MANUAL DE COMPRESOR DE AIRE

COMPRESOR DE AIRE

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.

Con el compresor de doble etapa se tiene muchas ventajas entre las cuales tenemos:

Alta eficiencia con altas relaciones de compresin. Fiabilidad gracias a la temperatura de descarga controlada y a una baja

diferencia de presin. Facilidad de instalacin. Facilidad de mantenimiento: con muchas partes comunes

COMPONENTES DE UN COMPRESOR DE DOBLE ETAPA

Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del mismo (impulsin).

Estos mecanismos actan por diferencia de presin, aunque en ciertas condiciones pueden ser ayudadas por resortes. En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en los cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa de ruptura de las mismas.

Accionamiento motor: Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de los casos los compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Generalmente el motor gira un nmero de rpm fijo por lo cual se hace necesario regular el movimiento a travs de un sistema de transmisin compuesto en la mayora de los casos por un sistema de poleas y correas.

Motor: Es la mquina que convierte energa en movimiento o trabajo mecnico transportando esta energa a los pistones por medio de poleas y correas.

Pistn: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una energa mecnica determinada por medio de un motor este empieza a realizar un movimiento de vaivn absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el tanque.

El cilindro: El est, unido a la biela mediante un buln. Para conseguir el cierre hermtico entre el cilindro y el pistn, ste est provisto de dos o tres segmentos cilindro es el recipiente por el cual se desliza el pistn en movimiento alternativo. El pistn tiene forma de vaso invertido y (o aros), colocados en unas ranuras en su parte superior.

Biela y manivela: Es el que genera el recorrido del pistn produciendo el movimiento de vaivn. Produciendo el recorrido del pistn.

Cigeal: es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y viceversa. Los cigeales se utilizan extensamente en los motores alternativos, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigeal

Presin: Tambin se distinguen dos conceptos:

La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que alimentan a los consumidores. La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado. En la mayora de los casos, es de 600 kPa (6 bar).

Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presin tenga un valor constante. De sta dependen la velocidad y la fuerza.

Presostato: El presostato tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un fluido o gas.

Operacin: El fluido ejerce una presin sobre un pistn interno haciendo que se mueva hasta que se unen dos contactos. Cuando la presin baja un resorte empuja el pistn en sentido contrario y los contactos se separan. Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presostato al aplicar ms o menos fuerza sobre el pistn a travs del resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la presin de encendido y la presin de apagado. No deben ser confundidos con los transductores de presin (medidores de presin), mientras estos ltimos entregan una seal variable en base al rango de presin, los presostatos entregan una seal apagado/encendido nicamente.

Refrigeracin

Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptar la refrigeracin ms apropiada.

Cuando se trata de una estacin de compresin de ms de 30 Kw. de potencia, no basta la refrigeracin por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de refrigeracin por circulacin de agua en circuito cerrado o abierto. Refrigerante (tubos aleteados) su objetivo es de aumentar la superficie de intercambio y mejorara la transferencia de calor produciendo el descenso de temperatura del gas.

Problemas frecuentes de un compresor.

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

A. RUIDO EXCESIVO

1. Poleas flojas

2. Vlvulas flojas

3. Si el ruido se presenta cuando se arranca el compresor, verificar si las bandas estn flojas

4. Vibracin en cubrebandas y/o tuberas o bandas flojas

5. El compresor esta desnivelado

6. Tipo o nivel de aceite incorrecto.

7. Hay carbn u otro material extrao en la cabeza del pistn

8. Sonido normal amplificado a travs del piso o transmitido hasta la entrada del aire remota (cuando es remota)

9. Si el ruido es un golpeteo y no puede ser atribuido a algn punto de los indicados arriba, el problema podra ser los rodamientos o los metales

1. - Apretar poleas flojas

2. - Examine las vlvulas para saber si presentan dao. Substituya segn lo requerido. Compruebe que las vlvulas asienten correctamente en la cabeza.

3. -Apriete las bandas hasta que no se patinen, permita cierta holgura.

4. Apretar como se requiera

5. Nivele el compresor.

6. Use el aceite correcto y llene el carter en el nivel apropiado

7. - Limpie la parte superior del pistn

8. - Coloque un cojn antivibracin en las patas del tanque. Aislar la tubera del edificio.

