Manual de Identificación de Motores Fuera de Borda y Yet Sky

http://asociacionperitosverificadores.wordpress.com/

1


2

Reglamentación Artefacto Acuático Deportivo Tipo Moto o Similar.

Buenos Aires, 19 de Abril de 1994.

VISTO el presente expediente y atento lo informado por la Dirección de policía

de seguridad de la navegación, y

CONSIDERANDO:

Que el auge alcanzado, dentro del sector náutico deportivo en materia de

recreación, por aquellas construcciones que si bien su objetivo es surcar las aguas no

contienen el marco jurídico necesario para ser consideradas genéricamente “buques”,

con lleva la necesidad de reglamentar su uso a los efectos de preservar la vida humana y

la seguridad de la navegación.

Que atento a sus características especiales de diseño estos artefactos

acuáticos deportivos poseen flotabilidad, capacidad de maniobrar, desarrollan

velocidades de 30 nudos y escaso desplazamiento.

Que es necesario para ejercer su conducción estar debidamente habilitado

con el fin de preservar la seguridad de la navegación, de las vidas y bienes que se

encuentran dentro de la jurisdicción de la Prefectura Naval.

Que es necesario asignar espacios apropiados para la práctica de este tipo

de navegación a fin de evitar accidentes en el que pueden estar involucrados personas y

bienes de terceros.

Que es necesario establecer los actos administrativos destinados a

individualización, titularidad y transferencia de los artefactos náuticos deportivos, tipo

motos o similares.

Que es responsabilidad primaria tutelar todo lo relativo a la seguridad de la

navegación, ya se trate en su aspecto comercial o deportivo / recreativa.

Que la presente medida se dicta conforme lo establecido en el artículo 5

inc. a) apartado 2 de la Ley 18.398.

Por ello:

ARTICULO 1--- A los efectos del presente se denomina “artefacto acuático deportivo

y/o recreación”, a todo aquel destinado a la práctica deportiva, recreativa o de placer, en

las aguas o a través de ellas, cuya construcción, condiciones de seguridad, estabilidad o

resistencia estructural no se hallen normativamente reguladas por la Prefectura.


3

ARTICULO 2- Todo artefacto acuático deportivo, tipo moto o similar, será inscripto en

el Registro Jurisdiccional.

ARTÍCULO 3- Toda persona para conducir un artefacto deportivo tipo moto o similar,

será inscripto en el registro Jurisdiccional correspondiente de acuerdo con las normas

que se establecen en el Agregado N° 1 a esta ordenanza.

ARTÍCULO 4- Todo artefacto acuático deportivo, tipo moto o similar llevara los

siguientes elementos de seguridad:

Chaleco salvavidas equipado con silbato para el conductor y acompañante, los que

deberán ser utilizados en forma permanente mientras se navegue.

Espejo de mano para señales.

Corta corriente a distancia conectado en navegación, cuando lo provea provisto de

fábrica.

Extintor conforme especificaciones de fábrica.

ARTICULO 5- Se prohíbe la navegación de los artefactos acuáticos deportivos tipo

moto o similar, durante los periodos de escasa visibilidad y en horarios nocturnos.

ARTICULO 6- A los afines de la seguridad de la navegación. Los conductores deberán

cumplir las reglas de navegación y maniobra establecidas para las embarcaciones

menores, debiendo cuando naveguen a alta velocidad mantenerse a distancias superiores

a los 30 metros de toda embarcación

ARTICULO 7- Las dependencias de la Prefectura Naval establecerán en sus respectivas

jurisdicciones, áreas para la navegación de los artefactos acuáticos deportivos

considerando: La densidad de tráfico comercial, su posibilidad de navegación en aguas

restringidas por calado, zonas asignadas a otro tipo de navegación de recreación o

deportiva y las áreas reservadas a balnearios.

ARTÍCULO 8- El número de registro asignado será indicado en ambas bandas del

artefacto acuático deportivo con caracteres de tamaño no inferior a ochenta milímetros

de altura, para permitir su individualización. El color de las letras y números

respectivos, será tal que contraste con el fondo sobre el cual se aplican.

ARTÍCULO 9- La presente Ordenanza Marítima entrará en vigencia al momento dc su

promulgación. En cuanto hace al cumplimiento dc los artículos 4, 5, 6 y 7, otorgándose

un plazo de 180 días para el cumplimiento dc los restantes artículos.


4

ARTÍCULO 10- Para la inscripción dc los artefactos a que se refiere cl artículo anterior,

sus propietarios deberán cumplir los siguientes requisitos:

a) Para los artefactos acuáticos deportivos nacionales deberán presentar:

1. Solicitud de inscripción mediante formu1ario N° 2 dc la Ordenanza Marítima N°

3/86.

