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i UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN FACULTAD DE INGENIERIA DE PROCESOS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA METALURGICA MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC Informa Técnico presentado por el Bachiller: FLORES YERBA, REEDT HERBERTH para optar el Título Profesional de INGENIERO METALURGISTA AREQUIPA PERU 2017

MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

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Page 1: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

i

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PROCESOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA METALURGICA

MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE

MINERALES SPCC

Informa Técnico presentado por el Bachiller:

FLORES YERBA, REEDT HERBERTH

para optar el Título Profesional de

INGENIERO METALURGISTA

AREQUIPA – PERU

2017

Page 2: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

ii

MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES

SPCC

CAPITULO I.- GENERALIDADES

1.1. Introducción 1

CAPÍTULO II.- DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

2.1 Generalidades de la empresa 2

2.2 Reseña histórica 2

2.3 Ubicación 4

2.4 Misión 4

2.5 Visión 4

2.6 Competencia general 4

2.6.1 Nuestras competencias técnicas y tecnológicas 5

2.6.2 Nuestras competencias metodológicas 6

2.6.3 Nuestras competencias sociales 6

2.6.4 Nuestras competencias éticas valorativas 7

2.7 Nuestras competencias de aseguramiento de la calidad y seguridad 7

2.8 Nuestras metas 7

2.9 Nuestra política de calidad 8

2.10 Política de seguridad y medio ambiente 8

2.10.1 Visión de seguridad 8

2.10.2 Misión de seguridad 8

2.11 Principales clientes 9

CAPÍTULO III.- CONTENIDO DEL MANTENIMIENTO DE VAGONES

3.1 Objetivo 10

3.2 Alcance 11

3.3 Personal 11

3.3.1 Del residente de obra o supervisor 11

Page 3: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

iii

3.3.2 Del supervisor de seguridad y medio ambiente 11

3.3.3 Del supervisor de trabajo 12

3.3.4 Personal técnico 13

3.4 Equipos de protección personal 14

3.5 Equipo/herramientas/materiales 14

3.5.1 Equipos 14

3.5.2 Herramientas 14

3.5.3 Materiales 15

CAPÍTULO IV.- DESARROLLO DE LA INSPECCIÓN DEL VAGÓN

4.1 Inspección general de componentes de vagones 16

4.2 Sistema de frenos: cambio de zapatas 21

4.3 Sistema de frenos: cambio de vigas y reparación de articulaciones 25

4.4 Inspección y regulación de frenos 29

4.5 Sistema de frenos: reparación de breakes 34

4.6 Sistema de volteo de tolva: reparación de la palanca de volteo 38

4.7 Reparación del sistema de acople mecánico 42

4.8 desmontaje y montaje de truck de vagones 46

4.9 Reparación de truck y balanceo de tornamesa 50

4.10 Cambio de paquetes de amortiguación de vagones 55

4.11 Reparación de topes de cajón de amortiguador en chasis 59

4.12 Reparación de plata centro del chasis de vagones 65

4.13 Desmontaje y reparación de brazos articulados, bujes 70

4.14 Inspección y reparación de los puntos de apoyo en chasis – vagones 75

4.15 Reparación de rajaduras en chasis vagones 79

4.16 Cambio de bujes, pines 82

4.17 Desmontaje y montaje del cilindro de volteo tolvas – vagones 87

4.18 Chequear y reparar soportes de cilindros en chasis – vagones 92

4.19 Reparación de cilindros de volteo 95

4.20 Engrase de ejes 100

4.21 Medición de espesor de planchas de vagones 103

4.22 Medición de desgaste de pestaña y espesor de la rueda 106

Page 4: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

iv

4.23 Inspección de ejes (mantenimiento predictivo) 110

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFIA

Page 5: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

1

CAPÍTULO I

GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCIÓN

Con el objetivo de realizar las actividades programadas para el

mantenimiento de vagones de acuerdo a plan anual de reparaciones a

manera de garantizar la confiabilidad de los equipos.

Se requiere de esta intervención constante de los vagones para brindar

confiablidad al proceso y garantizar su buen desempeño durante las

campañas. Además de eliminar las condiciones sud estándar

identificadas. Por su naturaleza estos trabajos se tuvieron que realizar con

equipo fuera de operación según su planificación programada.

El Plan de trabajo de incluye supervisar, evaluar, informar, inspeccionar

todas las actividades que se desarrollaron en el proceso del

mantenimiento de acuerdo a las normas y Especificaciones Técnicas

dadas por el cliente.

Page 6: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

2

CAPÍTULO II

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

2.1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

IMCO SERVICIOS S.A.C., es una empresa metal-mecánica y de

mantenimiento con amplia experiencia en trabajos de maestranza,

estructuras metálicas, mantenimiento y soldadura; contamos con

instalaciones, personal capacitado y equipos modernos para realizar

fabricaciones y montajes de cualquier tipo de estructuras metálicas.

2.2. RESEÑA HISTÓRICA

El Grupo Cabanillas comenzó sus actividades en el año 1990, dando

como inicio las operaciones de una de las principales empresas

metalmecánicas de la región Sur.

En aquellos años inicia sus operaciones en servicios de Maestranza y

mantenimiento industrial, siendo su principal cliente SID SUR S.A. (hoy

ALICORP S.A.), al igual que las diferentes empresas del parque industrial,

llámese Incatops, Moly-Cop, Corporación Aceros Arequipa, etc.

Page 7: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

3

Con el esfuerzo y la perseverancia de la familia Cabanillas, aprovechando

las oportunidades que se le presentaba y mayor aun sacándole provecho

a los retos que se cruzaban en el crecimiento de la empresa es que así

logra ingresar al sector minero, teniendo como clientes a: Sociedad

Minera Cerro Verde S.A., Southern Perú Copper Corporation, Xstrata

Tintaya, etc. brindando servicios de mantenimiento y fabricaciones de

estructuras metálicas, cumpliendo las altas exigencias del cliente tanto en

el servicio mismo y los estándares de seguridad y medio ambiente que

exigen los clientes.

Una de las primeras empresas que inicio el Grupo Cabanillas, se dedica

al rubro metal-mecánica, siendo actualmente IMCO SERVICIOS S.A.C.

que brinda el servicio de mantenimiento predictivo, preventivo, y

correctivo de equipos y maquinarias mineras e industriales; diseño,

fabricación de elementos para maquinarias y equipos industriales y

mineros; diseño, fabricación y montaje de estructuras metálicas además a

la recuperación de piezas por soldadura. Esta empresa se encuentra

debidamente registrada con Nº de RUC. 20454276761, con el objetivo de

realizar trabajos en ingeniería y proyectos, fabricación de maquinaria,

estructuras metálicas, montaje, obras civiles y mantenimiento industrial y

minero en la modalidad OUTSOURCING (externalización).

Observando las diferentes necesidades de los clientes el grupo Cabanillas

decide diversificar el rubro, por el motivo de brindar un servicio completo a

nuestros clientes, cumpliendo para ello los estándares de calidad y

compromiso con el que se maneja, entre estos rubros nuestro nuevo

miembro M. M. Ingeniería y Construcción Civil S.A.C., que brinda los

servicios de obras civiles, Grúas y Transportes San Lorenzo S.A.C, que

brinda el servicio de alquiler de camiones grúas, grúas, etc., siendo estas

debidamente certificadas, aun el Grupo Cabanillas tiene planificado

ingresar a otros rubro, y próximamente se extenderá al norte del país

ofreciendo los servicios y trabajos especializados con la cuenta la

empresa.

Page 8: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

4

El prestigio de la empresa y la confianza que tienen nuestros clientes se

deben al gran esfuerzo del Grupo Cabanillas que tuvo durante estos años

y que lo seguirá teniendo en el futuro, buscando siempre la satisfacción

de los clientes, el bienestar del capital humano con el que se cuenta y el

desarrollo de la región.

El éxito que tiene nuestra empresa también se debe al grupo de Personal

especializado con el que cuenta y al excelente trabajo en que realizamos

a lo largo de la empresa, además de ser participativo en las mejoras

continuas a los servicios que se ofrecen a nuestros clientes y siempre

tener presente la filosofía de “Mejora Continua”.

2.3. UBICACIÓN

Via de Evitamiento Km 3 Cerro Colorado

2.4. MISIÓN

Ofrecer a nuestros clientes productos de alta Calidad, que solucionen sus

problemas y satisfagan sus necesidades, cumpliendo los estándares

internacionales en todas nuestras operaciones.

2.5. VISIÓN

Ser la empresa de Servicios Múltiples, líder en el Perú que contribuya al

desarrollo del sector industrial, minero, construcción, metalmecánica con

proyección Internacional dando productos de alta Calidad con

reconocimiento de nuestros clientes, en beneficio de nuestra comunidad.

2.6. COMPETENCIA GENERAL

Se posee destrezas, habilidades operativas productivas y conocimientos

tecnológicos en los procesos productivos y sistemas de control, propios

Page 9: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

5

de la ocupación y poli funcionalidad, acordes con las exigencias de la

actividad productiva industrial y la calidad total para conducirse con

autonomía en las responsabilidades encomendadas por nuestros clientes.

