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Tradicionalmente, el suelo ha sido definido como un agregado de partculas
minerales, a lo sumo parcialmente cementadas. Si nos adentramos en el campo de la
ciencia y de la tcnica esta definicin se difumina, adoptando una significacin distinta
dependiendo de la disciplina que lo estudie. As, para un ingeniero geotcnico, el suelo
es un material natural que, a diferencia de la roca, presenta una marcada modificacin
de sus propiedades en presencia de agua; para el constructor, no es ms que todo aquel
material que puede ser excavado sin emplear explosivos.
En cualquier caso, el suelo es el soporte ltimo de todas las obras de
infraestructura, por lo que es necesario estudiar su comportamiento ante la perturbacin
que supone cualquier asentamiento antrpico, en nuestro caso una carretera.
La Geotecnia ms concretamente la Mecnica de Suelos- viene a demostrarnos
que el terreno se comporta como una estructura ms, con unas caractersticas fsicas
propias densidad, porosidad, mdulo de balasto, talud natural, cohesin o ngulo de
rozamiento interno- que le confieren ciertas propiedades resistentes ante diversas
solicitaciones compresin, cizalla- reflejadas en magnitudes como la tensin admisible
o los asientos mximo y diferencial.
En funcin de todas estas variables pueden establecerse clasificaciones tiles
desde el punto de vista constructivo, estableciendo una tipologa de suelos que refleje
prbilp=
Luis Ban Blzquez
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las caractersticas genricas de cada grupo y su idoneidad como soporte para los
diferentes tipos de construcciones civiles.
El objetivo de este captulo no es otro que conocer ms a fondo las propiedades
ms importantes del suelo de cara a su aplicacin directa en la construccin de
infraestructuras viarias, as como los procedimientos de ensayo empleados para
determinarlas y las clasificaciones ms usuales en Ingeniera de Carreteras.
1. ORIGEN DE LOS SUELOS
Los suelos provienen de la alteracin tanto fsica como qumica- de las rocas
ms superficiales de la corteza terrestre. Este proceso, llamado meteorizacin,
favorece el transporte de los materiales alterados que se depositarn posteriormente
formando alterita, a partir de la cual y mediante diversos procesos se consolidar el
suelo propiamente dicho.
Aunque posteriormente se establecern diversas clasificaciones especficas,
pueden diferenciarse en una primera aproximacin, diversos tipos de suelo en funcin de
la naturaleza de la roca madre y del tamao de las partculas que lo componen.
Fig. 15.1 Clasificacin composicional de un suelo
Suelos
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1.1. Suelos granulares
Este tipo de suelos est formado por partculas agregadas y sin cohesin entre
ellas dado el gran tamao de las mismas. Su origen obedece fundamentalmente a
procesos de meteorizacin fsica: lajamiento, termoclastia, hialoclastia o fenmenos de
hidratacin fsica.
El tipo de transporte condiciona en buena medida sus caractersticas
granulomtricas. As, un suelo de origen elico presentar un tamao uniforme de sus
partculas; si el transporte es fluvial, presentar una granulometra progresiva en
funcin de la energa del medio; por el contrario, en medios glaciares no existe un
patrn granulomtrico definido, dndose un amplio espectro de tamaos de grano.
Las caractersticas principales de este tipo de suelos son su buena capacidad
portante y su elevada permeabilidad, lo que permite una rpida evacuacin del agua
en presencia de cargas externas. Esta capacidad de drenaje es proporcional al tamao
de las partculas, o dicho de otro modo, al volumen de huecos o porosidad del suelo. Es
destacable que para un determinado grado de humedad, las partculas ms finas
presentan una cohesin aparente que desaparece al variar el contenido de agua.
Dentro de esta clase de suelos se distinguen dos grandes grupos: el de las
gravas y el de las arenas. El lmite entre ambos grupos viene dado por su
granulometra, considerndose arena la fraccin de suelo de tamao inferior a 2 mm.
Dentro de esta clasificacin pueden establecerse otras subdivisiones.
Las caractersticas mecnicas y resistentes de los suelos granulares vienen en
buena parte determinadas por el ngulo de rozamiento interno entre partculas, as
como por su mdulo de compresibilidad.
1.2. Suelos cohesivos
A diferencia de los anteriores, esta categora de suelos se caracteriza por un
tamao ms fino de sus partculas constituyentes (inferior a 0.08 mm.), lo que les
confiere unas propiedades de superficie ciertamente importantes. Esto se debe a que la
superficie especfica relacin entre la superficie y el volumen de un cuerpo- de
dichas partculas es ms que considerable.
La cohesin es la principal propiedad desde el punto de vista mecnico de este
tipo de suelos; se define como la fuerza interparticular producida por el agua de
constitucin del suelo, siempre y cuando este no est saturado. La cohesin es
importante desde el punto de vista de la estabilidad de taludes, ya que aumenta la
resistencia de un suelo frente a esfuerzos cortantes o de cizalla.
Dentro de los suelos cohesivos tambin puede establecerse una subdivisin en
dos grandes grupos: los limos de origen fsico- formados por partculas de grano muy
Luis Ban Blzquez
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fino (entre 0.02 y 0.002 mm) y las arcillas, compuestas por un agregado de partculas
microscpicas procedentes de la meteorizacin qumica de las rocas.
Lo que realmente diferencia a los limos de las arcillas son sus propiedades
plsticas: mientras que los primeros son arcillas finsimas de comportamiento inerte
frente al agua, las arcillas debido a la forma lajosa de sus granos y a su reducido
tamao- acentan los fenmenos de superficie, causa principal de su comportamiento
plstico.
Este tipo de suelos se caracteriza por su baja permeabilidad, al dificultar el
paso del agua por el reducido tamao de sus poros, y su alta compresibilidad; tan es
as que los suelos arcillosos, limosos e incluso arenosos como el loess pueden colapsar
comprimirse de forma brusca- simplemente aumentando su grado de humedad hasta
un valor crtico (entre el 85% para arcillas y el 40-60% para arenas y limos), al
romperse los dbiles enlaces que unen unas partculas con otras. Esta importante
propiedad se emplea de forma directa en la compactacin de suelos.
1.3. Suelos orgnicos
Dentro de esta categora se engloban aquellos suelos formados por la
descomposicin de restos de materia orgnica de origen animal o vegetal
Fig. 15.2 Origen de la cohesin en suelos arcillosos
Partcula de arcilla
+
Molcula de agua
Catin en suspensin
+
Suelos
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predominando esta ltima- y que generalmente cubren los primeros metros de la
superficie.
Se caracterizan por su baja capacidad portante, alta compresibilidad y mala
tolerancia del agua, a lo que debe unirse la existencia de procesos orgnicos que pueden
reducir sus propiedades resistentes. Este tipo de suelos es nefasto para la ubicacin de
cualquier obra de infraestructura, por lo que deben eliminarse mediante operaciones
previas de desbroce.
En el caso de existir formaciones ms profundas de materia orgnica, como
puede ser el caso de depsitos de turba, es preferible evitar el paso del camino por ellas.
Cuando esto no sea posible, debern tomarse precauciones especiales que garanticen la
estabilidad del terreno, estabilizndolo fsica o qumicamente.
1.4. Rellenos
Se entiende por relleno todo depsito de materiales procedentes de aportes de
tierras procedentes de otras obras. Tambin puede entenderse por relleno todo depsito
de escombros procedentes de demoliciones, vertederos industriales, basureros, etc.,
aunque como es lgico jams pueden ser considerados como terrenos aptos para la
ubicacin de cualquier tipo de construccin.
La problemtica que presentan este tipo de suelos artificiales es su baja
fiabilidad, ya que por lo general no suelen compactarse al ser depositados (recordemos
que la compactacin de las tierras sobrantes supone un coste adicional innecesario
desde el punto de vista del empresario que realiza la obra).
El comportamiento mecnico esperable es muy malo, ya que al no estar
compactados presentarn altos ndices de compresibilidad y la aparicin de asientos
excesivos e impredecibles. Para mitigar este problema, debe mejorarse la compacidad
del mismo empleando mtodos de precarga del terreno (mtodo muy lento) o
inundarlo para provocar su colapso, en el caso de que su estructura interna sea
inestable. Tambin puede optarse por reemplazarlo por otro tipo de terreno, opcin
que casi nunca suele escogerse por ser antieconmica.
2. LAS PROPIEDADES DE LOS SUELOS Y SU DETERMINACIN
Conocidos los principales tipos de suelos existentes, el siguiente paso es
establecer una serie de procedimientos cientficos que permitan caracterizarlos en
funcin de diferentes propiedades fsicas, qumicas o mecnicas.
Los ensayos que definen las principales propiedades de los suelos en carreteras
son: anlisis granulomtrico, lmites de Atterberg, equivalente de arena, Proctor Normal
y Modificado y la determinacin de la capacidad portante mediante el ndice CBR.
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2.1. Anlisis granulomtrico
La finalidad de este ensayo (NLT-104) no es otra que determinar las proporciones
de los distintos tamaos de grano existentes en el mismo, o dicho de otro modo, su
granulometra.
El tamiz es la herramienta fundamental para efectuar este ensayo; se trata de
un instrumento compuesto por un marco rgido al que se halla sujeta una malla
caracterizada por un espaciamiento uniforme entre hilos denominado abertura o luz de
malla, a travs del cual se hace pasar la muestra de suelo a analizar.