2. Certificado de construcción otorgado por el astillero fabricante visado por

Funcionario autorizado de la Prefectura.

3. Factura de compra firmada y sellada por el vendedor, con indicación de serie y

numero de unidad.

4. Comprobante de haber abonado el arancel correspondiente.

5. Constancia de cumplimiento de la Resolución General N° 3.791 de la Dirección

General Impositiva.

b) Para los artefactos acuáticos deportivos importados, además de cumplir lo

establecido en 1,4, y 5, del inciso a. precedente, deberán presentar:

1. Certificado de nacionalización extendido por la Administración Nacional de Aduana, cuando la importancia fuera efectuada por el propietario. 2. De corresponder fotocopia de la factura de compra. Autenticada por la A.N.A.

3. Certificado de verificación de la construcción expedida por la correspondiente

Dependencia Jurisdiccional.

4. Constancia del cese de bandera, cuando el artefacto hubiere poseído una matrícula

extranjera anterior.

5. Toda la documentación otorgada en idioma extranjero deberá estar debidamente

traducida y legalizada.

Además cuando los artefactos acuáticos deportivos hubieren sido importados por una

empresa comercial para su venta, en la correspondiente factura de compra deberá

constar el número de despacho a plaza otorgado por la A.N.A.

ARTICULO 11- Los propietarios de los artefactos a los que aluden estas normas que

naveguen o permitan navegar con dichos artefactos sin que ellos estén inscriptos en los

registros de las Dependencias Jurisdiccionales, serán sancionadas acorde lo establecido

en el artículo 201.9901 dcl Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre

(REGINAVE).

Jorge Humberto Maggi

Prefecto General (P.N.A.)


5

Motores fuera de borda:

Carnitti_________________________________página 6.

Crysler _________________________________página 8.

Evinrude _______________________________página 11.

Force __________________________________página 25.

Honda _________________________________página 28.

Johnson ________________________________página 34.

Mariner _______________________________ página 50.

Mercury ________________________________página 60.

Susuky _________________________________página 71.

Tohatsu _________________________________página 80.

Volvo penta ____________________________ página 85.

Yamaha ________________________________página 86.

Motos de agua:

Kawasaki --------------------------------------------- página 93.

Polaris ------------------------------------------------- página 99.

See Doo ----------------------------------------------- página 101.

Yamaha ----------------------------------------------- página 108.


6

HP 22 Posee un medallón ubicado en la parte media del block, además cuenta con una identificación en la banda de babor de la pata del motor sobre la mordaza.-

Vista Panorámica

Medallón


7

HP 45 Posee un medallón ubicado en la parte media del block, además cuenta con una identificación en la banda de babor de la pata del motor sobre la mordaza.-

Vista Panorámica

Chapita


8

45 HP CHARGER Posee una chapita con remaches en la parte delantera

sobre la banda de estribor

Medallón


9

CHARGER 85 HP Y 135 HP

Posee una chapita con remaches en la parte delantera sobre la banda de

estribor.


10

140 HP CHARGER Posee una chapita con remaches en la parte delantera sobre la banda de estribor.

Chapita


11

Modelo Sport

E8R4 (manual - 4 cilindros) Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor dc la pata dcl motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda dc estribor.


12

E15R4 (manual - 4 cilindros) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor dc la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en la banda de babor.

E55PL4 (power trint – pata larga 20” – 4 cilindros) Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor.


13

E75PL4 (power trint - pata larga 20” – 4 cilindros) Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor.


14

E90FPL (fuel Inés - power trint - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la

mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en la

banda de babor.


15


16

E115FPL (fuel Inze - power trint - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre

la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en

la banda de babor.

E150FPL (fuel Inze - power trint - pata larga 20”)



la banda de babor.


17

E150FPX (fuel Inze - power trint – pata extra larga 25”)



la banda de babor.

Chapita

Medallón


18

Chapita

Medallón


19

E175FPL (fuel Inze - power trint – pata larga 20”)


la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte

media en la banda de babor.




la banda de babor.



la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en

la banda de babor.




la banda de babor.

Vista Panorámica


20



la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en

la banda de babor.




la banda de babor.

Medallón

Chapita


21

Vista Panorámica

Calcomanía


22

15 (manual – pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor

25 (manual pata corta 15”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor 25 (manual – pata larga 20”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor 40 (arranque electrónico – power trint – pata larga 20”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor.