2.6.1. NUESTRAS COMPETENCIAS TÉCNICAS Y TECNOLÓGICAS

Elaboramos planos de ingeniería básica o de detalle para

fabricación de máquinas industriales y/o sus elementos.

Planos de fabricación y montaje de estructuras pesadas,

medianas y livianas.

Realizamos también fabricaciones y/o reparaciones en campo

como tanques de gran capacidad, tolvas de gran tonelaje

reparaciones de molinos, chancadoras, tendido de líneas de

transporte de fluidos.

Realizamos trabajos por encargo de fabricación, recuperación,

reparación y mantenimiento de equipos electromecánicos.

Ejecutamos obras civiles complementarias y/o asociadas a

nuestra actividad principal de metalmecánica.

Contamos con personal QA/QC para garantizar el cumplimiento

de procedimientos, normas técnicas y estándares exigidos

durante cada etapa del proyecto.

Para las inspecciones de NDT, contamos con la certificación

vigente de nuestros equipos.

Por lo tanto, tenemos:

Capacidad para organizar y ejecutar las tareas y operaciones,

así como la aplicación de conocimientos tecnológicos y

asimilación de nuevas tecnologías.

Capacidad para realizar el servicio de mantenimiento en

procesos productivos, aplicando las normas técnicas y de

calidad mediante el uso de máquinas, herramientas, equipos y

materiales relacionados.

Page 10: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

6

Capacidad para digitar informes mediante el uso de la

informática, utilizando programas relacionados a nuestra

ocupación.

Capacidad para interpretar y aplicar información tecnológica

relacionada a nuestra ocupación en idioma inglés.

2.6.2. NUESTRAS COMPETENCIAS METODOLÓGICAS

Capacidad para interrelacionarse y auto instruirse; para

actualizarse tecnológicamente, así como para analizar

manuales, folletos y documentos tecnológicos referidos a

nuestra ocupación.

Capacidad para innovar y resolver problemas relacionados con

el mantenimiento de máquinas, equipos e instalaciones. Mejorar

métodos y procesos productivos.

Capacidad para adaptarse a nuevas situaciones por cambios

tecnológicos y participar en el mejoramiento continuo de la

calidad.

2.6.3. NUESTRAS COMPETENCIAS SOCIALES

Capacidad de comunicación, con el personal relacionado a la

ocupación.

Capacidad para trabajar en equipo para trabajar en equipo y

solucionar los problemas técnicos de la ocupación.

Capacidad para valorar y cumplir las normas técnicas y

disposiciones de seguridad en prevención de riesgos y salud

ocupacional, control de calidad y protección ambiental.

Page 11: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

7

2.6.4. NUESTRAS COMPETENCIAS ÉTICAS VALORATIVAS

Responsabilidad profesional y virtudes laborales, así como el

ejercicio de los valores humanos fundamentales a través de

actitudes y cualidades personales.

Actitud positiva para el trabajo y deseo de superación.

Puntualidad, honradez, disciplina, lealtad y sobretodo

confidencialidad.

2.7. NUESTRAS COMPETENCIAS DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

Y SEGURIDAD

Contamos con:

Manual de Calidad.

Planes de calidad específicos.

Planes de Seguridad.

Planes de Seguridad en obras y servicios.

Manual de Protección del Medio Ambiente.

Programa de Mejoramiento Continuo.

Programa de Capacitación en Seguridad y Tecnología.

Directivas Generales.

Directivas Específicas.

Registro de Mantenimiento Correctivo.

Registro de Mantenimiento Preventivo, etc.

2.8. NUESTRAS METAS

Ampliar nuestros servicios a nivel nacional e internacional.

Perfeccionamiento de acuerdo al avance de la tecnología.

Ofrecer nuestros servicios en un portal de internet.

Conseguir ser la empresa de servicios más completa y competitiva.

Page 12: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

8

Brindar servicios técnicos, con un nivel que supere las exigencias de

nuestros clientes.

2.9. NUESTRA POLÍTICA DE CALIDAD

“IMCO SERVICIOS S.A.C.” es la organización Metal metálica líder en el

sur del Perú, que contribuye al desarrollo de la industria, minería y

construcción comprometidos en dar un servicio con estándares de calidad

y seguridad que superen las exigencias del cliente. Para ello contamos

con personal calificado y equipos de tecnología, respaldados con un

sistema de gestión de Calidad que permita la mejora continua de nuestros

procesos para incrementar nuestra eficacia.

2.10. POLÍTICA DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

2.10.1. VISIÓN DE SEGURIDAD

“Nuestro enfoque de seguridad no solo debe limitarse a nuestro

reglamento y al cumplimiento estricto de normas de seguridad sino

trabajar en lo más importante, nuestros trabajadores y empleados

desarrollando una cultura de seguridad y eliminando así todas las

lesiones y enfermedades relacionadas con el trabajo.”

2.10.2. MISIÓN DE SEGURIDAD

“Concientizar a nuestros trabajadores, que deben prevenir todos

los riesgos en el Desarrollo de sus labores diarias, formando así

una cultura y no trabajar por reglamentos".

En IMCO SERVICIOS S.A.C La única meta aceptable es eliminar

todas las lesiones y enfermedades relacionadas con el trabajo, lo

cual es parte de nuestro negocio, esta meta ha requerido más que

el simple hecho de modificar nuestro enfoque y poner más énfasis

Page 13: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

9

en el logro de este propósito, aumentando nuestra participación en

la prevención de riesgos, aperturando una comunicación abierta

entre nuestros empleados y trabajadores en un clima de confianza

y un cuidado activo del bienestar de nuestros compañeros.

Nuestro enfoque de seguridad nos está llevando a definir nuevos

conceptos y lo más importante prácticas y comportamientos de

trabajo seguro.

Nuestros conceptos de seguridad se basan en:

Trabajar en equipo.

Nuestros Valores.

Involucramiento de nuestro personal.

Modificación de nuestra conducta.

Responsabilidad.

Confianza.

Liderazgo.

2.11. PRINCIPALES CLIENTES

SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE

SOUTHER PERU COPPER CORPORATION

XSTRATA TINTAYA S.A.

MOLY – COP ADESUR S.A.

COORPORACION ACEROS AREQUIPA

YURA S.A.

FLSMIDTH

Page 14: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

10

CAPÍTULO III

CONTENIDO DEL MANTENIMIENTO DE VAGONES

3.1 OBJETIVO

Realizar un trabajo correcto, eficiente, teniendo en cuenta normas

técnicas y de seguridad.

Establecer y describir los pasos para realizar la inspección general de

componente de vagones, para garantizar una tarea óptima y segura

Con la planificación se persigue evitar la ocurrencia de ACTOS Y

CONDICIONES INSEGURAS, de esta manera no tener que lamentar

lesiones por más leves que estas sean.

Controlar todas las fuentes de energía “peligros”, incluida la conducta

humana y riesgos existentes, para prevenir lesiones que puedan generar

daños personales a los trabajadores que intervengan.

Evitar interrupciones del proceso productivo por cualquier tipo de

incidente.

Page 15: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

11

Preservar el medio ambiente de acuerdo a las normas del cliente en el

lugar donde se ejecute actividades por parte de IMCO SERVICIOS S.A.C.

3.2 ALCANCE

Este trabajo es aplicable a los vagones Diffco

3.3 PERSONAL

3.3.1. DEL RESIDENTE DE OBRA O SUPERVISOR

Es el responsable de proveer personal, equipos, herramientas,

Equipo de protección personal, material, coordinar la inspección de

equipos y herramientas con el administrador de contrato.

Monitorear el buen desempeño en seguridad y productividad de la

labor.

Es el responsable de la coordinación, dirección del trabajo, cumplir,

hacer cumplir las normas de seguridad y el procedimiento

respectivo.

3.3.2. DEL SUPERVISOR DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Es el responsable de la capacitación y asesoramiento para la

correcta elaboración y aplicación del presente procedimiento.

Cumplir con la Política de seguridad y medio ambiente de nuestro

cliente (SPCC) e IMCO SERVICIOS.

Asesoramiento sobre la compra correcta de los equipos de

protección personal, materiales y herramientas necesarios para

esta labor.

Page 16: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

12

Supervisión sobre el correcto uso de los equipos de protección

personal, materiales y herramientas necesarios para esta labor.

Supervisión de la correcta aplicación de las normas, reglas,

políticas y procedimientos estándar.”.

Autorizar el inicio del trabajo y verificar la implementación de las

medidas de control.

Revisar el IPERC (Identificación de peligro evaluación y control de

riesgos) y permisos escrito de trabajo de alto riesgo (PETAR) si

aplicara al trabajo

3.3.3. DEL SUPERVISOR DE TRABAJO

Dirige el grupo, acata las normas internas establecidas y

estándares de trabajo seguro exigidas por DS 024 y el cliente.