9. Los rodamientos en malas condiciones se pueden detectar por el juego que tenga la polea y cigeal. Si presenta juego, cambie los rodamientos. Los metales en malas condiciones pueden ser detectados quitando una vlvula de aire de la cabeza y observando el movimiento del pistn al momento de mover la polea con la mano. Si la polea puede ser movida media carrera sin que haya movimiento en el pistn, los metales necesitan ser reemplazados.

B. PASO DE ACEITE Y EXCESIVA

FORMACION DE CARBON Y PASO DE

AGUA Y ACEITE A LAS TUBERIAS

1. Elevada temperatura y hmeda.

2. Alto porcentaje de tiempo de trabajo del compresor (75% a 100%)

3. Filtro de aire tapado.

4. El nivel de aceite en el carter est sobrepasado

5. Tipo de aceite incorrecto

6. Vlvulas de la cabeza con exceso de carbn

7. Vlvulas en mal estado

8. Anillos del pistn en mal estado

1. Instale un separador de humedad y un filtro para aceite en la tubera al menos a 3 metros de donde se utiliza el aire.

2. Verifique si existen fugas de aire, si no existen fugas puede ser que necesite un compresor adicional., la demanda de aire es mayor de la que da el compresor.

3. Cambio el filtro de aire.

4. Llenar el crter al nivel adecuado

5. Verifique el tipo de aceite correcto

6. Limpie o reemplace las vlvulas

7. Reemplace las vlvulas

8. Reemplace los anillos y limpie los cilindros.

C. REDUCCION DE ENTREGA DE AIRE O AIRE INSUFICIENTE

1. Filtro tapado

2. Bandas flojas

3. Vlvulas del compresor o las vlvulas de retencin del tanque tiene fuga, estn pegadas o carbonizadas.

4. Fugas de aire en el sistema.

5. El compresor esta pequeo para los requerimientos de aire demandado.

1. Reemplace el filtro

2. Apriete las bandas sin Sobre apretar.

3. Limpiar, reparar o reemplazar

4. Eliminar las fugas.

5. Llame a su distribuidor par que le de para los requerimientos de aire alguna sugerencia al problema.

D. EL COMPRESOR SE SOBRECALIENTA

1. - El compresor esta pequeo para los requerimientos de aire Demandado.

2.- El compresor esta demasiado a la pared del edificio.

3.- El compresor esta rotando en sentido contrario.

4.- Fugas de aire en las lneas.

5.- Filtro de aire obstruido

6. Tipo y nivel de aceite incorrecto

7.- Vlvulas en mal estado o carbonizadas.

8.- Los Discos o muelles de las vlvulas estn en mal estado o los asientos estn daados.

9.- El tubo aletado post-enfriador o la vlvula de retencin estn carbonizados.

1.- El tiempo de funcionamiento mximo del compresor debe ser de 75% a 80% del tiempo, esto equivale 45 minutos por hora.

2. Relocalizar el compresor

3.- Verifique la rotacin de la polea, debe girar conforme a las manecillas del reloj parndose frente a la placa de identificacin del compresor. Corregir el giro reconectando el motor.

4.- Localizar las fugas y corregirlas.

5.- Cambiar filtro de aire.

6.- Ver el tipo y nivel de aceite correcto sugerido por el distribuidor.

7.- Limpie o cambie las vlvulas.

8.- Reemplace los componentes como se requiera.

9.- Limpie o reemplcelos.

E. LAS BANDAS SE SALEN DE LAS

POLEAS

1.-Las poleas no estn correctamente alineadas

2.-En el caso de que sean dos bandas alguna de ellas es diferente.

3.- Un dao o rasgn en el borde de la banda.

4.- Las bandas no son del mismo tipo de ranura que las poleas (tipo A o B).

1.- Alinee las poleas con una regla recta

2.- Cambie las bandas y verifique que sean iguales.

3.- Cambie las bandas y verifique que sean iguales

4.- Cambie las bandas y verifique que sean del mismo tipo de ranura que la polea.

F. EL TANQUE TIENE AGUA EN SU

INTERIOR

1.- Condensacin en el tanque.

1.- Esto no es causado por falla en el equipo, sino que es resultado natural de comprimir el aire y se soluciona drenando el tanque diariamente.