Se emplea una serie normalizada de tamices de malla cuadrada y abertura
decreciente, a travs de los cuales se hace pasar una determinada cantidad de suelo
seco, quedando retenida en cada tamiz la parte de suelo cuyas partculas tengan un
tamao superior a la abertura de dicho tamiz. Existen diversas series normalizadas de
tamices, aunque las ms empleadas son la UNE 7050 espaola y la ASTM D-2487/69
americana.
Para determinar la fraccin fina de suelo limos y arcillas- no es posible efectuar
el tamizado, por lo que se emplear el mtodo de sedimentacin (densmetro) descrito
en la correspondiente norma.
Una vez realizado el proceso de tamizado y sedimentacin, se procede a pesar las
cantidades retenidas en cada uno de los tamices, construyndose una grfica
semilogartmica donde se representa el porcentaje en peso de muestra retenida (o el
que pasa) para cada abertura de tamiz.
Fig. 15.3 Curva granulomtrica de un suelo
SUELOS COHESIVOS SUELOS GRANULARES 100
80
60
40
20
0
60
2
0.0
8
0.0
02
Luz de malla (mm)
% q
ue
pas
a (e
n p
eso)
GRA
VAS
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S
LIM
OS
ARC
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S
Suelos
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Como aplicacin directa de este ensayo, puede establecerse una clasificacin
genrica de suelos atendiendo a su granulometra:
T.45 Clasificacin granulomtrica de los suelos
TIPO DENOMINACIN TAMAO (mm) Bolos y bloques > 60
Grava Gruesa Media Fina
60 - 20 20 - 6 2 - 6
SUELOS GRANULARES
Arena Gruesa Media Fina
0.6 - 2 0.2 - 0.6 0.08 - 0.2
Limo Grueso Medio Fino
0.02 - 0.08 0.006 - 0.02 0.002 - 0.006 SUELOS
COHESIVOS
Arcilla < 0.002
Interpretacin de los resultados
La interpretacin de una curva granulomtrica puede proporcionarnos
informacin acerca del comportamiento del suelo. Si estudiamos la regularidad de la
curva podremos diferenciar dos tipos de granulometras:
(a) Granulometra discontnua: La curva presenta picos y tramos planos, que indican que varios tamices sucesivos no retienen material, lo que evidencia
que la variacin de tamaos es escasa. En este caso, se habla de suelos mal
graduados. La arena de playa es un claro ejemplo de este tipo de suelos.
(b) Granulometra contnua: La prctica totalidad de los tamices retienen materia, por lo que la curva adopta una disposicin suave y continua. A este
tipo de suelos se les denomina bien graduados. Las zahorras se engloban
dentro de este grupo.
De cara a determinar numricamente la graduacin de un suelo se emplea el
coeficiente de curvatura, definido por la siguiente expresin:
6010
230
c DDD
C =
donde DX es la abertura del tamiz o dimetro efectivo (mm) por donde pasa el
X% en peso de la totalidad de la muestra de suelo analizada.
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En carreteras, es importante que el suelo est bien graduado para que al
compactarlo, las partculas ms finas ocupen los huecos que dejan los ridos de mayor
tamao, reduciendo de esta forma el nmero de huecos y alcanzando una mayor
estabilidad y capacidad portante. Un suelo bien graduado presenta valores de Cc
comprendidos entre 1 y 3.
Otro parmetro muy empleado para dar idea del grado de uniformidad de un
suelo es el llamado coeficiente de uniformidad, definido por Hazen como la relacin
entre las aberturas de tamices por donde pasan el 60% y el 10% en peso de la totalidad
de la muestra analizada:
10
60u D
DC =
Segn este coeficiente, un suelo que arroje valores inferiores a 2 se considera
muy uniforme, mientras que un coeficiente inferior a 5 define un suelo uniforme.
GRANULOMETRA CONTNUA GRANULOMETRA DISCONTNUA
GRANULOMETRA NO UNIFORME GRANULOMETRA UNIFORME
SUELOS BIEN GRADUADOS SUELOS MAL GRADUADOS
Fig. 15.4 Interpretacin de la curva granulomtrica
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2.2. Estados de consistencia
Como se dijo en la presentacin, el comportamiento de un suelo est muy
influenciado por la presencia de agua en su seno. Este hecho se acenta cuanto menor
es el tamao de las partculas que componen dicho suelo, siendo especialmente
relevante en aqullos donde predomine el componente arcilloso, ya que en ellos los
fenmenos de interaccin superficial se imponen a los de tipo gravitatorio.
Por ello, resulta muy til estudiar los lmites entre los diversos estados de
consistencia que pueden darse en los suelos coherentes en funcin de su grado de
humedad: lquido,plstico, semislido y slido.
(a) Lquido: La presencia de una cantidad excesiva de agua anula las fuerzas de atraccin interparticular que mantenan unido al suelo la cohesin- y lo
convierte en una papilla, un lquido viscoso sin capacidad resistente.
(b) Plstico: El suelo es fcilmente moldeable, presentando grandes deforma-ciones con la aplicacin de esfuerzos pequeos. Su comportamiento es
plstico, por lo que no recupera su estado inicial una vez cesado el esfuerzo.
Mecnicamente no es apto para resistir cargas adicionales.
(c) Semislido: El suelo deja de ser moldeable, pues se quiebra y resquebraja antes de cambiar de forma. No obstante, no es un slido puro, ya que
disminuye de volumen si contina perdiendo agua. Su comportamiento
mecnico es aceptable.
(d) Slido: En este estado el suelo alcanza la estabilidad, ya que su volumen no vara con los cambios de humedad. El comportamiento mecnico es ptimo.
Las humedades correspondientes a los puntos de transicin entre cada uno de
estos estados definen los lmites lquido (LL), plstico (LP) y de retraccin (LR)
respectivamente.
Para realizar esta tarea, existen dos procedimientos de ensayo muy extendidos:
los lmites de Atterberg (NLT-105 y NLT-106) y el equivalente de arena (NLT-113),
si bien el primero es ms preciso que el segundo.
Estado lquido
Estado plstico
Estado semislido
Estado slido
LMITE LQUIDO
LMITE PLSTICO
LMITE DE RETRACCIN
Fig. 15.5 Estados de consistencia de un suelo
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Lmites de Atterberg
Atterberg fue el primero que relacion el grado de plasticidad de un suelo con su
contenido en agua o humedad, expresado en funcin del peso seco de la muestra.
Tambin fue l quien defini los cuatro estados de consistencia de los suelos vistos
anteriormente y determin los lmites entre ellos, observando la variacin de diferentes
propiedades fsicas y mecnicas.
De los lmites anteriormente mencionados, interesa especialmente la determina-
cin de los umbrales de los estados lquido (lmite lquido) y plstico (lmite plstico), ya
que stos presentan una alta deformabilidad del suelo y una drstica reduccin de su
capacidad portante. Afinando ms todava, el inters se centra en determinar el
intervalo de humedad para el cual el suelo se comporta de manera plastica, es decir, su
plasticidad.
El lmite lquido se determina mediante el mtodo de la cuchara de Casagrande
(NLT-105). El ensayo se basa en la determinacin de la cantidad de agua mnima que
puede contener una pasta formada por 100 g. de suelo seco que haya pasado por el
tamiz 0.40 UNE. Para ello, se coloca sobre el mencionado artefacto y se acciona el
mecanismo de ste, contndose el nmero de golpes necesario para cerrar un surco
realizado previamente con una esptula normalizada- en una longitud de 13 mm. El
ensayo se dar por vlido cuando se obtengan dos determinaciones, una de entre 15 y
25 golpes, y otra de entre 25 y 35. La humedad correspondiente al lmite lquido ser la
correspondiente a 25 golpes, y se determinar interpolando en una grfica normalizada
las dos determinaciones obtenidas experimentalmente.
El lmite plstico se determina de una manera si cabe ms rocambolesca: se
define como la menor humedad de un suelo que permite realizar con l cilindros de
Fig. 15.6 Cuchara de casagrande
CUCHARA ESPTULA
GOMA DURA
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3 mm. de dimetro sin que se desmoronen, realizndose dos determinaciones y hallando
la media. Este ensayo se realiza con 200 g. de muestra seca y filtrada a travs del tamiz
0.40 UNE, como en el caso anterior.
A la diferencia entre ambos lmites se denomina ndice de plasticidad (IP), y da
una idea del grado de plasticidad que presenta el suelo; un suelo muy plstico tendr un
alto ndice de plasticidad:
LPLLIP = En la siguiente tabla se muestran los rangos de valores ms frecuentes de todos
estos parmetros en diferentes tipos de suelos:
T.46 Valores tpicos de consistencia del suelo
TIPO DE SUELO PARMETRO
Arena Limo Arcilla
LL Lmite lquido 15 - 20 30 - 40 40 150
LP Lmite plstico 15 - 20 20 - 25 25 50
LR Lmite de retraccin
12 - 18 14 - 25 8 35
IP ndice de plasticidad
0 - 3 10 - 15 10 - 100
Equivalente de arena
El ensayo del equivalente de arena (NLT-113) permite una rpida determinacin
del contenido en finos de un suelo, dndonos adems una idea de su plasticidad.
Para realizarlo, se separa la fraccin arenosa del suelo mediante el tamiz de
5 mm. de la serie UNE (#4 de la serie ASTM) y se introduce un volumen de 90 cm3 de la
misma en una probeta cilndrica de 32 mm. de dimetro y 430 mm. de longitud,
graduada de 2 en 2 mm. A continuacin se introducir una espesa disolucin de trabajo
formada por cloruro clcico, glicerina y formaldehdo diluidos en agua destilada, dejando
reposar la mezcla durante 10 minutos. Seguidamente, el conjunto se agitar de forma
normalizada 90 ciclos en 30 segundos, con un recorrido de unos 20 cm.- para
conseguir una mezcla ntima. Posteriormente, se dejar reposar durante un tiempo de
20 minutos.
