Field Service TipsVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

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5.04 21 119 01 1(1)Publicado por el servicio técnico con fecha04–05–07

Cárter de aceite de plástico,tapón de drenaje

(D9A), D9A2, D12C, D12C Mark3,D12D, D16C

Cárter de aceite de plástico, tapón de drenajeAtañe:(D9A), D9A2, D12C, D12C Mark3, D12D, D16C

Problema:Tapón de drenaje de aceite, par de desapriete demasiado elevado.

Causa:Formación de corrosión entre inserción, arandela y tapón.

Solución:Se ha introducido en producción y como pieza de repuesto un nuevo tpo de tapón dedrenaje (roscas M24) con otro tratamiento superficial y un nuevo tipo de arandelade acero inoxidable.El nuevo tapón (3) junto con la arandela (2) pueden obtenerse en un kit número20571854.

T2021656La arandela está también disponible con el número de pieza 20579690.El par de apriete del tapón permanece invariable a 60 +/- 10 Nm.No mezclar piezas viejas con las nuevas.Este material no se acomoda a la versión más antigua de cárter de aceite en losmotores D9A - véase el FST 21-113.Identificación:Tapón de drenaje:El nuevo tipo de tapón tiene la cabeza en forma hexagonal.El tipo viejo de tapón tiene cabeza allen.Arandela:Nuevo tipo de arandela de acero inoxidable.El tipo viejo de arandela es de cobre.No se han sustituido los tipos viejos de tapón y arandela, por lo cual siguen disponiblescomo piezas de repuesto, ya que se utilizan en otros lugares y aplicaciones.

Números de pieza:Véase más arriba.

Soluciones FST Camión con garantía Camión sin garantía

En caso de avería VTC paga los gastos degarantía

VTC no paga los gastos degarantía

Como medida preventiva VTC no paga VTC no paga

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