad.- Es más económico cambiar solo los revestimientos que, las carcazas y los revestimientos.
- Conocer los cambios con anticipación, permite ahorrar tiempo y dinero.
ALMACENAMIENTOALMACENAMIENTO
No dejar los revestimientos expuestos a la luz de sol, de preferencia se deben almacenar en un lugar fresco.
Ya que los revestimientos de goma tienen solventes en su compocisión, estos se deben usar dentro de un período razonable de tiempo.
Los revestimientos cerámicos son más resistentes a la abrasión pero son frágiles, cuidado al manipularlos.
Cuidado al hacer mantenciónCuidado al hacer mantenciónCuidado al hacer mantenciónCuidado al hacer mantención