Medallón


23

Modelo Comercial

3WR (comercial - manual) Posee una calcomanía frontal debajo dc la carcaza que cubre al motor, además nene otra calcomanía sobre la banda de babor. 8WR (comercial - manual) Posee una calcomanía o chapita en la banda dc estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de babor. 8WRL (comercial - manual - pata larga 20") Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor dc la pata del motor sobre la mordaza, además nene 'in medallón en el block ubicado sobre su parte media en la banda dc babor. 15 WR (comercial - manual) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además nene tan medallón en el bIock ubicado sobre su parte media en la banda de babor 15 WRL (comercial - manual - pata larga 20”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de babor.

25WR (comercial - manual) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte media abajo en la banda de babor. 35WR3 (comercial – manual – 3 cilindros) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor. 40WR (comercial - manual) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte media en la banda de estribor.


24

40WRL (comercial – manual – pata larga 20”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte media en la banda de estribor. 55WR (comercial - manual) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte media en la banda de babor. 55WRL (comercial – manual – pata larga 20”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte media abajo en la banda de babor. 65WR (comercial – manual – pata larga 20”) Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor. 65WEL (comercial - arranque eléctrico - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la

mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo

en la banda de estribor.

1O5WRL (comercial - manual - pata larga 20)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la

banda de babor.

105WRL (comercial- arranque eléctrico - pata larga 20)



en la banda de babor.


25

5 (manual pata corta 15 “)



banda de estribor.

5(manual pata larga 20 “)



banda de estribor.

15 (manual pata corta 15")



banda de estribor.

Vista panorámica


26

50 (arranque eléctrico - power trint - pata larga 20”) Posee una calcomanía o

chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un

medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor.

75 (arranque eléctrico - power trint - pata larga 20”)


mordaza, además nene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la

banda de estribor.


27

90 (arranque eléctrico power trint - pata larga 20")



banda de estribor.

Chapita


28

120(arranque eléctrico power trint - pata larga 20")


mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la

banda de estribor.

135 (arranque eléctrico power trint - pata larga 20')


mordaza, además tiene un medallón en el blok ubicado sobre su parte trasera en la

banda de estribor.

Four BF 2 SD (pata corta).

Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor.

Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 5 SD (Pata corta.).


Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor

Calcomanía dentro del

compartimento motor


29

Four BF 8 SD (Pata corta)

Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor


Four BF 8 LD (Pata larga).



Vista panorámica


30

Four BF 15 SD (Pata corta).

Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor

Además cuenta con un acuñarniento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 15 LDS (Pata larga-arranque eléctrico).



Four BF 30 SHSD (Pata corta – caña)

Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.


Chapita

Acuñado dentro del

compartimento motor


31

Four EF 30 SRSD (Pata corta - comandos).



Four Br 40 SRD (pata corta- arranque eléctrico)



Four BF 40 LRD (pata larga- arranque eléctrico).



Four BF 40 LRTD (pata larga- arranque electrónico power trint).



Four BF 50 LRTD (pata larga -arranque eléctrico- power trint).

Posee un grabado acuñado en su parte delantera del block debajo del rectificador de

corriente sobre una base mecanizada.

Vista panorámica


32

Four EF 75 LRTD <pata larga -arranque eléctrico- powcr trint).



Four EF 90 LRTD (pata larga --arranque eléctrico - power trint).

Posee una chapita en la zona media de la pata del motor en la banda de estribor.

Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor

Four BF 130 LRTD (pata larga arranque eléctrico - power trint).

Posee una chapita en la zona media de la pata del motor en la banda de estribor.

Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera.

Vista panorámica


33

Chapita

Acuñamiento

Plástico


34

Modelo Sport

3R (manual)

Posee una calcomanía debajo de la carcasa que cubre al motor además tiene otra

calcomanía sobre la banda de babor.

5R (manual)

Posee una calcomaníao chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la



8R (manual)

Posee una calcomanía chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la


banda de babor.

Vista panorámica


35

Vista preliminar

Chapita


36

8RL (manual - pata larga 20 )



banda de babor.

Vista panorámica

Medallón


37

15 R (manual)


mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la

banda de babor.

15 RL (manual - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda dc babor de la pata del motor sobre la


banda de babor.

25R (manual)


morda7..a, además tiene un medallón en el hlock ubicado sobre su parte trasera en la

banda de babor.

25RL (manual - pata larga 20 “)



banda de babor

30R (manual)

Posee una calcomanía o chapita en la banda dc babor dc la pata del motor sobre la

mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en ~a

banda de babor

Chapa


38

3ORL (manual - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor dc la pata del motor sobre la

mordaza, además tiene un medallón en la btock ubicado sobre su parte trasera en la

banda dc babor

35ARL (manual - pata larga 20”)



banda de estribor.

Vista panorámica

Chapita


39

40R (manual)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor dc la pata dcl motor sobre la

mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera media

con la banda de babor.