Cumplir con la Política de seguridad y medio ambiente de nuestro

cliente (SPCC).

Controla el cumplimiento de las normas de seguridad y

procedimientos estándar.

Realizar una inspección del área de trabajo para poder identificar

los peligros y riesgos potenciales existentes.

Hacer participar a todo el personal en la elaboración del PETS

(Procedimiento escrito de trabajo seguro), IPERC (Identificación de

peligro evaluación y control de riesgos) e PETAR (Permiso escrito

de trajo de alto riesgo). Controlar que todo el personal conozca los

riesgos potenciales existentes en el área de trabajo donde se

efectúa dicha labor y sus medidas de control.

Page 17: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

13

Reportar todos los incidentes ocurridos en su área de trabajo.

Autorizar el inicio del trabajo y verificar la implementación de las

medidas de control.

Visar el IPERC (Identificación de peligro evaluación y control de

riesgos) y Permiso escrito de trajo de alto riesgo (PETAR) si

aplicara al trabajo

3.3.4. PERSONAL TÉCNICO

Cumplir con la Política de seguridad y medio ambiente de nuestro

cliente (SPCC).

Es responsable por su propia seguridad y la de sus compañeros,

cumpliendo con todas normas, reglas y procedimientos estándar.

Es responsable del avance de su labor respectiva.

Todo trabajador está obligado a reportar por escrito o verbalmente

a su supervisor cuando encuentre u observe cualquier acto o

condición insegura.

El personal que desarrolle la tarea deberá usar en todo momento

los EPP (equipo de protección personal), que se requieran para las

tareas asignadas.

Verificar que las herramientas a utilizar estén en buen estado para

la ejecución de las tareas.

Page 18: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

14

3.4. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Ítem Descripción

01 Casco de seguridad

02 Lentes de Seguridad Claros

03 Tapones de Oído

04 Respirador Silicona 3M con filtros para polvo

05 Zapatos de Seguridad

06 Sobre lentes de seguridad claros

07 Guantes de cuero para operador

08 Bloqueador

3.5. EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES

3.5.1 EQUIPOS

Descripción

Camión grúa 3 tn

3.5.2 HERRAMIENTAS

Cantidad Descripción

02 Mangueras de aire.

02 Adaptadores de tolva y automático.

04 Cadenas de seguridad de anclaje de convoy.

04 Parantes de seguridad

Page 19: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

15

3.5.3 MATERIALES

Cantidad Descripción

01 Formatos de inspección

Page 20: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

16

CAPÍTULO IV

DESARROLLO DE LA INSPECCION DEL VAGON

4.1. INSPECCIÓN GENERAL DE COMPONENTES DE VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

Previamente a la inspección, se programará con Planeamiento Mina y

Supervisión de Locomotoras de SPCC, el chequeo de 17 vagones (1

convoy)

Se da una charla de seguridad (5 minutos), al personal.

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligro

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligro evaluación y

control de riesgos) se procede al visado por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

Page 21: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

17

BLOQUEO DE VAGÓN

Previamente el convoy debe de encontrarse brequeado (frenado) y con

los topes de seguridad ajustados en las líneas además de las cadenas

para que no se vaya a correr.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas, se rotara el personal cada cierto tiempo y/o

se tomará unos minutos para descansar y luego procederá con el trabajo,

dicha tarea se realiza con mucha coordinación

Al momento de instalar los equipos y herramientas se deberá realizar una

inspección pre-uso de equipos y herramientas. En el caso de encontrar un

equipo o herramienta en mal estado, deberá comunicarse inmediatamente

al supervisor.

Page 22: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

18

INSPECCIÓN GENERAL DE COMPONENTES DE VAGONES.

Inyectar aire a la línea de tolva. Conectando la manguera de la línea de

aire existente en cada línea de mantenimiento hasta la entrada de tolva

del vagón.

Levantar la tolva tirando de la palanca de volteo.

Se colocarán los parantes de apoyo entre el chasis y la tolva por

seguridad, para realizar una inspección general del vagón. Al momento de

ponerlo y retirarlo se deberá sujetar de su mango.

Inspeccionar visualmente todos y cada uno de los componentes de los

sistemas: de volteo, de amortiguación, de acoplamiento, chasis, viga de

frenos, ruedas y ejes. Tener cuidado con caídas a causa de resbalones,

tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es por eso que

se requiere EPP (equipo de protección personal) básico.

Anotar los componentes que se encuentren por reparar o cambiaren cada

vagón, los respectivos formatos de inspecciones.

Una vez terminada la inspección, inyectar aire a los cilindros para levantar

la tolva y así poder retirar los parantes de seguridad. Se bajará la tolva,

empujando la palanca de volteo

Repetir el procedimiento para 17 vagones del convoy.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos

utilizados.

Page 23: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

19

El técnico de mantenimiento mecánico retirara los seguros de los rieles

(cadenas, seguros), previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Fotografías del trabajo

Foto 1 Foto 2

Línea de Mantenimiento 1 Línea de Mantenimiento 2

Foto 3 Foto 4

Limpieza del caboose Revisión de las ruedas

Foto 5 Foto 6

Revisión de zapatas Revisión de chasis

Page 24: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

20

Foto 7 Foto 8

Revisión de cilindros Revisión sistema de aire

Foto 9 Foto 10

Revisión de bujes Revisión de tolva

Foto 11 Foto 12

Revisión de soportes de cilindro Revisión de brazos articulados

Page 25: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

21

4.2. SISTEMA DE FRENOS: CAMBIO DE ZAPATAS

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El cambio de zapatas se realizará cuando sea reportado de la inspección

general de vagones o cuando sea reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos), al personal.

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al visado por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el convoy, para ello se hará

uso de cadenas y topes para así evitar que se pueda correr el convoy

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

Page 26: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

22

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

Al momento de instalar las herramientas se deberá realizar una

inspección pre-uso de equipos y herramientas. En el caso de encontrar un

equipo o herramienta en mal estado, deberá comunicarse inmediatamente

al supervisor.

CAMBIO DE ZAPATAS.

Se hará un chequeo visual de las zapatas, para efectuar el cambio se

debe tener en cuenta los siguientes parámetros: si tuvieran menos de 1”

de espesor se procederá al cambio, si es más de 1” se voltea la zapata

según el desgaste. Existente en cada línea de mantenimiento hasta la

entrada de tolva del vagón.

Para cambiar la zapata se debe relajar el freno o cilindro de freno

neumático (presionando la palanca de despiche hasta que se relaje el

cilindro de freno).

Retirar la chaveta sujetadora de zapatas con la barreta o combo,

golpeando la chaveta hacia la parte superior.

Abrir el porta zapata con la barreta de 3” a 4” y colocar la zapata.

Se procede a colocar la chaveta para asegurar la zapata, en caso de que

no entre la chaveta se hará uso de la comba de 4 libras.

Verificar que se encajado.

Repetir el procedimiento para 17 vagones del convoy.

Page 27: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

23

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos

utilizados.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara los seguros de los rieles

(cadenas, seguros), previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 13 Foto 14

Revisión de zapatas Chaveta de zapata

Foto 15 Foto 16

Posición de la zapata Colgador de zapata

Page 28: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

24

Foto 17 Foto 18

Revisión de zapatas Chaveta de zapata

Foto 19 Foto 20

Colocación de zapata Colocado de chaveta

Foto 21 Foto 22

Zapata gastada Zapata nueva

Page 29: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

25

4.3. SISTEMA DE FRENOS: CAMBIO DE VIGAS Y REPARACIÓN DE

ARTICULACIONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El cambio de vigas y reparación de articulaciones se realizará cuando sea

reportado de la inspección general de vagones o cuando sea reportado

por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos), al personal.

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el convoy, para ello se hará

uso de cadenas y topes cuales serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 30: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

26

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas, se rotara el personal cada cierto tiempo y/o

se tomará unos minutos para descansar y luego procederá con el trabajo,

dicha tarea se realiza con mucha coordinación.

Al momento de instalar los equipos y herramientas se deberá realizar una

inspección pre-uso de equipos y herramientas. En el caso de encontrar un

equipo o herramienta en mal estado, deberá comunicarse inmediatamente

al supervisor.

CAMBIO DE VIGAS Y REPARACIÓN DE ARTICULACIONES DEL

SISTEMA DE FRENO.

Chequear las vigas de frenos, en caso de encontrarlas dobladas o rajadas

se efectuará el cambio para lo cual se debe retirar las chavetas de

zapatas (con el uso de una barreta) y retirar posteriormente la zapata.

Se retirará los pernos de sujeción de los colgadores de la viga.

Retirar pasadores y pines con ayuda de un martillo. En caso exista alguna

dificultad para poder retirarlos se procederá al corte con equipo de

oxicorte. El cortador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de

protección personal especializado (lentes de corte, ropa de cuero,

guantes de soldador).

Sacar la palanca, descolgar la viga y retirarla. Se tendrá cuidado al retirar

la viga para evitar que caiga sobre los pies del trabajador.