Una vez transcurrido este tiempo, se podr observar mediante simple contacto
visual la existencia de dos horizontes, uno de ellos correspondiente a la fraccin arenosa
del suelo y otro por encima del anterior, relativo a la proporcin de finos existente en la
muestra.
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El equivalente de arena del suelo vendr dado por la siguiente expresin:
100BA
A.A.E +=
siendo A la lectura sobre la probeta del horizonte de arena
B la lectura referente al horizonte de finos
Este ensayo tiene la ventaja de que es ms rpido que el anterior y ofrece
resultados similares aunque incomprensiblemente menos precisos, por lo menos a tenor
del subjetivo procedimiento de ensayo empleado en aqul.
2.3. Compacidad del suelo
La compacidad de un suelo es una propiedad importante en carreteras, al estar
directamente relacionada con la resistencia, deformabilidad y estabilidad de un firme;
adquiere una importancia crucial en el caso de los terraplenes y todo tipo de relleno en
general, en los que el suelo debe quedar lo ms consolidado posible para evitar asientos
causantes de variaciones en la rasante y alabeo de la capa de rodadura- durante la
posterior explotacin de la va. Una frase que resumira lo anteriormente dicho sera:
Cuanto ms compacto est un suelo, ms difcil ser volverlo a compactar.
Influencia de la humedad
En la compactacin de suelos, la humedad juega un papel decisivo: mientras
que un suelo seco necesita una determinada energa de compactacin para vencer los
B
A INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS
E.A. Tipo de suelo
> 40 Suelo nada plstico, arena
40 20 Suelo poco plstico, finos
< 20 Suelo plstico y arcilloso
EQUIVALENTE DE ARENA NLT-113
100BA
A.A.E +=
DETERMINACIN A = Lectura sobre probeta del horizonte de arena
B = Lectura sobre probeta del horizonte de finos
Fig. 15.7 Ensayo del equivalente de arena
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rozamientos internos entre sus partculas, el mismo suelo ligeramente hmedo precisar
un menor esfuerzo, ya que el agua se comporta como un agente lubricante formando
una pelcula alrededor de los granos y disminuyendo la friccin entre ellos.
Si seguimos aadiendo agua al suelo, llegar un momento en el que sta haya
ocupado la totalidad de los huecos del mismo. Este hecho acarrear un aumento de
volumen dada la incompresibilidad del lquido elemento- y una mayor dificultad para
evacuarlo del suelo, por lo que su compacidad disminuir.
De la anterior explicacin, se deduce que existir una humedad ptima con la
que se obtenga una compacidad mxima, para una misma energa de compactacin.
Influencia de la energa de compactacin
Si tomamos un mismo suelo y estudiamos la relacin humedad-densidad para
distintas energas de compactacin, observaremos que el punto de humedad ptima
vara en funcin de la energa que hayamos comunicado a la muestra.
Un estudio ms en profundidad de las curvas obtenidas (Fig. 15.9) permite
obtener una segunda conclusin, no menos importante: dicha variacin presenta una
clara polaridad, obtenindose una humedad ptima menor cuanto mayor sea la energa
de compactacin empleada.
Otra lectura que puede realizarse de esta grfica es que para humedades
mayores que la ptima, el aumento de densidad conseguido con un apisonado ms
enrgico es mucho menor que el obtenido con humedades bajas. La conclusin prctica
que se extrae es que en terrenos secos, una consolidacin enrgica puede ser ms
eficaz.
Humedad (%)
Den
sidad
sec
a (T
/m3)
HU
MED
AD
PT
IMA
DENSIDAD MXIMA
Fig. 15.8 Curva humedad-densidad seca
Lnea de saturacin (aire cero)
Rama seca
Rama hmeda
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Influencia del tipo de suelo
La tipologa del suelo, concretamente su composicin granulomtrica, determina
la forma de la curva de compactacin. Podra decirse aquello de que no hay dos suelos
iguales, aunque s pueden englobarse en dos grandes grupos de comportamiento.
As, los suelos granulares bien graduados y con bajo contenido en finos
obtienen su densidad mxima para valores bajos de humedad. La compactacin de este
tipo de suelos se realiza desde la rama seca de la curva, humectndolos
progresivamente hasta llegar al grado de humedad ptimo. Adems, presentan una
curva aguda, lo que indica su gran sensibilidad a la humedad de compactacin.
Por el contrario, los suelos arcillosos, limosos o los formados por arenas de
granulometra muy uniforme dan curvas tendidas, lo que indica la gran dificultad de
compactacin que presentan. Suelen compactarse por colapso desde la rama hmeda,
saturando el suelo en agua para debilitar los enlaces interparticulares.
Ensayo Proctor
Como ya se ha demostrado, la relacin existente entre la densidad seca de un
suelo su grado de compacidad- y su contenido en agua es de gran utilidad en la
compactacin de suelos. Su regulacin se realiza mediante el Ensayo Proctor en sus
dos variantes, Normal (NLT-107) y Modificado (NLT-108), que seguidamente veremos.
Humedad (%)
Den
sidad
sec
a (T
/m3)
1
Fig. 15.9 Influencia de la energa de compactacin
2
3
E1
E2
E3
H1 H2 H3
ENERGA DE COMPACTACIN
E1 > E2 > E3
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Este ensayo, que toma el nombre de su creador el ingeniero estadounidense
R.R. Proctor-, persigue la determinacin de la humedad ptima de compactacin de una
muestra de suelo.
La diferencia entre las dos variantes existentes Proctor Normal (PN) y Modifi-
cado (PM)- radica nicamente en la energa de compactacin empleada, del orden de
4,5 veces superior en el segundo caso que en el primero. Esta diferencia puede
explicarse fcilmente, ya que el Proctor modificado no es ms que la lgica evolucin del
Normal, causada por la necesidad de emplear maquinaria de compactacin ms pesada
dado el aumento de la carga por eje experimentado por los vehculos.
El procedimiento de ensayo consiste en apisonar en 3 tongadas consecutivas
(5 en el caso del PM) una cantidad aproximada de 15 kg. de suelo (35 kg. si se trata del
PM) previamente tamizada y dividida por cuarteo en 6 partes aproximadamente iguales.
La muestra se humecta y se introduce en un molde metlico de dimensiones
normalizadas (1.000 cm3 para el PN y 2.320 cm3 para el PM).
Para llevar a cabo el apisonado se emplea una maza tambin normalizada, de
forma que su peso y altura de cada no varen, lo que asegura una energa de
compactacin constante. La normativa estipula una cantidad de 26 golpes de maza por
tongada en el caso del Proctor Normal y de 60 golpes en el caso del Modificado. Debe
researse que la maza empleada es distinta en uno y otro tipo de ensayo.
Se realizan de 4 a 6 determinaciones con diferente grado de humedad,
construyndose la curva humedad-densidad seca estudiada en este apartado.
Humedad (%)
Den
sidad
sec
a (T
/m3)
Fig. 15.10 Influencia del tipo de suelo
Suelo granular
Suelo arcilloso
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MAZA MOLDE METLICO
Fig. 15.11 Utensilios empleados en el ensayo de Proctor Normal
3 TONGADA
2 TONGADA
1 TONGADA
ENSAYO PROCTOR NORMAL NLT-107
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2.4. Resistencia del suelo
Para el ingeniero de carreteras, el comportamiento mecnico del suelo
recordemos que el suelo es una estructura resistente- es sin duda el factor ms
importante; de hecho, las propiedades y ensayos vistos anteriormente van encaminados
a conseguir la mayor estabilidad mecnica posible, de forma que las tensiones se
transmitan uniforme y progresivamente, y no se produzcan asientos excesivos o incluso
un colapso de fatales consecuencias.
As pues, surge la necesidad de caracterizar mecnicamente el suelo, para lo cual
se emplean diferentes procedimientos de ensayo. En este libro, y dada la extensin de
los distintos mtodos existentes, hablaremos nicamente de los empleados ms
asiduamente en obras de carreteras.
Capacidad portante
La capacidad portante de un suelo puede definirse como la carga que ste es
capaz de soportar sin que se produzcan asientos excesivos.
El indicador ms empleado en carreteras para determinar la capacidad portante
de un suelo es el ndice CBR (California Bearing Ratio), llamado as porque se emple
por primera vez en el estado de California. Este ndice est calibrado empricamente, es
decir, se basa en determinaciones previamente realizadas en distintos tipos de suelos y
que han sido convenientemente tabuladas y analizadas.
La determinacin de este parmetro se realiza mediante el correspondiente
ensayo normalizado (NLT-111), y que consiste en un procedimiento conjunto de
hinchamiento y penetracin.
El hinchamiento se determina sometiendo la muestra a un proceso de inmersin
durante 4 das, aplicando una sobrecarga equivalente a la previsible en condiciones de
uso de la carretera. Se efectuarn dos lecturas una al inicio y otra al final del proceso-
empleando un trpode debidamente calibrado. El hinchamiento adquiere una especial
importancia en suelos arcillosos o con alto contenido en finos, ya que puede provocar
asientos diferenciales, origen de diversas patologas en todo tipo de construcciones.