Medallón

Medallón

Vista panorámica


40

4ORL (manual - pata larga 20”)



Calcomanía

Chapita y

Calcomanía

Calcomanía

banda de

babor.


41

50E (arranque eléctrico)



banda de babor

5OESL (arranque eléctrico - pata larga 20 “)



banda de babor.

5OPL (power trint - pata larga 20 “)



banda de babor



mordaza, además tiene medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la

banda de babor.




banda de babor

115PL (power trint - pata larga 20”))


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera sobre

la admisión en la banda de babor.

Medallón


42

Vista panorámica

Chapa


43

l3OPL (power trint - pata larga 20 “)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre

la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera

en la banda de babor

13OPX (power trint - pata extra larga 25 “)



en la banda de babor

15OPL (power trint - pata larga 20")



en la banda de babo

Calcomanía

Medallón


44

Vista panorámica


45

150PX (power trint - pata extra larga 25"




175PL (power trint - pata larga 20")


la mordaza, además tIene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera


175PX (powertrint - pata extra larga 25")




Medallón

Chapa y Calcomanía


46

2OOPL (power trint - pata larga 20 “)


la mordaza, además tiene un medaj1lón en el block ubicado sobre su parte trasera


2OOPX (power trint - pata extra larga 25”)




Vista panorámica

Chapita


47

225 HPL (power trint – pata larga 20”)


la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera


225 PX (power trint – pata extra larga 25”)

posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre



Chapita

Vista

Panorámica


48

250 PX (power trint – pata extra larga 25”)

Posee una calcomania o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre

la mordaza, ademas tiene un medallon en el block ubicado sobre la parte trasera


250 CX (contra rotación – pata extra larga 25”)




MODELO COMERCIAL

3WR (comercial - manual)

Posee una calcomanía frontal debajo de la carcaza que cubre al motor, además

tiene otra calcomanía sobre la banda de babor.





8WRL (comercial – manual – pata larga 20”)




Medallón


49









25WR (comercial – manual)




35WR3 (comercial – manual – 3 cilindros)





















50





65WEL (comercial – arranque eléctrico – pata larga 20”)








105WEL (comercial – arranque eléctrico – pata larga 20”)




3.3 M (manual)

Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la

mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera

media.

3.5 MS (manual – pata corta 15”)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera en

la banda de babor.

4 M (manual)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera

abajo en la banda de babor.


51

5 M (manual)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera en

la banda de babor.

8 M (manual)




8 ML (manual – pata larga 20”)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera


10 M (manual)






mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en

la banda de babor.

15 M (manual)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en

la banda de babor.





25 M (manual)



la banda de babor.


52

30 M “japones” (manual)




30 M “americano” (manual)



la banda de babor.

40 M (manual)

Posee una calcomanía en la banda de estribor de la pata del motor sobre la



40 ELO (arranque eléctrico – pata larga 20” – inyection oil)



la banda de babor.

40 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media

trasera.




la banda de babor.




media.

55 M (manual)

Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor, además tiene un

medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo en la banda de babor.


53




la banda de babor.

60 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil) Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la


Calcomanía

Vista panorámica


54





la banda de babor.

80 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil) Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la



Vista panorámica

Calcomanía


55

100 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)



la banda de babor.





Vista Panorámica

Medallón


56




superior.




superior.




Debajo de la banda de babor.



mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte superior.

150 EFI ( inyector)



la banda de babor.

175 EFI ( inyector)







la banda de babor.


57

Vista panorámica

Calcomanía

Medallón


58

200EFI ( inyector)




Vista panorámica y

calcomanía

Medallón


59

225L ( pata larga 20”)


mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte superior.

225EFI (inyector)




Nota:

Puede variar la ubicación del medallón por no seguir un mismo patrón de

acuñamiento, pero si se encuentra ubicado sobre un mismo plano.

En algunos casos el medallón de identificación interno viene aboyado de fábrica.

Vista panorámica

Calcomanía


60

3.3 M (manual)

Posee una calcomanía en la parte delantera superior de la agarradera, no posee

medallón en el block.

Vista Panorámica

Calcomanía


61

5 M (manual)




8 M (manual)








9.9 M (manual)




Vista Panorámica


62

9.9 ML (manual – pata larga 20”)


la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media


15 M (manual)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor

sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte

trasera en la banda de estribor.




trasera media en la banda de estribor.

Medallón

Calcomanía


63

25 M (manual)




Vista

Panorámica

Calcomanía

Medallón


64

25 EH (arranque eléctrico – 4 tiempos)




25 EL (arranque eléctrico – pata larga 20”)




32 M (manual)




Vista Panorámica

Vista Panorámica


65

40 M (manual – 2 cilindros)



trasera abajo en la banda de babor.

