Manual Agua Sistema Combustible Camiones Volvo

Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

4.04 233 09 03 1(10)

CamionesAnular la IS anterior 233-09 con fecha 8-03.Las modificaciones están marcadas en el margen conuna raya (|).

Vaciado de agua en el sistemade combustible

Localización de averíasD9A

D12DD16C

Vaciado de agua en el sistemade combustible, localización deaveríasLista de control S

T2019012

T2021420

Índice• “Descripción del funcionamiento” página 2

• “Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías” página 6

• “Cometarios sobre el Vaciado de agua en el sistema de combustible, localizaciónde averías” página 8

20 001626ESP14598 Spanish

Printed in Sweden

http://www.maquinariaspesadas.org/

Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

Información de Servicio 4.04 233 09 03 2(10)

Descripción del funcionamiento• “Versión antigua con bomba de combustible eléctrica” página 2

• “Versión nueva con bomba manual” página 4

Versión antigua con bomba de combustible eléctrica

T2018878

Para la localización de averías es importantecomprender la función del sistema que se va adiagnosticar y seguir el orden de localización deaverías de la lista de control para evitar la sustituciónde componentes en buen estado.




Separador de aguaEl agua que ha sido separada del combustible se recogeen el prefiltro (1) en el separador de agua. La unidad demando del motor (2) supervisa el nivel de agua a travésdel indicador (3) de “agua en el combustible”. Cuando elnivel de agua supera el valor límite, el sensor transmiteuna señal a la unidad de mando del motor. A través delenlace de comunicación SAE J1587, el instrumento (4)obtiene información sobre el estado del indicador de“agua en el combustible” y presenta una advertencia,la cual indica al conductor que debe realizar el vaciadode agua en el combustible. Al pulsar el conmutador decorriente (5) situado en el panel de instrumentos, elconductor activa la unidad de mando del vehículo (6). Launidad de mando del vehículo envía, a través del enlacede comunicación SAE J1939, información a la unidad demando del motor, la cual activa la bomba eléctrica (7) y laválvula eléctrica de vaciado (8).

El vaciado tarda 18 segundos aproximadamente. Elmotor eléctrico vacía mediante bombeo el agua sobranteen el sistema, a través de la válvula eléctrica devaciado. Durante la operación de vaciado, el instrumentotodavía muestra una advertencia. Una vez finalizado elvaciado, no deberá quedar agua alguna1, separada delcombustible, en el combustible, y la advertencia se habráapagado.

Para que se active el proceso de vaciado, debencumplirse los siguientes criterios:

• el indicador de “agua en el combustible” debe hallarsepor encima del nivel de advertencia

• el motor debe estar cerrado y la llave de contacto enposición de conducción

• el vehículo debe estar inmóvil• El freno de estacionamiento deber estar aplicado

Si se arranca el motor durante el proceso de vaciado, elvaciado se detiene y el motor debe funcionar tal y comoespera el conductor. Si el indicador de “aguan en elcombustible” se encuentra todavía por encima del nivelde advertencia,ésta permanece activa en el instrumento.

Sistema de combustible, purga deaireSe puede purgar de aire el sistema de combustibleautomáticamente. Al pulsar el conmutador de corriente(5) situado en el panel de instrumentos, el conductoractiva la unidad de mando del vehículo (6). La unidadde mando del vehículo envía, a través del enlace decomunicación J1939, información a la unidad de mandodel motor, la cual activa la momba eléctrica (7). Laduración del proceso de purga de aire es de 4 minuosaproximadamente. El motor eléctrico bombea dentro delsistema todo el aire restante, de retorno al depósito decombustible. Durante el proceso de purga de aire, enel instrumento (4) aparece una señal de advertencia.Una vez finalizada la purga de aire, se apaga la señalde advertencia.


• el nivel de agua separada del combustible es inferior alnivel de advertencia



Si se arranca el motor durante el proceso de purga deaire, se detiene la operación de purga de aire y se apagala señal de advertencia.