Page 31: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

27

Colocar la nueva viga.

Revisar los tirantes de la viga central y lateral.

Chequear el tubo regulador si tuviese alguna avería, reemplazarlo por

nuevo. Si estuviera doblados se calentará con equipo de oxicorte al rojo

vivo y se procederá a enderezar, con la ayuda de la comba. Sacar pines y

pasadores con ayuda de un martillo que sujeten el tubo regulador.

Colocar pines y pasadores para probar frenos directo y automático.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara los seguros de los rieles

(cadenas, seguros), previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 23 Foto 24

Viga nueva Posición de la viga

Page 32: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

28

Foto 25 Foto 26

Viga rota Revisión de las chavetas

Foto 27 Foto 28

Revisión del tirante Acople de viga

Foto 29 Foto 30

Colocación de la viga Viga doblada

Page 33: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

29

4.4. INSPECCIÓN Y REGULACIÓN DE FRENOS

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

Regulación de frenos se realizará cuando sea reportado de la inspección

general de vagones o cuando sea reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos), al personal.

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas y topes cuales serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

Page 34: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

30

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas, se rotará el personal cada cierto tiempo y/o

se tomará unos minutos para descansar y luego procederá con el trabajo,

dicha tarea se realiza con mucha coordinación.

Al momento de instalar los equipos y herramientas se deberá realizar una

inspección pre-uso de equipos y herramientas. En el caso de encontrar un

equipo o herramienta en mal estado, deberá comunicarse inmediatamente

al supervisor.

INSPECCIÓN Y REGULACIÓN DE FRENOS

FRENO DIRECTO

Colocar aire a la línea de freno directo, abrir la válvula de paso de

aire.

Verificar fugas en tuberías y válvulas de freno.

De encontrar fugas, cambiar válvulas de servicio o colector de

polvo.

Reparar o cambiar válvulas y tuberías. En caso exista alguna

dificultad para poder retirarlos se procederá al corte con equipo de

oxicorte. El cortador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de

protección personal) específico (lentes de corte, ropa de cuero,

guantes de soldador)

Inyectar aire al sistema para verificar que la reparación no tenga

fugas.

Por último, liberar el aire para que se relaje.

Page 35: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

31

FRENO AUTOMATICO

Colocar manguera a la línea de aire de freno automático.

Abrir válvula de paso de aire.

Verificar fugas en tuberías, válvulas universales y colectores de

polvo. De encontrar fugas, cambiar válvulas de emergencia, doble

check o colector de polvo.

Cambie tuberías de ser necesario. En caso exista alguna dificultad

para poder retirarlos se procederá al corte con equipo de oxicorte.

El cortador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de protección

personal) especifico (lentes de corte, ropa de cuero, guantes de

soldador)

Si el vástago del cilindro de los pernos están largos colocar

arandelas extras (4 unidades máx.) de ser necesario.

Inyectar aire al sistema para verificar que se hayan corregido todas

las fugas.

Finalmente, aplicar freno automático.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara los seguros de los rieles

(cadenas, seguros), previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Page 36: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

32

Foto 31 Foto 32

Colocación de acople Conexión de freno directo

Foto 33 Foto 34

Conexión de freno automático Llave de freno directo

Foto 35 Foto 36

Conexión de freno directo Llave de freno automático

Page 37: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

33

Foto 37 Foto 38

Tubería rota Inspección de frenos

Foto 39 Foto 40

Palanca de despiche Inspección de frenos

Foto 41 Foto 42

Verificación de topes Inspección de cadena

Page 38: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

34

Foto 43 Foto 44

Inspección de tubo regulador Operatividad de frenos

4.5. SISTEMA DE FRENOS: REPARACIÓN DE BREAKES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La reparación de breakes, se realizará cuando sea reportado de la

inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas y topes cuales serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

Page 39: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

35

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

Al momento de instalar los equipos y herramientas se deberá realizar una

inspección pre-uso de equipos y herramientas. En el caso de encontrar un

equipo o herramienta en mal estado, deberá comunicarse inmediatamente

al supervisor.

REPARACIÓN DE BREAKES

El personal probara los frenos.

Chequear soportes, válvulas, vigas de freno y cambiarlos de ser

necesario. En caso de que no se pueda retirar las válvulas se usara el

equipo de oxicorte para retirarlos.

Reparar soportes dañados. Si el soporte se encontrara dañado se

reparará. Para esta tarea el soldador utilizara su EPP (Equipo de

protección personal) específico (lentes de corte, ropa de cuero, guantes

de soldador)

Page 40: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

36

Chequear y verificar componentes de breakes, desarmar de ser necesario

y armar.

Chequear cadena de trasmisión, se encontrarla dañada retirarla, para

reparar y/o cambiar. Se hará un uso correcto de herramientas, para evitar

golpes.

Probar frenos y dejarlos operativos.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 45 Foto 46

Ubicación del breakes Tipos de breakes

Page 41: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

37

Foto 47 Foto 48

Inspección de breakes Revisión de breakes

Foto 49 Foto 50

Inspección cadena transmisión Inspección de las juntas

Foto 51 Foto 52

Cadena malograda Cambio de la cadena

Page 42: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

38

Foto 53 Foto 54

Reparación e inspección cadena Cadena malograda

4.6. SISTEMA DE VOLTEO DE TOLVA: REPARACIÓN DE LA PALANCA

DE VOLTEO

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La reparación de la palanca de volteo se realizará cuando sea reportado

de la inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

Page 43: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

39

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

Al momento de instalar los equipos y herramientas se deberá realizar una

inspección pre-uso de equipos y herramientas. En el caso de encontrar un

equipo o herramienta en mal estado, deberá comunicarse inmediatamente

al supervisor.

REPARACIÓN O CAMBIO DE PALANCA DE VOLTEO

Revisar desgaste de la palanca de volteo.

Si se encontrara doblada, se procederá a calentar con el equipo de

oxicorte, el soldador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de

Page 44: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

40

protección personal) específico (lentes de corte, ropa de cuero, guantes

de soldador). Una vez que este al rojo vivo la palanca se enderezara con

ayuda de un combo de 4 libras.

Si se encontrara desgastada, rellenar el tope con soldadura Supercito Ø

1/8”. El soldador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de protección

personal) específico (lentes de corte, ropa de cuero, guantes de soldador)

Cambiar por nueva si está rota:

i.- Retirar pernos de Ø 5/8” x 2 ½”, con el uso de llaves mixtas.

ii.- Retirar la palanca dañada.

iii.- Colocar la palanca nueva.

iv.- Sujetar con pernos de Ø 5/8” x 2 ½”. Se hará uso correcto de

herramientas para evitar golpes.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 55 Foto 56

Palanca de volteo Ubicación de la palanca

Page 45: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

41

Foto 57 Foto 58

Ubicación de la reparación Rellenar con soldadura

Foto 59 Foto 60

Palanca rota Palanca doblada

Foto 61 Foto 62

Cambio de perno Palanca inoperativa

Page 46: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

42

Foto 63 Foto 64

Operatividad de la palanca Repuestos palancas

4.7. REPARACIÓN DEL SISTEMA DE ACOPLE MECÁNICO

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La reparación del sistema de acople se realizará cuando sea reportado de

la inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

Page 47: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

43

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

REPARACIÓN DE LA PALANCA DE ACOPLE Y EL SISTEMA DE

ACOPLAMIENTO COMPLETO

Chequear palancas de acople y cambiarlas de estar dobladas.

Chequear si el pin de muela se encuentra roto o doblado.

Si se encontrara el pin roto o doblado, se retirará el pin de la muela

golpeándolo con el combo de 4 libras y un pin botador desde la parte de

abajo. Hacer un uso correcto de herramientas para evitar golpes.

Una vez retirado el pin de muela retirar la muela. El personal adoptara

una posición adecuada para levantar la muela, ubicándose frente al objeto

que desea levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del

otro.

Page 48: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

44

Verificar el espesor de la muela, si la muela tuviera 2” de espesor, deberá

cambiarse la muela.

Retirar el dado y el candado.

Retirar la palanca de coople.

Posteriormente retirar el impulsor del cerrojo (o lagarto), si no se pudiera

retirar algún componente se procederá a cortar con el equipo de oxicorte.

El soldador para esta tarea utilizará su EPP (Equipo de protección

personal) específico (lentes de oxicorte, ropa de cuero, guantes de

soldador)

Colocar la palanca nueva y armar el sistema de acople, engrasar sus

componentes para un mejor funcionamiento.

Verificar su funcionamiento.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 65 Foto 66

Ubicación del acoplamiento Inspección del acoplamiento

Page 49: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

45

Foto 67 Foto 68

Pin de muela Rotura del pin

Foto 69 Foto 70

Pin de muela rota Cambio de pin nuevo

Foto 71 Foto 72

Operatividad del acoplamiento Chequeo del dado y candado

Page 50: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

46

4.8. DESMONTAJE Y MONTAJE DE TRUCK DE VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El desmontaje y montaje de truck se hará cuando sea reportado por la

inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 51: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

47

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

DESMONTAJE DE TRUCK

Retirar el pasador de chaveta de pin centro.