40 M (manual – 3 cilindros)




Calcomanía

Calcomanía


66





40 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint – inyection oil)


la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media

trasera.

40 EO (arranque eléctrico –inyection oil)




55 M (manual)




55 MEL (manual - arranque eléctrico –pata extra larga 25”)




60 M (manual)













67

















Vista Panorámica

Calcomanía


68




superior.





135 OPTIMAX



la banda de babor.

150 XR6 (pata extra larga 25” – inyection oil)




150 XRI (pata extra larga 25” – inyection oil)




Medallón


69




superior.

150 OPTIMAX




Calcomanía

Vista panorámica


70

150 EFI (inyector)




175 EFI (inyector)




200L (pata larga 20”)




200 EFI (inyector)




225 XL (pata extra larga 25”)



superior.

Medallón


71

225 XLEFI (pata extra larga 25” - inyector)




DT 2.2S (pata corta 15”)

Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del

motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo


DT 4S (pata corta 15”)




DT 4L (pata larga 20”)




DT 5YS (pata corta 15”)




DT 5YL (pata larga 20”)









72









Vista Panorámica,

chapita y medallón


73













Chapita

Medalló

n


74









DT 40WS (sin inyección de aceite – arranque manual - pata corta 15”)




DT 40WL (sin inyección de aceite – arranque manual - pata larga 20”)




DT 40CS (inyección de aceite –pata corta 15”)




DT 40CL (inyección de aceite –pata larga 20”)




DT 40CRS (inyección de aceite – control remoto - pata corta 15”)




DT 40CRL (inyección de aceite – control remoto - pata larga 20”)





75

DT 40TCS (power trint - inyección de aceite – pata corta 15”)




DT 40TCL (power trint - inyección de aceite – pata larga 20”)




DT 50WMS (sin inyección de aceite – arranque manual - pata corta 15”)





76

DT 60WML (sin inyección de aceite – arranque manual - pata larga 20”)




DT 60WQEL (sin inyección de aceite – amortiguadores cargados con gas

para levantar motores - arranque eléctrico - pata larga 20”)




DT 60WTL (sin inyección de aceite – power trint - pata larga 20”)




DT 60TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)




DT 85T (power trint)




Vista

Panorámica


77

DT 100TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”) Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del











Medallón

Chapita


78













Vista

Panorámica

Chapita


79

4 Tiempos

DF 15S (pata corta 15”)




DF 15EL (arranque eléctrico - pata larga 20”)




DF 70TL (power trint - pata larga 20”)


motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera

abajo.

NOTA: Hasta el año 1994 1 serie los motores Suzuki llevaban una única

identificación ubicada en la mordaza en una chapita.

Medallón


80

2.5

Posee una chapita en el frente de la mordaza, además tiene un medallón en el

block ubicado sobre su parte trasera en la banda de babor.

3.5



Querosene

DT 15KS (kerosene - pata corta 15”)




DT 15KL (kerosene - pata larga 20”)




DT 25KS (kerosene - pata corta 15”)




DT 25KL (kerosene - pata larga 20”)





81

DT 40WKS (sin inyección de aceite – arranque manual - kerosene - pata

corta 15”)




DT 40WKL (sin inyección de aceite – arranque manual - kerosene - pata

corta 15”)




5



Vista

Panorámica

Chapita


82

8

Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata

del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte

trasera superior.

9.8



trasera superior.

9.9



trasera superior.

15



trasera superior.

18



trasera superior.

25



trasera superior.

Medallón


83

30



trasera superior.

40E



trasera superior.

40D



trasera superior.

Vista Panorámica

Numeración

Estampada


84

50



trasera superior.

60



trasera superior.

70



trasera superior.

90



trasera superior.

120



trasera superior.

140

Posee un chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata


trasera superior.

Vista Panorámica


85

20 HP Pata corta Posee una chapita identificatoria sobre la banda de estribor.

40 HP Pata larga

Posee una chapita identificatoria sobre la banda de estribor.

70 HP Pata larga

Posee una chapita identificatoria sobre la banda de estribor.

Vista panorámica

Acuñamiento


86

2 CMH (control remoto – arranque manual)

Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con

otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la

numeración inscripta en la mordaza.

4 ACMH (control remoto – arranque manual)




15 FMH (control remoto – arranque manual)




ChapiChapita


87

Vista panorámica

Calcomanía

Medallón


88

25 VMH (control remoto – arranque manual)




30 GWH




30GMH




40 JW




40JMH




40VEO




40VE




40XW





89

Vista Panorámica

Calcomanía

Medallón


90

40XMH




50ETO Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



60FET Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



60FED Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



70BETO Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



85AET Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



90AETO Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



115BET Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



.