El ensayo de penetracin tiene por objetivo determinar la capacidad portante
del suelo, presentando una estructura similar al SPT (Standard Penetration Test)
empleado en Geotecnia. Se basa en la aplicacin de una presin creciente efectuada
mediante una prensa a la que va acoplado un pistn de seccin anular- sobre una
muestra de suelo compactada con una humedad ptima Prctor. La velocidad de
penetracin de la carga tambin est normalizada, debiendo ser de 1,27 mm/min.
El ndice CBR se define como la relacin entre la presin necesaria para que el
pistn penetre en el suelo una determinada profundidad y la necesaria para conseguir
Luis Ban Blzquez
15 18
esa misma penetracin en una muestra patrn de grava machacada, expresada en tanto
por ciento.
100patrn muestra en Presin
problema muestra en PresinCBR =
Generalmente se toman diversos pares de valores presin-penetracin, constru-
yndose una grfica como la de la siguiente figura; en ella, se toman los valores
correspondientes a una profundidad de 2.54 y 5.08 mm. (0.1 y 0.2 pulgadas),
comparndose con los de la muestra patrn para dichas profundidades. El ndice CBR del
suelo ser el mayor de los dos obtenidos.
Existen diversas frmulas empricas que tratan de relacionar el valor del CBR con
diversos parmetros relativos a las propiedades plsticas del suelo. De entre todas ellos,
destacan la de Trocchi y la de Peltier, empleada en suelos plsticos o arenas limpias:
750LPLL
1
45.1D
)IG22(CBR +
= ;
IPLL4250
CBR =
donde LL es el lmite lquido, obtenido mediante el correspondiente ensayo
IP es el ndice de plasticidad del suelo
D es la densidad seca mxima obtenida mediante el Proctor Normal
IG es el ndice de Grupo del suelo (ver clasificacin AASHTO)
Fig. 15.12 Determinacin del ndice CBR
H
2.54 5.08 Penetracin (mm)
NDICE CBR NLT-111
Muestra de suelo
Presin variable
Pres
in (
kg/c
m2)
Muestra de suelo
Muestra patrn
CBR1 CBR2
Suelos
15 19
GEN
ERA
LIDA
DES
TRA
FIC
O
TRA
ZADO
IN
FRA
ESTR
UCTU
RA
AFI
RMA
DOS
AN
ALI
SIS
Resistencia a cizalla
El valor de la resistencia a esfuerzo cortante tiene una importancia crucial en el
clculo de muros, estabilidad de terraplenes o cimentaciones de viaductos, por lo que es
necesario conocer cmo se va a comportar el suelo ante este tipo de solicitacin.
En carreteras se emplean dos ensayos destinados a este fin: el triaxial y el
ensayo de corte directo. Ambos procedimientos determinan la llamada recta de
resistencia intrnseca del suelo, definida como la envolvente de los crculos de Mohr
obtenidos para distintas tensiones axiales, y que relaciona las caractersticas mecnicas
del suelo con dos de sus propiedades fsicas: la cohesin y el ngulo de rozamiento
interno:
+= tgC
donde es la tensin tangencial o de cizalla, aplicada de forma radial es la tensin normal o axial aplicada sobre la muestra C es la cohesin del suelo en kg/cm2
es el ngulo de rozamiento interno del suelo
C
SUELO COHERENTE (Genrico)
C
SUELO PURAMENTE COHERENTE
SUELO SIN COHESIN
Fig. 15.13 Rectas de resistencia intrnseca de un suelo
Luis Ban Blzquez
15 20
3. CLASIFICACIN DE SUELOS
La determinacin y cuantificacin de las diferentes propiedades de un suelo,
efectuadas mediante los ensayos vistos en el anterior apartado, tienen como objetivo
ltimo el establecimiento de una divisin sistemtica de los diferentes tipos de suelos
existentes atendiendo a la similitud de sus caracteres fsicos y sus propiedades
geomecnicas.
Una adecuada y rigurosa clasificacin permite al ingeniero de carreteras tener
una primera idea acerca del comportamiento que cabe esperar de un suelo como
cimiento del firme, a partir de propiedades de sencilla determinacin; normalmente,
suele ser suficiente conocer la granulometra y plasticidad de un suelo para predecir su
comportamiento mecnico. Adems, facilita la comunicacin e intercambio de ideas
entre profesionales del sector, dado su carcter universal.
De las mltiples clasificaciones existentes, estudiaremos la que sin duda es la
ms racional y completa clasificacin de Casagrande modificada- y otras de aplicacin
ms directa en Ingeniera de Carreteras, como son la empleada por la AASHTO, la
preconizada por el PG-3 espaol para terraplenes o la recogida en las normas francesas.
3.1. Clasificacin general de Casagrande modificada
Fue A. Casagrande quien en 1.942 ide este sistema genrico de clasificacin de
suelos, que fue empleado por el Cuerpo de Ingenieros del ejrcito de los EE.UU. para la
construccin de pistas de aterrizaje durante la II Guerra Mundial.
Fig. 15.14 Maquinaria empleada para los ensayos triaxial y de corte directo (Laboratorios ITC)
Suelos
15 21
GEN
ERA
LIDA
DES
TRA
FIC
O
TRA
ZADO
IN
FRA
ESTR
UCTU
RA
AFI
RMA
DOS
AN
ALI
SIS
Diez aos ms tarde, y vista la gran utilidad de este sistema en Ingeniera Civil,
fue ligeramente modificado por el Bureau of Reclamation, naciendo el Sistema Unificado
de Clasificacin de Suelos (SUCS); este sistema fue adoptado por la ASTM (American
Society of Testing Materials) como parte de sus mtodos normalizados.
Dicha clasificacin se vale de unos smbolos de grupo, consistentes en un
prefijo que designa la composicin del suelo y un sufijo que matiza sus propiedades. En
el siguiente esquema se muestran dichos smbolos y su significacin:
S.28 Smbolos de grupo (SUCS)
TIPO DE SUELO PREFIJO SUBGRUPO SUFIJO
Grava
Arena
Limo
Arcilla
Orgnico
Turba
G
S
M
C
O
Pt
Bien graduado
Pobremente graduado
Limoso
Arcilloso
Lmite lquido alto (>50)
Lmite lquido bajo (12%) Componente arcilloso
Bien graduadas Limpias (Finos
Luis Ban Blzquez
15 22
LMITE LQUIDO (LL)
ND
ICE D
E P
LASTIC
IDAD
(IP
)
60
50
40
30
20
10
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CL
ML OL CL-ML
MH OH
CH
Lnea
B
Lnea A
Fig. 15.15 Carta de Casagrande para los suelos cohesivos
Como puede deducirse de la anterior tabla, existe una clara distincin entre tres
grandes grupos de suelos:
(a) Suelos de grano grueso (G y S): Formados por gravas y arenas con menos del 50% de contenido en finos, empleando el tamiz 0.080 UNE (#200 ASTM).
(b) Suelos de grano fino (M y C): Formados por suelos con al menos un 50% de contenido en limos y arcillas.
(c) Suelos orgnicos (O, Pt): Constituidos fundamentalmente por materia orgnica. Son inservibles como terreno de cimentacin.
Asimismo, dentro de la tipologa expuesta pueden existir casos intermedios,
emplendose una doble nomenclatura; por ejemplo, una grava bien graduada que
contenga entre un 5 y un 12% de finos se clasificar como GW-GM.
Tras un estudio experimental de diferentes muestras de suelos de grano fino,
Casagrande consigue ubicarlos en un diagrama que relaciona el lmite lquido (LL) con el
ndice de plasticidad (IP). En este diagrama, conocido como la carta de Casagrande de
los suelos cohesivos, destacan dos grandes lneas que actan a modo de lmites:
Lnea A: IP = 0.73 (LL-20)
Lnea B: LL = 50
CARTA DE CASAGRANDE Suelos de grano fino y orgnicos
Suelos
15 23
GEN
ERA
LIDA
DES
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O
TRA
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AFI
RMA
DOS
AN
ALI
SIS
T.47 Caractersticas de los suelos segn el SUCS
CBR
In
situ
60 -
80
25 -
60
40 -
80
20 -
40
20 -
40
20 -
40
10 -
25
20 -
40
10 -
20
10 -
20
5 -
15
5 -
15
4 -
8
4 -
8
3 -
5
3 -
5
Den
sidad
ptim
a P.
M.
2.0
0 -
2.2
4
1.7
6 -
2.0
8
2.0
8 -
2.3
2
1.9
2 -
2.2
4
1.9
2 -
2.2
4
1.7
6 -
2.0
8
1.6
0 -
1.9
2
1.9
2 -
2.1
6
1.6
8 -
2.0
8
1.6
8 -
2.0
8
1.6
0 -
2.0
0
1.6
0 -
2.0
0
1.4
4 -
1.7
0
1.2
8 -
1.6
0
1.4
4 -
1.7
6
1.2
8 -
1.6
8
CA
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IDA
D
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Exc
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L
50)
DIVI
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S
GM{
SM{
Luis Ban Blzquez
15 24
3.2. Clasificaciones especficas de carreteras
La clasificacin de Casagrande tiene un carcter genrico, emplendose para todo
tipo de obras de ingeniera dada su gran versatilidad y sencillez. Sin embargo, esta
clasificacin puede quedarse corta a la hora de estudiar determinadas propiedades
especficas que debe tener un suelo para ser considerado apto en carreteras.
Por ello, existen una serie de clasificaciones especficas para suelos
empleados en construccin de infraestructuras viarias; de hecho, la prctica totalidad de
los pases desarrollados tienen la suya. En este apartado dedicaremos especial atencin
a las ms empleadas en nuestro entorno: la clasificacin de la AASHTO, la empleada por
el PG-3 para terraplenes y la utilizada en Francia.