Retirar el pin centro. En caso exista alguna dificultad para poder retirarlo

se procederá al corte con equipo de oxicorte o máquina de soldar. El

cortador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de protección personal)

específico.

Retirar el pin de tirante de frenos con ayuda de un combo de 4 lbs.

Identificar puntos de pellizco para evitar golpes.

Para poder retirar el truck existen 2 maneras de hacerlo; la primera se

puede realizar con ayuda de la grúa de 45 tn. o con la gata neumática.

1. Se instalará la grúa de 45 tn. lo más cerca al vagón. Estrobar el vagón

del coople en el lado en el cual se va a realizar el trabajo. Para el izaje

se hará uso del estrobo de 2”, antes de su uso se deberá inspeccionar

el estrobo. Las señales de rigger, lo hará la persona con más

experiencia.

2. O se puede colocar la gata neumática debajo del vagón en el lado del

truck que se va a reparar. La gata levantara la tolva del vagón lo que

permitirá que se pueda retirar el truck.

Page 52: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

48

Se retirará el truck hasta que se encuentre debajo del sistema de acople

(asegurar el truck con una cadena o zapatas), debido a que si por alguna

razón se bajara la carga o la gata empezará a bajar, durante la instalación

de los caballetes, este no caiga al piso. Si no lo hará sobre el truck.

Instalar el caballete debajo del vagón, posteriormente retirar el truck por

completo para su mantenimiento esto se hará con ayuda de barretas

hexagonales, bajar el vagón lentamente con la grúa o la gata hasta que

se apoye en el caballete.

Retirar el estrobo y la gata, una vez afuera el truck se procederá a

inspeccionar, chequear fisuras, rajaduras o desgaste de tornamesa y

truck en general.

Realizar la reparación según procedimiento.

MONTAJE DE TRUCK

Para el montaje se estrobará el vagón por el coople con estrobo de 2”,

antes de su uso s deberá revisar el estrobo. Para las señales de rigger, lo

hará la persona con más experiencia.

O colocando la gata neumática debajo de la viga del vagón. Introducir el

truck a media distancia por seguridad (debajo del sistema de acople).

Para empujar el truck se hará con ayuda de barretas hexagonales.

Retirar el caballete.

Colocar el truck en su posición y bajar lentamente con la grúa.

Chequear si quedo instalado correctamente el pin central y colocar la

chaveta de pin centro y seguros.

Page 53: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

49

Retirar los estrobos.

Reemplazar zapatas por nuevas y regular los frenos.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 73 Foto 74

Desmontaje del truck Colocación de caballetes

Foto 73 Foto 74

Inspección del truck Verificación de componentes

Page 54: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

50

Foto 75 Foto 76

Truck en general Listo para su montaje

4.9. REPARACIÓN DE TRUCK Y BALANCEO DE TORNAMESA

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La reparación de truck se realizará cuando sea reportado por la

inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

Page 55: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

51

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

REPARACIÓN DE TRUCK DE VAGONES Y TORNAMESA

Una vez desmontado el truck, según el procedimiento anterior.

Retirar el linner de plástico amarillo.

Retirar el anillo y disco del tornamesa, cortando los puntos de soldadura

con equipo de oxicorte. El cortador para esta tarea utilizara su EPP

(Equipo de protección personal) específico.

Inspeccionar el tornamesa del truck con tintes penetrantes para detectar

rajaduras.

Biselar rajaduras del tornamesa con arcair, para retirar las escorias se

hará uso del cincel.

Reparar y rellenar las partes dañadas de tornamesa con inox AW x Ø 1/8”

u otra soldadura.

Page 56: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

52

Rellenar que el linner de plástico encaje correctamente en el tornamesa.

En caso de que existan desniveles, se usara el esmeril para uniformizar la

superficie.

Colocar refuerzos de tornamesa delanteros y traseros.

Inspeccionar soportes, puentes centrales con tintes penetrantes para

detectar rajaduras.

Biselar rajaduras detectadas en los soportes del puente central de truck y

rellenar con inox AW x Ø 1/8”. El soldador en todas las tareas que

involucren trabajos en caliente utilizara su EPP (Equipo de protección

personal) específico.

Cambiar las planchas de ¼” para el desplazamiento de los estuches del

puente central de truck.

BALANCEO DE TORNAMESA

Una vez afuera el truck se efectuará el balanceo del truck.

Colocar rodillos y planchas estabilizadoras de ambos lados del truck.

Bajar el vagón lentamente.

Colocar el tirante de frenos y chaveta de pin centro.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

Page 57: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

53

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 75 Foto 76

Inspección tornamesa Retiro del linner malogrado

Foto 77 Foto 78

Reparación tornamesa Soldadura de tornamesa

Foto 79 Foto 80

Soldadura de tornamesa Acabados del tornamesa

Page 58: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

54

Foto 81 Foto 82

Colocación linner plástico Inspección del tornamesa

Foto 83 Foto 84

Colocación planchas Ajuste planchas

estabilizadoras

Foto 85 Foto 86

Inspección de rodillos Colocación de rodillos

Page 59: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

55

4.10. CAMBIO DE PAQUETES DE AMORTIGUACIÓN DE VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El cambio de paquetes de amortiguación se realizará cuando sea

reportado por la inspección general de los vagones o cuando sea

reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 60: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

56

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

CAMBIO DE PAQUETES DE AMORTIGUACIÓN

La inspección y evaluación de los paquetes de amortiguación de truck se

hará visualmente.

Se instalará la grúa de 90 tn. al costado del vagón.

Estrobar del coople al vagón con estrobos de 2”. Se revisará el estrobo

antes de usar, las señales de rigger lo hará la persona con más

experiencia.

Izar el vagón con la grúa hasta que quede libre del cajón de resortes.

Retirar los paquetes de resortes que se encuentren dañados (rotos), se

hará uso de barretas y combos.

Colocar los paquetes nuevos.

Verificar que los resortes estén bien ubicados.

Bajar el vagón lentamente.

Retirar estrobos.

Page 61: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

57

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 87 Foto 88

Inspección de amortiguadores Evaluación de amortiguadores

Foto 89 Foto 90

Colocación de gata Cambio de amortiguadores

Page 62: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

58

Foto 91 Foto 92

Lugar donde van los amortiguadores Cambio de amortiguadores

Foto 93 Foto 94

Falta de amortiguadores Paquete de amortiguadores

Foto 95 Foto 96

Amortiguadores rotas Amortiguadores malogradas

Page 63: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

59

4.11. REPARACIÓN DE TOPES DE CAJÓN DE AMORTIGUADOR EN

CHASIS

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El desmontaje y reparación de amortiguador y topes de cajón que se

realizara cuando sea reportado por la inspección general de los vagones

o cuando sea reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 64: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

60

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

DESMONTAJE Y REPARACIÓN AMORTIGUADOR

Para poder retirar el amortiguador existen 2 maneras de hacerlo:

1. Se instalará la grúa de 90 tn. lo más cerca del vagón, estrobar el

vagón del coople en el lado en el cual se va a realizar el trabajo. Para

el izaje se hará uso del estrobo de 2”, antes de su uso se deberá

revisar el estrobo. Para las señales de rigger, lo hará la persona con

más experiencia.

2. Se colocará la gata hidráulica debajo del vagón al lado del

amortiguador, la gata levantara la tolva del vagón lo que permitirá que

se pueda retirar el amortiguador.

Retirar el truck hasta que se encuentre debajo del sistema de acople, si

por alguna razón empezara a bajar la carga, durante la instalación de los

caballetes, y este caiga sobre el truck.

Instalar el caballete debajo del vagón, posteriormente retirar el truck por

completo para su mantenimiento esto se hará con ayuda de barretas

hexagonales; bajar lentamente con la grúa el vagón hasta que se apoye

en el caballete.

Page 65: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

61

Retirar el estrobo el estrobo y la grúa o la gata, una vez afuera el truck se

procederá a inspeccionar, chequear fisuras, rajaduras, desgaste de

tornamesa y truck en general.

Desmontar el sistema de acople, este trabajo lo harán entre 3 mecánicos,

ya que el coople pesa más de 25 kg., el personal adoptara una posición

adecuada para levantar las herramientas y materiales, ubicándose frente

al objeto que desea levantar, con los pies ligeramente separados uno

delante del otro.

Retirar los pernos de Ø 7/8” con las llaves mixtas, en caso que no puedan

cambiarse se procederá acortar los pernos de Ø 7/8” que sujetan al

amortiguador. El soldador para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de

protección personal) específico.

Se colocará la gata debajo del amortiguador para poder cambiarlo.

Retirar el amortiguador malogrado y reparar los topes de cajón del

amortiguador.