91

115CETO Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



150AET Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



Vista Panorámica

Chapita


92

150FETO Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con



200AET




200FETO




L250AETO





93

KAWASAKI

Modelo SX 300

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en

una base mecanizada.

Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa

sobre el botazo de estribor.

Modelo SX 400





Modelo SX 440





Vista Panorámica

Placa de Identificación


94

Modelo SX 550





Modelo SX 650





Ubicación N° de Motor

Numero de Motor


95

Modelo SX 750





Vista Panorámica

Numero de carrocería

Numero de motor


96

Modelo XI

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en

una base mecanizada o en calcomanía según año de construcción.



Modelo SXI 750


una base lisa.



Chapita

Ubicación N° Motor

Panorámica


97

Modelo ZXI 900

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte

Delantera derecha, en una base mecanizada.

Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con

Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo ZXI 1100





Modelo X II 650





Modelo Ultra





Modelo ZXI 1100




Remaches en popa debajo del apoya pie.

Modelo SXI Pro

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en

una base mecanizada o en calcomanía según año de construcción.

Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa


Modelo TS 650






98

Modelo SC 650





Modelo SS 750





Modelo ZXI 750





Modelo XI

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en

una base mecanizada o en calcomanía según año de construcción .




99

POLARIS

Modelo SL 780

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda, en



sobre el botazo de estribor en diagonal.

NOTA: Posee un número debajo de la batería.


100

Modelo SL 900





Modelo SLTH 120

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media delantera, en




Modelo SLTX 120 Edición Especial





Modelo SLH

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda

abajo, en una base mecanizada.



Modelo SLX

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media derecha, en




Modelo SLX PRO 785





Modelo SL 650






101

Modelo SLX 750





Modelo Génesis





Nota: posee un número oculto sobre la línea de crujía en la proa, la cual está bien

visible.

SEA DOO

Modelo Bombardier

Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera media, en una

chapita.


debajo del apoya pie.


102

Modelo Bombardier XP Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera media, en una

chapita.


sobre línea de bujía.


103

Placa Identificación

Placa Motor


104

Modelo Bombardier XP LIMITED

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en

una calcomanía.


sobre la línea de bujía.

Modelo Bombardier GSX


una calcomanía.



Vista

panorámica


105

Modelo Bombardier GSX LIMITED


una calcomanía.



Modelo Bombardier GTX


una calcomanía.



Modelo Bombardier GTX LIMITED


una calcomanía.


sobre la línea de bugía.

Placa en Casco

Placa en Motor


106

Modelo Bombardier GTI


una calcomanía.



Modelo Bombardier GS


una calcomanía.



Modelo Bombardier GTS


una calcomanía. Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con

remaches en popa sobre la línea de bujía.

Vista

Panorámica

Placa de Identificación de Casco


107

Modelo Bombardier HX

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera, en una

chapita.



Modelo Bombardier SP


calcomanía.



Modelo Bombardier SPI


calcomanía.



Modelo Bombardier SPX LIMITED

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera, en una

calcomanía.




108

Modelo Bombardier GSI

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera, en una

calcomanía.


sobre la línea de crujía.

Nota: posee un número oculto debajo del tanque de nafta, este se visualiza

sacando las grampas y levantando el mismo.

YAMAHA Modelo Wave Runner GP1200

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en

una calcomanía.



Modelo Wave Runner GP 760


una calcomanía.



Modelo Wave Runner GP 800


una calcomanía.


sobre el botazo de estribor..

Modelo Wave Raider 760


una calcomanía.



Modelo Wave Raider 700


una calcomanía.




109

Modelo Wave Raider 1100 Triple


una calcomanía.


sobre línea de crujía.

Modelo Wave Blaster II 760


una calcomanía.



Modelo Wave Blaster 700


una calcomanía.



Modelo Super Jet 650


una chapita debajo de la admisión.





una base mecanizada..



Modelo 750 SS

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte media derecha, en una

calcomanía.



Modelo Wave Runner XL 760


una calcomanía.




110

Modelo Wave Runner XL 1200


una calcomanía.



Chapita

Vista Panorámica


111



una base mecanizada..



Modelo Wave Ventura 700 B


una calcomanía..




112

Modelo 500

Motor: la numeración se encuentra grabada en la punta del escape, en una

calcomanía..



Modelo LX


una calcomanía..



Modelo VXR 650

Motor: la numeración se encuentra grabada sobre el múltiple de admisión, en

una chapita.



Modelo Wave Runner III


una chapita.



Panorámica


113

Modelo Wave Hammer 500


una chapita.


sobre línea de bujía.