Clasificacin de la AASHTO
Ha sido en Estados Unidos donde se han desarrollado la mayor parte de
clasificaciones empricas de suelos. Una de las ms populares en carreteras es la
empleada por la American Asociation of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO), y que fue originalmente desarrollada por los ilustres geotcnicos Terzaghi y
Hogentogler para el Bureau of Public Roads norteamericano.
Inspirada en el modelo de Casagrande, considera siete grupos bsicos de
suelos, numerados desde el A-1 hasta el A-7. A su vez, algunos de estos grupos
presentan subdivisiones; as, el A-1 y el A-7 tienen dos subgrupos y el A-2, cuatro.
Los nicos ensayos necesarios para encuadrar un suelo dentro de un grupo u otro
son el anlisis granulomtrico y los lmites de Atterberg. Si queremos determinar
su posicin relativa dentro del grupo, es necesario introducir el concepto de ndice de
grupo (IG), expresado como un nmero entero con un valor comprendido entre 0 y 20
en funcin del porcentaje de suelo que pasa a travs del tamiz #200 ASTM (0.080 UNE):
db01.0ca005.0a2.0IG ++= donde a es el porcentaje en exceso sobre 35, de suelo que pasa por dicho tamiz,
sin pasar de 75. Se expresa como un nmero entero de valor entre 0 y 40.
b es el porcentaje en exceso sobre 15, de suelo que atraviesa el tamiz, sin
superar un valor de 55. Es un nmero entero que oscila entre 0 y 40.
c es el exceso de lmite lquido (LL) sobre 40, y nunca superior a 60. Se
expresa como un nmero entero comprendido entre 0 y 20.
d es el exceso de ndice de plasticidad (IP) sobre 10, nunca superior a 30.
Es tambin un nmero entero positivo comprendido entre 0 y 20.
En la pgina siguiente se muestra la tabla de clasificacin de suelos AASHTO, en
la que se recogen todas las caractersticas exigibles a cada grupo y subgrupo, en el
caso de que exista- de suelo.
Suelos
15 25
GEN
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LIDA
DES
TRA
FIC
O
TRA
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FRA
ESTR
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DOS
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SIS
T.48 Clasificacin de suelos AASHTO
A-7
-6
> 3
6
>41
(IP>
LL-3
0)
> 1
1
A-7
A-7
-5
> 3
6
>41
(IP 1
1 <
20
A-6
> 3
6
< 4
0
> 1
1
< 20
Suel
os
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A-5
> 3
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> 4
1
< 1
0
< 12
Mat
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Limo-
arci
lloso
s (m
s
del
35%
por
el t
amiz
ASTM
#200)
A-4
> 3
6
< 4
0
< 1
0
< 8
Suel
os
limoso
s
A-2
-7
< 3
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> 4
1
> 1
1
A-2
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> 1
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4
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del
35%
por
el t
amiz
ASTM
#200)
A-1
A-1
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Frag
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EXCELE
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amiz
ASTM
#40)
NDI
CE
DE G
RUPO
TIPO
LOG
A
CA
LIDA
D
Luis Ban Blzquez
15 26
Clasificacin espaola del PG-3
El Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y
Puentes (PG-3 para los amigos) establece una escueta clasificacin basada en la
idoneidad del suelo para formar parte de las diversas zonas de un terrapln.
Los cuatro grupos de suelos establecidos por el pliego son: seleccionados,
adecuados, tolerables e inadecuados. La siguiente tabla muestra las caractersticas
principales de cada uno de estos suelos, as como la equivalencia con el SUCS:
T.49 Clasificacin espaola de suelos (PG-3)
SUELO CARACTERSTICAS SUCS
GW
GP SELECCIONADO
- Tamao mximo del rido TMA < 8 cm. - Contenido en finos menor del 25% (0.080 UNE) - Lmite lquido LL < 30 - ndice de plasticidad IP < 10 - CBR > 10, sin presentar hinchamiento - Exentos de materia orgnica GM
GC
SW
SP ADECUADO
- Tamao mximo del rido TMA < 10 cm. - Contenido en finos menor del 35% (0.080 UNE) - Lmite lquido LL < 40 - Densidad mxima Proctor Normal > 1,750 g/cm3 - CBR > 5, con un hinchamiento < 2% - Contenido de materia orgnica < 1%
SM
SC
ML
CL
OL TOLERABLE
- Contenido en piedras de tamao superior a 15 cm. inferior al 25%
- Lmite lquido LL < 40, o bien simultneamente: LL < 65 IP > 0.6LL 9
- Densidad mxima Proctor Normal > 1,450 g/cm3 - ndice CBR > 3 - Contenido de materia orgnica < 2%
INADECUADO No cumplen las condiciones mnimas exigidas para los suelos tolerables.
MH
CH
OH
Pt
Fuente: PG-3
Como puede deducirse de la anterior tabla, la clasificacin espaola es
extremadamente especfica, por lo que al compararla con una clasificacin tan genrica
como la de Casagrande modificada (SUCS), se producen ciertas holguras a la hora de
encuadrar los diferentes tipos de suelos definidos por esta ltima.
Suelos
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GEN
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LIDA
DES
TRA
FIC
O
TRA
ZADO
IN
FRA
ESTR
UCTU
RA
AFI
RMA
DOS
AN
ALI
SIS
Clasificacin francesa
En Francia, la SETRA y el LCPC desarrollaron en 1.976 una clasificacin con
muchos rasgos originales, en la que se introducen componentes de la consistencia del
suelo en el momento de su utilizacin.
Se llega as a una clasificacin de suelos y rocas distribuidos en nada menos que
42 grupos, para cada uno de los cuales se realizan recomendaciones especficas sobre su
utilizacin en funcin de las condiciones meteorolgicas- en el ncleo del terrapln y en
su coronacin, as como la forma en que deben compactarse.
Dentro de ella se incluyen tanto los suelos como las rocas empleadas en la
construccin de terraplenes y pedraplenes, divididas en 6 grupos que abarcan letras de
la A a la F. A su vez, las categoras A,B y C se dividen en otras tres, nombradas esta vez
con letras minsculas que indican el contenido de humedad del suelo: hmedo (h),
medio (m) y seco (s).
Fig. 15.16 Clasificacin francesa de suelos (SETRA, 1.976)
Luis Ban Blzquez
15 28
Clasificacin alemana
Esta clasificacin, debida a R. Floss (1.977), tiene la peculiaridad de basarse en la
susceptibilidad del suelo a la accin de las heladas, fenmeno bastante frecuente en
aquel pas. Tambin llama la atencin el empleo de una nomenclatura similar a la
clasificacin de Casagrande modificada (SUCS), slo que los vocablos a los que hace
referencia son de origen alemn.
La siguiente figura muestra una reproduccin abreviada de esta clasificacin,
contemplada por la norma DIN 18196:
Fig. 15.17 Clasificacin alemana de suelos (Floss, 1.977)
LEYENDA: 1) O bajo la lnea A; 2) Y sobre la lnea A; 3) Y bajo la lnea A; 4) Grado de descomposicin
INICIALES: G Grava; S arena; E Granulometra uniforme; W Granulometra extendida; I Granulometra escalonada sin tamaos intermedios; WL Lmite lquido; IP ndice de plasticidad.
=
El terreno juega un importante papel en el proyecto y construccin de cualquier
obra de infraestructura, al servir de soporte material a la misma. Para que dicha funcin
se realice de la manera ms eficaz posible, es necesario efectuar una serie de procesos
de transformacin fsica denominados genricamente obras de tierra- sobre la zona
donde va a ubicarse la carretera.
En este captulo y en el siguiente trataremos los dos grandes grupos en que se
dividen las obras de tierra: los desmontes y los terraplenes o rellenos, analizando sus
similitudes y peculiaridades, haciendo especial hincapi en los procesos constructivos y
en el control de calidad.
Un aspecto importante a considerar en los terraplenes es su ejecucin, dada la
doble funcin que desempean: por un lado materializan la geometra de la carretera;
por otro, sirven de estructura sustentante del firme, canalizando en su seno las
tensiones generadas por el trfico. Un terrapln correctamente ejecutado tendr una
menor probabilidad de sufrir deformaciones que pongan en peligro la funcionalidad de la
va a la que sirve de apoyo.
Si importante es su ejecucin, el control de calidad es vital; debe garantizarse
que las caractersticas del terrapln una vez terminado son las idneas y estn dentro de
los lmites estipulados que aseguran su estabilidad a largo plazo; para ello se establecen
planes de control, determinando las diversas caractersticas del suelo a pie de obra.
qboo^mibkbp=
Luis Ban Blzquez
16 2
1. CONSIDERACIONES GENERALES
Los terraplenes son grandes acumulaciones de tierra adecuadamente tratadas y
compactadas para asegurar su estabilidad y servir de soporte a la va; se construyen en
zonas de cota inferior a la prevista en proyecto mediante aportes de tierras, pudiendo
aprovecharse las extradas en zonas de desmonte siempre que sean aptas- o emplear
tierras de prstamo tradas de zonas cercanas.
Es lgico pensar que en un terrapln la distribucin tensional de cada uno de sus
puntos vara con la profundidad, debido sin duda a la progresiva disipacin de las cargas
de trfico ocasionada por el aumento de la seccin resistente. Este hecho se traduce en
que la calidad exigible a un suelo decrece a medida que nos alejamos del firme
sustentador del trfico, foco generador de las tensiones.