G. FISURA EN EL TANQUE

Aunque esta condicin es rara, el dao al tanque puede ocurrir durante el transporte o es causada por un mal que produzca contine operando el compresor exceso de vibracin en el mismo.

No intente reparar el tanque.

No contine operando el compresor.

H. EL COMPRESOR S AMARRO (LA POLEA NO GIRA

LIBREMENTE)

1.- El equipo se opero sin aceite

2.- El equipo se opero con bajo aceite

3- Los metales estn en mal estado

4.- Uno o ms pistones estn grandes.

5.- Los rodamientos del cigeal estn en mal estado.

El compresor requiere un mantenimiento mayor donde todas las partes en mal estado sean reparadas o reemplazadas.

I. FUGAS DE ACEITE O EL COMPRESOR

ESTA SUCIO DE ACEITE

1.- Derrame de aceite al llenar el crter.

2.- El crter se sobrelleno de aceite.

3.- Fuga por el tornillo de aceite

4.- Fuga por empaques y tornillos de cabeza, cilindro y crter.

5.- Opresores de las vlvulas flojas.

6.- Brida o tapa.

7.- Rasguo o rebaba en el cigeal.

1.- Tenga cuidado en llenar el crter de aceite, al final limpie del compresor.

2.- Qutele aceite al crter hasta que quede en el nivel correcto.

3.- Cambie el empaque y apriete el tornillo firmemente.

4.- Cambie empaques como se requiera. Ponga sellador en las cuerda de los tornillos y apriete firmemente.

5.- Apriete los opresores de las vlvulas

6.- Apriete como se requiera.

7.- Elimine con lija como se requiera

J. EL INTERRUPTOR DE PRESIN NO

LIBERA LA PRESIN DE LA CABEZA

1.- Vlvula de retencin sucia o presenta falla

1.- Limpie, repare o reemplace.

K. FUGA DE AIRE POR INTERRUPTOR

DE PRESIN CUANDO LA

UNIDAD ESTA PARADA

1.- Vlvula de retencin sucia o presenta falla

1.- Limpie, repare o reemplace.

L. LAS VLVULAS DE SEGURIDAD DE LAS CABEZAS SE

ABREN CONTINUAMENTE

1.- Las vlvulas de admisin y escape de alta presin estn sucias defectuosas esto hace que las vlvulas de seguridad de las cabezas se abran cuando el compresor esta trabajando.

2.- El tubo aletado interenfriador obstruido de carbn.

1.- Limpie, repara o reemplace las vlvulas como se requiera.

2.-Limpie o reemplace.

PROCEDIMIENTO PARA LA OPERACIN DE UN COMPRESOR DE AIRE

OBJETIVO:

Describir el procedimiento para la operacin segura de los compresores de aire en las locaciones.

DESCRIPCION: Los compresores con motor elctrico localizados en las islas son de control automtico, mantienen una presin estable de 80 PSI mediante un regulador de presin que se encuentra a la salida del mismo. El aire comprimido es utilizado para mantener abiertas las vlvulas del sistema ESD (Crash valve de salida de la locacin y a la entrada de la unidad Wellcomp o Roxar).

PROCEDIMIENTO PARA ARRANQUE. 1.- Verificar que el equipo no tenga ningn tipo de aislamiento que impida su funcionamiento tanto mecnico y/ elctrico.

2.-Verificar que las vlvulas de entrada y salida de aire al pulmn se encuentren abiertas

3.- Verificar que las vlvulas de entrada y salida al secador de aire se encuentren abiertas.

4.- Verificar el nivel de aceite en el compresor.

5.- Colocar el switch del panel de control en posicin AUTO, al mismo tiempo oprimir el botn START.

6.- Realizar una segunda verificacin del nivel de aceite ahora que el compresor est encendido.

7.- Observar que los parmetros de encendido y apagado automtico del compresor estn entre 80 PSI y 120 PSI en el manmetro del acumulador del compresor. 8.- Escuchar ruidos no usuales en el encendido y funcionamiento normal del compresor.

9.- Drenar condensados peridicamente a travs de la vlvula manual localizada en la parte inferior del acumulador sobre todo en das hmedos.

10.- Para apagar el motor del Compresor colocar el Switch en posicin MANUAL.

PERSONAL QUE DEBE RECIBIR ENTRENAMIENTO. Operadores de Islas Ayudantes de Islas