114

Comentario*: Este material busca dotar al agente de la capacidad idónea para la

identificación de los motores fuera de borda y jet sky, y si bien la ordenanza marítima 02/94

de la Prefectura Naval Argentina reglamenta los Artefacto Acuático Deportivo tipo Moto o

Similar, no expresa la registración de motores fuera de borda, careciendo la existencia de un

registro que centralice la inscripción de dichos motores, por ende no está dispuesto un sistema

informático que los contenga, ni aun los que fueran sustraídos producto de un ilícito.

La provincia de santa Fe cuenta con un sinnúmero de afluentes que alberga a familias que

toman la pesca como medio económico de vida, pesca deportiva y recreación, donde circulan

diversas embarcaciones propulsadas por estos artefactos, habiendo un gran consumo de

motores fuera de borda, y el hecho esta que también estos últimos años creció el hurto de los

mismos, y al no poseer un registro unificado con un sistema informático central donde se

pueda inscribir el hurto, torna muy difícil la investigación de estos hechos delictivos,

alentando la proliferación de bandas dedicada a esta clase de hechos criminales.

Desde la asociación se impulsa un ante proyecto de crear dentro de la división informática de

la policía de la provincia de Santa Fe un soporte informático donde se pueda centralizar los

pedido de secuestro de motores fuera de borda, que brinde una herramienta para el agente que

realiza el trabajo de campo al detectar un motor fuera de borda sin la documentación, que en

principio es de procedencia irregular, para encaminar la investigación. Hoy día al carecer de

dicho soporte se procede a irradiar a todas las dependencia policiales, si interesa el secuestro

del artefacto, con la burocracia del sistema podríamos no obtener respuesta alguna en la

mayoría de los casos, y conforme al Código Civil de la Nación libro tercero: “De los derechos

reales”, Capítulo VI “De las simple tenencia de las cosas”, se termina de preventores del

delito, en meros gestores de la legalización de una cosa que presuntamente pudiera ser

sustraída. Mas el plus del desconocimiento en la identificación de estos artefactos, de un valor

económico considerado.

Atento a ello se podría tomar en cuenta la Circular DIRME N° 008/998 de la DIRECCION

REGISTRAL y de MARINA MERCANTE de la REPUBLICA ORIENTAL del URUGUAY,

que dice:

REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY ARMADA NACIONAL

PREFECTURA NACIONAL NAVAL

DIRECCION REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE

Circular DIRME N° 008/998.-

Montevideo, 14 de setiembre de 1998.-

DE: Director Registral y de Marina Mercante

PARA: Lista de Destinatarios.-

ASUNTO.- Motores fuera de borda.-

DESARROLLO:


115

VISTO: Que existe un importante número de embarcaciones propulsadas por motores fuera de borda

que por no estar incorporados a la estructura son fácilmente removibles.

CONSIDERANDO:

1. Que gran cantidad de usuarios transportan, utilizan, y/o disponen del motor en forma separada de la

embarcación.

2. Que hasta la fecha, el motor y la embarcación se incluían en un solo documento, lo que restringe el

uso o transporte del mismo.

3. Que puede extenderse a solicitud del propietario un documento que acredite la propiedad del motor

EJECUCION:

1. Créase el Registro de motores fuera de borda, estando el mismo documentado en:

a) Libro de Registro llevado por DIVMA o DEMER. de acuerdo al anexo "ALFA" a la presente.

b) Tarjeta del motor en posesión del propietario/usuario de acuerdo al anexo "BRAVO" a la presente.

c) Registro en base de datos.

2. Se registrarán los motores que reúnan las siguientes condiciones:

a) Que sea del tipo fuera de borda fácilmente removible.

b) Que la potencia máxima sea de 50 HP o menor.

c) Que el propietario lo solicite.

d) Que no haya sido introducido por Ley de Astilleros (Ley 15.657), dentro de los 3 años anteriores a

la solicitud

3. Procedimiento de registro:

A) Motor nuevo

a) Factura y Recibo de compra del Motor.

b) Certificado de la Dirección Nacional de Aduanas (Importación).

B) Motor usado

a.- Solicitud de desglose del motor de la tarjeta RED original.

b.- Certificado de baja del Motor (de proceder de otra embarcación)

4.- Cambio de Propietario

Si el motor cambia de propietario y a los efectos de la actualización del registro respectivo se

procederá a:

a.- El comprador se presentará en la Unidad en la que se encuentra registrado el motor con la solicitud

de cambio de titular a la que adjuntará:

(1).- Tarjeta de Motor original

(2).- Compra venta entre el titular registrado y el comprador.

b.- En caso de tratarse de un motor incorporado a una tarjeta y se transfiera solamente el motor se

deberá:

(1).- El titular de la embarcación solicitará el desglose del motor de la tarjeta y en el mismo acto o a

posteriori se solicitará el cambio de titular adjuntando la Compra venta citada en 4.- a.- (2).-

5.- Identificación de Motores.