Sistema de combustiblePara obtener más información sobre el sistema decombustible, ver “Descripción de función” en “Presión dealimentación, localización de averías” (Lista de controlB), Diagnóstico, grupo 2309.

1Sin embargo, y para no derramar combustible, quedará un poco de agua en el depósito.




Versión nueva con bomba manual

T2021360

Para la localización de averías es importantecomprender la función del sistema que se va adiagnosticar y seguir el orden de localización deaverías de la lista de control para evitar la sustituciónde componentes en buen estado.




Separador de aguaEl agua que ha sido separada del combustible se recogeen el prefiltro (1) en el separador de agua. La unidad demando del motor (2) supervisa el nivel de agua a travésdel indicador (3) de “agua en el combustible”. Cuando elnivel de agua supera el valor límite, el sensor transmiteuna señal a la unidad de mando del motor. A través delenlace de comunicación SAE J1587, el instrumento (4)obtiene información sobre el estado del indicador de“agua en el combustible” y presenta una advertencia,la cual indica al conductor que debe realir el vaciadode agua en el combustible. Al pulsar el conmutador decorriente (5) situado en el panel de instrumentos, elconductor activa la unidad de mando del vehículo (6). Launidad de mando del vehículo envía, a través del enlacede comunicación J1939, información a la unidad demando del motor, la cual activa la válvula de vaciado (8).

Durante la operación de vaciado, el instrumentotodavía muestra una advertencia. Una vez finalizado elvaciado, no deberá quedar agua alguna2, separada delcombustible, en el combustible, y la advertencia se habráapagado.


• el indicador de “agua en el combustible” debe hallarsepor encima del nivel de advertencia



Si se arranca el motor durante el proceso de vaciado, elvaciado se detiene y el motor debe funcionar tal y comoespera el conductor. Si el indicador de “aguan en elcombustible” se encuentra todavía por encima del nivelde advertencia,ésta permanece activa en el instrumento.

Sistema de combustible, purga deaireEl sistema de combustible se purga de aireautomáticamente al arrancar el motor. En la operaciónde purga, el aire es presionado a través del conducto decombustible y continúa a través de la válvula de aireaciónhasta el depósito de combustible por medio del conductode retorno.

Sistema de combustiblePara obtener más información sobre el sistema decombustible, ver “Descripción de función” en “Presión dealimentación, localización de averías” (Lista de controlB), Diagnóstico, grupo 2309.

2Sin embargo, y para no derramar combustible, quedará un poco de agua en el depósito.




Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización deaverías

“Descripción del funcionamiento” página 2

Después de

• recolectar datos base

• leer códigos de falla

• y el control de los parámetros

utilizar el resultado de las pruebas (como se recomiendaen la información sobre síntomas) para entender lasfunciones fundamentales del motor. Compare losresultados de toda la información para crear una buenabase con el fin de continuar la localización de averías deesta lista de comprobación.Debido a que un fallo puede influir en variossistemas, es importante efectuar los test VCADSPro para poder eliminar o confirmar algunas causasde falla ya desde un principio.

¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura deservicio se usan para diferentes variantes de motor,algunas piezas pueden discrepar de la versión actual.Sin embargo la información básica de las figuras estotalmente correcta.

Vehículo: _______________

ID de chasis: _______________

Kilometraje: ________________Cliente: ________________

Sí No

“Códigos de error, lectura” página 8Nota : Si no funciona la válvula de vaciado ni el freno de motor, probablemente el fusible (F41) está roto.

¿Se han corregido los códigos de falla, relacionados con el “Vaciado de agua en elsistema de combustible”?

1

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista.Medida a tomar:

Bomba de purga de aire, sistema de combustible, prueba 1

Vaciado de agua, sistema de combustible, pruebaControlar la totalidad del sistema con ayuda de VCADS Pro.

El resultado de las pruebas, ¿indica algún error?

2

Evaluación del resultado de la prueba:• Interruptor, estado: Ver punto 4• Purga de aire, estado 1: Ver los puntos 3 y 4• Vaciado de agua, estado: Ver los puntos 4 y 5• Indicador de agua: Ver punto 6

Control de parámetros 1

Controlar el parámetro XS, bomba de combustible activo/inactiva.