REPARACIÓN DE TOPES DE CAJÓN DE AMORTIGUADOR Y

MONTAJE DE TRUCK

Apuntalar los topes, en las dimensiones y medidas correctas, el soldador

para esta tarea y otras tareas de soldadura, utilizara su EPP (Equipo de

protección personal) específico.

Soldar los topes horizontales y verticales con soldadura Supercito Ø

5/32”.

Montar el amortiguador y yoke en el cajón del chasis con la gata lagarto.

Page 66: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

62

Asegurar el amortiguador con una plancha de 1” de soporte del

amortiguador con 6 pernos de Ø 7/8” x 4 ½” con sus respectivas tuercas y

volandas planas y de presión. Se procederá ajustar con el uso de llaves

mixtas.

Colocar el coople asegurar con su respectivo pin, colocar muela y pin de

muela.

Levantar la tolva con la grúa de un lado del vagón o subir con la gata

hidráulica, lo suficiente para que entre el truck.

Recorrer el truck hasta posicionarlo en su lugar respectivo.

Bajar el vagón lentamente con la grúa, hasta que se aloje el plato centro

en su lugar, alejándose de la carga suspendida.

Levantar la tolva inyectando aire a los cilindros.

Colocar parantes de seguridad.

Colocar pin centro y asegurar con chavetas y pasador.

Inyectar aire a los cilindros de volteo, y levantar la tolva.

Retirar parantes de seguridad.

Bajar la tolva.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

Page 67: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

63

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 97 Foto 98

Verificación del amortiguador Inspección del amortiguador

Foto 99 Foto 100

Verificación de los topes Inspección de los topes

Foto 101 Foto 102

Retiro del amortiguador Se coloca el caballete debajo

tolva

Page 68: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

64

Foto 103 Foto 104

Retiro de topes Se retira los topes con arcair

Foto 105 Foto 106

Retiro de topes verticales Se retira los topes horizontales

Foto 107 Foto 108

Soldadura de topes verticales Soldadura los topes horizontales

Page 69: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

65

4.12. REPARACIÓN DE PLATO CENTRO DEL CHASIS DE VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El desmontaje, reparación y montaje del plato centro que se realizara

cuando sea reportado por la inspección general de los vagones o cuando

sea exportado por un incidente.

Se lee una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 70: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

66

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

DESMONTAJE DE PLATO CENTRO

Levantar la tolva inyectando aire al sistema de volteo y posteriormente

colocar los parantes de seguridad entre el chasis y la tolva.

Retirar pasadores de chaveta de pin centro.

Retira chaveta de pin centro, para esta tarea deberá hacer uso del equipo

de oxicorte, el soldador para esta tarea utilizará su EPP (Equipo de

protección personal) específico.

Retirar pin centro por la parte superior del chasis.

Retirar parantes de seguridad y bajar la tolva.

Para poder retirar el plato centro existe 2 maneras de hacerlo:

1. Se instalará la grúa de 45 tn. lo más cerca al vagón, estrobar el vagón

del coople en el lado en el cual se va a realizar el trabajo. Para el izaje

se hará uso del estrobo de 2 ½”, antes de su uso se deberá revisar el

estrobo. Para las señales del rigger, lo hará la persona con más

experiencia.

Page 71: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

67

2. Se colocará la gata hidráulica debajo del vagón al lado del

amortiguador, la gata levantara la tolva del vagón lo que permitirá que

se pueda retirar el amortiguador.

Izar tolva y chasis.

Desprender el truck y retirar hasta el coople por seguridad, hasta poner el

caballete. Posteriormente se le retira para su mantenimiento.

Agarrar con 4 prensas el plato centro y el chasis (para evitar que se

desprenda al momento de biselar).

Biselar con soldadura el plato centro para retirarlo.

REPARACIÓN Y MONTAJE DEL PLATO CENTRO

Revisar posibles rajaduras de chasis y puntos de apoyo, el soldador para

estas tareas utilizara su EPP (Equipo de protección personal) específico.

Soldar todas las rajaduras en el alojamiento del plato centro del chasis.

Una vez reparado, se procederá a levantar el plato centro y llevarlo hasta

su posición.

Se asegurará en su posición provisionalmente con el pin centro y la

chaveta del pin centro.

Una vez asegurado el plato centro se coloca en su posición con ayuda de

las prensas en forma C de 12”.

Una vez centrado se procede a soldar con soldadura inox de Ø 1/8”.

Page 72: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

68

Luego de soldar los cuatro lados del plato centro se esmerila los restantes

de soldadura.

Se retira la chaveta y el pin centro, para colocarlo en el tornamesa.

Se levanta el vagón con la grúa o con la gata neumática.

Se retira el caballete.

Se posiciona el truck y se baja el vagón hasta que encaje el plato en el

tornamesa del truck.

Se retira estrobos y se levanta la tolva.

Se coloca parantes de seguridad entre la tolva y el chasis.

Se coloca la chaveta y pasadores, para asegurar el pin centro.

Se retirará parantes de seguridad y se bajará la tolva a su posición

normal.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Page 73: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

69

Foto 109 Foto 110

Se coloca sobre caballetes Inspección de plato centro

Foto 111 Foto 112

Cambio del plato centro Colocación de plato centro

Foto 113 Foto 114

Centrado del plato centro Apuntalado del plato centro

Page 74: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

70

Foto 115 Foto 116

Calentamiento del plato centro Soldadura del plato centro

Foto 117 Foto 118

Soldadura del plato centro Operativo del plato centro

4.13. DESMONTAJE Y REPARACIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS, BUJES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El desmontaje y reparación de brazos articulaciones, bujes se realizará

cuando sea reportado por la inspección general de los vagones o cuando

sea reportado por un incidente.

Se lee una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

Page 75: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

71

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

Page 76: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

72

DESMONTAJE Y REPARACIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS,

BUJES

Colocar ganchos en la compuerta con sus respectivas tuercas para el

retiro de los brazos articulados.

Inyectar aire al sistema de volteo, levantar la tolva tirando de la palanca

de volteo del lado opuesto, se debe proceder a colocar parantes de apoyo

de la tolva.

Verificar estado de los brazos, bocinas, bujes y pines. Reportar si se

encuentra algún daño.

Retirar los brazos articulados.

Retirar parantes de seguridad y bajar la tolva.

Levantar el lado contrario para revisar el buje.

Doblar los seguros de los pines calentándolos con equipo de

oxiacetilénico. El soldador para esta tarea debe utilizar su EPP (Equipo de

protección personal) específico.

Poner 2 parantes pequeños para apoyar la tolva.

Bajar la tolva y colocar una cadena

Impulsar con una barreta el buje y retirar el pin de buje.

Sacar los pines ocho, con gata de botella.

Inspeccionar los brazos, bujes y articulaciones con tintes penetrantes para

poder detectar rajaduras ocultas.

Page 77: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

73

Biselar rajaduras con arcair Ø 5/32” y posteriormente proceder a rellenar

con supercito Ø 1/8”, el soldador en todas las tareas que involucren

trabajos en caliente utilizará se EPP (Equipo de protección personal)

especifico.

Una vez reparada las partes rajadas se procede a montar nuevamente los

bujes, articulaciones, pines del vagón.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 119 Foto 120

Colocar los parantes seguridad Verificar los brazos articulados

Foto 121 Foto 122

Soldadura de brazo articulado Reparación de buje

Page 78: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

74

Foto 123 Foto 124

Soldadura de buje Buje malogrado

Foto 125 Foto 126

Soldadura de buje Buje reparado

Foto 127 Foto 128

Reparación de buje lateral Reparación de buje central

Page 79: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

75

Foto 129 Foto 130

Reparación de brazo lateral Reparación de brazo central

4.14. INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE LOS PUNTOS DE APOYO EN

CHASIS – VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El desmontaje y reparación de puntos apoyo de chasis, se realizará

cuando sea reportado por la inspección general de los vagones o cuando

sea reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

Page 80: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

76

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE LOS PUNTOS DE APOYO EN

CHASIS

Inyectar aire al sistema de volteo.

Accionar la palanca de volteo y colocar los parantes, por seguridad.

Inspeccionar los puntos de apoyo en chasis, con tintes penetrantes.

Biselar las fracturas con arcair, el soldador para esta tarea utilizara su

EPP (Equipo de protección personal) específico.

Page 81: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

77

Centrar el punto de apoyo (si estuviera desprendido del chasis)

Cambiar las 4 cartelas, de ser necesario.

Reparar lo dañado e inspeccionar del chasis de tener daños.

Soldar los puntos de apoyo. Si hubiera una superficie irregular, se utilizará

el esmeril para nivelar.

Retirar los parantes y bajar la tolva a su posición normal.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 131 Foto 132

Reparación de puntos apoyo Soldar tapa

Page 82: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

78

Foto 133 Foto 134

Fisura de puntos apoyo Reparación punto apoyo

Foto 135 Foto 136

Fisura punto apoyo Fisura punto apoyo

Foto 137 Foto 138

Fisura punto apoyo Soldadura punto apoyo

Page 83: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

79

4.15. REPARACIÓN DE RAJADURAS EN CHASIS VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La reparación de rajaduras en el chasis, se realizará cuando sea

reportado por la inspección general de los vagones o cuando sea

reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 84: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

80

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE FRACTURAS EN CHASIS

Aplicar aire al sistema de volteo, levantar la tolva tirando de la palanca de

volteo.