Los motores se identificarán con el registro de la marca, modelo, número de serie y potencia.

El Número de serie estará estampado en el block o cuerpo principal y será el número que luce en la

factura y Certificado de Aduana.

En caso de presentarse documentos de propiedad que carezcan de N° de serie se procederá a levantar

en papel calco el número, quedando esta información archivada en la Unidad respectiva.

6.- Motor sin N° grabado.

En los casos de ausencia de número de Motor se procederá de la siguiente forma:


116

a) Se grabará sobre el block del motor un número de serie otorgado por la unidad de registro que

consistirá en:

(1) Un número de Serie que conste de:

(a).- Una letra que corresponde a la Letra del Departamento de acuerdo a lo detallado en el

Anexo "Charlie"

(b).- Cuatro dígitos del 0 al 9 comenzando por el 0001.

b) Se tomará impresión de este grabado la que se adherirá en el respectivo registro de la unidad

correspondiente

7.- Las unidades remitirán a DIVMA el registro de los motores así como los desgloses de motores y

embarcaciones que realicen de la tarjeta RED respectiva .

CANCELACION: Por orden expresa.-

LISTA DE DESTINATARIOS

JECRI........................1 JECUR....................1 JECOA.......................1

PRECO......................1 PREPA....................1 SUDOL.......................1

SUBCA......................1 PRESA.................... 1 SUBEL........................1

PREMA.....................1 PRELA.................... 1 PRERI........................ 1

PRECA,.....................1 PRENU.....................1 PREFA........................1

SUBEL.......................1 SUPIR.......................1 SUCHU........................1

SULAC.......................1 ARCHIVO................1

A TITULO INFORMATIVO

PRENA......................1.

ANEXO “ALFA”

LIBRO DE REGISTRO DE MOTORES.

REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY


DIRECCION REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE REGISTRO DE MOTORES FUERA

DE BORDA.

Propietario

Nombre:

Cédula de Identidad: Dirección:

Motor

Marca: Modelo: Potencia en H.P.:

Número de serie: Año de fabricación:

Procedencia: Si es importado Nro. de Certificado de la DNA

Puerto de Registro anterior (Si proviene de otro puerto)

Si perteneció a una embarcación: Nombre Matrícula Puerto

Registrado en................................................................................................................... a los..................

días del mes de...................................................... del año................


117

EL DIRECTOR REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE

ANEXO "BRAVO"

FORMATO DE TARJETA

(ANVERSO)

REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY


DIRECCIÓN REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE

MATRICULA DE MOTOR FUERA DE BORDA

Propietario (Número)

Nombre:

C. I.: Dirección:

Motor

Marca: Modelo: Potencia en HP:

Número de Serie: Año de fabricación:

Puerto de registro:

Nota: Para su instalación la embarcación debe ser apta para soportar la potencia y peso de motor

que figura en el presente certificado.

(REVERSO)

Registrado en:

A los días del mes de del año El Director Registral y de Marina Mercante

nota: Medidas 9 cm por 11 cm.

ANEXO "CHARLIE"

LISTA DE NUMERALES ASIGNADOS PARA INSCRIPCIÓN EN MOTORES FUERA DE

BORDA EN CASO DE QUE NO POSEA NUMERACIÓN

CANELONES

Atlántida: A 1-

Solymar: A 2-

MALDONADO

Punta del Este: B 1-

Piriápolis: B 2-

ROCHA

La Paloma: C 1-

Chuy: C 2-

CERRO LARGO

Río Branco: E 1-

La Charqueada: E 2-

ARTIGAS

Bella Unión: G 1-

Artigas: G 2-

SALTO

Salto: H 1-

PAYSANDU

Paysandú: PAYRIO

NEGRO

Fray Bentos: J 1-


118

San Javier: J 2-

Nuevo Berlin: J 3-

SORIANO

Mercedes: K 1-

Villa Soriano: K 2-

Dolores: K 3-

COLONIA

Colonia: L 1- (cubre Riachuelo)

Nueva Palmira: L 2-

Carmelo: L 3-

Juan L. Lacaze: L 4- (cubre Rosario)

TACUAREMBO

Paso de los Toros: R 1- (Lo cubre SUMER)

MONTEVIDEO

Montevideo: MVD

Fuente Original: http://www.armada.gub.uy/pdf/dirme_pdf/circulares_pdf/circular_008_98.pdf

*Fabricio Javier Abasto.

http://www.armada.gub.uy/pdf/dirme_pdf/circulares_pdf/circular_008_98.pdf

Documents

Manual de Identificación de Motores Fuera de Borda y Yet Sky