Sabedor de ello, el PG-3 espaol distingue diversas zonas dentro de un
terrapln, donde el material que las integra debe cumplir una serie de requisitos que
garanticen su correcto comportamiento mecnico. Estas tres zonas son, en orden
decreciente de profundidad: cimiento, ncleo y coronacin.
La idoneidad de un terreno para formar parte de cada una de estas zonas viene
marcada por el criterio de clasificacin de suelos empleado por el PG-3 y que ya fue
estudiado en el captulo anterior, segn el cual se establecen cuatro categoras de suelos
en funcin de su calidad: seleccionados, adecuados, tolerables e inadecuados.
De todo lo dicho anteriormente, puede concluirse que para la construccin de
terraplenes se establece un criterio selectivo de distribucin, reservando los mejores
materiales disponibles para las zonas ms exigentes y los de peor calidad para aqullas
Fig. 16.1 Zonas distinguibles en un terrapln
NCLEO
CIMIENTO
CORONACIN
T
1
Suelo seleccionado, adecuado o tolerable estabilizado
Suelo seleccionado Suelo adecuado Suelo tolerable
(ncleo no sujeto a inundacin)
Suelo seleccionado, adecuado o tolerable
SUELOS PERMITIDOS Y RECOMENDADOS
ZONAS DE UN TERRAPLN PG-3/75
Terraplenes
16 3
GEN
ERA
LIDA
DES
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O
TRA
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RA
AFI
RMA
DOS
AN
ALI
SIS
menos solicitadas. No obstante, el suelo siempre debe cumplir dos condiciones
esenciales para su utilizacin:
- Asegurar la estabilidad de la obra de tierra, de manera que las deformaciones asientos e hinchamientos- que sufra a lo largo de su construccin y funciona-
miento resulten admisibles.
- Permitir su puesta en obra en las debidas condiciones, de forma que la maquinaria pueda operar correctamente y se garantice su calidad.
Un aspecto que debe cuidarse es la presencia de yeso (Ca2SO4) en los suelos
empleados para la construccin de terraplenes; es de sobra conocida la avidez de este
elemento por el agua y su enorme capacidad de disolucin. Por ello, en zonas donde
existan filtraciones, frecuentes precipitaciones o un alto nivel fretico debe eludirse el
uso de suelos con alto contenido en yeso (superior al 20%). Generalmente, este tipo de
suelos poseen una fuerte componente arcillosa que los hace inservibles para su empleo
en todo tipo de obras de tierra.
1.1. Zonas de un terrapln
A continuacin se estudiarn con ms detenimiento cada una de las zonas que
conforman un terrapln:
Cimiento
El cimiento es la parte del terrapln situada por debajo de la superficie original
del terreno, y que ha sido vaciada durante el proceso de desbroce o al hacer excavacin
adicional por presencia de material inadecuado. Esta capa es la ms inferior de todas,
por lo que est en contacto directo con el terreno natural.
Generalmente, sus caractersticas mecnicas no tienen por qu ser muy elevadas,
ya que las tensiones que llegan a ella son muy bajas al estar muy disipadas. No
obstante, existen situaciones en las que es recomendable emplear materiales de buena
calidad para mejorar las caractersticas resistentes del terreno:
- En terraplenes sobre laderas y zonas donde se prevean problemas de estabilidad, para aumentar la resistencia a cizalla de la base sustentante.
- En terraplenes de gran altura (ms de 15 m.), cuya zona inferior queda sometida a la accin de grandes tensiones.
La normativa espaola permite el empleo de suelos tolerables, adecuados y
seleccionados en este tipo de zonas, aunque por economa se adoptarn los primeros si
no existen problemas de tipo estructural o constructivo.
Tambin existen especificaciones al respecto en otros pases desarrollados, como
Estados Unidos, Francia, Alemania o Gran Bretaa.
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Ncleo
El ncleo conforma la parte central del terrapln, acaparando la mayor parte de
su volumen y siendo el responsable directo de su geometra; es en esta zona donde se
materializan tanto el talud que asegure su estabilidad como la altura necesaria para
alcanzar la cota definida en proyecto.
Su construccin se realiza con los materiales desechados para la elaboracin de
la coronacin, aunque deben de cumplir una serie de caractersticas que hagan
aceptable su comportamiento mecnico.
En este sentido, el PG-3 tipifica el empleo de suelos seleccionados y adecuados
en esta zona del terrapln, siendo recomendables estos ltimos. Tambin permite el
empleo de suelos tolerables en el caso de que el ncleo est sujeto a inundacin, es
decir, si existen posibilidades de que el material que lo forma entre en contacto directo
con el agua.
Cabe resear en este apartado las recomendaciones francesas para la utilizacin
de materiales en el ncleo de terraplenes, en la que se definen las condiciones de puesta
en obra en funcin del tipo de suelo, su grado de humedad y la variabilidad de la misma.
Coronacin
La coronacin es la capa de terminacin del terrapln, en la que se asentar el
firme. Esta cercana a las cargas de trfico implica que va a estar sometida a fuertes
solicitaciones, por lo que el material que la constituya debe tener una gran capacidad
resistente. Adems, deber ser lo ms insensible al agua posible y presentar cierta
estabilidad para el movimiento de la maquinaria sobre l, lo que facilitar la correcta
colocacin del firme.
El espesor de esta capa es variable, dependiendo de la calidad del suelo y de las
cargas de trfico que deba soportar. Un valor habitual est comprendido entre los 40 y
los 60 cm. el equivalente a dos o tres tongadas de suelo debidamente compactadas-
para asegurar un buen comportamiento mecnico y una adecuada transmisin de
tensiones a las capas inferiores.
Los suelos empleados en este tipo de zonas deben cumplir una serie de
condiciones granulomtricas y plsticas bastante estrictas, lo que a veces obliga a
obtenerlos de sitios muy alejados de la obra prstamos- encareciendo su coste.
La normativa espaola recomienda el empleo de suelos seleccionados, aunque
tambin permite el uso de suelos adecuados e incluso tolerables, siempre y cuando sean
debidamente estabilizados con cal o cemento para mejorar sus cualidades resistentes.
Al igual que ocurra con el ncleo, las normas francesas disponen una serie de
especificaciones dirigidas al empleo y puesta en obra de diferentes materiales en la
coronacin de terraplenes, en funcin de las mismas caractersticas.
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E.15 Idoneidad de diversos materiales en un terrapln
Previamente a la construccin de un terrapln en un tramo de la
carretera C-607, se han tomado diferentes muestras de suelo a lo
largo de la traza para estudiar la posibilidad de emplearlas en el
mismo. Los datos arrojados por los diferentes ensayos son:
TAMICES ASTM (%) ATTERBERG MUESTRA
TMA (mm) 4 10 40 200 LL IP
mx (T/m3)
CBR Mat. Org. (%)
M/14 42 69 44 35 21 24 9 1.85 13 0.75
M/21 74 31 12 7 3 14 5 2.13 72 0
M/30 11 77 61 52 37 43 21 1.62 4 1.20
M/32 0.50 - - 94 91 67 43 1.34 2 18.2
M/33 35 44 21 18 15 31 13 1.76 10 0.87
M/47 7 94 93 90 88 54 41 1.84 6 1.03 En funcin de estos valores, se pide:
(a) Encuadrarlo en las clasificaciones de Casagrande modificada (SUCS), la AASHTO y el PG-3 espaol
Para clasificar cada uno de los suelos, basta con recurrir a las distintas
tablas de clasificacin reproducidas en el captulo anterior y, en funcin de
las diferentes caractersticas, encuadrarlos en uno u otro grupo. Los
grupos resultantes para cada muestra se detallan en la siguiente tabla:
MUESTRA SUELO SUCS AASHTO PG-3 M/14 Arena limosa SM A-2-4 Adecuado M/21 Grava limpia GW A-1-a Seleccionado M/30 Arcilla arenosa SC/CL A-7-6 Tolerable M/32 Suelo orgnico OH/Pt - Inadecuado M/33 Arena arcillosa SC A-2-6 Adecuado M/47 Arcilla CH A-7-6 Tolerable
(b) Una vez clasificados, ordenarlos de mayor a menor calidad
El comportamiento mecnico de un suelo es definitorio de su calidad, y en
este sentido, el orden de los suelos analizados sera el siguiente:
M/21 M/14 M/33 M/30 M/47 M/32
(c) Indicar la zona del terrapln ms idnea para su empleo
Como norma general y salvo que existan peculiaridades en su construc-
cin, el suelo seleccionado (M/21) se emplear en la coronacin, los
suelos adecuados (M/14 y M/33) en el ncleo y los tolerables (M/30 y
M/47) en el cimiento. El suelo M/32 no se emplear en la construccin del
terrapln al ser inadecuado.
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2. CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES
El proceso constructivo de un terrapln comprende diversas etapas y operaciones
encaminadas a conseguir las caractersticas resistentes y estructurales exigidas a cada
capa, y que aseguren un correcto funcionamiento del mismo. La calidad de un terrapln
depende en gran medida de su correcta realizacin, es decir, de la apropiada colocacin
y posterior tratamiento de los diferentes materiales empleados en su construccin.
Una mala ejecucin puede ocasionar diversos problemas que afectarn a la
funcionalidad de la carretera. As, una humectacin o compactacin deficiente provocar
asentamientos excesivos del terrapln que fisurarn y alabearn la superficie de
rodadura; la incorrecta ejecucin del cimiento en una ladera puede provocar problemas
de inestabilidad, ocasionando el colapso y desmoronamiento de la obra.
Dentro del proceso de construccin de este tipo de obras, pueden distinguirse
diversas fases de ejecucin:
- Operaciones previas de desbroce de la vegetacin existente, remocin de la capa superficial del terreno, escarificacin y precompactacin.