Colocar los parantes, por seguridad.

Chequear el chasis e inspeccionar posibles rajaduras visualmente y con

tintes penetrantes. Si alguna rajadura se encontrara en la parte inferior, se

retira el truck para mayor facilidad su reparación.

Biselar las fracturas con arcair y soldar con supercito Ø 1/8”, el soldador

para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de protección personal)

específico.

Inyectar aire al sistema de volteo.

Retirar los parantes y bajar la tolva a su posición normal.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

Page 85: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

81

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 139 Foto 140

Fisura en chasis Fisura en chasis

Foto 141 Foto 142

Fisura en chasis Fisura en chasis

Foto 143 Foto 144

Fisura en chasis Fisura en chasis

Page 86: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

82

Foto 145 Foto 146

Reparación en chasis Reparación en chasis

Foto 147

Reparación en chasis

4.16. CAMBIO DE BUJES, PINES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El cambio de bujes, pines, se realizará cuando sea reportado por la

inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

Page 87: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

83

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

DESMONTAJE Y CAMBIO DE BUJES, PINES

Colocar ganchos de sujeción en la compuerta que se va a realizar el

trabajo, para evitar que la compuerta se abra.

Page 88: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

84

Aplicar aire al sistema de volteo.

Levantar la tolva y colocar los parantes, por seguridad, entre el chasis y la

tolva.

Retirar los brazos articulados.

Chequear bujes, pines, reemplazar por nuevos o repararlos de ser

necesario.

Retirar los seguros de pines.

Retirar pines de ocho y retirar ochos, para ello usaran la gata con los

botaderos.

Colocar una cadena en la tolva para levantar el buje con una barreta.

Retirar pines de buje con ayuda de gatas hidráulicas. Combos y barretas.

Retirar la cadena y bajar el buje.

Colocar bujes nuevos o reparados, para ello deberá levantar la tolva y con

ayuda de una cadena, subir el buje hasta que quede apoyado en el

chasis. Posicionar bien con una barreta.

Bajar la tolva lentamente, para que el buje quede en posición, centrar con

una barreta y colocar el pin de buje.

Colocar el ocho con sus respectivos pines. Para colocar los pines, será

necesario calentar con el equipo de oxicorte. El soldador par esta tarea

utilizara su EPP (Equipo de protección personal) específico.

Levantar la tolva y colocar el brazo articulado.

Page 89: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

85

Bajar la tolva a su posición normal.

Soldar seguros de pines, el soldador para esta tarea utilizara su EPP

(Equipo de protección personal) específico.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 148 Foto 149

Calentamiento con equipo Calentamiento del seguro

Foto 150 Foto 151

Con llave se dobla el seguro Doblado el seguro

Page 90: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

86

Foto 152 Foto 153

Retiro del pin Retiro de pin con gata

Foto 154 Foto 155

Cambio de pin Cambio de pin

Foto 156 Foto 157

Pin roto Pin gastado

Page 91: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

87

Foto 158 Foto 159

Seguro de pin Pin cambiado y colocado

4.17. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CILINDRO DE VOLTEO TOLVAS –

VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El desmontaje y montaje de cilindros de volteo cuando sea reportado por

la inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

Page 92: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

88

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

DESMONTAJE DE CILINDRO

Inyectar aire al sistema de volteo.

Verificar fuga de aire en el cilindro.

Levantar la tolva para poder desmontar el cilindro de volteo. Tirar de la

palanca de tolva, colocar parantes entre el chasis y la tolva.

Page 93: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

89

Enderezar seguros calentando con equipo de oxi-acetileno, el soldador

para esta tarea utilizara su EPP (Equipo de protección personal)

específico.

Despichar el aire del sistema de volteo para posteriormente retirar la

tubería que alimenta aire al cilindro de volteo con ayuda de las llaves

stilson.

Doblar los seguros del pin del tubo telescópico calentándolo.

Retirar pin del tubo telescópico del cilindro, para ello se usarán el combo

de 4 lbs.

Colocar la grúa o camión grúa al costado del vagón.

Estrobar el cilindro desde el telescopio con la grúa, para ello se usará las

cadenas.

Levantar un poco y retirar seguros de los cilindros, girándolos con las

llaves stilson, posteriormente retirar los seguros del soporte.

Desmontar el cilindro. El personal deberá alejarse de la carga suspendida.

Inspeccionar el cilindro, repararlo si se puede y si no se puede reparar se

tendrá que cambiar.

MONTAJE DE CILINDRO

Colocar el nuevo cilindro.

Enderezar los seguros del pin de cilindros y soldar los 4 seguros del

tambor.

Page 94: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

90

Colocar sus niples y el acople universal que alimenta aire al cilindro

ajustarlo.

Lubricar el cilindro de volteo, con la aceitera.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 160 Foto 161

Verificación cilindro Cambio de cilindro

Foto 162 Foto 163

Apoyo con la grúa Retiro de cilindro

Page 95: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

91

Foto 164 Foto 165

Apoyo con la grúa Retiro de cilindro

Foto 166 Foto 167

Cambio por cilindro operativo Se coloca en posición cilindro

Foto 168 Foto 169

Con grúa se coloca Se coloca los seguros de cilindro

Page 96: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

92

4.18. CHEQUEAR Y REPARAR SOPORTES DE CILINDROS EN CHASIS –

VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El reparar los soportes del cilindro en chasis se realizará cuando sea

reportado por la inspección general de los vagones o cuando sea

reportado por un incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 97: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

93

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

CHEQUEO Y REPARACIÓN DE SOPORTES DE CILINDROS

Aplicar aire al sistema de volteo, posteriormente jalar la palanca de volteo

y levantar la tolva.

Colocar los parantes de seguridad en el punto de apoyo entre el chasis y

la tolva, por seguridad.

Inspeccionar el soporte de los cilindros de volteo con tintes penetrantes

para detectar rajaduras ocultas.

Biselar rajaduras con arcair Ø 5/32” y posteriormente proceder a rellenar

con supercito Ø 1/8”, el soldador en todas las tareas que involucren

trabajos en caliente utilizaran su EPP (Equipo de protección personal)

especifico.

Si se encontrara una superficie irregular, esta se igualará con ayuda de un

esmeril, para esta tarea se utilizará la careta facial y mandil de cuero.

Revisar si el cilindro está alineado.

Verificar que el cilindro este en buen estado.

Page 98: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

94

Inyectar aire a los cilindros para levantar la tolva para el retiro de los

parantes de seguridad.

Bajar la tolva a posición normal.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 170 Foto 171

Soporte doblado Enderezado del soporte

Foto 172 Foto 173

Soporte fisurado Reparación del soporte

Page 99: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

95

4.19. REPARACIÓN DE CILINDROS DE VOLTEO

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La reparación de los cilindros de volteo se realizara cuando sea reportado

por la inspección general de los vagones o cuando sea reportado por un

incidente.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado, debe revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

Page 100: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

96

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales, ubicándose frente al objeto que desea

levantar, con los pies ligeramente separados uno delante del otro.

Flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, efectuando la

mayor fuerza con las piernas.

REPARACIÓN DE CILINDROS DE VOLTEO

Realizar la limpieza de la parte exterior del cilindro con espátula y trapos

industriales, para esta tarea se debe usar guantes de jebe para evitar

contacto del aceite con la piel y Tyvex para evitar ensuciarse con grasa.

Retirar pernos y tuercas con pistola de impacto de 3/4”, identificar los

puntos de pellizcos para evitar golpes o cortes.

Retirar brida de cilindro con ayuda de un combo de 4 lbs.

Retirar el anillo de bronce.

Posteriormente retirar el cilindro interior con ayuda del camión grúa.

Revisar los elementos de izaje antes de usarlos. Hacer uso de vientos y

alejarse de la carga suspendida.

Retirar empaque acanalado y redondo usado.

Realizar la limpieza del cilindro interior con trapos industriales. Todos los

trapos contaminados serán destinados a los cilindros respectivos.

Inspeccionar cilindro interior por posibles rajaduras.

Page 101: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

97

Reparar de ser necesario.

Limpiar la olla del cilindro y colocar el empaque acanalado en el anillo del

cilindro con ayuda de las prensas de 4” y 7” para su fijación.

Colocar empaque redondo grueso en la tapa del cilindro interior y

empaque redondo delgado en el anillo del cilindro.

Colocar cilindro interior con ayuda del camión grúa. Alejarse de la carga

suspendida.

Colocar el anillo de bronce nuevo y la brida con golpes suaves con ayuda

de un combo de 4 lbs.