¿Está activado el parámetro XS?

3


“Interruptor, bomba de combustible/válvula de vaciado, control” página 8 2

¿Está el interruptor en buen estado?

¿Están las conexiones del interruptor en buen estado?

4





“Válvula de vaciado, separador de agua control” página 9

¿Está limpia la válvula de vaciado del separador de agua?

¿Está limpio (parte interior) el depósito del separador de agua?

5


“Indicador de agua en el combustible, control” página 9

¿Está en buen estado el indicador?

¿Están las conexiones del interruptor en buen estado?

6

Medida a tomar:

Observaciones:

Documento rellenado por: _______________

Concesionario: _______________

Fecha: _______________1 Aplicable solamente a las versiones antiguas con bomba eléctrica de combustible2 Para las versiones nuevas (con bomba manual), el interruptor controla únicamente la válvula de vaciado.




Cometarios sobre el Vaciado de agua en el sistema decombustible, localización de averías

17012-6Códigos de error, lectura

1Antes de iniciar la localización de averías, se debecorregir los códigos de fallo relacionados con el “Vaciadode agua en el sistema de combustible”.

2Si no se encuentra la falla, continuar el diagnóstico conel punto siguiente de la lista de control, ver “Vaciadode agua en el sistema de combustible, localización deaverías” página 6

36434-2Interruptor, bomba de combustible/válvula de vaciado, control

Para las versiones nuevas (con bomba manual), elinterruptor controla únicamente la válvula de vaciado.Herramientas especiales: 9998551Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

1Comprobar el fusible del interruptor (F15).

2

C2002724

• Caja de mediciones con adaptador conectado entre launidad de mando del vehículo y el manojo de cables.

• Medición de tensión con multímetro.• Llave de contacto en posición de conducción .

Puntos de medición Valor nominal

PA4 - PA12 U≈ 0 V(interruptor no pulsado)U ≈ Ubat(interruptor pulsado)

Si no se obtiene el valor nominal, probablemente elerror se halla en:

• el interruptor

o• la conexión entre el interruptor y el fusible

o• la conexión entre el interruptor y la unidad de mando

del vehículo

99985519510060, 9813194

3Si no se encuentra la avería, continuar el diagnóstico conel punto siguiente de la lista de control, ver “Vaciadode agua en el sistema de combustible, localización deaverías” página 6




23333-2Válvula de vaciado, separador de agua control

1XXXZZZ

2Controlar que la parte interior del depósito del separadorde agua esté limpio, para evitar que se obture el orificiode drenaje de la válvula.ZZZ

3Si no se encuentra la avería, continuar el diagnóstico conel punto siguiente de la lista de control, ver “Vaciadode agua en el sistema de combustible, localización deaverías” página 6

38623-2Indicador de agua en el combustible, control

Herramientas especiales: 9996672, 9998567Equipo especial diverso: 9510060

1

C2002733

Girar la llave de contacto a la posición de parada.Quitar con cuidado la sección inferior del separador deagua del filtro sin retirar el filtro de la sujeción, con ayudade la herramienta 9996672.

9996672




2

T2021476

Colocar la sección desmontada del separador de agua enun banco de trabajo, y acoplarle el adaptador 9998567.Controlar el indicador en lo referente a la suciedad y lacorrosión. Cortocircuitar ambas clavijas en el indicadorcon, por ejemplo, un cable eléctrico. Usar el multímetro9510060 en la posición de tono del zumbador paraverificar el circuito entre la salida 2 y la salida 3.

Puntos de medición Valor nominal

2 - 3 Tono de zumbador (con elcircuito cerrado)Interrupción O/L (con elcircuito interrumpido)

Si no se obtiene el valor nominal, la avería se encuentraprobablemente en los cables o en “el indicador de aguaen el ” combustible. Si la avería se halla en el indicador“de agua en el combustible”, sustituir todo el depósito.

99985679510060


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