- Construccin del terrapln propiamente dicho, compuesta por tres operaciones cclicas, aplicables a cada tongada o capa de terrapln:
Extendido de la capa de suelo Humectacin a la humedad ptima Proctor Compactacin de la tongada
- Terminacin del terrapln, que comprende operaciones de perfilado y acabado de taludes y de la explanada sobre la que se asentar el firme.
EXTENDIDO
HUMECTACIN COMPACTACIN
Fig. 16.2 Principales fases constructivas de un terrapln
DESBROCE Y ESCARIFICADO
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2.1. Operaciones previas
Dentro de este grupo de tareas previas a la construccin del terrapln
propiamente de dicho, se incluyen las labores de desbroce, eliminacin de la capa
vegetal y posterior escarificado del terreno subyacente.
Desbroce del terreno
El desbroce consiste en extraer y retirar de la zona afectada por la traza de la
carretera todos los rboles, tocones, plantas, maleza, broza, maderas cadas,
escombros, basura o cualquier otro material indeseable que pueda acarrear perjuicios al
normal desarrollo de las obras o al futuro comportamiento de la va.
Como regla general, es recomendable extraer todos los tocones y races,
especialmente aqullos de dimetro superior a 10 cm., que debern ser eliminados
hasta una profundidad de al menos 50 cm. por debajo de la superficie natural del
terreno. De esta forma se evitan heterogeneidades que pueden dar lugar a pequeos
asientos diferenciales, causantes de baches y alabeos en la capa de rodadura del firme,
especialmente en terraplenes de poca altura.
Los huecos causados por la extraccin de este tipo de elementos, as como los
pozos y agujeros existentes en la zona de explanacin, debern rellenarse y
compactarse adecuadamente para evitar que estas zonas se comporten como puntos
dbiles en la estructura del terreno.
Debido al elevado coste de las operaciones de extraccin y transporte de este
tipo de elementos, la tendencia actual es reducirlas en la medida de lo posible. En este
sentido, el TRB norteamericano sugiere que en terraplenes cuya altura supere los 2 m.,
los rboles pueden cortarse a unos 10 cm. de la superficie natural del terreno, mientras
que los tocones pueden permanecer en su sitio.
Eliminacin de la capa de tierra vegetal
Otro aspecto a tener en cuenta es la eliminacin de la capa ms superficial de
terreno, generalmente compuesta por un alto porcentaje de materia orgnica (humus),
que como sabemos debe ser evitada a toda costa dada la susceptibilidad que presenta a
procesos de oxidacin y mineralizacin. Por ello, la tierra vegetal que no haya sido
eliminada durante el desbroce deber removerse de la zona y almacenarse
adecuadamente para su posterior uso donde sea preciso; generalmente se emplea en la
revegetacin de terraplenes, dado su extraordinario poder fertilizante.
No obstante, en terraplenes de gran altura puede considerarse la posibilidad de
no eliminar esta capa si es de pequeo espesor ya que los asientos que produzca sern
pequeos en comparacin con el total-, siempre y cuando no suponga una potencial
superficie de deslizamiento del talud situado sobre ella.
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Si el terrapln tuviera que construirse sobre terreno inestable o formado por
turba, arcillas expansivas, fangos o limos de mala calidad, tambin deber eliminarse
dicha capa o procederse a su estabilizacin en el caso de tener un espesor considerable.
Escarificado
Posteriormente a la eliminacin de la capa vegetal es conveniente y a veces
necesario- escarificar y recompactar el terreno en una profundidad de entre 15 y 25
cm., dependiendo de las condiciones en que se encuentre dicho suelo, la altura del
terrapln o el emplazamiento de la obra en zonas que comprometan su estabilidad.
La escarificacin tambin denominada ripado- es una tarea que consiste en la
disgregacin de la capa superficial del terreno, efectuada por medios mecnicos.
Generalmente se emplean herramientas especiales acopladas a mquinas tractoras
de gran potencia (bulldozers) que se encargan simultneamente de la eliminacin del
terreno vegetal y del proceso de escarificado.
El objetivo de este proceso es uniformizar la composicin del suelo y facilitar su
posterior recompactacin, haciendo que este proceso sea ms efectivo. Eventualmente
puede recurrirse al empleo de conglomerantes cal y cemento- para mejorar las
caractersticas mecnicas del suelo.
Por ltimo, debe recordarse que sobre esta capa de terreno se asentar el
cimiento del terrapln, por lo que es conveniente que quede preparada para una
correcta recepcin de esta primera capa del relleno.
Fig. 16.3 Bulldozer efectuando labores de excavacin y escarificado
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2.2. Ejecucin del terrapln
Una vez preparado el terreno sobre el que se asentar el terrapln, se proceder
a la construccin del mismo, empleando materiales que cumplan las condiciones
exigidas para cada zona, y que ya fueron comentadas anteriormente.
La ejecucin del terrapln se compone de tres operaciones que se repiten
cclicamente para cada tongada, hasta alcanzar la cota asignada en proyecto; stas son:
extendido, humectacin y compactacin.
Extendido
Primeramente, se proceder al extendido del suelo en tongadas de espesor
uniforme y sensiblemente paralelas a la explanada. El material que componga cada
tongada deber ser homogneo y presentar caractersticas uniformes; en caso contrario,
deber conseguirse esta uniformidad mezclndolos convenientemente.
El espesor de estas tongadas ser lo suficientemente reducido para que, con los
medios disponibles en obra, se obtenga en todo su espesor el grado de compactacin
exigido. Por lo general, dicho espesor oscila entre los 15 a 20 cm. de la tongada delgada
empleada en suelos finos o secos y los 20 a 40 cm. de la tongada media, empleada en
suelos granulares o hmedos.
Asimismo, durante la construccin del terrapln deber mantenerse una
pendiente transversal que asegure una rpida evacuacin de las aguas y reduzca el
riesgo de erosin de la obra de tierra.
La maquinaria a emplear en el extendido es muy diversa, y la eleccin de uno u
otro modelo depende fundamentalmente de la distancia de transporte de las tierras:
- Para distancias de transporte inferiores a 500 m., se emplea el bulldozer o el angledozer en terraplenes a media ladera- tanto en el transporte como en el
extendido de cada tongada.
Fig. 16.4 Maquinaria empleada en el transporte y extendido de tierras
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- Si la distancia de transporte se halla entre 1 y 5 km. suele emplearse la mototralla o scrapper para el transporte y posterior extendido.
- Una distancia superior a los 5 km. requiere el empleo de palas cargadoras, camiones o dumpers para el transporte de las tierras y motoniveladoras para
su extendido.
Una prctica habitual en obra es realizar diagramas de compensacin de
masas tambin denominados diagramas de Brudner- para planificar adecuadamente la
maquinaria necesaria en el movimiento de tierras y coordinar sus movimientos en
funcin de la distancia de transporte.
Humectacin o desecacin
Una vez ha sido extendida la tongada de terreno, se procede a acondicionar la
humedad del suelo. Este proceso es especialmente importante, ya que cumple una doble
funcin:
- Por un lado, asegura una ptima compactacin del material, asegurando la suficiente resistencia y reduciendo los posteriores asentamientos del terrapln.
- Por otro, evita que las variaciones de humedad que se produzcan despus de la construccin provoquen cambios excesivos de volumen en el suelo, ocasio-
nando daos y deformaciones en el firme.
DISTANCIA MXIMA BULLDOZER
DISTANCIA MEDIA BULLDOZER
VOLUMEN COMPENSADO CON EXPLANADORA
(Bulldozer, angledozer)
VOLUMEN COMPENSADO CON
TRALLA/MOTOTRALLA
VOLUMEN COMPENSADO CON CAMIN O DUMPER
VO
LM
EN
ES
ACU
MU
LAD
OS
DESM
ON
TE
TERRAPL
N
DISTANCIA MEDIA CON TRALLA DISTANCIA MXIMA CON TRALLA
DISTANCIA AL ORIGEN
DISTANCIA MEDIA CON DUMPER
DISTANCIA MXIMA CON DUMPER
Fig. 16.5 Diagrama de compensacin del movimiento de tierras (Brudner)
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Suele tomarse como humedad de referencia la determinada en el ensayo de
Proctor Normal o Modificado, denominada humedad ptima Proctor. Su valor es
cercano a la humedad de equilibrio, que es la que alcanzar definitivamente el firme
pasado un tiempo despus de su construccin.
No obstante, existen una serie de casos particulares que es necesario tratar de
forma especial:
(a) Suelos secos: Un suelo con un bajo nivel de humedad puede ser compactado hasta su nivel ptimo sin necesidad de humectarlo, empleando para ello una
mayor energa de compactacin, ya que la humedad ptima disminuye con la
energa de compactacin. En este tipo de suelos el efecto de la compactacin
es reducido en profundidad, por lo que es conveniente emplear tongadas
delgadas, de entre 15 y 25 cm.
(b) Suelos sensibles a la humedad: Este grupo de suelos presentan curvas de compactacin muy pronunciadas, lo que los hace especialmente sensibles a
la humedad. Este hecho se traduce en que una pequea variacin en la
humedad acarrea consigo un cambio sensible de la densidad del suelo.
(c) Suelos expansivos: Este tipo de suelos en el que destacan las arcillas- deben compactarse con unas condiciones ptimas de humedad para evitar
cambios de volumen importantes durante la vida til de la carretera, lo que
podra ocasionar diversas patologas en el firme.