Colocar pernos y tuercas y proceder a ajustarlas con la pistola de impacto

de ¾”.

Verificar si se encuentra operativo inyectando aire al cilindro.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Page 102: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

98

Foto 174 Foto 175

Cilindro malogrado Limpieza de arena contaminada

Foto 176 Foto 177

Retirar los pernos del cilindro Retirar la tapa del cilindro

Foto 178 Foto 179

Retirar el anillo de bronce Retirar los empaques

Page 103: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

99

Foto 180 Foto 181

Colocación de empaques Colocación del anillo de bronce

Foto 182 Foto 183

Arreglo cilindro interior Arreglo de la tapa interior

Foto 184 Foto 185

Arreglo del telescópico Armado del cilindro interior

Page 104: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

100

4.20. ENGRASE DE EJES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

El engrase de ejes se realizará de acuerdo al programa anual.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza. El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales.

Page 105: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

101

ENGRASE DE EJES

Retirar tapones de todos los ejes, con ayuda de la pistola de impacto de

¾”, para esta tarea los mecánicos harán uso de guantes de jebe, para

retirar la tierra acumulada en el punto de engrase, se usara una espátula

y trapos industriales.

Conectar aire a la bomba de engrase.

Colocar boquilla al punto de engrase en el eje.

Aplicar grasa presionando gatillo unas 3 o 4 veces.

Retirar boquilla de engrase y colocar tapones.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 186 Foto 187

Traer el cilindro lubricador Limpieza de tapones

Page 106: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

102

Foto 188 Foto 189

Verificar a los que falta tapones Colocación de tapones

Foto 190 Foto 191

Colocación de tapones Aplicación de grasa

Foto 192 Foto 193

Retiro de tapones Limpieza de grasa

Page 107: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

103

4.21. MEDICIÓN DE ESPESOR DE PLANCHAS DE VAGONES

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La medición de espesores de planchas de vagones, se realizará en la

inspección semestral de predictivos.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

Page 108: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

104

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales.

MEDICIÓN DE ESPESORES DE PLANCHAS

Calibrar el equipo de ultrasonido, esto se realizará con el personal de

SPPC.

Marcar los puntos a medir en las distintas partes de la tolva, estos puntos

serán en el piso y en las compuertas del vagón.

En los puntos en donde se realizarán las mediciones se procederá a

limpiar del polvo con trapos y luego se aplicará aceite en cada punto.

Cuando se termine la medición en cada punto se procederá a limpiare el

aceite utilizado.

Anotar medidas que registre el equipo en el formato adecuado.

Para subir a la tolva del vagón se hará uso de una escalera.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Page 109: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

105

Foto 194 Foto 195

Equipo medidor de planchas Equipo medidor de planchas

Foto 196 Foto 197

Medición en piso tolva Medición en piso tolva

Foto 198 Foto 199

Medición en compuertas laterales Medición en compuertas

laterales

Page 110: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

106

Foto 200 Foto 201

Medición en compuertas frontales Medición en compuertas frontales

4.22. MEDICIÓN DE DESGASTE DE PESTAÑA Y ESPESOR DE LA RUEDA

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La medición de pestañas y espesor de ruedas, se realizará en la

inspección semestral de predictivos.

Se da una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

Page 111: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

107

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

El personal adoptará una posición adecuada para levantar las

herramientas y materiales.

MEDICIÓN DE DESGASTE DE PESTAÑAS Y ESPESOR DE

RUEDAS

Marcar los puntos a medir.

Realizar limpieza con escobilla de acero para obtener una medición

exacta (libre de barro o tierra).

Se realiza la medición, en este trabajo se utilizará gage como instrumento.

Anotar las medidas del desgaste en los formatos.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Page 112: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

108

Foto 202 Foto 203

Gage medición de ruedas Gage medición de ruedas

Foto 204 Foto 205

Gage medición de ruedas Medición de pestaña

Foto 206

Medición de rueda

Page 113: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

109

Foto 207 Foto 208

Medición de rueda Medición de rueda

Foto 209 Foto 210

Medición de rueda Medición de rueda

Page 114: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

110

4.23. INSPECCIÓN DE EJES (MANTENIMIENTO PREDICTIVO)

COORDINACIÓN DEL TRABAJO

La inspección de ejes, se realizará en la inspección semestral de

predictivos.

Se lee una charla de seguridad (5 minutos).

Antes de iniciar esta tarea, el supervisor de seguridad o el supervisor de

trabajo encargado deben revisar el IPERC (Identificación de peligros

evaluación y control de riesgos), elaborado por el personal, identificando

los peligros propios de la tarea y colocando las medidas de control.

Terminada la revisión del IPERC (Identificación de peligros evaluación y

control de riesgos), se procede al aviso por parte de los supervisores

encargados (Seguridad y Área de trabajo).

BLOQUEO DE VAGÓN

Antes de iniciar el trabajo se debe asegurar el vagón, para ello se hará

uso de cadenas o topes, cuáles serán colocadas en las ruedas, para así

evitar que se muevan.

TRASLADO Y UBICACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Poner los avisos correspondientes de hombres trabajando. Se eliminará

obstáculos en los accesos. Tener cuidado con caídas a causa de

resbalones, tropiezos que puedan causar lesiones en parte del cuerpo, es

por eso que se requiere EPP (Equipo de protección personal) básico,

guantes de cuero, mascara contra polvo para evitar afecciones al sistema

respiratorio, inspección y demarcación previa del área teniendo orden y

limpieza.

Page 115: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

111

INSPECCIÓN DE EJES

Conectar la manguera a la línea de alimentación de aire.

Con ayuda ce la pistola de impacto y dados, desajustar pernos y retirar

tapas de ejes.

Anotar la numeración de cada eje.

Predictivos SPCC realizara las inspecciones, anotando cuales son los

ejes que deben ser cambiados por rajaduras.

Se procede a colocar la tapa y ajustar los pernos con ayuda de la pistola

de impacto.

DESBLOQUEO DE VAGÓN

Realizar la limpieza de la zona de trabajo, retirar herramientas, conos de

seguridad utilizadas.

El técnico de mantenimiento mecánico retirara la cadena del riel, pero

previa coordinación con los compañeros de trabajo.

Foto 211 Foto 212

Verificar la tapa Retirar los seguros

Page 116: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

112

Foto 213 Foto 214

Retirar los seguros Retirar los pernos

Foto 215 Foto 216

Retiro de tapa con pernos Anotar el número del

cojinete

Foto 217 Foto 218

Limpieza del cojinete Medición del eje

Page 117: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

113

Foto 219 Foto 220

Medición del eje Medición del eje

Foto 221 Foto 222

Medición del eje Colocado de tapa de cojinete

Foto 223 Foto 224

Ajuste de pernos Colocado de seguro en tapa

Page 118: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

114

CONCLUSIONES

a) Los controles realizados durante el proceso estuvieron monitoreados

y aprobados por el residente, quién reconoció la disponibilidad o

predisposición al cambio y mejora continua del proceso.

b) Los trabajos de soldadura se realizaron y no genere defectos de

soldadura.

c) Los documentos usados durante el proyecto sirvieron para realizar un

seguimiento y control por actividad constructiva.

d) Se cumplió con las especificaciones técnicas, procedimientos y

recomendaciones del cliente, realizándose los trabajos de manera

correcta al proceso constructivo, tanto internas como de la supervisión

del cliente.

Page 119: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

115

RECOMENDACIONES

a) Tener en cuenta el abastecimiento y disposición de equipos y materiales

antes del inicio de los trabajos.

b) Fomentar en el personal una cultura de seguridad y mejora continua desde

el inicio de obra con capacitaciones constantes para evitar incidentes y

realizar un trabajo óptimo sin pérdidas de tiempo.

c) Se debe proyectar el tiempo de la realización de los trabajos para programar

las liberaciones a tiempo y no estar cambiando el cronograma de

liberaciones varias veces.

d) En los cronogramas de trabajo debe contemplar el tiempo que se toma para

realizar las liberaciones, pruebas y ensayos que se requiera, esto en función

de las matrices de control generadas por cada área.

e) Contar con los instrumentos de medición en el momento de realizar los

trabajos, para asegurar que el trabajo se realizó debidamente y no tener que

esperar estos lleguen para poder realizar las inspecciones

f) Cumplir los procedimientos en el momento de realizar los trabajos para no

tener reproceso ni retrasos.

Page 120: MANTENIMIENTO GENERAL DE VAGONES DE MINERALES SPCC

116

BIBLIOGRAFÍA

1. Normas ALAF (Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles)

2. Normas AAR (Asociación Norteamericana del Ferrocarril)

3. AWS D1.1 / D1.1M : 2010 Código de soldadura Acero

4. AWS D15.1 / D15.1.1M : 2007 Especificación de soldadura ferroviaria

para vagones y locomotoras

5. ASNT-SNT-TC-1ª – 2011 Edition

6. Planos NEFA – ALAF

7. DIN 15049 ruedas de vagones

8. DIN 2095 resortes compresión