(d) Suelos colapsables: Este tipo de suelos se caracterizan por su baja densidad y bajo grado de humedad, presentando un gran nmero de huecos en su
seno. La inundacin de este tipo de suelos ocasiona un fenmeno
denominado colapso, que se traduce en el asiento brusco del terrapln. Por
ello, es recomendable forzar esta compactacin durante la fase de
construccin, saturndolo en agua.
La maquinaria empleada en esta fase de construccin es generalmente un camin
provisto de un tanque de agua (camin cuba). La humectacin del terreno deber ser
progresiva y uniforme hasta alcanzar el grado ptimo estipulado.
Si la humedad del suelo es excesiva, existen diversas formas de reducirla;
destacan el oreo del material, trabajndolo con gradas una vez extendido, o la adicin
de materiales secos o sustancias como la cal viva, que adems mejorar las
caractersticas resistentes del suelo.
Compactacin
Conseguido el grado de humedad ptimo, se proceder a la ltima fase de
ejecucin del terrapln: la compactacin. El objetivo de este proceso aumentar la
estabilidad y resistencia mecnica del terrapln- se consigue comunicando energa de
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vibracin a las partculas que conforman el suelo, produciendo una reordenacin de
stas, que adoptarn una configuracin energticamente ms estable.
En trminos ms explcitos, la compactacin trata de forzar el asiento prematuro
del terrapln para que las deformaciones durante la vida til de la carretera sean
menores, ya que cuanto ms compacto est un suelo, ms difcil ser volverlo a
compactar.
La calidad de la compactacin suele referirse a la densidad mxima obtenida
en el ensayo Proctor. En cimientos y ncleos, se exigen densidades de al menos el 95%
del Proctor Normal, mientras que en coronacin, la densidad obtenida debe superar el
100% de la obtenida en dicho ensayo. Posteriormente hablaremos de los diversos
mtodos de control de densidades en obra.
La compactacin de las tongadas siempre se efectuar desde fuera hacia el
centro del terrapln; debe llevarse un especial cuidado en los bordes y taludes del
mismo, debiendo emplearse una de las siguientes tcnicas constructivas:
- Compactar una franja de por lo menos 2 m. de anchura desde el talud, en tongadas ms delgadas y mediante maquinaria ligera apropiada (rodillos
pequeos, bandejas vibradoras, etc.)
- Dotar de un ancho suplementario (1 m.) al terrapln sobre los valores estipulados en proyecto. Posteriormente se recortar el exceso colocado,
pudiendo ser reutilizado.
- El relleno se efecta sobre perfil terico de proyecto- y los taludes se compactan directamente mediante maquinaria apropiada.
La maquinaria empleada en la compactacin de terraplenes es muy diversa,
aunque suelen emplearse compactadores vibratorios de llanta metlica lisa, compac-
tadores de neumticos o rodillos de pata de cabra segn el tipo de suelo; en los
mrgenes y zonas difciles se emplean vibroapisonadores o planchas vibrantes.
Fig. 16.6 Maquinaria de compactacin de terraplenes
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2.3. Terminacin del terrapln
Una vez construido el terrapln se realizar el acabado geomtrico del mismo,
reperfilando los taludes y la superficie donde posteriormente se asentar el firme,
emplendose generalmente la motoniveladora. Tambin se realiza una ltima pasada
con la compactadora sin aplicar vibracin- con el fin corregir posibles irregularidades
producidas por el paso de la maquinaria y sellar la superficie.
Los taludes podrn ser revegetados para aumentar su estabilidad y favorecer su
integracin ambiental, pudindose emplear la capa de tierra vegetal anteriormente
excavada dadas sus excelentes propiedades fertilizantes.
3. CONTROL DE CALIDAD
Para asegurar el correcto comportamiento del terrapln es necesario establecer
una serie de procedimientos de control y comprobacin de diversas caractersticas del
suelo, y que a la larga van a determinar su comportamiento mecnico.
Actualmente se emplean dos mtodos de control de calidad: el control de
procedimiento apenas empleado en nuestro pas- y el control del producto terminado.
Fig. 16.7 Motoniveladora perfilando la explanada mejorada
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3.1. Control de procedimiento
Consiste en establecer la forma en que deber efectuarse la ejecucin del
terrapln fijando, segn las caractersticas del suelo disponible y el tipo de maquinaria a
emplear, el espesor de la tongada o el nmero de pasadas. Adems, se someter al
contratista a una supervisin continuada que asegure la correcta ejecucin de la obra.
Este tipo de control se lleva a cabo en diversos pases, destacando una vez ms
el modelo francs; en nuestro pas, el control por procedimiento presenta diversas
dificultades para su implantacin, unas de tipo tcnico y otras de tipo administrativo:
- Dificultades tcnicas: El gran abanico climatolgico existente en nuestro pas dificulta la elaboracin de mtodos especficos de control suficientemente
homogneos.
- Dificultades administrativas: La escasa disponibilidad de personal especializado en realizar controles peridicos y detallados, unido al inconfundible carcter
ibrico hacen ms prctico el efectuar ensayos sorpresa durante la ejecucin
de la obra, manteniendo as un estado permanente de tensin y falsa vigilancia
sobre el contratista.
3.2. Control del producto terminado
Este sistema de control fija las caractersticas que debe cumplir el material una
vez colocado en obra. Para ello se miden in situ diversas caractersticas y se comparan
con valores obtenidos sobre muestras patrn en laboratorio.
Generalmente, las magnitudes objeto de control son la densidad y la capacidad
portante, mediante distintos mtodos que a continuacin se enumeran.
Control de la densidad
La densidad del suelo, en referencia a la obtenida en el ensayo Proctor, define
directamente su grado de compactacin. Para realizar la determinacin de la densidad
en obra, existen diversos artefactos:
(a) Mtodo de la arena (NLT-109): Consiste en la excavacin de un agujero en la zona a ensayar, determinando el peso del material extrado. Para determinar
el volumen del agujero, ste se rellena de arena empleando un recipiente
calibrado que permita conocer la cantidad introducida. Conociendo masa y
volumen, puede hallarse la densidad del suelo.
(b) Mtodo radioactivo: Se basa en la interaccin de la radiacin gamma con las electrones existentes en las partculas del suelo. El aparato nuclear un
contador Geiger- mide la diferencia entre la energa emitida y la recibida,
que es proporcional a la densidad del suelo.
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Medicin de la capacidad portante
Otra caracterstica que interesa controlar es la capacidad portante del terreno,
para ver si va a ser capaz de absorber y distribuir las tensiones transmitidas por el
trfico a travs del firme. Existen diferentes mtodos para controlar la capacidad
portante del terreno, destacando las siguientes:
(a) Ensayo CBR: Se trata de un ensayo normalizado de penetracin (NLT-112) que mide la presin necesaria para introducir un pisn a una cierta
profuncidad, comparndola con la empleada en una muestra patrn. Ya fue
visto con profundidad en el captulo anterior.
(b) Placa de carga: Consiste esencialmente en la aplicacin escalonada de una carga variable sobre una superficie determinada generalmente circular o
cuadrada- midiendo los asientos obtenidos a lo largo del tiempo. Este tipo de
ensayo est en desuso ya que son bastante caros, no ofrecen una muestra
representativa del suelo y slo son fiables en terrenos homogneos.
(c) Ensayo de la huella: Es muy similar al anterior; se fundamenta en medir el asiento producido por el paso de un eje de 10 T. con ruedas gemelas, por lo
que suele emplearse un camin. Deben tomarse al menos 10 puntos de
0
5
10
15
V
Volumen ocupado por la arena (V)
Proteccin de plomo
Emisor de rayos gamma
Contador Geiger-Mller
Zona de influencia
Arena normalizada
Recipiente graduado
DETERMINACIN DE LA DENSIDAD IN SITU Mtodo de la arena (NLT-109) y aparato nuclear
MTODO DE LA ARENA APARATO NUCLEAR
Vlvula de apertura
Fig. 16.8 Mtodos para la determinacin de la densidad in situ
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medida. Se consideran aceptables asientos medios de 3 mm. en la
coronacin y de 5 mm. en el ncleo del terrapln.
(d) Compactmetros: Este tipo de aparatos van incorporados a la llanta de los compactadores vibratorios; miden la densidad y el grado de compactacin
del terreno en funcin de la onda armnica generada sobre el propio terreno
durante el proceso de vibrocompactacin.
S.30 Control de calidad de terraplenes en carreteras
MATERIA A CONTROLAR ENSAYO LOTE
1 Proctor normal - 1.000m3 de material
- 1 vez al da
1 Granulomtrico 1 Lmites Atterberg
- 5.000 m3 de material - 1 vez cada 3 das
En el lugar de
procedencia
1 CBR laboratorio 1 Materia orgnica
- 10.000 m3 de material - 1 vez a la semana
MATERIA
LES
En el tajo o lugar de
empleo
- Examinar los montones procedentes de la descarga de camiones, desechando los que a simple vista contengan restos de tierra vegetal, materia orgnica o bolos
- Sealar aquellos lotes que presenten alguna anomala en su aspecto
- Tomar muestras de los lotes sealados para repetir los ensayos efectuados en el lugar de procedencia
EXTENSIN
- Comprobar grosso modo el espesor y anchura de las tongadas
- Vigilar la temperatura ambiente, siempre superior a 2 C
Centro del terrapln
5 Det. de Humedad 5 Det. de Densidad
- 5.000m2 de tongada - 1 vez al da
COMPAC-TACIN Franjas
laterales (2.00 m)
1 Det. de Humedad 1 Det. de Densidad
- Cada 100 metr
